石家莊電子商務物流發(fā)展對策研究

劉會敏

石家莊電子商務發(fā)展雖然起步較晚,但發(fā)展速度很快。其物流業(yè)已有一定規(guī)模,但在某種程度上和電子商務的發(fā)展并不配套,成為制約電子商務發(fā)展的“瓶頸”。本文針對石家莊電子商務物流發(fā)展中的實際問題,找出原因,提出符合實際的電子商務物流發(fā)展對策,切實推進石家莊電子商務的順利進行和促進其經(jīng)濟發(fā)展。

一、石家莊物流發(fā)展現(xiàn)狀

1、石家莊交通發(fā)達,鐵路、公路、航空形成了綜合交通網(wǎng)。石家莊具有較為發(fā)達的公路、鐵路、航運基礎條件和運輸能力,是我國北方地區(qū)重要的客、貨中轉(zhuǎn)站,是全國三大鐵路樞紐之一和環(huán)京津地區(qū)最大的貨運空港,高速公路擁有量居全國第一;石家莊火車站是全國三大貨物編組站之一,民航機場是國家批準的國際口岸機場,年公路、鐵路、航空商品物資吞吐量達6億多噸。(圖1)

2、石家莊倉儲面積不斷擴大。據(jù)統(tǒng)計,石環(huán)以內(nèi)倉儲面積已有120多萬平方米,占石家莊市總倉儲面積的80%左右,開始實現(xiàn)由單一功能的傳統(tǒng)倉儲向現(xiàn)代倉儲轉(zhuǎn)變。而且這些倉儲設施還在不同程度地增加,并且大都配備相應的運輸車隊,正規(guī)倉庫基本達到現(xiàn)代物流企業(yè)的硬件要求,為石家莊現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了基礎條件。

3、商業(yè)和對外貿(mào)易。石家莊商業(yè)發(fā)達,商貿(mào)交易頻繁,物流業(yè)潛力大。全市億元以上商品交易市場達到55個,10億元的大型市場10個。既有在全國叫得響的南三條和新華集貿(mào)等大型綜合市場,也有在全國有一定知名度的華北鞋城、正定小商品基地等專業(yè)市場,現(xiàn)在商品交易市場共717處,形成了我國北方最大的商品交易市場群。2006年上半年,累計實現(xiàn)成交額4,515億元,比上年同比增長3.98%。這些市場的電子商務物流做的還很初級,一旦整合并分包,潛力巨大,將成為推動石家莊物流發(fā)展的有生力量。

石家莊目前已經(jīng)形成以醫(yī)藥、紡織、電子、機械、化工、建材、食品產(chǎn)業(yè)為主體,布局比較合理的綜合性工業(yè)體系,是全國重要的紡織工業(yè)基地和最大的醫(yī)藥工業(yè)基地之一。商貿(mào)流通業(yè)迅猛發(fā)展,滿足多層次消費需求的商貿(mào)流通網(wǎng)絡體系已經(jīng)形成,市場覆蓋華北、東北、西北的廣大地區(qū),是北方重要的商品集散地和物流中心。2004年全市社會消費品零售總額達到533.1億元,商品交易市場總數(shù)達到648個,全年市場成交額達1,139.4億元。(圖2)

二、石家莊電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀

1、物流企業(yè)主體格局形成。石家莊通過對企業(yè)實施抓大放小和產(chǎn)權制度改革,建立現(xiàn)代企業(yè)制度,加快整合重組步伐,培育和發(fā)展了一批大型現(xiàn)代流通集團。北人集團、新燕春飲食集團等,力求做大做強,規(guī)模效應逐步顯現(xiàn),為推進流通現(xiàn)代化創(chuàng)造了較好的主體條件。同時,石家莊良好的開放政策和市場接納力,形成了股份制、民營、國有、內(nèi)資、外資等多種經(jīng)濟成分共同發(fā)展的物流業(yè)格局。私營企業(yè)、股份制、混合經(jīng)濟企業(yè)投入力度較大,占新增投資額的85%以上,所占銷售份額達到80%以上。保龍倉、東方購物中心等一批非公經(jīng)濟企業(yè)的規(guī)模和實力明顯增強,逐步成為促進現(xiàn)代流通業(yè)快速發(fā)展的重要因素。

2、企業(yè)信息化促進電子商務發(fā)展。(1)企業(yè)信息化建設方面,銷售時點系統(tǒng)(POS)和管理信息系統(tǒng)(MIS)已普遍使用,企業(yè)資源計劃(ERP)等信息管理技術也開始應用推廣。北人集團、東方購物中心、保龍倉等連鎖大賣場以及天元、國大36524等連鎖公司加大信息基礎設施投入,改造傳統(tǒng)運營方式,提高采購、配送營銷能力,企業(yè)管理水平和運作效率逐步提高;(2)石家莊在信息基礎設施及產(chǎn)業(yè)狀況方面有一定發(fā)展。目前已建成覆蓋全市的高速寬帶通信網(wǎng)絡,網(wǎng)絡規(guī)模和技術水平居全省前列。初步形成了運營商之間競爭合作的市場化運行體系。企業(yè)電子商務和信息化程度不斷提高。北人集團、東方購物中心、南三條市場、河北中儲物流公司等一批優(yōu)勢流通企業(yè)都在積極嘗試開展網(wǎng)上購物和網(wǎng)上貿(mào)易。(表1)

總體來看,全市對信息化的認識有了新的提高,確立了信息化在全市經(jīng)濟和社會發(fā)展中的重要地位,構建了信息化工作的組織體系,推進信息化建設的體制和政策已逐步形成,信息化發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化,各地區(qū)、各部門信息化建設不斷走向深入,信息技術在促進經(jīng)濟和社會發(fā)展中的作用日益突出,夯實了全市信息化發(fā)展的基礎;信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大,保持了較快的增長速度,信息產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入、工業(yè)增加值穩(wěn)居全省產(chǎn)業(yè)首位,逐步成為經(jīng)濟發(fā)展中的一個亮點。

3、現(xiàn)代物流配送業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。石家莊物流行業(yè)依托良好的城市發(fā)展氛圍,經(jīng)過發(fā)展完善,多層次物流體系、多元化市場格局日漸形成。第三方物流企業(yè)如中儲物流、中郵物流、中鐵物流、物資集團、中外運以及保龍倉超市、雙鴿奧開放心肉店、樂仁堂藥業(yè)等一批連鎖企業(yè)內(nèi)部配送中心在物資吞吐量、物流總量及商品配送量等方面都有了較大增長。傳統(tǒng)物資倉儲、交通運輸企業(yè)依托原有業(yè)務,開展增值服務和業(yè)務整合,向現(xiàn)代物流方式加速轉(zhuǎn)化。同時,華宇物流、敦豪速遞、北方物流中心、佳吉快運、海爾物流、宅急送等一批合資、民營、外埠大型物流企業(yè)紛紛進入石家莊市場,實力水平和服務能力穩(wěn)步提高。

另據(jù)“十一五”規(guī)劃,公路網(wǎng)總里程和公路密度分別比“十五”末增加968公里和6.8個百分點。形成以石家莊為中心,以石環(huán)公路、繞城高速和6條高速公路、6條一般國省干線公路為主骨架“兩環(huán)十二射”的公路網(wǎng)絡。干線公路均達到二級公路以上標準,干線公路好路率達到90%?？h級公路基本達到三級以上標準,通鄉(xiāng)油路全部達到四級以上標準。屆時,所有縣(市)可半小時到達高速公路,一小時到達石家莊主城區(qū)。

三、石家莊電子商務物流發(fā)展面臨的問題

石家莊電子商務物流在發(fā)展過程中也存在著一些制約因素:

1、相同業(yè)態(tài)競爭無序。石家莊流通業(yè)的發(fā)展多處于自發(fā)狀態(tài),相同業(yè)態(tài)之間競爭激烈,頻繁的打折促銷等不規(guī)范、不公平競爭現(xiàn)象造成流通秩序混亂。比如,最近幾年石家莊快遞行業(yè)的發(fā)展很迅速,但企業(yè)同質(zhì)化競爭嚴重。順豐、圓通、申通等快遞公司在市場中的競爭激烈,業(yè)務范圍趨同,相互壓價現(xiàn)象比比皆是。另外,物流企業(yè)發(fā)展過程中缺乏相關政策的扶持、引導。國家關于扶持新興流通業(yè)發(fā)展的相關政策也未落到實處,如國家推進連鎖經(jīng)營發(fā)展以及國家九部委《關于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》等優(yōu)惠政策都沒有很好地落實。廣大現(xiàn)代流通企業(yè)面對資金短缺、水電運營成本負擔沉重等困難,發(fā)展步履維艱,缺乏足夠動力。

政府服務意識和職能管理還不到位,面對多種經(jīng)濟成分紛紛參與的現(xiàn)代流通大格局,政府在流通業(yè)宏觀指導、服務手段和管理方式等方面思路還不夠?qū)挕⑥k法還不夠多;縣域現(xiàn)代流通方式發(fā)展滯后;與現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展較快地區(qū)相比,在政策環(huán)境、行業(yè)管理、調(diào)控手段等方面的工作力度還不夠。

2、流通產(chǎn)業(yè)組織化、規(guī)?；潭冗€不高。全市連鎖經(jīng)營收入占社會消費品零售總額的比重僅為13.7%,與上海、南京、杭州等一批中心商業(yè)城市平均25%左右的比例差距明顯?，F(xiàn)代流通企業(yè)無論在市場份額、資本運營及贏利能力方面與全國知名企業(yè)都還存在一定差距,缺乏一批具有全國影響力的龍頭企業(yè),其根本原因還是由于經(jīng)濟發(fā)展水平低,物流專業(yè)化程度不夠。

3、物流業(yè)發(fā)展中條塊分割現(xiàn)象較為嚴重。我國長期實行的是部門管理體制,物流領域也是按不同的物流功能劃分為不同的部門管理,如鐵路運輸、公路運輸、航空運輸?shù)确謩e由鐵道部、交通部門和民航局管理,郵政業(yè)務則由郵政局管理。使得這些流通部門不是從綜合的系統(tǒng)角度建立物流觀念、處理物流業(yè)務,而是各自為政,形不成統(tǒng)一的物流市場。石家莊物流業(yè)發(fā)展,條塊分割較為嚴重,運輸、倉儲等都自成體系,沒有形成社會化的供應鏈條,各管理部門溝通和協(xié)調(diào)聯(lián)動也有待加強,等等。在這樣的機制體制下很難發(fā)展跨部門的綜合物流服務,無法實現(xiàn)物流、商流、資金流和信息流的高效運作。

4、高級物流人才缺乏。任何一個城市物流業(yè)的發(fā)展都需要有一批既懂物流理論又熟悉物流運作技術的專業(yè)人才。但面對現(xiàn)代物流業(yè)變革的巨大需求,高級物流人才越來越成為石家莊電子商務物流發(fā)展的一個“瓶頸”。據(jù)統(tǒng)計,石家莊物流從業(yè)人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%,如何解決這一問題,成為石家莊現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的當務之急。

四、石家莊電子商務物流發(fā)展對策

1、完善物流業(yè)發(fā)展規(guī)范和法律法規(guī),加強政府宏觀調(diào)控和政策支持。加快電子商務物流發(fā)展不是一朝一夕能夠完成的,它需要政府和社會各方面的共同努力,培育、引導現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,為從事現(xiàn)代物流服務的企業(yè)提供寬松、開放、公平、規(guī)范的市場和行業(yè)秩序。(1)盡快制定相應的法律法規(guī),規(guī)范和引導物流業(yè)良性發(fā)展?；谖覈娮由虅瘴锪鳂I(yè)發(fā)展剛剛起步,物流企業(yè)發(fā)展不規(guī)范,行業(yè)競爭過度等問題,政府部門應按照電子商務物流發(fā)展規(guī)律和行業(yè)特點,制定石家莊現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策措施,加強對不正當競爭和不規(guī)范經(jīng)營行為的制約,創(chuàng)造公平、公正、公開的市場環(huán)境,使各類物流企業(yè)能夠進入市場公平地參與競爭;(2)政府部門要積極幫助物流企業(yè)解決經(jīng)營中遇到的各種實際困難。重點將連鎖、物流企業(yè)在用地、稅費、證照、電費、爭取發(fā)展資金等方面的扶持政策和重復執(zhí)法檢查等問題的解決落到實處,切實幫助企業(yè)減少運營成本,減輕負擔。調(diào)動物流企業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展的積極性,盡力支持企業(yè)做大做強。另外,加快相關物流企業(yè)優(yōu)惠政策的落實;(3)增強政府職能部門的服務意識和管理水平。建立加快全市流通業(yè)發(fā)展的長效機制,成立各相關政府部門的聯(lián)席會議制度,協(xié)調(diào)工商、稅務、文化、技術監(jiān)督、城管等相關部門關系,圍繞全市現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展中的共性問題和熱點問題,提出具體實施方案和解決辦法。

2、進一步加快現(xiàn)代流通業(yè)對外開放。(1)引進國際、國內(nèi)知名企業(yè),加強與國內(nèi)外知名物流企業(yè)的聯(lián)絡,收集掌握其布點情況和開發(fā)意向,搞好牽線搭橋與對接。積極謀劃同已經(jīng)在石家莊落點的DHL、UPS等跨國物流公司的合作,并在行業(yè)咨詢、企業(yè)選址、政策扶持等方面做好引導和協(xié)調(diào)工作。重點引進大型購物中心、物流配送、專業(yè)店等流通業(yè)態(tài),以國內(nèi)外知名企業(yè)的先進經(jīng)營理念和管理技術,優(yōu)化石家莊物流業(yè)格局;(2)加強本地優(yōu)勢企業(yè)的宣傳推廣工作。積極幫助企業(yè)做好項目包裝,通過網(wǎng)上發(fā)布、代理招商、專業(yè)組團等多種途徑,幫助企業(yè)采取聯(lián)合、兼并、重組等形式實現(xiàn)“走出去”的跨越式發(fā)展。對帶動本地企業(yè)做大做強起到很好的示范性作用。

3、加大對第三方物流建設。針對石家莊物流業(yè)發(fā)展中的條塊分割現(xiàn)象阻礙社會經(jīng)濟發(fā)展和能耗高的問題,主要策略是加大第三方物流的建設,包括建立大型、綜合功能物流園區(qū),發(fā)展壯大第三方物流公司等,不僅能從根本上解決條塊分割、管理混亂的問題,還能從一定程度上整合資源,節(jié)約能源,發(fā)展綠色物流,從而降低物流成本,提高效益。(1)政府相關部門應出臺石家莊現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃,大力推進現(xiàn)代、綜合功能物流園區(qū)的規(guī)劃和相關配套設施體系的建設。推進石家莊國際物流園區(qū)、航空物流園區(qū)和石家莊內(nèi)陸港等專業(yè)物流項目建設,培育大型物流企業(yè);(2)現(xiàn)代物流發(fā)展中,第三方物流企業(yè)的培育是關鍵環(huán)節(jié),代表著現(xiàn)代物流發(fā)展方向。重點支持具備核心競爭力的行業(yè)龍頭企業(yè),利用資產(chǎn)兼并重組、特許加盟等多種方式,使有效資源向優(yōu)勢企業(yè)集中,引導中小企業(yè)走向聯(lián)合,形成大型企業(yè)化集團?，F(xiàn)有企業(yè)集團內(nèi)部的物流機構,由于實力強和服務能力高可以從母體中分離出來,成為專業(yè)化的第三方物流企業(yè)。從石家莊的實際情況來分析,第三方物流的形式多樣化,多種所有制形式的物流企業(yè)都在快速成長。石家莊已經(jīng)基本形成了四種類型的物流企業(yè)群體:一類是傳統(tǒng)運輸、貨代和倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè);二是合資或獨資物流企業(yè);三是民營物流企業(yè);四是生產(chǎn)企業(yè)建立的物流企業(yè)。其中鋼鐵、煤炭、制藥、化工、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)物流的配送網(wǎng)絡建設具備了一定水平。

不論形式怎么變化,關鍵還是積極培育具有國際競爭力的物流集團,擴大規(guī)模。在市場經(jīng)濟中,一切都要靠實力說話。只有具備強大的經(jīng)濟實力,才有可靠的自信保證,才能取信于人。一些企業(yè)在選擇第三方物流公司時最看重的也是物流公司的實力、服務質(zhì)量。第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模才有可能提供全方位的服務,降低成本,實現(xiàn)規(guī)模效益。

4、高級物流人才的培養(yǎng)。(1)石家莊物流與發(fā)達國家和地區(qū)的差距,不僅是技術裝備和資金上的差距,更重要的是人才和觀念上的差距。因此,石家莊有必要大力引進國際先進的物流培訓體系,在物流產(chǎn)業(yè)中推行物流從業(yè)人員的資格管理制度。物流相關部門應當積極地引進國際權威認證機構的培訓項目,從更加廣闊的角度來加快管理型物流人才的教育與培訓。目前,國際上有影響的物流認證體系有兩部分:歐洲和美國物流體系。為了充分適應石家莊物流業(yè)發(fā)展的需要,對該體系的培訓內(nèi)容中不相符的地方做適當?shù)男薷?并結合石家莊企業(yè)的實情和環(huán)境差異,在培訓和考試中引入一些典型企業(yè)案例,力爭最大限度地貼近石家莊的實際情況。這也是國內(nèi)企業(yè)解決物流人才需求的一種快捷方法;(2)除了引進國外先進理念和人才以外,最重要的是立足省內(nèi),加強高等院校的物流理論建設和人才的培養(yǎng),特別是經(jīng)濟管理專業(yè)的院校應該設置物流管理專業(yè)或增設物流專業(yè)課程,針對市場需求制訂培養(yǎng)方案;(3)加大物流從業(yè)人員的培訓力度,建立物流資格注冊制度,提高物流從業(yè)人員的業(yè)務素質(zhì)。另外,加強第三方物流從業(yè)人員電子商務相關知識的學習和培訓,比如快遞業(yè)從業(yè)人員,因為他們是電子商務物流的直接參與者。

(作者單位:石家莊市房地產(chǎn)管理服務中心)

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