立足社會(huì)需求的中職物流教育前瞻性研究

隨著我國(guó)近幾年來物流業(yè)的蓬勃發(fā)展,國(guó)內(nèi)物流人才的需求量也越來越大。培養(yǎng)學(xué)以致用的物流人才成為了中職學(xué)校物流專業(yè)教育的根本任務(wù)。在可預(yù)見的未來,物流業(yè)的技術(shù)水平將迅速提高,需要物流人才的知識(shí)與能力也相應(yīng)提高,并需在工作中有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)和接受新知識(shí)和新技術(shù)的能力。任何物流服務(wù)的業(yè)務(wù)流程大多通過人力或以人力為主來完成,物流管理的成功需要建立物流從業(yè)人員的關(guān)鍵能力,而此發(fā)展目前不理想,有待企業(yè)及專業(yè)教育機(jī)構(gòu)共同做更多努力。

2008年3月,國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)若干政策措施的意見》,提出了促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的具體政策措施。2009年2月,物流產(chǎn)業(yè)作為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一獲國(guó)務(wù)院會(huì)議原則通過,會(huì)議確定了振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程,要求多渠道增加投入,加快物流人才培養(yǎng),促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。這將使物流教育面臨新一輪的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

著眼社會(huì)需求——物流人才供需錯(cuò)位

迫切需要物流人才,但找不到適合的物流人才,不少物流企業(yè)為求賢納才可謂費(fèi)盡心機(jī)。一個(gè)剛走出校門的學(xué)生只有理論,缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),心氣又高,不好用也很難用,這是供需矛盾的一種現(xiàn)狀。供需兩高,但是匹配不高,其實(shí)是一種供需結(jié)構(gòu)和方向上的錯(cuò)位。不少學(xué)校的物流教育起步較晚,雖然近年來發(fā)展較快,但多數(shù)還停留在理論教學(xué)上,部分教師欠缺實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),不少教材的實(shí)際可操作性不強(qiáng)。改變這種狀況對(duì)中職學(xué)校尤為重要,因?yàn)橹新殞W(xué)校物流專業(yè)培養(yǎng)的是一線物流技能人才。

物流業(yè)人才嚴(yán)重不足,早已是共識(shí),與此同時(shí),大量中職學(xué)校開設(shè)了物流專業(yè),積極培育物流人才,但一個(gè)不容忽視的問題是,人才需求旺盛的物流企業(yè)普遍反映,學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生大多只適合傳統(tǒng)物流業(yè),無法滿足現(xiàn)代物流的需求,物流人才供需錯(cuò)位。造成這一問題的原因是多方面的,很多學(xué)校沒有及時(shí)更新觀念,重教學(xué)、重理論,輕實(shí)踐、輕能力培養(yǎng),輕綜合素質(zhì),這些都使其所培養(yǎng)的物流人才質(zhì)量大打折扣。尤其是近年來,物流及其相關(guān)專業(yè)火熱起來,部分學(xué)校在教學(xué)中生搬硬套,盲目趨從,在師資不強(qiáng)、設(shè)備不全、經(jīng)費(fèi)不足、課程體系不完善的情況下,草率開設(shè)物流專業(yè)或在相關(guān)專業(yè)下設(shè)置物流課程。在具體專業(yè)教學(xué)中,在課堂理論講述多,到企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐少。

基于企業(yè)需求——物流職業(yè)教育存在缺失

企業(yè)對(duì)真正的技能型人才需求量很大,中職教育的切入點(diǎn)應(yīng)是培養(yǎng)“藍(lán)領(lǐng)”,而不是理論型人才。理論與實(shí)踐的嚴(yán)重脫節(jié)是導(dǎo)致物流人才進(jìn)入企業(yè)后不能盡快適應(yīng)的主要原因。當(dāng)下企業(yè)需要什么樣的物流人才呢?在對(duì)一些企業(yè)的負(fù)責(zé)人作了調(diào)研后發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在企業(yè)更看重畢業(yè)生的綜合素質(zhì),認(rèn)為畢業(yè)生一方面要充分掌握所學(xué)的專業(yè)知識(shí),同時(shí)應(yīng)有獨(dú)立解決問題和與人溝通的社交能力。當(dāng)前,物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生理論知識(shí)多于實(shí)踐知識(shí),在實(shí)際工作中不能很快適應(yīng)工作,這就要求學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行多渠道培養(yǎng)和引導(dǎo)。

物流企業(yè)喜歡能力強(qiáng)和學(xué)歷高的畢業(yè)生,但現(xiàn)在的情形并非如此。盡管不少高學(xué)歷學(xué)生來到企業(yè),但對(duì)企業(yè)的情況不了解,對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)程序非常陌生,因?yàn)樵趯W(xué)校很少接觸企業(yè)的實(shí)際工作,雖然是物流專業(yè)畢業(yè),但不能適應(yīng)工作。因此,針對(duì)企業(yè)的需求,應(yīng)全方位、多方面開展物流教育,重視學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng),以便學(xué)生在畢業(yè)后能很快進(jìn)入角色。

物流專業(yè)有自身的特點(diǎn),學(xué)校教育應(yīng)該不拘于教材,更多地要和現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展和物流業(yè)整體發(fā)展結(jié)合起來。學(xué)校教育除了要讓學(xué)生透徹了解和掌握物流知識(shí)外,更應(yīng)結(jié)合具體案例來教學(xué)。要經(jīng)常性地與企業(yè)互動(dòng),做一些模擬物流操作,提高學(xué)生的實(shí)際操作能力。實(shí)習(xí)學(xué)生普遍反映,進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)后,不能很快適應(yīng)工作,還需較長(zhǎng)的實(shí)踐過程。因適應(yīng)的時(shí)間較長(zhǎng),有的企業(yè)不愿接收學(xué)生實(shí)習(xí)。

中職物流教育發(fā)展現(xiàn)狀——層次比例不協(xié)調(diào)

那么,物流企業(yè)究竟需要什么樣的人才呢?物流企業(yè)最看重的是多層次復(fù)合型人才,現(xiàn)在急需能為企業(yè)帶來效益的、有真才實(shí)學(xué)的優(yōu)質(zhì)人才。目前,在物流企業(yè)中,高、中、低、三個(gè)層次的物流人才都供應(yīng)不足,基層需要大量有實(shí)際工作能力和豐富操作經(jīng)驗(yàn)的物流作業(yè)人才,中層需要懂具體運(yùn)作管理的物流管理人才,高層主要需要那些既熟悉現(xiàn)代物流知識(shí)又懂得物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和物流經(jīng)營(yíng)、管理、決策的高層次復(fù)合人才。三個(gè)層次需求的合理比例情況約為80∶15∶5,所以要大力發(fā)展中職物流教育。

由于物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科,是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的邊緣學(xué)科,物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè),同時(shí)又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè),不僅需要高級(jí)物流管理人才,更需要大量物流操作型人才。而當(dāng)前物流教育的發(fā)展,是以高等學(xué)校本科為主,對(duì)中等職業(yè)教育重視不夠。無論是現(xiàn)在還是將來,物流業(yè)對(duì)中等職業(yè)教育培養(yǎng)的人才需求量都是巨大的,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大學(xué)本科教育培養(yǎng)的人才數(shù)量。因此,在培養(yǎng)這類人才時(shí),更要注意針對(duì)性。

物流行業(yè)發(fā)展未來——提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量迫在眉睫

物流業(yè)屬勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),由多個(gè)環(huán)節(jié)組成。75%~85%的物流從業(yè)人員在具體操作型崗位,物流的全天候作業(yè)更使得物流人才需求成倍增加。隨著物流業(yè)的發(fā)展,對(duì)物流從業(yè)人員的素質(zhì)要求也在提高,尤其對(duì)一線管理人才的素質(zhì)要求更高。但現(xiàn)狀是,物流管理人員素質(zhì)偏低,物流操作人員水平更不容樂觀。有些操作人員是從搬運(yùn)工、裝卸工、倉(cāng)庫(kù)管理員轉(zhuǎn)來的,還有一些是農(nóng)民工。這些人員很少接受規(guī)范的物流操作培訓(xùn),大部分不具備系統(tǒng)的物流知識(shí),對(duì)操作原理、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的銜接、作業(yè)流程、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范、現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用等知識(shí)知之甚少,急需補(bǔ)充物流知識(shí)。

物流業(yè)是一個(gè)涉及面比較廣的行業(yè),主要包括貨物的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通和加工以及有關(guān)的信息傳輸、處理等,既有生產(chǎn)性任務(wù),也有服務(wù)性業(yè)務(wù),涉及很多技術(shù)、經(jīng)濟(jì)問題。讓貨物流通實(shí)現(xiàn)全過程的整體優(yōu)化,物流人才就需要有比較扎實(shí)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)。

國(guó)外物流教育的啟示——加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)

物流人才是稀缺資源,更是戰(zhàn)略資源。最近幾年,學(xué)歷教育快速發(fā)展,近千所中職學(xué)校開設(shè)了物流管理專業(yè),但水平參差不齊,缺少特色。與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流教育相比,目前我國(guó)的物流教育還是有差距的。我國(guó)的物流教育主要以課堂授課為主,把課堂搬到企業(yè)去、搬到實(shí)習(xí)車間去的還不多。學(xué)生動(dòng)手能力、思維能力差,忽視了對(duì)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。要從根本上扭轉(zhuǎn)這種局面,一是人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)落在綜合能力培養(yǎng)上;二是各地區(qū)、各有關(guān)部門應(yīng)多渠道增加投入進(jìn)行師資的培養(yǎng)與教學(xué)條件的改善;三是徹底改變重理論輕實(shí)踐的教育,實(shí)現(xiàn)真正意義的校企合作;四是教學(xué)方法與手段要有所創(chuàng)新,國(guó)外成功的教學(xué)模式應(yīng)得到廣泛借鑒。

國(guó)外物流教育很發(fā)達(dá),從業(yè)人員都具有一定的物流知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。發(fā)達(dá)國(guó)家適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的學(xué)科劃分越來越細(xì)、越來越專業(yè)化,在所有學(xué)科中,商業(yè)學(xué)科是最受歡迎的,其中物流專業(yè)是最受重視的專業(yè)之一。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展對(duì)物流、物流管理、物流技術(shù)人才的需要將是持續(xù)的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的、具體的,全球化需要的不是暫時(shí)的物流熱。

在物流人才需求的推動(dòng)下,一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了較為合理的物流人才教育培訓(xùn)體系。如日本已建立了多層次的物流專業(yè)教育,除正規(guī)教育外,在物流管理委員會(huì)的組織和倡導(dǎo)下,還建立了物流業(yè)的職業(yè)資格認(rèn)證制度,例如倉(cāng)儲(chǔ)工程師、配送工程師等若干職位,所有物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育,經(jīng)過考試獲得資格后,才能從事有關(guān)的物流工作。

展望未來——中職物流教育的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

新時(shí)期職業(yè)教育的發(fā)展應(yīng)充分開發(fā)和有效利用社會(huì)資源,廣泛贏得社會(huì)和企業(yè)的支持與合作。在教育與市場(chǎng)、學(xué)校與企業(yè)之間建立起一種結(jié)合機(jī)制,架起一座“人流”、“物流”、“信息流”暢通的橋梁,使二者真正融為一體,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),互相促進(jìn),共同發(fā)展。

物流涉及信息、運(yùn)輸、存貨、倉(cāng)儲(chǔ)、物料搬運(yùn)和包裝等多方面知識(shí),同時(shí)要求操作人員能有這方面的綜合能力。目前,我國(guó)的企業(yè)有1000多萬家,而真正利用現(xiàn)代物流管理方法整合企業(yè)管理流程的還不到1萬家。今后需要培養(yǎng)和引進(jìn)大量的現(xiàn)代物流專業(yè)人才,才能真正使我國(guó)現(xiàn)代物流得以順利發(fā)展。

一是物流教育視野要大轉(zhuǎn)變,朝物流現(xiàn)代化和國(guó)際化方向努力。未來的物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是全球性競(jìng)爭(zhēng),物流市場(chǎng)也必然是全球連成一體。隨著我國(guó)物流業(yè)的不斷發(fā)展,對(duì)物流的教育質(zhì)量提出了新的要求。為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流人才多方面能力的要求,將來的物流教育將側(cè)重于對(duì)學(xué)生自學(xué)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、社會(huì)適應(yīng)能力、心理承受能力等多種能力以及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。同樣,物流專業(yè)的相關(guān)課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容也將做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

二是要更重視基于工作過程課程模式的實(shí)施,使學(xué)習(xí)過程與工作過程相一致,以典型的物流項(xiàng)目為載體,注重職業(yè)能力的培養(yǎng),具體體現(xiàn)就是要讓學(xué)生掌握物流專業(yè)的實(shí)用技能,提高學(xué)生在實(shí)際工作中的操作能力,增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。要解決物流專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)與實(shí)踐脫節(jié)的問題,未來的物流教育必須改進(jìn)教學(xué)模式,加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地和實(shí)驗(yàn)室建設(shè),走校企合作的道路,解決學(xué)生走出校門后,實(shí)操能力不強(qiáng)、上手不快的缺陷。

三是物流教育要致力于培養(yǎng)實(shí)用型人才,根據(jù)物流人才的特點(diǎn)形成多層次、多規(guī)格的教育體系。教師可以參與物流企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃,進(jìn)行信息交換甚至直接介入企業(yè)管理業(yè)務(wù),為企業(yè)定向培養(yǎng)人才,使教育、就業(yè)一體化。物流企業(yè)為學(xué)校提供實(shí)習(xí)基礎(chǔ)地,為學(xué)生作實(shí)習(xí)指導(dǎo)。應(yīng)改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式,把企業(yè)的實(shí)際工作情境滲透于教學(xué)過程中,把通訊視頻技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)手段廣泛應(yīng)用到教學(xué)中,加快物流知識(shí)的傳播和更新,使物流教育突破傳統(tǒng)的課堂教學(xué)。

四是建立從業(yè)資格認(rèn)證制度,發(fā)展多渠道的職業(yè)培訓(xùn),重視物流終身教育。物流的技術(shù)水平在不斷發(fā)展,加強(qiáng)物流人員的后續(xù)教育很有必要,還要求物流人才在工作中有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)和接受新知識(shí)和新技術(shù)的能力,在物流行業(yè)中推行從業(yè)人員上崗資格認(rèn)證制度。此外,職業(yè)人才培養(yǎng)形式要多樣化,要有不同層次,以適應(yīng)不同崗位的需要。

五是建立物流專業(yè)調(diào)整與改革的預(yù)警機(jī)制和畢業(yè)生跟蹤制度,建立中長(zhǎng)期人才資源需求預(yù)測(cè)系統(tǒng),及時(shí)聽取用人單位的反饋意見,及時(shí)改進(jìn)教學(xué)和技能培養(yǎng)模式。在條件適當(dāng)時(shí)可以實(shí)行物流專業(yè)教育評(píng)估與考核機(jī)制,學(xué)校專業(yè)建設(shè)的水平,最終必須通過社會(huì)來檢驗(yàn),在為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)勞動(dòng)者的同時(shí),加強(qiáng)與企業(yè)的合作,聽取企業(yè)對(duì)人才需求、專業(yè)建設(shè)的意見,防止物流人才培養(yǎng)滯后甚至與社會(huì)脫節(jié)。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流人才培養(yǎng)的前瞻性研究,及時(shí)調(diào)整專業(yè)方向與新課程的開發(fā),使中職學(xué)校培養(yǎng)的物流人才始終走在行業(yè)發(fā)展的前沿。

中職物流教育在我國(guó)物流業(yè)的新一輪大發(fā)展中將扮演越來越重要的角色,要提高物流從業(yè)人員素質(zhì)尤其是提高一線操作崗位人員素質(zhì),中職物流人才的培養(yǎng)是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。同樣,物流教育的良性發(fā)展,需具有前瞻性,立足社會(huì)需求,滿足企業(yè)要求,它們是相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求物流人才跟上甚至適度超越當(dāng)今物流做業(yè)的需求。

參考文獻(xiàn):

[1]陶世懷等.國(guó)內(nèi)外物流教育比較[J].物流技術(shù),2008,(8).

[2]高和鴻,郝建彤.我國(guó)物流人才培養(yǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢(shì)[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2002,(15).

[3]路橋.供需錯(cuò)位 質(zhì)量參差 物流教育該怎么辦?[N].現(xiàn)代物流報(bào),2007-02-08:(007).

[4]丘爾,張輝.我國(guó)企業(yè)物流人才的發(fā)展趨勢(shì)分析[J].物流教育與培訓(xùn),2008,(3).

[5]賀登才.中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的十大趨勢(shì)[J].物流教育與培訓(xùn),2008,(4).

[6]顏旭.新時(shí)期職業(yè)教育定位思考[J].職業(yè)圈,2007,(3).

[7]教育部高等教育司.中國(guó)物流發(fā)展與人才需求研究報(bào)告[M].北京:中國(guó)物資出版社,2007.

作者簡(jiǎn)介:

覃忠健(1973—),男,廣東佛山人,廣東省佛山市南海區(qū)信息技術(shù)學(xué)校中學(xué)一級(jí)教師,物流師,會(huì)計(jì)師,主要研究方向?yàn)槲锪骱蜁?huì)計(jì)教學(xué)。