在日本乘“醉車”

余 平

前不久我去日本旅游，一開始還真不太適應(yīng)日本的交通。日本的街道狹窄，建筑密度大，無論是在東京、大阪、京都或者其他地方，出租車和公共汽車都不算多。后來我才知道，日本的城市交通主要是依賴城際鐵路和地鐵，它們能有效緩解人多路少的交通壓力。

一次我攔了一輛出租車去東京銀座購物，出租車司機是個中年男人，一上車我就發(fā)現(xiàn)他身上有股酒味。我開始還有些擔心，但轉(zhuǎn)念一想，到銀座也就十幾分鐘的車程，應(yīng)該不會有太大的問題。

車剛開了5分鐘，我們就遇到了交警的例行檢查。交警拿出酒精測試儀對著司機測了測，然后他嚴厲地說：“你酒后駕駛，請跟我回警局接受處罰?！弊线@樣一輛“醉車”，我只好自認倒霉，準備換乘一輛出租車。沒料到交警卻不讓我走，我不高興地說：“請別耽誤我的時間?！苯痪蝗葜靡傻卣f：“根據(jù)《道路交通法》，你也要接受處罰?！薄拔矣譀]有酒后駕駛，憑什么處罰我?”我有些憤憤不平?！澳阕鳛槌丝陀斜O(jiān)督司機正常駕車的義務(wù)，可你明明聞到司機身上的酒味卻置若罔聞，缺乏道路交通安全意識，視自己和他人的生命為兒戲，當然要追究你的責任?！本煲槐菊?jīng)地說。

我和司機只好坐上警車一起去警局。

日本警察的辦事效率還是很高的，不久處罰結(jié)果就出來了，醉酒司機被吊銷了駕駛執(zhí)照，處以3個月的拘役，罰款5萬日元。我負有連帶責任，被處以5千日元的罰款。

走出警局，我的心情逐漸平靜下來。日本對酒后駕車處罰還是比較嚴厲的，即使沒有傷亡事故發(fā)生，酒后開車兩次以上要判處6個月的徒刑，違章者將被關(guān)進特殊的監(jiān)獄，盤腿靜坐面壁思過。日本《道路交通法》還規(guī)定，凡明知是司機還賣酒給他喝，不論有無交通事故，一旦司機被查出酒后駕車，當局也要對賣酒人和坐車人造究連帶責任。

凡此種種措施，其目的都是為了保證大多數(shù)人的安全，看來在嚴格的法律背后，也有人性化的一面。

車的記憶

趙秋華

2007年12月2日是一個值得紀念的日子，這一天，我們擁有了真正屬于自己的一輛車，一輛晨光金威志二廂家用轎車，兒時的夢想終于在這一天實現(xiàn)了。

上世紀80年代中期，自己還在上小學，那時家里唯一的一輛現(xiàn)代化的代步工具就是一輛28的老式水管自行車。印象中車是那么的龐大、那么的笨重，然而我對它卻充滿了好奇，一有空就會推出來在院里練習騎車，雖然不知道被砸了多少次，但是還覺得很高興。當時，我們家開著一個小作坊，父親常常騎著車將加工好的毛刷送到幾百里外的城市去銷售，這輛車真的是為我們家立下了汗馬功勞。

80年代末，小作坊的生意越來越好，自行車已經(jīng)不能滿足運貨要求，于是我們家買了第一輛燃油車——一輛“白洋淀”牌三馬車。車提回當天，父親笑著，很開心地告訴母親，我們有車了!我從沒看見他那么高興過，從他的神態(tài)中，我懂得了什么叫幸福，什么叫快樂!這個場景一直印在我腦海里，多年以后還很清晰!雖然是一輛很普通的三馬車，但在當時，那輛車真的可以和現(xiàn)在的寶馬媲美了，每天放學回家，好多小朋友都會來到我家，在“三馬”車上坐來坐去，分享車的快樂。在條件允許的情況下，父親還讓我在空曠的地方一試身手，有時還在一旁為我講點車的原理，不知不覺中我與車結(jié)下了深厚的感情。

參加工作了，我被分配到廊坊市環(huán)衛(wèi)局清運處工作，從事車隊管理，讓我和車有了更親密的接觸，車來車往中，我對車的了解也更加更深刻了，而買車的欲望也越來越強烈。幾年工作下來，經(jīng)濟上有了點積蓄，于是我和老婆決定買一輛家用轎車。經(jīng)過幾番市場考察對比，便鎖定了威志二廂汽車，在認真仔細驗車、付款之后，一輛嶄新的、屬于自己的家用轎車就呈現(xiàn)在面前。提車那天正好趕上大風天，但是卻無法掩蓋我內(nèi)心的激動，坐在車內(nèi)，聽著美妙的音樂，看著窗外飛揚的塵土、紙屑，看著風中行走的人群，我突然感覺到一種無法言語的滿足和享受。

轉(zhuǎn)眼間，小威來到我們家已經(jīng)將近兩年了，我們在小威的陪伴下度過了有歡樂也有悲傷的700多個日夜。每天我們會開著小威愉快的上下班，再也不必為趕班車而忙碌：節(jié)假日，我們會開著小威到處走走看看，再也不必為等公交車而發(fā)愁。兩年間，小威的確為我們出了很大的力，尤其是在孩子受傷往返于廊坊一北京之間治療期間，小威帶我們風雨無阻地奔波了40多次。

今年五一，我們帶著孩子去北京周邊景點自駕游一次，一路上走走停停，歡歌笑語。只是在歸來的路上，發(fā)生了一個小插曲，誤了不少事。

那天，回來的路上天下起了雨，前擋風雨刷突然出了故障，無法刮雨，車被迫停了下來。幸好，我在車隊工作了多年，對車輛知識已經(jīng)了解不少，并對一些小的故障能夠自行判斷、排除，一檢查，雨刷繼電器出了故障，可半路上既沒有維修的備件，又沒有維修的工具，沒辦法，只好臨時做了應(yīng)急處理，找了一根電線，將雨刷開關(guān)火線與雨刷電機線直接相連，雨刷總算可以勉強使用了，但就是不能調(diào)速。后來，在一路風雨中，小心謹慎地駕駛，最終算是比較安全的到了家。

有了車，生活就變得更加豐富多彩；有了車，我們就像安上了翅膀。也許在不久的將來，我們還會有第二輛、第三輛車……

汽車進行曲

苗連貴

建國之初，街上跑的公共汽車，多是美式“雪佛蘭”的改裝車，還有“大道奇”，“小道奇”等，木殼車箱，涂了紅，黃，綠油漆，簡陋而寒傖。但就坐這樣的車，于我們也是稀罕的。那時我才幾歲，上了車，總想多坐一會兒，坐過了站，不惟不懊惱，反以為占了大便宜，高高興興地再往回走。

及長，當了工人，天天“跑月票”，乘車卻無異受苦。那時正是70年代，車少人多，上下班時，車站等車的人黑壓壓一大片。好容易來了一輛，司機不敢進站，遠遠地便停了，于是人們潮水般地百米沖刺，然后蜂擁而上。車開動了，但車門關(guān)不住，外面還扒著五六個呢，壁虎似的。司機膽大，照樣把車開得風馳電掣，路人則看得心驚膽顫。那時的車還老犯病，經(jīng)常是“一去二三里，壞車四五回，修車六七次，八九十人推。”

乘這樣的車上班不遲到才怪，于是單位派卡車接送職工?？ㄜ嚴飻D得滿滿的，你抓著我，我貼著你，人隨車顛簸晃蕩，一路風沙。

裝貨的卡車載人，連演員也不例外。那年劇團下廠，人和道具一車裝，回去時，一位年近花甲的老演員，踩著后輪吃力地往車廂上攀，攀到一半，力怯，上下不得，被人看見，才一把將她推了上去。作為著名的表演藝術(shù)家，她應(yīng)該配用轎車啊!但轎車那時稀缺，坐它，不但對平民百姓是夢，連干部也要看職級，低級別的也不配。當年流傳4句話：大隊書記踩腳踏(車)，公社書記蹲拖拉

(機)，縣委書記乘吉普，市委書記坐“華沙”。

中國太缺車了!中國人太需要車了!雖然已有“一汽”，但產(chǎn)量遠遠不敷需求。

記得當時興起了一股造車風，自力更生，土法上馬。我家附近有一家汽修廠，接受造車任務(wù)后，終于造出了一輛小貨車。內(nèi)囊是怎么組裝的不知道，汽車頭面則是請白鐵匠用“拍尺”和小榔頭手工敲制而成，然后刮灰，噴漆，拋光，居然也像模像樣。此后批量生產(chǎn)，于是滿街跑的都是這種開起來吼聲如雷，屁股后突然會冒出一股長尾巴黑煙的車。像這樣小敲小打造車顯然成不了氣候，于是國家投巨資建“二汽”，仍立足于自力更生。第一代車下線，淺綠色頭面，車體寬大，樣子還是蠻氣派的。當時10輛樣車浩浩蕩蕩來省城報喜，結(jié)果途中竟有1／3“趴窩”——技術(shù)仍然不過關(guān)!其實當時世界造車技術(shù)已經(jīng)十分發(fā)達，我們只要稍稍引進一些，結(jié)果就會兩樣——后來還是請洋專家?guī)兔鉀Q的問題。

國門大開以后，中國終于迎來了汽車發(fā)展的春天。以合資、合作形式組建的汽車廠一個接一個誕生了，中國徹底走出了缺車少車的困境，一躍跨入世界汽車生產(chǎn)大國。各種款式的卡車、驕車層出不窮，無論內(nèi)瓤、外觀與洋車幾無差別。公共汽車就更不用說了，歷經(jīng)數(shù)代，面貌煥然，連座位都由木條凳變?yōu)樗芰弦?，塑料壓摸椅、軟椅，車體寬敞大氣，安了空調(diào)，冬暖夏涼，那些太爺爺輩的“雪佛蘭”、“道奇”見了怕要大吃一驚吧。想想就跟夢幻一般。

現(xiàn)在平民百姓坐轎車實在是稀松平常的事，提都不值一提，不少家庭都有了自己的車。前天，兒子把新買的東風雪鐵龍開來了，我坐了上去，車開起來，駛上郊區(qū)的綠蔭大道，感覺像飛一樣。

代駕車輛出事故應(yīng)由誰承擔責任

編輯同志

近期公安交警部門開始嚴查酒后駕車行為，代駕公司的業(yè)務(wù)隨之紅火起來，有些酒店也開始提供酒后代駕服務(wù)。請問，代駕過程中如果出了交通事故，應(yīng)該由誰承擔賠償責任?

讀者陳理

陳理同志

目前，酒后代駕主要有三種情況：一是代駕公司提供代駕業(yè)務(wù)；二是酒店提供代駕業(yè)務(wù)，三是私人應(yīng)邀代駕。如果在代駕過程中發(fā)生交通事故，會因此產(chǎn)生多種法律關(guān)系，涉及到消費者肇事方、代駕方以及代駕司機等多方主體。這里，對于責任在于對方車輛的情況不予涉及，僅就責任在于代駕人的情況如何承擔賠償責任分別情形予以解答：

(1)代駕公司代駕的責任承擔問題。代駕公司為顧客提供代駕服務(wù)，派人代駕，不管與顧客是否簽有書面合同，委托合同關(guān)系都已形成，所以應(yīng)保證顧客行車途中的人身和財產(chǎn)安全。一旦發(fā)生交通事故，產(chǎn)生賠償事宜，事故車投有保險的，保險公司應(yīng)先行賠償。如果事故是由代駕公司的過錯造成的，保險公司可向其追償。如果事故車沒投保，因代駕司機是職務(wù)行為，賠償責任由代駕公司承擔。一般情況下，代駕公司與顧客簽有合同，約定一旦出現(xiàn)交通事故后由誰來承擔責任，但這個約定不能對抗事故中受害的第三人。也就是說，如果交通事故造成第三人受傷，這個約定對第三人是無效的，肇事車輛的車主應(yīng)先對第三人進行賠償，然后再根據(jù)約定向代駕公司追償。

(2)酒店代駕的責任承擔問題。酒店為客人提供酒后代駕服務(wù)，無論是有償還是無償，都應(yīng)當認定為餐飲消費服務(wù)的延伸服務(wù)，是消費行為的延續(xù)，是消費者與酒店之間的消費服務(wù)合同的組成部分。鑒于此，如果發(fā)生交通事故，則表明酒店沒有盡到自己將消費者安全送達目的地的義務(wù)，違反了服務(wù)合同的約定，如果事故車沒有保險，就應(yīng)當由酒店承擔責任。如果確實因為代駕司機的過錯導致交通事故的發(fā)生，酒店在向消費者承擔違約責任之后，可以向代駕司機追償。

(3)私人代駕的責任承擔問題。私人代駕包括親朋好友無償代駕和其他人受雇有償代駕。如果是有償代駕，那么代駕人與委托人形成了委托合同關(guān)系，出了交通事故如果沒有保險，責任應(yīng)由代駕人承擔。如果親朋好友出于好意無償替喝酒者開車，雙方也形成了委托關(guān)系。《合同法》第406條規(guī)定：“無償?shù)奈泻贤?，因受托人的故意或者重大過失給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失?！睋?jù)此，如果無償代駕過程中出了交通事故，且無償代駕人主觀上存在故意或者重大過失，那么也應(yīng)承擔相應(yīng)賠償責任。

律師潘家永

交通安全宣傳陣地不可丟

編輯同志：

近日，筆者在外出時發(fā)現(xiàn)，不少地方的法制宣傳欄(交通安全宣傳欄)被一些“專治梅毒、性病，算命、卜卦”之類的非法廣告所“蠶食”，對此，筆者感到心里很不是滋味。

這些年來，法制宣傳欄作為傳播法制知識、促進法制建設(shè)的一個專門陣地，發(fā)揮了極其重要的作用。但是，由于宣傳經(jīng)費不足、重視程度不夠以及疏于管理等種種原因，一些地方的法制墻報出版不正常，法制宣傳內(nèi)容陳舊，法制宣傳欄利用率低，一些法制宣傳欄甚至遭到人為破壞，而一些非法廣告則趁機“入侵”，搶奪這塊陣地，從而使法制宣傳失去了立足之地。

宣傳欄上形形色色、胡寫亂貼的非法廣告既誤導消費者，又影響市容市貌，更重要的是它影響了法制宣傳活動的正常開展。

現(xiàn)在，非法廣告已成為社會大公害，治理整頓刻不容緩。清除這些非法廣告，當然并非易事，但也并非束手無策。這些非法廣告大都明目張膽地寫著聯(lián)系地址聯(lián)系電話和聯(lián)系人，只要我們“按圖索驥”，完全可以“手到擒來”。

目前，普法工作任重道遠。如果我們在這個重要關(guān)頭，連這樣一個小小的法制宣傳陣地也保不住，又怎能使“學法、用法”之精神深入人心?可見，法制宣傳陣地丟不得。

尚典莫非

醉酒者被撞身亡，其家屬為何不能獲賠?

今年1月，張虎在某保險公司投保了人身意外傷害保險及附加意外傷害醫(yī)療保險。

9月1日，張虎和朋友從飯店吃飯出來后，騎自行車回家時與一輛迎面駛過來的汽車正面相撞后當場死亡。汽車司機在事故發(fā)生后駕車逃逸，但最終被抓獲歸案。后經(jīng)交管部門認定，汽車司機駕駛車輛發(fā)生事故后駕車逃逸，違反了《道路交通安全法》的規(guī)定，應(yīng)承擔事故的主要責任；而死者張虎是在醉酒后駕駛非機動車通行，違反了《道路交通安全法實施條例》的規(guī)定，應(yīng)承擔事故的次要責任。

事后，張虎的妻子為獲得保險賠償，向保險公司提交了理賠申請書，但被保險公司拒賠。于是，張虎的妻子再次找到保險公司，要求給付理賠保險金。保險公司卻給了張虎的妻子明確答復，張虎雖然投保了人身意外傷害保險及附加意外傷害醫(yī)療保險，但確實不能給予賠償，因為張虎和保險公司簽訂保險合同時，合同中明確約定被保險人受酒精、毒品或管制藥品的影響而導致的意外，保險公司

不予賠償。而張虎屬于醉酒后駕駛非機動車而造成交通事故死亡，符合保險合同中免責條款的約定，所以保險公司不給付保險理賠金也是合理的。

其實，該案例的主要原因在于投保人在投保時，沒有對此條有失公平的約定及時提出異議。在保險合同簽訂時，保險公司已向第三人履行了對合同條款及責任免除條款的說明義務(wù)，而且第三人也承諾已將保險金額、保險費、受益人等有關(guān)情況告知各個被保險人，被保險人沒有表示不同意見。

因此，張虎屬于醉酒后駕駛非機動車通行，并導致自己在交通事故中死亡，這完全符合保險合同中的“被保險人受酒精，毒品或管制藥品的影響而導致的意外”的保險公司責任免除條款的約定，所以，保險公司決定對投保人家屬進行理賠的申請作出拒賠處理是妥當?shù)摹?/p>

方圓

“基本可以”則不可以

編輯同志

近日，筆者在隨市級安全生產(chǎn)組交通安全大檢查中，聽某客運企業(yè)負責人反復強調(diào)一個觀點，安全管理不能是“基本可以”和“差不多”。筆者認為，該單位“未雨綢繆防事故”的安全管理理念非常值得提倡。

抓安全，防事故，貴在“全”和“防”字上面。眾所周知，交通系統(tǒng)點多，面廣，線長，流動分散，系統(tǒng)內(nèi)各級各部門各單位對安全工作也極為重視，每年除了投入大量人力、物力和財力外，還結(jié)合工作實際情況出臺了一系列安全管理辦法，特別是春節(jié)假日期間和“安全月”里召開了一系列部署會議?？梢哉f，文件沒少發(fā)、會議沒少開，檢查沒少去、整治沒少搞，但少數(shù)地方個別單位重特大交通事故仍時有發(fā)生。究其原因，與檢查“基本可以”，管理“基本正?！薄⒋胧盎韭鋵崱钡热藶橐蛩氐拇嬖诳峙虏粺o關(guān)系。

“基本可以”一般表現(xiàn)為大概能行，大體能過得去。但是換個角度來講，所謂“基本可以”，也可以理解為工作措施尚有不足、工作落實尚未到位。在具體細節(jié)的某些環(huán)節(jié)上務(wù)“虛”不務(wù)“實”，重“唱”不重“做”?！盎究梢浴蓖瑫r也反映出一種惰性和漠然心理：宣傳教育多一次少一次無所謂，隱患排查治理遲一天早一天沒關(guān)系，安全檢查認真一點馬虎一點差不多，集中整治緊一陣松一陣也無妨……無數(shù)用生命和鮮血換來的教訓警示我們，幾乎每一起重特大事故的發(fā)生，都存在思想麻痹，管理放松、要求降低等人為因素，都緣于該查的沒查、該改的沒改，該治的沒治等“后遺癥”事故預防來不得半點馬虎?！盎究梢浴笔菨摲谖覀兯枷肷钐幍陌踩[患和“定時炸彈”，如果不及時消除化解，必定追悔莫及。

李亦夫

駕駛員克服秋乏三法

“秋乏”是一種自然現(xiàn)象，但對車禍的發(fā)生，卻有著不可估量的誘因?！扒锓Α睍档婉{駛員的反應(yīng)和應(yīng)變能力，給車禍的發(fā)生帶來隱患。應(yīng)如何克服“秋乏”現(xiàn)象呢?權(quán)威保健醫(yī)生說，除了注意鍛煉身體、保證睡眠以外，搞好飲食調(diào)節(jié)，多吃些防止疲倦的食物也是非常有效的。

方法有三：一是多吃些富含維生素的食物。維生素是真正的清醒劑，它能把人體疲勞時所積存的代謝產(chǎn)物盡快處理掉。秋天水果和蔬菜非常豐富，比如西紅柿、辣椒、茄子、馬鈴薯、葡萄、梨、柑橘等，這些食物都能幫助克服疲倦，應(yīng)該多吃。注意不要多吃油膩的肉食。二是多吃些堿性食物，“秋乏”與體液偏酸有關(guān)，多吃堿性食物中和肌肉疲倦時產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，使人消除疲勞。堿性食物有蘋果、海帶以及許多的新鮮蔬菜等。三是適當吃些含咖啡因的食物?？Х纫蚰茉鰪姾粑念l率和深度，促使腎上腺素的分泌，興奮神經(jīng)系統(tǒng)，使人抵抗疲倦。含咖啡因的食物有茶葉、咖啡和巧克力等。

駕車人護眼七法

黃成莫非

有7種簡易方法可以幫助司機朋友減少長時間駕駛引起的視覺疲勞

一是洗目：經(jīng)常以熱水、熱毛巾或蒸氣等熏浴雙眼，促進眼部的血液循環(huán)，防止眼睛患病。尤其是開長途汽車的人，在加油或吃飯后，用熱毛巾擦一擦眼，非常有效。

二是養(yǎng)目：平時注意飲食的選擇和搭配，多吃對眼睛有利的富含維生素、礦物質(zhì)和微量元素的食物，如小米、紅薯，胡蘿卜、菠菜等。

三是動目：適當運轉(zhuǎn)眼球，鍛煉眼球的活力，以達到舒經(jīng)活絡(luò)，改善視力功能的目的，使眼球更加靈活、敏銳。

四是按目：經(jīng)常用手按摩雙眼，不僅可保持眼部的活力，還能預防視力下降、促進眼部血液循環(huán)，提高抗病能力。

五是眺目：在中途停車休息時，應(yīng)利用短暫的瞬間，將身體直立放松眼球，極目平視遠處，以調(diào)節(jié)眼部肌肉，緩解疲勞，達到調(diào)節(jié)視力的目的。

六是護目：不要用沾上油污、灰塵等的手巾去擦眼睛，不要和別人共用毛巾，尤其是不能與有眼病的人共用毛巾。平時，在強光下開車時，最好戴墨鏡、茶鏡等護目。

七是治目：一旦得了眼病，除注意休息外，還要及時治療，以免病情加重。