出口商避免貨運(yùn)“指定貨”業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的方法

白偉輝

（廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福建 廈門 361012）

出口商避免貨運(yùn)“指定貨”業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的方法

白偉輝

（廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福建 廈門 361012）

在以FOB價(jià)格條件成交的國際貨物買賣合同中，通常都是由買方來指定承運(yùn)人并指示賣方將買賣合同項(xiàng)下的貨物交付給該指定承運(yùn)人，在航運(yùn)實(shí)踐中這種業(yè)務(wù)被稱為“指定貨”業(yè)務(wù)。而“指定貨”業(yè)務(wù)中存在出口商被不法進(jìn)口商欺詐的風(fēng)險(xiǎn)。出口商如何防止遭遇此類騙局及其相關(guān)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)？筆者結(jié)合我國相關(guān)法律及執(zhí)業(yè)經(jīng)驗(yàn)提出如下幾點(diǎn)建議，希望幫助出口商繞過此陷阱，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

承運(yùn)人；FOB；風(fēng)險(xiǎn)

FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一，F(xiàn)OB的全文是Free On Board，即船上交貨（指定裝運(yùn)港），習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。在FOB術(shù)語下的國際貨物運(yùn)輸安排，買方為何要指定貨運(yùn)代理呢？從買方來講，無非是出于幾種考慮：有的是要求貨代承擔(dān)辦理清關(guān)、分撥集運(yùn)、物流等服務(wù)；有的是要求貨代為其把握準(zhǔn)確的交貨付運(yùn)情況；有的是可以通過貨代獲得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，當(dāng)然也不排除少數(shù)不法商人利用貨代或串通貨代騙取賣方貨物的。由此可知，被指定的境外貨代是奉買方為“上帝”。在買方市場(chǎng)的情勢(shì)下，賣方“明知前有虎，偏向虎山行”，也是不得已而為之。一旦發(fā)生無單放貨，買方怎么辦？目前，除一些國際上知名度高的國際貨運(yùn)代理外，多數(shù)境外貨代的資質(zhì)情況難以考證，無單放貨雖然是個(gè)別心懷不軌的人所為，但其陰影卻始終籠罩著發(fā)貨人。不法商人與境外貨代互相勾結(jié)，大多是以小金額的訂單試幾票，讓發(fā)貨人感到結(jié)匯安全，然后就以較大金額的訂單騙費(fèi)。這里出問題的關(guān)鍵在于貨代提單只能提供給賣方作結(jié)匯之用，它不是，真正的物權(quán)憑證。船公司提單掌握在貨代手里，貨代憑船公司提單把貨提取出來，買方則不去銀行贖單，使賣方貨、單兩空。所以，賣方遇到FOB下指定貨代，時(shí)則是提心吊膽，不知何時(shí)會(huì)發(fā)生滅頂之災(zāi)。

出口商如何避免遭遇此類騙局及其相關(guān)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，筆者建議采取如下方法：

一、盡量采用CIF或CFR價(jià)格條件訂立買賣合同，擁有出口運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)權(quán)

在CIF或CFR價(jià)格條件下，出口商負(fù)責(zé)尋找承運(yùn)人，這不僅使得出口商能夠主動(dòng)尋找那些信譽(yù)卓著的船公司,比如COSCO、APL等或者實(shí)力雄厚的無船承運(yùn)人，使得一旦出現(xiàn)無單放貨情形，出口商手持提單可以高枕無憂，同時(shí)還可以在正常的貿(mào)易利潤之外，為出口商謀求在運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)上有所利潤收獲提供機(jī)會(huì)。另外，有利于發(fā)展本國的航運(yùn)業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)，增加服務(wù)貿(mào)易收入。當(dāng)然，這也不是絕對(duì)的，應(yīng)根據(jù)交易商品的具體情況首先考慮自身安排運(yùn)輸有無困難，而且經(jīng)濟(jì)上是否合算等因素。

二、如須采用FOB價(jià)格條件，則要認(rèn)真審查承運(yùn)人資質(zhì)

拒絕向不法承運(yùn)人或缺乏賠償實(shí)力的承運(yùn)人交付貨物在買方市場(chǎng)的現(xiàn)狀下，賣方在與買方的談判中通常處于下風(fēng)，很難有與買方分庭抗禮的實(shí)力，因此，在現(xiàn)實(shí)中接受FOB價(jià)格條件，將貨運(yùn)業(yè)務(wù)交由買方辦理的安排司空見慣。在不得不接受FOB價(jià)格條件時(shí)，如果買方指定境外貨代的情況，則應(yīng)慎重考慮是否接受。最近以來屢屢發(fā)生買方與貨代勾結(jié)，要求船方無單放貨，造成賣方錢貨兩空的事情。另外，還有的貨代只在裝運(yùn)口岸設(shè)個(gè)小小的辦事處，并無實(shí)際辦理裝運(yùn)的能力，回過來再通過我方有關(guān)機(jī)構(gòu)辦理，既增加了環(huán)節(jié)，降低了效率，又提高了費(fèi)用。作為賣方，應(yīng)對(duì)買方指定的貨代的資質(zhì)情況有一定的了解，如認(rèn)為不能接受，應(yīng)及時(shí)予以拒絕。建議出口商認(rèn)真審查買方指定的承運(yùn)人的資質(zhì)，拒絕向不法承運(yùn)人或缺乏賠償實(shí)力的承運(yùn)人交付貨物，具體做法可以是：

（1）出口商只接受船公司提單（M B/L-MASTER BILL OF LADING）。船公司通常都實(shí)力雄厚，因此手持船公司提單，無論貨物出現(xiàn)損壞、滅失還是被無單放掉，出口商都可以比較安心，因?yàn)檎Ｇ闆r下出口商都能從船公司索回全部損失。

（2）在不能取得船公司提單情況下，只接受合法無船承運(yùn)人簽發(fā)的提單。這里所說的合法的無船承運(yùn)人，是指其設(shè)立或運(yùn)營符合我國《國際海運(yùn)條例》的要求，獲得我國政府批準(zhǔn)并交納了保證金的中國企業(yè)或外國企業(yè)。合法的無船承運(yùn)人不僅以其規(guī)范的業(yè)務(wù)運(yùn)作通?？梢员ＷC出口商憑其提單可以控制貨物收回貨款，同時(shí)在因無船承運(yùn)人責(zé)任給出口商造成損害情況下，無船承運(yùn)人交納到中國交通部指定銀行的保證金通常能夠彌補(bǔ)或部分彌補(bǔ)索賠人的損失。沒有滿足我國《國際海運(yùn)條例》的要求，沒有交納法定的保證金，因此在中國法律下他們都是非法的承運(yùn)人。即便在FOB價(jià)格條件下，出口商也完全有理由拒絕把貨物交給他們，有理由要求進(jìn)口商另行指定合法的承運(yùn)人。

（3）如不得已采用FOB條件成交并且出口商接受貨代單時(shí)，出口商可要求進(jìn)口商配合的操作“指定貨”的貨代公司出具不產(chǎn)生“無單放貨”的保函，出口企業(yè)內(nèi)部應(yīng)加強(qiáng)對(duì)這方面操作的審核把關(guān)。

三、選擇貿(mào)易術(shù)語時(shí)還應(yīng)與支付方式結(jié)合考慮

如采用貨到付款或托收等商業(yè)信用的收款方式，應(yīng)盡量避免采用FOB或CFR術(shù)語。因?yàn)檫@兩種術(shù)語下，按照合同的規(guī)定，賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù)，而由買方根據(jù)情況自行辦理。如果履約時(shí)行情對(duì)買方不利，買方拒絕接收貨物，就有可能不辦保險(xiǎn)，這樣一旦貨物在途中出險(xiǎn)，就可能導(dǎo)致錢貨兩空。如不得已采用這兩種術(shù)語成交，賣方應(yīng)在當(dāng)?shù)赝侗Ｙu方利益險(xiǎn)。具體做法可以是：

（1）D／P付款方式下簽FOB出口合同，保險(xiǎn)由買方辦理。為了貨物的安全，保障我方利益，可以我方（出口方）另行加保“賣方利益險(xiǎn)”，中國人民保險(xiǎn)公司可負(fù)責(zé)辦理此項(xiàng)業(yè)務(wù)，保險(xiǎn)費(fèi)按所投保險(xiǎn)險(xiǎn)別正常費(fèi)率的25%計(jì)收。投保后，萬一貨物遇險(xiǎn)，買方未投保又不付款贖單時(shí)，可由我方自己的保險(xiǎn)公司索賠。并且D／P付款方式下國外代收行最好不由進(jìn)口商指定，若確有必要，應(yīng)事先征得托收行同意。對(duì)貿(mào)易管制和外匯管制較嚴(yán)的國家，在使用D／P方式時(shí)要特別小心謹(jǐn)慎

（2）賣方預(yù)收一定的押金，金額用D／P at sight支付。出口企業(yè)可在收到押金后發(fā)運(yùn)貨物，并從貨款中扣除已收款項(xiàng)，將余額部分委托銀行托收。若托收金額被拒付，出口人可將貨物運(yùn)回或轉(zhuǎn)售，而從已收款項(xiàng)中扣除發(fā)生的損失費(fèi)用。若采用此辦法，通常在合同中規(guī)定：“裝運(yùn)貨物以電匯向賣方提交預(yù)付款××為前提，其余部分采用托收憑即期付款交單?！?/p>

（3）可采用國際保理或出口信用保險(xiǎn)兩種事前控制風(fēng)險(xiǎn)的措施以及委托追賬公司追收賬款的事后補(bǔ)償措施。歐美國家使用商業(yè)信用比例高但壞賬率卻很低，其根本原因是，這些國家都是通過加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理來消除商業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)。其風(fēng)險(xiǎn)防范措施主要是三種：國際保理、出口信用保險(xiǎn)和委托追賬公司追收賬款。目前我國外貿(mào)出口企業(yè)對(duì)此三種方式未加以充分利用。在使用D／P付款方式簽FOB出口合同時(shí)，我們應(yīng)充分利用這三種風(fēng)險(xiǎn)防范措施，以確保我國外貿(mào)出口商利益。

四、即使采用信用證支付，也應(yīng)注意對(duì)托運(yùn)人的規(guī)定

特別是在FOB條件下，有些國外買方常在信用證中要求賣方提交的提單要以買方作為托運(yùn)人，這種做法也同樣會(huì)給賣方帶來收匯的風(fēng)險(xiǎn)。在國際貿(mào)易中曾發(fā)生過這樣的事情：買賣雙方按FOB條件成交，合同規(guī)定以信用證支付。買方開來的信用證中規(guī)定賣方提交的提單要注明托運(yùn)人為買方。賣方審證時(shí)發(fā)現(xiàn)這一問題，但認(rèn)為與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的是買方，買方作為托運(yùn)人也順理成章，另外，為此再修改信用證又要增加費(fèi)用開支和延誤裝期，所以，賣方就照辦了。交貨后提交的提單注明買方為托運(yùn)人，但結(jié)匯時(shí)因單證有不符點(diǎn)，被銀行拒付并退單。

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1673-0046（2011）11-0088-02