設(shè)備管理的藍海戰(zhàn)略

劉煒光

（中國石化勝利油田分公司設(shè)備管理處，山東 東營 257001）

在《藍海戰(zhàn)略》一書中，將“競爭”一分為二，創(chuàng)造性地提出了紅海和藍海的概念。藍海戰(zhàn)略是指超越現(xiàn)有競爭范圍，通過價值創(chuàng)新開創(chuàng)新的市場需求，獲得新的發(fā)展空間。價值創(chuàng)新就是要避開競爭，力圖使客戶和企業(yè)的價值都出現(xiàn)飛躍，從而開創(chuàng)一個全新的、非競爭性的市場空間的一種思維方法。

設(shè)備管理戰(zhàn)略作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要組成部分，不僅直接影響企業(yè)的投資和成本，而且其配置和管理水平成為影響企業(yè)核心競爭力的一個重要內(nèi)容。設(shè)備管理的藍海戰(zhàn)略就是要樹立經(jīng)營設(shè)備的理念，通過“剔除、增加、減少與創(chuàng)造”四種途徑，重新構(gòu)建設(shè)備管理的新元素，達到提高生產(chǎn)力和價值創(chuàng)新的雙重效果，從而為企業(yè)提供同時追求“差異化”和“低成本”方面的堅實支撐。

一、統(tǒng)籌謀劃發(fā)展，剔除多余元素

1.量力而行，剔除不必要的投入，在固定資產(chǎn)投資上采取虛擬整合

設(shè)備資產(chǎn)是企業(yè)的寶貴資源和物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。從企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險的角度看，固定資產(chǎn)大，意味著企業(yè)資產(chǎn)折舊高，經(jīng)營風(fēng)險大。即使只從事制造業(yè)，如果該行業(yè)供應(yīng)鏈活動中的所有活動都做，固定資產(chǎn)投資往往也會很大。但如果只選擇供應(yīng)鏈中的某項活動，固定資產(chǎn)投資則會減少許多。因此，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身實際經(jīng)營狀況以及資源整合能力，堅決克服“大而全”、“小而全”的資產(chǎn)配置模式，通過協(xié)議、委托、租賃等方式將部分生產(chǎn)車間外化，不僅可減少大量的制造費用和資金占用，還能充分利用其他企業(yè)的要素投入，降低自身風(fēng)險。

2.控制擴張的沖動，時機不合適時堅決不進行并購

通常買公司比建立公司更快捷而容易。企業(yè)在快速成長時，大量整體設(shè)備資產(chǎn)的獲得往往是通過并購取得的。因此，在并購時必須遵循德魯克關(guān)于成功收購的原則，對目標(biāo)公司一定要考慮設(shè)備的技術(shù)狀況和性能，并考慮到后續(xù)的維修、改造和更新投入費用。有人說杰克·韋爾奇任通用電氣總裁期間最大的成就是收購了上百家有價值的企業(yè)，可他本人卻認(rèn)為對公司最大的貢獻是拒絕了至少1 000個看上去很值得投資的機會。

3.審時度勢，及時剔除不必要的設(shè)備資產(chǎn)

企業(yè)不僅要把設(shè)備資產(chǎn)當(dāng)作生產(chǎn)手段，而且要當(dāng)作經(jīng)營資產(chǎn)。一個企業(yè)要了解所在的行業(yè)是處于增長期、穩(wěn)定期還是衰退期，目前的設(shè)備技術(shù)是處于領(lǐng)先水平、一般水平還是落后水平。在該行業(yè)所用設(shè)備技術(shù)衰退的初期，應(yīng)及時將技術(shù)相對落后的設(shè)備進行轉(zhuǎn)讓或者整體出售給欠發(fā)達地區(qū)，以便最大限度回收投資。一些發(fā)達國家以低價出售給發(fā)展中國家的二手設(shè)備則往往屬于此列。

二、增加保障能力，發(fā)揮使用效能

1.注重標(biāo)準(zhǔn)化

遵循系列化、通用化的原則，強化設(shè)備需求計劃的標(biāo)準(zhǔn)化工作。要注重設(shè)計選型標(biāo)準(zhǔn)化，增加標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，減少非標(biāo)設(shè)計。認(rèn)真制定并嚴(yán)格推行設(shè)備采購技術(shù)規(guī)范，努力實現(xiàn)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化，推廣以標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、模塊化建設(shè)、規(guī)模化采購、標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)算為重點的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，為促進各類資源的高效配置、互通共享奠定基礎(chǔ)。如為避免和實力強大的老牌航空公司形成正面沖突，美國西南航空公司刻意回避大機場，不飛遠程，該公司的全部機型均為節(jié)省燃油的波音737，使公司在人員培訓(xùn)、維修保養(yǎng)、零部件購買與庫存上均只執(zhí)行一個標(biāo)準(zhǔn)，大大節(jié)省了培訓(xùn)費、維護費，為設(shè)備的調(diào)度、保養(yǎng)、修理帶來諸多方便，并且提高了效率和服務(wù)水平。

2.注重檢測維修

除了傳統(tǒng)的事后維修和定期維修外，設(shè)備維修已發(fā)展出了狀態(tài)維修、適應(yīng)性維修、可靠性維修等多種維修方式。企業(yè)應(yīng)根據(jù)實際情況來確定不同的檢測維修模式，堅持適合的就是最好的原則。要善待設(shè)備，加強設(shè)備維修全過程的管理，探索檢測、維修和監(jiān)督檢查的經(jīng)濟有效形式。如美國西南航空公司擁有最年輕的飛機隊，平均機齡只有8年。該公司始終堅持嚴(yán)格到位的安全檢測與維護，嚴(yán)格執(zhí)行超過聯(lián)邦航管局的飛行標(biāo)準(zhǔn)，使他們擁有了最佳的安全飛行記錄。寶鋼實施了以周期檢修為基礎(chǔ)到以設(shè)備狀態(tài)受控管理為基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)變，維修模式實現(xiàn)了以預(yù)防維修為主向以狀態(tài)維修為主的跨越，不僅確保了寶鋼設(shè)備管理水平持續(xù)提升并保持行業(yè)領(lǐng)先地位，而且實現(xiàn)了綜合管理成本最優(yōu)的目標(biāo)。

3.注重綜合效率

企業(yè)要使生產(chǎn)設(shè)備發(fā)揮作用，就要提高設(shè)備的運轉(zhuǎn)時率、性能利用率和產(chǎn)品合格率。美國西南航空公司改變了航空產(chǎn)業(yè)按照樞紐輻射航線的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，開辟了中型城市之間的直飛業(yè)務(wù)，認(rèn)真踐行“飛機的速度、駕車旅行的價格——無論你何時需要它”的廣告語。該公司認(rèn)為飛機只有在空中才能賺錢，一天能飛更多的班機就能賺更多的錢，而且能降低更多的單位成本。由于組織得當(dāng)，員工努力，該公司的飛機從降落到起飛，平均只需要15～20min，這對短途飛行提高設(shè)備運轉(zhuǎn)時率來說至關(guān)重要。

4.注重高效使用

一是企業(yè)應(yīng)根據(jù)工況及時調(diào)整優(yōu)化設(shè)備運行參數(shù)，確保設(shè)備在高效區(qū)運行，努力實現(xiàn)動力機和主機之間、不同設(shè)備之間、設(shè)備和工藝之間的最佳匹配。二是企業(yè)應(yīng)推行設(shè)備的適度集中和專業(yè)化管理以及租賃使用，有利于統(tǒng)籌安排和調(diào)度設(shè)備，實現(xiàn)設(shè)備和工作任務(wù)的合理匹配。三是企業(yè)要深入開展設(shè)備經(jīng)濟技術(shù)量化分析，大力推行設(shè)備單機核算，正視設(shè)備管理存在的問題，提出解決方案，從而實現(xiàn)設(shè)備運轉(zhuǎn)的高效低耗。

5.注重挖潛增效

實施藍海戰(zhàn)略并不一定需要增加資源，關(guān)鍵是要把有限的資源用到高效之處。要注意全流程的優(yōu)化，將資源分配給熱點。如茂名石化煉油分部聯(lián)合二車間和聯(lián)合三車間利用一臺處于閑置狀態(tài)的透平水泵，既解決了聯(lián)合三車間所用蒸汽需經(jīng)透平降壓后才能使用的問題，又節(jié)省了聯(lián)合二車間需兩臺電機驅(qū)動的給水泵，每天節(jié)約4 500kW·h，每年節(jié)省100多萬元。

三、降低無功作業(yè)，減少浪費損失

1.完成同樣工作應(yīng)盡量減少資源的動用和消耗

企業(yè)首先要優(yōu)化工作量和生產(chǎn)組織，剔除重復(fù)無效的作業(yè)，才能為管好用好有限的資源奠定基礎(chǔ)。在完成一定工作量任務(wù)的前提下，應(yīng)盡量減少資源的動用和消耗，才能降低生產(chǎn)成本。為了充分發(fā)揮設(shè)備效能，要注意減少設(shè)備自身管道效應(yīng)的影響：（1）已訂貨但尚未及時交貨的設(shè)備；（2）已到貨但尚未投產(chǎn)使用的設(shè)備；（3）因生產(chǎn)準(zhǔn)備和組織原因未能正常使用的設(shè)備；（4）在修待修的設(shè)備；（5）因工藝和生產(chǎn)任務(wù)變更閑置停用的設(shè)備；（6）因其他原因不能正常使用的設(shè)備。

2.降低浪費損失

通過加強設(shè)備全過程精細(xì)管理，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，堅持用數(shù)據(jù)說話，切實減少：（1）事故和故障停機造成的浪費；（2）維修周期和質(zhì)量方面造成的浪費；（3）消耗不當(dāng)造成的浪費(包括設(shè)備技術(shù)狀況不良、大馬拉小車等)；（4）庫存不當(dāng)造成的浪費；（5）配件質(zhì)量不佳造成的浪費；（6）其他原因造成的浪費。

四、注重創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，持續(xù)飛躍提升

1.探索建立符合企業(yè)實際的設(shè)備管理模式

在探索建立企業(yè)設(shè)備管理模式時，一定要與本企業(yè)的管理制度、工作流程、工藝特點、文化傳統(tǒng)、人員素質(zhì)等有機結(jié)合，才能取得事半功倍的效果。如海爾引進TPM之后，迅速將TPM和海爾獨創(chuàng)的OEC（日清管理）結(jié)合起來，以設(shè)備的高效率保證了產(chǎn)品訂單的響應(yīng)速度，收到了實實在在的效益。茂名石化按照更專業(yè)、更精心、更細(xì)致的要求，推廣應(yīng)用風(fēng)險管理新技術(shù)（RCM＋RBI+SIL），重點監(jiān)控高風(fēng)險設(shè)備，降低了維修成本，提高了設(shè)備有效利用率和經(jīng)濟運行水平。

2.配置設(shè)備時以設(shè)備壽命周期費用最經(jīng)濟為原則，降低設(shè)備維持成本

重大、關(guān)鍵設(shè)備購置前一定要認(rèn)真開展技術(shù)、經(jīng)濟論證，對設(shè)備的適用性、可靠性、維修性、安全環(huán)保性和經(jīng)濟性提出明確要求，堅持以質(zhì)量第一、性能價格比最優(yōu)、綜合成本最低的購置原則選用設(shè)備?？偛课挥谛傺览谋笨凸炯皶r發(fā)現(xiàn)了用戶關(guān)注壽命周期費用的新情況，通過用重量輕的玻璃纖維制造客車，顯著減少了與防銹、保養(yǎng)、油耗有關(guān)的各項成本。結(jié)果盡管北客客車的初始售價要比產(chǎn)業(yè)平均價高，其服役周期內(nèi)的成本卻較其他廠家的客車低，而且尾氣排放減少許多，從而使北客客車的環(huán)保性能大大高于產(chǎn)業(yè)平均環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。顯然，北客以客車整體壽命周期的低成本，為買方創(chuàng)造了杰出的價值。

3.技術(shù)創(chuàng)新的同時一定要帶來價值創(chuàng)新

藍海的創(chuàng)建有時是通過新技術(shù)開發(fā)成功，更多的時侯卻是通過技術(shù)組合、技術(shù)簡化和活用老技術(shù)的創(chuàng)新。藍海戰(zhàn)略的關(guān)鍵并不要求第一個掌握這項技術(shù)，但必定是第一個通過技術(shù)創(chuàng)新在價值上實現(xiàn)飛躍而盈利的。因此，一定要加強技術(shù)創(chuàng)新管理，把科研攻關(guān)成果盡快轉(zhuǎn)化為具有市場價值的產(chǎn)品或服務(wù)。企業(yè)設(shè)備管理要跟蹤國內(nèi)外設(shè)備發(fā)展動態(tài)，以項目委托、聯(lián)合開發(fā)等形式，借助相關(guān)企業(yè)和科研機構(gòu)的優(yōu)勢，完成新設(shè)備研制開發(fā)和技術(shù)改造等工作，為企業(yè)實施工藝新突破和提升競爭力做出新貢獻。

總之，企業(yè)要學(xué)會綜合運用以上各種途徑與方法，不以競爭對手為標(biāo)桿，不斷實施設(shè)備管理機制、模式的創(chuàng)新，就能探索找出一條適合企業(yè)自身發(fā)展的設(shè)備藍海戰(zhàn)略之路，從而使設(shè)備管理工作見到更加顯著的經(jīng)濟效益與社會效益。

[1][韓]W·錢·金,[美]勒妮·莫博涅.藍海戰(zhàn)略[M].北京：商務(wù)印書館，2008.

[2]莫少昆.企業(yè)戰(zhàn)略決策——如何建立競爭優(yōu)勢[M].北京：東方出版社，2007.