公路項(xiàng)目投資成本管理初探

鐘洪豪

摘要:文章從我國施工項(xiàng)目投資成本管理的現(xiàn)狀出發(fā),探討了投資成本全面管理的原則,并對建設(shè)實(shí)施階段如何有效控制項(xiàng)目投資提出了相應(yīng)對策、措施和建議,旨在為公路項(xiàng)目投資成本管理提供一定的理論與實(shí)務(wù)依據(jù)。

關(guān)鍵詞:公路項(xiàng)目;投資成本管理;全過程管理

中圖分類號:F293文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1009-2374(2009)22-0098-02

在我國的公路建設(shè)項(xiàng)目向著大型化、復(fù)雜化、高等級化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展的同時(shí),公路施工行業(yè)為適應(yīng)當(dāng)前這種大趨勢,也積極的推行改革,對行業(yè)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)、勞動力結(jié)構(gòu)和企業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)做出了相應(yīng)的調(diào)整,并將逐步完成以下幾個(gè)轉(zhuǎn)變:在發(fā)展目標(biāo)上由速度增量型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變,在發(fā)展方向上由物質(zhì)投入主導(dǎo)型向科技進(jìn)步主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變,施工隊(duì)伍構(gòu)成上由勞動密集型向智力密集型或智力密集與技術(shù)密集型相結(jié)合轉(zhuǎn)變,管理方式上由粗放經(jīng)營向集約經(jīng)營轉(zhuǎn)變。

當(dāng)前,隨著我國對外開放的不斷擴(kuò)大和加入世貿(mào)組織,國內(nèi)競爭國際化,市場競爭日趨激烈,企業(yè)要想在競爭中立于不敗之地,必須面向市場,增加經(jīng)濟(jì)效益。公路施工企業(yè)要想在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展,就要尋求各種途徑和方式方法,謀求企業(yè)最大的經(jīng)濟(jì)效益。而企業(yè)競爭歸根到底是成本競爭,在維持質(zhì)量、功能的前提下,成本越低就越能在市場上獲得競爭優(yōu)勢。

一、項(xiàng)目投資成本

(一)投資成本的主要形式及構(gòu)成

1.按投資成本控制需要,從投資成本發(fā)生的時(shí)間來劃分,可分為:預(yù)算成本、計(jì)劃成本和實(shí)際成本。(1)預(yù)算成本。工程預(yù)算成本是反映各地區(qū)建筑業(yè)的平均成本水平。它根據(jù)施工圖由全國統(tǒng)一的建筑、市政工程基礎(chǔ)定額和由各地區(qū)的市場勞務(wù)價(jià)格、材料價(jià)格信息及價(jià)差系數(shù),并按有關(guān)取費(fèi)的指導(dǎo)性費(fèi)率進(jìn)行計(jì)算。(2)計(jì)劃成本。施工項(xiàng)目計(jì)劃成本是指施工項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)計(jì)劃期的有關(guān)資料(如工程的具體條件和施工企業(yè)為實(shí)施該項(xiàng)目的各項(xiàng)技術(shù)組織措施),在實(shí)際成本發(fā)生前預(yù)先計(jì)算的成本。(3)實(shí)際成本。實(shí)際成本是施工項(xiàng)目在報(bào)告期內(nèi)實(shí)際發(fā)生的各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用的總和。項(xiàng)目應(yīng)在各階段快速準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)出各項(xiàng)實(shí)際成本,從計(jì)劃與實(shí)際的對比中找出偏差,并分析原因,最終找出更好的節(jié)約成本的途徑。另外,將實(shí)際成本與預(yù)算成本比較,可以反映工程盈虧情況。

2.按生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)入成本的方法劃分,可分為直接成本和間接成本。(1)直接成本。直接成本是指施工過程直接耗費(fèi)的構(gòu)成工程形成的各項(xiàng)支出,包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)和其它直接費(fèi)。所謂其它直接費(fèi)是指直接費(fèi)以外施工過程發(fā)生的其它費(fèi)用。(2)間接成本。間接成本是指企業(yè)的各項(xiàng)目經(jīng)理部為施工準(zhǔn)備、組織和管理施工生產(chǎn)所發(fā)生的全部施工間接費(fèi)支出。它包括現(xiàn)場管理人員的人工費(fèi)(基本工資、工資性補(bǔ)貼、職工福利費(fèi))、資產(chǎn)使用費(fèi)、工具用具使用費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)、工程保修費(fèi)、工程排污費(fèi)以及其它費(fèi)用等。

3.按生產(chǎn)費(fèi)用和工程量關(guān)系劃分,可分為固定成本和變動成本。

(二)投資成本管理作用

1.公路項(xiàng)目投資成本管理體現(xiàn)公路項(xiàng)目管理的本質(zhì)特征。公路項(xiàng)目投資成本管理既是公路項(xiàng)目管理的起點(diǎn),也是公路項(xiàng)目管理的終點(diǎn)。任何一個(gè)項(xiàng)目都是從投標(biāo)開始,施工單位盡量會以高的價(jià)格來中標(biāo),這樣就可以減少工程施工中的投資成本風(fēng)險(xiǎn)。

2.公路項(xiàng)目投資成本管理反映施工項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容。施工項(xiàng)目管理包含著豐富的內(nèi)容,是一個(gè)完整的合同履行的過程,它既包括了質(zhì)量的管理、工期的管理、資源的管理、安全的管理,也包括了合同的管理、分包的管理、預(yù)算的管理。

3.施工項(xiàng)目投資成本管理提供衡量施工項(xiàng)目管理績效的客觀標(biāo)尺。施工企業(yè)對公路項(xiàng)目的績效評價(jià),首先是對投資成本管理績效的評價(jià)。

二、投資成本全面管理原則

(一)全員控制原則

在施工過程中,成本費(fèi)用的發(fā)生不是由某幾個(gè)人來完成的,僅靠項(xiàng)目經(jīng)理和專業(yè)成本管理人員及少數(shù)人的努力是無法收到預(yù)期效果的,而是涉及到項(xiàng)目組織中的所有部門、班組和職工,并與每一個(gè)參與項(xiàng)目施工及管理的人有著密切的關(guān)系,因此項(xiàng)目成本的高低需要大家共同關(guān)心,施工項(xiàng)目成本管理、控制也需要項(xiàng)目建設(shè)者群策群力,充分調(diào)動每個(gè)部門、班組和每一個(gè)職工關(guān)心成本、控制成本的積極性,真正樹立起全員控制的觀念,從而形成人人、事事、時(shí)時(shí)都要按照目標(biāo)成本來約束自己行為的良好局面。

(二)全過程管理原則

項(xiàng)目成本的發(fā)生往往涉及到項(xiàng)目的整個(gè)周期,項(xiàng)目成本形成的全過程,從施工準(zhǔn)備開始,經(jīng)施工過程至竣工移交后的保修期結(jié)束,任何一項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)生都要納入成本管理的軌道,使施工項(xiàng)目成本始終置于有效的控制之下。

(三)動態(tài)管理原則

所謂動態(tài)控制就是將工、料、機(jī)投入到施工過程中,并收集發(fā)生的實(shí)際值,將其與目標(biāo)值相比較,檢查有無偏離,若無偏差,則繼續(xù)進(jìn)行,否則要找出具體原因,采取相應(yīng)措施。由于施工項(xiàng)目具有一次性的特點(diǎn),成本控制應(yīng)強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的中間控制,即動態(tài)控制,因?yàn)槭┕?zhǔn)備階段的成本控制只是根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容確定成本目標(biāo),編制成本計(jì)劃,制定成本控制的方案,為今后的成本控制作好準(zhǔn)備。而竣工階段的成本控制,由于成本盈虧已基本定局,即使發(fā)生了偏差,也已來不及糾正。因此,成本管理必須堅(jiān)持動態(tài)管理的原則,全面考慮設(shè)計(jì)變更、人員變動、資金供應(yīng)等諸因素的變動,并及時(shí)調(diào)整修正,以便于更好更快的進(jìn)行工程項(xiàng)目的施工。

(四)主動管理原則

長期以來,成本管理的重點(diǎn)一直都放在目標(biāo)值與實(shí)際值的比較,以及當(dāng)實(shí)際值偏離目標(biāo)值時(shí),分析其產(chǎn)生偏差的原因上。在工程項(xiàng)目建設(shè)全過程進(jìn)行這樣的管理活動當(dāng)然是有必要的,但這種立于調(diào)查—分析基礎(chǔ)之上的偏離—糾偏的控制方法,只能發(fā)現(xiàn)偏離,不能使已產(chǎn)生的偏離消失,不能預(yù)防可能發(fā)生的偏離,因而只能說是被動的管理活動。

三、投資成本管理的中心任務(wù)

施工項(xiàng)目成本管理的中心任務(wù)是在健全的成本管理經(jīng)濟(jì)責(zé)任制下,以最短的工期、最高的質(zhì)量、最低的成本建成工程項(xiàng)目。具體任務(wù)包括:

1.根據(jù)國家的有關(guān)方針、政策、財(cái)經(jīng)法令、成本制度、成本開支范圍,對建設(shè)工程項(xiàng)目的全過程進(jìn)行成本核算的監(jiān)督。

2.確定項(xiàng)目目標(biāo)成本。

3.掌握成本信息。

4.認(rèn)真搞好成本控制。

5.組織協(xié)調(diào)成本核算。

6.經(jīng)常進(jìn)行成本分析。

施工項(xiàng)目成本管理是項(xiàng)目從建立到完成全過程的管理,它包括大量具體目標(biāo)和做法各不相同的工作內(nèi)容。按時(shí)間順序劃分,可以分為前期成本管理、施工階段成本管理和完工試運(yùn)行的成本管理。按成本核算的體系來劃分,可以分為管理成本核算、財(cái)務(wù)成本核算、業(yè)務(wù)核算和統(tǒng)計(jì)核算的管理。

四、結(jié)語

本文從我國施工項(xiàng)目投資成本管理的現(xiàn)狀出發(fā),論述了施工項(xiàng)目投資成本管理所包含的內(nèi)容,分析了影響施工項(xiàng)目投資成本管理的因素,針對施工項(xiàng)目管理中存在的問題,對加強(qiáng)各成本因素的管理提出了改進(jìn)措施和對策,并將其運(yùn)用到項(xiàng)目成本管理中。實(shí)踐證明,公路施工項(xiàng)目實(shí)施現(xiàn)代成本管理可以取得顯著的成效。要在當(dāng)今競爭日益激烈的公路工程建筑市場中求得生存與發(fā)展,不僅要憑借過硬的技術(shù)實(shí)力,更重要的是要具備較高的成本管理水平。

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