橋梁項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)研究

楊曉凡

摘要：隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的提高和普及，信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的有機(jī)結(jié)合，成為了推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的核心力量。本文對(duì)橋梁施工管理信息系統(tǒng)特點(diǎn)進(jìn)行分析，并結(jié)合實(shí)際施工項(xiàng)目對(duì)其系統(tǒng)總體目標(biāo)、邏輯結(jié)構(gòu)、子系統(tǒng)功能、軟硬件設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理 信息管理 菜園壩立交橋

0 引言

在橋梁工程施工中，針對(duì)其投資規(guī)模大、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)源點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，對(duì)進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、費(fèi)用控制、計(jì)量與支付及合同管理等各項(xiàng)工作信息進(jìn)行綜合分析管理，可使工程的施工管理更加科學(xué)化、規(guī)范化、一體化，具有十分重要的意義。

1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

1.1 系統(tǒng)總體目標(biāo) 橋梁施工管理系統(tǒng)主要目的是要滿足橋梁施工管理的需要。根據(jù)橋梁施工管理的業(yè)務(wù)要求，其主要功能除基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(如施工進(jìn)度、人員、文檔、圖紙、經(jīng)費(fèi)等)的維護(hù)與管理、數(shù)據(jù)分析與處理、結(jié)果輸出功能外，更重要的功能是要把施工工程內(nèi)部的動(dòng)態(tài)信息和位置信息以可視化的形式顯示在管理人員面前，以便管理人員準(zhǔn)確、迅速做出決定，保證施工安全和施工質(zhì)量。

1.2 系統(tǒng)總體邏輯結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)充分考慮橋梁施工管理實(shí)際的工作流程以及施工控制的要點(diǎn)，以進(jìn)度管理、計(jì)量、質(zhì)量和成本等信息管理為重點(diǎn)，將整個(gè)系統(tǒng)分為若干個(gè)子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)分別擔(dān)負(fù)某一方面的具體任務(wù)和目標(biāo)，具有一定的獨(dú)立性和相關(guān)性。

1.3 子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

1.3.1 維護(hù)更新子系統(tǒng) 大型橋梁工程項(xiàng)目，隨著工程的進(jìn)展，空間和屬性信息會(huì)發(fā)生變化，包括施工現(xiàn)場(chǎng)的地形地貌的變化；臨時(shí)設(shè)施拆除遷移；進(jìn)度、質(zhì)量和資金報(bào)表周期性的更新。系統(tǒng)根據(jù)情況，可對(duì)圖形上的圖元進(jìn)行增、刪、改和存的編輯，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)屬性數(shù)據(jù)隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充和修改。保存歷史數(shù)據(jù)，在必要時(shí)恢復(fù)過(guò)去任一時(shí)刻的全部或部分?jǐn)?shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)歷史查詢(xún)和數(shù)據(jù)對(duì)比等操作。

1.3.2 信息查詢(xún)子系統(tǒng) 對(duì)數(shù)據(jù)、圖形等庫(kù)的各類(lèi)信息進(jìn)行查詢(xún)顯示。

1.3.3 進(jìn)度管理子系統(tǒng) 編制各種計(jì)劃報(bào)表、總體進(jìn)度控制計(jì)劃、年月日計(jì)劃、計(jì)劃完成情況、查詢(xún)各標(biāo)段的旬度、月度、季度和年度計(jì)劃安排，通過(guò)各種形象進(jìn)度圖、三維可視化圖形和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，了解分析計(jì)劃的完成情況和總體進(jìn)度情況，通過(guò)對(duì)比分析對(duì)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)通過(guò)審核匯總分析產(chǎn)生總體進(jìn)度計(jì)劃。

1.3.4 計(jì)量管理子系統(tǒng) 計(jì)量管理重點(diǎn)是對(duì)材料、工程造價(jià)等進(jìn)行嚴(yán)格的管理，是對(duì)計(jì)量資料的編制、審核進(jìn)行管理，與合同的工程量清單鏈接，自動(dòng)生成計(jì)量匯總統(tǒng)計(jì)報(bào)表和形象圖，提供對(duì)計(jì)量的查詢(xún)功能，對(duì)支付的申請(qǐng)、審核進(jìn)行管理，與合同的工程造價(jià)鏈接，自動(dòng)生成支付匯總統(tǒng)計(jì)報(bào)表和形象圖，提供對(duì)支付情況進(jìn)行查詢(xún)功能，實(shí)時(shí)地了解工程的計(jì)量支付情況。

1.3.5 合同管理子系統(tǒng) 包括合同起草(合同的新建、修改、刪除等)、合同文本管理、合同支付條款、動(dòng)員預(yù)付款、材料預(yù)付款、保留金、價(jià)格調(diào)整方式、計(jì)息方式等信息的錄入、修改、刪除、查詢(xún)和各種工程圖紙的分類(lèi)錄入、查詢(xún)等業(yè)務(wù)。

1.3.6 經(jīng)費(fèi)管理子系統(tǒng) 主要目的是通過(guò)統(tǒng)計(jì)報(bào)表、統(tǒng)計(jì)圖等形式，讓管理人員能夠?qū)こ痰馁Y金運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的監(jiān)控。主要功能包括計(jì)劃費(fèi)用、實(shí)際費(fèi)用、經(jīng)費(fèi)到位、預(yù)付款等。

1.3.7 質(zhì)量管理子系統(tǒng) 主要是對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定、審核管理，與計(jì)量管理和進(jìn)度管理鏈接，及時(shí)對(duì)單項(xiàng)工程、單位工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，并對(duì)評(píng)定結(jié)果進(jìn)行科學(xué)管理，可以生成標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量評(píng)定圖表，從而確保工程建設(shè)的質(zhì)量。

1.3.8 人員管理子系統(tǒng) 工程施工涉及業(yè)主、監(jiān)理方、施工方三級(jí)，就施工方人員管理而言，包括人員的出勤、人員工資、人員技能水平等。

1.4 系統(tǒng)軟硬件配置 本系統(tǒng)主要采用MapInfo公司出品的組件MapX嵌入到VB中的集成二次開(kāi)發(fā)模式。它既沿用了專(zhuān)業(yè)GIS產(chǎn)品的強(qiáng)大制圖功能，又可按照用戶(hù)的需求，靈活實(shí)現(xiàn)各種管理功能。系統(tǒng)硬件配置包括計(jì)算機(jī)、掃描儀、打印機(jī)。軟件配置包括:Windows 2000 Professional操作系統(tǒng)，MapX組件，Microsoft Access關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)，MapInfo Professional6.0、AutoCAD2004、Adobe Photoshop 7.0輔助工具。

1.5 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 本系統(tǒng)以MS Access關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)為主組織屬性數(shù)據(jù)，以MapInfo Professional 6.0組織空間數(shù)據(jù)的混合結(jié)構(gòu)模型。在數(shù)據(jù)庫(kù)連接時(shí)采用即分離又連接的原則。系統(tǒng)的空間數(shù)據(jù)主要以圖元形式分層存放在MapInfo軟件的Map文件中；屬性數(shù)據(jù)分兩種形式存放，一部分存放在MapInfo的Dat文件中，包括一個(gè)或兩個(gè)關(guān)鍵字段和在施工過(guò)程中不經(jīng)常變動(dòng)或者是不允許變動(dòng)的屬性數(shù)據(jù)，而把大量多樣化的工程屬性數(shù)據(jù)存放在關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行管理。這樣，屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)的連接方式也包括了兩種:一種是通過(guò)MapInfo軟件自己的索引機(jī)制連接，另一種是通過(guò)ADO數(shù)據(jù)接口連接，屬性數(shù)據(jù)的標(biāo)識(shí)碼的唯一性保證在連接空間地物的唯一性，使兩者一一對(duì)應(yīng)起來(lái)。

2 工程應(yīng)用探討

2.1 工程概況 菜園壩立交工程為新修建的菜園壩長(zhǎng)江大橋北岸的配套工程，位于重慶市菜園壩火車(chē)站廣場(chǎng)外，為三層五叉全互通式立交，該地理位置建筑物眾多及地下管線復(fù)雜，交通繁忙，立交的布置所受限制較多，整個(gè)立交的布置是在原有菜園壩立交匝道橋的基礎(chǔ)上，為滿足向陽(yáng)隧道、南區(qū)路、菜袁路、長(zhǎng)濱路和新修建的菜園壩長(zhǎng)江大橋五個(gè)路口的車(chē)流互通而設(shè)置，新建的立交共新增設(shè)或改建了10條匝道。共有B、C、D、E、F、G、I、J、K九條匝道是新建的，其中的B匝道和D匝道分別布置在新建的菜園壩長(zhǎng)江大橋引橋左右兩側(cè)。

2.2 施工進(jìn)度管理 根據(jù)目前拆遷情況，施工順序總的原則是：先施工B、D、E、F、G、I、J、K匝道；先下部結(jié)構(gòu)施工，后上部結(jié)構(gòu)施工；各匝道按照施工圖紙要求的施工順序，在總體順序不變的情況下，根據(jù)拆遷情況及現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整；2004年5月開(kāi)始B、D、E、F、G、I、J、K匝道的施工以來(lái)，各匝道根據(jù)拆遷情況穿插進(jìn)行。通過(guò)施工管理信息系統(tǒng)，建立施工計(jì)劃，選取其中B匝道6個(gè)月的施工數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較，見(jiàn)圖1。通過(guò)比較可見(jiàn)，實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度基本符合，在某些月份由于種種原因會(huì)出現(xiàn)工程超前或延誤的情況。

3結(jié)束語(yǔ)

橋梁施工管理是一項(xiàng)信息密集、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)，對(duì)工程施工過(guò)程中的進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、費(fèi)用控制、計(jì)量與支付及合同管理等各項(xiàng)工作信息進(jìn)行綜合分析管理，可以大大降低了管理成本。

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