淺談液壓滑動模板施工技術(shù)

劉　潤　佟　欣

摘要:液壓滑動模板施工技術(shù)是混凝土工程和鋼筋混凝土工程中機械化程度高、施工速度快、綜合效益顯著的一種施工技術(shù),得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。本文分析了高層建筑液壓滑動模板的施工技術(shù),探討冬季滑模過程中的技術(shù)處理。

關(guān)鍵詞:液壓滑動模板;高層建筑;技術(shù)處理

1 引言

滑模施工技術(shù)是混凝土工程和鋼筋混凝土工程中機械化程度高、施工速度快、場地占用少、安全作業(yè)有保障、綜合效益顯著的一種施工方法。近10多年,滑模施工技術(shù)又有了長足的進步,部分成果已達到國際先進水平。

2 液壓滑動模板的施工

2.1 鋼筋的制作與安裝

筒體分兩個半筒流水施工,因此構(gòu)件堆放也應(yīng)按兩份堆放,不得放亂,水平鋼筋的加工長度一般控制在6-8米,豎筋一般不超過6米,鋼筋的彎鉤一律背向模板,并不得出現(xiàn)鋼筋頂住或鉤住模板的觀象?；Ｆ脚_上不可一次堆放過多的鋼筋,更不允許集中堆放,盡可能沿筒體外壁均勻堆放。筒體暗柱箍筋可一次綁到上一層板面上1.2m位置,水平筋根據(jù)滑模的速度邊滑邊綁。暗柱豎筋在板砼澆筑后采用豎向電渣壓力焊,接頭位置在板面上1.5m,每層只設(shè)一次接頭。與墻體相通的粱筋應(yīng)盡量制作成直鐵。根據(jù)梁筋在筒中的錨固長度來確定在筒體上的預(yù)留洞口的大小,洞口尺寸可比錨固長度大100mm。樓梯鋼筋的錨固采用在墻上留洞的辦法,梯板筋錨固長度較短,墻上不必設(shè)通洞,只留設(shè)約為墻體厚度一半的扁洞就行。

2.2 砼的澆注

砼采用商品砼,混凝土的澆筑機械選用TCP5613/38型塔式起重布料兩用機。由布料機將砼運到滑模各分塊平臺內(nèi)。磚除滿足強度要求外,還要滿足滑模工藝的要求,保證砼人模后5小時的強度(即出模強度)在0.1-0.25MPa的范圍內(nèi),作砼配合比設(shè)計時要考慮氣溫、濕度變化的影響。提出幾種配合比方案備用,要做到砼出模不坍塌、不拉裂。

分層澆筑砼,每層砼厚度不應(yīng)超過0.2m,砼澆筑方向宜對稱進行,以防滑模扭轉(zhuǎn)和偏移。

應(yīng)用鐵鏟將砼均勻地鏟人模板內(nèi),不得用布料桿直接向模內(nèi)傾倒,以防模型變形損壞。

用插入式振動器搗固砼,搗固棒插入砼的深度以不超過下一層砼面以下5cm為宜,不得用搗固棒振搗支承桿、預(yù)留管道、鋼筋、模板,滑升時暫停振搗砼。

出模后應(yīng)及時用原漿抹面,如出現(xiàn)較大的裂縫或空洞應(yīng)及時支模修補。不準用純水泥漿刷面。

砼出模12小時后開始灑冰養(yǎng)護,在7天內(nèi)確保砼表面保持濕潤狀態(tài)。

2.3 預(yù)留洞口的留設(shè)

施工前應(yīng)繪制梁錨固洞口、消火栓洞口、管道洞口的平面圖和立面布置圖,在滑模上標出平面位置,做好木盒或管道,堆放在指定地點,在施工中應(yīng)有專人負責(zé)洞口的定位放樣和安裝,值班管理人員負責(zé)檢查?；；^洞口位置后,應(yīng)清除洞口的砼。

2.4 測量與糾編

模板滑升過程中,滑模工作平臺應(yīng)處于水平狀態(tài),操作平臺的水平偏差不應(yīng)超30mm,相鄰兩提升架上千斤頂?shù)母叨绕畈怀^5mm。

筒體軸線的垂直度總偏差,不得大于全高的1/1000,滑升過程中滑模偏離理論中心的距離每層不得大于lOmm。

垂直度的測量。垂直度的控制采用軸線控制方法。滑模組裝好后,應(yīng)將上述軸線投點在滑模上口,并做好防護罩,防止被水泥漿污染,測量時置經(jīng)緯儀于上述軸線上,后視軸線、倒轉(zhuǎn)鏡頭,前視垂直度的偏差,也可以用5kg以上垂球檢查垂直度偏差。每層滑升期間,應(yīng)至少測量兩次。樓板澆筑完畢后,應(yīng)對滑模再校核一次。

水平度的測量?；＝M裝完畢后,用水平儀在其支承桿上抄出水平線,并每隔200mm作一水平標記,作為測量千斤頂升差和操作平臺水平度的依據(jù)。每層檢查校正一次水平標記的誤差。

操作平臺水平度調(diào)整。在每個千斤頂上安裝一個調(diào)平器,只需將調(diào)平器的限位卡的下口對齊支承桿上的水平標記線固定,當千斤頂全部爬升到頂位限位卡時,滑模平臺即可自動調(diào)平。

滑模糾偏。當滑模偏離軸線10mm時應(yīng)逆行糾偏,一般情況可采用操作平臺傾斜法糾偏。其作法是將與偏移相反方向的支承桿上的限位卡下降30-50mm固定,在調(diào)整平臺水平度時,使平臺人為的向偏移反方向傾斜,使滑模在以后的滑升中逐步回復(fù)到筒體設(shè)計軸線上來。同時還應(yīng)根據(jù)引起偏移的原因,輔以干斤頂墊鐵楔,調(diào)整平臺施工荷載、局部關(guān)閉千斤頂?shù)确椒ㄟM行糾偏調(diào)整。垂直度糾偏應(yīng)緩慢進行。

2.5 停滑與滑空的處理

如因某些人力不可抗拒的原因或因施工需要,滑模不能繼續(xù)滑升時,必須立即采取?；胧?。

砼澆注至同一水平面。模板每隔半個小時滑升一個千斤頂行程,直至模板與砼完全不粘結(jié)為止。若在砼終凝后再繼續(xù)滑升,則應(yīng)按施工縫處理,即在重新澆筑砼前先鋪一層20cm厚1:2水泥砂漿,然后再灌注滑升。利用?；瑫r間清除模板表面粘結(jié)的砂漿硬塊,以減少滑升阻力。預(yù)留洞口應(yīng)按設(shè)計作好木框,當滑模頂面到達洞口底面標高時,即可開始安裝木框,木框可與筒壁鋼筋連接固定,框邊應(yīng)與滑模模板保持一定間隙。以不影響滑模滑升為宜。如洞口在提升架位置上,應(yīng)先安洞口側(cè)板等提升架下橫梁升過洞口頂標高后再安頂板,頂板下設(shè)木梁,每個洞口用4-6根扣件鋼管支撐頂板。如支承桿通過洞口滑空時,應(yīng)對支承桿采取加固措施,結(jié)合洞口支撐系統(tǒng)每隔0.5-1m與支撐系統(tǒng)連成整體以保證支承桿穩(wěn)定性。

2.6 滑模裝置的拆除

在筒體滑升至頂層砼達到拆模強度后,即可開始拆除滑模,拆除滑模前,要根據(jù)實際情況制定詳細的拆除方案和安全措施,加強拆模組織工作,實行統(tǒng)一指揮,以確保拆模安全,模板拆除應(yīng)先外后內(nèi),利用塔式起重機吊整片拆除,地面解體,其步驟是:

在電梯井筒的墻體預(yù)留孔洞,搭滿堂架支撐平臺板。按軸線分段整體拆除外工作平臺、提升架外立柱,模板給水、用電管路。拆除液壓千斤頂及液壓管路、控制臺。拆除內(nèi)圍圈內(nèi)模板及內(nèi)工作平臺。

3 冬季滑模過程中的技術(shù)處理

如果筒體滑升正值冬季,若連續(xù)5天的日平均氣溫穩(wěn)定在5度以下,則此5天的第1天為進人冬季施工的初始日,為了保證筒體的施工質(zhì)量,滑模施工采用冬季滑模施工技術(shù)。

在滑模區(qū)域外側(cè)搭設(shè)5m高的腳手架,并用五彩布進行圍檔,盡量減少冷風(fēng)沿筒壁向上侵襲。

將滑模用的內(nèi)、外操作平臺滿鋪2.5cm厚木板,在筒體內(nèi)側(cè)的地面上按3m間距設(shè)置焦碳爐,以滿足筒壁內(nèi)側(cè)砼強度增長的需要。當滑模高度越過門窗洞口時,立即將門窗洞口進行封堵,避免筒內(nèi)熱量散失。

由于筒壁外側(cè)砼與外界空氣的接觸面積較大,砼水化熱損失嚴重,容易造成筒壁砼內(nèi)側(cè)與外側(cè)出現(xiàn)溫差,所以該部位砼的保溫工作就顯得尤為重要。用巖棉被將外操作平臺的側(cè)面嚴密包裹,并用間距為1500mm的雙層電熱器對模板內(nèi)的砼進行加熱,盡量保證筒壁內(nèi)外砼溫度的一致性。

在外吊環(huán)的下部懸掛L=6000二的防雨苫布,底部用重物拉緊,使其覆蓋在已出模砼的外部,為體壁外側(cè)砼強度的持續(xù)增長提供保證。

在滑模過程中,每次澆筑砼的頂面都比模板頂面低3-5cm,因為該部位與外界空氣直接接觸,容易受凍,強度增長緩慢,出模時易坍塌。所以施工過程中應(yīng)加強對該部位檢查,遇有冰凍現(xiàn)象應(yīng)立即用電氣焊加熱。

冬季施工中,筒體迎風(fēng)面要比背風(fēng)面溫度低,為了保證筒體每個澆筑層的強度增長一致,除了在筒體迎風(fēng)面適當增強保溫加熱措施以外,還應(yīng)做到每次都對筒體迎風(fēng)面砼先進行澆筑。

為了保證出模砼的表面平整光滑、顏色一致,對出模的砼立即用木抹子進行搓平,并用水刷蘸摻加了防凍劑的溫水涂刷一遍。

做好溫度測量工作,包括環(huán)境溫度、砼的出機溫度與人模溫度、筒壁內(nèi)外的溫差等,以便為施工的順利進行提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)。

參考文獻

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[3]劉振鈺,淺談滑框倒模工藝在高層建筑施工中的應(yīng)用,施工企業(yè)管理,2001.