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    空擋

    • 東風(fēng)天龍D760常見(jiàn)故障診斷流程匯編(九)
      故障28 SCU空擋繼電器故障1.故障現(xiàn)象儀表顯示“SCU空擋繼電器故障”。2.故障原因SCU空擋繼電器短路到地或開(kāi)路。3.診斷流程(1)連接診斷儀,讀取SCU系統(tǒng)故障碼。(2)當(dāng)診斷儀顯示故障碼524007-空擋開(kāi)關(guān)繼電器短路到地或開(kāi)路(圖63),說(shuō)明SCU空擋繼電器損壞或相關(guān)線束存在對(duì)地短路或開(kāi)路。圖63 診斷儀上顯示的故障碼(3)將點(diǎn)火鎖置于OFF位,用萬(wàn)用表測(cè)量副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)熔絲(圖64)是否熔斷,如果熔斷則更換該熔絲。圖64 副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)熔絲位置(4)

      汽車(chē)維修與保養(yǎng) 2023年3期2023-06-07

    • 這些“省油”誤區(qū) 你有“中招”嗎?(下)
      高很多。誤區(qū)5:空擋滑行“省油”空擋滑行是否省油?在下坡路段空擋滑行,這時(shí)候不采取制動(dòng)的話(huà),車(chē)速會(huì)越來(lái)越快,如果采取“空擋+剎車(chē)”的方式滑行,結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速+剎車(chē)系統(tǒng)加快磨損,甚至?xí)霈F(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱而導(dǎo)致剎車(chē)性能降低的情況。如果采取適當(dāng)擋位利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引制動(dòng)、適當(dāng)踩剎車(chē),結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油(ECU 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)牽引制動(dòng)自動(dòng)斷油,這時(shí)候雖然轉(zhuǎn)速高但油耗為零)+減少剎車(chē)系統(tǒng)磨損,可見(jiàn)這樣做不但不省油,還不安全。

      黨員干部之友 2023年5期2023-05-06

    • 卡車(chē)的起動(dòng)類(lèi)電氣故障分析與排除
      1.1 案例1:空擋開(kāi)關(guān)故障1) 原理分析:由圖1可知,本車(chē)的空擋開(kāi)關(guān)有4根接線,其功能包括起動(dòng)控制開(kāi)關(guān)(空擋開(kāi)關(guān)1、2管腳) 和空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)(空擋開(kāi)關(guān)3、4管腳),二者空擋時(shí)同為閉合,在擋時(shí)則同為斷開(kāi),其狀態(tài)受換擋手柄控制。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥至ST擋時(shí),輸出的高電平經(jīng)空擋開(kāi)關(guān)至起動(dòng)繼電器的控制正極端,繼電器觸點(diǎn)吸合,起動(dòng)機(jī)控制端獲得輸入,起動(dòng)機(jī)動(dòng)作。圖1 起動(dòng)原理簡(jiǎn)圖2) 故障排除:換擋手柄處于空擋時(shí),將空擋開(kāi)關(guān)卸下,測(cè)得其插接器3孔電壓為24.7V,將點(diǎn)火開(kāi)

      汽車(chē)電器 2023年2期2023-03-18

    • “汽車(chē)擋位喻人生”作文導(dǎo)寫(xiě)
      為前進(jìn)擋、倒擋和空擋。前進(jìn)擋和倒擋分別控制著汽車(chē)的前行和后退,而空擋用于停車(chē)時(shí)使用,既可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),也可以避免重新啟動(dòng)時(shí)突然移動(dòng)產(chǎn)生危險(xiǎn)。汽車(chē)的運(yùn)行,不可能永遠(yuǎn)以最高的速度向前行駛,根據(jù)對(duì)外部環(huán)境的判斷,及時(shí)切換擋位才能保證行程的安全。以上材料給人啟示,引發(fā)思考。請(qǐng)結(jié)合材料寫(xiě)一篇文章,體現(xiàn)你的感悟與思考。要求:選準(zhǔn)角度,確定立意,明確文體,自擬標(biāo)題;不要套作,不得抄襲;不得泄露個(gè)人信息;不少于800字。(武漢市2023屆高中畢業(yè)生二月調(diào)考作文題)審 題

      高中生學(xué)習(xí)·閱讀與寫(xiě)作 2023年2期2023-03-17

    • 東風(fēng)天龍D760常見(jiàn)故障診斷流程匯編(四)
      結(jié)束。故障12 空擋信號(hào)故障1.故障現(xiàn)象儀表臺(tái)上顯示“VECU:空擋信號(hào)異?!?。2.故障原因車(chē)輛行駛過(guò)程中,空擋開(kāi)關(guān)信號(hào)如果一直閉合或斷開(kāi)就會(huì)出現(xiàn)此故障。導(dǎo)致該故障的可能原因有:空擋開(kāi)關(guān)損壞(圖30);空擋開(kāi)關(guān)線束短路、斷路或接觸不良;副啟動(dòng)熔絲損壞;車(chē)速信號(hào)跳變過(guò)大。圖30 位于變速器左側(cè)的空擋開(kāi)關(guān)(AMT車(chē)型)3.診斷流程空擋開(kāi)關(guān)與VECU之間由線路直接連接,故障排查時(shí)既可借助于診斷設(shè)備,也可單借助于萬(wàn)用表進(jìn)行排查。(1)連接診斷儀,如果診斷儀顯示故障

      汽車(chē)維修與保養(yǎng) 2022年8期2022-11-11

    • 整車(chē)電路圖的識(shí)讀技巧 ——以起動(dòng)系統(tǒng)電路為例
      求,如保護(hù)開(kāi)關(guān)、空擋開(kāi)關(guān)、離合器開(kāi)關(guān)等的狀態(tài)。若這些開(kāi)關(guān)的狀態(tài)均符合要求,則ECU會(huì)控制起動(dòng)繼電器吸合,接通起動(dòng)機(jī)電路,進(jìn)而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2 識(shí)讀起動(dòng)系統(tǒng)電路圖2所示為東風(fēng)天龍雷諾車(chē)的起動(dòng)系統(tǒng)電路,這里小軌先跟大家簡(jiǎn)單說(shuō)明以下幾點(diǎn)。圖2 東風(fēng)天龍雷諾車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)電路(1)開(kāi)關(guān)、繼電器及熔絲的簡(jiǎn)圖,相信大家都已經(jīng)很熟悉,就不再贅述。(2)每條線上都會(huì)有一個(gè)數(shù)字,這個(gè)數(shù)字就是這條線對(duì)應(yīng)的代號(hào),實(shí)車(chē)線束上也會(huì)刻印這個(gè)號(hào),知道線號(hào)去查找線束就方便多了。東風(fēng)商用車(chē)的電路

      汽車(chē)維護(hù)與修理 2021年11期2021-12-22

    • 2017 款福特F-150 皮卡車(chē)變速器偶爾會(huì)強(qiáng)制降擋
      0-2F 駐車(chē)/空擋開(kāi)關(guān)輸入電路”。記錄并嘗試清除故障代碼,故障代碼無(wú)法被清除。圖1 變速器擋位傳感器電路查閱相關(guān)電路(圖1),操作換擋桿嚙合和分離駐車(chē)擋,變速器擋位(TR)傳感器(內(nèi)部包含TR傳感器A和TR傳感器B,其中,TR傳感器A隨換擋桿從駐車(chē)擋移動(dòng)到運(yùn)動(dòng)擋增加信號(hào),TR傳感器B隨換擋桿從駐車(chē)擋移動(dòng)到運(yùn)動(dòng)擋減少信號(hào))對(duì)換擋桿的位置信息(P擋、R擋、N擋、D擋、S擋)進(jìn)行檢測(cè),并將換擋桿的位置信息傳遞給變速器控制模塊(TCM),然后由TCM通過(guò)CAN總

      汽車(chē)維護(hù)與修理 2021年23期2021-06-11

    • 設(shè)計(jì)有效教學(xué)活動(dòng)的嘗試
      根手指之間有一個(gè)空擋,一共有4個(gè)空擋,這樣我們一只手就能夾住四根小棒。學(xué)生的反映完全在教師的預(yù)設(shè)之下,教師很成功地由“夾小棒”的活動(dòng)引入課題。師:手指5個(gè),空擋4個(gè),手指數(shù)比空擋數(shù)多1,空擋數(shù)比手指數(shù)少1,像這樣的現(xiàn)象在我們身邊有很多,我們一起到兔寶寶家去看看吧!這樣,教師引領(lǐng)著學(xué)生由游戲轉(zhuǎn)入到例題的教學(xué),再?gòu)睦}中找這樣有規(guī)律的事物,學(xué)生已覺(jué)得輕而易舉了。反思:《新課程標(biāo)準(zhǔn)》中提到,動(dòng)手實(shí)踐,自主探索和合作交流,是學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的最重要的學(xué)習(xí)方式。本活動(dòng)讓

      學(xué)校教育研究 2021年6期2021-05-24

    • 半自動(dòng)電控箱裝載機(jī)FNR 功能的應(yīng)用研究
      FNR(前進(jìn)擋、空擋、后退擋)功能應(yīng)運(yùn)而生,旨在降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度,給操作者提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的變速操作方式。目前,F(xiàn)NR 功能已經(jīng)在裝載機(jī)上得到應(yīng)用并推廣。半自動(dòng)電控箱實(shí)現(xiàn)方式是增加FNR控制器,成本較高,在裝載機(jī)日益降價(jià)的背景下,很難大規(guī)模推廣。因此迫切需要降低設(shè)計(jì)成本,研發(fā)出經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的設(shè)計(jì)方案。1 FNR 功能概要FNR 功能是指當(dāng)變速操縱手柄處于空擋時(shí),激活換向功能使能開(kāi)關(guān)后,通過(guò)右手操作換向(FNR)開(kāi)關(guān),控制整機(jī)前進(jìn)、空擋和后退。這樣操作者左手

      設(shè)備管理與維修 2021年8期2021-05-21

    • AMT擋位位置自學(xué)習(xí)控制算法研究
      -8]。(a) 空擋狀態(tài)(b) 同步過(guò)程(c) 結(jié)合套與鎖環(huán)嚙合(d) 結(jié)合套與齒圈嚙合在換擋完成后,為防止脫擋,變速器都設(shè)計(jì)了自鎖機(jī)構(gòu),如圖2所示,自鎖機(jī)構(gòu)由換擋桿上自鎖槽以及鋼球、彈簧組成。其工作原理:以空擋掛1擋為例,首先換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)推動(dòng)換擋桿克服空擋自鎖槽的阻力[9-10],脫離空擋。當(dāng)結(jié)合套與齒圈嚙合后,如果控制精確,鋼球正好落在一擋自鎖槽內(nèi),即實(shí)現(xiàn)自鎖。圖2 同步環(huán)式機(jī)械變速器擋位位置目前市場(chǎng)采用的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)基本都具有自鎖功能,即運(yùn)行到指定位

      客車(chē)技術(shù)與研究 2021年2期2021-04-23

    • 確保婦女權(quán)益不掛“空擋
      □ 黃傳博山東省沂水縣在開(kāi)展農(nóng)村集體產(chǎn)權(quán)制度改革中,高度重視維護(hù)農(nóng)村婦女合法權(quán)益,切實(shí)強(qiáng)化機(jī)制創(chuàng)新、組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督管理等工作,對(duì)成員身份確認(rèn)、股權(quán)設(shè)置、資產(chǎn)量化等農(nóng)村婦女權(quán)益易受侵害的高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)和需要關(guān)注的重點(diǎn)工作,認(rèn)真研究解決辦法和保障措施,從根本上確保農(nóng)村婦女權(quán)益不掛“空檔”,保障了農(nóng)村社會(huì)的和諧穩(wěn)定。研究和制定相關(guān)政策,注重源頭預(yù)防改革過(guò)程中,沂水縣首先選取了部分村進(jìn)行先期試點(diǎn),在試點(diǎn)過(guò)程中,組織相關(guān)人員下鄉(xiāng)入村深入了解婦女實(shí)際狀況和利益訴求,在維護(hù)

      農(nóng)村財(cái)務(wù)會(huì)計(jì) 2021年2期2021-03-03

    • 空擋
      ,還能怎么辦?掛空擋吧!”“掛……空擋,啥叫‘掛空擋?”我一時(shí)沒(méi)明白過(guò)來(lái)。班長(zhǎng)說(shuō):“掛空擋你還不懂?就是光屁股!直接穿線褲就完了,要不然你還能穿我的不成?我敢借給你,你敢穿?。俊蔽乙残α?。后面的行軍,我一直都按班長(zhǎng)說(shuō)的做,不敢有半點(diǎn)違拗。這次我真的知道了,軍人在任何事上都不能私自行動(dòng),不然是要吃苦頭的。七天后,部隊(duì)完成既定任務(wù),返回營(yíng)房,我忙去服務(wù)社買(mǎi)了兩條新的八一大衩。阿姨問(wèn)我:“這回還要改嗎?”我頭搖得跟撥浪鼓似的,心說(shuō):我可不想再掛空擋了!后來(lái),我在

      故事會(huì) 2021年5期2021-03-03

    • 上汽大眾凌渡TSI280轎車(chē)為何不能起動(dòng)
      位置允許起動(dòng)的空擋信號(hào),通過(guò)專(zhuān)門(mén)的導(dǎo)線輸出,供J623 識(shí)別,允許起動(dòng)的空擋信號(hào)呈現(xiàn)接近于零的低電位;非P/N 位置時(shí),信號(hào)則翻轉(zhuǎn)為高電位。正常狀態(tài)下,當(dāng)踩下制動(dòng)踏板,J623 接收到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于50 號(hào)接線柱的位置信號(hào)時(shí),接通起動(dòng)繼電器,令起動(dòng)機(jī)投入工作。讀取J743 數(shù)據(jù)塊,得到的換擋桿擋位測(cè)量值與換擋桿位置一致,表明F189工作正常,儀表上的擋位顯示也說(shuō)明了這一點(diǎn)。點(diǎn)擊打開(kāi)大眾ElsaPro,輸入故障車(chē)輛的VIN 號(hào)碼,查詢(xún)得到凌渡轎車(chē)J743形成

      汽車(chē)與駕駛維修(維修版) 2020年9期2020-11-09

    • 上汽大眾凌渡TSI280轎車(chē)為何不能起動(dòng)
      N位置允許起動(dòng)的空擋信號(hào),通過(guò)專(zhuān)門(mén)的導(dǎo)線輸出,供J623識(shí)別,允許起動(dòng)的空擋信號(hào)呈現(xiàn)接近于零的低電位;非P/N位置時(shí),信號(hào)則翻轉(zhuǎn)為高電位。正常狀態(tài)下,當(dāng)踩下制動(dòng)踏板,J623接收到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于50號(hào)接線柱的位置信號(hào)時(shí),接通起動(dòng)繼電器,令起動(dòng)機(jī)投入工作。讀取J743數(shù)據(jù)塊,得到的換擋桿擋位測(cè)量值與換擋桿位置一致,表明F189工作正常,儀表上的擋位顯示也說(shuō)明了這一點(diǎn)。點(diǎn)擊打開(kāi)大眾ElsaPro,輸入故障車(chē)輛的VIN號(hào)碼,查詢(xún)得到凌渡轎車(chē)J743形成的P/N空擋

      汽車(chē)與駕駛維修(維修版) 2020年9期2020-10-20

    • 一根線就能搞定的故障讓筆者駕車(chē)跑了80km
      元及其線路故障;空擋開(kāi)關(guān)(為了安全,大多數(shù)車(chē)輛起動(dòng)時(shí)都要求在空擋狀態(tài))故障;Mini控制器及其線路故障。圖2 起動(dòng)系統(tǒng)控制電路圖3 Mini控制器(3)用故障檢測(cè)儀讀取Mini控制器數(shù)據(jù)流,當(dāng)鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至T50位置時(shí),鑰匙T50的值顯示為有效,排除鑰匙開(kāi)關(guān)與Mini控制器之間信號(hào)傳遞故障的可能;空擋開(kāi)關(guān)的值一直顯示為無(wú)效,不正常,初步判斷為空擋開(kāi)關(guān)及其線路故障。(4)脫開(kāi)空擋開(kāi)關(guān)導(dǎo)線連接器,嘗試用一根導(dǎo)線短接空擋開(kāi)關(guān)導(dǎo)線連接器上的2個(gè)端子(圖4),起動(dòng)發(fā)動(dòng)

      汽車(chē)維護(hù)與修理 2020年21期2020-05-09

    • 變速器倒擋撥叉磨損故障分析及改進(jìn)
      撥叉設(shè)計(jì)不合理,空擋情況下,倒擋撥叉與一擋齒輪位置輕微干涉,造成倒擋撥叉和一擋齒輪接觸面處出現(xiàn)不正常磨損。(2)空擋情況下,雖然倒擋撥叉與一擋齒輪位置沒(méi)有干涉,但操縱由倒擋回空擋過(guò)程中,只有上蓋自鎖鋼球和自鎖彈簧和對(duì)倒擋撥叉軸限位,在駕駛員回空擋后繼續(xù)用力等情況下,倒擋撥叉軸可能越過(guò)自鎖鋼球限位,導(dǎo)致倒擋撥叉行程過(guò)長(zhǎng),造成倒擋撥叉和一擋齒輪碰撞沖擊,造成倒擋撥叉接觸面出現(xiàn)不正常磨損。3 排查方案及總結(jié)為了找出倒擋撥叉朝向一擋齒輪面不正常磨損的根本原因,通過(guò)

      汽車(chē)實(shí)用技術(shù) 2019年19期2019-10-23

    • 2017款上汽通用雪佛蘭科邁羅無(wú)法啟動(dòng)
      擋位處于駐車(chē)擋或空擋??七~羅的啟動(dòng)電路(圖1)控制邏輯是:點(diǎn)火開(kāi)關(guān)把啟動(dòng)的電源模式發(fā)送給BCM,BCM核準(zhǔn)防盜信息后,通過(guò)數(shù)據(jù)線向ECM發(fā)送啟動(dòng)請(qǐng)求信號(hào);ECM接到啟動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)后,判斷變速器擋位是否處于駐車(chē)擋或空擋,滿(mǎn)足啟動(dòng)條件時(shí)將向啟動(dòng)繼電器供電,從而使得啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。圖1 啟動(dòng)機(jī)控制電路駐車(chē)/空擋(P/N)信號(hào)是由ECM提供參考電壓,該電壓通過(guò)變速器內(nèi)的P/N擋觸點(diǎn)開(kāi)關(guān),然后由TCM提供接地。當(dāng)處于駐車(chē)擋或空擋位置時(shí),P/N擋開(kāi)關(guān)閉合,來(lái)自ECM的電壓被

      汽車(chē)維修與保養(yǎng) 2019年4期2019-09-11

    • 冬季動(dòng)物疫病防控切勿放“空擋
      切勿不務(wù)實(shí)、放“空擋”。重視程度絕不能減。冬季是各級(jí)政府及其畜牧獸醫(yī)部門(mén)較為繁忙的時(shí)節(jié),往往是事多人少、責(zé)任重壓力大。但是,切忌忙于年終收尾或年初規(guī)劃,忽視了動(dòng)物疫病防控工作。各地應(yīng)持續(xù)保持重視的程度、關(guān)注的力度和落實(shí)的強(qiáng)度,確保不發(fā)生區(qū)域性重大動(dòng)物疫情。責(zé)任落實(shí)絕不能少。動(dòng)物疫病防控績(jī)效關(guān)乎畜禽產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和養(yǎng)殖戶(hù)的經(jīng)濟(jì)收入。特別是在精準(zhǔn)扶貧工作中,畜禽養(yǎng)殖的重要性更不容忽視。各級(jí)政府及畜牧獸醫(yī)部門(mén)應(yīng)層層壓實(shí)責(zé)任,一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé),對(duì)廣大養(yǎng)殖戶(hù)特別是貧困戶(hù)負(fù)

      農(nóng)家致富顧問(wèn)·上半月 2019年2期2019-09-10

    • 改革豈能掛著空擋踩油門(mén)
      “好政策”,掛著空擋踩油門(mén),讓中央的改革措施在他們那里空轉(zhuǎn),形成阻礙改革進(jìn)程、拖累地方發(fā)展的“中梗阻”。這種頑疾,必須嚴(yán)查不怠、徹底解決。 甘肅省今年2月出臺(tái)新的人才引進(jìn)政策,將引進(jìn)高層次人才由過(guò)去的事前審批改為事后備案。面對(duì)權(quán)力“削減”,甘肅省人社廳3月份在未經(jīng)審議的情況下擅自出臺(tái)文件,變相設(shè)立重重事前審批程序,致使某高校發(fā)布一份招聘公告,就報(bào)備了5次;全省今年前7個(gè)月無(wú)一名高層次人才真正引進(jìn)落地…… 不甘放權(quán)、任性用權(quán),人為制造“中梗阻”,看似小惡,實(shí)

      文萃報(bào)·周五版 2019年47期2019-09-10

    • 煉金不要“鍍金”,掛職別掛“空擋
      靖利掛職干部掛“空擋”,既不利于個(gè)人成長(zhǎng),也容易影響干群士氣,還會(huì)耽誤地方發(fā)展。必須將干部掛職這項(xiàng)好政策用好,讓掛職干部真正與掛職地干部群眾一起拼搏,一起奮斗。名到人不到、人到心不到、心到力不到……記者在基層調(diào)研發(fā)現(xiàn),一些地方的掛職干部存在“三不到”現(xiàn)象,將掛職掛成“空擋”。這些做法不僅違背了干部交流掛職的初衷,浪費(fèi)人力財(cái)力物力和大好的鍛煉成長(zhǎng)機(jī)會(huì),更影響了黨和政府的形象,耽誤相關(guān)地方和部門(mén)的發(fā)展。掛職鍛煉是加強(qiáng)年輕干部培養(yǎng)鍛煉的重要舉措,不管是“上掛”“

      決策探索 2019年15期2019-08-16

    • 一種新型汽車(chē)變速器空擋開(kāi)關(guān)傳感器的開(kāi)發(fā)
      車(chē)制造商的追捧。空擋信號(hào)被認(rèn)為是起停系統(tǒng)中整車(chē)啟動(dòng)的必備信號(hào)之一,空擋開(kāi)關(guān)位移的變化量對(duì)空擋信號(hào)輸出的準(zhǔn)確性影響很大,所以選擇合適的空擋開(kāi)關(guān)傳感器顯得尤為重要。文章通過(guò)實(shí)例,采用一種新型空擋開(kāi)關(guān)傳感器,來(lái)解決變速器自身無(wú)法采集空擋信號(hào)的問(wèn)題,最終實(shí)現(xiàn)了起停功能。1 汽車(chē)起停系統(tǒng)功能汽車(chē)起停系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)有2 個(gè)前提條件,即發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和變速器在空擋上。因此發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)要求能夠識(shí)別變速器是否處在空擋狀態(tài),用于保證起??刂撇呗缘膶?shí)施以及起動(dòng)機(jī)控制安全

      汽車(chē)工程師 2019年2期2019-03-11

    • 掛牌單位不能“掛空擋
      ,就好比開(kāi)車(chē)掛了空擋。當(dāng)前,一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、村社區(qū)的牌子越掛越多,但有些地方只負(fù)責(zé)掛牌,卻沒(méi)有為百姓提供相應(yīng)服務(wù)。基層單位“牌子滿(mǎn)墻”是徹頭徹尾的形式主義,不但加重了基層單位的負(fù)擔(dān),而且助長(zhǎng)了基層弄虛作假的作風(fēng)。有的基層單位認(rèn)為只要把牌子掛上去了,就表示已經(jīng)重視了該項(xiàng)工作,但實(shí)際上只見(jiàn)牌子,既無(wú)機(jī)構(gòu),又無(wú)人員,根本不能正常開(kāi)展相關(guān)工作。不僅如此,基層單位的牌子越多,需要承擔(dān)的工作就越多,必然造成工作效率低下。其實(shí),掛牌與否并不重要,關(guān)鍵是工作要有機(jī)構(gòu)和人員去

      共產(chǎn)黨員(遼寧) 2019年2期2019-02-23

    • 機(jī)械式變速器起步換擋性能測(cè)試方法研究
      開(kāi)關(guān),該開(kāi)關(guān)借用空擋燈開(kāi)關(guān),保證當(dāng)變速器在空擋位置時(shí),電磁離合器通電吸合,將一軸電機(jī)的扭矩傳遞給變速器一軸,當(dāng)變速器操縱機(jī)構(gòu)沒(méi)有到空擋位置的時(shí)候,電磁離合器開(kāi)關(guān)斷開(kāi),切斷動(dòng)力輸入; 9轉(zhuǎn)速編碼器,監(jiān)控一軸轉(zhuǎn)速的變化情況;10電磁離合器傳遞或切斷一軸電機(jī)的扭矩;11一軸驅(qū)動(dòng)電機(jī),模擬發(fā)動(dòng)機(jī)為變速器提供動(dòng)力; 12:24V電源系統(tǒng),為電磁離合器提供24V直流電源。2 起步換擋性能系統(tǒng)的測(cè)試方法如圖1所示,當(dāng)變速器掛到空擋,電磁離合器開(kāi)關(guān)接通,電磁離合器將變速器

      汽車(chē)實(shí)用技術(shù) 2018年15期2018-08-29

    • 手動(dòng)擋車(chē)型擋位識(shí)別原理及標(biāo)定研究
      ,分別是前進(jìn)擋、空擋和倒擋。倒擋由倒擋開(kāi)關(guān)進(jìn)行識(shí)別,不需要進(jìn)行特別的標(biāo)定,本文主要針對(duì)前進(jìn)擋和空擋的識(shí)別進(jìn)行研究。圖1 駕駛性標(biāo)定一般流程2 前進(jìn)擋的擋位識(shí)別2.1 識(shí)別原理前進(jìn)擋的擋位:Tra_numGear取決于修正后的車(chē)速和轉(zhuǎn)速的比值:V/N,其中轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或者變速箱輸出轉(zhuǎn)速,本文中采用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。一般來(lái)說(shuō),車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間有如下關(guān)系[4]:其中:V 表示車(chē)速,km/h;N 表示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,rpm;U 表示輪胎周長(zhǎng),m;Rw 表示輪胎半徑,

      汽車(chē)實(shí)用技術(shù) 2018年9期2018-05-28

    • 江淮瑞風(fēng)R3車(chē)起停系統(tǒng)不工作
      ,不正常,懷疑是空擋傳感器或其線路故障,導(dǎo)致起停系統(tǒng)不能工作,發(fā)動(dòng)機(jī)EPC故障報(bào)警燈異常點(diǎn)亮?;貜S后,拆下選擋桿護(hù)罩,找到空擋傳感器(圖4)。根據(jù)相關(guān)電路(圖5),接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),用萬(wàn)用表測(cè)量空擋傳感器導(dǎo)線連接器端子1與端子4之間的電壓,為12.46 V,正常,說(shuō)明空擋傳感器的供電和搭鐵均正常;將選擋桿分別置于空擋和前進(jìn)擋,測(cè)量空擋傳感器信號(hào)線的電壓,測(cè)得的結(jié)果見(jiàn)表1所列。找來(lái)一輛同型號(hào)正常的瑞風(fēng)R3車(chē),按照上述方法,測(cè)量空擋傳感器信號(hào)線的電壓,測(cè)得的結(jié)果見(jiàn)

      汽車(chē)維護(hù)與修理 2018年19期2018-04-28

    • 常見(jiàn)自動(dòng)變速器故障診斷與維修(18)
      表8所示。(4)空擋位置開(kāi)關(guān)表7 豐田5擋A750E油壓值豐田U151E/U250E空擋位置開(kāi)關(guān)為可調(diào)型,其調(diào)整方法如圖22所示,松開(kāi)空擋位置開(kāi)關(guān)的2個(gè)螺栓,使空擋基準(zhǔn)線對(duì)準(zhǔn)槽口即可。一旦未對(duì)準(zhǔn),將出現(xiàn)如下故障:無(wú)空擋位置而無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、入擋沖擊、換擋沖擊、故障燈亮起和鎖擋等。豐田U151E/U250E空擋位置開(kāi)關(guān)采用9針插接器(圖23),當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí),維修人員可通過(guò)測(cè)量插接器各端子間電阻進(jìn)行診斷。如表9所示,斷開(kāi)空擋位置開(kāi)關(guān)插接器,在換擋桿切換到每個(gè)對(duì)

      汽車(chē)與駕駛維修(維修版) 2017年11期2017-12-05

    • 中聯(lián)重科五十鈴道路清掃車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力故障
      為P1520——空擋開(kāi)關(guān)接通故障或關(guān)閉故障。清故障碼無(wú)效。在變速器蓋上找到空擋開(kāi)關(guān),發(fā)現(xiàn)空擋開(kāi)關(guān)斷線了。更換了空擋開(kāi)關(guān),測(cè)量空擋時(shí),空擋開(kāi)關(guān)導(dǎo)通。掛擋時(shí),空擋開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈不滅,讀故障碼還是P1520,清故障碼無(wú)效。從數(shù)據(jù)流中看空擋開(kāi)關(guān)值,空擋時(shí),空擋開(kāi)關(guān)狀態(tài)為ON,掛擋后,顯示為OFF,正常。測(cè)量來(lái)自ECU的空擋開(kāi)關(guān)信號(hào)電壓竟有1.8 V,懷疑空擋開(kāi)關(guān)信號(hào)受干擾或發(fā)動(dòng)機(jī)ECU有故障出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼報(bào)出錯(cuò)。慶鈴4KH1

      汽車(chē)電器 2017年9期2017-09-29

    • 手動(dòng)擋汽車(chē)換擋技巧
      掛擋;掛3擋在回空擋的基礎(chǔ)上直直的向上推進(jìn)去;掛4擋在回空擋的基礎(chǔ)上直直的向下推進(jìn)去;掛5擋向右直推再向上推進(jìn)去。熟悉比較特殊的倒擋掛法不同車(chē)輛有不同的掛倒擋方式,有的車(chē)輛向右直推再向下拉進(jìn)去掛擋;有的車(chē)輛倒擋在1擋的位置還要靠左,即比1擋還向左推進(jìn)一格再向前掛擋;有的車(chē)輛掛倒擋需要用中指和無(wú)名指提起擋靶子下面的按鈕,再向左向前推掛擋;還有的車(chē)輛需要按下?lián)醢凶?,然后向左向前掛擋或向右向后推進(jìn)去掛擋。換擋禁忌忌換擋低頭看變速桿手動(dòng)擋車(chē)的擋位分布就那幾種,當(dāng)你

      汽車(chē)與安全 2017年5期2017-07-20

    • 網(wǎng)傳掛擋法 誤區(qū)多
      有損害。誤區(qū)4:空擋滑行省油實(shí)際上只是瞬間省油,總體來(lái)講并不省油。自動(dòng)擋的車(chē),空擋滑行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速的時(shí)候空擋滑行是不省油的。正常轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn),加速到40公里轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn),摘空擋滑行,發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油了。掛擋也不噴油。跟空擋沒(méi)關(guān)系。如果在擋位滑行距離短,空擋沒(méi)有擋位的阻力,滑行時(shí)間長(zhǎng)。空擋滑行對(duì)變速箱損害大,發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)沒(méi)有擋位負(fù)荷。手動(dòng)擋會(huì)在遇到有情況時(shí)增加制動(dòng)距離,增加剎車(chē)系統(tǒng)的磨損。得不償失。

      汽車(chē)與安全 2017年4期2017-06-01

    • 一汽奔騰B70空擋開(kāi)關(guān)故障導(dǎo)致定速巡航失效
      )一汽奔騰B70空擋開(kāi)關(guān)故障導(dǎo)致定速巡航失效趙曉宇(江蘇省相城中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校,江蘇蘇州215131)故障現(xiàn)象一輛一汽公司2009年10月生產(chǎn)的奔騰B70,車(chē)型CA7204MT4,行駛里程為51 256 km。車(chē)主在回家途中,當(dāng)車(chē)輛駕駛到一定速度時(shí),發(fā)現(xiàn)定速巡航功能不可用。故障檢查車(chē)主把該車(chē)開(kāi)進(jìn)維修廠后,維修技師對(duì)該車(chē)進(jìn)行路試,發(fā)現(xiàn)當(dāng)車(chē)輛行駛到可以正常啟動(dòng)巡航的車(chē)速時(shí),巡航系統(tǒng)卻無(wú)法啟動(dòng),說(shuō)明該車(chē)故障確實(shí)如車(chē)主所述。汽車(chē)定速巡航系統(tǒng)的原理是:當(dāng)駕駛?cè)藛T開(kāi)啟汽車(chē)

      汽車(chē)電器 2016年7期2016-12-02

    • 試驗(yàn)用某型混動(dòng)變速器換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
      擋位切換方式為:空擋—X擋—空擋。擋位切換方式如下表1所示:表1 擋位切換表2、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)2.1控制系統(tǒng)工作原理依據(jù)上述換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理,試驗(yàn)用控制系統(tǒng)需對(duì)5組電磁閥以及6組磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制,從而完成擋位切換和判斷??刂葡到y(tǒng)基于TPC16-16控制器搭建,TPC16-16控制器采用表格設(shè)置漢字顯示的方式代替繁瑣的編程工作,操作便捷、簡(jiǎn)單實(shí)用、功能強(qiáng),可以顯著降低應(yīng)用過(guò)程的難度和開(kāi)發(fā)周期。本文所述的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制單元,使用了8路手動(dòng)開(kāi)關(guān)量輸入信號(hào),

      汽車(chē)實(shí)用技術(shù) 2016年5期2016-06-20

    • “兩學(xué)一做”,支部不能“掛空擋
      ”。支部作用“掛空擋”,直接導(dǎo)致“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育學(xué)不到點(diǎn)上、改不到根上、做不到刃上。黨組織是黨員成長(zhǎng)進(jìn)步的娘家。黨組織強(qiáng)不強(qiáng),直接關(guān)系、影響著黨員的先鋒模范作用的發(fā)揮。一些黨員在“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育中不主動(dòng)、不積極,乃至平時(shí)長(zhǎng)期不參加組織生活,固然有其自身原因,但從根本上來(lái)說(shuō),還是與基層黨組織是否真正做到了“三會(huì)一課”、組織生活等正?;?、制度化、規(guī)范化有關(guān)。基層是黨的執(zhí)政之基、力量之源。只有基層黨組織堅(jiān)強(qiáng)有力,黨員發(fā)揮應(yīng)有作用,黨的根基才能牢固,黨才能

      北京支部生活 2016年9期2016-05-30

    • 預(yù)留一個(gè)空擋
      □夏 天預(yù)留一個(gè)空擋等□夏 天我認(rèn)識(shí)的一個(gè)企業(yè)老總,計(jì)劃性很強(qiáng)。每個(gè)周末,他都會(huì)將下周計(jì)劃精確到每天的每個(gè)小時(shí)。有意思的是,星期三總是空白的,不在計(jì)劃之列。他說(shuō),五天全部排滿(mǎn),常常要吃苦頭。很多時(shí)候會(huì)遇到事先無(wú)法預(yù)料的事情,為做最佳調(diào)整,他常常焦頭爛額——幾乎每一分鐘都在事先被嚴(yán)絲合縫地編織進(jìn)了計(jì)劃的經(jīng)緯之中,哪怕稍做最細(xì)微的調(diào)整也會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身。最刻骨銘心的是,他在一天遇到了兩件必須耗時(shí)間的計(jì)劃外事務(wù),那一次,他深切地體會(huì)到了什么叫做挫敗感,而且,連發(fā)

      職工法律天地 2016年21期2016-01-31

    • 液力傳動(dòng)叉車(chē)空擋啟動(dòng)保護(hù)功能失效安全隱患分析
      車(chē)在使用普遍存在空擋啟動(dòng)保護(hù)功能失效的安全隱患。通過(guò)對(duì)變速器結(jié)構(gòu)和空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的工作原理分析,文章提出了相應(yīng)的防范措施,希望引起有關(guān)方的注意。場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛是指除道路交通、農(nóng)用車(chē)輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)所等特定區(qū)域使用的專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛,被廣泛地應(yīng)用在各種搬運(yùn)作業(yè)和人員運(yùn)輸中,已經(jīng)成為物流運(yùn)輸系統(tǒng)中重要的組成部分。我國(guó)《特種設(shè)備安全法》把場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛作為特種設(shè)備之一,納入到國(guó)務(wù)院頒布的特種設(shè)備目錄范圍內(nèi),指出其為對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)安全有

      科技與企業(yè) 2015年14期2015-10-21

    • 通過(guò)意識(shí)干預(yù),糾正駕車(chē)人頑固性不良習(xí)慣
      :經(jīng)常死打方向、空擋滑行、半離合和緊急剎車(chē),這些壞習(xí)慣不僅妨礙安全駕駛,而且也對(duì)車(chē)輛造成很大的損傷。四個(gè)頑固性不良習(xí)慣及其危害1.經(jīng)常死打方向。為了在一個(gè)狹窄的車(chē)位里停車(chē),許多駕駛員往往會(huì)在原地打很多把死方向,這是造成許多汽車(chē)前輪磨損比后輪大很多的重要原因。因?yàn)榛瑒?dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦相比,損耗高很多。而且打死方向?qū)Ψ较驒C(jī)壓力很大,尤其是機(jī)械液壓助力的汽車(chē),經(jīng)常打死方向,對(duì)機(jī)件的損耗比較大,可能導(dǎo)致助力系統(tǒng)早衰。2.空擋滑行。利用空擋滑行達(dá)到省油的目的是駕駛員常

      人民交通 2015年5期2015-08-15

    • 特種車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭振仿真與試驗(yàn)分析
      車(chē)輛在駐車(chē)變速箱空擋、駐車(chē)分動(dòng)器空擋和車(chē)輛行駛3種工況下的扭轉(zhuǎn)固有模態(tài);通過(guò)試驗(yàn)獲得了以上3種工況下系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)固有模態(tài).對(duì)比駐車(chē)變速箱空擋工況與駐車(chē)分動(dòng)器工況可知,在聯(lián)軸器隔振效果較好的情況下,變速箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭振特性影響不大.固有頻率在駐車(chē)工況和行車(chē)工況下會(huì)發(fā)生偏移,因此,車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)需要同時(shí)考慮兩種工況.特種車(chē)輛;動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng);仿真;扭振測(cè)試近些年,車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭振研究在國(guó)內(nèi)外越來(lái)越得到重視,并且取得了諸多研究成果.國(guó)內(nèi)在針對(duì)具體的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的扭振

      車(chē)輛與動(dòng)力技術(shù) 2015年4期2015-04-07

    • 手動(dòng)變速器撥叉軸自鎖槽的優(yōu)化設(shè)計(jì)
      續(xù)作用力才能回到空擋。否則,由于互鎖塊的作用,駕駛員無(wú)法進(jìn)行其他擋位的換擋操作。研究發(fā)現(xiàn),通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)的精細(xì)化設(shè)計(jì)以匹配同步器的類(lèi)型能解決這一問(wèn)題,且改進(jìn)成本低。筆者研究的變速器采用環(huán)簧式同步器,其結(jié)構(gòu)如圖1所示[3]。圖1 環(huán)簧式同步器結(jié)構(gòu)圖這種同步器由于零件數(shù)目少、成本低,在低價(jià)位微型車(chē)上得到了廣泛應(yīng)用,但存在換擋力偏大、換擋平順性差等缺點(diǎn)。這是因?yàn)檫M(jìn)擋時(shí)同步器環(huán)簧抵靠在鎖環(huán)上,齒套的高齒起到推壓同步器環(huán)簧和鎖環(huán)直至與結(jié)合齒摩擦錐面緊緊貼合的作用,如圖

      武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版) 2015年5期2015-02-16

    • 農(nóng)用車(chē)延壽必讀
      檢查換擋桿是否在空擋位置,如果不在空擋位置,應(yīng)踩下離合器踏板,將換擋桿置于空擋。2.要正確磨合 購(gòu)買(mǎi)農(nóng)用車(chē)后必須嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行磨合,選用優(yōu)質(zhì)燃油和潤(rùn)滑油,磨合期間載重量不能超過(guò)其額定載重量的80%,載荷由輕到重,使用擋位由低到高逐級(jí)進(jìn)行,最高車(chē)速不應(yīng)超過(guò)每小時(shí)40千米,發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到40℃以上再起步,選擇良好路面磨合,各個(gè)擋位都要磨合,常用的擋位應(yīng)多磨合。3.磨合結(jié)束后要及時(shí)清洗換油 磨合完成后,必須清洗和更換全部潤(rùn)滑油。先更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,然后加入適量柴

      農(nóng)家顧問(wèn) 2014年7期2014-07-22

    • 基于起停系統(tǒng)的變速器空擋位置傳感器開(kāi)發(fā)
      起停系統(tǒng)的變速器空擋位置傳感器開(kāi)發(fā)鄧慶斌1王曉娟1王麗萍2孟德偉1(1.華晨汽車(chē)工程研究院;2.鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院)介紹了基于起動(dòng)機(jī)的起停系統(tǒng)方案,其包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、零部件及系統(tǒng)特征。變速器空擋位置信號(hào)作為起停功能控制策略的信號(hào)輸入,其輸出準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到整車(chē)起停功能的穩(wěn)定性。以變速器空擋位置傳感器為研究對(duì)象,研究并確定空擋位置傳感器的開(kāi)發(fā)方案,為整車(chē)起停系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)提供了一定的理論依據(jù)。1 前言起停系統(tǒng)屬于微混合動(dòng)力技術(shù),是近年來(lái)發(fā)展較快、普及率較高的汽

      汽車(chē)技術(shù) 2014年9期2014-07-20

    • 手動(dòng)變速器空擋位置傳感器在智能啟停系統(tǒng)中的應(yīng)用
      中心)手動(dòng)變速器空擋位置傳感器在智能啟停系統(tǒng)中的應(yīng)用鄭立朋柳見(jiàn)喜徐雷(長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心,河北省汽車(chē)工程技術(shù)研究中心)智能啟停技術(shù)必須通過(guò)識(shí)別變速器擋位狀態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)。闡述了空擋位置傳感器的工作原理和特點(diǎn),針對(duì)啟停技術(shù)中手動(dòng)變速器空擋位置傳感器匹配和應(yīng)用進(jìn)行分析,重點(diǎn)介紹了空擋位置傳感器的電器配置方案和應(yīng)用,并對(duì)空擋位置傳感器在手動(dòng)變速器中的各種安裝方案進(jìn)行了優(yōu)缺點(diǎn)分析。1 歐洲循環(huán)綜合工況和循環(huán)城市工況介紹汽車(chē)智能啟停技術(shù)可以使車(chē)輛在擁堵或等紅燈時(shí)

      汽車(chē)技術(shù) 2014年4期2014-07-08

    • 一種具有警示功能的中間位置氣缸
      使副箱同步器處于空擋,此時(shí)掛擋取力器工作,但輸出軸沒(méi)有動(dòng)力輸出,汽車(chē)原地不動(dòng),實(shí)現(xiàn)停車(chē)取力。圖1示出取力器氣路工作示意圖。2 范圍擋氣缸的結(jié)構(gòu)2.1 不帶中間位置的范圍擋氣缸范圍擋撥叉處于高擋區(qū)位置,如圖2 所示。當(dāng)范圍擋撥叉掛入低擋區(qū)時(shí),范圍擋撥叉軸的頭部與高/低擋指示燈壓力開(kāi)關(guān)接觸,產(chǎn)生的電信號(hào)傳入駕駛室,告知駕駛員變速器目前處于低擋區(qū)狀態(tài)。此結(jié)構(gòu)的范圍擋氣缸若加裝后取力器只能實(shí)現(xiàn)“行車(chē)取力”,具有警示功能。2.2 帶中間位置的范圍擋氣缸為了使后取力器

      汽車(chē)工程師 2014年4期2014-06-22

    • 混合動(dòng)力商用車(chē)AMT擋位自學(xué)習(xí)控制技術(shù)優(yōu)化
      作。當(dāng)3個(gè)撥塊在空擋時(shí),通過(guò)控制選擋電機(jī)的占空比和旋轉(zhuǎn)方向,帶動(dòng)換擋軸沿軸向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行選擋操作;當(dāng)某個(gè)撥塊到達(dá)互鎖板換擋槽位置時(shí),控制換擋電機(jī)的占空比和旋轉(zhuǎn)方向,就可以進(jìn)行相應(yīng)擋位層的換擋動(dòng)作,其中互鎖板的存在確保了選換擋的唯一性。如圖1所示,利用選擋角位移傳感器和換擋角位移傳感器檢測(cè)選擋和換擋情況,即本文用選/換擋角位移傳感器輸出的位置電壓(mV)表示選/換擋位置。2 擋位位置定義分析根據(jù)變速器選換擋原理,將換擋軸的選擋直線運(yùn)動(dòng)和換擋旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成X-Y二

      汽車(chē)工程學(xué)報(bào) 2013年1期2013-10-29

    • N擋滑行?
      么比安全更重要,空擋滑行行駛中的車(chē)輛會(huì)有多危險(xiǎn)?空擋滑行省油,聽(tīng)起來(lái)似乎有些道理,但有位經(jīng)常這么做的SUV車(chē)主花費(fèi)了大約5萬(wàn)元來(lái)維修變速箱和變矩器,值還是不值?有人說(shuō)空擋滑行不會(huì)影響安全,那么為何在坡道轉(zhuǎn)彎或下坡山路時(shí),剎車(chē)與轉(zhuǎn)向會(huì)變得不靈敏,以致發(fā)生事故?《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的第六十二條,對(duì)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得出現(xiàn)的行為進(jìn)行了規(guī)定,其中的第四項(xiàng)明確提到了“下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行”。所以,為了安全,我們建議:對(duì)N擋滑行說(shuō)NO!1.下坡轉(zhuǎn)彎失控“已經(jīng)

      經(jīng)營(yíng)者·汽車(chē)消費(fèi)報(bào)告 2013年7期2013-09-09

    • 客車(chē)的正確使用是關(guān)健
      損壞的案例。長(zhǎng)期空擋滑行導(dǎo)致變速器提前損壞故障現(xiàn)象:杭州某客運(yùn)公司先后購(gòu)買(mǎi)了30多輛現(xiàn)代HK6124客車(chē),根據(jù)客戶(hù)要求客車(chē)生產(chǎn)廠給予配置了電渦流緩速器。這批客車(chē)使用半年后變速器的故障頻頻發(fā)生,嚴(yán)重地影響了正常使用。根據(jù)故障現(xiàn)象,修理廠成立了專(zhuān)門(mén)的技術(shù)攻關(guān)小組,分析研究其損壞原因。統(tǒng)計(jì)分析,有的駕駛員習(xí)慣于空擋滑行操作,這些客車(chē)的變速器損壞頻率較高,而不空擋滑行的車(chē)輛其損壞頻率就很低。這究竟是什么原因呢?分析排除:現(xiàn)代HK6124客車(chē)變速器的結(jié)構(gòu)是直列式布置

      商用汽車(chē) 2012年15期2012-08-15

    • 農(nóng)用機(jī)動(dòng)車(chē)下陡坡嚴(yán)禁熄火空擋滑行
      下陡坡時(shí)采用熄火空擋滑行的辦法,這是很危險(xiǎn)的做法,也嚴(yán)重違反了國(guó)家道路交通管理法規(guī)的規(guī)定。機(jī)動(dòng)車(chē)下陡坡時(shí),由于車(chē)身重力的作用,車(chē)速提高很快,為了控制車(chē)速保證交通安全,必須頻繁使用制動(dòng),同時(shí)也要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用。如果熄火空擋滑行,車(chē)速將會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)提高很多,機(jī)動(dòng)車(chē)向下滑行的速度會(huì)越來(lái)越快,容易造成重載車(chē)輛失去控制;同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停止運(yùn)轉(zhuǎn),空氣壓縮機(jī)不工作,而機(jī)車(chē)需要經(jīng)常制動(dòng),貯氣筒內(nèi)的壓縮空氣不斷地減少,所以空擋滑行有可能造成機(jī)車(chē)氣壓制動(dòng)失靈

      云南農(nóng)業(yè) 2011年5期2011-08-15

    • 自動(dòng)檔車(chē)駕駛技巧
      (3)下坡時(shí)不能空擋中滑行。一些駕駛過(guò)手動(dòng)擋車(chē)司機(jī)在開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)時(shí),習(xí)慣通過(guò)空擋滑行來(lái)省油,如在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車(chē)造成損害。因?yàn)榇藭r(shí)自動(dòng)變速器里的齒輪會(huì)在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn),而齒輪因得不到充分的潤(rùn)滑而產(chǎn)生燒蝕,也容易使自動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響使用壽命。所以自動(dòng)擋車(chē)型切忌空擋滑行。(4)臨時(shí)停車(chē)最好換入N擋(空檔)。部分駕駛自動(dòng)擋車(chē)的司機(jī)在等待紅燈或堵車(chē)時(shí),常將換擋桿保持在D擋,同時(shí)踩下制動(dòng)踏板,這是一種不良習(xí)慣。因

      時(shí)代農(nóng)機(jī) 2010年12期2010-08-15

    • 巧用“擋板法”解排列組合問(wèn)題
      球中間就出現(xiàn)9個(gè)空擋,再用6個(gè)擋板把10個(gè)球分成有序的7份,每個(gè)班級(jí)就依次按班級(jí)序號(hào)分到對(duì)應(yīng)的n個(gè)球(可能是1個(gè)﹑2個(gè)﹑3個(gè)﹑4個(gè)).即在9個(gè)空擋中插入6個(gè)擋板,由6個(gè)擋板把球分成7份,共有C69種方法.2.允許有“空組”問(wèn)題【例2】 8個(gè)完全相同的球全部放入3個(gè)不同的盒子中,有_________種不同的分法.分析:這道題很多學(xué)生會(huì)填錯(cuò),錯(cuò)誤原因是直接使用擋板法而忽略了使用條件,這與例1區(qū)別在于:例1中每組都要求非空,而例2允許有空盒.即8個(gè)球可能分在2個(gè)

      中學(xué)教學(xué)參考·理科版 2009年7期2009-12-04

    • 陶政宏談武
      什么呢?首先,是空擋問(wèn)題。大多數(shù)教練都會(huì)對(duì)學(xué)生們講:“你們?cè)却虻哪峭嬉鈨憾疾粚?duì)——空擋太大,沒(méi)被打死那都是萬(wàn)幸!”然后教大家如何擺架勢(shì),并給大家講解諸如側(cè)站護(hù)中、手臂護(hù)頭、收頜護(hù)喉、垂肘護(hù)肋、提膝護(hù)襠、曲臂護(hù)肘、曲腿護(hù)膝等要領(lǐng)。本來(lái)你就膽兒小,聽(tīng)教練這么一講,你都感到后怕——沒(méi)被打死真是萬(wàn)幸!其實(shí),這就是自己嚇唬自己。如果你有一定的街斗經(jīng)驗(yàn),對(duì)于教練的這番講解,你會(huì)在心里產(chǎn)生疑問(wèn):有那么嚴(yán)重嗎?空擋問(wèn)題,不僅僅是自己嚇唬自己的問(wèn)題,它捆綁了你的手腳,束縛

      武當(dāng) 2009年7期2009-07-16

    • 讀者來(lái)信
      空擋滑行也違法嗎?編輯同志:前段時(shí)間與朋友一同開(kāi)車(chē)外出時(shí),遇下坡路段,為節(jié)省汽油,我就空擋滑行。但朋友鄭重地告訴我,這樣做不僅危險(xiǎn),而且違法。請(qǐng)問(wèn),空擋滑行是否屬于法律禁止的行為?讀者 阮懷保阮懷保同志:你的朋友說(shuō)得很對(duì),空擋滑行不僅危險(xiǎn),也是違反交通法規(guī)的?!兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第62條規(guī)定:“駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得有下列行為:(1)在車(chē)門(mén)、車(chē)廂沒(méi)有關(guān)好時(shí)行車(chē);(2)在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品;(3)撥打接聽(tīng)手持電話(huà)、觀看電

      人民交通 2009年3期2009-05-07

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