南水北調(diào)中線穿黃工程上游線隧洞全線貫通

□河南商報記者 郭富收 王?？?/p>

一、進展情況：預(yù)計明年11月達到驗收條件

昨天上午，南水北調(diào)中線穿黃工程“穿越號”盾構(gòu)機順利到達穿黃洞進水口，從此，南水北調(diào)中線穿黃工程上游線隧洞全線貫通。

事實上，穿黃工程自2005年9月份就開工了，而且，挑戰(zhàn)了諸多施工技術(shù)難題。

“豎井施工中使用液壓雙輪銑槽法攻克了76.6m超深地下連續(xù)墻，采用雙高壓三重管旋噴技術(shù)，解決了55m超深地基加固等技術(shù)難題?！睆垈鹘≌f。

2006年8月，穿黃工程開始豎井內(nèi)襯施工，2007年5月份完成北岸豎井內(nèi)襯，從而為盾構(gòu)機組裝創(chuàng)造了條件。

盾構(gòu)機于2009年12月22日完成了3450m的過河段掘進，走到昨天，終于完成了它的穿黃使命。

“如果工程順利，預(yù)計今年9月份下游線隧洞將全線貫通?！睆垈鹘≌f，預(yù)計明年11月份，基本上可以達到交工驗收條件，那時，整個穿黃工程才算全部完工。

二、工程任務(wù)：水量充足時還可向黃河補水

將來，清澈的丹江水將一路向北，在隧洞的保護下從地下穿越黃河，實現(xiàn)漢江水與黃河水擦肩而過，給北京、天津供水。

中線一期工程供水目標主要為城鎮(zhèn)用水，南水北調(diào)中線一期工程通水后，每年將平均分配給河南37億多立方米的水量，其中分給鄭州市每年的水量為5.17億m3。

很多人知道，本來雨量充足的黃河，近年來經(jīng)常出現(xiàn)斷流情況，而南水北調(diào)中線工程的水量如果充足時，也可以為多年來少水的黃河補水。

20年前就參與穿黃工程的長江委設(shè)計院地質(zhì)公司教授級高工馬貴生說，根據(jù)當初的設(shè)計，一期工程年均調(diào)水95億m3，后期調(diào)水120億～140億m3。

“這項工程的主要任務(wù)是將水從黃河南岸輸送到黃河北岸，在水量豐沛時，根據(jù)需要向黃河補水。穿黃工程設(shè)計流量為每秒265m3，加大流量時每秒320m3。”馬貴生介紹。

三、技術(shù)難點：要防止?jié)B漏，還要承受河水壓力

昨天，在施工現(xiàn)場，針對穿黃工程的技術(shù)難題，商報記者采訪了中國中鐵隧道集團葛洲壩集團聯(lián)合體項目經(jīng)理部副總經(jīng)理蔡輝。

據(jù)他介紹，工程主要存在4大難題。

其一，埋深較深。穿黃隧洞要在黃河下和邙山下穿越，和黃河南北兩岸的進水平臺和出口平臺要一致，所以，不管山頭有多高，河水有多深，都要保證隧洞呈一條直線。

“隧洞在黃河底下最大埋深35m，最小埋深25m，如果算上邙山下的埋深，整條隧洞的平均埋深40m左右，這是國內(nèi)埋深最深的隧洞之一?！?/p>

其二，埋深較深，就要防水滲漏。單純承受土層壓力還不夠，還要承受河水的壓力。

黃河河床下面是以容易滲水的含水沙層和粉質(zhì)黏土為主，一旦挖開洞穴，立刻就會有地下水滲入并引起洞壁坍塌。

為此，盾構(gòu)機每前進1.6m，就要停下來“喘口氣”，此時，施工人員要給挖出的隧道安裝裝配式普通鋼筋混凝土管片，7片弧形的管片緊貼隧道泥土層圍一圈，正好是一個大圓，而寬1.6m的管片也恰好將挖好的隧道填補上。

然后再進行加固等工作，一圈很牢固的管壁就安裝到位了，而管片完全用鋼筋混凝土澆筑，厚度達45cm，完全可以起到支撐整個隧道壓力的作用。

對于如何防滲水，蔡輝介紹，這時，彈性密封材料和遇水膨脹材料正好派上用場。隧道的管道共分兩層，而兩層中間則要加墊一層防水材料，它可以有效防止?jié)B水。

其三，因為盾構(gòu)機個頭較大，需要在黃河南北兩岸修建兩座豎井，供盾構(gòu)機“入地”和“出地”。這兩個豎井可不是小兒科，以北岸為例，豎井的深度達76.6m，而且全是連續(xù)墻模式。豎井外徑21m，內(nèi)徑18m，其深度創(chuàng)下了國內(nèi)地下連續(xù)墻深度之最。

其四，隧洞掘進時不是兩頭并進，而是獨頭掘進，這就大大增加了盾構(gòu)機的工作量。因為土質(zhì)對刀盤的損傷較重，刀盤上的刀頭要經(jīng)常維修和更換，在穿越的1年時間里，僅入井維修和更換刀片，就達400人次。

四、施工現(xiàn)場：最快時一天能前進20余米

盾構(gòu)機一旦開始工作，就不能停止，除非機器出了故障，而且，水下作業(yè)，為了防止泥沙等進入機器，整個機器都是封閉的。

“最快時一天能前進20余米，正常情況下一般每天前進10米左右?！睆垈鹘〗榻B。

那么難道工作人員吃飯還得跑上幾公里？如廁咋辦？里面的氧氣能供給工作人員呼吸嗎？

張傳健介紹，在盾構(gòu)機的配套設(shè)施中，備有衛(wèi)生間，只能供男士小便。

另外，里面空氣不流通，機器的后側(cè)連接了一個直徑1米左右的管道，負責往機器里面送風、抽風。

小便產(chǎn)生的廢物排到隧洞內(nèi)嗎？不，它們將和沙石、泥漿一起，都通過處理系統(tǒng)排到洞外去了。

五、未來景觀

（一）維修車可以在隧洞中自由行駛

河底隧洞建成通水后，還需要定時檢修以保證隧洞的正常運轉(zhuǎn)。可能不少人會有疑問，隧洞在地下，又有很大的流水，如何檢修呢？

其實，這個問題規(guī)劃中早就想到了，隧洞建成后每年有15～30天檢修期，每3～5年將安排30～60天的大修時間，半年左右會放空隧洞的水檢查一次。

“每次檢修，就是800m傾斜隧洞大顯身手的時候了?！备弑厝A介紹。

因為引水方向是從南向北，可以先將黃河南岸的隧洞入口處的閘門關(guān)閉，南岸的隧洞又比北岸高4m多，然后將隧洞內(nèi)的水排出，檢修車就可以沿800m的傾斜隧洞直接進入。

而且，隧洞下部將建一個3m多寬的平臺，為了檢修車的順利通行，整條隧洞底部將全部被墊平，形成一個3m多寬的平臺，維修車完全可以在隧洞內(nèi)自由行駛。

（二）游客有望到隧洞中參觀實景

穿黃工程一直叫了好幾年，可很多人只是從報紙或電視中才了解到相關(guān)情況。普通市民更關(guān)心的是能不能來到這里參觀。

對這個問題，省南水北調(diào)辦、省移民辦主任王樹山表示，為了大家的安全，現(xiàn)在市民還不能參觀，因為正處在緊張的施工期。不過，將來穿黃工程結(jié)束后，市民可以到洞口進行參觀。

而且，還有可能在黃河南岸的隧洞入口區(qū)建一個旅游風景區(qū)，市民可以參觀地下試驗隧洞?！半m然是個9m多長的地下試驗隧洞，為了在施工中獲得精確的試驗數(shù)據(jù)，這個隧洞內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)都是和實際穿黃的隧洞按照1∶1的比例建的，工程結(jié)束后不會拆除?！睆垈鹘〗榻B。

除了地面的水觀風景、地下隧洞，還將展出效果圖、穿黃規(guī)劃圖、文物等。

“三峽工程結(jié)束后將建設(shè)有三峽風景區(qū)，小浪底工程也有風景區(qū)，將來，穿黃工程結(jié)束后，我們也考慮在南岸建設(shè)一個風景區(qū)，這也是一種趨勢?！备弑厝A說。

他們的初步設(shè)想是與現(xiàn)在的邙山風景區(qū)一起開發(fā)，建一個集景觀、文物、人文為一體的風景區(qū)。

不過，具體方案和細節(jié)問題，還得等建成通水后才能確定。

（——轉(zhuǎn)自2010年6月23日《河南商報》）