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    淺談人行道、欄桿、護欄與燈柱

    2011-01-25 03:08:22王天生
    黑龍江交通科技 2011年6期
    關(guān)鍵詞:燈柱欄桿人行道

    王天生

    (黑龍江省龍建路橋第五工程有限公司)

    1 人行道

    橋梁一般設(shè)置人行道,但在行人稀少地區(qū)可不設(shè)人行道,為保障行車安全可改用寬度和高度均不小于0.25m的安全帶。

    圖1a所示為只設(shè)安全帶的構(gòu)造,它可以單獨做成預(yù)制塊件,也可與梁一起預(yù)制或與鋪裝層一起現(xiàn)澆。安全帶宜每隔2.5~3m設(shè)一斷縫,以免參與主梁受力而被損壞。

    圖1b所示為附設(shè)在板上的人行道構(gòu)造,人行道部分用填料墊高,上面敷設(shè)2~3cm的砂漿面層(或瀝青砂)。在人行道內(nèi)邊緣設(shè)有緣石,以對人行道起保護作用。緣石可用石料或預(yù)制混凝土塊砌筑,也可在板上現(xiàn)澆。

    在跨徑小而人行道寬的橋梁上,可用人行道承重板直接擱置在墩臺的加高部分上,如圖1c所示。對于整體澆筑的鋼筋混凝土梁橋,常將人行道設(shè)在橋面板挑出的懸臂上,如圖1d所示。這樣做能縮短墩臺橫橋向的長度,但施工不太方便。

    圖2所示為裝配式人行道構(gòu)造的例子,有效寬度為0.75m,人行道一部分懸出主梁的橋面板外,這種布置適用于凈贈7+2×0.75m的橋面凈空(橋跨結(jié)構(gòu)具有五根主梁)。人行道由人行道板、人行道梁、支撐梁及緣石組成。人行道梁擱在行車道的主梁上,一端懸臂挑出,另一端則通過預(yù)埋的鋼板與主梁預(yù)留的錨固鋼筋焊接。

    圖1 人行道和安全帶(尺寸單位:mm)

    人行道頂面一般均鋪設(shè)2cm厚的水泥砂漿或瀝青砂作為面層,并做成傾向直接與混凝土中的預(yù)埋件焊牢,以增強其抗沖擊能力。

    2 欄桿

    欄桿是設(shè)置在橋面兩側(cè)以利車輛、行人安全過橋的防護設(shè)施,欄桿高度不應(yīng)小于1.1m。欄桿柱的間距一般為1.6~2.7m。

    欄桿常用混凝土、鋼筋混凝土、鋼、鑄鐵以及鋼與混凝土的混合材料制作,在鋼筋混凝土梁橋上常采用鋼筋混凝土欄桿。

    圖3a所示為在欄桿柱間設(shè)置上下兩道鋼筋混凝土扶手的簡易結(jié)構(gòu)。欄桿扶手用水泥砂漿固定在欄桿柱預(yù)留孔內(nèi)。欄桿柱要直接與混凝土中的預(yù)埋件焊牢,以增強其抗沖擊能力。這種欄桿的制作安裝較方便,且節(jié)約鋼材,本身重力也不大。圖3b和圖3c所示為用得較多的具有雙菱形和長腰圓形預(yù)制花板的欄桿結(jié)構(gòu)。

    圖2 懸出的裝配式人行道構(gòu)造(尺寸單位:mm)

    圖3 欄桿圖式(尺寸單位:cm)

    3 護欄

    護欄又稱護柵,是為使車輛與車輛或車輛與行人分道行駛,以及防止車輛駛離規(guī)定車道位置而設(shè)置的安全防護設(shè)施。前者稱防護欄,后者稱防撞護欄。防護欄用混凝土預(yù)制或金屬材料制作并用鋼鏈或鋼管相連;高速公路上的橋梁均需設(shè)置防撞護欄,一般用鋼筋混凝土預(yù)制或現(xiàn)澆。護欄按設(shè)置部位可分為橋側(cè)護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行道與車道分界護欄。

    4 燈柱

    位于城鎮(zhèn)和市郊人口稠密地區(qū)的橋梁,應(yīng)當(dāng)提供照明設(shè)施,需要設(shè)置照明燈柱。照明器安裝在高出車道8~12m的燈柱頂端。燈柱分為鋼筋混凝土燈柱和金屬燈柱兩種。鋼筋混凝土燈柱的優(yōu)點是養(yǎng)護量小、造價低,主要缺點是自重大,給運輸和施工帶來不便。金屬燈柱的優(yōu)點是規(guī)格品種多、造型美觀,但造價高、維修量大。

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