駕車省油的技巧

金 石

開車的碰到一起，聊得最多的一個話題就是油耗?，F(xiàn)在油價不便宜，許多車主一邊在路上跑，一邊就提心吊膽地在計算今天汽油花了多少錢?？?，這也是被逼無奈啊。要想省油，除了響應(yīng)政府號召，盡量買小排量的汽車以外，另一個長遠的省錢之道就是學(xué)會省油的技巧。

保持經(jīng)濟車速

一般常見的手動擋車型經(jīng)濟車速多為60-90km／h，在這個速度范圍內(nèi)，車輛是最省油的。另外，我國的高速公路一般的限速都在60～120km／h之間，除去安全因素以外，這個限速也有利于控制油耗，因為超速行駛會帶來高油耗，當車速超過120km／h以后，發(fā)動機輸出的動力很大一部分要用于克服汽車所受的空氣阻力，尤其當車速超過150km／h以后，耗油量會比正常行駛狀態(tài)下激增2～3倍。而低速行駛也并不經(jīng)濟，有研究數(shù)據(jù)表明：路況相同的條件下，如果一輛車在4擋，5擋時的平均油耗為8L，那么，這輛車3擋、4擋的平均油耗則超過9L，而2擋、3擋時的平均油耗則接近12L。

少用制動

制動實質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，制動意味著能量的消耗，而緊急制動更是以更多能量的消耗為代價。在城市道路上，時停時走的行駛狀況會特別耗油，所以在通過交叉路口，下坡時，都應(yīng)提前抬起油門，使汽車自然減速達到。以滑代剎”的目的，盡量減少緊急制動。

勿空擋滑行

就電噴汽車而言，空擋滑行并不會達到節(jié)油的效果，這是因為汽車進入空擋滑行狀態(tài)時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為怠速轉(zhuǎn)速，此時行車電腦認為汽車進入怠速狀態(tài)而開始給發(fā)動機供油，所以最省油的辦法不是空擋滑行，而是應(yīng)該帶擋滑行，這種情況下的油耗幾乎為0。

高速時少開窗

大家都知道使用空調(diào)會增加油耗，所以有些朋友就不開空調(diào)而是打開車窗，殊不知這種做法在一定條件下是達不到省油效果的。比如當車輛行駛速度超過85kin／h時，打開車窗就好像在車輛后面加了個降落傘，大大增加了空氣阻力，克服這部分阻力所付出的油耗代價甚至超出開空調(diào)。所以，高速行駛時，應(yīng)盡量使用空調(diào)系統(tǒng)而不要打開車窗。

降低車輛自重

整車越重，發(fā)動機的負荷就越大，油耗就越高。很多車主喜歡把愛車當成自己的家一樣布置，各種玩具、日常用品應(yīng)有盡有，行李箱也被塞得滿滿當當?shù)摹Ｆ鋵?，過多的負重不僅會讓汽車的加速能力下降，而且還會白白消耗掉許多能源。所以應(yīng)該把不常用的東西放回家，礦泉水也要夠用就好，千萬不要整箱都搬到車上，同時還可以每次加油只加油箱容積的3／4左右，這樣既能達到減輕車重的目的又不會使燃料泵因缺油而冷卻不良。

開車要穩(wěn)

很多駕駛員為了趕時間，喜歡在車流中見縫插針，這不是好習(xí)慣。不要一腳油門、一腳制動，把車開得“一躥一躥”的，一方面不安全，另一方面在腳一踩一抬之間，油耗也上去了，所以開車時應(yīng)盡量保持勻速行駛。

平時做好保養(yǎng)工作

保養(yǎng)不佳的發(fā)動機油耗增加10％～20％是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導(dǎo)致油耗增加。為了保持汽車的最佳性能，建議最好每行駛5000km更換一次機油，并檢查過濾器。這樣才能夠讓發(fā)動機保持良好狀態(tài)，達到節(jié)油的目的。對車輛的定期養(yǎng)護也非常重要，比如定期清理或者更換空氣濾芯，火花塞，定期保養(yǎng)和清洗發(fā)動機的燃油系統(tǒng)等。此外，車輛的四輪定位以及輪胎的氣壓也要定期檢查調(diào)整，不正確的四輪定位以及輪胎氣壓，會在車輛行駛過程中形成額外的阻力，從而增加燃油的消耗。

自動擋一樣能省油

不要認為省油只是對手動擋車而言的，只要學(xué)會與自動變速箱相配合，自動擋車一樣能實現(xiàn)低油耗。不少開自動擋車的朋友都認為，只要掛上D擋一踩油門就萬事大吉了，殊不知自動擋的車也講究駕駛技巧。一般來說，起步時1擋的齒輪傳動比較大，所以很快就會進入2擋，但從2擋以后變速箱的響應(yīng)就比較有講究了，因為這時只要你稍稍重踩油門，行車電腦就會默認駕駛員需要更大的動力，隨即就會推遲換擋的時機甚至降擋；而此時駕駛員若稍抬油門，電腦就會默認動力足夠，按車速升高一個擋位。此外，搭載自動變速箱的汽車雖然省去了頻繁換擋的麻煩，但變速箱上的其他幾個擋位還是有用的。比如在長時間等紅燈時，應(yīng)該將擋位換至N(空擋)位置，而在走彎多坡陡的山路時，應(yīng)該選擇低速擋，因為這樣可以避免變速箱頻繁地換擋，既節(jié)省了燃油，又保護了變速箱。