三通來臨　商機(jī)在哪？

謝曉萍

歷經(jīng)半個多世紀(jì)的波折和期待，兩岸的客機(jī)、輪船和信件在2008年12月15日歷史性地跨越了臺灣海峽，從此，兩岸海上貨運(yùn)與空中客運(yùn)「截彎取直」，大幅度地縮減了兩岸之間物流和客流的經(jīng)濟(jì)與時間成本。

「三通」的實(shí)現(xiàn)，將原來兩岸之間的許多「不可能」變成「可能」，預(yù)示著兩岸經(jīng)濟(jì)合作與交流趨向正常，臺灣也將逐步開放陸資入臺投資，兩岸經(jīng)貿(mào)由單向不對稱向雙向?qū)ΨQ性格局發(fā)展。

面對龐大的大陸市場，臺商的熱情也將重新被點(diǎn)燃，而大陸企業(yè)也不再被隔絕在臺灣市場之外，而是與臺企一道，共同尋找和挖掘兩岸市場新商機(jī)。

產(chǎn)業(yè)篇

「大三通」

重繪兩岸經(jīng)貿(mào)版圖

兩岸「大三通」，帶來的不僅僅是單純的貨物直接通航和貿(mào)易成本的下降，更會引發(fā)整個貿(mào)易市場的變局與產(chǎn)業(yè)格局的重新配置。

面對未來兩岸商機(jī)， 企業(yè)家們應(yīng)看到其觸及的產(chǎn)業(yè)鏈，認(rèn)清形勢，捕捉商機(jī)。

2008年12月15日上午8時40分，深圳航空ZH9095航班從深圳提前飛抵松山機(jī)場，成為兩岸直接「三通」首個抵達(dá)臺灣的大陸航班。這一天，臺灣海峽上空將出現(xiàn)一條新的航路，上海飛行情報區(qū)與臺北飛行情報區(qū)將完成歷史性的直接交接，兩岸空運(yùn)直航將由此啟動；兩岸間的海上直接運(yùn)輸將投入營運(yùn)，大陸63個港口與臺灣11個港口間將構(gòu)建起一條繁忙的 「黃金海路」；兩岸全面直接通郵也成為現(xiàn)實(shí)。

從此，兩岸步入「三通時代」。

港口貿(mào)易兩岸一體化

根據(jù)海協(xié)會與海基會簽署的海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議，大陸從開放包括上海、天津、寧波、大連、營口等48個海港和太倉、南通、張家港、江陰等15個河港在內(nèi)的63個港口。而臺灣方面則開放基?。ê_北）、高雄（含安平）、臺中、花蓮等6個港口和金門科羅、水頭、馬祖福澳、白沙、澎湖馬公等5個「小三通」港口以開展海運(yùn)直航業(yè)務(wù)。

直航之后，最直觀的收益就是貿(mào)易成本的下降。以一艘500標(biāo)準(zhǔn)箱位、總噸位1.2萬噸的集裝箱船經(jīng)營上海與高雄間的運(yùn)輸為例，直航之前要經(jīng)日本石垣島繞航運(yùn)輸，每航次運(yùn)距增加30％，運(yùn)時增加近1天，平均每噸貨物增加運(yùn)費(fèi)超過3美元。如果以兩岸年貿(mào)易額1000億美元、年運(yùn)輸量7000萬噸計算，直航后每年可減少運(yùn)時11萬小時，降低運(yùn)費(fèi)逾1億美元。

同時，臺灣的港口行業(yè)也有了新的發(fā)展機(jī)遇。全國臺企聯(lián)監(jiān)事長丁鯤華說，海運(yùn)三通后，臺灣港口的選擇性空前提高，大陸企業(yè)可以把臺灣港口當(dāng)作一個中轉(zhuǎn)地，這樣有助于資源的優(yōu)化配置，港口將更多地在轉(zhuǎn)口貿(mào)易中獲益。例如，上海、福建出來的貨船開往印度尼西亞、越南、新加坡等東南亞國家，高雄港就是一個很好的中轉(zhuǎn)港口，福建、廣西、廣東的貨需要運(yùn)往日本，則可以選擇基隆港口。

今后，兩岸港口都可以增強(qiáng)自己作為亞太分流港的重要地位，轉(zhuǎn)運(yùn)能力都得到大大增強(qiáng)，根據(jù)不同航線的需求，可以有更多的市場轉(zhuǎn)運(yùn)功能。同時，對臺商來說，機(jī)械行業(yè)、化工行業(yè)等對后期要求不苛刻的行業(yè)都可以更多選擇便利的海上直航，除了時間節(jié)約以外，預(yù)計金錢上也至少可以省去30％以上。

「三通」：臺商產(chǎn)業(yè)布局配置最優(yōu)化

「三通」的到來給活躍在兩岸之間的臺商帶來了新的希望，成千上萬的臺商企業(yè)將可能受惠，在金融海嘯的沖擊中免于「傾覆之災(zāi)」。

兩岸「三通」以后，隨著原料、資金、技術(shù)、人才等要素實(shí)現(xiàn)更加通暢的流動，臺商在大陸的發(fā)展能夠在投資布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場等方面全面升級。同時，由于海運(yùn)直航帶來運(yùn)費(fèi)降低、航運(yùn)時間縮短已經(jīng)避免了虛耗第三地行政費(fèi)用，加上臺灣與華北之間實(shí)現(xiàn)空運(yùn)「三小時經(jīng)濟(jì)圈」，也擴(kuò)大了臺商投資的空間和意愿，臺商也將由以前集中在珠三角、長三角，開始向華北等北部地區(qū)移動。

另一個方面，時間和成本的大大壓縮，可以使臺商的經(jīng)營模式多樣化。社科院臺研所研究員王建民認(rèn)為，三通之后，臺商可以把研發(fā)中心、營銷中心等留在島內(nèi)，大陸只負(fù)責(zé)生產(chǎn)，甚至是初級的產(chǎn)品加工，回臺灣重新包裝，轉(zhuǎn)變成為臺灣制造，再營銷國際，增加產(chǎn)品的附加價值。

在資源配置上，便利的交通讓臺商合理規(guī)劃運(yùn)營模式，強(qiáng)化集中管理，避免部門重復(fù)設(shè)置的浪費(fèi)；運(yùn)輸難題的解決，也讓產(chǎn)品可以集中生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本。

兩岸產(chǎn)業(yè)分工新格局

兩岸未來更為廣闊的經(jīng)濟(jì)合作和產(chǎn)業(yè)分工的新版圖也同樣令人期待。

「三通」之后，兩岸之間的人員、技術(shù)、資金、信息等各種生產(chǎn)要素的互通，在縮減成本的同時也提升了兩岸企業(yè)的競爭力，并改變兩岸產(chǎn)業(yè)分工的格局?！雇踅裾f，兩岸業(yè)界即可根據(jù)各自的優(yōu)勢進(jìn)行合理布局。兩岸產(chǎn)業(yè)將加快對接與融合，向更高的研發(fā)方向發(fā)展；也可向臺灣研發(fā)、大陸制造營銷的分工模式發(fā)展。

同時，「三通」還將有利于服務(wù)業(yè)臺資「登陸」。兩岸直航之后，必將加快倉儲、物流、金融等相關(guān)臺資「登陸」，促進(jìn)兩岸產(chǎn)業(yè)形成更緊密的供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)分工。臺灣也可以留住不少境外跨國公司設(shè)在島內(nèi)的總部，通過充分利用大陸經(jīng)濟(jì)增長的養(yǎng)分，有助于吸引更多歐美企業(yè)由臺灣「進(jìn)軍」大陸，轉(zhuǎn)型成為「亞太營運(yùn)中心」。

在丁鯤華看來，臺灣的自由貿(mào)易系統(tǒng)十分成熟，臺灣的產(chǎn)品遍布世界，臺灣在產(chǎn)品的銷售、品牌的建立、國際市場的了解等方面比大陸有優(yōu)勢。大陸雖有很好的產(chǎn)品，卻不懂品牌化、國際化。

「在臺灣，一個好的毛巾可以賣100多塊人民幣，而大陸，20、30人民幣的毛巾就已經(jīng)很好了，需要包裝?！苟■H華說，大陸可以生產(chǎn)很多很好的產(chǎn)品，如果可以在臺灣成立一個亞太營銷中心，利用臺灣媒體、臺灣的品牌、專業(yè)的人員，對產(chǎn)品的市場、通路做具體的規(guī)劃，對產(chǎn)品進(jìn)行全新的包裝，可以高出好幾倍價格賣出，未來兩岸在這方面合作的潛力很大。

實(shí)例篇

水果商眼中的「三通」

「三通」的實(shí)現(xiàn)，讓臺灣水果以更「新鮮」的狀態(tài)「登陸」，加上價格的優(yōu)勢，這讓臺灣水果商們又重新看到了希望。

昔日水果「貴族」的尷尬

2006年前后，因零關(guān)稅被追捧的臺灣水果曾被「請」進(jìn)眾多水果賣場和超市，并多是以專柜形式銷售。那時，臺灣水果幾乎成為水果市場上流行的代名詞。但是一年不到的時間，許多水果賣場大大小小的臺灣水果專柜卻幾乎都悄悄消失了。臺灣水果也成了難以接近平民消費(fèi)者的水果「貴族」 。

在過去，水果從臺灣海運(yùn)至上海，在船上就要待5天的時間，算上海關(guān)檢驗(yàn)等必經(jīng)手續(xù)，上架銷售最少也要一個禮拜；而臺灣水果的保質(zhì)期很短，許多臺灣地產(chǎn)的熱帶水果，在常溫下5、6天就壞了，因此過去販賣臺灣水果的風(fēng)險很高，對于商人來說極不劃算，「解決的辦法有兩種，一種是把臺灣水果的種子帶到大陸來種，另一種就是提高保鮮成本?！古_商黃旭恒說，提高保鮮成本就意味著水果的售價必須很高，對于農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易拓展來說難以做大做強(qiáng)，這也是為什么過去臺商和大陸商人都很少有人愿意做水果生意的原因。

重溫臺灣水果生意夢

作為大陸銷售臺灣水果的第一人，臺商李坤臨對「三通」的開放有著太多的感慨。

八年前，李坤臨將一批臺灣芒果運(yùn)到上海銷售，卻花了足足5天時間。 「2000年，我第一個將臺灣水果運(yùn)到上海銷售。上海一個城市的人口就相當(dāng)于整個臺灣的人口，我相信巨大的市場里一定能找到商機(jī)，但美好的向往并沒有得到市場的認(rèn)可，僅僅3個月，就不得不投降了！」李坤臨回憶當(dāng)時的情形。

李坤臨說，5天的運(yùn)輸時間，讓這些水果新鮮度大打折扣，加上繞行運(yùn)費(fèi)高，成本居高不下，另一方面，那時候的上海人對釋迦、木瓜、蓮霧等臺灣水果了解很少，收入也有限，吃不起這樣貴的水果。就這樣，他做了3個月的水果「搬運(yùn)工」，虧損幾百萬人民幣后離開了這個行業(yè)。

如今，兩岸「三通」的實(shí)現(xiàn)，給李坤臨的第一直覺是，他可以重溫臺灣水果生意夢了！

「三通」直航使得「7分鐘翻一次價格」的臺灣水果從過去的「不可能快速登陸大陸市場」變成了可能，「以前船在海上要繞路，水果還沒上岸就已經(jīng)變質(zhì)了?，F(xiàn)在晚上把水果運(yùn)上船，第三天一早就能到上海，這是一個本質(zhì)的飛躍?！箷r間縮短了，不僅水果的新鮮度保存了下來，商人們要承擔(dān)的風(fēng)險也小了許多。

以臺灣芒果為例，當(dāng)年李坤臨在上海賣是每500克12元人民幣，現(xiàn)在可以以6-8元人民幣的價格銷售，比市場上的泰國、新西蘭、美國等進(jìn)口水果還便宜，憑借便宜、新鮮、好吃的「硬道理」，市場競爭力也會大大加強(qiáng)。

「有人問我，臺灣的西瓜和菠蘿是不是在糖水里泡過，我說沒有，長得就是這個樣子。」李坤臨說，這樣的優(yōu)質(zhì)臺灣水果，從2300萬人口的臺灣市場，放到13億人口的大陸市場，即使遇上再大的金融風(fēng)暴，臺灣種植水果的農(nóng)民也不存在大量積壓的風(fēng)險。相反，由于大陸需求旺盛，臺灣島能生產(chǎn)的水果有限，今后在臺灣的收購價格或許還會有小幅上漲。除了水果外，李坤臨想做的還有臺灣的花卉、冬季蔬菜等等。

農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)「直航」

兩岸直航之后，農(nóng)產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)互通。

「由于臺灣夏季處于臺風(fēng)季節(jié)，因此一些農(nóng)產(chǎn)品十分緊缺，這給臺灣居民的生活帶來了很大的不便，缺貨的時候，大蔥新臺幣100元/千克、香菜200元/千克?！挂晃粡氖罗r(nóng)貿(mào)產(chǎn)品的臺商告訴記者說，由于海運(yùn)從大陸到臺灣要一個星期左右，因此，農(nóng)產(chǎn)品很難保證完好。

實(shí)現(xiàn)「大三通」后，兩岸許多農(nóng)產(chǎn)品可以互相采購，這樣不僅解決了臺灣居民生活的不便，也讓臺灣的農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品等更便捷地進(jìn)入大陸市場，兩岸農(nóng)產(chǎn)品也真正實(shí)現(xiàn)「直航」。

李坤臨說，大陸的農(nóng)產(chǎn)品加工總體來說還剛剛起步，技術(shù)含量還不是很高。臺灣比較成熟的農(nóng)產(chǎn)品深加工技術(shù)嫁接到大陸來，與大陸的農(nóng)民合作，可以讓當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民分享到高科技農(nóng)業(yè)的價值。比如，在臺灣成熟的養(yǎng)豬管理系統(tǒng)中，豬的耳朵上裝有耳標(biāo)，耳標(biāo)可以感覺豬的體溫變化，可以提前1周通過體溫預(yù)知豬的健康狀況。臺灣的養(yǎng)豬農(nóng)民采用的是現(xiàn)代的養(yǎng)豬系統(tǒng)，豬糞豬尿都有專門的有機(jī)肥轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，現(xiàn)代化的管理，為養(yǎng)豬者節(jié)省了更多的成本，獲得了比傳統(tǒng)養(yǎng)豬更高的利潤。

「目前是臺商到大陸發(fā)展高科技農(nóng)業(yè)的好時機(jī)?！估罾づR認(rèn)為，一是直航后，在臺灣與大陸之間來回的時間和財務(wù)成本大大降低了，二是大陸的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)市場正在從10年前的吃飽，向現(xiàn)在的吃好、追求健康、安全的飲食方式轉(zhuǎn)變，市場空間巨大。

陸資篇

熱盼開閘 陸資登臺掘金

大陸企業(yè)營銷臺灣應(yīng)選擇「通路完善的企業(yè)」，大陸的企業(yè)擁有雄厚的實(shí)力，借鑒大陸企業(yè)在海外的成功經(jīng)驗(yàn)，通過收購、兼并直接購買通路是最有效的一種方式。

臺商投資大陸已經(jīng)將近30年，截止2008年10月底，大陸方面累計批準(zhǔn)臺商項(xiàng)目7.7萬多個，而大陸企業(yè)在臺灣投資設(shè)點(diǎn)卻屈指可數(shù)。

這樣的不平衡局面馬上就要被打破了。

2008年12月24日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于大陸企業(yè)赴臺灣地區(qū)投資項(xiàng)目管理有關(guān)規(guī)定的通知》，明確指出，鼓勵符合條件的企業(yè)前往臺灣投資。

通知規(guī)定，大陸企業(yè)赴臺灣投資應(yīng)遵循互利共贏和市場經(jīng)濟(jì)的原則，主動適應(yīng)兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，精心選擇投資領(lǐng)域和項(xiàng)目，并按照當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定，保障員工合法權(quán)益、注重生態(tài)環(huán)保等。

此前，臺灣方面也做出了一系列兩岸雙向投資的政策松綁，比如取消外部至臺投資需出具非大陸資金的規(guī)定，大陸QDII(合格境內(nèi)機(jī)構(gòu)投資者)即可通過間接方式投資臺灣市場等。兩岸投資互通已經(jīng)勢不可擋。

大陸企業(yè)投資臺灣的沖動早已有之，哪些領(lǐng)域?qū)蔀榫蚪馃岬啬兀?/p>

臺島凸顯需求商機(jī)

社科院臺研所研究員王建民指出，臺灣不少機(jī)場與港口等公共基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)相對老化，不能適應(yīng)兩岸直航的需要。目前臺灣方面已陸續(xù)啟動改建計劃，未來還將繼續(xù)擴(kuò)大公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對于大陸企業(yè)來說，是一個機(jī)會。

臺灣交通部門負(fù)責(zé)人毛治國12月24日表示，臺灣可能向包括大陸在內(nèi)的私人投資開放港口、倉儲設(shè)施和航站樓建設(shè)項(xiàng)目。 毛治國稱，私人投資者可能被允許參與那些能夠讓他們收回投資的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、能夠產(chǎn)生穩(wěn)定收入流的項(xiàng)目。海港集裝箱泊位和倉儲設(shè)施，以及機(jī)場航站樓等項(xiàng)目也可能對私人投資者開放。

隨后，分管大陸事務(wù)的傅棟成副主委也表示，開放陸資到臺投資「愛臺12項(xiàng)建設(shè)」，將以BOT(建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓)為主。由陸資發(fā)起籌建臺灣的公共工程項(xiàng)目，而在臺灣進(jìn)行發(fā)包，由臺灣業(yè)者競標(biāo)。

王建民指出，除基建之外，對大陸企業(yè)來說，相當(dāng)發(fā)達(dá)的臺灣消費(fèi)市場是一個巨大的商機(jī)。以洽洽瓜子為例，洽洽瓜子160克包裝在大陸僅售2.8元人民幣，而在臺灣零售價達(dá)39元新臺幣（近10元人民幣），其中的商機(jī)不言而喻。

而據(jù)臺灣日光國際興業(yè)公司所做的「臺灣市場對大陸產(chǎn)品需求調(diào)查」顯示，目前臺灣市場對大陸商品的需求很多，從禮品、農(nóng)漁產(chǎn)品及其它食品、家庭生活用品、家電，到紡織品、玩具與文具、化妝品及保健品、酒類、玻璃陶瓷制品、藥品等，幾乎都有需求。其中禮品需求占總數(shù)的20.56%，農(nóng)漁產(chǎn)品及其它食品需求占16.57%，家庭生活用品需求占11.81%，家電用品需求占7.38%。毫無疑問，臺灣市場對大陸企業(yè)家來說還是一塊巨大的「磁石」。

尚存投資壁壘

王建民同時指出，大陸企業(yè)入島投資尚待解決以下幾項(xiàng)問題：臺灣方面政策許可、配套措施、投資保障以及投資環(huán)境問題。他呼吁臺灣方面能出臺相關(guān)投資許可和促進(jìn)政策，并明確大陸企業(yè)的投資領(lǐng)域、方法及有關(guān)要求，有效引導(dǎo)大陸企業(yè)入島投資活動。

記者了解到，雖然大陸產(chǎn)品在臺灣熱銷，讓大陸企業(yè)看到了在臺灣發(fā)展的廣闊市場和前景，但是其中也存在不少的問題。以全聚德為例，雖然全聚德已經(jīng)在臺灣注冊商標(biāo)，并考察了可能的開店網(wǎng)點(diǎn)?！傅桥_灣必須放開相關(guān)的限制，比如企業(yè)的專用原材料和大陸工作人員去臺居住的相關(guān)規(guī)定?！鼓壳?，由于臺灣規(guī)定限制，全聚德的種鴨無法「登臺」，導(dǎo)致全聚德的門店一直遲遲不能開出。

此外，目前臺灣地區(qū)還沒有有關(guān)陸資投資保護(hù)規(guī)定，如何保護(hù)赴臺資金的合法權(quán)益?zhèn)涫荜P(guān)注。王建民說，臺灣地區(qū)應(yīng)該參照大陸對臺資的保護(hù)做法來保護(hù)陸資在臺的合法權(quán)益，以更好地促進(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系向前發(fā)展。

通路選擇是關(guān)鍵

營銷臺灣，選擇一個好的合作伙伴是關(guān)鍵。如青島啤酒選擇三洋維士比、洽洽瓜子選擇味丹、同仁堂選擇統(tǒng)一等。青島啤酒的成功就在于三洋維士比發(fā)動旗下3萬多個經(jīng)銷據(jù)點(diǎn)全力為其鋪貨，以致臺灣從北到南，從超市、便利商店、酒樓餐館直至檳榔店，都能見到青島啤酒的蹤跡。王建民表示，大陸企業(yè)營銷臺灣應(yīng)選擇「通路完善的企業(yè)」，大陸的企業(yè)擁有雄厚的實(shí)力，借鑒大陸企業(yè)在海外的成功經(jīng)驗(yàn)，通過收購、兼并直接購買通路是最有效的一種方式。

到底大陸哪類商品進(jìn)軍臺灣最有商機(jī)？王建民認(rèn)為，大陸商品只要能和臺灣本土商品具備差異化都可考慮「進(jìn)軍臺灣」。如文化特色（如紡織品）或產(chǎn)品具地方特色(酒類)、口味特色(如餐飲連鎖品牌)，或能在成本上具有絕對優(yōu)勢的產(chǎn)品。

此外，對于即將登臺的大陸企業(yè)，王建民向大陸企業(yè)提出了以下建議：一、投資臺灣需要對臺灣的相關(guān)政策、具體法規(guī)要了解；二、要對臺灣的產(chǎn)業(yè)水平和市場具體情況做正確的評估；三、要注重環(huán)保；四、食品行業(yè)口味要臺灣化，最好在上市前對當(dāng)?shù)乜谖哆M(jìn)行測試。五、要注意臺灣勞工權(quán)益保護(hù)問題；六、政治風(fēng)險不能忽視。