對瀝青混凝土路面施工工藝的簡要探討

劉春華　郭喜有

摘要：現(xiàn)如今，高等級公路大多數(shù)采用瀝青混凝土路面。瀝青混凝土施工逐步引起了廣泛關(guān)注。根據(jù)現(xiàn)代交通的要求，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強度、足夠的穩(wěn)定性（包括干穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性）、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚塵性。針對這些要求，結(jié)合工作中的實踐經(jīng)驗，本文在這里對水泥混凝土路面的施工工藝及其控制措施進行了簡要的探討。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土 施工工藝 質(zhì)量控制 探討

0 引言

瀝青混凝土路面在我國高等級公路建設(shè)中使用非常廣泛。隨著科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了實際應(yīng)用，各種規(guī)范、標準比較齊全，但從實際施工來看，尚有許多值得探討的問題，下面這針對這些問題進行分析。

1 水泥混凝土路面施工工藝

混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。

1.1 安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。

1.2 安設(shè)傳力桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。

1.3 攤鋪和振搗 對于半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板厚度為22～24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不得超過30min，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。施工時，可采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點:①真空吸水深度不可超過30cm。②真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍。③吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表lmin內(nèi)逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，計量出水量達到要求。關(guān)泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10～15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。④真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復(fù)平，以保證表面平整和進一步增強板面強度的均勻性。

1.4 接縫施工 縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。

1.5 表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥和細砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。當(dāng)采用機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光；安裝細抹葉片，即可進行精光。

2 施工階段的質(zhì)量控制

2.1 瀝青混合料拌制①拌和溫度。拌和時瀝青的溫度在160～170℃左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時加入的，為保證礦料的拌和溫度，礦料的進料溫度控制在175～190℃，混合料出廠溫度以155～170℃為宜。②拌和料不得使用回收粉塵，粉塵必須排放出去。用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌和機石粉灌中，保持干燥，呈自由流動狀態(tài)。③工地試驗室每天對拌和物性能、集料級配和瀝青用量進行抽樣檢驗2次，拌和料各項性能指標必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。④拌和料應(yīng)均勻一致，無花白、結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，嚴禁不合格的產(chǎn)品出場。⑤多雨潮濕氣候時，生產(chǎn)瀝青混合料所需集料（尤其是石屑）應(yīng)堆放在干燥儲存，當(dāng)細集料需要量少又受雨潮濕使冷料倉供料困難時，盡量不按排施工。

2.2 瀝青混合料攤鋪①施工段采用攤鋪機整幅攤鋪。加寬段采用攤鋪機梯隊作業(yè)，其縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。②為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達到設(shè)計要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機安裝移動式自動找平基準裝置。③為減少施工橫縫，應(yīng)保證每層每天至少攤鋪1.5km。④攤鋪過程中，攤鋪機以試鋪確定的攤鋪速度、振動、振搗頻率勻速前進，嚴禁中途變速或停頓。⑤每天開始攤鋪前，熨平板必須預(yù)熱，預(yù)熱溫度不得低于70℃。⑥機械攤鋪過程中，不得用人工反復(fù)修整。但在下列情況下，可用人工局部找補、更換混合料或人工攤鋪。⑦攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實前，施工人員不得踩踏。⑧攤鋪遇雨時，應(yīng)立即停止施工，并在雨后清除未壓實成型的混合料。

2.3 瀝青混合料的壓實及成型①瀝青混合料壓實以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進行，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機和輪胎壓路機聯(lián)合作業(yè)完成壓實工作。②碾壓分段進行，分段長度控制在30～50m，即一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，段與段之間應(yīng)設(shè)標志，并指定專人負責(zé)移動，便于司機辨認。③初壓采用2臺雙輪輕型鋼輪壓路機（≤8t）在混合料攤鋪后進行穩(wěn)壓，每臺壓路機至少碾壓一遍，碾壓速度2～3km/h。④復(fù)壓采用3臺重型輪胎壓路機碾壓，每臺壓路機至少碾壓二遍，碾壓速度4.5～5.5km/h。⑤終壓采用1臺輕型雙鋼輪壓路機和1臺重型雙鋼輪壓路機靜壓。每臺壓路機至少碾壓一遍，碾壓速度5～7km/h。⑥壓路機起動、停止必須減速緩慢進行，不得急剎車。⑦壓路機加水時，應(yīng)行駛到已復(fù)壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應(yīng)就地來回碾壓平整后再離開原位。⑧相鄰碾壓應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，壓路機轉(zhuǎn)向角度不得大于35°。⑨初壓后的瀝青混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象；復(fù)壓后的瀝青混凝土面層表面要求無明顯輪跡；終壓后要求表面平整，光潔，顏色均勻一致，無明顯輪跡。⑩對壓路機無法壓實的邊緣及構(gòu)造物接頭處應(yīng)采用小型壓路機或振動夯壓實。

瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素很多。瀝青混凝土路面施工的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。在施工過程中要善于總結(jié)，克服不良人為因素，注重引進新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對整個施工過程實施有效的動態(tài)管理，嚴格控制各種試驗及檢測。