百年納威司達(dá) 將引進(jìn)美國(guó)校車(chē)原車(chē)

全球最大校車(chē)生產(chǎn)商納威司達(dá)繼北京國(guó)際車(chē)展后再度亮相北京，在本次展會(huì)上展出了其IC Bus? CE系列的兩款經(jīng)典車(chē)型，向客車(chē)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)觀眾全面展示了美國(guó)的校車(chē)安全技術(shù)，分享了其獨(dú)有的校車(chē)研發(fā)與生產(chǎn)理念。作為校車(chē)行業(yè)近100年來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)者，納威司達(dá)旗下的子公司IC Bus?目前在北美及加拿大占據(jù)了超過(guò)48%的市場(chǎng)份額。

據(jù)納威司達(dá)市場(chǎng)部總監(jiān)姜一舟介紹說(shuō)，納威司達(dá)目前初步計(jì)劃引進(jìn)美國(guó)原車(chē)，生產(chǎn)符合中國(guó)現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的、純進(jìn)口車(chē)型。這部分市場(chǎng)不會(huì)太大，主要是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，有這種經(jīng)濟(jì)承受能力，希望使用高端校車(chē)的機(jī)構(gòu)。今后則計(jì)劃通過(guò)改進(jìn)、組裝的方式在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，并且在合適的時(shí)候和江淮共同實(shí)現(xiàn)整車(chē)的本地化生產(chǎn)。在這個(gè)過(guò)程中，同時(shí)會(huì)不斷根據(jù)國(guó)內(nèi)的需要和最新發(fā)布的校車(chē)安全條例進(jìn)行適應(yīng)性的改進(jìn)，使之適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需求。

“納威司達(dá)在校車(chē)領(lǐng)域的成功，主要源于我們珍視孩子安全甚于一切的核心價(jià)值觀、對(duì)學(xué)生運(yùn)輸需求的深刻理解、以及研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)三位一體化的運(yùn)營(yíng)體系?！奔{威司達(dá)中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展、規(guī)劃、傳播總經(jīng)理陸昕表示，“我們生產(chǎn)的校車(chē)，每天運(yùn)送的是世界上最重要的乘客——孩子。孩子的安全高于一切，這是我們的核心價(jià)值觀，100年來(lái)從未改變?！?/p>

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員介紹，納威司達(dá)此次展出的兩款I(lǐng)C Bus? CE系列校車(chē)（分別為18座和54座），其底盤(pán)高度高于普通客車(chē)，可有效將碰撞產(chǎn)生的沖擊力轉(zhuǎn)移至車(chē)底；車(chē)身左側(cè)配有停車(chē)標(biāo)志牌，車(chē)身前后均配有警示燈；整個(gè)車(chē)身采用加強(qiáng)型鋼結(jié)構(gòu)，車(chē)頭及車(chē)尾的保險(xiǎn)杠均由厚實(shí)鋼材制成，且在每側(cè)車(chē)身各安裝了3條黑色防撞桿，這些設(shè)計(jì)大大增強(qiáng)了車(chē)體各部抵抗撞擊的能力，并能有效減少碰撞導(dǎo)致的車(chē)身變形?；\式結(jié)構(gòu)的油箱保護(hù)設(shè)計(jì)則能防止碰撞后發(fā)生的油箱泄漏。特別值得一提的是安裝在車(chē)頭、長(zhǎng)約1.7米的安全引導(dǎo)臂，其在車(chē)輛停穩(wěn)后由司機(jī)控制打開(kāi)，目的是迫使學(xué)生下車(chē)后繞桿行走，避免他們進(jìn)入車(chē)前的視覺(jué)盲區(qū)。

IC Bus?校車(chē)的座椅均通過(guò)美國(guó)嚴(yán)格的碰撞試驗(yàn)檢驗(yàn)，每個(gè)座椅都配備了帶可潰縮功能的三點(diǎn)式安全帶，座椅的結(jié)構(gòu)和襯墊能最大程度降低孩子受傷的幾率，定制的座椅腿減少了58%的焊接，更為堅(jiān)固耐用。每一排座椅的靠背都是后一排的緩沖保護(hù)層，最前排的座椅前則配備有獨(dú)立的海綿墻，即便發(fā)生撞擊，孩子也不會(huì)碰到前面的支撐桿。每個(gè)座椅下方的兩腿之間還有一個(gè)斜加強(qiáng)梁，從而形成三角形支撐，可進(jìn)一步增強(qiáng)撞擊中的抵抗力。