國(guó)民收入倍增計(jì)劃是強(qiáng)企之路

羅建法

因國(guó)民收入增加掀起的消費(fèi)革命，促進(jìn)了日本企業(yè)的成長(zhǎng)；中國(guó)國(guó)民低收入讓消費(fèi)低迷，更制約了國(guó)內(nèi)企業(yè)的二次騰飛。何時(shí)能有中國(guó)的國(guó)民收入倍增計(jì)劃？

在剛剛出爐的2007年世界500強(qiáng)中，中國(guó)非國(guó)有企業(yè)無(wú)一家上榜；早些時(shí)候，有關(guān)部門(mén)宣布，要逐步增加員工收入。這兩件看起來(lái)風(fēng)馬牛不相及的事，卻有很深的淵源。

中國(guó)為什么沒(méi)有世界品牌？這是個(gè)令無(wú)數(shù)人困惑的話題。而事實(shí)上，我們看一看世界500強(qiáng)的分布，即可發(fā)現(xiàn)，世界500強(qiáng)的企業(yè)群落分布，與其所在國(guó)的經(jīng)濟(jì)母體有驚人的重合性。最強(qiáng)大的商業(yè)國(guó)家美國(guó)，有200多家企業(yè)進(jìn)入世界500強(qiáng)，其余入選企業(yè)比較多的如英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)，日本、瑞士，瑞典、意大利、韓國(guó)等，無(wú)一不是當(dāng)今世界上強(qiáng)大的商業(yè)國(guó)家。

在某種意義上說(shuō)，中國(guó)沒(méi)有世界級(jí)企業(yè)的根本原因，就在于目前中國(guó)的商業(yè)社會(huì)，國(guó)民普遍的低收入導(dǎo)致消費(fèi)水平低下，無(wú)法建立世界品牌的深厚根基。

“消費(fèi)革命”與日韓企業(yè)崛起

很多中國(guó)企業(yè)家，都非常羨慕日本和韓國(guó)企業(yè)崛起，而其實(shí)，考究日本和韓國(guó)崛起過(guò)程，我們可以發(fā)現(xiàn)，肇始于國(guó)民收入的增加，并由此帶來(lái)的商業(yè)繁榮和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，對(duì)于日本、韓國(guó)企業(yè)崛起至關(guān)重要。

上世紀(jì)60年代初，日本的電視機(jī)等家用電器已經(jīng)大量生產(chǎn)，而另一方面又出現(xiàn)產(chǎn)品積壓，失業(yè)率增加。

1960年年底，日本池田內(nèi)閣宣布實(shí)施為期10年“國(guó)民收入倍增計(jì)劃”，其第一個(gè)措施，就是提高工資，并且建立廣泛的社會(huì)保險(xiǎn)體制。1967年日本提前完成翻一番的目標(biāo)，實(shí)際國(guó)民收入增加了一倍。

“國(guó)民收入倍增計(jì)劃”發(fā)起了一場(chǎng)消費(fèi)者革命，并成為了日本經(jīng)濟(jì)起飛的基礎(chǔ)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)。從50年代末期到80年代初期，日本發(fā)生了三次消費(fèi)革命，開(kāi)始由“生活合理化”向“更加舒適化”、追求“實(shí)現(xiàn)物質(zhì)需求欲望”發(fā)展，而消費(fèi)革命，也引發(fā)了日本的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，1965~1974年，日本的“3C”（空調(diào)、汽車(chē)和彩電）時(shí)代終于到來(lái)了，彩電、空調(diào)當(dāng)時(shí)的平均價(jià)格為20萬(wàn)~25萬(wàn)日元，約為當(dāng)時(shí)職工2~3個(gè)月的工資，小汽車(chē)的普及則是在70年代后半期，此時(shí)制造業(yè)工人工資在20~25萬(wàn)日元，當(dāng)時(shí)每輛售價(jià)平均約為100萬(wàn)日元。大約等于一般工人5月的工資。

日本的電器、汽車(chē)等企業(yè)，正是在此宏大的背景下，應(yīng)國(guó)民需求而生，并進(jìn)一步擴(kuò)張海外，成就世界性巨頭。

上世紀(jì)80年代，韓國(guó)全斗煥總統(tǒng)上臺(tái)后，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了變革，提出了“安定化、開(kāi)放化和自律化”的“三化”方針。其中一大措施，就是普遍提高國(guó)民收入。此外，韓國(guó)在農(nóng)村展開(kāi)了轟轟烈烈的“新村運(yùn)動(dòng)”，農(nóng)民收入迅速提高。

韓國(guó)經(jīng)濟(jì)再次進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，年均增長(zhǎng)率達(dá)10%以上。人均收入在8年內(nèi)增長(zhǎng)2倍，國(guó)民的普遍富裕，為其本土品牌提供了龐大的消費(fèi)群體，使其獲得了前期的充分積累，作為韓國(guó)企業(yè)標(biāo)志的現(xiàn)代汽車(chē)，就是在此時(shí)期崛起，并且迅速成為普及品。

低收入制約中國(guó)企業(yè)崛起

改革開(kāi)放30年，中國(guó)生產(chǎn)了占美國(guó)30%的消費(fèi)品，但工資水平僅為美國(guó)的4%。在GDP高速增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)人均收入水平增速已經(jīng)連續(xù)多年低于GDP增速。普通民眾收入徘徊不前。

收入的不足，制約了國(guó)民消費(fèi)能力，彩電已經(jīng)進(jìn)入千家萬(wàn)戶，但是存在普遍虧損。微波爐也是，利潤(rùn)最低的時(shí)候，一臺(tái)微波爐竟然只有1元錢(qián)的利潤(rùn)。目前，中國(guó)企業(yè)都呼喊開(kāi)始品牌時(shí)代，但價(jià)格戰(zhàn)依舊風(fēng)行。由此導(dǎo)致的一個(gè)問(wèn)題是低端商品迅速普及但是無(wú)法升級(jí)，企業(yè)沒(méi)有足夠的利潤(rùn)投入技術(shù)研發(fā)和品牌建設(shè)，只能在低端徘徊。近年來(lái)，眾多家電企業(yè)在液晶，等離子等高端領(lǐng)域的突圍也一直無(wú)法實(shí)現(xiàn)。很多人總喜歡說(shuō)中國(guó)沒(méi)有大企業(yè)家，沒(méi)有企業(yè)家精神，所以誕生不了世界性企業(yè)，這無(wú)疑是一種偏見(jiàn)和無(wú)知。

很多企業(yè)所謂“產(chǎn)能過(guò)?！钡膯?wèn)題，其根本原因也在于消費(fèi)結(jié)構(gòu)的畸形。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年，空調(diào)行業(yè)產(chǎn)能達(dá)到了近8000萬(wàn)套，而其庫(kù)存竟達(dá)到近1000萬(wàn)套，事實(shí)上，很多貧困家庭無(wú)力購(gòu)買(mǎi)空調(diào)，廣大的農(nóng)村市場(chǎng)，更是一片空白，最典型的“過(guò)剩”表現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)，去年有關(guān)部門(mén)曾就汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，宣布吊銷(xiāo)124家汽車(chē)企業(yè)的牌照，而事實(shí)上，去年的轎車(chē)產(chǎn)能不過(guò)200萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上過(guò)剩。在國(guó)內(nèi)，一般中檔車(chē)的價(jià)格為15萬(wàn)左右，相當(dāng)于平均水平的國(guó)民近7年的收入，價(jià)格相對(duì)于一般民眾而言比較高，而在美國(guó)，買(mǎi)一輛小汽車(chē)卻只需要幾個(gè)月的工資就可以了。國(guó)民收入的低下，使汽車(chē)無(wú)法在一般家庭普及，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)無(wú)法達(dá)到一定規(guī)模。在國(guó)際領(lǐng)域，一般產(chǎn)能達(dá)到500萬(wàn)輛以上才可以稱(chēng)得上國(guó)際性巨頭，在國(guó)內(nèi)，恐怕達(dá)到50萬(wàn)輛就是巨頭了。

消費(fèi)的不足，制約著中國(guó)企業(yè)在規(guī)模、技術(shù)、品牌等領(lǐng)域的普遍落后，此時(shí)的所謂進(jìn)入世界500強(qiáng)，無(wú)疑是在一片灌木叢中尋找參天大樹(shù)。

[編輯 趙代波]

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