雷紅琴
自80年代末以來,供應(yīng)鏈管理這一術(shù)語得到了相當(dāng)廣泛的應(yīng)用,但對它真實(shí)的涵義卻存在相當(dāng)?shù)幕煜磺?,許多人把供應(yīng)鏈管理當(dāng)作物流管理的代名詞或同義詞來說明。但實(shí)際上供應(yīng)鏈管理的定義無論是從其內(nèi)涵還是從其外延都比物流管理的概念廣泛和深刻的多。本文從幾個(gè)方面論述了二者的區(qū)別與聯(lián)系。
什么是物流管理
國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語對物流管理的定義為:“為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平,對物流活動進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制”。可見物流管理的目的是“以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平”,其管理對象是“物流活動”,即與物流功能相關(guān)的活動,包括包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、流通加工、配送和信息處理等,因此物流管理的基本目標(biāo)就是以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù),最根本的指導(dǎo)原則是保證物流合理化。
什么是供應(yīng)鏈
我國國家標(biāo)準(zhǔn)對供應(yīng)鏈的定義:“生產(chǎn)及流通過程中,涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游和下游企業(yè),所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)”。因此,供應(yīng)鏈指的是籍渠道關(guān)系把產(chǎn)品和服務(wù)導(dǎo)向市場的關(guān)聯(lián)企業(yè)的順序組合。生產(chǎn)和消費(fèi)之間的物品交換產(chǎn)生了渠道關(guān)系,供應(yīng)鏈中的每一個(gè)成員都是相互依存的。為了反應(yīng)當(dāng)今的買方市場特征既供應(yīng)鏈?zhǔn)怯煽蛻趄?qū)動而非供應(yīng)商驅(qū)動的趨勢,供應(yīng)鏈也常常被稱為需求鏈。因?yàn)楣?yīng)鏈中產(chǎn)品形態(tài)變化的過程是其價(jià)值不斷增加和服務(wù)增值的過程,所以也被稱為價(jià)值鏈。如圖1所示
當(dāng)然,實(shí)際的供應(yīng)鏈并不是一條線。由于通常在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中有眾多的供應(yīng)商,包括供應(yīng)商的供應(yīng)商,和眾多的客戶,包括客戶的客戶,實(shí)際上是一個(gè)“供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)”,所以也有學(xué)者認(rèn)為:供應(yīng)鏈?zhǔn)怯珊w不同活動過程中的上下游企業(yè)鏈接而成的組織化網(wǎng)絡(luò),這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的功能就是開發(fā)雙向最終客戶交付產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值。
什么是供應(yīng)鏈管理
早在1982年,著名的管理大師Oliver和Webber就應(yīng)用了供應(yīng)鏈管理這一術(shù)語。其后通過在銷售渠道研究、協(xié)同與合作、生產(chǎn)與分銷、網(wǎng)絡(luò)中庫存的分配與控制、生產(chǎn)計(jì)劃層次等方面的研究,給予了擴(kuò)大和完善,形成了供應(yīng)鏈管理的理論和實(shí)踐。
供應(yīng)鏈管理的概念是:“利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等,并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制”(國家標(biāo)準(zhǔn))。供應(yīng)鏈管理所涉及的主要領(lǐng)域有:供應(yīng)(Supply)、生產(chǎn)計(jì)劃(Schedule Plan)、物流(Logistics)、需求(Demand),同時(shí)還包括以下內(nèi)容:戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理,供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測和計(jì)劃,供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)(全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評價(jià)、選擇和定位),企業(yè)內(nèi)部之間物料供應(yīng)與需求管理,基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流(運(yùn)輸、庫存、包裝等)管理,基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、生產(chǎn)集成化計(jì)劃、跟蹤和控制,企業(yè)間資金流管理(匯率、成本等問題),基于Internet的供應(yīng)鏈交互信息管理等。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是在總成本最小化、客戶服務(wù)最優(yōu)化、總庫存最小化、總周期時(shí)間最短化以及物流質(zhì)量最優(yōu)化等目標(biāo)之間尋找最佳平衡點(diǎn),以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈績效的最大化。
物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系與區(qū)別
1、供應(yīng)鏈管理是物流管理的更高級的形態(tài)。從物流管理發(fā)展的歷史來觀察,經(jīng)歷了五個(gè)階段:物流功能個(gè)別管理階段,物流功能系統(tǒng)化管理階段,物流管理領(lǐng)域擴(kuò)大化階段,企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段,供應(yīng)鏈物流管理階段??梢姽?yīng)鏈管理是物流管理發(fā)展過程中順應(yīng)企業(yè)管理的需要而產(chǎn)生的一種新的管理模式,是物流管理進(jìn)入了更高級的階段,從作業(yè)功能的整合到渠道關(guān)系的整合,使物流從戰(zhàn)術(shù)的層次提升到戰(zhàn)略高度,是傳統(tǒng)物流管理的邏輯延伸。
為了適應(yīng)物流的發(fā)展,美國物流管理協(xié)會(CLM)于1998年修訂了物流的定義:“物流是供應(yīng)鏈的一部分,是以滿足客戶需求為目的的,為提高產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的流動儲存效率和效益而對其進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程”。顯然,供應(yīng)鏈管理的概念涵蓋了物流的概念,用系統(tǒng)的觀點(diǎn)看,物流是供應(yīng)鏈管理的子系統(tǒng)。
我們再來看看美國物流管理協(xié)會發(fā)布的最新供應(yīng)鏈管理、物流管理的定義。
美國物流管理協(xié)會認(rèn)為:供應(yīng)鏈管理是聯(lián)系企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間主要功能和基本商業(yè)過程、將其轉(zhuǎn)化成為有機(jī)的、高效的商業(yè)模式的管理集成。它包括了上述過程中的所有物流活動,也包括了生產(chǎn)運(yùn)作,它驅(qū)動企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的營銷,銷售、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、財(cái)務(wù)和信息技術(shù)等過程和活動的協(xié)調(diào)一致。物流管理是以滿足客戶需求為目的,對產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息從生成點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效率和有效果的正向和逆向流動和儲存的進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制部分的供應(yīng)鏈過程。顯然供應(yīng)鏈管理囊括了物流管理在內(nèi)的各個(gè)有關(guān)的管理環(huán)節(jié)和流程。
2、供應(yīng)鏈管理是對互動界面的管理。供應(yīng)鏈?zhǔn)怯赏ㄟ^協(xié)同合作來共同制定戰(zhàn)略定位和提高運(yùn)作效率的一些相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)組成的,供應(yīng)鏈管理是對在運(yùn)作能力、信息、核心競爭力、資金以及人力資源與條件都受到限制的情況下多個(gè)企業(yè)之間的關(guān)系管理,因此具有互動的特征。
3、供應(yīng)鏈管理是協(xié)商的機(jī)制,物流管理是一個(gè)計(jì)劃的機(jī)制。物流管理中,主導(dǎo)企業(yè)通常是制造商力圖通過一個(gè)計(jì)劃來控制產(chǎn)品和信息的流動,與供應(yīng)商和客戶的關(guān)系本質(zhì)上是利益沖突的買賣關(guān)系,常常導(dǎo)致存貨向上游企業(yè)的轉(zhuǎn)移或成本的轉(zhuǎn)移。供應(yīng)鏈管理同樣制定計(jì)劃,但目的是為了謀求在渠道成員之間的聯(lián)動和協(xié)調(diào)。供應(yīng)鏈管理是一個(gè)開放的系統(tǒng),他的一個(gè)重要目標(biāo)就是通過分享需求和當(dāng)前存貨水平的信息來減少或消除所有供應(yīng)鏈成員企業(yè)所持有的緩沖庫存。這就是供應(yīng)鏈管理中“共同管理庫存”的理念。
4、供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)組織外部一體化,物流管理主要是關(guān)注組織內(nèi)部物流一體化。物流一體化和供應(yīng)鏈一體化基本模式分別見圖2和圖3。物流一體化管理是指把從原材料采購到產(chǎn)成品交付,對企業(yè)物流的全過程進(jìn)行統(tǒng)一管理,即站在企業(yè)全局的角度而非部門的角度上,運(yùn)用系統(tǒng)化的方法,尋找物流的合理化狀態(tài)。供應(yīng)鏈管理認(rèn)為只有組織內(nèi)部的一體化是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,供應(yīng)鏈管理是一高度互動和復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要同步考慮不同層次上的相互關(guān)聯(lián)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題,進(jìn)行成本效益權(quán)衡,比如要考慮在組織內(nèi)部和組織之間,存貨以什么樣的形態(tài)放在什么樣的地方,在什么時(shí)候執(zhí)行什么樣的計(jì)劃,信息共享的深度,實(shí)施一體化管理后所獲得的整體效益如何在供應(yīng)鏈成員之間分配等。
5、供應(yīng)鏈管理對共同價(jià)值有著更大的依賴。物流管理是通過對存貨時(shí)間和地點(diǎn)的精確定位來創(chuàng)造價(jià)值,通過對訂單管理、庫存、運(yùn)輸、倉儲管理、物料處理以及包裝管理等活動的有效控制,以廉價(jià)高效的方式來尋求滿足客戶需求,實(shí)現(xiàn)企業(yè)和客戶的價(jià)值增值。
供應(yīng)鏈的價(jià)值主要來自于組成供應(yīng)鏈的各個(gè)企業(yè)之間在五個(gè)主要流程上的協(xié)同合作,這五個(gè)流程包括:信息流、產(chǎn)品流、服務(wù)流、資金流以及知識流。物流是供應(yīng)鏈模式中產(chǎn)品流和服務(wù)流的主要運(yùn)輸導(dǎo)管,如果說物流的運(yùn)作是為了提高產(chǎn)品的客戶可得性的話,那么供應(yīng)鏈管理則是首先解決在供應(yīng)鏈伙伴之間的信息可靠性的問題,因此有時(shí)也把供應(yīng)鏈看作是基于信息增值交換的協(xié)作伙伴之間的一系列關(guān)系。所以,與其說供應(yīng)鏈管理依賴網(wǎng)絡(luò)技術(shù),還不如說供應(yīng)鏈管理首先是對供應(yīng)鏈伙伴的相互信任、相互依存、互惠互利和共同發(fā)展的共同價(jià)值觀的依賴。
6、供應(yīng)鏈管理是“外源”整合組織,物流管理側(cè)重于企業(yè)內(nèi)部資源或不同物流功能的整合。供應(yīng)鏈管理更多的在自己的“核心業(yè)務(wù)”基礎(chǔ)上,通過協(xié)作整合外部資源來獲得最佳的總體運(yùn)作效果,除了核心業(yè)務(wù)以外,幾乎每件事情都是“外源”的,即從企業(yè)外部獲得。所以供應(yīng)鏈管理是資源配置的更優(yōu)先的方法。