史 雅,田明娜,柏喜梅,肖 恩
(1.河南省南陽市高速公路有限公司,河南 南陽 473000;2.河南省南陽市園林綠化管理局,河南 南陽 473000)
收集已有的氣象、水文、地形、自然物種、土壤等基礎(chǔ)資料,研究沿線的自然地理環(huán)境及經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況,遵循生態(tài)適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性的原則,高速公路綠化設(shè)計要因地制宜,實(shí)事求是,了解當(dāng)?shù)刂参锏姆植技吧L規(guī)律,研究擬采用的植物配置及特性,選擇生態(tài)習(xí)性符合當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境條件,有利于公路環(huán)境保護(hù)和水土保持,既能形成長期穩(wěn)定的生態(tài)群落,又可以降低成本節(jié)約資金的樹種,從而使人工建造的高速公路綠化體系能夠維持一個相對穩(wěn)定和平衡的狀態(tài)。
應(yīng)結(jié)合高速公路的地形地勢、方向布線、路容路貌及周邊自然景觀環(huán)境,遵循交通安全性和景觀協(xié)調(diào)性的原則,使高速公路成為集功能性和觀賞性于一身的綜合體系。首先要滿足行車視覺的要求,植物的高度不得影響駕駛員的視線,邊坡綠化植物不得遮擋標(biāo)志牌,以確保行車安全。其次要考慮公路特色,選擇樹型美觀并與附近的植被和景觀協(xié)調(diào)的具有良好景觀效果的植物。
高速公路的特點(diǎn)是點(diǎn)多、線長、汽車行駛速度快、行駛時間長,易產(chǎn)生疲勞感。規(guī)劃設(shè)計時,應(yīng)結(jié)合公路全線的橋梁、立交、隧道,其他構(gòu)造物以及其他交通標(biāo)志的位置適當(dāng)變換景觀的內(nèi)容、形式,用以緩解駕駛員和乘車者的疲勞感。變換內(nèi)容要遵循統(tǒng)一變換的原則,體現(xiàn)出不同的韻律感,在做公路范圍內(nèi)的綠化設(shè)計植物配置時要與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)發(fā)展,不能脫離周圍環(huán)境進(jìn)行獨(dú)立綠化設(shè)計,應(yīng)與周邊環(huán)境景觀相融合。
南鄧高速公路中央分隔帶為砼護(hù)欄形式,凈寬0.5m,綠化主要交通功能是防眩光及視線誘導(dǎo)作用,兼顧考慮景觀美化進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。因中央分隔帶土層較薄、土壤貧瘠、植物生長立地條件差,同時不利于施工及后期養(yǎng)護(hù),因此要選擇冠形飽滿、枝葉濃密、施工成本低、維護(hù)費(fèi)用少、生長速度慢、抗旱、耐貧瘠、抗污染強(qiáng)、耐修剪的樹種作為防眩樹種。南鄧高速公路中分帶采用主防眩樹種+地被植物形式,主防眩樹種為大葉黃楊和金葉千頭柏,以2000m為單位輪換間隔種植,規(guī)格是高度80cm、球莖60cm。地被植物采用紅花酢漿草,種植在主防眩樹種之間。在樹種變化處種植9株紫薇作為調(diào)節(jié)樹種,紫薇種植在主防眩樹種之間。經(jīng)多年的養(yǎng)護(hù)栽培,中分帶樹種能適應(yīng)本地氣候、主防眩樹種成活率已達(dá)到100%,紅花酢漿草覆蓋率達(dá)到90%以上,中分帶形成了四季常青、三季有花的效果。
邊坡綠化的首要功能是保護(hù)路基,穩(wěn)固邊坡。邊坡綠化設(shè)計應(yīng)與工程防護(hù)相結(jié)合,是以恢復(fù)自然環(huán)境及邊坡生態(tài)防護(hù)為主,起到固土護(hù)坡和防止水土流失的作用,兼顧改善景觀、美化公路的作用。南鄧路邊坡坡面的表土較貧瘠,且易于干旱缺水。因此,在選擇邊坡綠化植物種類時,考慮的是紫穗槐和狗牙根、高羊茅、白茅等當(dāng)?shù)刈匀簧脖幌嗷旌戏N植。紫穗槐是一種極其耐干旱、耐瘠薄、耐鹽堿、耐酸、耐寒、耐濕、抗風(fēng)沙、抗逆性極強(qiáng)的護(hù)坡固土先鋒樹種,2005年春季在南鄧高速主線邊坡種植紫穗槐時,規(guī)格是地徑0.4 ~0.5cm,種植 10 株/m2,全線路基邊坡共種植紫穗槐750萬株,后來逐年間斷補(bǔ)植共計50萬株,經(jīng)過多年的栽培生長,紫穗槐地徑達(dá)到3~4cm,冠徑2m以上,冠幅完全能夠覆蓋邊坡地表,有效的起到了穩(wěn)固路基、防止沖刷、美化環(huán)境的作用,保持了沿路兩側(cè)的生態(tài)環(huán)境,是一種值得提倡的護(hù)坡方法。
南鄧高速公路的挖方路段很少,只有K1446+650-K1448+700路段的邊坡采用漿砌片石全防護(hù)設(shè)計形式,漿砌片石為硬質(zhì)邊坡,景觀效果較差,為增強(qiáng)綠化景觀效果,2008年春季,在護(hù)面墻底部構(gòu)造了花池,在花池里設(shè)置種植土層,栽植蜀檜、大葉黃楊和爬墻虎,坡頂栽植大葉女貞和藤本月季,形成垂直綠化的景觀(圖1)。
圖1 挖方段綠化
互通立交是高速公路整體結(jié)構(gòu)中的節(jié)點(diǎn),是公路景觀設(shè)計中場地最大,立地條件最好,景觀設(shè)置可塑性最強(qiáng)的部位。南鄧高速公路沿線多為農(nóng)田、河流、村莊等自然景色。全線共4個立交樞紐,在不影響視距的范圍內(nèi),設(shè)計穩(wěn)定的樹群、樹陣、模紋色帶和草地,點(diǎn)綴花灌木,規(guī)則式和自由式相結(jié)合、相互襯托,創(chuàng)造出開闊的自然景觀,富有田園情趣。這樣既增加了綠量,又形成良好的自然群落景觀,同時可減少人工撫育管理成本。
考慮到停車區(qū)、服務(wù)區(qū)是司乘人員停車、用餐、加油、休閑、歇息之處,對景觀的要求較高。南鄧高速公路的停車區(qū)、服務(wù)區(qū)設(shè)計思路與公共綠地相同,配合房屋建筑、花架、雕塑、園林座椅等設(shè)計,選用觀賞價值高的花草樹木,常綠與落葉樹相結(jié)合,喬木與灌木相搭配,不同觀賞花期的花木相互協(xié)調(diào),形成生機(jī)勃勃的庭院園林空間。2009年在新野服務(wù)區(qū)栽植了14株直徑30cm的大辛夷樹,辛夷又名望春花,屬木蘭科植物,色澤鮮艷,花蕾緊湊,鱗毛整齊,芳香濃郁,是一種珍貴的觀賞植物。南陽是辛夷之鄉(xiāng),有南陽玉蘭甲天下的美稱,新野服務(wù)區(qū)種植的大辛夷全部成活,生長良好,既取得了良好的景觀效果,又體現(xiàn)了地方特色。
公路綠化設(shè)計要與周圍生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào),應(yīng)圍繞“回歸自然、擁抱綠色”的主題和“安全、舒適、環(huán)保、和諧”的原則來布置和規(guī)劃高速公路綠化。高速公路綠化重點(diǎn)應(yīng)放在主線和路基邊坡的綠化,色彩基調(diào)以綠色為主,圖案要線條流暢、簡潔清晰,降低養(yǎng)護(hù)成本,美化路容,營造優(yōu)美的公路環(huán)境。
[1]交通部第一公路勘察設(shè)計院.JTJ/T 006—98,公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范[S].北京:交通部第一公路勘察設(shè)計院,1998.
[2]劉書套.高速公路環(huán)境保護(hù)與綠化[M].北京:人民交通出版社,2001;
[3]北京深華科交通工程有限公司.太原至澳門國家重點(diǎn)干線南陽-鄭州高速公路景觀設(shè)計施工圖[R].北京:北京深華科交通工程有限公司,2004.