飛艇和飛艇炸彈

飛艇炸彈，也稱(chēng)齊柏林飛艇炸彈。齊柏林飛艇是由德國(guó)的斐迪南·馮·齊柏林伯爵在20世紀(jì)初發(fā)明的一種硬式飛艇。齊柏林飛艇取得空前成功，術(shù)語(yǔ)“齊柏林”也成為硬式飛艇的代名詞。早在“一戰(zhàn)”前，德意志飛艇運(yùn)輸公司就已運(yùn)用齊柏林飛艇執(zhí)行商業(yè)性飛行，該公司還是全球首家商用航空公司?！耙粦?zhàn)”爆發(fā)后，德國(guó)軍隊(duì)廣泛使用齊柏林飛艇作為轟炸機(jī)和偵察機(jī)。

1918年，德國(guó)戰(zhàn)敗，飛艇業(yè)務(wù)一度中止。20世紀(jì)20年代，在齊柏林的繼承人的運(yùn)作下，民用齊柏林飛艇開(kāi)始流行，到20世紀(jì)30年代已經(jīng)大紅大紫，當(dāng)時(shí)兩種型號(hào)的齊柏林飛艇——“LZ 127格拉芙號(hào)”和“LZ 129海德堡號(hào)”，定期往返于德國(guó)與北美洲及巴西。1937年，“LZ 129海德堡號(hào)”起火燃燒，致36人死亡。這場(chǎng)災(zāi)難再加上政治和經(jīng)濟(jì)原因，加速了齊柏林飛艇退出歷史舞臺(tái)的進(jìn)程。

飛艇分硬式和非硬式兩種。齊柏林飛艇屬于硬式飛艇，其最重要的設(shè)計(jì)特征是使用了合金(通常是硬鋁或鋁)框架，因此體積可以比非硬式飛艇大很多，不僅能搭載更重的負(fù)荷，而且能安裝更多的發(fā)動(dòng)機(jī)(非硬式飛艇依賴(lài)單個(gè)氣囊內(nèi)部的輕微超壓來(lái)維持飛艇的形狀)。

第一代齊柏林飛艇的形狀是兩端逐漸變細(xì)的長(zhǎng)圓筒，在“一戰(zhàn)”期間改為流線型，這也是自那時(shí)以來(lái)幾乎所有飛艇的風(fēng)格。在齊柏林飛艇的外罩里有多個(gè)氣囊，其中包含比空氣輕的氣體，通常是氫。齊柏林飛艇的動(dòng)力由多臺(tái)內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)提供，有的型號(hào)使用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有的型號(hào)使用的是火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)。出于空氣動(dòng)力學(xué)方面的考慮，齊柏林飛艇的艙室都設(shè)計(jì)在飛艇內(nèi)部。小型齊柏林飛艇的艙室比較小，建造在飛艇底面內(nèi)部；大型齊柏林飛艇的艙室不限于飛艇底部。

在“一戰(zhàn)”初期，德國(guó)軍隊(duì)對(duì)齊柏林飛艇寄予厚望，因?yàn)榕c當(dāng)時(shí)的輕質(zhì)固定翼飛艇相比，齊柏林飛艇不僅速度快，而且能搭載多架機(jī)槍和更多彈藥，飛行里程也大得多。此外，標(biāo)準(zhǔn)子彈和榴霰彈不容易點(diǎn)燃?xì)?。直到燃燒?所含化合物能迅速燃燒并造成大火)發(fā)明后，協(xié)約國(guó)才找到了擊中齊柏林飛艇最大要害，即易燃性的武器。

作為最早的能進(jìn)行控制的強(qiáng)力飛行器，飛艇在20世紀(jì)40年代前被廣泛使用。飛機(jī)發(fā)明之后，飛艇的性能被飛機(jī)超越，飛艇的使用也日益減少，尤其是幾次大事故更加快了飛艇的衰落。不過(guò)，直到今天飛艇依然在某些領(lǐng)域大顯身手，例如廣告業(yè)、飛行運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)、體育賽事的攝影平臺(tái)、空中觀測(cè)及封鎖平臺(tái)等。在這些領(lǐng)域，對(duì)于在一個(gè)地方長(zhǎng)時(shí)間翱翔的能力要求超過(guò)了對(duì)速度和機(jī)動(dòng)性的要求。

自20世紀(jì)90年代以來(lái)，一些現(xiàn)代企業(yè)致力于研發(fā)應(yīng)用新技術(shù)的齊柏林飛艇，這類(lèi)飛艇為半硬式，即部分依賴(lài)內(nèi)部壓力，部分依賴(lài)框架。最近，有美國(guó)公司重新開(kāi)辟了乘坐新技術(shù)齊柏林飛艇到加州旅游的線路，還有美國(guó)公司宣布將在美國(guó)制造旅游飛艇。