CYQD32TI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙故障分析及對(duì)策

中國(guó)人民解放軍76154部隊(duì) 陳建文 譚菊榮

0 引言

近年來 由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性 應(yīng)用越來越廣泛。面臨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的故障 如何準(zhǔn)確、快速地予以解決 對(duì)于提高設(shè)備利用率、減少維修費(fèi)用具有重要的實(shí)際意義。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常排氣應(yīng)為無色或灰白色 當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 將會(huì)出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象 這將直接導(dǎo)致油耗增加、動(dòng)力性降低 并且污染環(huán)境。本文以CYQD32Ti柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例 分析導(dǎo)致其冒黑煙的原因 并給出相應(yīng)的解決方法。

1 故障原因分析及對(duì)策

1.1 進(jìn)氣量不足

空氣濾清器堵塞 可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少 氣缸內(nèi)柴油缺少足夠的空氣與之混合 空燃比降低 燃燒不充分產(chǎn)生黑煙[1]進(jìn)氣道 尤其是連接增壓器、中冷器、進(jìn)氣歧管部位 漏氣導(dǎo)致增壓壓力下降 空氣供給不足 燃燒不完全 造成排氣管冒黑煙。

對(duì)策 及時(shí)清理或更換空氣濾清器對(duì)進(jìn)氣道漏氣部位進(jìn)行維修。必要時(shí) 更換相關(guān)零部件。

1.2 供油提前角大小不當(dāng)

供油提前角過小 后燃期增長(zhǎng) 來不及燃燒而形成的直徑很小的油滴 隨廢氣排出 造成黑煙現(xiàn)象 由于CYQD32Ti柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦流分開式燃燒室 供油提前角過大 噴油時(shí)刻過早 則容易造成燃油非正常燃燒 導(dǎo)致燃油高溫裂解 形成大量碳粒 同樣造成黑煙現(xiàn)象。

對(duì)策 一般情況下 供油提前角過小或者過大造成黑煙現(xiàn)象 只要將供油提前角調(diào)整至合適位置 黑煙即可消失。

1.3 噴油器故障

CYQD32Ti柴油機(jī)采用軸針式噴油器 噴孔直徑1mm 易于加工、不易堵塞 但噴油壓力較低 僅9.8MPa 因此容易出現(xiàn)噴油霧化不良或噴口滴油故障。這種故障表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)黑煙最為明顯 并且轉(zhuǎn)速越低 黑煙越大。

對(duì)策 將油門停在黑煙最大、工作最不穩(wěn)定的位置上 采用逐缸斷油法查找。臨時(shí)停止對(duì)某一缸供油后 黑煙現(xiàn)象減輕或消失 但噴油泵工作正常 則可判定該氣缸噴油器出現(xiàn)故障。在此基礎(chǔ)上 首先應(yīng)檢查噴油壓力調(diào)整是否適當(dāng) 其次視情況對(duì)噴油器偶件進(jìn)行清洗、研磨或更換恢復(fù)噴油器性能。

1.4 噴油泵故障

CYQD32Ti柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用VE型轉(zhuǎn)子噴油泵[2]。噴油泵校正時(shí) 最大供油量調(diào)整不當(dāng) 會(huì)導(dǎo)致油泵供油過多 造成黑煙現(xiàn)象 并且負(fù)荷越大 發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙現(xiàn)象越嚴(yán)重 VE型噴油泵的分配器柱塞和柱塞套磨損后 會(huì)使各氣缸供油不均, 也會(huì)產(chǎn)生黑煙現(xiàn)象。

對(duì)策 由于VE型噴油泵供油的均衡性 供油量過大 則會(huì)同時(shí)使每個(gè)氣缸的供油過多 導(dǎo)致黑煙現(xiàn)象。因此 不能采用逐缸斷油法判定各個(gè)氣缸供油量的大小 只能拆下噴油泵 在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試 對(duì)于柱塞和柱塞套磨損 則需要采取加工方法給予修復(fù) 或更換新件。

1.5 氣缸壓力過低

增壓器故障 比如增壓器旁通閥失靈 增壓器密封不嚴(yán)、空氣泄漏等 會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣壓力下降、空氣供給不足 導(dǎo)致黑煙[3-4]氣缸套、活塞、活塞環(huán)等磨損 使壓縮沖程中大量空氣竄入曲軸箱內(nèi), 導(dǎo)致氣缸壓力降低 影響燃燒的完成 產(chǎn)生黑煙 進(jìn)、排氣門與氣門座不密封, 漏氣導(dǎo)致壓力降低, 也是黑煙產(chǎn)生的原因之一。

對(duì)策 維修或者更換增壓器 加工修復(fù)或者更換氣缸套、活塞、活塞環(huán)研磨或鉸削氣門或者更換。

1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷

發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷時(shí) 噴入燃燒室中的燃油增多 使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于過供油狀態(tài) 混合氣過濃而導(dǎo)致燃燒不充分 造成黑煙[5]。

對(duì)策 將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整至規(guī)定負(fù)荷范圍內(nèi)工作。

1.7 柴油質(zhì)量不合格

發(fā)動(dòng)機(jī)使用劣質(zhì)柴油 或柴油中含有其他油品 使其燃燒不充分而排黑煙。

對(duì)策 將柴油更換為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的牌號(hào)。

2 結(jié)論

綜上所述 CYQD32Ti柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙存在多種可能性 如何準(zhǔn)確、高效、快速地排除黑煙現(xiàn)象 才是用戶真正關(guān)心的問題。因此在實(shí)際操作過程中 應(yīng)根據(jù)冒黑煙的具體情況 結(jié)合用戶經(jīng)驗(yàn) 對(duì)冒黑煙可能性進(jìn)行有選擇的排除 以期達(dá)到準(zhǔn)確、高效、快速完成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的黑煙故障排除。同時(shí) 在使用過程中 還應(yīng)加強(qiáng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的定期維護(hù)保養(yǎng)工作 以減少故障的發(fā)生。

[1] 母忠林.柴油機(jī)維修技巧與故障案例分析[M].北京.機(jī)械工業(yè)出版社,2010:149-168.

[2] 張小虎 鄭世閂.“勇士"戰(zhàn)地越野車CYQD32Ti型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙色異常與故障分析[J].汽車運(yùn)用,2010(3):44-45.

[3] 高文群.柴油車冒黑煙的原因及其對(duì)策[J].實(shí)用汽車技術(shù),2007(3):31-33.

[4] 狄慶.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙原因及故障排除[J].建筑機(jī)械化 2005(3):53-54.

[5] 宋福昌.康明斯ISMQSM11系列全電控柴油機(jī)維修手冊(cè)[M].北京:金盾出版社,2011.