企業(yè)物流成本核算與控制研究

羅凌妍

摘要：物流領域作為一個新興的利潤領域，其潛力日益被重視，如何有效地核算和控制成本也成為其重點。文章針對目前企業(yè)物流成本核算與控制存在的問題，提出了加強物流成本核算體系的規(guī)范建設、有效全程控制成本及加強物流專業(yè)人員的培訓等建議。

關鍵詞：物流成本；核算；控制

中圖分類號：F275.3文獻標識碼：A

Abstract: As a new profit field, logistics' potential has attached great importance. It becomes the key point to calculate and control the cost effectively. Based on the present situation of calculation and control of enterprise logistics cost, this paper gives some advices as follows: strengthen the construction of calculation system on logistics cost, control the cost during the whole process, and pay more attention on education training.

Key words: logistics cost; calculation; control

0引言

現(xiàn)代物流的發(fā)展既是經濟全球化的產物，又是推動經濟全球化的重要因素。目前，物流活動的影響已經超出了自身范圍，并逐漸具有國民經濟價值，在國民經濟發(fā)展中具有日益重要的地位與作用，已成為一個國家經濟的重要組成部分。隨著社會經濟的發(fā)展，在增加產品數(shù)量、降低產品成本、提高勞動生產率等領域的利潤開拓越來越困難的情況下，物流領域的潛力逐步被人們重視，成為了“第三利潤源”。

學術界把目前人們已認識和核算的物流成本部分比作整個物流成本的“冰山一角”，可見其未知領域的可挖掘潛力。根據(jù)我國2006年發(fā)布實施的國家標準（GB/T20523-2006）《企業(yè)物流成本構成與計算》，物流成本是指企業(yè)物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，包括貨物在運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所耗費的人力、物力和財力的總和以及與存貨有關的流動資金占用成本、存貨風險成本和存貨保險成本。

1物流成本核算與控制現(xiàn)存問題

對于物流這個新的利潤領域，我國學者和相關工作人員在理論和實踐方面做了不少研究和探索，但是，物流成本核算和控制所表現(xiàn)出來的現(xiàn)狀還是不盡如人意，主要表現(xiàn)在以下方面：

1.1物流成本核算尚未形成規(guī)范體系

在我國，目前的物流成本核算方法大多從日本、美國等物流發(fā)展程度較高的國家引進，尚未形成有自己特色的完整核算體系。在國家標準《企業(yè)物流成本構成與計算》沒有發(fā)布前，我國的企業(yè)物流成本核算基本上都是自己摸著石頭過河，有的是按總成本開支的一定百分比作為物流成本的發(fā)生額，有的是按自己企業(yè)會計賬簿的部分會計科目的發(fā)生額進行簡單加總，有的企業(yè)則是一年一補充，每年核算的物流成本的范圍都有所變化，整個企業(yè)物流成本的核算呈現(xiàn)口徑不一、數(shù)據(jù)缺乏可比性的狀況。在《企業(yè)物流成本構成與計算》發(fā)布后，企業(yè)物流成本的計算才有初步明確的依據(jù)。對于新的國家標準，目前只有極少數(shù)的企業(yè)參加了國家標準的相關的培訓，很多企業(yè)都處于對新標準缺乏了解和認識的階段。對于目前可依據(jù)的新的國家標準，由于是在我國企業(yè)物流成本核算上的新探索，所以部分標準對于企業(yè)的實際操作人員來講，在實踐中還是存在部分內容區(qū)分不清、核算不明的現(xiàn)象。

1.2已核算出的物流成本數(shù)據(jù)未有效發(fā)揮其成本控制作用

上一點講到了物流成本核算未形成規(guī)范體系，那么在獲得物流成本數(shù)據(jù)的過程中，物流成本核算人員在核算時就必須根據(jù)自己企業(yè)的實際情況來摸索，肯定要花費較大的精力。而目前的狀況是，花費較高代價獲得的成本數(shù)據(jù)，卻沒有有效發(fā)揮它的作用，往往用來單純地了解成本發(fā)生狀況，在一定程度上挫傷了物流成本核算人員工作的積極性。

1.3物流成本缺乏全程控制

成本核算的目的是為了有效地管理和控制成本，一方面為制定新的預算指標提供數(shù)據(jù)支持，另一方面為考核與成本相關人員的工作業(yè)績提供依據(jù)。成本控制是一個全過程、全方位的控制，從企業(yè)計劃預算的制定到實際執(zhí)行中的差異分析和反饋修正，再到期間考核的分析與評價，可以說成本控制是無時不在，無處不在的。而現(xiàn)有的企業(yè)則更多地是將成本控制局限于事后控制，未達到防微杜漸、解決問題于萌芽中的實時控制效果。

1.4物流成本管理中缺乏專業(yè)的核算和控制人員

很多企業(yè)關于物流成本核算與控制的工作都不是物流本專業(yè)的工作人員進行的，基本都是財務會計方面的人員在進行相關工作，而這些人員自身在接受財務會計方面的專業(yè)教育時，很少涉及物流方面的相關知識。所以專業(yè)物流核算與控制人員的缺乏是當前進行有效管理和控制的一大難題。

2企業(yè)物流成本核算與控制建議

2.1政府職能部門加強對物流工作的指導，推進相關立法工作的完善

政府應將行政條塊管理為基礎的政府管理模式向政府部門、行業(yè)協(xié)會微觀指導相結合的管理模式過渡，以物流行業(yè)的專家學者、物流企業(yè)的經營者等為主組成行業(yè)協(xié)會，結合實際情況進行調查研究，提供行業(yè)規(guī)范，培養(yǎng)物流行業(yè)從業(yè)人員、組織學術交流活動等。

2.2企業(yè)重視物流成本核算的應用

從本質上說，物流成本核算的目的就是為了給物流成本評價提供數(shù)據(jù)依據(jù)，物流成本核算結果是物流成本評價的基礎。

根據(jù)物流成本核算的結果，可以將物流成本的實際消耗與計劃水平相比較，分析實際脫離計劃的水平，進而知道企業(yè)物流成本計劃執(zhí)行的好壞。

通過獲得的物流成本數(shù)據(jù)可以做橫向的比較和縱向的比較，可以明確企業(yè)物流成本比以前是上升了還是下降了，并通過企業(yè)物流成本內部結構的分析，進一步明確影響物流成本升降的原因，為企業(yè)控制和降低物流成本提供依據(jù)。

根據(jù)上述的比較分析，對增幅較大的物流成本做更深層次分析，看其增長是否帶來了較多的物流收益或者提供了較高水平的物流服務，如果沒有則應針對此項采取方法降低成本。當然，單純的物流成本的下降并不一定是好事，同樣需要分析物流成本與物流服務水平的背反關系。

2.3物流領域重視和實地實施成本的全過程控制

物流領域成本的控制，針對目前控制中只抓事后控制的現(xiàn)狀，建議企業(yè)注重抓事前控制和事中控制。

一方面建立科學的成本預測決策機制，確定目標成本并進行分解，落實到具體的責任對象上。物流成本的事前控制主要涉及物流系統(tǒng)的設計，如物流配送中心的建設，物流設施、設備的配備，物流作業(yè)過程改進控制、物流信息系統(tǒng)投資控制等?？梢圆捎糜媱澲笜朔纸夥?、預算法、定額法等。在采用這些方法確定物流成本控制標準時，應該在充分調查和科學計算的基礎上正確處理物流成本指標與其他技術經濟指標的關系，從完成企業(yè)的總體目標出發(fā)，進行綜合平衡，防止片面性，必要時還應進行多種方案的優(yōu)化。

另一方面，企業(yè)要將整體控制和日?？刂平Y合起來，對物流成本形成的各個項目，經常進行檢查、評比、監(jiān)督。不僅要檢查指標本身的執(zhí)行情況，而且要檢查和監(jiān)督影響指標的各項條件，如物流設施、設備、工具及工人技術水平和工作環(huán)境等。各項物流費用的日常控制，不僅要有專人負責和監(jiān)督，而且要使費用發(fā)生的執(zhí)行者實行自我控制，還應當在責任制中加以規(guī)定。

總的來說，物流成本的控制應是一個完整的體系，而不是某時、某地的局部控制。其系統(tǒng)控制如圖1所示。

2.4進一步加強物流人才的培養(yǎng)

物流人才的培養(yǎng)可以從學歷教育、從業(yè)人員的在職教育以及上崗資格培訓等三個層次逐步推進，應在充分利用外部物流教育與培訓機構、大專院校教育資源的基礎上，采取長期培養(yǎng)與短期培訓、學校培養(yǎng)與在職培訓等多種方式，加速物流人力資源的開發(fā)與培養(yǎng)。

目前已有許多院校開設了物流管理和物流工程專業(yè)，還有一些院校開設了物流相關課程。但從物流的概念引入我國到高等院校物流相關專業(yè)開設的時間不長，高校的物流專業(yè)教育還處于摸索中前進的狀態(tài)。在物流專業(yè)教育中如何融匯財務知識的傳授，以及如何在會計專業(yè)教育中引入物流相關內容是有效培育專業(yè)的物流核算和控制人才的關鍵。建議在物流專業(yè)除了開設會計學、財務管理等基礎課程外，還應當把成本會計、管理會計、財務會計引入教學選修課程的體系中來，使對物流核算和管理感興趣的同學能根據(jù)自己的意愿選修此類課程，也就可以形成物流與會計學科交叉應用的復合型人才。同時，在財務會計等專業(yè)中可以引入物流學、物流管理、供應鏈管理等課程的選修，使有志于從事物流方面核算的人能形成一個物流方面的大的指導思想。

目前物流從業(yè)人員的在職教育已開始鋪開，但缺乏統(tǒng)一指導，還比較混亂。而物流上崗資格的培訓則相對緩慢。這些都需要從政府加強統(tǒng)一規(guī)范指導和教育培訓機構自身提高水平兩方面來努力。

參考文獻：

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