亞平寧新旗艦

李　杰

為了確保21世紀能更好地承擔北約和歐盟所賦予的海上作戰(zhàn)任務(wù)，有效地應對反恐作戰(zhàn)和局部戰(zhàn)爭、實施人道主義救援等需要，意大利海軍創(chuàng)造性地提出了建造一種兼具航空母艦、兩棲登陸艦和前沿指揮部的多用途新艦——“加富爾”號航空母艦。

重振海上雄風

意大利海岸線長達8000千米，東臨亞得里亞海，西瀕地中海，其95％的工業(yè)原料來自海路，65％的出口貨物依靠海運，因而海軍在其國家戰(zhàn)略中的地位十分重要。

第二次世界大戰(zhàn)中意大利陷入了戰(zhàn)敗國的窘境，海軍實力受到嚴重削弱。戰(zhàn)后，意大利海軍的規(guī)模和實力雖然難再提“地中海老大”，但也不甘心從此淪落為歐洲的二流海軍，一直希望能重振昔日雄風。冷戰(zhàn)期間，意大利海軍也曾同時擁有過兩艘航空母艦，即“維內(nèi)托”號直升機母艦和“加里波第”號輕型航空母艦。由于服役時間已超過40年，“維內(nèi)托”號已于2002年3月退出了現(xiàn)役，僅剩下了“加里波第”號獨撐局面。但其有限的功能很難完成控制地中海東西向航線，以及有效保衛(wèi)北約南翼海上安全的重任。再加上法國海軍建造了“戴高樂”號核動力航空母艦，西班牙海軍也建造了新型多用途戰(zhàn)略投送艦，以及英國皇家海軍正積極研制6.5萬噸級的未來航空母艦，給了意大利海軍強烈的刺激。建造較大噸位的多用途航空母艦已成為意大利高層的呼聲和要求。

鑒于“9·11”事件所帶來的各種非傳統(tǒng)威脅日趨嚴重，意大利海軍原有的作戰(zhàn)理論越發(fā)變得難以適應形勢發(fā)展的變化。因此，他們開始不斷參與地中海及以外區(qū)域的國際海上安全合作，加強海外力量的部署，拓展其影響范圍：應對傳統(tǒng)及非傳統(tǒng)安全威脅的新挑戰(zhàn)，維護國家利益。2003年伊拉克戰(zhàn)爭爆發(fā)后不久，意大利海軍就參加了美國為首組織的“持久自由”作戰(zhàn)行動，并一直持續(xù)到伊戰(zhàn)結(jié)束。同樣在2003年下半年，意大利海軍第一次率領(lǐng)歐盟海軍特混艦隊部署到了地中海以外，“加里波第”號輕型航空母艦指揮特混艦隊在紅海南部、亞丁灣以及非洲之角海域執(zhí)行巡邏反恐任務(wù)。另外一支以“圣吉烏斯托”號兩棲登陸艦為旗艦的特遣艦隊作為意大利海軍分艦隊部署到了伊拉克。2006年中“海上多邊安全”軍事行動也開始進行，意大利海軍定期到馬里海域巡邏，與有關(guān)國家艦艇一起反恐及應對海盜襲擊。

實際上，早在20世紀90年代，意大利海軍參謀部就開始著手尋求替代“維內(nèi)托”號的方案，希望建造一艘比現(xiàn)役“加里波第”號排水量大、性能優(yōu)越、戰(zhàn)斗力更強的新一代多用途航空母艦。1996年11月，意大利海軍對建造航空母艦的方案進行了可行性研究，并據(jù)此提出一個代號為“168工程”的新航空母艦建造計劃。1998年，意大利政府批準了“168工程”計劃，新航空母艦的建造開始正式提上日程。新航空母艦的命名幾經(jīng)波折。最后，時任意總理錢皮建議為該航空母艦取名“加富爾”，以紀念19世紀意大利著名的國務(wù)活動家、首相加富爾。1852年，加富爾擔任撒拉丁王國首相，采取一系列改革措施，修港筑路，改組和加強軍隊。之后，他運用靈活、巧妙的外交和軍事手段，完成了意大利的統(tǒng)一大業(yè)；并于1861年下令組建了意大利皇家海軍，對意海軍后來的建設(shè)和發(fā)展作出了開創(chuàng)性的貢獻。

“加富爾”號滿載排水量比“加里波第”號增加近1倍，艦長增加約55米，寬度增加約6米，而芬坎蒂尼公司下屬船廠當時的建造能力短期內(nèi)尚不具備與之相適應的船塢，舾裝碼頭、吊裝設(shè)施以及其它配套的設(shè)備。為此，芬坎蒂尼公司把建造“加富爾”號航空母艦的工作分給了其下屬的里瓦特利戈索和穆吉亞諾船廠，最后由穆吉亞諾船廠進行合攏整裝。

2001年7月，“加富爾”號航空母艦進行了第一塊鋼板切割并開工建造。2004年7月，里瓦特利戈索船廠完成了艦體舯部和艉部的建造，于當月20日舉行了下水儀式，并出現(xiàn)了只有舯部、艉部而沒有艏部的有趣一幕。

此后，“加富爾”號的舯部和艉部被拖至穆吉亞諾船廠與艦艏合攏整裝，2005年1月開始舾裝，2006年12月首次進行了海試，2007年底前完成合同規(guī)定的艦載設(shè)備安裝項目，2008年正式交付意大利海軍使用；2009年6月10日(意大利海軍日)正式服役。

開拓小型航空母艦新時代

“加富爾”號輕型航空母艦艦長235.6米，寬39米，吃水7.5米；滿載排水量2.71萬噸，是第二次世界大戰(zhàn)以來意大利建造的最大戰(zhàn)艦。

按照“168工程”當初的計劃，“加富爾”號的功能更接近兩棲登陸艦，具備塢艙，可容納4艘LCM6登陸艇或2艘LCM8登陸艇或1艘LCAC氣墊登陸艇，最初《簡氏戰(zhàn)艦年鑒》甚至把它列為登陸艦。但是在建造計劃實施過程中，意大利海軍對設(shè)計方案進行了重大調(diào)整，取消了塢艙，突出其航空母艦功能。至今，“加富爾”號艦體后半部仍沿用登陸艦的設(shè)計，裝有坡道和尾門等。因此，“加富爾”綜合了航空母艦和兩棲登陸艦的特性。

長方形“島”位于甲板右側(cè)，“島”前后兩端各有一個突出結(jié)構(gòu)，前端的結(jié)構(gòu)整合了艦橋、飛行控制室等戰(zhàn)艦中樞以及1號煙囪，頂上有一具塔狀主桅，后端則是煙囪與2號塔狀桅桿的復合結(jié)構(gòu)。飛行甲板長220米，寬34米，左邊有一個升角為12度的滑躍甲板，用于起降短距／垂直起降艦載戰(zhàn)斗機?；信艿篱L180米。甲板上有6個載機起降點，供EH-101直升機或NH-90直升機等新型艦載直升機起降用；右舷有8個停機位和1個起降點。

從艦底到飛行甲板共9層，“島”式建筑有5層。其中，龍骨上面的兩層用于安裝推進設(shè)備和輔助系統(tǒng)，以及作為彈藥庫和兩棲登陸部隊的生活住艙區(qū)。第6層為人員住艙區(qū)和儲藏區(qū)，第7層中間是機庫，周圍是艦員生活和娛樂區(qū)、彈藥庫和艏錨鏈艙。飛行甲板的下面一層是作戰(zhàn)管理區(qū)和聯(lián)合作戰(zhàn)指揮室、軍官住艙區(qū)和倉庫區(qū)。為降低航空母艦發(fā)生火災或遭攻擊時損毀的程度，整個艦體被劃分成7個安全區(qū)，分別配有損管站，站內(nèi)配有先進的滅火系統(tǒng)和個人救生設(shè)備。艦上還有一個面積為430平方米的醫(yī)院，配備有兩個手術(shù)室、1個重癥監(jiān)護室、1個X光室和CAT掃描設(shè)備、1個牙醫(yī)室和診斷實驗室。

先進的指揮控制系統(tǒng)

“加富爾”號航空母艦采用聯(lián)合燃氣輪機推進方式，由4臺LM2500燃氣輪機組成，單臺最大持續(xù)功率2.2千瓦，總輸出功率8.8萬千瓦，分兩組分別安裝在艦體中部的兩個隔艙中，每組由兩臺燃氣輪機、1個減速齒輪組合、1個可調(diào)螺距槳和方向舵組成。最大航速達28節(jié)，即使在無風的情況下也可滿足艦載機常規(guī)起降的條件。該航空母艦以16節(jié)的速度航行時，續(xù)航力為7000海里，相當于在海上活動18天，足夠遂行

遠洋聯(lián)合作戰(zhàn)行動。

“加富爾”號航空母艦還專門安裝了由芬坎蒂尼公司研制和提供的艏、艉側(cè)推進器，使艦體可以在5級海況下仍能保持固定艦位；同時兩對減搖鰭可使航空母艦在6級海況下進行艦載機的起降作業(yè)，并保持良好的耐波性，便于瀕海作戰(zhàn)。

“加富爾”號航空母艦的指揮室位于飛行甲板中部的下面，內(nèi)設(shè)航空母艦本身的作戰(zhàn)信息中心(CIC)和作為遠征編隊旗艦的聯(lián)合作戰(zhàn)指控中心。戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)的硬件和軟件均來源于意大利和法國合作的“地平線”級驅(qū)逐艦項目，分為指揮系統(tǒng)和指揮支援系統(tǒng)。

指揮系統(tǒng)由5臺戰(zhàn)術(shù)計算機組成，用于處理信息并把它們顯示在控制臺的28個多功能顯示屏和作戰(zhàn)信息中心的二級數(shù)據(jù)顯示器上，同時發(fā)送到獨立控制室的兩個應急控制臺上。

聯(lián)合作戰(zhàn)指揮中心位于作戰(zhàn)信息中心的旁邊，配備有20臺大屏幕顯示器，并配備212個工作站。綜合通信系統(tǒng)可以通過無線電低頻／高頻(LF/HF)、甚高頻／超高頻(V／UHF)、軍事甚高頻和超高頻通信衛(wèi)星(JHF和SHF)及國際海事通信衛(wèi)星傳輸和接收數(shù)據(jù)，并與北約的11號、16號數(shù)據(jù)鏈和22號戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)兼容，可以進行自動信息處理、視頻會議、閉路電視監(jiān)控、內(nèi)部廣播警報、公開宣布號令和命令、內(nèi)部無線通信、與港岸網(wǎng)絡(luò)的電話通聯(lián)、聲頻／視頻娛樂等，整個系統(tǒng)由一個具備強大糾錯功能的管理系統(tǒng)控制。

“加富爾”號航空母艦上的偵測裝備包括“埃姆帕”多功能相控陣雷達、遠程對空搜索相控陣雷達、RASS監(jiān)視雷達、敵我識別器與導航雷達，以及雷達／光電火控系統(tǒng)、SASS紅外監(jiān)視和跟蹤系統(tǒng)、水雷回避聲吶以及拖曳式潛艇、魚雷偵測陣列聲吶等。

“埃姆帕”SPY-790多功能三坐標相控陣雷達安裝在前桅桿頂端，工作在G波段，天線有半球形罩保護，發(fā)射功率為120KW，最大探測距離約180千米，對導彈(雷達反射截面積為0.1平方米)的探測距離為50千米，對飛機(雷達反射截面積為10平方米)的探測距離為120千米，對低空飛行導彈的探測距離為23千米，可同時偵測300個目標，追蹤其中50個目標，并同時導引24枚“紫菀15”艦空導彈攔截12個最具威脅的目標。RAN-40L對空搜索雷達是RAT-31DI陸基遠程搜索雷達的艦載衍生型，安裝在后煙囪旁，工作在D波段，為相控陣三坐標雷達，對空搜索高度30千米，搜索距離400千米。

電子對抗天線位于“埃姆帕”雷達天線下面，干擾發(fā)射機分別位于飛行甲板的前部和后部，SCIAR-H誘餌發(fā)射器位于前甲板舷側(cè)突出部。艦載機進場控制系統(tǒng)由泰利斯公司的“塔康”雷達、伽利略公司的SPN-720進場雷達、電信公司的AN／SPBJ-41無線電全天候進場助降系統(tǒng)和專門用于AV-SB戰(zhàn)斗機進場著艦的EODS／DAPS助降系統(tǒng)組成。AN／SPN41A是一種全天候無線電艦載機著艦系統(tǒng)，可為即將著艦的飛機提供精確的方位和高度數(shù)據(jù)，對于確保航空母艦艦載機的安全具有十分重要的作用。

戰(zhàn)斗力更強大

“加富爾”號輕型航空母艦的艦載武器主要是點防御武器，包括SAAM-IT艦空導彈系統(tǒng)和近防。

SAAM-IT防空系統(tǒng)為法意聯(lián)合研制的“艦載反導系統(tǒng)”的意大利艦艇標準配置版，由“埃姆帕”雷達、“席爾瓦”A43垂直發(fā)射系統(tǒng)、“紫菀15”艦空導彈及控制設(shè)備組成。“席爾瓦”垂直發(fā)射系統(tǒng)每個發(fā)射模塊有8個發(fā)射單元?！凹痈粻枴碧柹瞎惭b備4座“席爾瓦”A43型垂直發(fā)射系統(tǒng)，分別安裝在艦體兩側(cè)的突出部位，整套系統(tǒng)備彈32枚?！白陷?5”為點防御艦空導彈，類似于美國海軍的“改進型海麻雀”艦空導彈，彈體全長2.6米、直徑0.18米、重量，100千克，最大速度3馬赫，最大射程30千米。戰(zhàn)斗部采用破片式高爆彈頭，重10-15千克。

在“加富爾”號航空母艦滑躍甲板的前部、右舷和艦尾各安裝有1座KBA25毫米速射炮，用于對付低空目標。為提高對水面和超低空來襲抵御能力，航空母艦上還安裝了兩座“奧托·梅萊拉”76毫米速射炮，兩部NA-25X火控雷達系統(tǒng)。76毫米炮為新型艦炮，具有后坐力小、瞄準速度快、射速高的特點。最大射速120發(fā)／分鐘，可以發(fā)射榴彈、半穿甲彈和多用途彈等多種彈藥，適于對付低空掠海反艦導彈和快速攻擊小艇。配備的“飛鏢”彈藥為制導增程反導彈彈藥，有效射程一般為8-10千米，可在Ka波段連續(xù)波制導雷達的引導下對目標實施精確攻擊。“飛鏢”彈藥采用的3A+引信由傳統(tǒng)彈藥引信發(fā)展而來，具有近炸、碰炸、延遲爆炸以及時間控制空爆四種作戰(zhàn)模式。用于反導任務(wù)時，主要使用近炸模式(距離10米引爆)，最低可在海平面以上2米的高度工作。戰(zhàn)斗部重2.5千克，由高爆炸藥、鎢制彈丸、鋼制殼體組成，對導彈的有效殺傷距離范圍大于10米。

“加富爾”號航空母艦初步計劃搭載8架AV-8B或F-35B型短距，垂直起降戰(zhàn)斗機和12架SH-3D、EH-101、NH-90、AB-212艦載直升機。

“加富爾”號航空母艦服役后將成為意海軍聯(lián)合艦隊的新旗艦，并能確保其地中海沿岸海軍強國的地位。