燕尾

方式，也就是使用燕尾榫進(jìn)行琴頸和琴體的鏈接。但多年來(lái)琴頸和琴體的設(shè)計(jì)發(fā)生了演變，包括簡(jiǎn)單的燕尾榫、線性燕尾榫（現(xiàn)在SC-13E上）、榫眼和榫頭，以及其他一些有趣的變化。讓我們來(lái)看看這些不同的頸部關(guān)節(jié)及其用法。簡(jiǎn)單的燕尾榫也就是傳統(tǒng)的燕尾榫。簡(jiǎn)單的燕尾琴頸接頭是一種永恒經(jīng)典的設(shè)計(jì)，它由琴頸上的燕尾形突出部分組成，與吉他琴身上相應(yīng)的凹槽相匹配。這個(gè)接頭提供了牢固的連接，促進(jìn)了頸部和身體之間良好的音調(diào)傳遞。線性燕尾槽，類似于傳統(tǒng)燕尾榫但是做出了一些改變。線性燕尾

筑結(jié)構(gòu)中最常見(jiàn)的燕尾榫為例,在數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上,構(gòu)建M-θ力學(xué)模型,從而對(duì)其抗震機(jī)理和抗震能力進(jìn)行分析,為古建木的抗震能力評(píng)估和修繕加固提供數(shù)據(jù)和理論支撐。1 燕尾榫節(jié)點(diǎn)彎矩-轉(zhuǎn)角力學(xué)模型的構(gòu)建1.1 燕尾榫的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及受力分析燕尾榫是較為常見(jiàn)常見(jiàn)的古建木結(jié)構(gòu)榫卯節(jié)點(diǎn)形式,其特點(diǎn)是榫頭的根部窄、根部寬、上部大、下部小;卯口則是內(nèi)大外小,節(jié)點(diǎn)安裝一般采用自上而下的方式,常應(yīng)用于柱與額枋交接部分[6-7]。一般而言,燕尾榫節(jié)點(diǎn)具有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度,以便于傳遞彎矩

側(cè)裝有一個(gè)較長(zhǎng)的燕尾槽，而護(hù)手左側(cè)裝有一個(gè)較長(zhǎng)的燕尾凸塊，將燕尾凸塊插入機(jī)匣左側(cè)的燕尾槽中，可將槍管/ 護(hù)手組件固定在機(jī)匣左側(cè)。槍管/ 護(hù)手組件組裝也非常方便，將槍管/ 護(hù)手組件從機(jī)匣左側(cè)取下，然后將槍管尾部插入機(jī)匣前端，再將鎖定桿向前推，使鎖定桿卡在護(hù)手底部的槽中即組裝完畢，非常簡(jiǎn)單。該槍采用自由槍機(jī)式自動(dòng)方式，機(jī)匣及護(hù)手均由鋁合金制成，槍管采用鋼材和碳纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)，使全槍質(zhì)量大幅減輕。機(jī)匣頂部設(shè)有皮卡汀尼導(dǎo)軌，標(biāo)配光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡。該槍有.22 LR 及.1

[11-12]、燕尾式挑坎[13-15]、窄縫燕尾式挑坎[16-17]等。張挺等[5]研究了高擴(kuò)散低收縮差動(dòng)式挑坎，發(fā)現(xiàn)挑流水舌縱向和橫向充分?jǐn)U散，形成兩股水舌碰撞區(qū)，水股更分散。孫紅娟等[6]發(fā)現(xiàn)差動(dòng)式挑坎水舌明顯分為上下兩股，中間形成水簾。蔣俏芬等[7]發(fā)現(xiàn)高差動(dòng)式挑坎相比窄縫式及低差動(dòng)式挑坎，水舌縱向拉伸更明顯，并有一定橫向擴(kuò)散，落點(diǎn)分布均勻，對(duì)河床的沖擊壓力較小且分散。王瑞等[8-9]發(fā)現(xiàn)曲面貼角與直墻窄縫式挑坎對(duì)水舌縱向、豎向拉伸充分，加劇水流紊

結(jié)構(gòu)，另外一種是燕尾槽結(jié)構(gòu)。由于燕尾槽結(jié)構(gòu)的線槽在穩(wěn)定性、剛性、抗疲勞、消除應(yīng)力集中等方面有明顯優(yōu)勢(shì)，將引領(lǐng)該領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。燕尾槽斜面的角度公差小，平面度要求嚴(yán)格，相鄰槽的中心距公差小，尺寸的關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，對(duì)尺寸公差和形位公差的控制和測(cè)量提出了更加嚴(yán)格的要求。本文對(duì)大型燕尾槽的加工與測(cè)量方法進(jìn)行了研究，通過(guò)分析燕尾槽型線構(gòu)成，合理分解型線加工步驟，通過(guò)設(shè)計(jì)的專用刀具實(shí)現(xiàn)了對(duì)大型燕尾槽的精加工。綜合考慮測(cè)量誤差、讀數(shù)誤差等因素，設(shè)計(jì)了大型燕尾槽測(cè)量裝置，并提出

祖克慰孤獨(dú)的黑背燕尾必須承認(rèn)，它們不是一種美艷的鳥。但必須承認(rèn)，它們是一種優(yōu)雅且有氣質(zhì)的鳥。黑背燕尾，其實(shí)它們的背并不黑，黑只是一種象征。我看到它們時(shí)，更多的是那線條型的白色斑塊。用一個(gè)詞來(lái)形容黑背燕尾，是再也恰當(dāng)不過(guò)的。那個(gè)詞叫：黑白分明。我喜歡黑背燕尾，是從喜歡它單調(diào)的羽色開始的。它們的羽毛，上面的黑白相鑲，白色的額頭，頭頂?shù)奖巢亢谏?，從腰部開始至尾部，羽毛黑白相間，呈橫斑塊狀至尾稍。腹部純白，無(wú)雜色。我的描述，似乎不太詳細(xì)，但基本是準(zhǔn)確的。整體看，黑

了兩種類型的梁柱燕尾榫榫接形式，發(fā)現(xiàn)梁柱燕尾榫連接接頭的主要破壞方式是拔出，且榫頭側(cè)面往往比榫頭頂端更易拔出。戴璐等[18]采用數(shù)值模擬分析了不同榫長(zhǎng)的實(shí)木榫卯和正交膠合木榫卯連接梁柱節(jié)點(diǎn)的承載力，研究表明榫卯連接梁柱節(jié)點(diǎn)在承載能力上可滿足現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)建筑的使用要求。綜上所述，現(xiàn)有研究未考慮材料間的契合問(wèn)題，大多采用金屬緊固件作為膠合木構(gòu)件之間的連接方式，然而金屬連接件使木材易發(fā)生脆性劈裂破壞。古建木構(gòu)中的燕尾榫連接為半剛性節(jié)點(diǎn)，并可承受一定彎矩，抗震性能好

后，陸續(xù)開始出現(xiàn)燕尾變形以及閘片斷裂情況，對(duì)正線設(shè)備安全造成不利影響?，F(xiàn)對(duì)換型閘片結(jié)構(gòu)及運(yùn)用狀況進(jìn)行分析，探討閘片斷裂的原因，并提出優(yōu)化改造方案，以提升閘片運(yùn)用的可靠性。關(guān)鍵詞：地鐵車輛;閘片;斷裂;優(yōu)化1 列車閘片運(yùn)用情況廣州地鐵三號(hào)線B1型車采用盤式制動(dòng)[1]，列車自2006年上線運(yùn)營(yíng)，于2015年開始進(jìn)行列車大修，其間列車閘片運(yùn)用狀態(tài)良好，未出現(xiàn)批量故障問(wèn)題。B1型車在大修期間對(duì)制動(dòng)閘片進(jìn)行更新?lián)Q型，并于2017年完成所有列車閘片更換，換型后的制動(dòng)閘

卸油口滑套、楔形燕尾滑塊、燕尾滑塊、燕尾滑塊擋圈、壓縮彈簧、左側(cè)外套筒。伸縮往復(fù)機(jī)構(gòu)包括內(nèi)活塞滑套、空心活塞定位擋環(huán)、空心活塞、卡環(huán)。牽引機(jī)構(gòu)包括內(nèi)活塞滑套二、牽引活塞、壓縮彈簧、牽引滑套、右中心管。燕尾滑塊右側(cè)與卸油口滑套相接，左側(cè)與燕尾滑塊擋圈相接。壓縮彈簧一端固定在斜接頭的右側(cè)，另一端頂住燕尾滑塊擋圈。楔形燕尾滑塊通過(guò)楔形槽嵌在燕尾滑塊之上。1為連續(xù)油管；2為接頭部分包括打撈頸；3為鎖緊卡瓦；4為密封接頭；5為斜接頭；6為壓縮彈簧；7為左側(cè)外套筒；8

和△ABE是一對(duì)燕尾三角形，其中，△BDF和△CEF稱為燕尾三角形，∠BAC為燕頭角，∠B和∠C為燕尾角. 燕尾三角形有如下基本性質(zhì)：（1）全等性：△ACD ≌ △ABE，△BDF ≌ △CEF;（2）等角：燕頭角相等，燕尾角相等;（3）等線：AB = AC，AD = AE，DB = EC，DC = EB，F(xiàn)D = FE，F(xiàn)B = FC. [變式應(yīng)用]1. 條件開放例1 如圖2，在等腰三角形ABC中，點(diǎn)D，E分別在腰AB，AC上，添加下列條件，不能判定△A

部背外側(cè)區(qū)呈現(xiàn)“燕尾”狀高信號(hào)，即“燕尾征”[5]。有研究[6-7]報(bào)道，PD患者該區(qū)域高信號(hào)消失，稱為“燕尾征”消失。但該技術(shù)對(duì)PD、ET、PPS的診斷價(jià)值方面報(bào)道不多。本研究應(yīng)用3.0 T MRI的SWI序列對(duì)PD、ET及PPS的“燕尾征”進(jìn)行研究，并與非運(yùn)動(dòng)障礙組對(duì)比，探索“燕尾征”消失征象在三者中的診斷價(jià)值。1 對(duì)象與方法1.1 對(duì)象 選擇2018年3月至2019年6月在我院門診及病房診治的PD、ET及PPS患者。(1)PD組：53例，男28例，女

的抗震性能。一、燕尾榫之起源相傳魯班接到了國(guó)君的指令，要建設(shè)一所與眾不同、別具一格的涼亭，他在毫無(wú)設(shè)計(jì)方案的情況下，看到妻子做好的魚，將筷子前端扎進(jìn)魚嘴，末端拖住魚尾，以固定魚的形態(tài)。魯班受到啟發(fā)，將風(fēng)水涼亭的梁柱設(shè)計(jì)成兩條魚四目相對(duì)，柱子和梁通過(guò)魚口連接，左右兩側(cè)柱子的兩條小魚，魚魚相望、連連有魚，與《莊子·大宗師》中講述的“河流干枯，兩魚通過(guò)嘴對(duì)嘴呼吸傳遞濕氣而維持存活”有異曲同工之處。莊子的兩條魚是為了愛(ài)情至死不渝，而魯班的兩條魚是為古建筑堅(jiān)韌不拔、

至關(guān)重要的作用。燕尾榫有“萬(wàn)榫之母”之稱，是梁柱構(gòu)件典型的節(jié)點(diǎn)連接形式之一。李義柱[8]試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)燕尾榫節(jié)點(diǎn)的剛度與節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)角成反比，彎矩與節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)角成正比，其滯回環(huán)形狀均呈反Z形，具有顯著的“捏攏”和“滑移”效應(yīng)。周乾等[9]對(duì)比燕尾榫與直榫發(fā)現(xiàn)，兩者卯口處都有不同程度拉、壓、剪破壞，且燕尾榫更為嚴(yán)重，榫頭更易破壞。張令心等[10]發(fā)現(xiàn)燕尾榫節(jié)點(diǎn)榫頸與卯口處最易發(fā)生破壞，木材的材性和節(jié)點(diǎn)的形狀均會(huì)影響破壞的形式。楊娜[11]首先構(gòu)建了燕尾榫節(jié)點(diǎn)初始剛度與極限彎

明紙的拉送導(dǎo)軌為燕尾槽結(jié)構(gòu),拉送時(shí)依靠與導(dǎo)軌的燕尾槽相配合的滑塊來(lái)完成條透明紙夾取鉗的導(dǎo)向。改進(jìn)后的條透明紙拉送導(dǎo)軌穩(wěn)定性大幅提升,避免了由于導(dǎo)軌或滑塊的磨損變?cè)斐傻碾S機(jī)產(chǎn)生的條透明紙包裹不良的不合格品流入下道工序。1 存在問(wèn)題GDX500條透明紙的拉送導(dǎo)軌為燕尾槽結(jié)構(gòu),拉送時(shí)依靠與導(dǎo)軌的燕尾槽相配合的滑塊來(lái)完成條透明紙夾取鉗的導(dǎo)向。存在三個(gè)問(wèn)題:1、導(dǎo)軌的燕尾槽長(zhǎng)條結(jié)構(gòu)容易彎曲,以其配合的滑塊容易磨損,更換較為頻繁。2、當(dāng)導(dǎo)軌發(fā)生彎曲變形或滑塊磨損時(shí),會(huì)

采取了相應(yīng)措施。燕尾帽能夠讓醫(yī)務(wù)人員及患者迅速辨認(rèn)出護(hù)士,是身份的標(biāo)志。楊晨等[2]通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷發(fā)現(xiàn),71.3%的研究對(duì)象認(rèn)為佩戴燕尾帽最重要的作用是職業(yè)象征,僅有14.8%研究對(duì)象認(rèn)為其有避免污染物品的作用。燕尾帽染菌量在第3天會(huì)超過(guò)衛(wèi)計(jì)委規(guī)定的普通病房物品表面帶菌標(biāo)準(zhǔn)。但是調(diào)查研究基本都是針對(duì)臨床護(hù)士的,就護(hù)士長(zhǎng)對(duì)于燕尾帽的態(tài)度及細(xì)菌污染調(diào)查研究極少。本研究旨在了解本院護(hù)士長(zhǎng)和臨床護(hù)士對(duì)于燕尾帽的態(tài)度以及不同天數(shù)、不同科室的燕尾帽細(xì)菌污染情況,現(xiàn)報(bào)道如

一種溝槽結(jié)構(gòu)——燕尾溝槽的研究更少。HOU等[6]用有限元分析法對(duì)與矩形槽或者燕尾槽相配合使用的O形橡膠密封圈進(jìn)行了分析研究，結(jié)果表明，無(wú)論是在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)的應(yīng)用中，燕尾型密封溝槽的密封效果均好于矩形槽，而且燕尾槽型還能起到固定O形圈，防止滑落的作用。朱?？频萚7]研究了真空腔體中燕尾槽和O形圈配合使用時(shí)的密封性能，結(jié)果表明：采用燕尾槽時(shí)，O形圈的壓縮率取20%時(shí)，真空腔體的密封效果最好。蔣小敏和甘志銀[8]也對(duì)真空密封中O形圈和燕尾槽的配合使用性能進(jìn)行了研

當(dāng)?shù)孛窬游蓓斏系?span id="j5i0abt0b" class="hl">燕尾脊。燕尾脊是閩南傳統(tǒng)建筑中最常使用的建筑形式，它由正脊做成曲線的形狀，兩端往上翹起，類似上弦月形，而在尾端分叉為二，就像是燕子的尾巴，所以稱為燕尾脊。美麗的燕尾脊，是我童年美好的回憶，它寄托著我對(duì)爸爸的期盼，也寄托著爸爸對(duì)我的愛(ài)。那年，爸爸被單位調(diào)到離家近六十公里的山城上班。由于工作繁忙，他很少回家。我由于年齡小，也不知道爸爸每天的具體工作有多少，不理解他為什么不多回家陪陪我，每次見(jiàn)到他，都要埋怨他。爸爸最常說(shuō)的一句話是：“小丫，月光灑

m)發(fā)現(xiàn)2只斑背燕尾Enicurusmaculatus在靠近居民點(diǎn)的溪灘上活動(dòng)。該鳥腹部白色，頭部、胸部、背部和尾部以黑色為主，尾與軀干幾乎等長(zhǎng)，與本地常見(jiàn)鳥類白額燕尾E.leschenaulti相似。該鳥背部有白色的點(diǎn)狀斑，與白額燕尾相區(qū)別。斑背燕尾共有4個(gè)亞種，本次發(fā)現(xiàn)的個(gè)體背部白色斑點(diǎn)多，且多為圓形斑點(diǎn)，可與E.m.maculatus亞種(背部白色斑點(diǎn)月牙狀)、E.m.guttatus亞種(背部白色斑點(diǎn)少)、E.m.robinsoni亞種(背部白色斑

號(hào)，影像學(xué)稱為“燕尾征”[2-3]。IPD患者中“燕尾征”高信號(hào)消失，可與正常人及非帕金森病患者（顱內(nèi)占位及腦梗死等）相鑒別，并在與帕金森綜合征患者（包括MSA、皮質(zhì)基底節(jié)變性、進(jìn)行性核上性麻痹等）的鑒別診斷中發(fā)揮重要作用[3-4]。因此，“燕尾征”可能成為IPD的影像學(xué)標(biāo)志。本研究應(yīng)用3.0T SWI序列對(duì)IPD及MSA患者的“燕尾征”進(jìn)行研究，旨在進(jìn)一步討論其對(duì)兩者的鑒別診斷價(jià)值。1 資料與方法1.1 研究對(duì)象 收集2016年1－12月在中國(guó)醫(yī)科大學(xué)附

合。本文中列舉“燕尾榫結(jié)構(gòu)”和“現(xiàn)代榫卯結(jié)構(gòu)”兩個(gè)項(xiàng)目案例，以此說(shuō)明“榫卯結(jié)構(gòu)”作為載體的三維設(shè)計(jì)課程的開發(fā)與實(shí)踐，以及在此過(guò)程中如何提升學(xué)生的核心素養(yǎng)?！娟P(guān)鍵詞】榫卯結(jié)構(gòu)；三維設(shè)計(jì)；3D打印；課程開發(fā)與實(shí)踐【中圖分類號(hào)】G434 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【論文編號(hào)】1671-7384（2017）12-0068-03榫卯結(jié)構(gòu)被稱作結(jié)構(gòu)之魂，在傳統(tǒng)的“大木作”“小木作”都有廣泛使用。榫卯結(jié)構(gòu)是相連接的兩構(gòu)件上采用的一種凹凸接合方式，凸出部分叫榫，凹進(jìn)部分叫卯。傳統(tǒng)榫

鍵詞：工藝路線；燕尾；空間角度；夾具；線切割；慢走絲線切割中圖分類號(hào)：TH16 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）25-0068-021 概述眾所周知，現(xiàn)代飛機(jī)工業(yè)的發(fā)展體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)化水平，在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程中，會(huì)使用大量的量具，測(cè)具及夾具，而后者的加工精度與水平直接關(guān)系到飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量，因此對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)量具等加工工藝制定的合理性十分關(guān)鍵。葉片標(biāo)準(zhǔn)件是一種通過(guò)與葉片測(cè)具配合裝夾，通過(guò)簡(jiǎn)化非測(cè)量尺寸，模擬葉片相關(guān)測(cè)量尺寸

個(gè)模塊，設(shè)計(jì)一種燕尾式接口模型，并進(jìn)行有限元分析。最后利用 3D打印機(jī)將接口模型成功打印出來(lái)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證。結(jié)果表明：這種接口組裝的模型具有強(qiáng)度足，組裝操作簡(jiǎn)單、便于展示和攜帶等優(yōu)點(diǎn)。3D打印機(jī)；大尺度零件；接口設(shè)計(jì)；有限元分析3D打印可以服務(wù)于大尺度零件的產(chǎn)品銷售和產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作。在銷售中，采用3D打印機(jī)將設(shè)計(jì)方案打印模型，方便用戶直接了解零件的結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)過(guò)程、相互間的匹配過(guò)程和主要設(shè)計(jì)難點(diǎn)等問(wèn)題[1]；在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，采用3D打印機(jī)打印出縮小比例的模型，

優(yōu)點(diǎn)。挑流消能有燕尾坎、窄縫坎、斜切坎等型式，通過(guò)優(yōu)化比對(duì)，由于燕尾坎側(cè)墻動(dòng)水壓強(qiáng)較小，入水長(zhǎng)度相對(duì)于窄縫坎有所減小，但是沒(méi)有明顯加劇河床的沖刷，是一種實(shí)踐表現(xiàn)優(yōu)異的挑坎形式，該挑坎尤其對(duì)泄洪洞軸線與主河槽中心線交角相對(duì)不大且河槽寬度較小的情況具有非常好的適應(yīng)性。事實(shí)上，在多種挑坎均能夠?qū)崿F(xiàn)水舌與主河槽良好銜接的前提下，燕尾坎是綜合表現(xiàn)最優(yōu)的一種挑流消能工形式，故而選型時(shí)可以優(yōu)先考慮燕尾坎。泄洪洞；挑流消能；窄縫坎；斜切坎；燕尾坎0 引 言所謂挑流消能[1

患雙方對(duì)護(hù)士佩戴燕尾帽看法的調(diào)查與分析羅 霞 楊 華 劉玉萍目的：調(diào)查護(hù)士以及患者對(duì)護(hù)士佩戴燕尾帽的看法以及態(tài)度，探討護(hù)士佩戴燕尾帽的利弊以及存在的問(wèn)題，為探討是否取消護(hù)士佩戴燕尾帽提供依據(jù)；如需佩戴，應(yīng)對(duì)其如何進(jìn)行改進(jìn)提供建議。方法：采用自行設(shè)計(jì)的調(diào)查問(wèn)卷，隨機(jī)抽取100名護(hù)士進(jìn)行“護(hù)士對(duì)佩戴燕尾帽的看法以及相關(guān)情況的調(diào)查問(wèn)卷”的調(diào)查以及100例內(nèi)科患者進(jìn)行“患者對(duì)護(hù)士佩戴燕尾帽的看法以及相關(guān)情況的調(diào)查問(wèn)卷”的調(diào)查。結(jié)果： 84%的護(hù)士認(rèn)為燕尾帽的作用是

于高水頭窄河谷的燕尾斜切組合挑坎試驗(yàn)研究王 川1， 潘 露2， 蒲 云 娟1， 葉 茂1， 呂 海 艷1(1.中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司，四川 成都 610072；2.四川水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 崇州 611231)窄縫挑坎和燕尾挑坎是高水頭、窄河谷泄水洞挑流消能常采用的挑坎型式，通過(guò)縱向拉伸水流形成片狀水舌，達(dá)到水流順利入槽、下游河道水流充分消能的目的。由于挑坎自身具有的特點(diǎn)，窄縫挑坎和燕尾挑坎的出射水流沿泄槽軸線縱向拉伸，下游河道落水區(qū)域呈

。目前國(guó)內(nèi)外暫無(wú)燕尾槽金屬板爆炸焊接相關(guān)資料的報(bào)道。為給熔點(diǎn)、強(qiáng)度等物理性質(zhì)和機(jī)械性能相差較大的金屬板爆炸焊接提供一條新途徑，本研究采用表面開有燕尾槽的鋼板與鋁板進(jìn)行爆炸焊接實(shí)驗(yàn)，通過(guò)冶金結(jié)合以及燕尾槽的擠壓嚙合共同作用實(shí)現(xiàn)爆炸復(fù)合，以提高鋁-鋼復(fù)合板界面結(jié)合強(qiáng)度，減少爆炸焊接藥量，降低傳統(tǒng)鋁-鋼復(fù)合板爆炸焊接窗口下限。爆炸焊接后通過(guò)力學(xué)性能檢測(cè)和金相組織觀察研究鋁與燕尾槽爆炸復(fù)合板界面的結(jié)合性能。2 實(shí)驗(yàn)材料和條件實(shí)驗(yàn)選用1060鋁板和Q345鋼板分別作

mm、表面開有燕尾槽的Q345鋼板作為爆炸焊接的覆板與基板，根據(jù)理論公式得到鋁合金-鋼爆炸焊接下限后，選取其附近的參數(shù)進(jìn)行爆炸焊接，再通過(guò)力學(xué)性能檢測(cè)和微觀形貌觀察研究5083/Q345復(fù)合板界面的結(jié)合性能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：鋁合金與鋼在冶金結(jié)合和燕尾槽的擠壓嚙合共同作用下實(shí)現(xiàn)爆炸復(fù)合；鋁合金與燕尾槽上底面、傾斜面和下底面的界面均呈平直狀。鋁合金與燕尾槽上底面、下底面以直接結(jié)合和不連續(xù)熔化塊相結(jié)合的方式復(fù)合，而鋁合金與燕尾槽傾斜面以連續(xù)熔化層的方式復(fù)合；復(fù)合

SWAN上黑質(zhì)“燕尾征”在帕金森病診斷中的價(jià)值劉太元，白巖，馬瀟越，馬倫，史大鵬，竇社偉，王梅云*目的 應(yīng)用3.0 T磁共振常規(guī)多回波采集T2三維梯度回波序列(enhanced gradient echo T2 star weighted angiography, ESWAN)觀察黑質(zhì)核團(tuán)1的存在與否在診斷帕金森病 (parkinson’s disease, PD)中的價(jià)值。材料與方法 回顧性分析58例PD病人和年齡相匹配的364例對(duì)照組病人的ESWAN圖

710038)燕尾槽參數(shù)的測(cè)量劉興富1，劉瑞玲2(1.威而信精密儀器有限公司，陜西西安 710075；2.陜西五環(huán)(集團(tuán))實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司，陜西西安 710038)介紹特殊型燕尾槽參數(shù)的測(cè)量方法，采用雙圓球測(cè)量燕尾槽參數(shù)，尺寸參數(shù)計(jì)算不含角度參數(shù)，有效避免了角度誤差的影響；計(jì)算公式不含三角函數(shù)，簡(jiǎn)單、便于記憶。燕尾槽；參數(shù)測(cè)量0 引言燕尾槽的作用，一般是作機(jī)械相對(duì)運(yùn)動(dòng)，也用于導(dǎo)向、定位和支撐。因?yàn)槠溥\(yùn)動(dòng)精度高、穩(wěn)定，在機(jī)床制造中被廣泛應(yīng)用。燕尾槽有兩種類

為移動(dòng)。本機(jī)構(gòu)將燕尾齒條與燕尾滑塊通過(guò)簡(jiǎn)易機(jī)構(gòu)相互連接，運(yùn)行在燕尾導(dǎo)軌上。安裝在固定支架上的伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)其上齒輪軸旋轉(zhuǎn)，與燕尾齒條嚙合，帶動(dòng)燕尾齒條及燕尾滑塊沿機(jī)床Z軸(縱向)方向移動(dòng)。燕尾滑塊上設(shè)有多處凹槽，對(duì)應(yīng)凹槽中心處設(shè)有檢測(cè)孔。燕尾滑塊在燕尾齒條的帶動(dòng)下在床身上運(yùn)行，經(jīng)過(guò)中心架底座下時(shí)，底座上的開關(guān)與燕尾滑塊上的檢測(cè)孔重合，發(fā)出信號(hào)，伺服電動(dòng)機(jī)停止旋轉(zhuǎn);安裝在中心架底座上的插銷油缸在油壓的作用下插入圖2 所示的凹槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)連接;插銷開關(guān)發(fā)出信號(hào)，

)劉 海 梁 佳燕尾槽加工的關(guān)鍵是燕尾斜面對(duì)稱度和尺寸的控制，而核心又是方便、快捷、精確的測(cè)量方法和手段。燕尾的測(cè)量涉及角度的測(cè)量、對(duì)稱度的測(cè)量和斜面位置的控制等，通過(guò)測(cè)量來(lái)保證燕尾的對(duì)稱度和角度要求，達(dá)到控制對(duì)稱度和角度誤差的目的，從而保證產(chǎn)品的裝配性能。所以保證對(duì)稱度是燕尾加工的重點(diǎn)。以我公司某產(chǎn)品零件(連接板，見(jiàn)圖1)為例進(jìn)行分析。燕尾的加工工藝為:下料(φ20mm×85mm)→銑平面→銑側(cè)面→銑兩端面→磨一面→粗銑燕尾→精銑外形。針對(duì)燕尾斜面對(duì)稱度

7)間接測(cè)量在雙燕尾配合中的應(yīng)用探討魯 柱(蘇州技師學(xué)院 機(jī)電工程系，江蘇 蘇州 215007)首先介紹了雙燕尾銼削加工的難度，然后以實(shí)例方式詳細(xì)敘述了雙燕尾銼削鑲配的工藝過(guò)程，并給出了關(guān)鍵工藝尺寸的計(jì)算結(jié)果，同時(shí)提出可以利用萬(wàn)能角度尺、角度樣板、測(cè)量圓柱和千分尺配合來(lái)間接測(cè)量燕尾的角度和尺寸。實(shí)踐證明,該間接測(cè)量方法對(duì)于燕尾銼配是適用的，且操作簡(jiǎn)單。燕尾；銼削；加工工藝；間接測(cè)量1 雙燕尾配合概述雙燕尾配合如圖1所示，燕尾銼削鑲配加工是高級(jí)鉗工技能實(shí)訓(xùn)中

012) 李曉波燕尾滑塊的形狀和尺寸如圖1所示，要求測(cè)量?jī)蓚€(gè)60°角，兩個(gè)角度面對(duì)φ8H7孔中心平面的對(duì)稱度及寬度尺寸20 mm。兩個(gè)角度偏差為±2';兩角度面對(duì)φ8H7孔的中心平面對(duì)稱度為0.02 mm;寬度尺寸20 mm圖樣上雖然沒(méi)有給出偏差值，但是該零件與其他零件有配合要求，所以這個(gè)尺寸的偏差也需要測(cè)量。由于該零件形狀特殊，且精度要求較高，用常規(guī)測(cè)量方法存在一定困難。圖1 燕尾滑塊1.測(cè)量難點(diǎn)分析該零件測(cè)量過(guò)程中的難點(diǎn)如下:(1)兩個(gè)60°角的公差值

組成，采用雙聯(lián)斜燕尾連接零件，從而形成一個(gè)整圓，并通過(guò)“四棱錐軸套”和“扇形板”的相對(duì)移動(dòng)實(shí)現(xiàn)外圓的膨脹（打卷）與收縮（卸卷）。在制作“四棱錐軸套”和“扇形板”時(shí)，若采用數(shù)控機(jī)床或加工中心等先進(jìn)加工設(shè)備，則加工方法相對(duì)簡(jiǎn)單容易，但制造成本將大幅提高。經(jīng)過(guò)綜合分析，采用了普通銑床（如X6132或X5040）和立車（C5112）進(jìn)行加工制造，同時(shí)，為了降低加工難度，保證加工精度，設(shè)計(jì)制造了四棱錐軸套和扇形板的加工工裝。1 “四棱錐軸套”工藝分析及工裝設(shè)計(jì)如圖2

。閘片；閘片托；燕尾槽；脫落盤形制動(dòng)客車是靠閘片與制動(dòng)盤摩擦產(chǎn)生制動(dòng)，閘片在客車制動(dòng)時(shí)承受巨大摩擦力，因此閘片是客車制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵配件。由于閘片位于客車走行部轉(zhuǎn)向架內(nèi)側(cè)，左右分別靠近制動(dòng)盤和輪對(duì)，前有車軸、后有單元制動(dòng)缸和夾鉗組成，上有車底板，位置隱蔽，故障不易發(fā)現(xiàn)，也是危及客車安全的突出隱患點(diǎn)。近年來(lái)，客車閘片脫落故障在全鐵路范圍多次發(fā)生，某鐵路局曾發(fā)生閘片脫落打壞信號(hào)機(jī)一般C類事故，上海鐵路局各客車列檢2012年對(duì)通過(guò)列車技術(shù)檢查時(shí)共發(fā)現(xiàn)6起閘片脫落故

讀者?編者?戴上燕尾帽 ——致護(hù)士節(jié)陳錦森（浙江省衢州市柯城區(qū)航埠鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院，324014）當(dāng)燕尾帽成為我世界的一部分我已經(jīng)不屬于我自己因?yàn)樯驗(yàn)橹袊?guó)夢(mèng)每天清晨打開窗戶眼里總閃著淡淡的新綠我的心便和金色的晨光一起上升呵，生命無(wú)處不在當(dāng)然，也有死亡我們都不會(huì)忘記2003年非典時(shí)期那場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)有多少青春年華護(hù)士在穿上隔離衣的那一刻明知道前面有死的危險(xiǎn)依然昂頭走進(jìn)了隔離區(qū)因?yàn)樯驗(yàn)橹袊?guó)夢(mèng)戴上潔白、堅(jiān)挺的燕尾帽就像一道圣潔的光環(huán)襯托著白衣天使崇高的使命

企業(yè)里，零件上的燕尾槽質(zhì)量檢測(cè)，通常采用圓柱棒、卡尺與專用樣板來(lái)檢測(cè)的，其中用圓柱棒與卡尺主要用來(lái)測(cè)量燕尾槽外形尺寸的，而專用樣板是用來(lái)測(cè)量燕尾槽的形狀與位置尺寸的。此種檢測(cè)方法雖然可以測(cè)量出燕尾槽的各項(xiàng)尺寸大小，但使用起來(lái)比較麻煩。特別是用圓柱棒與卡尺檢量工件時(shí)，不夠熟練或不具備一定檢測(cè)能力的人員，測(cè)出的數(shù)據(jù)往往與實(shí)際尺寸有較大的差距。其次，檢測(cè)燕尾槽尺寸時(shí)，外形尺寸與形狀位置尺寸的檢測(cè)是分別進(jìn)行的，其測(cè)量數(shù)據(jù)不直觀，因此較難綜合評(píng)價(jià)零件的質(zhì)量好壞。為了

意的效果。本文以燕尾樣板鑲配件為例，從劃線和尺寸控制的角度，對(duì)這類配合件的手工制作過(guò)程進(jìn)行了探討。1 燕尾樣板鑲配件的加工要求圖1所示的燕尾鑲配件是國(guó)家職業(yè)技能鑒定考試題庫(kù)中常見(jiàn)的考件類型，也是重點(diǎn)考核的內(nèi)容之一。該樣板鑲配件在加工時(shí)，要求以零件1（如圖2所示）為基準(zhǔn)件配作零件2（如圖3所示），在配合時(shí)，要求可以互換，且配合間隙均要求不超過(guò)0.06mm，同時(shí)要求零件2有一鋸削面不予加工。零件的配合尺寸如圖1所示，有一定的精度要求和相互位置要求。其加工過(guò)程比

履支撐平底板存在燕尾滑鍵結(jié)構(gòu)，按傳統(tǒng)工藝加工工時(shí)占用多、加工精度低；經(jīng)工藝改進(jìn)，設(shè)計(jì)完成燕尾盤銑刀，可實(shí)現(xiàn)燕尾滑鍵的一次成形加工，降低了制作成本，提高了工作效率。1.傳統(tǒng)加工工藝及存在問(wèn)題管磨機(jī)滑履支撐平底板結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1 管磨機(jī)滑履支撐平底板結(jié)構(gòu)（1）傳統(tǒng)加工工藝 ①劃所有平面的加工線及中心線。②刨床加工尺寸L1下表面。③工件翻個(gè)，加工尺寸L1上表面及尺寸L2上表面。④刀架偏角30°，加工燕尾滑鍵單側(cè)斜面。⑤刀架偏角－30°，加工另一側(cè)燕尾滑鍵斜面

分布著10條環(huán)形燕尾槽，燕尾槽截面尺寸如圖2所示。該零件在設(shè)備上運(yùn)行到某個(gè)工位時(shí)，成對(duì)的燕尾滑塊為一滑塊單元在配對(duì)的燕尾槽內(nèi)沿底面圓周滑動(dòng)；運(yùn)行到下一工位時(shí)，燕尾滑塊由于離心力的作用使燕尾槽和燕尾滑塊摩擦，二者夾緊；當(dāng)受到滾筒的徑向外力，外力作用下二者分離，滿足該產(chǎn)品的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)功能。該零件的形狀、位置、尺寸和表面粗糙度要求都比較高，尺寸底面表面粗糙度達(dá)不到要求時(shí)，磨損嚴(yán)重；燕尾滑塊的高度尺寸控制不準(zhǔn)確，尺寸太大會(huì)導(dǎo)致零件工作在夾緊狀態(tài)時(shí)，二者的接觸面較少，

娜 翁菊蓮 方正燕尾帽的簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)與佩戴江功英 熊訓(xùn)琴 鄒隆娜 翁菊蓮 方正目的 探討佩戴燕尾帽的簡(jiǎn)易、牢靠、美觀可行辦法。方法 在燕尾帽內(nèi)側(cè)頭頂部及兩顳外上側(cè)縫四條條形彈性帶，將發(fā)箍從彈性帶縫隙中穿過(guò)，使發(fā)箍與燕尾帽連成一體，佩戴時(shí)帽體可隨同發(fā)箍一同穩(wěn)妥地固定在頭上。觀察組佩戴經(jīng)簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)燕尾帽，對(duì)照組佩戴未經(jīng)制作燕尾帽，將兩組佩戴情況進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果 經(jīng)過(guò)改進(jìn)的燕尾帽佩戴時(shí)耗時(shí)更短，不易脫落，頭發(fā)不會(huì)反折在帽體外。結(jié)論 對(duì)燕尾帽進(jìn)行簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)后佩戴時(shí)更加簡(jiǎn)便、

保溫,保溫板采用燕尾槽擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板,其中13層和9層的單體外墻飾面為涂料,其余為咖啡色和灰色的面磚。2 名詞由來(lái)和定義本施工工藝發(fā)明人是從中國(guó)古代建造的木質(zhì)結(jié)構(gòu)中得到啟發(fā),古人在建制塔時(shí),不用釘、不用膠,只用木質(zhì)結(jié)構(gòu)本身相連接。主要用榫式方法連接,壽命達(dá)幾百年,保護(hù)好的可以達(dá)到上千年。燕尾槽擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板(以下簡(jiǎn)稱“燕尾槽 XPS板”)正是基于此原理而誕生的。燕尾槽XPS板是采用設(shè)備及特殊工藝在XPS板的兩個(gè)表面(或一個(gè)表面)上制成一些互

。它的上面有兩條燕尾導(dǎo)軌，供中拖板橫向直線運(yùn)動(dòng)。大拖板的材料為灰口鑄鐵，形狀復(fù)雜，外形呈工字形，機(jī)床經(jīng)過(guò)一定時(shí)期的使用，各導(dǎo)軌面都有不同程度的磨損，在離卡盤近的導(dǎo)軌磨損最嚴(yán)重，離卡盤遠(yuǎn)的導(dǎo)軌磨損小，近導(dǎo)軌磨損的深度是遠(yuǎn)導(dǎo)軌磨損深度的2～6倍。刨削加工時(shí)，需把磨損面刨平為止。一般情況所需加工量(深度)，在0.3～1 mm之間(導(dǎo)軌面需要粘導(dǎo)軌帶或?qū)к壈宓某?。由于大拖板的剛性較差，外形又復(fù)雜，精度要求高，因此在加工過(guò)程中若裝夾不合理極容易變形。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)

我的頭都快裂了。燕尾蝶翅膀下的憂傷我慢慢地恢復(fù)過(guò)來(lái)，但我總是感到情緒低落。時(shí)間終究無(wú)法彌補(bǔ)心靈的裂痕。我至今還記得那天的情景。夕陽(yáng)欲下，淡黃的光暈撒進(jìn)教室，莫名地靜謐。我收拾好書本正準(zhǔn)備回家，簡(jiǎn)衛(wèi)寧忽然轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)對(duì)我說(shuō)：“林佑儀，我們一起回家吧?！彼念~頭被陽(yáng)光映襯得格外亮，我看著他微瞇的雙眼，說(shuō)出了我自己也覺(jué)得意外的話。我說(shuō)好。我竟然答應(yīng)他了。從學(xué)?；丶乙?jīng)過(guò)一條安靜的小道，道路兩邊栽滿了廣玉蘭樹，有些葉子時(shí)不時(shí)從樹梢落下。伴隨著從樹葉間漏出的細(xì)碎的光影，