“育鯤”號輪機(jī)工程專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)教學(xué)初探

仉大志

(大連海事大學(xué)輪機(jī)學(xué)院,遼寧大連 116026)

“育鯤”號輪機(jī)工程專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)教學(xué)初探

仉大志*

(大連海事大學(xué)輪機(jī)學(xué)院,遼寧大連 116026)

在介紹中國第一條專用教學(xué)實(shí)習(xí)船“育鯤”號輪機(jī)教學(xué)概況的基礎(chǔ)上,從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)課時分配等方面,對實(shí)習(xí)教學(xué)進(jìn)行初步探討,并提出輪機(jī)工程專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)的建議。

“育鯤”號;輪機(jī)工程;大管輪;認(rèn)識實(shí)習(xí);教學(xué)

認(rèn)識實(shí)習(xí)是輪機(jī)工程專業(yè)一個重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。它是在學(xué)生學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課后、學(xué)習(xí)專業(yè)課前進(jìn)行的一次實(shí)踐教學(xué),對學(xué)生的學(xué)習(xí)起到承上啟下的作用。通過認(rèn)識實(shí)習(xí),能夠使學(xué)生熟悉船舶工作環(huán)境,對船舶各種機(jī)電設(shè)備結(jié)構(gòu)原理及運(yùn)行管理有所了解,進(jìn)一步了解專業(yè),從而為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。因此,認(rèn)識實(shí)習(xí)對輪機(jī)工程專業(yè)的學(xué)生是十分重要的。本文結(jié)合教學(xué)實(shí)踐對大連海事大學(xué)“育鯤”號實(shí)習(xí)船輪機(jī)教學(xué)實(shí)習(xí)進(jìn)行探討。

一、大連海事大學(xué)“育鯤”號教學(xué)實(shí)習(xí)概況

大連海事大學(xué)“育鯤”號實(shí)習(xí)船是第一艘由我國自行開發(fā)設(shè)計、目前世界上最先進(jìn)的專用遠(yuǎn)洋教學(xué)實(shí)習(xí)船,船體總長116米,總噸位為6000噸,航速為每小時18海里,每個航次可供196名學(xué)生實(shí)習(xí)。“育鯤”號實(shí)習(xí)船于2008年下水投入使用,承擔(dān)本科生認(rèn)識實(shí)習(xí)及畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)任務(wù)。輪機(jī)部甲板部高級船員由學(xué)校輪機(jī)學(xué)院及航海學(xué)院教師擔(dān)任,既進(jìn)行船舶日常管理工作,又從事教學(xué)工作。船上設(shè)有教學(xué)部,有實(shí)習(xí)教師及指導(dǎo)員各2人,主要進(jìn)行學(xué)生日常管理及協(xié)助教學(xué)。認(rèn)識實(shí)習(xí)從每年7月份開始,持續(xù)到第二年1月份。認(rèn)識實(shí)習(xí)學(xué)生每批次輪機(jī)駕駛各3個班左右,每班約30人。每批實(shí)習(xí)28天,在實(shí)習(xí)期間,船舶航行7～10天,其余時間處于停泊狀態(tài)。

學(xué)生上船后,頭兩天進(jìn)行安全及紀(jì)律方面的教育,指導(dǎo)教師帶領(lǐng)參觀船舶駕駛臺、機(jī)艙,形成對船舶及機(jī)艙設(shè)備的整體認(rèn)識。接下來分成4組,按照值班時間分為:0-4、4-8、8-12、幫廚和衛(wèi)生,每5天一次輪班。剩余的6天,學(xué)生復(fù)習(xí)、備考及接受考核。在輪班的5天內(nèi),由相應(yīng)的輪機(jī)員進(jìn)行授課,如4-8班學(xué)生由大管輪安排授課。同時,輪機(jī)長及電機(jī)員還要對輪班學(xué)生授課。在授課內(nèi)容上,除空調(diào)系統(tǒng)、機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備、調(diào)距槳、艏側(cè)推、減搖鰭及船舶消防救生由輪機(jī)長授課,其他機(jī)艙機(jī)電設(shè)備由主管輪機(jī)員及電機(jī)員老師授課。輪機(jī)員授課各20課時,輪機(jī)長、電機(jī)員各授課12課時。

按照大綱規(guī)定,大管輪每班20課時的授課內(nèi)容包括:船舶柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理、柴油機(jī)的動力系統(tǒng)和操縱、主機(jī)備車、定速和完車的操作、值班巡回檢查、舵機(jī)及伙食冰機(jī)冷庫系統(tǒng),基本上涵蓋了輪機(jī)工程專業(yè)課“船舶柴油機(jī)”的全部內(nèi)容及“船舶輔機(jī)”的部分內(nèi)容。實(shí)際上,除了以上內(nèi)容外,大管輪還需講解主機(jī)推進(jìn)軸系及日常維護(hù)管理工作,才能使學(xué)生對主機(jī)及其維護(hù)管理工作形成完整的認(rèn)識。

二、“育鯤”號實(shí)習(xí)船教學(xué)實(shí)踐

“育鯤”號認(rèn)識實(shí)習(xí)教學(xué)與教室內(nèi)常規(guī)教學(xué)相比,具有不同的形式和內(nèi)容,只有綜合考慮各種因素,在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式及課時安排上靈活處理,才能取得良好的教學(xué)效果。

1.教學(xué)內(nèi)容要突出重點(diǎn)

認(rèn)識實(shí)習(xí)對學(xué)生來說,是通過在船上的實(shí)習(xí),了解柴油機(jī)及輔機(jī)等設(shè)備的基本原理、基本結(jié)構(gòu),對這些設(shè)備形成感性認(rèn)識,激發(fā)學(xué)習(xí)興趣,為今后的專業(yè)課學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。大管輪教學(xué)內(nèi)容繁多,教學(xué)課時比較緊張,不可能在5天時間內(nèi)面面俱到,必須考慮到與專業(yè)課的銜接,充分利用船舶實(shí)物教學(xué)的優(yōu)勢,在教學(xué)內(nèi)容的選擇上突出重點(diǎn)。例如主機(jī)教學(xué)方面,二沖程柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)是教學(xué)的重點(diǎn),需要下工夫講解得詳盡清楚。這是由于專業(yè)課“船舶柴油機(jī)”教學(xué)中在講解二沖程柴油機(jī)結(jié)構(gòu)時,學(xué)校實(shí)驗(yàn)室沒有相關(guān)的設(shè)備,學(xué)生學(xué)習(xí)有很大的困難。而在船上,因?yàn)橛袑?shí)物部件,可以現(xiàn)場講解,一目了然,學(xué)生易學(xué)易懂。而且,對柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)的學(xué)習(xí),是學(xué)習(xí)柴油機(jī)相關(guān)知識的基礎(chǔ)。對于柴油機(jī)燃油噴射、換氣機(jī)構(gòu)及柴油機(jī)系統(tǒng)方面的知識,只做通俗性介紹,不需要詳盡講解各部件結(jié)構(gòu)及工作原理。舵機(jī)和伙食冰機(jī)冷庫方面,重點(diǎn)放在系統(tǒng)基本原理及系統(tǒng)各部件作用,使學(xué)生現(xiàn)場認(rèn)識系統(tǒng)各相關(guān)設(shè)備,對系統(tǒng)形成感性認(rèn)識。這是因?yàn)榫唧w的理論學(xué)生可以在專業(yè)課中深入學(xué)習(xí),而且學(xué)校實(shí)驗(yàn)室均有相關(guān)的設(shè)備。

2.教學(xué)方法采用現(xiàn)場教學(xué)、實(shí)物教學(xué)

輪機(jī)工程主要專業(yè)課有“船舶柴油機(jī)”和“船舶輔機(jī)”,其內(nèi)容是柴油機(jī)及各種輔助機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)工作原理及維護(hù)保養(yǎng)。由于各種條件的限制,專業(yè)課的很大一部分內(nèi)容教師無法進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué),加之學(xué)生缺少對機(jī)械設(shè)備的感性認(rèn)識,對所學(xué)內(nèi)容難以真正掌握。而在船上認(rèn)識實(shí)習(xí),其優(yōu)勢正在于能夠做到現(xiàn)場教學(xué)、實(shí)物教學(xué),使學(xué)生對設(shè)備有最直觀的認(rèn)識。因此,在教學(xué)上,要以這兩種教學(xué)手段為主,需要對大量講解理論的內(nèi)容盡量簡化或跳過,留到專業(yè)課中去講。

柴油機(jī)教學(xué)中,講解二沖程主機(jī)結(jié)構(gòu)時,在主機(jī)旁現(xiàn)場講解效果最佳;講解主機(jī)燃燒室部件結(jié)構(gòu),現(xiàn)場就有缸蓋、活塞、缸套備件,三者之間的位置關(guān)系,主機(jī)上一目了然,將掃氣箱道門打開,就能看清活塞是怎樣在缸套中運(yùn)動的;要想弄清楚十字頭曲柄連桿機(jī)構(gòu),將曲軸箱道門打開,將十字頭盤車到合適的位置,稍作講解,學(xué)生就能明白了。可以說,以這種方式講課往往起到事半功倍的作用。在講柴油機(jī)各大系統(tǒng)時,也是現(xiàn)場授課效果好。對于不能看到實(shí)物內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)備,要想講清楚就要利用其他手段。如講解氣缸注油器時,讓學(xué)生觀看MAN B&W公司提供的注油器動畫模擬,再進(jìn)行講解,就容易明白;講授舵機(jī)時,利用船舶上塢時拍攝的舵葉螺旋槳圖片講解效果會更好。

3.根據(jù)實(shí)際情況,靈活安排課時

“育鯤”號的認(rèn)識實(shí)習(xí)授課,由于教師除了教學(xué)外還要做好設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)工作,船舶航行日期也無法確定,授課教師之間教學(xué)進(jìn)度還要根據(jù)授課內(nèi)容進(jìn)行協(xié)調(diào),因此在課時安排上,要靈活處理。

維護(hù)保養(yǎng)工作不可避免和教學(xué)工作有所沖突,但二者處理得好可以相得益彰。如主機(jī)每月要打開掃氣箱道門進(jìn)行檢查清潔工作,可以安排學(xué)生拆裝道門,然后講解主機(jī)結(jié)構(gòu),既做了保養(yǎng)工作,又讓學(xué)生進(jìn)行了實(shí)際操作,完成了教學(xué)。一些其他維護(hù)保養(yǎng)工作,可以在事前對學(xué)生進(jìn)行介紹,然后現(xiàn)場觀摩,最后總結(jié),使學(xué)生對今后的工作有初步的認(rèn)識。機(jī)艙巡回檢查方面的知識,可以在航行值班時進(jìn)行講解,并要求學(xué)生現(xiàn)場抄錄一份輪機(jī)日志,這樣既節(jié)省了停泊時的授課時間,又激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,充分調(diào)動了學(xué)生的積極性。主機(jī)備車最好放在開航前幾天講解,開航前備車時要求學(xué)生下機(jī)艙觀摩,使學(xué)生學(xué)習(xí)有實(shí)用感和新鮮感。

授課的安排還要考慮和其他教師之間的協(xié)調(diào)及船舶航行情況。大管輪和二管輪的授課內(nèi)容柴油機(jī)部分有重疊,最好輪班時先由大管輪再傳給二管輪。這是由“育鯤”號機(jī)艙特點(diǎn)決定的?！坝H”號機(jī)艙分為主副機(jī)艙,艙室間有水密門。副機(jī)艙由于發(fā)電柴油機(jī)運(yùn)行,噪音極大,而且副機(jī)部件不便觀察,不利于現(xiàn)場教學(xué)。主機(jī)艙比較安靜,主機(jī)部件及柴油機(jī)系統(tǒng)便于觀察,現(xiàn)場教學(xué)效果好。學(xué)生上完大管輪的課后,對柴油機(jī)形成初步感性認(rèn)識,再上二管輪課會比較容易。大管輪關(guān)于主機(jī)方面的課程需要在船舶開航前完成,因?yàn)槿绻涣私庵鳈C(jī)的基本知識,主機(jī)備車及值班時巡回檢查的學(xué)習(xí)就無從談起。因此,大管輪要與其他輪機(jī)員協(xié)調(diào),靈活安排課時,盡量在船舶開航前保證每個班次學(xué)生都了解主機(jī)相關(guān)的知識。

三、對“育鯤”號教學(xué)實(shí)習(xí)的建議

1.加強(qiáng)實(shí)踐方面的考核

對學(xué)生認(rèn)識實(shí)習(xí)的考核,主要還是考察作業(yè)及最后的紙面上的考試,通過課后對學(xué)生的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)學(xué)生作業(yè)只是機(jī)械地抄錄系統(tǒng)圖或數(shù)據(jù),不能真正地理解,考試也多是考學(xué)生的記憶力。這樣的考核缺乏針對性,不能真正調(diào)動學(xué)生的積極性。建議加強(qiáng)實(shí)踐方面的考核,結(jié)合平時的教學(xué)進(jìn)行現(xiàn)場考核,給學(xué)生施加學(xué)習(xí)上的壓力,進(jìn)而引導(dǎo)他們加強(qiáng)實(shí)踐學(xué)習(xí),使其真正的弄懂所學(xué)知識。

2.加快實(shí)習(xí)教材建設(shè)

目前,由于“育鯤”號認(rèn)識實(shí)習(xí)尚無完整的教材,學(xué)生在學(xué)習(xí)時只能參考相應(yīng)的教科書,而教科書缺少針對性,不利于學(xué)生課后自學(xué)。學(xué)校輪機(jī)學(xué)院正在積極組織教材編寫,希望能在較短的時間內(nèi)編寫出適用的實(shí)習(xí)教材。

[1]輪機(jī)工程學(xué)院.船舶認(rèn)識實(shí)習(xí)大綱、報告及日記簿(輪機(jī)工程專業(yè))[M].大連:大連海事大學(xué)出版社,2009.

U676.2

A

1006-8724(2010)03-0051-02

2010-05-02

仉大志(19-),男,講師,輪機(jī)長,主要從事輪機(jī)工程專業(yè)研究。