格式合同與免責(zé)無關(guān)

格式合同在給物流企業(yè)帶來“歡笑”的同時，也會損害消費者的利益。格式合同大大簡化了交易的過程，提高了交易的效率，不少物流企業(yè)還利用它為自己免責(zé)，以此逃避本應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險。

近來，隨著相關(guān)法律法規(guī)的逐漸完善，以及消費者維權(quán)意識的日益強烈，這些逃避責(zé)任的做法已不被市場所接受，甚至?xí)艿椒傻闹撇谩?/p>

近日，福州市有4家物流企業(yè)就因不合理利用格式合同而遭到工商部門的處罰。

該事件源于2007年11月，消費者陳某將90件用于陳列皮具商品的貨架從哈爾濱運至福州，然而，在提貨時卻發(fā)現(xiàn)所運物品全部損壞。為此，陳某要求物流公司退還托運費并按保價金額進行賠償，但遭到了拒絕。

物流公司提出的理由是：與陳某簽訂的運輸合同背面印有的《運輸合同條款》規(guī)定：貨物毀損、滅失，包括損壞、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、被冒領(lǐng)、串貨而無法找到、交通事故等，賠償額最高不超過貨物毀損或滅失部分運費的2倍。因此，物流公司只同意按照陳某貨架毀損部分運費的2倍金額進行賠償。

與物流公司協(xié)商無果后，陳某于2008年8月20日向當(dāng)?shù)毓ど趟M行投訴，要求物流公司按照貨架實際損失進行賠償。

當(dāng)?shù)毓ど虉?zhí)法人員調(diào)查取證后認為，物流公司提供的《運輸合同條款》，存在大量賠償限額、索賠時效等條款，均是利用格式條款免除或者部分免除因經(jīng)營者故意或者重大過失造成消費者財產(chǎn)損失而應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任，違反有關(guān)法律規(guī)定。

隨后，工商所要求物流公司按要求對陳某進行賠償，同時對其進行了行政處罰，并責(zé)令其立即改正利用格式合同條款免除責(zé)任的違法行為。

“以上事件就是較為典型的利用格式合同而免責(zé)的案例，而這在物流企業(yè)中存在也較為普遍。”大成律師事務(wù)所律師關(guān)鍵表示，“以前類似的事件多不了了之，而從這一事件的處理結(jié)果來看，快遞業(yè)正在走向規(guī)范。”

由于格式合同的制定方相對于另一方而言，一般具有絕對的經(jīng)濟優(yōu)勢，所以格式合同的條款都是單方事先制定的，同時它的定型化也導(dǎo)致了對方當(dāng)事人不能就合同條款進行協(xié)商。這些特性的存在使得格式合同在具有節(jié)約交易時間、事先分配風(fēng)險、降低經(jīng)營成本等優(yōu)點的同時，也存在著諸多的弊端。

“利用格式合同來免責(zé)與物流企業(yè)的生存壓力過大和物流行業(yè)缺乏自律有著很大關(guān)系。一方面，企業(yè)生存壓力過大，便希望在高風(fēng)險的物流活動中，通過免除和減輕自身的責(zé)任，來快速彌補高風(fēng)險造成的損失；另一方面，物流企業(yè)間還沒有針對包括‘格式條款’問題形成行業(yè)自律機制?！标P(guān)鍵表示。

盡管如此，格式合同作為物流行業(yè)不斷發(fā)展的產(chǎn)物，必然有其存在的合理性，法律當(dāng)然也不能因為格式合同的諸多弊端而“因噎廢食”。因此，不斷完善格式合同，需要國家及法律界人士的共同努力。

2008年8月18日，為了規(guī)范快遞服務(wù)行為，國家郵政局、國家工商總局聯(lián)合發(fā)布了《國內(nèi)快遞服務(wù)合同》示范文本，并將于2008年10月1日起正式施行。這其中就規(guī)定：快遞服務(wù)組織在服務(wù)過程中造成快件延誤、毀損、滅失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。雙方?jīng)]有約定賠償標(biāo)準(zhǔn)的，可按照相關(guān)法律規(guī)定執(zhí)行。既無約定也無相關(guān)法律規(guī)定的，從快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。快遞服務(wù)組織有償代為封裝的，承擔(dān)因封裝不善造成的延誤、毀損、滅失責(zé)任。這一規(guī)定在一定程度上阻止了物流企業(yè)利用格式合同免責(zé)。

附文：格式合同

又稱標(biāo)準(zhǔn)合同、定型化合同，是指當(dāng)事人一方預(yù)先擬定合同條款，對方只能表示全部同意或者不同意的合同。因此，對于格式合同的非擬定條款的一方當(dāng)事人而言，要訂立格式合同，就必須全部接受合同條件；否則就不訂立合同。車票、船票、飛機票、保險單、提單、倉單等都是格式合同。