認清鋁車輪產業(yè)發(fā)展形勢加快自身結構調整

中信戴卡股份有限公司總經理 徐佐

On June 29th, the CITIC Dicastal had held a working meeting about investment enterprises for upper half year of 2012, which was an important tache for CITIC Dicastal and every invested enterprise to cope with financial crisis and Europe-debt crisis under new position.It is an urgent task for the cartwheel industry to recognize clearly the development position and speed up adjustment of selfstructure.

6 月29 日 中信戴卡召開投資企業(yè)2012年上半年工作會議 總結上半年的工作 分析面臨的形勢 部署下半年工作。這次會議是中信戴卡及各投資企業(yè)在新的形勢下更好應對金融危機、歐債危機的一個重要環(huán)節(jié)。近段時間以來 公司連續(xù)組織了分組督導、各投資、協(xié)作企業(yè)匯報等一系列活動 與各投資企業(yè)逐個分析形勢、剖析問題、梳理思路 各企業(yè)形成共識 共同激勵 采取對標的手段 形成各自的企業(yè)優(yōu)勢。各投資企業(yè)要繼續(xù)虛心學習同行公司的亮點 以持久的恒心和足夠的骨氣去改善自身的不足。只有把各個企業(yè)的亮點集合在一起就會形成光芒 只要形成光芒就能照亮前程。

要認清鋁車輪產業(yè)未來發(fā)展形勢 加快自身結構調整。金融危機、歐債危機的爆發(fā) 對世界的影響是持久而深遠的 全球經濟的低迷 具體到鋁合金車輪產品上面 車輪產業(yè)正在發(fā)生深刻的變化。首先 國內生產的鋁合金車輪的廠家以品牌為界限 越來越集中 低于1000萬只的獨立品牌生存的壓力會越來越大。中信戴卡的工廠在不同地區(qū)布置 之間的生產成本差別巨大 如水、電、氣的差異巨大 如果不能進行有效的資源配置 而單一生產 是經不起市場競爭的 隨著時間的推移 東部沿海地區(qū)可能會逐漸出現劣勢 優(yōu)勢地區(qū)將會向中、西部轉移。其次 隨著全球資源的再次整合 到2020年之前 全球鋁合金車輪的品牌不會超過10家。單一品牌鋁車輪在全球范圍總量 會在5千萬～1億只之間。戴卡品牌鋁車輪今年有望躍上3千萬平臺 但這不是戴卡的最終目標。應該快速的完成戴卡產品在全球的產能布局 一定要成為整合牽頭人 來迎接未來不超過10家鋁車輪品牌的挑戰(zhàn)。

以質量和安全為前提 穩(wěn)定產品質量 通過鐵的手腕嚴抓質量管理 同時 組織團體深入各企業(yè)內 學習、交流先進的安全管理理念、方法 構建安全生產長效機制。在保證安全和質量的基礎上 各企業(yè)在生產交付、運營平臺制度建設等方面工作時要有明確部署 第一 關于生產交付 要維護、建設、規(guī)劃好產能資源 科學計劃 統(tǒng)籌安排確保零交付事故 推進新建產能、擴建產能的按期達產工作 第二 關于運營平臺制度建設 要快速完成自身結構調整 以應對未來市場整合趨勢 并通過平臺管理 確保各投資、協(xié)作企業(yè)與屆時的市場發(fā)展趨勢相迎合 第三 關于標桿管理 要更加深入地開展“對標”活動和“低成本自動化改善”活動 定期更新“改善之路” 將各企業(yè)亮點集合在一起 全面提升集團現場管理 第四 關于投資、協(xié)作企業(yè)亮點推廣 要將顧客的“易感知”項目列為產品質量保證的首要任務 在問題處理方面 要通過“跟著問題走”的方法 快速地、根本地解決問題 在設備管理方面 要用維護最好的設備作為標桿 來管理其它設備 在工藝改進方面 要學習、借鑒。