淺談超薄瀝青混凝土加鋪技術(shù)

虎東霞

摘要：超薄瀝青混凝土能提高路面的抗滑性能，改善路面的平整度，延長(zhǎng)路面使用壽命，具有廣闊的運(yùn)用前景。文中簡(jiǎn)述了超薄瀝青混凝土的各個(gè)施工環(huán)節(jié)，為提高薄層瀝青混凝土加鋪技術(shù)提供了經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：超薄瀝青混凝土；路面；施工

超薄瀝青混凝土是20世紀(jì)80年代起源于法國(guó)的一種新型路面材料，它作為面層時(shí)厚度為15－20mm。由于面層厚度較薄，可大大降低工程造價(jià)，同時(shí)在防水、抗滑、整平、減噪等使用功能上又有良好的表現(xiàn)，因而在國(guó)外已廣泛應(yīng)用。

我國(guó)高等級(jí)公路絕大部分采用半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)，瀝青面層不是主要的承重層。且近些年來(lái)，隨著我國(guó)道路交通事業(yè)的高速發(fā)展，重交和重載現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，致使瀝青路面的各種表面功能衰減很快，瀝青路面的反射裂縫也發(fā)展很快，直接影響到汽車的行駛安全和舒適性，因此采用超薄瀝青混凝土層作為功能層非常合適。超薄瀝青混凝土層能提高路面的抗滑性能，改善路面的平整度，適度延緩瀝青路面出現(xiàn)反射裂縫，延長(zhǎng)路面使用壽命，為汽車提供一個(gè)安全、舒適、耐久的行駛表面。國(guó)內(nèi)近年在新建公路表面層、橋面鋪裝、舊瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修中試驗(yàn)應(yīng)用。我國(guó)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定超薄磨耗層是一種具有較大構(gòu)造深度、抗滑性能好的磨耗層，適用于路面較平整、轍槽深度小于10mm、無(wú)結(jié)構(gòu)破壞的公路，為提高表面層服務(wù)功能的養(yǎng)護(hù)維修措施，也適用于新建公路的磨耗層。

1 原材料

薄層瀝青混凝土處于瀝青混凝土路面上面層, 直接承受行車荷載和自然界的影響,且面層的厚度較薄，因此對(duì)瀝青與粗集料的要求較高。瀝青一般采用軟化點(diǎn)和60℃粘度指標(biāo)較高的改性瀝青,瀝青混合料的最大粒徑一般采用9.5mm或4.75mm。為了滿足具有較好的構(gòu)造深度、抗滑性能和密實(shí)性能等要求，一般采用小粒徑、多碎石的斷級(jí)配或半開(kāi)式級(jí)配。

2 施工前的準(zhǔn)備工作

2.1 原有路面的表面清理

在確定的加鋪路段內(nèi)，將原瀝青混凝土面層用銑刨機(jī)銑刨20mm，使構(gòu)造深度達(dá)到2mm以上，用高壓空氣把路表的雜物、灰塵清掃干凈，保證表面清潔干凈，無(wú)松散物、灰塵等雜質(zhì)，且表面干燥。

2.2 改性瀝青的灑布

在已清掃干凈的加鋪路段表面，用瀝青灑布車噴灑SBS改性瀝青。灑布改性乳化瀝青時(shí)，要嚴(yán)格控制灑布車車速、噴嘴大小、灑布桿高度，對(duì)邊角灑不到的部位，由專人人工補(bǔ)灑，達(dá)到無(wú)破洞、漏鋪、脫開(kāi)等現(xiàn)象。并在瀝青膜上稀撒9.5mm～13.2mm單一粒徑碎石，碎石之間互不接觸，且覆蓋率達(dá)到50%～60%，用輪胎壓路機(jī)碾壓成型。碎石對(duì)薄層瀝青混凝土起到了很好的楔子作用,使其與原路面很好的形成了一個(gè)整體。

3 薄層瀝青混凝土施工工藝

薄層瀝青混凝土加鋪施工與一般熱拌瀝青混合料基本相同，但由于層厚較薄，混合料粒徑較小，對(duì)加鋪混合料的拌和、攤鋪、碾壓工藝的要求較高，需要嚴(yán)格按照技術(shù)要求施工，以保證具有良好的表面平整度。

3.1 薄層瀝青混凝土的拌合

由于瀝青混凝土層厚較薄，且碎石含量很多，因此在施工的過(guò)程中熱量散發(fā)較快，所以各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度控制應(yīng)較規(guī)范規(guī)定稍加提高，并嚴(yán)格控制混合料的拌合溫度。改性瀝青的加熱溫度為180℃～190℃；礦料的加熱溫度比瀝青的加熱溫度高10℃。改性瀝青混凝土的出廠溫度180℃～190℃，儲(chǔ)存溫度降低不超過(guò)10℃。

瀝青混合料的拌合設(shè)備應(yīng)采用間歇式拌合機(jī)，必須配備溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、保溫成品儲(chǔ)料倉(cāng)、二次篩分、計(jì)量系統(tǒng)和二次除塵設(shè)施，且計(jì)量系統(tǒng)全量程時(shí)的顯示誤差不應(yīng)超過(guò)標(biāo)稱量度的1%。冷料倉(cāng)之間必須用隔板隔開(kāi)，以免串倉(cāng)。

拌合過(guò)程中，根據(jù)確定的混合料生產(chǎn)配合比，嚴(yán)格控制配料比例，保證配料的準(zhǔn)確性和均勻性，盡量降低材料的變異性?；旌狭细砂钑r(shí)間不少于15s，濕拌時(shí)間不少于30s。

3.2 薄層瀝青混凝土的運(yùn)輸

磨耗層混合料的空隙較大，因此混合料的溫度下降速度比普通瀝青混合料快，運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)在運(yùn)輸過(guò)程中要注意以下幾點(diǎn)：

應(yīng)采用自卸車輛運(yùn)輸，車輛應(yīng)整潔，防止混合料發(fā)生變化。車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)不間斷的供料車流。

為便于卸車，混合料運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板應(yīng)抹一層隔離劑，并排除可見(jiàn)游離余液。使用油水混合液作隔離劑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制油與水的比例，嚴(yán)禁使用純石油制品。由于隔離劑對(duì)瀝青可能有稀釋作用，應(yīng)控制使用量。

運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車來(lái)消除粗集料的離析現(xiàn)象。一車料最少應(yīng)分三次裝卸，對(duì)于大型運(yùn)料車，可分多次裝卸。

應(yīng)采用雙重保溫布進(jìn)行覆蓋，以防溫度下降。當(dāng)在外界氣溫較低或風(fēng)力較大的情況下運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)加蓋多層保溫布。當(dāng)氣溫低于10℃或大風(fēng)導(dǎo)致混合料降溫過(guò)快時(shí)均不應(yīng)施工。

為了保證均勻、連續(xù)攤鋪，在攤鋪機(jī)前應(yīng)至少保證有3輛以上的運(yùn)料車等候卸料。卸料時(shí)在距攤鋪機(jī)前20-30厘米處空檔停車，不得碰撞攤鋪機(jī)。攤鋪中由攤鋪機(jī)頂推車輛同步前進(jìn)。

3.3 薄層瀝青混凝土攤鋪

攤鋪機(jī)械。瀝青混合料攤鋪設(shè)備應(yīng)是自動(dòng)式的,安裝有可調(diào)的活動(dòng)熨平板或整平組件,熨平板在需要時(shí)可以加熱,攤鋪機(jī)應(yīng)有振動(dòng)夯板或可調(diào)整振幅的振動(dòng)熨平板組合裝置,夯板與振動(dòng)熨平板的頻率,應(yīng)能各自單獨(dú)的調(diào)整。攤鋪瀝青混合料時(shí),攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。攤鋪機(jī)應(yīng)配備熨平板自控裝置,傳感器可通過(guò)基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)出信號(hào)來(lái)操縱熨平板,使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的坡度和平整度。

對(duì)瀝青混合料的攤鋪要求。瀝青混合料的表面均勻一致,具有高標(biāo)準(zhǔn)的平整度、規(guī)定松鋪厚度和要求的初始?jí)簩?shí)度。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中,分料室中的瀝青混凝土應(yīng)保持高度不變并不低于螺旋分料器的軸頂或接近螺旋頂部,不應(yīng)使瀝青混合料時(shí)多時(shí)少。攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛。其攤鋪的速度根據(jù)拌合能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長(zhǎng)度而定。瀝青混合料攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

3.4 薄層瀝青混凝土的碾壓成型

壓實(shí)機(jī)械。壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有鋼輪式、輪胎式及振動(dòng)壓路機(jī),還應(yīng)備有小型振動(dòng)壓(夯)實(shí)機(jī)具,以用于壓路機(jī)不便壓實(shí)的地方。

混合料攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓(包括成型)三個(gè)階段。

壓路機(jī)不得在未碾壓成型或冷凍的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留。同時(shí),應(yīng)采取有效的措施,防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停入期間落在路面上。

由于薄層瀝青混凝土加鋪層厚度較薄，混合料粒徑較小，且為斷級(jí)配，混合料溫度損失較快，碾壓過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制施工溫度。攤鋪后及時(shí)緊跟碾壓，碾壓開(kāi)始溫度不宜低于150℃，碾壓終了溫度不宜低于100℃。攤鋪后的薄層瀝青混凝土應(yīng)及時(shí)采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)先用鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，再用輪胎壓路機(jī)復(fù)壓3～4遍，當(dāng)密實(shí)度基本達(dá)到要求時(shí)，最后用鋼輪壓路機(jī)終壓收面。碾壓設(shè)備數(shù)量根據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪能力進(jìn)行配置，碾壓速度與攤鋪速度相匹配，同時(shí)應(yīng)配備一定數(shù)量小型振動(dòng)壓路機(jī)、振動(dòng)夯板或人工熱夯，對(duì)路面邊緣等壓路機(jī)無(wú)法碾壓的部位進(jìn)行補(bǔ)壓。

結(jié)束語(yǔ)

薄層瀝青混凝土加鋪可以明顯改善路面表面性能，但由于其級(jí)配和粒徑的特點(diǎn)對(duì)施工要求較高，因此應(yīng)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)予以重視。

參考文獻(xiàn)

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