感受Ｔ３航站樓

莫少尼

因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，我經(jīng)常乘飛機(jī)來往于國內(nèi)各地，國外也時(shí)不時(shí)要飛上一遭，因此對國內(nèi)外的機(jī)場都頗為熟悉。首都機(jī)場的T3航站樓自設(shè)計(jì)招標(biāo)之日起，媒體上有關(guān)它的報(bào)道就沒停過，所以之前對它的大名是如雷貫耳，但直到T3投入使用近一個(gè)月也沒和它謀上一面，因?yàn)樵谶@之前我聽說過不少新航站樓啟用的不愉快經(jīng)歷，所以一直對它避而不見。

3月底，我應(yīng)哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院之邀前往授課，同事幫我訂了國航的航班，并告知我，國航這天剛好遷入T3航站樓。我一聽頗有些擔(dān)心，就在兩天前我剛遭遇了機(jī)場的不愉快經(jīng)歷——飛機(jī)到京落地后我們這些乘客卻下不了機(jī)，因?yàn)轱w機(jī)找不到停機(jī)位，在被“禁閉”了35分鐘后，我們才被“釋放”；取行李時(shí)又遲遲等不到行李，服務(wù)人員告知是傳送帶忙，然而我們站立的旁邊卻有兩條閑置的傳送帶。不知此次T3的設(shè)施與服務(wù)會不會…… 去往機(jī)場的路上，我一直暗暗擔(dān)心新航站樓的忙亂會耽誤我太多時(shí)間，于是不免抱怨同事不該訂國航的航班。

就在我忐忑之際，出租車停在了T3 航站樓的入口處。下車一看，新航站樓果然氣勢非凡，弧形的屋檐宛若巨大的銀龍游過，見首不見尾。進(jìn)得門來，抬頭便見“中國紅”屋頂上鑲嵌著一排排銀燈，猶若群星布天，蒼穹覆地。大廳里人來人往，但感覺秩序井然。每部斜梯的起始處都會用黃色或紅色進(jìn)行警示，以確保旅客的乘梯安全。登上通往進(jìn)港口的斜梯時(shí)，左側(cè)是各航空公司所在位置的提示牌，使我們很容易就找到了辦理登機(jī)的地點(diǎn)。在每部電梯的旁邊，都有一名以上的服務(wù)人員，他們?yōu)槲覀冎赋隽说竭_(dá)目的地最近的路。

在服務(wù)人員的悉心幫助下，我很快辦完了登機(jī)手續(xù)，來到了頭等艙候機(jī)處休息。這里也同樣氣宇不凡，有為旅客設(shè)置的睡眠區(qū)、淋浴區(qū)、上網(wǎng)區(qū)、娛樂區(qū)等專門區(qū)域；同時(shí)旅客可以在休息室內(nèi)品嘗到特級廚師現(xiàn)場烹制的食品、點(diǎn)心。據(jù)同事講，其他地方硬件設(shè)施也非常優(yōu)良：體貼周到的更衣室、寧靜莊重的祈禱場所、注重細(xì)節(jié)的無障礙設(shè)施、快樂無邊的兒童活動(dòng)區(qū)……。機(jī)場設(shè)施水準(zhǔn)很高，配套的設(shè)備也比較人性化，比如公共衛(wèi)生間，每個(gè)衛(wèi)生間除了通常的男女廁所外，還增設(shè)了母嬰盥洗室和無性別廁所——母嬰盥洗室為帶寶寶出行的母親提供了一個(gè)給嬰兒換尿布和喂奶的私密空間；無性別廁所可供殘疾人士和協(xié)助的異性伴侶共同使用，既方便又保護(hù)隱私。

休息室是機(jī)場二樓一個(gè)透明的玻璃大廳，對面二樓是各種國際品牌店，樓下是咖啡店和快餐店，這與大坂和香港機(jī)場很是相近。再次，機(jī)場內(nèi)奧運(yùn)氣息濃重，與奧運(yùn)相關(guān)的標(biāo)語、商品隨處可見。總而言之，整個(gè)機(jī)場給我的感覺相當(dāng)不錯(cuò)，我擔(dān)心的事情一件也沒有出現(xiàn)。

聯(lián)想到不少機(jī)場新航站樓啟用后陷入混亂的事件——巴黎的新航站樓曾發(fā)生坍塌事件,導(dǎo)致在那里轉(zhuǎn)機(jī)的旅客喪生；香港新機(jī)場剛剛投入使用時(shí)也曾經(jīng)出現(xiàn)混亂；倫敦機(jī)場T5投入使用后，連續(xù)一周上萬件行李被送錯(cuò)，每天幾十個(gè)航班被取消。這讓我對中國人的謹(jǐn)慎態(tài)度頗為欽佩。據(jù)媒體報(bào)道，為了避免出現(xiàn)類似情況，首都機(jī)場T3航站樓投入使用前兩個(gè)月，就組織上千人去模擬演練，測試能否正常運(yùn)行。正式使用前一個(gè)月，就安排小航空公司實(shí)際測運(yùn)?！芭R事而懼，善謀而成”，有像首都機(jī)場這樣“臨事而懼”的態(tài)度，中國人怎能辦不好奧運(yùn)？

T3 是奧運(yùn)專用航站樓，可以說是借了奧運(yùn)的東風(fēng)。T3從破土動(dòng)工到投入使用，僅僅用了4年時(shí)間，英國倫敦希思羅機(jī)場5號航站樓的規(guī)模是T3 的一半，但卻花費(fèi)了T3 兩倍的費(fèi)用，三倍的建造時(shí)間。這就是中國速度，中國速度不僅僅體現(xiàn)在蓋房建橋上，其經(jīng)濟(jì)建設(shè)的中國速度早已讓世界瞠目結(jié)舌多年。

但發(fā)達(dá)國家如英美，能稱雄世界經(jīng)濟(jì)，不僅僅依靠速度和態(tài)度，更依靠精細(xì)的制度保障。在精細(xì)之處，T3與國際一流機(jī)場相比，還存在些許差距，有不少可改進(jìn)之處：

1、機(jī)場高速不應(yīng)收費(fèi)。機(jī)場高速收費(fèi)早已收回修建高速的成本。取消收費(fèi)站可以加快通行速度，節(jié)省旅客路上時(shí)間。

2、指示標(biāo)識懸掛過高。T3 航站樓的指示標(biāo)識好像比國外一些機(jī)場設(shè)置得稍為高了一些，直立的成人觀看，尚需大幅度仰頭，兒童或輪椅人士豈不更為不便？

3、很多設(shè)備缺少使用說明。如衛(wèi)生間洗手池的水龍頭開關(guān)方式特別，但水龍頭附近無說明文字，不少旅客不知如何使用。

4、機(jī)票之上無飛機(jī)所在航站樓說明。據(jù)說T3 投入使用首日，走錯(cuò)航站樓的旅客數(shù)達(dá)到1750人，我想如果飛機(jī)票上將此標(biāo)示清楚的話，這個(gè)數(shù)字會小很多。

雖然有這些不足之處，但瑕不掩瑜，我對T3航站樓初次相見還是比較滿意的，我相信那些他國來京的友人也都會有和我一樣的感受。如有機(jī)會，我真想對我的那些國外朋友說一聲“來吧，新北京包您滿意，新奧運(yùn)也會包您滿意?！?