郭曉冬　我喜歡凱迪拉克ＳＬＳ的顛覆感

Ｖｉｃｋｙ

沒有人會(huì)懷疑美國人制造奢侈品的能力，就像沒有人懷疑德國人在機(jī)械方面以及日本人在電子方面的天賦一樣。鉆石切割造型的凱迪拉克SLS所顛覆的，不僅是關(guān)于汽車外形的常識(shí)，而是關(guān)于豪華車的概念。

顛覆挑戰(zhàn)魄力

導(dǎo)演婁燁曾說，郭曉冬的色彩是介與黑色與白色之間的灰色，中庸、溫和、謙讓、中立和高雅的灰色。這樣的色彩從來不會(huì)與生俱來，它需要經(jīng)過黑色和白色之間極端的矛盾、沖突、調(diào)和后才能最終凝練而成。當(dāng)一個(gè)男人被賦予這種色彩，他的沉穩(wěn)底下，一定是幾番輪回之后才能擁有的力量和堅(jiān)定。就像眼前這個(gè)曾佩戴上尉軍銜的謙恭男人，他在《暖》中露出套裝下面那身精悍的肌肉時(shí)，是惹得女粉絲們尖叫的。

“強(qiáng)硬、充滿力量、堅(jiān)韌、狠、野性和爆發(fā)力……我喜歡這些字眼”，所以，當(dāng)他站在這輛深灰色的凱迪拉克SLS前說出這句話時(shí)，我無法分辨他到底在談車還是談他自己。沒有人會(huì)懷疑美國人制造奢侈品的能力，就像沒有人懷疑德國人在機(jī)械方面以及日本人在電子方面的天賦一樣。但沒有人會(huì)想到，美國人會(huì)用如此刀砍斧削的線條來制造一輛豪華車。鉆石切割理念切削出的不僅是鉆石般的尊榮，還有砍掉臃腫弧線后，其他豪華車所難以擁有的力量感?；【€固然雍容，但畢竟老態(tài)，凱迪拉克SLS所顛覆的，不僅是關(guān)于汽車外形的常識(shí)，而是關(guān)于豪華的概念——選擇它，必需足夠的膽識(shí)與魄力。

做男人的精髓

“特別希望它能成為我的車”，盡管一再強(qiáng)調(diào)自己不會(huì)在馬路橫沖直撞、不會(huì)用開賽車的方式去駕駛，但踩下SLS的油門后，郭曉冬還是忍不住冒出這句話。4.6升 V8 D-VVT 32閥門發(fā)動(dòng)機(jī)、最大輸出功率320馬力，特別在來自原型車STS那強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的架構(gòu)下，這輛擁有6.8秒0～100公里加速度的5.1米長的“大家伙”仍然擁有出色的操控性，沒有多少人有機(jī)會(huì)踩下這樣的油門，也沒有多少男人能抗拒這些數(shù)據(jù)誘惑，尤其是“喜歡胡子、體毛和一切男人的特征”的郭曉冬。

所有豪華車的精髓都在后座，一個(gè)“灰色”男人早能了然什么才是最該把握的部分。郭曉冬對(duì)后座的興趣顯然更為濃烈，“男人的本質(zhì)是糙，但外糙里嫩”。對(duì)喜歡鉆研電影的郭曉冬來說，后座兩臺(tái)8英寸液晶顯示器還在其次，但由15個(gè)高保真環(huán)繞揚(yáng)聲器組成的，能讓車內(nèi)任何位置都能感受相同的環(huán)繞音效的BOSE 5.1 Personal Surrounding音響系統(tǒng)才是他欣賞影碟的極品裝備。當(dāng)然，洞悉世情自然更在意細(xì)節(jié)，可調(diào)整傾斜角度，并帶按摩功能的獨(dú)立式總裁級(jí)座椅也絕對(duì)是他迫不及待從前排移師后座的理由之一。

尊崇，而不僅奢華

凱迪拉克曾經(jīng)只是美國人的專屬奢侈品。對(duì)美國豪華車的印象，以前除了氣派便只剩下一個(gè)糙字。不能不敬重通用的魄力，沉寂多年以后再次進(jìn)入豪華車市場，通用終肯遵循更為世人所喜的歐洲人制定的豪華車標(biāo)準(zhǔn)——奢華不僅是用最好的材質(zhì)，還要用最有細(xì)節(jié)感的材質(zhì)與設(shè)計(jì)。凱迪拉克在SLS上體現(xiàn)了他們對(duì)奢華的重新理解：采用“法式雙縫線”的精細(xì)手工縫制的頂級(jí)Tuscany真皮，只選用牛身上最完美的皮革，質(zhì)地柔軟，是首輛全真皮包覆儀表臺(tái)、中控臺(tái)和四門飾板的豪華商務(wù)轎車；全車的實(shí)木飾板，采用來自西非的SapelePammele實(shí)木，經(jīng)過七層交錯(cuò)疊加而成，與制造小提琴的木材一樣，并且同一輛車上的木材要取自同一棵樹以保證紋理的一致，從而使得每輛凱迪拉克SLS的實(shí)木飾板都有著獨(dú)一無二的紋路與個(gè)性；再加上三區(qū)獨(dú)立控制的自動(dòng)空調(diào)、唯美的環(huán)艙LED燈光照明系統(tǒng)……和以往的美式豪華車相比，這些細(xì)節(jié)所營造的氛圍正是尊崇與俗艷的對(duì)照。

從后座下車，郭曉冬以更重的語氣再說了一次，“特別希望它能成為我的車”。