新時(shí)期物流成本控制

王娜

[摘 要]隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，物流業(yè)也得到了快速的發(fā)展，并且物流也一直被認(rèn)為是企業(yè)的重要的利潤(rùn)來(lái)源，但是在許多企業(yè)中，物流的成本卻占據(jù)了很大一部分，并且由于沒(méi)有科學(xué)有效的管理，已經(jīng)嚴(yán)重地影響了企業(yè)的利潤(rùn)及快速發(fā)展，因此控制物流成本具有非常重要的意義。

[關(guān)鍵詞]物流 成本 控制 對(duì)策

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)的快速發(fā)展，物流業(yè)也變得越來(lái)越重要，同時(shí)，物流業(yè)也是企業(yè)很重要的一部分利潤(rùn)來(lái)源，但是由于我國(guó)物流業(yè)起步較晚，物流企業(yè)普遍物流的成本控制不夠重視，從而影響了企業(yè)的利潤(rùn)的增長(zhǎng)，本文就物流成本的影響因素、物流企業(yè)目前存在的問(wèn)題及控制成本的對(duì)策做一初步的研究。

一、影響物流成本控制的因素

1.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越激烈，市場(chǎng)也變得越來(lái)越現(xiàn)實(shí)，競(jìng)爭(zhēng)的目的則是為了獲取更多的客源和貨源，從而在競(jìng)爭(zhēng)中處于上風(fēng)，在這些競(jìng)爭(zhēng)中，服務(wù)起到了非常重要的作用，是決定企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，客戶選擇時(shí)首先選擇的肯定是效率高、服務(wù)好的物流，而客戶的多少與物流的成本密切相關(guān)，因此隨著競(jìng)爭(zhēng)的變化，物流成本也隨之發(fā)生變化。2.物流的貨物的影響。物流的成本與貨物本身的因素也密切相關(guān)，比如對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)奶厥獾囊?，貨物的價(jià)格的高低，對(duì)中途貨物的破損率的要求、使用什么運(yùn)輸工具等對(duì)物流的成本的技術(shù)都有一定的影響，比如運(yùn)輸鮮活的農(nóng)產(chǎn)品，對(duì)運(yùn)輸?shù)能?chē)輛、運(yùn)輸時(shí)限，運(yùn)輸時(shí)特殊的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境等均有特殊的要求，因此，運(yùn)費(fèi)的高低也物流成本的關(guān)系也非常大。3.運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境的影響。運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境也是非常重要的一個(gè)方面，比如好的交通道路條件，運(yùn)輸時(shí)間短，貨物顛簸時(shí)損壞情況就會(huì)減輕，而如果是山區(qū)，則會(huì)大大的增加運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，因此物流的成本與這些環(huán)境因素也密切相關(guān)，環(huán)境因素也會(huì)影響到物流成本的高低。4.管理成本的影響。管理對(duì)于物流來(lái)說(shuō)似乎影響不大，但是優(yōu)質(zhì)的管理卻可以大大的節(jié)省物流成本，優(yōu)秀的管理人員可以統(tǒng)籌辦公成本，比如辦公樓的水費(fèi)、電費(fèi)、合理安排物流人員路線，設(shè)計(jì)合理的工作流程，都可以大大的降低物流成本。物流作為一個(gè)逐漸發(fā)展起來(lái)的行業(yè)，在我國(guó)處于一個(gè)迅速發(fā)展的時(shí)期，由于沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的理論支持，并且由于新的物流方式的不斷出現(xiàn)，管理方式電子化的日益增快，物流業(yè)的弊端也逐漸顯現(xiàn)。

二、我國(guó)物流業(yè)目前存在的問(wèn)題

1.企業(yè)缺乏物流成本控制意識(shí)。物流業(yè)作為一個(gè)專(zhuān)門(mén)的服務(wù)行業(yè)，其有專(zhuān)業(yè)的特殊性，時(shí)間上必須按照與客戶的協(xié)議達(dá)成，提供專(zhuān)業(yè)性的服務(wù)，如果不控制成本，就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)的減少，但是由于我國(guó)的物流業(yè)處于剛剛起步的階段，很多物流公司包括大型的物流公司沒(méi)有意識(shí)到其重要性，也沒(méi)有對(duì)物流成本進(jìn)行一個(gè)長(zhǎng)期的規(guī)劃，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的部門(mén)對(duì)整體進(jìn)行規(guī)劃，不能從戰(zhàn)略的角度審時(shí)度勢(shì)的進(jìn)行成本、價(jià)值的統(tǒng)籌，比如貨物隨意存放，發(fā)貨地離公司倉(cāng)庫(kù)較遠(yuǎn)等，顯現(xiàn)出了物流企業(yè)對(duì)物流成本的控制意思薄弱。2.物流企業(yè)整體素質(zhì)較低，無(wú)法形成規(guī)模化經(jīng)營(yíng)。隨著電子商務(wù)及人們對(duì)生活水平的要求的提高，曾經(jīng)一度沉迷的物流業(yè)開(kāi)始進(jìn)入了發(fā)展中的春天，得到了快速的發(fā)展，但是我國(guó)尚未對(duì)物流業(yè)做出充分的規(guī)劃和健全相應(yīng)的法律法規(guī)，很多企業(yè)為了利益匆忙上馬，匆忙開(kāi)張，造成了物流業(yè)當(dāng)今的混亂局面，形成了各方割據(jù)的局面，且大多沒(méi)有進(jìn)行設(shè)備更新，無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物動(dòng)向等，這種格局不利于物流業(yè)的健康成長(zhǎng)，不能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)物流企業(yè)的聯(lián)合，無(wú)法形成規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，不能有效的利用資源，因此對(duì)物流企業(yè)的成本的影響非常巨大。3.沒(méi)有形成合理的成本核算方法。由于我國(guó)物流業(yè)起步較晚，許多物流企業(yè)對(duì)成本核算的方法仍停留在早期，核算時(shí)不能夠統(tǒng)籌進(jìn)行，各個(gè)部門(mén)分管一塊，比如對(duì)物流成本和管理分開(kāi)計(jì)算，不能從一個(gè)整體的高度去考慮問(wèn)題，從而使物流成本增高，這也是一個(gè)非常重要的方面，成本核算方法存在的問(wèn)題主要在傳統(tǒng)的物流企業(yè)單純計(jì)算物流成本，為了最大限度的降低物流成本，節(jié)省許多開(kāi)資，比如辦公自動(dòng)化的應(yīng)用、衛(wèi)星定位的應(yīng)用等開(kāi)支，這種是以減少企業(yè)內(nèi)部開(kāi)支來(lái)追求降低物流成本的方法，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，可能引發(fā)成本管理措施和企業(yè)戰(zhàn)略選擇之間的矛盾。其次傳統(tǒng)的物流企業(yè)將目光主要集中于企業(yè)內(nèi)部，認(rèn)為成本主要發(fā)生在內(nèi)部，卻忽略了更加重要的外部環(huán)境對(duì)企業(yè)成本的影響，成為了一個(gè)隊(duì)外界封閉的決策系統(tǒng)。還有的傳統(tǒng)物流企業(yè)。

三、對(duì)策建議

對(duì)于我國(guó)物流業(yè)在迅速發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的一系列的問(wèn)題，是一個(gè)不可避免的階段，為了能夠使物流業(yè)健康的發(fā)展，減低物流成本對(duì)利潤(rùn)的影響，合理控制物流成本，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行管理，解決現(xiàn)階段我國(guó)物流業(yè)存在的問(wèn)題。1.加強(qiáng)物流戰(zhàn)略成本意識(shí)。物流成本對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的影響巨大，傳統(tǒng)的物流成本統(tǒng)計(jì)及計(jì)算方法在為管理者提供整體的數(shù)據(jù)方面有很大的缺陷，不能夠全面的分析現(xiàn)有數(shù)據(jù)，無(wú)法使管理者做出決策，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)越來(lái)越重視物流成本的重要性，不應(yīng)只看到表面，而應(yīng)當(dāng)更加注意物流成本發(fā)生的根本機(jī)制，物流成本的產(chǎn)生不只是在運(yùn)輸部門(mén)，還有最開(kāi)始的車(chē)輛采購(gòu)、設(shè)備安裝、倉(cāng)庫(kù)、人力資源甚至是各個(gè)提供商在內(nèi)的供應(yīng)鏈，同時(shí),同時(shí)，物流企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到成本控制的重要性，實(shí)現(xiàn)一種全新的管理模式，包括對(duì)開(kāi)始的計(jì)劃書(shū)的制定、成本的估計(jì)等全方位的管理，只有這樣，才能夠從源頭上控制物流成本，增加企業(yè)的利潤(rùn)。將物流成本的控制提高到一個(gè)戰(zhàn)略的高度。2.支持物流企業(yè)間的兼并重組。物流企業(yè)作為一門(mén)特殊的行業(yè)，分散性不利于其資源的整合，同時(shí)也會(huì)造成資源的浪費(fèi)，我國(guó)已經(jīng)注意到了這個(gè)問(wèn)題，為了解決物流業(yè)的分散問(wèn)題，我國(guó)大力支持小型物流企業(yè)進(jìn)行資源重組，從而做大做強(qiáng)，提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，在政策上進(jìn)行支持，例如采取加盟體制、委托管理等對(duì)中小企業(yè)進(jìn)行合并，同時(shí)對(duì)遺留問(wèn)題如人員安置等進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一的安排，在稅收方面予以適當(dāng)優(yōu)惠，簡(jiǎn)化兼并流程，在倉(cāng)庫(kù)等建設(shè)上予以支持等，從而使物流業(yè)向著做大做強(qiáng)的放心發(fā)展，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，從而減少物流成本。增加企業(yè)的利潤(rùn)。3.加強(qiáng)物流企業(yè)和工商企業(yè)的合作。物流企業(yè)由于其特殊的服務(wù)要求，對(duì)大型企業(yè)的依賴性較高，作為物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與這些的合作，并且為了降低物流成本，可以與這些企業(yè)協(xié)商，加大合作程度，根據(jù)企業(yè)的特點(diǎn)量身定做物流服務(wù)，從而更好的為企業(yè)服務(wù)，也能夠更好地控制成本，如與企業(yè)協(xié)商發(fā)貨的時(shí)間，統(tǒng)一調(diào)度，包裝上進(jìn)行協(xié)商，減少破損率等，加強(qiáng)和各個(gè)大型企業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)上的一體化，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更多的利潤(rùn)。

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