基于物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智慧物流

曾新勇

(常州工學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，江蘇 常州 213002)

0 引言

2011年春節(jié)很多電子商務(wù)網(wǎng)站發(fā)出了快遞可能延誤的提醒，同時(shí)，根據(jù)騰訊科技“您是否遇過(guò)網(wǎng)購(gòu)東西快遞不快現(xiàn)象?”調(diào)查顯示，在8867位參與的網(wǎng)友中，有89.59%曾經(jīng)遇到過(guò)“快遞不快”的情況;而客戶物品損壞、丟失的投訴也是逐年遞增，2009年上半年快遞行業(yè)的投訴量比2008年同期增長(zhǎng)了1倍以上，2010年上半年也比同期增長(zhǎng)了 81個(gè)百分點(diǎn)(http://tech.qq.com/a/20101214/000347.htm)。

快遞業(yè)只是物流行業(yè)的一個(gè)縮影，從一個(gè)側(cè)面反映出了物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也是目前物流業(yè)急需解決的問(wèn)題之一。

隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，物流成為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一，它推動(dòng)了物流信息化的進(jìn)程，使現(xiàn)代物流系統(tǒng)逐步朝著數(shù)字化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等方向發(fā)展，“智慧物流”成為物流領(lǐng)域的應(yīng)用目標(biāo)。隨著“智慧物流”的發(fā)展，物流業(yè)的許多問(wèn)題也將迎刃而解。

1 物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)概念的提出已經(jīng)有十余年的歷史，并在世界范圍內(nèi)引起了越來(lái)越高的關(guān)注。在我國(guó)，政府對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)日益關(guān)注，支持力度顯著提高，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)逐漸從產(chǎn)業(yè)愿景走向現(xiàn)實(shí)應(yīng)用。

所謂物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，是指通過(guò)各類傳感裝置、射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、紅外感應(yīng)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備和技術(shù)，按規(guī)定的協(xié)議，根據(jù)需要，實(shí)現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

如圖1所示，物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)包括4個(gè)部分:感知平臺(tái)、傳輸平臺(tái)、支撐平臺(tái)和應(yīng)用平臺(tái)。

圖1 物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)

①感知平臺(tái)。感知平臺(tái)是指能夠用于物聯(lián)網(wǎng)底層感知信息的技術(shù)平臺(tái)，它包括RFID、紅外感應(yīng)、全球定位、激光掃描和視頻識(shí)別等技術(shù)。

②傳輸平臺(tái)。傳輸平臺(tái)是指能夠匯聚感知數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)，它包括互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無(wú)線傳輸技術(shù)以及衛(wèi)星通信技術(shù)等。

③支撐平臺(tái)。支撐平臺(tái)是指用于物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理和利用的技術(shù)，它包括云計(jì)算、高性能計(jì)算技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、GIS/GPS技術(shù)、通信技術(shù)以及微電子技術(shù)等。

④應(yīng)用平臺(tái)。應(yīng)用平臺(tái)是指用于直接支持物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行的技術(shù)，它包括物聯(lián)網(wǎng)信息共享交互平臺(tái)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)以及各行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)。

2 智慧物流

智慧物流是基于物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的信息采集、信息處理、信息流通和信息管理技術(shù)，完成包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等多項(xiàng)基本活動(dòng)的，貨物從供應(yīng)者向需求者移動(dòng)的整個(gè)過(guò)程，為供方提供最大化利潤(rùn)，為需方提供最佳服務(wù)，同時(shí)消耗最少的自然資源和社會(huì)資源，最大限度地保護(hù)好生態(tài)環(huán)境的整體智能社會(huì)物流管理體系。

智慧物流的主要特征有:

①多元化的數(shù)據(jù)采集、感知技術(shù)。基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流，面對(duì)的是形式多樣、信息關(guān)系異常復(fù)雜的各類數(shù)據(jù)，多元化的數(shù)據(jù)采集、感知技術(shù)，為智慧物流提供了基本的技術(shù)支撐。

②泛在網(wǎng)絡(luò)支撐下可靠的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，泛在網(wǎng)絡(luò)將成為信息通訊網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施，在與其他網(wǎng)絡(luò)融合的基礎(chǔ)上，提供給智慧物流可靠的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，為人們準(zhǔn)確地提供各類信息。

③基于海量信息資源的智慧決策、安全保障及管理技術(shù)。對(duì)物聯(lián)網(wǎng)海量感知信息的加工處理，是智慧物流進(jìn)行智慧決策的前提。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)就是將各種傳感器嵌入到各大系統(tǒng)及物體，再接入互聯(lián)網(wǎng)。在這個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò)中，人與物能夠有機(jī)地結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)智慧社會(huì)。

在物流業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用于以下4大領(lǐng)域:

①基于RFID等技術(shù)建立的產(chǎn)品的智能可追溯系統(tǒng)。如肉食品的可追溯系統(tǒng)。肉食品的供應(yīng)鏈?zhǔn)?飼養(yǎng)→屠宰→分割加工→零售。采用RFID動(dòng)物耳標(biāo)為每一個(gè)活體動(dòng)物進(jìn)行標(biāo)志，利用RFID電子標(biāo)簽可讀寫的功能，先讀取對(duì)應(yīng)母體的RFID標(biāo)簽唯一標(biāo)識(shí)編碼，再?gòu)?fù)制和增加下級(jí)識(shí)別編碼，寫入對(duì)應(yīng)該母體的分割肉的RFID電子標(biāo)簽內(nèi)，確保分割加工肉的標(biāo)識(shí)與被分割加工的母體的標(biāo)識(shí)一一對(duì)應(yīng)。針對(duì)需要分割成可以滿足市場(chǎng)零售要求的小塊分割肉，先讀取其RFID標(biāo)識(shí)標(biāo)簽，再轉(zhuǎn)換成條形碼標(biāo)識(shí)，并將條形碼標(biāo)識(shí)粘貼于小塊分割肉的包裝上，以便零售。

在整個(gè)肉食品的供應(yīng)鏈過(guò)程中，肉食品自始至終都處于嚴(yán)格的監(jiān)控中，從而保證了肉食品供應(yīng)的安全。

②物流配送的可視化管理系統(tǒng)。物流配送的可視化管理系統(tǒng)能對(duì)物流配送過(guò)程中帶有RFID電子標(biāo)簽的貨物進(jìn)行全程追蹤。當(dāng)收貨方對(duì)貨物有質(zhì)疑時(shí)，可以調(diào)出貨物的真實(shí)錄像信息，再現(xiàn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的真實(shí)狀態(tài)，從而使收貨方可以直觀、準(zhǔn)確地了解貨物的相關(guān)信息。這樣就有效地避免了貨物運(yùn)輸過(guò)程中丟失、損壞、掉包等現(xiàn)象的發(fā)生，保障了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

③建立全自動(dòng)化的物流配送中心。全自動(dòng)化的物流配送中心實(shí)現(xiàn)了電子商務(wù)中信息流、物資流、資金流的全面整合。全自動(dòng)化的物流配送中心應(yīng)包括全自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)給料系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、機(jī)器人碼垛系統(tǒng)等等，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化、智能化。

④基于智能配貨的物流網(wǎng)絡(luò)化公共信息平臺(tái)的建設(shè)。在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，對(duì)物流信息采集技術(shù)，物流信息的互聯(lián)互通，信息的管理、加工和應(yīng)用都有新的需求，同時(shí)也促使了物流網(wǎng)絡(luò)化公共信息平臺(tái)的建設(shè)。

以物流業(yè)中的快遞業(yè)為例。傳統(tǒng)快遞業(yè)引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，所有的快遞貨物都將被植入RFID傳感芯片，從客戶將貨物交給快遞公司開(kāi)始，直到貨物被客戶取走為止，該貨物將被全程監(jiān)控，圖2為基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快遞業(yè)務(wù)流程。

圖2 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快遞業(yè)務(wù)流程

由圖2可以看出，第1步，客戶將貨物委托給快遞公司;第2步，快遞公司將RFID傳感芯片植入貨物中，進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng);第3步，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)按照收貨人的相關(guān)信息對(duì)貨物進(jìn)行分揀，并將有關(guān)信息發(fā)送至運(yùn)輸信息平臺(tái);第4步，由運(yùn)輸信息平臺(tái)計(jì)算出貨運(yùn)路線，并將信息發(fā)送至貨車配載信息平臺(tái);第5步，貨車配載信息平臺(tái)根據(jù)前面的信息自動(dòng)選擇運(yùn)輸貨車;第6步，裝貨運(yùn)輸;第7步，經(jīng)中轉(zhuǎn)點(diǎn)運(yùn)達(dá)目的地。在快遞過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)中，貨物的RFID傳感芯片都將與物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行信息傳遞，從而實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控。貨物在任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可以準(zhǔn)確查出。貨物損壞、掉包、丟失，或是對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的溫度、濕度等的控制，甚至是誰(shuí)什么時(shí)間將貨物搬運(yùn)到什么地點(diǎn)，都會(huì)有詳細(xì)的記錄，以便產(chǎn)生糾紛后追溯。整個(gè)過(guò)程中，以物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托，使快遞業(yè)務(wù)流程公開(kāi)、透明地呈現(xiàn)出來(lái)，不僅有效避免了一些人為的過(guò)錯(cuò)，同時(shí)也明確了各方的責(zé)任。因此，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用是未來(lái)的趨勢(shì)。

4 結(jié)語(yǔ)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅能用于物流業(yè)，還可以廣泛地應(yīng)用于交通、醫(yī)療、供水、供電等很多領(lǐng)域，使物聯(lián)網(wǎng)逐步融入到社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智慧社會(huì)、智慧地球。

然而，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還有很多問(wèn)題需要解決，例如:物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、物聯(lián)網(wǎng)安全等問(wèn)題。因此，必須認(rèn)真做好物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)，不能急功近利。只有打好物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，才能使現(xiàn)代物流向智慧物流轉(zhuǎn)變成為可能，才能真正實(shí)現(xiàn)智慧物流、智慧社會(huì)、智慧地球。

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