淺談市政道路橋梁工程中的原材料檢測(cè)

梁劍鋒

摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)各行各業(yè)均呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì)，市政道路橋梁作為重要的交通運(yùn)輸工程，為人們的出行提供便利。為了提高市政道路橋梁工程質(zhì)量水平應(yīng)對(duì)橋梁檢測(cè)技術(shù)充分優(yōu)化，為市政道路橋梁工程施工提供重要保障。本文將對(duì)市政道路橋梁工程中原材料檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；橋梁工程檢測(cè)；檢測(cè)技術(shù)

目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的高速發(fā)展為市政道路橋梁工程建設(shè)提供了經(jīng)濟(jì)保障，使市政道路橋梁工程得到有效發(fā)展。近年來在車禍、超載、洪水、地震等因素影響之下，損害到橋梁本身結(jié)構(gòu)，不利于橋梁的有效運(yùn)行?；诖耍ㄖ┕て髽I(yè)應(yīng)采取多種檢測(cè)手段，為市政道路橋梁工程的建設(shè)提供科學(xué)保障。

一、道路橋梁工程使用中常見的問題

就目前來看道路橋梁建設(shè)中質(zhì)量問題十分顯著，常見的問題表現(xiàn)在以下方面：

一方面來看道路橋梁在建設(shè)、試運(yùn)營(yíng)以及正式運(yùn)行方面，病害損失現(xiàn)象十分常見。從表面來看橋梁質(zhì)量?jī)?yōu)秀，但其承重力無法達(dá)到工程施工標(biāo)準(zhǔn)，此外橋梁施工設(shè)計(jì)當(dāng)中同樣存在問題，導(dǎo)致工程施工質(zhì)量無法滿足預(yù)期效果。另外測(cè)量技術(shù)的不完善也會(huì)導(dǎo)致隱患問題無法及時(shí)檢測(cè)出，嚴(yán)重影響到橋梁建設(shè)。

從實(shí)際施工情況來看道路橋梁工程在建設(shè)中常常會(huì)出現(xiàn)高填土下沉現(xiàn)象，該現(xiàn)象主要發(fā)生在半挖半填、深挖高填、橋頭引道的高填土以及立交橋交互匝道填方區(qū)域，如若不加以重視便會(huì)影響到道路橋梁質(zhì)量水平。此外軟土地基超出原有限度致使沉陷的發(fā)生，一旦軟土地基出現(xiàn)此類問題便會(huì)影響到行車安全，據(jù)此建筑施工企業(yè)應(yīng)將不同加劇方式運(yùn)用其中，使地基承載力得到提高，避免沉陷現(xiàn)象的發(fā)生。如若不對(duì)這類問題及時(shí)處理便會(huì)影響到交通便利，甚至導(dǎo)致人身財(cái)產(chǎn)安全隱患。

影響道路橋梁質(zhì)量因素諸多，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性十分不利。例如：專業(yè)技術(shù)人員素質(zhì)水平的限制、交通狀況的影響，這些因素均會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)誤差的發(fā)生。在工程檢測(cè)中，相關(guān)人員選擇的檢測(cè)儀器不同，檢測(cè)方法不同都會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果的不同。通常情況下建筑施工企業(yè)會(huì)采取落錘式彎沉儀或貝克曼梁式彎沉儀，其中落錘式彎沉儀是利用動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法，貝克曼梁式彎沉儀則運(yùn)用靜態(tài)檢測(cè)方法，采取靜態(tài)或動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法都會(huì)帶來不同的檢測(cè)后果，據(jù)此建筑企業(yè)在道路橋梁檢測(cè)中為提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，還應(yīng)結(jié)合多種先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，對(duì)檢測(cè)結(jié)果全面分析，保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

二、道路橋梁工程的檢測(cè)技術(shù)研究

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展我國(guó)道路橋梁事業(yè)得到了急速發(fā)展，在這一發(fā)展局勢(shì)下許多先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)逐漸產(chǎn)生，為道路橋梁安全提供了重要保障，致使諸多安全隱問題被檢測(cè)出來，不利于道路橋梁工程質(zhì)量的提高。

（一）聲發(fā)射法檢測(cè)技術(shù)與超聲波檢測(cè)法的檢測(cè)技術(shù)

聲發(fā)射法與超聲波檢測(cè)法作為常見的工程檢測(cè)技術(shù)，在道路橋梁工程施工中得到了有效應(yīng)用。聲發(fā)射法指材料在外界不可抗力影響下產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性變形，致使物體結(jié)構(gòu)以快速形式從損傷源頭釋放能量發(fā)射出彈性波物理現(xiàn)象。從聲發(fā)射技術(shù)來看，材料所發(fā)射的聲信號(hào)涉及到物體自身信息，通過信號(hào)的處理便可獲得建設(shè)性信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁缺陷問題，通過聲發(fā)射技術(shù)能對(duì)道路橋梁的安全與否進(jìn)行檢測(cè)，具有較高的靈敏度以及實(shí)時(shí)性，具有廣泛的檢測(cè)范圍，能充分提高道路橋梁檢測(cè)的準(zhǔn)確性與有效性。超聲波技術(shù)具有檢測(cè)安全性高、操作簡(jiǎn)單、資金消耗小等優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際運(yùn)用中可同時(shí)對(duì)多個(gè)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行分析，避免錯(cuò)誤的產(chǎn)生。

（二）地質(zhì)雷達(dá)跟蹤檢測(cè)技術(shù)

除聲發(fā)射法檢測(cè)技術(shù)以及超聲波檢測(cè)法技術(shù)外，地質(zhì)雷達(dá)跟蹤檢測(cè)技術(shù)也是一種常見的工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)，該施工技術(shù)通過對(duì)地質(zhì)雷達(dá)的運(yùn)用對(duì)材料發(fā)出多層次、高頻率電磁沖擊脈，材料將電磁沖擊脈反射回去對(duì)橋梁缺陷方位進(jìn)行判斷。地質(zhì)雷達(dá)跟蹤檢測(cè)技術(shù)主要運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)測(cè)試儀，具有廣泛的應(yīng)用范圍，使工程檢測(cè)更加精準(zhǔn)直觀。除此以外地質(zhì)雷達(dá)跟蹤檢測(cè)技術(shù)還可將空洞剝離程度繪制出來，具有速度快、覆蓋廣等特點(diǎn)，具有一定可靠性與科學(xué)性。

（三）沖擊回波新型檢測(cè)技術(shù)

沖擊回波作為一種新型的檢測(cè)技術(shù)，通過沖擊力發(fā)出低頻應(yīng)力波，將其傳輸給物體時(shí)工程缺陷部分便會(huì)將應(yīng)力波反射回來，利用數(shù)據(jù)處理器與傳感器對(duì)數(shù)據(jù)系統(tǒng)化分析，從而得到無損檢測(cè)結(jié)果，大大改善橋梁安全問題。

與上述檢測(cè)技術(shù)相比，沖擊回波檢測(cè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)十分顯著，與超聲技術(shù)相比僅需一個(gè)測(cè)試面即可，且該檢測(cè)技術(shù)實(shí)施更加簡(jiǎn)便，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確度。

在道路橋梁施工中若不對(duì)填土最大密度及含水量進(jìn)行確定便會(huì)對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)度造成影響，導(dǎo)致工期被延誤。另外工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的實(shí)施可確保施工資料的完整性，將各種數(shù)據(jù)合理分類與歸檔，為今后的查閱提供便利性，通過試驗(yàn)檢測(cè)工作將系數(shù)誤差充分降低，使工程建設(shè)進(jìn)度全面提高，確保項(xiàng)目工程整體水平。

（四）紅外熱像檢測(cè)法

紅外熱像檢測(cè)法在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用效果十分顯著，當(dāng)物體遇到紅外輻射便會(huì)產(chǎn)生熱像，從而將物體缺陷顯示到圖片上快速找出安全問題。該技術(shù)在具體應(yīng)用中主要采用了紅外熱像儀?？偟膩碚f，紅外熱像檢測(cè)法具有方便性高、頻率高、靈活性高、精度感高等優(yōu)點(diǎn)，此外該技術(shù)的檢測(cè)時(shí)間較其他技術(shù)更短，準(zhǔn)確性高。將紅外熱像檢測(cè)法運(yùn)用到道路橋梁工程中可將橋梁隱患問題得到顯現(xiàn)，確保橋梁建設(shè)的安全性。

（五）激光技術(shù)的應(yīng)用

激光技術(shù)可運(yùn)用到道路路面檢測(cè)中，加強(qiáng)對(duì)路面狀況的了解，該技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中涉及到光電反射與衍射等。衍射原理是指在傳輸激光時(shí)，狹縫致使衍射的發(fā)生，從而對(duì)狹縫寬窄情況合理調(diào)整，獲得明暗相關(guān)圖像，此外還應(yīng)對(duì)狹縫寬度改造情況展開研究。此外光電反射則是根據(jù)光電與激光強(qiáng)度的聯(lián)系，通過光電轉(zhuǎn)換器使光能轉(zhuǎn)為電能，按預(yù)定光電位置情況開展科學(xué)計(jì)算，從而得出彎沉位移情況。

三、分析道路橋梁檢測(cè)技術(shù)的未來發(fā)展

我國(guó)道路橋梁檢測(cè)技術(shù)得到了飛速發(fā)展，總共經(jīng)歷了三個(gè)階段，筆者將對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行闡述。

第一個(gè)發(fā)展階段工程檢測(cè)工作是以相關(guān)專業(yè)人員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與主觀感受為重要依據(jù)，然而這一方法僅能對(duì)檢測(cè)信息及數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)單處理；

第二個(gè)發(fā)展階段比第一個(gè)階段得到了顯著優(yōu)化，將傳感器技術(shù)與動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)有效結(jié)合起來，為道路橋梁工程施工檢測(cè)提供重要參考依據(jù)。

第三個(gè)發(fā)展階段中，將數(shù)據(jù)處理技術(shù)、信息處理技術(shù)與知識(shí)處理技術(shù)等各種監(jiān)測(cè)手段應(yīng)用其中，是現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)主要發(fā)展趨勢(shì)。

在水泥穩(wěn)定碎石檢測(cè)中可利用鉆芯法來實(shí)施，基層芯樣直徑應(yīng)為150mm；采用隨機(jī)取樣方式，不得人為挑選位置，若芯樣上、下部有超過2cm以上不能成型，判斷該部位基層整體性不合格。水泥混凝土則可采用回彈儀法、超聲回彈法等檢測(cè)方法。

四、結(jié)語：

隨著科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，我國(guó)道路橋梁建設(shè)技術(shù)得到了充分優(yōu)化與發(fā)展，然而在實(shí)際發(fā)展中還存在諸多問題，若不及時(shí)改善便會(huì)影響到橋梁工程質(zhì)量，據(jù)此建筑施工企業(yè)應(yīng)對(duì)橋梁加以檢測(cè)與維護(hù)，促進(jìn)高新檢測(cè)技術(shù)的有效完善。上述筆者對(duì)超聲波檢測(cè)技術(shù)、紅外熱像檢測(cè)技術(shù)、地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)均進(jìn)行了闡述，可對(duì)橋梁不同部分實(shí)現(xiàn)合理分析，為橋梁安全提供保障，為我國(guó)道路橋梁的發(fā)展奠定重要基礎(chǔ)，真正做到無隱患的安全建設(shè)。

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