萬鋼：３５年來首位民主黨派部長

陶　淘

2007年4月27日，國家主席胡錦濤簽發(fā)主席令，根據(jù)人大決定任命4位部長，即外交部部長楊潔篪、國土資源部部長徐紹史、水利部部長陳雷和科技部部長萬鋼。這一例行任免事項(xiàng)引起媒體廣泛關(guān)注，原因在于55歲的新任科技部部長萬鋼是35年來第一個(gè)擔(dān)任中央政府正部長職務(wù)的民主黨派人士，他的被任命開創(chuàng)了一個(gè)新的歷史紀(jì)元。

萬鋼，中國致公黨中央主席，擔(dān)任科技部部長之前，任上海同濟(jì)大學(xué)校長。他是我國汽車領(lǐng)域的著名專家。1985 年留學(xué)德國，1990年以優(yōu)秀成績獲博士學(xué)位。隨后進(jìn)入德國奧迪汽車公司工作，在技術(shù)開發(fā)部負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)轎車虛擬開發(fā)，形成奧迪汽車公司獨(dú)特的開發(fā)系統(tǒng)。1996年升任奧迪公司生產(chǎn)部和總規(guī)劃部技術(shù)經(jīng)理，負(fù)責(zé)信息化制造技術(shù)和管理工作。他所領(lǐng)導(dǎo)的多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目為新一代奧迪A4車順利投產(chǎn)創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

2000年萬鋼向國務(wù)院提出了開發(fā)潔凈能源轎車，實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)跨越式發(fā)展的建議，受到科技部、經(jīng)貿(mào)委領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持。2000年年底，萬鋼在科技部領(lǐng)導(dǎo)的盛情邀請(qǐng)下回到母校同濟(jì)大學(xué)工作。同時(shí)被科技部聘任為國家863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)首席科學(xué)家、總體組組長，并作為第一課題負(fù)責(zé)人承擔(dān)了該項(xiàng)目中技術(shù)最為復(fù)雜、任務(wù)最為繁重的燃料電池轎車項(xiàng)目。

萬鋼“仕途”可謂一帆風(fēng)順，2000年回國后被任命為同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心主任，2002年擔(dān)任同濟(jì)大學(xué)校長助理，2003年擔(dān)任同濟(jì)大學(xué)副校長，2004年7月起擔(dān)任同濟(jì)大學(xué)校長。

萬鋼在同濟(jì)大學(xué)的同事們認(rèn)為他是一個(gè)低調(diào)、埋頭做實(shí)事，并善于組織管理的人，是一個(gè)“帥才”。他們說，萬鋼有兩大突出特點(diǎn)：一是超前思維，對(duì)于科技和市場(chǎng)前沿的問題特別敏感；二是組織科技攻關(guān)的能力特別強(qiáng)，自己做事情也特別投入。

建國初期，中國共產(chǎn)黨曾廣邀民主黨派和無黨派人士出任政府高級(jí)官員，僅6位國家副主席中就有宋慶齡、李濟(jì)深、張瀾3位民主黨派和無黨派人士。但是，這一制度設(shè)計(jì)從1957年開始受到扭曲，在“文革”中更是遭到毀滅性的破壞。因此，諸多關(guān)注改革動(dòng)向的人士，將萬鋼的任職解讀為政治改革的信號(hào)，民主黨派參政走向成熟的標(biāo)志。2005年，中共中央頒布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的多黨合作和政治協(xié)商制度建設(shè)的意見》，明確規(guī)定：“縣以上地方政府要選配民主黨派成員或無黨派人士擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)……符合條件的可以擔(dān)任正職?！比f鋼的任命正是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的多黨合作政治制度得到落實(shí)的具體體現(xiàn)。這一舉動(dòng)無疑會(huì)鼓勵(lì)更多的科學(xué)家和黨外人士參與中國各領(lǐng)域的決策過程，推動(dòng)中國的社會(huì)主義民主建設(shè)。而稍后無黨派人士陳竺被任命為衛(wèi)生部部長更堅(jiān)定了人們的這一認(rèn)識(shí)。