旗艦到港 鄧祿普?。樱小。樱校希遥浴。停粒兀剌喬サ谝辉?/h1>
2009-09-09 09:40:36張靈犀劉征
汽車與運(yùn)動 2009年9期
張靈犀 劉 征
上次換裝專業(yè)運(yùn)動型輪胎，將小POLO從代步提升到享樂駕趣。這回?fù)Q裝鄧祿普的旗艦產(chǎn)品——SP SPORT MAXX，莫非能讓它更進(jìn)一步?
輪胎對于車子有多重要?
今天我要和大家分享的經(jīng)驗(yàn)是，選裝好的輪胎不僅可以為車子帶來更好的安全性和節(jié)油性，還能直接提升整車的駕馭品質(zhì)。
換裝鄧祿普SP SPORT MAXX前，我的車使用的是優(yōu)科豪馬ES100運(yùn)動型輪胎，寬胎漂亮的花紋和出色的操控性讓人非常喜歡。一輛家用小車，僅僅經(jīng)過輪胎的簡單改裝，就能感受到挑戰(zhàn)山路的樂趣，豈不快哉!
SP SPORT MAXX是鄧祿普的旗艦產(chǎn)品，采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，是德國DTM房車大師賽的專用輪胎，可見其性能何等出色。按目前國內(nèi)的輪胎使用習(xí)慣來說，經(jīng)濟(jì)型車上裝旗艦輪胎的確有點(diǎn)“燒”。但我在查閱該胎型的配套目錄后，發(fā)現(xiàn)這款胎不僅被AMGCLK DTM、捷豹XKR這些大名鼎鼎跑車御用，還是奧迪A6、A8的配套產(chǎn)品。由此可以看出，它不但性能好，而且還具備較高的舒適性，可以滿足性能跑車和豪華轎車的雙重需求。其實(shí)，德國大眾的POLO也在使用這款胎，只不過尺寸規(guī)格是205／40R17、205／45R16和215／40 R17。
新胎裝車后，第一感覺是其出色的靜音性。據(jù)鄧祿普公布的測試數(shù)據(jù)，其60km／h行駛的胎噪只有59.4分貝。與之前略顯吵鬧的運(yùn)動胎相比，SP SPORTMAXX的靜謐表現(xiàn)幾乎讓我以為自己是在駕駛一輛中高級轎車。鄧祿普獨(dú)家的數(shù)碼輪胎5段式花紋模糊排列技術(shù)，果然名不虛傳。
對于操控性，我在市區(qū)道路行駛的感受是與之前的運(yùn)動胎相當(dāng)。極限性能如何，還要到山路測試過后，才能得出結(jié)論。濕地表現(xiàn)，節(jié)油性也同樣如此，需要在接下來的長期測試過程中慢慢體會。
本文只是第一月的報告。旗艦已經(jīng)到港，還怕后面沒有精彩故事?
鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎
鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎采用新一代方向性花紋，對提高操控性、提升濕地性能以及降低噪聲進(jìn)行了特殊設(shè)計。
4個胎面花紋區(qū)域、3條主排水溝槽：(由外側(cè)至內(nèi)側(cè))
1兩側(cè)花紋肩的剛性最高，無論直行還是轉(zhuǎn)彎，都能保證最合理的接地壓力
2長斜紋將足溝槽的余水徹底排干，花紋剛性是兩側(cè)花紋的75％
3中間肋條行花紋的剛性最低，保證最好的抗側(cè)滑與循跡性能。
4四條主溝槽大量排水，中間寬度略大于兩邊
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輪胎對于車子有多重要?
今天我要和大家分享的經(jīng)驗(yàn)是，選裝好的輪胎不僅可以為車子帶來更好的安全性和節(jié)油性，還能直接提升整車的駕馭品質(zhì)。
換裝鄧祿普SP SPORT MAXX前，我的車使用的是優(yōu)科豪馬ES100運(yùn)動型輪胎，寬胎漂亮的花紋和出色的操控性讓人非常喜歡。一輛家用小車，僅僅經(jīng)過輪胎的簡單改裝，就能感受到挑戰(zhàn)山路的樂趣，豈不快哉!
SP SPORT MAXX是鄧祿普的旗艦產(chǎn)品，采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，是德國DTM房車大師賽的專用輪胎，可見其性能何等出色。按目前國內(nèi)的輪胎使用習(xí)慣來說，經(jīng)濟(jì)型車上裝旗艦輪胎的確有點(diǎn)“燒”。但我在查閱該胎型的配套目錄后，發(fā)現(xiàn)這款胎不僅被AMGCLK DTM、捷豹XKR這些大名鼎鼎跑車御用，還是奧迪A6、A8的配套產(chǎn)品。由此可以看出，它不但性能好，而且還具備較高的舒適性，可以滿足性能跑車和豪華轎車的雙重需求。其實(shí)，德國大眾的POLO也在使用這款胎，只不過尺寸規(guī)格是205／40R17、205／45R16和215／40 R17。
新胎裝車后，第一感覺是其出色的靜音性。據(jù)鄧祿普公布的測試數(shù)據(jù)，其60km／h行駛的胎噪只有59.4分貝。與之前略顯吵鬧的運(yùn)動胎相比，SP SPORTMAXX的靜謐表現(xiàn)幾乎讓我以為自己是在駕駛一輛中高級轎車。鄧祿普獨(dú)家的數(shù)碼輪胎5段式花紋模糊排列技術(shù)，果然名不虛傳。
對于操控性，我在市區(qū)道路行駛的感受是與之前的運(yùn)動胎相當(dāng)。極限性能如何，還要到山路測試過后，才能得出結(jié)論。濕地表現(xiàn)，節(jié)油性也同樣如此，需要在接下來的長期測試過程中慢慢體會。
本文只是第一月的報告。旗艦已經(jīng)到港，還怕后面沒有精彩故事?
鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎
鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎采用新一代方向性花紋，對提高操控性、提升濕地性能以及降低噪聲進(jìn)行了特殊設(shè)計。
4個胎面花紋區(qū)域、3條主排水溝槽：(由外側(cè)至內(nèi)側(cè))
1兩側(cè)花紋肩的剛性最高，無論直行還是轉(zhuǎn)彎，都能保證最合理的接地壓力
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