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    合肥軌道交通一號線建設(shè)對沿線房地產(chǎn)的影響及對策

    2010-08-19 00:00:00■陳
    決策 2010年5期
    關(guān)鍵詞:一號線濱湖合肥市

    ■陳 雷

    隨著合肥軌道交通一號線項目建設(shè)的啟動,其必將會對合肥房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響,但究竟會產(chǎn)生什么樣的影響呢?本文將對此作較系統(tǒng)分析,冀為保障合肥房地產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供決策參考。

    合肥軌道交通一號線對房地產(chǎn)的影響

    (一)將剌激沿線房地產(chǎn)價格上漲

    國外城市軌道交通的研究表明,軌道交通沿線房地產(chǎn)價值遠遠高于其它區(qū)域,軌道交通能夠促進沿線住房增值。我國許多城市軌道交通的經(jīng)驗也表明,軌道交通建設(shè)對沿線房地產(chǎn)價值的提升具有直接的影響。由此可見,合肥軌道交通一號線建成后,憑借其高通達性及沿線周邊巨大的人流量,將會吸引大量的商業(yè)和各種配套服務(wù)等不斷向沿線集聚,進而必然會使沿線的房地產(chǎn)價格提升。

    (二)將促使濱湖新區(qū)房地產(chǎn)進一步升溫

    經(jīng)驗表明,通常情況下軌道交通對城市中心區(qū)房價的影響較小,而越遠離中心城區(qū),其對沿線房價的影響越大。如我市馬鞍山路沿線離中心城區(qū)相對較近,各種商鋪、住宅小區(qū)和人流密集,房地產(chǎn)價格原本就較高,因此,合肥軌道交通一號線建設(shè)對該區(qū)域房地產(chǎn)價格影響不大。但由于濱湖新區(qū)觀湖苑離城市中心較遠,開發(fā)也較晚,配套設(shè)施等各方面明顯不足,可以預(yù)測將是軌道交通一號線沿線新盤的主要集中地區(qū),這個板塊受合肥軌道交通一號線的影響將最深,因此該區(qū)域房價上升潛力較其他樓盤大,上升周期也較其他樓盤長。

    (三)將改變沿線住房分布和開發(fā)格局

    軌道交通一號線的建設(shè)不僅會對沿線房地產(chǎn)價格產(chǎn)生影響,而且也會對沿線住房分布和開發(fā)格局產(chǎn)生一定的影響。由于合肥軌道交通一期工程末站濱湖新區(qū)附近房地產(chǎn)的增值潛力最大,用地儲備十分充足,這必將會吸引開發(fā)商在站點附近開發(fā)更多的新盤;同時,由于濱湖新區(qū)地處郊區(qū),遠離合肥商業(yè)中心,加之其在軌道交通一號線一期工程末站附近,使其擁有較大的增值潛力。而老城區(qū)的用地空間有限、交通擁擠、噪音大、房價高等不利因素,將會使消費者對住房需求的空間格局發(fā)生根本變化,老城區(qū)將會出現(xiàn)向外疏散的趨勢。

    促進合肥軌道交通一號線與房地產(chǎn)協(xié)調(diào)發(fā)展的對策和建議

    (一)開辟多渠道的資金投入來源,調(diào)整和優(yōu)化房地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

    軌道交通要與房地產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展必須優(yōu)化投資環(huán)境,開辟多渠道的資金投入來源,不斷調(diào)整和優(yōu)化房地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),通過創(chuàng)造良好的硬環(huán)境和軟環(huán)境吸引更多的資金投入到軌道交通與房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中來。具體要做到:(1)商業(yè)銀行對房地產(chǎn)的信用貸款不能盲目,而應(yīng)從多方面加強對房地產(chǎn)信貸的調(diào)控,嚴格房地產(chǎn)開發(fā)貸款和住房消費貸款管理,不斷調(diào)整房地產(chǎn)信貸結(jié)構(gòu),防范信貸風(fēng)險和投機資本投機炒作房地產(chǎn)。(2)政府還應(yīng)出臺各種措施控制房地產(chǎn)融資成本和住房信貸支出,抑制房地產(chǎn)投機需求。(3)營造良好的投資環(huán)境,大力引進外商外資參與合肥房地產(chǎn)建設(shè)。

    (二)軌道交通一號線建設(shè)與土地利用規(guī)劃協(xié)調(diào)一致,合理利用土地

    軌道交通一號線項目建設(shè)必須與合肥市土地利用規(guī)劃相協(xié)調(diào),合理利用有限的土地,具體來講要做到以下幾個方面:(1)軌道交通一號線線網(wǎng)規(guī)劃要與合肥市城市發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào),避免矛盾出現(xiàn);(2)要著重做好軌道交通一號線沿線的土地利用規(guī)劃,設(shè)計好開發(fā)方案;(3)要提高軌道交通一號線站點周邊土地的利用效率,加強土地利用與軌道交通站點的結(jié)合,實現(xiàn)軌道交通站點設(shè)施與周邊物業(yè)的一體化開發(fā);(4)要合理開發(fā)利用地下空間,使土地得到充分利用。

    (三)軌道交通一號線與沿線房地產(chǎn)聯(lián)合開發(fā),實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、環(huán)境等的協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展

    合肥軌道交通一號線應(yīng)與房地產(chǎn)業(yè)聯(lián)合開發(fā),這不僅能夠提高軌道交通一號線站點周邊土地的綜合利用效率,增加政府的土地收益,也有利于建設(shè)安全環(huán)保的居住社區(qū),減少政府對軌道交通一號線的建設(shè)與營運補貼,更重要的是有助于解決合肥市交通擁擠問題,最終促進合肥市經(jīng)濟、社會、環(huán)境的協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展。■

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