小稚，大智

汪　濤

初次見到小稚，是在2007年底的北京，《汽車觀察》雜志舉辦第一次汽車海歸沙龍的時候。招牌中國紅的簡單上衣、牛仔褲，臉上始終洋溢著微笑，這是小稚給所有人的最初印象。但是她讓人記住，顯然并不僅僅是因為隨意的打扮有時候在西裝革履的時候比較醒目，小稚讓人記住的，是她的大智慧。

對了，小稚是所有熟悉她的人對她的習(xí)慣性稱呼，她的大名，叫劉小稚。

劉小稚曾任福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理，通用中國公司先進(jìn)技術(shù)管理部總監(jiān)，2001年至2004年任臺灣通用公司董事長和總裁，之前曾任北美通用集團(tuán)概念車設(shè)計總監(jiān)和汽車電子、控制和軟件集成總監(jiān)，中國通用汽車技術(shù)總監(jiān)和總工，上海德爾福汽車系統(tǒng)的首席代表、總經(jīng)理，德爾福中國公司客戶總監(jiān)及德爾福另外4家公司的營銷經(jīng)理。

整機(jī)廠，零部件廠；中國的，世界的；技術(shù)的，市場的——在男人占據(jù)主導(dǎo)的汽車行業(yè)，小稚的經(jīng)歷本來就是一個傳奇。

劉小稚的成長過程很艱苦，她出生于陜西，父母都是記者，文革時期舉家遷往青海大草原支援邊疆。她在青藏高原的困苦環(huán)境中念到高中畢業(yè)。而后，就進(jìn)入廣播公司做電工，當(dāng)了五年技術(shù)工人，再念西安交通大學(xué)。之后，她只身到德國念書，開始人生的轉(zhuǎn)折點。因德國不承認(rèn)她的大學(xué)學(xué)歷，所以，一句德文都不會說的她在德國從大學(xué)開始念起，直到拿到博士學(xué)位，總共花了不到七年時間。不過，吃苦的代價是，她成為首位獲得德國博士學(xué)位的內(nèi)地女性。

拿到博士學(xué)位后，劉小稚加入通用子公司──德國的歐洲德爾福，在一群白種德國男性大個子組成的團(tuán)隊中，渴求表現(xiàn)的她，以最短的時間完成各種交付的任務(wù)。當(dāng)她主動請纓，調(diào)回中國內(nèi)地發(fā)展業(yè)務(wù)時，她的團(tuán)隊竟然聯(lián)名向上司陳情，要求將她留在德國。

劉小稚是標(biāo)準(zhǔn)的工作狂，在臺灣擔(dān)任通用臺灣地區(qū)的掌門人時，她每天早上七點進(jìn)公司，一天至少工作12個小時。而她不光有雄厚的技術(shù)工程背景，也有技術(shù)人員少有的市場敏感度，這讓她很快為通用在臺灣撐起了半邊天。

小稚是一個快言快語的人，也是一個眼里揉不進(jìn)沙子的人，德國人的嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實讓本為東方文化出身的她更增添了一種不為常人所具備的品格：堅持原則，也堅持著自己的理想。

作為汽車圈為數(shù)不多的巾幗英雄，小稚說，“自信的建立需要一個過程。如果你扎扎實實地工作，成功就能給你提供一些自信，自信是在不斷克服困難的基礎(chǔ)上建立起來的?！?/p>

如今的小稚，正為自己的事業(yè)打拼，利用所具備的豐富從業(yè)經(jīng)驗，她正在為中國的一些迫切需要戰(zhàn)略和方案的企業(yè)提供者智慧之光。不僅如此，她還義務(wù)承擔(dān)了新能源汽車的宣傳員。在各種場合為中國新能源汽車的發(fā)展搖旗吶喊。當(dāng)你跟她聊起這個話題時，小稚會讓你發(fā)現(xiàn)，她那富有邏輯和智慧的演講，會讓你全神貫注的把注意力集中到她的言辭中去，這也是她的魅力吧！