陸國東
(廣東晶通公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司,廣東 廣州 510635)
高速公路維修給社會(huì)車輛通行帶來諸多的不便,如何能最大限度的降低社會(huì)影響,需要施工管理人員認(rèn)真研究。在制定了科學(xué)合理的施工組織方案后,應(yīng)立即上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主等相關(guān)方,并在正式開始施工前一定時(shí)間內(nèi),通過有關(guān)媒體告知社會(huì)。通報(bào)時(shí)間依維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、工程所在路段交通量以及社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)要求而定。施工作業(yè)必須按照作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志,并由施工作業(yè)單位指派專人負(fù)責(zé)維持交通,也請(qǐng)主管部門配合。
施工作業(yè)單位在進(jìn)行施工前,應(yīng)對(duì)施工圖紙進(jìn)行解讀,積極做好設(shè)計(jì)交底。對(duì)施工方來說,最重要的是工程量,因此,對(duì)施工區(qū)域病害的復(fù)核十分重要。
若施工作業(yè)區(qū)域面積較大,可能會(huì)有病害處理遺漏之處,因此,在條件允許的情況下,施工方最好會(huì)同設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方及業(yè)主方對(duì)整個(gè)作業(yè)區(qū)域的病害再復(fù)查一次,并在病害處現(xiàn)場做好病害位置及處置方式的標(biāo)記;對(duì)遺漏的病害,應(yīng)提醒設(shè)計(jì)方及時(shí)完善。
即便如此,在施工作業(yè)時(shí),還會(huì)有新的病害出現(xiàn)。此類情況,應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)和業(yè)主。在工期緊、任務(wù)重的情況下,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)邊施工邊設(shè)計(jì)的情況,但切記不可私做主張,自行處理病害。若處理不好,會(huì)造成更大的損失。
(1)維修施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格按照交通部的規(guī)定布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū),設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、終止區(qū)等,如需夜間施工,還必須要有齊全、明顯的燈光標(biāo)志。需臨時(shí)占用車道時(shí),應(yīng)由交通指揮員提前對(duì)高速公路上的車輛按有關(guān)規(guī)則和要求,合理地引導(dǎo)、限制和組織,以保證駕乘人員和養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的安全。宜選用重量大、彼此之間有連桿的隔離墩。即便如此,仍時(shí)常會(huì)有隔離墩被帶倒。施工方應(yīng)組織專門的安全員沿施工區(qū)域巡查,以便及時(shí)排除安全隱患。
(2)施工區(qū)內(nèi)的施工物資和施工垃圾應(yīng)合理堆放,不能過高和占用車輛行駛車道,以防影響行車安全。施工區(qū)的開始端和終止區(qū)一定要設(shè)置相關(guān)標(biāo)識(shí)、標(biāo)志。
(3)參加施工的人員,必須穿反光警示服,特殊工種必須持證上崗,定期對(duì)工人進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育。
(4)施工全部結(jié)束時(shí),先將施工區(qū)清理干凈,然后逆車流方向快速拆除所有標(biāo)志。
(1)瀝青混合料。瀝青混合料必須要進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)證后,方可作為指導(dǎo)拌和站生產(chǎn)瀝青混合料的依據(jù)。在正常生產(chǎn)后,施工單位必須每天對(duì)當(dāng)天的混合料進(jìn)行取樣檢測(cè),對(duì)不滿足要求的,應(yīng)堅(jiān)決棄用。
(2)原材料。所有原材料進(jìn)場前,必須得到相關(guān)試驗(yàn)人員檢驗(yàn)確認(rèn)合格,并經(jīng)監(jiān)理方同意后方可進(jìn)場。在施工作業(yè)中,質(zhì)檢員會(huì)同監(jiān)理人員不定時(shí)不定點(diǎn)的進(jìn)行巡查,發(fā)現(xiàn)不合格及時(shí)清理出場。
(3)瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸。普通瀝青和改性瀝青混合料的拌和都應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)范的規(guī)定,當(dāng)運(yùn)輸車裝滿混合料后,應(yīng)逐車檢測(cè)混合料溫度,及時(shí)校驗(yàn)拌和樓的溫控系統(tǒng)使精度滿足要求。瀝青鋪筑時(shí),對(duì)混合料的溫度要求較高,為了保證鋪裝質(zhì)量,瀝青混合料運(yùn)輸中應(yīng)采取必要的保溫措施。
(1)縱縫處理。在中面層鋪筑時(shí),可采用土工布粘在坑槽的兩側(cè)面,使新老瀝青混凝土有效結(jié)合。在上面層的施工時(shí),上面層和中面層的施工縱縫宜錯(cuò)開20 cm。
(2)橫縫處理。新鋪筑的上面層必須通過順坡才能與原路面很好地銜接,不至于產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。順坡長度應(yīng)控制在25~55 cm內(nèi)。
(3)橋面攤鋪處理。若橋面需攤鋪瀝青混凝土面層時(shí),須保證橋面標(biāo)高、平整度并充分鑿毛。
(4)橋頭跳車處理。須對(duì)橋頭接縫處瀝青混凝土進(jìn)行充分壓實(shí),保證壓實(shí)度,必要時(shí)重新修筑橋頭搭板,增加瀝青混凝土攤鋪長度,并適當(dāng)將瀝青混凝土路面標(biāo)高提高0.3~0.5 cm。
在施工前,施工方內(nèi)部應(yīng)制定一套完善的自檢體系制度。施工技術(shù)人員應(yīng)對(duì)每道工序的合格標(biāo)準(zhǔn)做到銘記于心,確保在上報(bào)監(jiān)理方之前完成自檢,在錯(cuò)誤的源頭將其消滅。同時(shí),還應(yīng)有對(duì)應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任制度。每個(gè)技術(shù)員負(fù)責(zé)什么,具體內(nèi)容包括哪些,由哪些工人施工,具體施工時(shí)間,所需工期等都應(yīng)了然于心。另外應(yīng)完善質(zhì)量責(zé)任獎(jiǎng)懲制度。
高速公路路面維修的現(xiàn)場管理,最終是人的管理。上述只是輔助措施,只要人能自覺的實(shí)現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)督,一切將水到渠成。