世界最大的礦用挖掘機是怎樣誕生的

■曹克順 武志強

世界最大的礦用挖掘機是怎樣誕生的

■曹克順 武志強

自世界最大WK-75型礦用挖掘機在太重集團下線后，關于這臺挖掘機的新聞躥紅了所有媒體，太重再一次成為輿論和社會關注的焦點。

無數(shù)雙眼睛帶著渴求的目光，迫切想知道有關這臺“巨無霸”的更多信息。最近，記者走訪了礦山設備分公司和技術中心，與相關人士進行了座談，從中了解到許多鮮為人知的故事……

干前人沒有干過的活兒

靠著一雙巧手，僅花了300天時間，就創(chuàng)造出了當今世界上的一大奇跡，太重的科技人員和職工群眾潛藏著的驚人的創(chuàng)造力，又一次得到了驗證！深入的采訪，最終把這臺挖掘機誕生的全景圖清晰地展示在我們的面前。

第一階段是投料。75立方米挖掘機研發(fā)設計完成后，很快就進入生產(chǎn)制造階段，這時候正是2011年9月初。圖紙一下達，各生產(chǎn)工部和科室就立即進入“一級戰(zhàn)備”，各種焊接件的投料首先進行，包括鑄鍛件毛坯、減速機聯(lián)軸器配套件、液壓潤滑氣路等部件的投料。

第二階段是焊接。分公司焊接生產(chǎn)科長張宏光說：“要生產(chǎn)這樣一個龐然大物，別說以前沒見過，想也沒敢想。但時間不等人，10月中旬投料一結束，立馬進入到裝配電焊階段，此道工序要求在12月10日前必須完結，時間僅有50天。此間40名焊工沒日沒夜地苦干。經(jīng)統(tǒng)計，光是電焊條就用去了40余噸，平均每個焊工用去1噸電焊條?！?/p>

第三階段是加工。挖掘機廠技術科副科長劉盼盼說：“此階段是產(chǎn)品制造過程中最辛苦，同時也是難度最大的環(huán)節(jié)。難就難在這些巨型部件已超過了現(xiàn)有加工設備的最大能力。就拿底架梁來說，長9.4米，寬5.7米，可目前太重最大的天橋銑的寬度僅有5.6米，怎么辦？技術人員會同操作、維修工人共同琢磨，最后想出來一個好法子：把天橋銑的橫梁限位臨時拆除，產(chǎn)品加工就不成問題了。另外，底架梁重138噸，可分公司裝配老廠房內(nèi)行車最大起重量只有100噸，于是大伙兒又想出新辦法：在底架梁上再增加4個起吊點，用100噸和75噸兩臺行車聯(lián)合起吊，使每次翻身都十分圓滿?！?/p>

大件工部主任侯偉說：“另一個更大的部件是回轉平臺，它有11米長，近6米寬，由于它重量將近135噸，按照原定計劃，需要在新廠房用220噸行車翻身。可接下來的難題是：這么大的物件要從老廠房運到新廠房，由于長、寬、高“三超”，汽車火車都無法運輸。后來采取在老廠房內(nèi)原地翻身的方案，用增加吊點、墊方箱等土辦法，用現(xiàn)有設備順利實現(xiàn)了翻身?！?/p>

分公司挖掘機廠中型工部主任宗政波在談到當時遇到的難題時說，他們加工的中央樞軸、提升卷筒以及制動輪、驅動輪等部件幾乎都是超長超大件，現(xiàn)有設備根本無法滿足加工需要。譬如提升卷筒，槽寬，槽深，加工難度很大。為保證質量和精度，工人們專門設計自制了一套用于加工該部件的新型刀具，使之達到了工藝要求。直徑0.75米的回轉軸承套，其壁厚僅3毫米，對加工精度要求特別高。如果用過去的工裝進行裝卡，極易造成工件變形。為此，又是工人們動腦筋設計出一種新式裝卡，使部件在加工后完全符合精度要求。在加工中央樞軸時，由于太重沒有這么大的磨床，工人們就先在8米車床上拋光再加工，同樣干得非常漂亮。太重人就是這樣，在生產(chǎn)上設備上都超出極限的條件下，為加工超常規(guī)部件摸索出許多新的經(jīng)驗。

第四階段是裝配。站在75立方米挖掘機跟前，身高一米八的筆者竟顯得那么渺小。裝配工部主任張鵬指著這臺挖掘機說：“它大體上可分為下車、上車、工作三個部分”。經(jīng)他講解后我才明白，履帶架和底架梁屬于下車部分；上車部分包括了本體、回轉平臺、提升裝置和回轉裝置；起重臂、斗桿和鏟斗則屬于工作部分。

從5月25日起，部件裝配完成后就進入總裝配階段，分公司組織精干力量組成四個裝配組和一個電工組，二十四小時交叉作業(yè)，經(jīng)理辦公室墻壁上《進度表》的紅色箭頭每天都在直線上升。其他各個工部也抽調(diào)力量，組織了突擊隊前來支援，生產(chǎn)現(xiàn)場一派熱火朝天的景象。為確保安全，專職安全員日夜巡回在生產(chǎn)一線；潤液服務科認真處理調(diào)試中的細微故障；質量檢驗人員嚴格把好每一道關口；后勤服務部門全力保障職工的飲水和用餐……據(jù)主任設計師王曉明介紹，電氣主任設計師劉曉星帶領的技術服務團隊，連續(xù)干通宵，5天干了15天的工作，光是檢查過的動力線和控制線就達近千根，總長度近2萬米。28歲的設計員許玉明，妻子5月31日生了孩子，但他一天假也沒有請，始終在現(xiàn)場服務。

到6月4日清晨，總裝終于完成，現(xiàn)場打掃得一塵不染，挖掘機披紅戴花昂首挺立，向世人展示了太重又一項“世界之最”！此時，王曉明一臉自豪地說道：“我們已完全掌握了大型挖掘機的全部設計制造技術！”

想前人不敢想的事

讀者或許會問：75立方米挖掘機生產(chǎn)制造的脈絡已經(jīng)很清晰了，但我們想知道，最初的設想是怎樣與市場需求“一拍即合”的？

一間普通的辦公室里，礦山設備分公司經(jīng)理王俊林為記者揭開了這個謎底——

那是兩年前的仲春時節(jié)，他們到內(nèi)蒙古大唐國際公司走訪，在征求用戶意見時，意外發(fā)現(xiàn)了以往曾經(jīng)被忽視的環(huán)節(jié)：在我國露天礦采礦現(xiàn)場，以往的工作流程是：挖掘機將礦石挖起，裝入汽車，再由汽車運至半移動破碎站的傳送帶上，進行破碎后輸送?，F(xiàn)如今露天礦大都采用了新型采礦工藝——自移式破碎站的半連續(xù)開采工藝，挖掘機在挖起礦石后直接裝入破碎的料斗，經(jīng)皮帶傳輸系統(tǒng)傳輸，省去了汽車運輸環(huán)節(jié)，不僅減少了污染、降低了成本，而且生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力由過去每小時3000噸猛增到9000～12000噸。在這種情況下，大唐公司所使用的太重產(chǎn)55立方米挖掘機已不能滿足新的生產(chǎn)線需要，應該生產(chǎn)更大型的挖掘機。

那么究竟應該生產(chǎn)多大規(guī)模的挖掘機呢？這個課題頓時引起雙方極大的興趣。經(jīng)過反復計算后，最終敲定：75立方米！這是因為，75立方米挖掘機有著無可比擬的高速生產(chǎn)效率：它一斗就可以挖掘重達135噸的物料，每小時采礦能力可達12000噸，輕松地涵蓋了每小時9000噸的系統(tǒng)給料要求，既滿足了當前，又為今后新的發(fā)展留出了空間，因而實現(xiàn)了工作范圍的最大化。

看似很偶然的機會，最終為新中國民族工業(yè)寫下了濃墨重彩之筆，但誰也不會否認這后面掩藏著的必然——觀念，市場；“但起決定作用的，是一代又一代太重人的努力和企業(yè)幾十年的積累?！蓖蹩×秩缡钦f。

走前人沒有走過的路

如果我們的目光僅僅落到這臺挖掘機的“大”上，就顯然有些狹隘。該機的絕妙更在于“創(chuàng)新”二字。

WK-75型礦用挖掘機在電氣系統(tǒng)的技術創(chuàng)新方面，已采用了世界上最先進的尖端技術，譬如：電氣傳動系統(tǒng)采用的能量回饋式大功率交流變頻驅動方案，是當今世界上交流傳動方面最先進的技術；在能量轉換技術方面，如：鏟斗每一次下降制動及系統(tǒng)制動時產(chǎn)生的能量，均可轉化為電能回饋到電網(wǎng)，供其他設備使用，不僅節(jié)電，而且環(huán)保。此外，該挖掘機在運行狀態(tài)監(jiān)控方面還安裝了最先進的監(jiān)控系統(tǒng)，可全方位地對設備運行時的電流、電壓、溫度、油流、傾斜角度等情況實施有效監(jiān)視及控制，其控制水平達到世界一流，全部應用軟件均由太重自行開發(fā)和設計。

在機械系統(tǒng)，該機體現(xiàn)了最優(yōu)化設計的整機性能和工作尺寸參數(shù)；率先將大功率變頻驅動技術成功地集成創(chuàng)新應用于齒輪——齒條推壓式大型礦用挖掘機；采用了自主創(chuàng)新的重型低速重載傳動機構和重載結構件設計及制造技術；還應用了智能化控制技術、運行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術、高效除塵裝置等多項世界領先的最新技術，使其具有工作循環(huán)時間短、節(jié)能降耗、穩(wěn)定可靠、使用壽命長、操作更加人性化等多種優(yōu)點。在6月5日的下線儀式上，十幾名國內(nèi)外用戶爭先從扶梯攀援而上，進入挖掘機寬敞明亮的駕駛室里，連連伸出大拇指。

分公司主管生產(chǎn)的副經(jīng)理李建國向記者展示了一幅太重人團結協(xié)作的“全景圖”——在整個制造過程中，全分公司從管理、采購、工藝到毛坯、焊接、加工、裝配，650名干部職工人人竭盡全力；與此同時，齒傳、冶鑄、大鍛件、鍛壓、木模、精鑄、熱處理、電氣、理化、儲運、物資采購部……參與其中的單位幾乎無法統(tǒng)計，協(xié)作人員總計不下2000人。

75立方米挖掘機的成功，是太重集團萬眾一心奮斗的碩果。王創(chuàng)民董事長一次次到現(xiàn)場了解生產(chǎn)進度，當提升減速機出現(xiàn)困難時，他親自出面協(xié)調(diào)，使問題及時得到解決。張志德總經(jīng)理每次在工作例會上，都把這項工作作為重中之重。

太重61年的歷史，就是一部創(chuàng)新史，走前人沒有走過的路，鑄就了幾代太重人的性格。曾經(jīng)，國家將“老大哥”的挖掘機作為5元人民幣背面圖案，上世紀80年代，太重首臺10立方米挖掘機榮獲國家金獎，帶給人們許多興奮的記憶。

歷史的巨輪駛到今天，太重已成為世界上最大的挖掘機研發(fā)生產(chǎn)制造基地。自上世紀80年代至今，已累計生產(chǎn)各類挖掘機1300余臺，其中20立方米以上的特大型礦用挖掘機94臺。目前，太重生產(chǎn)的挖掘機在國內(nèi)市場的占有率已達到92%以上。國際上，俄羅斯、秘魯、哈薩克斯坦、印度、緬甸、蒙古、智利、南非等國家都有太重生產(chǎn)的挖掘機的身影。展望明天，太重挖掘機正邁著巨人般的步伐，大踏步地走向世界……

“巨無霸”承載著振興民族工業(yè)的責任，它在縱情歌唱，唱響一曲人間的贊歌，一曲幾代太重人心中的歌……