中職物流專業(yè)工學結(jié)合、校企合作促進三方共贏

馬煥方

摘要：中職學校開展工學結(jié)合、校企合作的教學模式，既是國家宏觀教育政策的要求，又是中等職業(yè)教育發(fā)展的必然趨勢。物流管理是一門綜合性、系統(tǒng)性、應用性很強的學科，只有通過工學結(jié)合、校企合作的教學模式才可能實現(xiàn)中職學校、物流企業(yè)和學生三方共贏的格局。

關(guān)鍵詞：中職教育物流管理工學結(jié)合校企合作共贏

0引言

工學結(jié)合在職業(yè)教育領(lǐng)域越來越受到重視，從1991年10月17日國務院<關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育的決定>最早提出的“產(chǎn)教結(jié)合、工學結(jié)合”。到十一屆全國人大一次會議上溫家寶總理在《政府工作報告》當中再次強調(diào)，要“大力發(fā)展職業(yè)教育”，“培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才”。胡錦濤總書記指出，全面實施素質(zhì)教育，核心是要解決培養(yǎng)什么人、怎樣培養(yǎng)人的重大問題，這應該成為教育工作的主題。

職業(yè)教育就是為當?shù)氐慕?jīng)濟建設(shè)服務的教育事業(yè)，說到底就是就業(yè)教育，這就要求職校畢業(yè)生不僅要有一定的專業(yè)理論知識，而且要有嫻熟的操作技能?！肮W結(jié)合”人才培養(yǎng)新模式，即采用工學緊密結(jié)合、校企緊密結(jié)合方式，突出技能培養(yǎng)，達到“招生即招工”“零距離”就業(yè)的目的。

1中職物流人才培養(yǎng)存在的問題

社會上存在著這樣一種“兩難”的怪現(xiàn)象：企業(yè)招工難，職校畢業(yè)生就業(yè)難。生產(chǎn)企業(yè)缺少技術(shù)工人，但在勞動力市場上卻招不到，而職校培養(yǎng)出來的畢業(yè)生卻不受企業(yè)的歡迎。

我們在教學過程中經(jīng)常面臨同學們對物流專業(yè)就業(yè)的擔憂：“老師，我們畢業(yè)后在物流企業(yè)可以做什么?”“我們沒有實際操作經(jīng)驗，怎樣可以進入物流公司?”等等。而在教學過程中我們也常常感到無耐：理論知識講多了，學生沒興趣，專業(yè)課堂枯燥無聊，教師傾囊付出，而學生確收益不大，學校也時常為學生的就業(yè)發(fā)愁，這也成為了中職學校辦學的瓶頸。

而同時我們卻看到到這個現(xiàn)實：我國物流現(xiàn)代化目前處于起步階段，物流人才需求旺盛一方面物流企業(yè)公司需要大量物流人才，而在招聘人才時大量的是非物流專業(yè)人員；另一方面，我們所培養(yǎng)出來的物流專業(yè)學生卻不受物流公司的青睞。是什么原因造成今日的現(xiàn)象呢?

我們總結(jié)了很多原因，找到了問題的根源：我們培養(yǎng)出來的物流專業(yè)的并不能滿足企業(yè)所需。由于在教學方式上，沒有將實際操作同理論相結(jié)合，使得學生雖具備有一定的專業(yè)理論知識，但卻缺乏實際技能和動手能力，使得學生不能盡快的適應工作崗位。再加上有些學生眼高手低，不能正確的給自己定位，所以就業(yè)難度大。

2工學結(jié)合、校企合作的由來

怎樣才能解決這個難題呢?

這讓我們聯(lián)想到瑞士酒店管理的教學模式。我們知道瑞士的酒店管理世界聞名，素有“全球酒店管理人才培養(yǎng)的搖籃”美譽，其教學模式是：通常瑞士酒店管理專業(yè)的學生預科一年，主要是過語言關(guān)以及學習一些基本課程。第三學期學生進入學校的酒店實習(學習可獲得報酬)，第四個學期學習酒店管理理論，第五個學期實習，第六個學期理論學習，反復如此，等到學生畢業(yè)時，全球各大酒店紛紛來學校招攬人才。據(jù)說一畢業(yè)的學生即可做到部門經(jīng)理一職。

我們查閱了大量的相關(guān)資料，并考察了德國等歐盟成員的職業(yè)教育，發(fā)現(xiàn)校企聯(lián)合辦學是各國職業(yè)教育普遍采用的一種辦學模式，并成為一種基本走向。德國的“雙元制”、美國推行的“合作教育”、新加坡的“教學工廠”、澳大利亞的“新學徒制”和英國的“三明治式”等都是國外校企聯(lián)合辦學的模式。其精神實質(zhì)都是：學校與企業(yè)相溝通，教育與科技工藝的發(fā)展相適應，理論知識的教學與實踐技能訓練相結(jié)合，這一點十分值得我們學習與借鑒。

我校經(jīng)過物流專業(yè)組老師的市場調(diào)研和企業(yè)之間的溝通，我們于2007年廣西翁氏八達物流公司大成聯(lián)合辦學協(xié)議。合作以來所取得的成效證明了根據(jù)企業(yè)的需求進行辦學，建立校企聯(lián)合以辦學的模式，與企業(yè)緊密接軌，是推進物流專業(yè)教學的改革與發(fā)展，并實現(xiàn)學校、企業(yè)、學生三方共贏最有效的方法。

3工學結(jié)合、校企聯(lián)合辦學帶來的三方共贏局面

自從我們開展了工學結(jié)合、校企聯(lián)合辦學以來，我們?nèi)〉昧祟A期的效果，逐漸形成學校、企業(yè)和學生三方共贏局面。

從學校層面，通過校企合作彌補了課本知識的不足，使學校的教學與企業(yè)的需求同步，它突破了學校到企業(yè)尋求實習場所、企業(yè)到學校獲得廉價勞動力的淺層次合作，使企業(yè)參與學校人才培養(yǎng)計劃和人才培養(yǎng)過程，有利于深化學校的教學改革；目前，我校將物流管理專業(yè)與廣西翁氏八達物流公司聯(lián)合辦學的成功經(jīng)驗使得學校的物流專業(yè)建設(shè)更上一個新臺階；物流專業(yè)學生就業(yè)專業(yè)對口率為90％o通過校企合作為教師提供至企業(yè)實習、見習、調(diào)研等機會，使教師了解企業(yè)，提高實踐技能，培養(yǎng)一批既懂物流理論又了解企業(yè)運作的雙師型教師隊伍，為培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才提供保障。

從企業(yè)層面，企業(yè)間的競爭其實質(zhì)是人才的競爭、技術(shù)的競爭，沒有高素質(zhì)的生產(chǎn)工人，企業(yè)將會面臨被淘汰的危險。例如2002年某企業(yè)老總在廣交會上與外商達成了電動工具供銷意向，從上海請來3個高級技工，用了1個月時間生產(chǎn)出2只電動工具樣品。此樣品完全可以和德國的樣品相媲美，而價格卻便宜45元，外商連叫“OK”，當即簽下了100萬美元的合同。然而進行大批量生產(chǎn)時，卻沒多少產(chǎn)品是合格的，企業(yè)不但失去了訂單，還得賠償違約金，共計損失了500多萬元。此類事實充分說明：企業(yè)可以高薪聘請高級技術(shù)人員生產(chǎn)一、二只樣品，卻不能“買”到大批技術(shù)工人進行批量生產(chǎn)。企業(yè)每年要花費大量精力去人才市場招聘員工，而且要消耗大量時間和精力對這些新員工進行崗前培訓。企業(yè)通過校企結(jié)合方式，使學校轉(zhuǎn)變成自己的人才“供應商”，以確保向現(xiàn)代物流管理轉(zhuǎn)型所需的人才。同時還可以將企業(yè)內(nèi)訓外包給學校，以充分利用學校資源，優(yōu)化培訓質(zhì)量，提升企業(yè)整體營運水平，打造物流企業(yè)核心競爭力。教師下廠掛職能的行為能提高企業(yè)的管理水平，從而促進企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。校企結(jié)合教育方式可以促使大量的物流企業(yè)向第三方物流方向轉(zhuǎn)變，豐富其增值服務內(nèi)涵，同樣促進企業(yè)內(nèi)部物流一體化，增加物流管理者的管理職能。校企結(jié)合最終能解決我們的物流教學及物流企業(yè)發(fā)展問題，實現(xiàn)共贏。

從學生層面，它有利于學生將理論學習與實踐經(jīng)驗相結(jié)合，認識到自己在學校中學習的理論與工作之間的聯(lián)系，從而加深對自己所學專業(yè)的認識，提高理論學習的主動性和積極性；它促使學生走出校園，通過與社會、與同事的接觸，培養(yǎng)了學生的主人翁責任感和敬業(yè)精神，增強學生的團隊意識：它讓學生親臨現(xiàn)場接受職業(yè)指導、經(jīng)受職業(yè)訓練，了解到與自己今后職業(yè)有關(guān)的各種信息，開闊了知識面，擴大了眼界，提供了通過參加實際工作來考察自己的能力和提高環(huán)境適應能力的機會。更重要的是，工學結(jié)合有助于學生就業(yè)的選擇，讓他們有優(yōu)先被雇主錄取的機會，其就業(yè)率明顯高于其他的學生。在當前中職畢業(yè)生就業(yè)不容樂觀的情況下，推行工學結(jié)合、校企合作不僅是政策要求，更是形勢使然。