歐盟輪胎標(biāo)簽法即將生效國內(nèi)輪胎企業(yè)又臨“大考”

According to regulation of the new decree in European Union(EU), from Nov.11 on, the tyre only stick with unified tags can be sold in markets.On the occasion, all tyre on sale in EU will must be stick with tags, such as saloon car tyre, light weight truck tyre, truck tyre and tyre for pubic bus, on which labeling with fuel efficiency, rolling noise and grades of wet grasping force, so China’s tyre manufacturing enterprises are facing new test.

近日歐盟發(fā)布新法令 要求所有成員國統(tǒng)一輪胎標(biāo)簽。輪胎標(biāo)簽上必須注明三項數(shù)值 滾動阻力、濕地抓地力和外部滾動噪音。這三項數(shù)值是環(huán)保和安全性能的重要數(shù)值。根據(jù)歐盟法令規(guī)定 11月1日起只有貼統(tǒng)一標(biāo)簽的輪胎才能在市面上銷售。屆時 所有在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽 標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級 中國輪胎生產(chǎn)企業(yè)面臨新的考驗。

據(jù)悉 歐盟要求出口輪胎貼標(biāo)簽 主要涉及卡車胎和半鋼胎 不涉及“非公路”車胎。從某種程度來看 達(dá)不到技術(shù)門檻的企業(yè)不能出口 這是一種貿(mào)易壁壘。雖然歐盟輪胎標(biāo)簽法11月1日才正式生效 但今年6日30日之后生產(chǎn)的輪胎想要進(jìn)入歐洲就必須加貼標(biāo)簽。

“歐盟在提高準(zhǔn)入水平后 我國輪胎產(chǎn)品幾乎達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。而亞非等國家對我國輪胎的反傾銷調(diào)查也影響了我國輪胎行業(yè)在海外開拓市場?！?山東玲瓏輪胎股份有限公司董事長王鋒不無憂慮地說 實際上 越來越多的國家正在醞釀或已經(jīng)實施輪胎標(biāo)簽法 但我國由于缺乏相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、檢測手段和技術(shù)規(guī)范 有相當(dāng)多的企業(yè)產(chǎn)品尚不能達(dá)標(biāo)。

“歐債危機(jī)、世界經(jīng)濟(jì)將何去何從 是我國輪胎出口的最大變數(shù)。它不僅影響中國輪胎對歐洲的出口 也影響對其他國家的出口?！敝袊鹉z工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、秘書長鄧雅俐分析 經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致的國際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭 更是讓我們的出口壓力倍增。今年橡膠行業(yè)的出口增速將從去年的30%下滑至20%左右 主要是由于輪胎出口前景不佳造成的。

實際上 讓國內(nèi)輪胎行業(yè)擔(dān)心的是 國際輪胎制造巨頭已經(jīng)看準(zhǔn)了中國廣闊的市場 世界前十強(qiáng)幾乎都在中國啟動了輪胎項目。國際輪胎制造商在中國重返擴(kuò)張道路進(jìn)一步激化了我國輪胎市場的競爭。

在王鋒看來 中國輪胎行業(yè)的短板在于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)顯示 2010年國內(nèi)輪胎總產(chǎn)量達(dá)4.2億條 居世界第一。但我國目前輪胎產(chǎn)業(yè)還主要占據(jù)中低端市場 由于關(guān)鍵技術(shù)不過關(guān) 性能達(dá)不到 高級轎車、載重車、越野車等輪胎更多是青睞外國品牌 50%以上的輪胎從國外進(jìn)口。

輪胎工業(yè)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展 中國改革開放后的汽車產(chǎn)業(yè) 是在引入外資、中外合資合作的基礎(chǔ)上快速發(fā)展起來的 成套的輪胎制造設(shè)備是上世紀(jì)80年代通過引進(jìn)、消化 才逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化的。但目前高端設(shè)備仍被發(fā)達(dá)國家 掌 控。正因為此 汽車所用的輪胎在汽車設(shè)計階段就把國產(chǎn)輪胎排除在外了。

歐盟輪胎標(biāo)簽法對輪胎的最低指標(biāo)進(jìn)行了明確規(guī)定 性能最佳的為A級 最差的為G級。達(dá)不到F級的輪胎不得在歐盟境內(nèi)銷售。據(jù)全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會對大型輪胎企業(yè)的抽樣調(diào)查結(jié)果 我國轎車胎滾動阻力多為E、F級 大部分可達(dá)到歐盟第一階段的最低要求 但有相當(dāng)比例的沒能達(dá)到歐盟第二階段的最低要求。

歐盟的新法令對我國輪胎企業(yè)是一種挑戰(zhàn)。輪胎濕滑路面抓著力和噪音指標(biāo) 必須通過輪胎試驗場檢測。目前來看 國內(nèi)缺乏這樣的檢測機(jī)構(gòu) 如果企業(yè)要貼標(biāo)簽 目前的解決辦法 主要是把輪胎送到國外的機(jī)構(gòu)檢驗。

歐盟是我國出口輪胎最大的市場 每年增速將近30%。如何應(yīng)對歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī) 提升我國輪胎標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量是關(guān)系到我國輪胎行業(yè)未來發(fā)展的重大問題。