膠漿

性和黏彈性?，F(xiàn)代膠漿理論認(rèn)為，瀝青混合料是一種三級(jí)空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)分散系，一般認(rèn)為瀝青膠漿（由填料及瀝青組成）的構(gòu)成及性質(zhì)對(duì)瀝青混合料的力學(xué)性能與路用性能具有決定性的影響[1]。Zhan 等[2]研究分析了瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量與瀝青膠漿黏彈性之間的關(guān)系表明兩者的相關(guān)性較強(qiáng)，可利用瀝青膠漿的黏彈性較好地預(yù)測(cè)瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量。Arshadi[3]研究發(fā)現(xiàn)，瀝青膠漿的黏彈性與混合料抗車轍性能關(guān)系緊密，瀝青膠漿中的黏性成分和彈性成分可以很好地提高混合料的抗車轍性能。

關(guān)注[2]?，F(xiàn)代膠漿理論認(rèn)為:瀝青混合料是一種三級(jí)空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的分散系,填料分散于瀝青混合料中形成的微分散系即為瀝青膠漿[3-4]。瀝青路面的抗變形性能取決于膠漿的流變特性。雷敏[5]和倪瑋[6]的研究均表明:瀝青路面29%的抗變形性能是由瀝青膠漿提供的;瀝青膠漿的組成和高溫流變性能決定了混合料的高溫性能。目前水性環(huán)氧乳化瀝青的研究大多集中在混合料方面,對(duì)水性環(huán)氧乳化瀝青膠漿的黏彈特性研究還較少,故對(duì)膠漿的高溫流變特性展開研究十分有必要。實(shí)際工程中,水性環(huán)

0)0 引言瀝青膠漿在瀝青混合料中扮演著非常重要的角色，瀝青膠漿的性能直接影響著瀝青混合料的高低溫性能、水穩(wěn)定性以及耐疲勞性，因此，研究瀝青膠漿的性能具有十分重要的意義[1-2]。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人類的生活水平得到了極大提高，但是也產(chǎn)生了許多環(huán)境問題，生活垃圾便是其中之一，大量的生活垃圾不僅會(huì)消耗大量土地資源，還會(huì)對(duì)土壤、水體和大氣造成嚴(yán)重污染。當(dāng)前，處理生活垃圾的方式主要包括填埋法、堆肥法、焚燒法等。填埋法是目前最常用的處理方式，但是會(huì)占用大量土

等問題.根據(jù)瀝青膠漿理論，瀝青膠漿的性能很大程度上決定著瀝青混合料的路用性能.相關(guān)研究表明：瀝青膠漿的低溫性能與路面低溫性能的相關(guān)度較瀝青更高［1］.瀝青膠漿是瀝青混合料中的實(shí)際膠結(jié)材料，由瀝青與礦粉按照一定比例組合而成.吳正光等［2］研制了一種瀝青膠漿纖維專用的拉拔試驗(yàn)機(jī)，此試驗(yàn)機(jī)能夠定量測(cè)定纖維與瀝青膠漿的相容性.溫彥凱等［3］分析了粉膠比對(duì)泡沫溫拌瀝青膠漿高低溫性能的影響，發(fā)現(xiàn)隨著粉膠比的增加，泡沫溫拌瀝青膠漿的高溫性能逐漸增強(qiáng)，低溫性能逐漸降低，但

瀝青所形成的瀝青膠漿所包裹，從而相互粘結(jié)形成強(qiáng)度，所以瀝青膠漿的性能優(yōu)劣直接與瀝青混凝土的路用性能相關(guān)[2-3]。瀝青路面高溫穩(wěn)定性不足會(huì)導(dǎo)致車轍病害的產(chǎn)生，而水分引起的損傷通常會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料的剝離，減短瀝青路面的服役壽命[4-6]。在路面實(shí)際施工中常根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境要求，選擇不同種類填料與瀝青粘合劑結(jié)合，達(dá)到增強(qiáng)路用性能的效用，比如常見的礦粉、水泥以及消石灰都在一定程度上增加瀝青混合料的抗水損性能[7-8]。因此，研究高溫高濕環(huán)境對(duì)不同填料瀝青膠漿的影

自愈合性能，瀝青膠漿在一定的溫度條件下，會(huì)發(fā)生浸潤(rùn)、擴(kuò)散，以及流動(dòng)，使微裂紋愈合[2].馬濤等[3-4]研究發(fā)現(xiàn)：在感應(yīng)加熱愈合過程中，當(dāng)?shù)陀谝欢ǖ臏囟葧r(shí)，瀝青膠漿難以產(chǎn)生愈合能力；而當(dāng)溫度過高時(shí)又容易致使瀝青老化，降低路用性能，所以根據(jù)瀝青膠漿的流動(dòng)特性確定一個(gè)合適的溫度作為初始自愈合溫度指導(dǎo)自愈合養(yǎng)護(hù)工作是非常重要的.Garca等[5]發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土裂縫自愈合分為裂縫接觸、閉合、瀝青膠漿擴(kuò)散，以及力學(xué)性能恢復(fù)四個(gè)階段，瀝青混凝土自愈合與其流變性能關(guān)系密

摻加能夠影響瀝青膠漿的高低溫性能[1-6]。黑龍江是農(nóng)業(yè)大省，每年產(chǎn)生的大量水稻秸稈廢料沒有得到有效利用，將秸稈制備成纖維加入到路面材料中，具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，可為國(guó)家的重點(diǎn)工作“碳達(dá)峰、碳中和”做出貢獻(xiàn)[7-10]。本文采用實(shí)驗(yàn)室制備的水稻秸稈纖維樣品，在對(duì)其物化性能測(cè)試的基礎(chǔ)上，對(duì)纖維瀝青膠漿進(jìn)行了研究，并與木質(zhì)素纖維進(jìn)行了對(duì)比[11-13]，系統(tǒng)分析水稻秸稈纖維對(duì)瀝青膠漿性能的改善作用，并應(yīng)用紅外光譜和掃描電鏡實(shí)驗(yàn)從微觀角度進(jìn)一步研究了水稻秸稈

2.1 飛灰瀝青膠漿制備工藝將基質(zhì)瀝青加熱至135 ℃，礦粉和飛灰加熱至140 ℃，在0.6、0.8、1.0 粉膠比下，飛灰按0%、25%、50%、75%、100%的比例替代礦粉加入到基質(zhì)瀝青中。在添外摻劑時(shí)，飛灰替代礦粉比例為100%，取添加劑S 的用量為飛灰用量的7%，NaOH的用量與S 用量相同。2.2 物理指標(biāo)測(cè)定按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E20—2011）［7］中的試驗(yàn)方法對(duì)瀝青膠漿試樣的針入度（25 ℃）、延度（15 ℃

RA可以提升瀝青膠漿的高溫流變性能及瀝青混合料性能。目前，我國(guó)對(duì)于天然巖瀝青已有相關(guān)的規(guī)范指南，但還沒有成套完善的混合料設(shè)計(jì)要求及標(biāo)準(zhǔn)體系指標(biāo)，關(guān)于天然巖瀝青BRA的改性機(jī)理及性能方面的研究還不全面。因此，本文以BRA作為特殊的改性劑分別對(duì)基質(zhì)及SBS瀝青膠漿進(jìn)行改性，采用BRA中的灰分分別取代0%、25%、50%、75%、100%的礦粉，制備BRA改性基質(zhì)瀝青膠漿（簡(jiǎn)記為BVM）和BRA改性SBS瀝青膠漿（簡(jiǎn)記為BSVM），通過接觸角、熱重分析和紅外光譜

力學(xué)方法評(píng)價(jià)瀝青膠漿實(shí)際抗車轍性能更為重要.抗車轍評(píng)價(jià)方法從材料角度上分為瀝青、瀝青膠漿及瀝青混合料評(píng)價(jià).瀝青材料評(píng)價(jià)是采用三大指標(biāo)性能試驗(yàn)反映車轍性能，但三大指標(biāo)只是瀝青自身流體性能參數(shù)，不能有效反映實(shí)際路面瀝青的受力變形特征.瀝青混合料評(píng)價(jià)采用馬歇爾試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)等對(duì)混合料進(jìn)行加載［3?4］，但直接對(duì)瀝青混合料施加荷載，由于混合料內(nèi)部自由瀝青的非線性力學(xué)行為、集料的分布、形狀以及隨機(jī)孔隙，瀝青混合料的宏觀力學(xué)性能會(huì)產(chǎn)生較大的變異性［5］.瀝青膠漿是均質(zhì)

最為普遍的是抹面膠漿防護(hù)層開裂，有調(diào)查顯示，防護(hù)層開裂外墻占施工保溫外墻的90%以上，防護(hù)層無規(guī)則的開裂導(dǎo)致滲水、內(nèi)墻霉變、保溫效果大幅下降、維修困難。外墻外保溫是一個(gè)系統(tǒng)工程，各類保溫板薄抹灰體系均有系統(tǒng)性能指標(biāo)的規(guī)定，其中，水蒸氣透過濕流密度（單位時(shí)間單位面積內(nèi)流經(jīng)防護(hù)層的水蒸氣質(zhì)量）指標(biāo)往往不被重視，而該指標(biāo)與抹面膠漿的開裂有緊密關(guān)系。抹面膠漿是一類由水泥基膠凝材料、高分子聚合物、填料和添加劑等組成，具有一定變形能力和良好粘結(jié)性的水泥基材料[1]。抹

率，以此評(píng)價(jià)瀝青膠漿的自愈合潛能.姜睆［8］對(duì)熱老化基質(zhì)瀝青膠漿及SBS改性瀝青膠漿進(jìn)行了疲勞—愈合—再疲勞試驗(yàn)，并采用愈合前后復(fù)數(shù)剪切模量的變化作為自愈合評(píng)價(jià)的指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)SBS改性瀝青膠漿的自愈合能力優(yōu)于基質(zhì)瀝青膠漿，而老化后瀝青膠漿的愈合效果相差很多.以上研究豐富了瀝青膠漿自愈合評(píng)價(jià)指標(biāo)及愈合機(jī)理，但對(duì)老化、低溫下瀝青膠漿的自愈合能力研究偏少.本文針對(duì)老化前后的基質(zhì)瀝青膠漿、SBS改性瀝青膠漿、膠粉改性瀝青膠漿進(jìn)行微觀結(jié)構(gòu)測(cè)試、疲勞—愈合—再疲勞試驗(yàn)及

對(duì)成熟，而在印花膠漿等水材料墨方面僅處于起步階段。究其原因，既有設(shè)備的局限性，也有膠漿的材料適用性問題。近年來，隨著機(jī)用膠漿的蓬勃發(fā)展，不少膠漿產(chǎn)品已經(jīng)在印花機(jī)上通過試用實(shí)踐，并被投入批量生產(chǎn)。機(jī)印膠漿的出現(xiàn)，同樣伴隨著全自動(dòng)印花機(jī)的調(diào)整，以適應(yīng)熱固油墨以外更普遍的膠漿產(chǎn)品，使全自動(dòng)印花機(jī)和膠漿的結(jié)合成為可能。其一方面昭示著全自動(dòng)印花機(jī)和膠漿產(chǎn)品兩者之間都向前邁進(jìn)了一大步；另一方面，更迎合了以膠漿印花為主要訂單來源的大多數(shù)印花廠的需求，從而推動(dòng)印花廠商對(duì)全

改性瀝青、瀝青膠漿及其混合料的性能均進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)DCLR 的摻入提升了石油瀝青以及瀝青膠漿的高溫抗永久變形能力，但對(duì)其低溫及疲勞抗開裂能力造成了嚴(yán)重的損害；同時(shí)還發(fā)現(xiàn)使用DCLR 改性瀝青制成的混合料具有很好的高溫抗車轍性能和較高的回彈模量。李輝等[7,8]通過向DCLR 改性瀝青中添加增容劑、增塑劑等不同性質(zhì)的添加劑，能夠?qū)r青的低溫性能進(jìn)行較好地改善。翟旭剛等[9]研究了氧化鋅對(duì)DCLR 改性瀝青抗老化性能的影響，發(fā)現(xiàn)可以提高其抗老化性能。針對(duì)瀝

維摻量對(duì)纖維瀝青膠漿流變性能的影響；胡志釗等[5]采用動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn)、錐入度試驗(yàn)等,評(píng)價(jià)纖維種類對(duì)瀝青膠漿高、低溫性能的影響；彭波等[6]采用網(wǎng)籃析出、動(dòng)態(tài)剪切、彎曲梁流變等試驗(yàn)方法,研究不同類型瀝青膠漿對(duì)瀝青混合料路用性能影響。本文綜合考慮了纖維種類、纖維摻量對(duì)瀝青膠漿流變性能的影響,通過動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn)和彎曲梁蠕變?cè)囼?yàn)研究其作用規(guī)律,并采用環(huán)境掃描電鏡對(duì)纖維及纖維瀝青膠漿試樣的微觀形貌進(jìn)行觀測(cè),分析其作用機(jī)理。1 材料與試驗(yàn)1.1 原材料試驗(yàn)采用的瀝

中，成為提高瀝青膠漿粘結(jié)性、改善混合料的抗剪能力、延長(zhǎng)路面使用壽命的常見方法。玄武巖纖維是由天然玄武巖拉制得到的新型纖維材料，經(jīng)過高溫拉絲和表面處理之后，玄武巖纖維一般具有耐腐蝕性強(qiáng)、抗高溫性能好、拉伸強(qiáng)度及彈性模量大等特性，與瀝青和集料有較高的契合性，在道路工程建設(shè)中是一種有發(fā)展前景的環(huán)保新型材料。在瀝青混合料中，瀝青膠漿是以填料為分散相而分散在高稠度的瀝青介質(zhì)中的一種微分散系，它的組成結(jié)構(gòu)決定瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和低溫變形能力[1]。根據(jù)美國(guó)夏普技術(shù)

64)0 引 言膠漿理論認(rèn)為瀝青混合料是一種三級(jí)空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的分散系，瀝青膠漿的組成結(jié)構(gòu)決定了瀝青混合料的路用性能[1].由瀝青為分散質(zhì)，填料等細(xì)小顆粒為分散劑組成的瀝青膠漿在瀝青混合料體系中所占比例最小，卻被認(rèn)為是最重要的一級(jí)，其黏彈特性的變化對(duì)瀝青混合料的路用性能影響巨大[2-4].因此，在路面工程上，常通過改變?yōu)r青膠漿的粉膠比來調(diào)整瀝青膠漿的黏彈性，進(jìn)而優(yōu)化瀝青混合料的路用性能.文獻(xiàn)[5]中建議瀝青混合料的粉膠比為0.6～1.6，美國(guó)Superpav

瀝青混合料中瀝青膠漿逐漸軟化，粘聚力逐漸降低，極易造成混合料的骨架結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞，最終導(dǎo)致混凝土路面面層開裂和永久變形的出現(xiàn)。近年來，以SBS、SBR等聚合物對(duì)瀝青材料進(jìn)行改性的研究和應(yīng)用較為廣泛，由此也顯著增加了瀝青混凝土鋪面建設(shè)工程的實(shí)際成本。隨著對(duì)無機(jī)填料的研究，將來源廣泛、成本低廉的礦粉、水泥、石灰、粉煤灰、火山灰等常見的無機(jī)微粉作為填料應(yīng)用到瀝青混凝土中逐漸受到改性瀝青領(lǐng)域的關(guān)注。如馮新軍，熊銳，楊曉凱等圍繞煤矸石粉瀝青膠漿路用性能開展了一系列的研

代替礦粉可使瀝青膠漿的高溫性能大幅提高，有效改善瀝青膠漿的溫度敏感性，但低溫性能基本不變.趙夢(mèng)龍等[8-9]研究表明，與礦粉相比，煤矸石粉尤其是活化煤矸石粉顆粒更細(xì)，比表面積更大，表面更粗糙，并且含有更多的活性礦物成分和孔隙結(jié)構(gòu)，提高了與瀝青的黏結(jié)力，從而顯著提高了瀝青膠漿的高溫穩(wěn)定性，并改善了感溫性，但低溫性能有所降低.Amir等[10-11]研究表明，煤矸石粉作為填料改善了瀝青混合料的力學(xué)性能、水穩(wěn)定性和耐疲勞性能，并且可以穩(wěn)定煤矸石粉中的重金屬，從而

30070)現(xiàn)代膠漿理論認(rèn)為，瀝青混合料是一種多級(jí)空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的分散系，其中以填料為分散相，分散在瀝青介質(zhì)中所形成的微分散系——瀝青膠漿的性能對(duì)混合料性能的影響最為顯著，是混合料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和耐久性的關(guān)鍵所在[1-3]。排水瀝青混合料，其骨架空隙結(jié)構(gòu)決定了其瀝青結(jié)合料(高黏改性瀝青)與礦粉組成的高黏改性瀝青膠漿的組成結(jié)構(gòu)與黏彈性能對(duì)維護(hù)其混合料的穩(wěn)定及綜合路用性能的發(fā)揮起決定性作用[4-5]。高黏改性瀝青本身具有獨(dú)特的優(yōu)異黏彈特性，其性能受材料本身分子鏈結(jié)構(gòu)

2001根據(jù)近代膠漿理論，瀝青膠漿是決定瀝青混合料黏彈性的重要因素。在高溫及車輛荷載作用下，瀝青混合料中瀝青膠漿逐漸軟化，黏聚力逐漸降低，極易造成混合料的骨架結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞，最終導(dǎo)致混凝土路面面層開裂和永久變形的出現(xiàn)。近年來，以SBS、SBR等聚合物對(duì)瀝青材料進(jìn)行改性的應(yīng)用廣受關(guān)注，由此也顯著增加了瀝青混凝土鋪面建設(shè)工程的實(shí)際成本。有試驗(yàn)研究表明，通過添加一種或數(shù)種無機(jī)填料對(duì)瀝青或?yàn)r青混合料進(jìn)行改性，選擇合適的施工技術(shù)工藝，使填料與瀝青等混合料充分拌和均勻，

和礦粉的3種瀝青膠漿的路用性能進(jìn)行了對(duì)比研究,發(fā)現(xiàn)與礦粉相比,煤矸石粉尤其是煤矸石灰顆粒更細(xì),比表面積更大,表面更粗糙,并且含有更多的活性礦物成分和孔隙結(jié)構(gòu),提高了與瀝青的黏結(jié)力,從而顯著提高了瀝青膠漿的高溫穩(wěn)定性能,并改善了感溫性,但低溫性能有所降低.Amir等[8]研究發(fā)現(xiàn),與礦粉瀝青膠漿相比,活化煤矸石粉瀝青膠漿的抗剪強(qiáng)度和高溫性能有了大幅度提高,而低溫性能有所降低.Modarres等[9]研究表明,煤矸石粉作為填料改善了瀝青混合料的力學(xué)性能、水穩(wěn)定

結(jié)材料，由于瀝青膠漿在瀝青混合料中主要起黏結(jié)填充作用[3]，因此其對(duì)瀝青混合料的性能具有重要影響。近些年來，部分學(xué)者已經(jīng)開始對(duì)瀝青膠漿的自愈性展開了研究。張宏等[4]通過室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)瀝青膠漿流變性能進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)溫度等因素對(duì)瀝青膠漿流變性能具有較大影響；馬曉燕等[5]通過LAS試驗(yàn)對(duì)瀝青膠漿的疲勞壽命進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)隨著填料體積分?jǐn)?shù)的增加，瀝青膠漿的疲勞壽命減小；姜皖[6]利用動(dòng)態(tài)剪切流變儀對(duì)瀝青膠漿進(jìn)行疲勞-愈合-再疲勞試驗(yàn)，且采用能量法評(píng)價(jià)瀝青膠漿的自

)0 引 言瀝青膠漿是瀝青混合料中最重要的部分，它的組成結(jié)構(gòu)及流變性能對(duì)瀝青混合料的路用性能有決定性的影響[1,3]。高溫條件下瀝青膠漿軟化，粘結(jié)力降低，并在重載車輛荷載的作用下產(chǎn)生流動(dòng)變形，致使瀝青混合料結(jié)構(gòu)失效而發(fā)生破壞。低溫狀態(tài)下，瀝青膠漿勁度模量增加，蠕變速率降低，導(dǎo)致混合料出現(xiàn)低溫開裂。另外，礦粉的粉體特征及合理?yè)搅繉?duì)瀝青混合料的性能也有至關(guān)重要的影響[4,6]。因此，溫度，頻率，粉膠比是影響膠漿流變性能的三大重要因素。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)瀝青膠漿的流變

粉和硅藻土的瀝青膠漿的性能，發(fā)現(xiàn)礦粉將原樣瀝青的軟化點(diǎn)提高了1.9 ℃，硅藻土提高了4.7 ℃，因此認(rèn)為硅藻土能更有效的改善膠漿的高溫性能。鮑燕妮[3]等通過軟化點(diǎn)試驗(yàn)，張賢康[4]等通過車轍因子發(fā)現(xiàn)經(jīng)硅藻土改性后瀝青高溫性能得到改善。此外，關(guān)于硅藻土膠漿的低溫性能、疲勞性能、老化性能等也有過一定的研究[3-5]。國(guó)內(nèi)外關(guān)于赤泥對(duì)基質(zhì)瀝青性能的影響的研究有限。包惠明[6]等學(xué)者曾提出利用赤泥作為硅酸鹽礦物的特點(diǎn)，將赤泥應(yīng)用于溫拌改性瀝青當(dāng)中。Hengji

藝等方面，對(duì)瀝青膠漿的研究較少。本文研究自主研發(fā)的環(huán)保型復(fù)合融雪鹽化物對(duì)瀝青膠漿性能影響，為其推廣應(yīng)用提供有益參考。1 實(shí)驗(yàn)部分1.1 材料與儀器I-D SBS改性瀝青，技術(shù)指標(biāo)見表1；石灰石礦粉，技術(shù)指標(biāo)見表2；環(huán)保型復(fù)合融雪鹽化物，自制，技術(shù)指標(biāo)見表3。Hitachi S-4800型場(chǎng)發(fā)射掃描電子顯微鏡；SYD-2801D型瀝青針入度試驗(yàn)儀；SYD-4508F型瀝青延伸度測(cè)量?jī)x；NDJ-1F型布氏旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)；TE-BBR型彎曲梁流變儀。表1 SBS改性

加入瀝青制成瀝青膠漿，研究赤泥對(duì)瀝青膠漿路用性能的影響規(guī)律。2 試驗(yàn)材料2.1 原材料1)礦粉：礦粉來自濟(jì)南文組石灰石采石場(chǎng)。2)赤泥：燒結(jié)法赤泥來自于山東鋁業(yè)股份有限公司，顏色為棕色，鈣含量較高，具有一定的潛在活性。表1列出了礦粉和燒結(jié)法赤泥的基本指標(biāo)。3)消石灰：消石灰由中國(guó)濟(jì)南志博化工有限公司提供。4)造紙白泥是在造紙堿回收過程中產(chǎn)生的，主要由CaCO3組成，含有Na2O,K2O,Fe2O3等雜質(zhì)，化學(xué)成分與礦粉相近。5)瀝青為70號(hào)基質(zhì)瀝青，由中國(guó)

學(xué)反應(yīng)后，會(huì)增強(qiáng)膠漿的黏結(jié)性，因此，有必要對(duì)鋼渣作為填料運(yùn)用于道路工程中開展更多研究。鋼渣瀝青膠漿的研究很少，對(duì)其分析時(shí)重點(diǎn)參考其他瀝青膠漿的研究成果與方案。研究者多從DSR、BBR及布氏黏度試驗(yàn)方案中選擇若干個(gè)，采用不同類型瀝青及水泥、消石灰、赤泥及不同性質(zhì)的礦粉，改變實(shí)驗(yàn)溫度與粉膠比，研究瀝青膠漿的高溫、低溫等流變性能[10-16]。部分研究者在常規(guī)瀝青三大指標(biāo)及其他實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上研究了膠漿的流變性能[17-18]。不同材料組合下合適的粉膠比差別也會(huì)很大。

吳小飛摘要：丁腈膠漿中游離丙烯腈含量是丁腈硬膠生產(chǎn)過程中的主要控制指標(biāo)。本文是利用氣相色譜法測(cè)定脫氣膠漿中的游離丙烯腈含量，考察柱流量﹑進(jìn)樣量﹑汽化室溫度﹑柱溫以及檢測(cè)器溫度對(duì)分析結(jié)果的影響，確定了氣相色譜儀的最佳操作條件。通過對(duì)方法準(zhǔn)確度及精密度的考察，可知相對(duì)誤差在0.2%～0.8%之間，相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差均低于2%，證明此方法準(zhǔn)確可靠。分析時(shí)間從原來的2小時(shí)縮短至8分鐘，提高了檢測(cè)效率。關(guān)鍵詞：丁腈;膠漿;游離丙烯腈1.引言丁腈硬膠裝置以丁二烯和丙烯腈為主

膠漿主要指生膠或混煉膠溶解于適當(dāng)溶劑后所成的膠體溶液。由膠乳或混煉膠的水分散體制成的俗稱水膠漿（水性膠漿、水性環(huán)保膠漿）。膠漿分為不硫化膠漿或生膠漿和硫化漿或混煉膠漿（含有硫化劑、促進(jìn)劑等）兩類。一般后者的結(jié)合強(qiáng)力比前者大，要求在常溫不析出硫黃晶體，具有穩(wěn)定性，硫化前的粘著力大，硫化后的粘結(jié)強(qiáng)力大，用以粘合橡膠部件等，可將生膠或混煉膠和溶劑在膠漿機(jī)中經(jīng)攪拌而成。常用的溶劑是汽油、苯、二硫化碳、四氯化碳、氯仿等。按使用要求可制成稀的、半濃的和膏狀的膠漿。要原

更為復(fù)雜，其中的膠漿體系也尤為不同。熱拌瀝青混合料膠漿是以填料為分散相，以黏稠的瀝青為分散介質(zhì)形成的微分散體系；而乳化瀝青冷再生混合料則至少含有乳化瀝青殘留物+礦粉、乳化瀝青殘留物+水泥，甚至乳化瀝青殘留物+礦粉+水泥3個(gè)膠漿系統(tǒng)，這些膠漿均為非勻質(zhì)多相復(fù)合體系，界面結(jié)構(gòu)和黏結(jié)特性更為復(fù)雜，因此在混合料強(qiáng)度形成機(jī)理上與普通熱拌瀝青混合料有著明顯的區(qū)別。目前對(duì)乳化瀝青冷再生混合料的研究還主要集中在配合比設(shè)計(jì)和宏觀性能上。如很多研究者強(qiáng)調(diào)水泥的作用，并認(rèn)為它可

及粘流態(tài))。根據(jù)膠漿理論[1-3]，瀝青與集料、礦物填料通過物理化學(xué)吸附裹覆作用形成一個(gè)較為復(fù)雜且相對(duì)穩(wěn)定、呈現(xiàn)空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的分散體系。瀝青路面通車后將承受行車荷載的拉壓作用，同時(shí)，還會(huì)受到降雨、溫度變化及光照作用的影響，在經(jīng)歷行車動(dòng)荷載和水-溫-光自然環(huán)境耦合作用下，路面開始產(chǎn)生各種耦合損傷和破壞，尤其在夏季高溫條件下，瀝青的力學(xué)狀態(tài)將會(huì)從高彈態(tài)逐步變成粘流態(tài)，瀝青膠漿的復(fù)合模量減小，膠漿與集料之間的粘結(jié)力降低，抵抗塑性變形的能力減弱，使得瀝青路面出現(xiàn)變

)填料對(duì)再生瀝青膠漿黏彈響應(yīng)的影響陳華鑫，牛昌昌，況棟梁，田俊壯，楊 凱(長(zhǎng)安大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院，陜西 西安 710061)筆者通過布氏黏度試驗(yàn)和重復(fù)蠕變?cè)囼?yàn)，對(duì)再生瀝青和3種再生瀝青膠漿的黏彈特性進(jìn)行了研究，分析不同填料對(duì)再生瀝青膠漿黏度、△Eη(黏流活化能)、GV值(蠕變勁度的黏性部分)和累計(jì)應(yīng)變?chǔ)胊cc的影響.研究表明：瀝青和瀝青膠漿的黏度恢復(fù)水平具有很大差異，再生系數(shù)從大到小依次為：礦粉瀝青膠漿>水泥瀝青膠漿>消石灰瀝青膠漿>瀝青；再生瀝青的

17）硅藻土瀝青膠漿抗老化性能研究王友中1，張麗麗2（1.江蘇省寧通高速公路管理處，江蘇 泰興 225403；2.蘇交科集團(tuán)股份有限公司，江蘇 南京 210017）硅藻土作為一種天然改性劑，對(duì)瀝青高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和抗疲勞性都有較好的改善作用。文章首先通過實(shí)踐評(píng)價(jià)，確定硅藻土制備工藝；然后，從瀝青膠漿層面出發(fā)，對(duì)硅藻土瀝青膠漿物理力學(xué)行為進(jìn)行研究，采用針入度、軟化點(diǎn)、延度以及改進(jìn)的錐入度試驗(yàn)，分析5%、10%、15%摻量的硅藻土對(duì)瀝青膠漿的高低溫性能和抗

慮老化作用的瀝青膠漿動(dòng)態(tài)粘彈性能試驗(yàn)分析王志軍(交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院 道路結(jié)構(gòu)與材料交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 北京 100088)采用動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn)和彎曲蠕變勁度試驗(yàn)，分析了不同老化狀態(tài)下瀝青膠漿的動(dòng)態(tài)流變性能。試驗(yàn)結(jié)果表明：老化作用沒有改變?yōu)r青膠漿的粘彈性屬性，只是改變了瀝青膠漿粘彈性指標(biāo)變化的幅度；瀝青膠漿老化后，瀝青膠漿的復(fù)數(shù)剪切模量G*增大，相位角δ變小，瀝青膠漿向固態(tài)轉(zhuǎn)化，提高了瀝青混合料的高溫抗車轍能力；老化時(shí)間越長(zhǎng)、溫度越低，瀝青膠漿的損失

礦粉制成三種瀝青膠漿，分別為硅藻土瀝青膠漿，礦粉瀝青膠漿以及硅藻土礦粉混合瀝青膠漿。首先對(duì)瀝青膠漿進(jìn)行三大指標(biāo)的常規(guī)試驗(yàn)，計(jì)算出三種膠漿的針入度指數(shù)，當(dāng)量軟化點(diǎn)和當(dāng)量脆點(diǎn)，通過以上實(shí)驗(yàn)我們可以得知加入硅藻土可以提高瀝青膠漿的感溫性及高低溫性能。硅藻土；性能試驗(yàn)；瀝青膠漿；改性材料；礦粉1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)1.1 試驗(yàn)方案本次試驗(yàn)主要是對(duì)礦粉瀝青膠漿、硅藻土瀝青膠漿和礦粉硅藻土瀝青膠漿的力學(xué)性能進(jìn)行對(duì)比研究。本文通過瀝青三大指標(biāo)試驗(yàn)比較其高、低溫性能；通過彈性恢復(fù)試

的TLA改性瀝青膠漿高低溫性能研究石越峰1，2， 季 節(jié)1，2， 索 智2，3， 許 鷹1，2， 徐世法2，3(1.北京建筑大學(xué) 土木與交通工程學(xué)院， 北京 100044； 2.北京市城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程技術(shù)研究中心， 北京 100044； 3.首都世界城市順暢交通協(xié)同創(chuàng)新中心， 北京 100044)以DM-70和SK-90兩種基質(zhì)瀝青分別制備不同TLA摻量(5%，10%，15%，20%)和不同粉膠比(0.6，0.8，1.0，1.2)的TLA改性瀝青膠

04)?溫拌瀝青膠漿流變性能研究黃志勇1付新新2(1.南寧高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司，廣西 南寧 530022； 2.長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410004)通過DSR試驗(yàn)，從溫拌劑的類型、摻量以及粉膠比三方面，研究了溫拌瀝青膠漿的流變性能，結(jié)果表明：高溫條件下溫拌瀝青膠漿的高溫性能預(yù)估值與實(shí)測(cè)值的相關(guān)性較好；在高溫下，Sasobit溫拌劑對(duì)不同的瀝青有不同的影響效果。溫拌劑，瀝青膠漿，流變性能，粉膠比0 引言HMA會(huì)排放出對(duì)生態(tài)環(huán)境不利的廢氣，

54)?橡膠瀝青膠漿低溫流變特性灰關(guān)聯(lián)分析徐鷗明1，2，侯德華1，2，王士珩1，2，魏穎3(1.長(zhǎng)安大學(xué)交通鋪面材料教育部工程研究中心， 陜西西安710061； 2.長(zhǎng)安大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院， 陜西西安710061； 3.西安公路研究院， 陜西西安710054)摘要：為評(píng)價(jià)不同組成因素對(duì)橡膠瀝青膠漿低溫流變特性的影響，采用彎曲梁流變儀，測(cè)出了3種膠粉摻量、3種膠粉細(xì)度以及8種粉膠質(zhì)量比(0.8，0.9，1.0，1.1，1.2，1.3，1.4)的橡膠瀝青膠

指數(shù)法的橡膠瀝青膠漿溫度敏感性研究賈鵬飛(蘇交科集團(tuán)股份有限公司，江蘇 南京210000)摘要：為研究不同填料和不同粉膠比對(duì)橡膠瀝青膠漿溫度敏感性的影響，以礦粉和水泥為填料制備不同粉膠比(礦粉粉膠比為0、0.25、0.4、0.6、0.8，水泥粉膠比為0.4、0.6)的橡膠瀝青膠漿，然后分別對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn)，通過復(fù)數(shù)指數(shù)法(Complex Number Index)評(píng)價(jià)橡膠瀝青膠漿的溫度敏感性。關(guān)鍵詞：道路工程；橡膠瀝青；膠漿；復(fù)數(shù)指數(shù)；溫度敏感性1

?膠漿印花對(duì)全自動(dòng)印花機(jī)的要求——宜興市鼎泰膠漿制品有限公司宜興市鼎泰膠漿制品有限公司是一家從事研發(fā)、生產(chǎn)、銷售水性印花材料的專業(yè)性企業(yè)。1997年成立于廣東深圳，2005年搬遷至江蘇宜興，公司擁有一支專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍，技術(shù)力量雄厚，經(jīng)過十多年研發(fā)創(chuàng)新，對(duì)高中檔環(huán)保膠漿、特殊印花材料以及圓網(wǎng)機(jī)、平網(wǎng)機(jī)與活性、分散染料配合印花工藝經(jīng)驗(yàn)豐富。其產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，符合各項(xiàng)國(guó)際環(huán)保指標(biāo)，并可根據(jù)客戶不同需求定制特殊品種，為客戶提供及時(shí)的技術(shù)咨詢服務(wù)。宜興鼎泰堅(jiān)持“市場(chǎng)是企

1)玻璃纖維瀝青膠漿高低溫性能研究楊龍飛(邯鄲市交通運(yùn)輸局公路工程一處 邯鄲市 056001)針對(duì)玻璃纖維瀝青膠漿的高、低溫性能，采用美國(guó)SHAP研究計(jì)劃中的動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn)(DSR)和彎曲蠕變勁度試驗(yàn)(BBR)來評(píng)價(jià)玻璃纖維瀝青膠漿的高、低溫性能，并以此來確定纖維的最佳摻量。結(jié)果表明，玻璃纖維可在一定程度上改善瀝青膠漿的高溫性能，同時(shí)對(duì)瀝青膠漿的低溫性能有一定的削弱作用，但在增強(qiáng)瀝青膠漿韌性、延緩路面開裂方面具有顯著的效果；綜合高溫性能和低溫性能的考慮，

021)溫拌瀝青膠漿流變性能研究何俊輝，趙艷納(廣西交通投資集團(tuán)有限公司，廣西 南寧 530021)文章通過動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn)，分析了投料順序、溫拌劑類型與摻量以及粉膠比對(duì)溫拌瀝青膠漿流變性能的影響。結(jié)果表明：礦粉與溫拌劑的添加順序?qū)匕铻r青膠漿的流變性能基本沒有影響；SBS改性瀝青在一定溫度范圍內(nèi)表現(xiàn)出與基質(zhì)瀝青相反的粘彈性規(guī)律；Sasobit溫拌劑增加了溫拌瀝青膠漿彈性成分比例，且不同摻量對(duì)膠漿流變性能影響不大，3G溫拌劑則對(duì)膠漿流變性能影響較??；隨著粉

和瀝青組成的瀝青膠漿是瀝青混合料最重要的一種組成部分，雖然礦粉的用量在瀝青混合料中所占的比重并不大，但礦粉種類的改變可以導(dǎo)致瀝青混合料路用性能產(chǎn)生很大的變化。瀝青路面作為一種無接縫的連續(xù)式柔性路面，以其行車平穩(wěn)、揚(yáng)塵小、噪音小、養(yǎng)護(hù)方便以及能夠回收利用等優(yōu)點(diǎn)在高速公路建設(shè)中占據(jù)了主導(dǎo)地位。瀝青路面的使用性能和壽命取決于所采用瀝青混合料的質(zhì)量，因此，對(duì)瀝青混合料的研究已成為許多學(xué)者關(guān)注的焦點(diǎn)。瀝青混合料是由粗集料、細(xì)集料、瀝青及填料按一定比例組成的具有多級(jí)空

80)一纖維瀝青膠漿高低溫性能研究吳萌萌, 李 睿, 張玉貞， 魏建明, 樊 亮(中國(guó)石油大學(xué)重質(zhì)油國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,山東青島 266580)采用軟化點(diǎn)、錐入度、動(dòng)態(tài)剪切、彎曲梁流變等試驗(yàn)方法,研究粉膠比、溫度、纖維含量和纖維種類等因素對(duì)瀝青膠漿高低溫性能的影響。結(jié)果表明:粉膠比、纖維含量以及纖維種類對(duì)瀝青膠漿的高低溫性能影響較大;纖維的摻入能較大幅度地提高瀝青膠漿高溫穩(wěn)定性,并且木質(zhì)素纖維對(duì)瀝青膠漿的改善效果優(yōu)于玄武巖纖維;粉膠比和纖維含量增加均可提高瀝青

產(chǎn)品有印花色漿、膠漿、助劑、有機(jī)顏料及塑料包裝。公司因其設(shè)備先進(jìn)、體系規(guī)范完善、研發(fā)能力強(qiáng)大，于2010年，承擔(dān)中國(guó)紡織工程學(xué)會(huì)授予的“全國(guó)服裝印花材料技術(shù)研發(fā)中心”、“全國(guó)T恤印花技術(shù)研發(fā)中心”和“化工助劑檢測(cè)中心”；是中國(guó)絲網(wǎng)印刷行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)單位。天龍化工產(chǎn)品豐富、品種齊全，已達(dá)上千余種，主要有納米印花色漿、納米機(jī)印膠漿、助劑、有機(jī)顏料及塑料包裝、紡織數(shù)碼顏料/染料墨水等。公司產(chǎn)品牢度強(qiáng)、彈性高、遮蓋好、手感好、易操作，有各種軟硬度，天龍公司產(chǎn)品符

到DCLR對(duì)瀝青膠漿、瀝青混合料性能影響等方面的研究．眾所周知，按照膠漿理論, 瀝青混合料是一種具有多級(jí)空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分散系統(tǒng), 其中瀝青膠漿最為重要，起著黏結(jié)集料并填充空隙的作用，它的組成結(jié)構(gòu)以及瀝青與礦粉的相對(duì)比例（粉膠比）決定著瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和低溫變形能力[13]．粉膠比過小時(shí)，自由瀝青過多，易產(chǎn)生滑移，與粗、細(xì)集料的黏附性差；粉膠比過大時(shí)，自由瀝青完全被填料吸收，沒有足夠的瀝青起介質(zhì)作用，整個(gè)瀝青膠漿稠度過大，易發(fā)脆、發(fā)硬，與粗、細(xì)集料的黏

武巖纖維增強(qiáng)瀝青膠漿性能研究礦粉∶瀝青為0.8∶1，玄武巖纖維與瀝青質(zhì)量比為0∶1，0.005∶1，0.01∶1，0.015∶1，0.02∶1，0.025∶1，0.03∶1，通過膠體磨法室內(nèi)制備纖維瀝青膠漿。2.1 纖維瀝青膠漿室內(nèi)制備膠體磨也稱勻化機(jī)、勻油機(jī)、混煉磨等，是膠體磨法改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備的關(guān)鍵和核心。膠體磨法的工作原理是通過高速剪切，制備得到細(xì)密而均勻的改性瀝青，改性劑在基質(zhì)瀝青中呈細(xì)顆粒狀分布，細(xì)度在10 μm以下。本試驗(yàn)采用英國(guó)Silveso

678)纖維瀝青膠漿動(dòng)態(tài)剪切流變參數(shù)與溫度相關(guān)性研究姚立陽(yáng)1，2，姚麗紅3，馬 勤1(1.蘭州理工大學(xué)，甘肅 蘭州 730050;2.河南城建學(xué)院，河南 平頂山 467036;3.河南北方紅陽(yáng)工業(yè)集團(tuán)有限公司，河南南陽(yáng) 474678)采用動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn)，分析了纖維瀝青膠漿動(dòng)態(tài)流變參數(shù)與溫度的相關(guān)性，以及不同動(dòng)態(tài)剪切流變參數(shù)和不同纖維膠漿的溫度敏感性。結(jié)果表明:纖維瀝青膠漿的動(dòng)態(tài)流變參數(shù)G*，G'，G″，δ和G*/sinδ等指標(biāo)與溫度具有很好的相關(guān)性;各指

加速環(huán)保水性機(jī)印膠漿的開發(fā)應(yīng)用東莞三聯(lián)科技實(shí)業(yè)有限公司東莞長(zhǎng)聯(lián)新材料科技有限公司 呂增興東莞三聯(lián)科技實(shí)業(yè)有限公司是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)環(huán)保水性印花膠漿產(chǎn)量最大的企業(yè)。公司下設(shè)東莞市環(huán)保水性印花材料工程研究開發(fā)中心和東莞市企業(yè)工程技術(shù)中心。擁有發(fā)明專利2項(xiàng)、實(shí)用新型專利3項(xiàng)，獲省、市科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)，正在實(shí)質(zhì)性審查的發(fā)明專利3項(xiàng)。通過ISO9001：2008質(zhì)量認(rèn)證。承擔(dān)省市科研、技改項(xiàng)目十余項(xiàng)?！八纱濉迸骗h(huán)保水性印花膠漿，

高端印花膠漿CTRH-1正式面市恒天集團(tuán)所屬中國(guó)紡織科學(xué)技術(shù)開發(fā)總公司高級(jí)工程師李運(yùn)青牽頭組成的CTRH-1研發(fā)小組，與美國(guó)陶氏公司共同研制開發(fā)的新一代高端印花膠漿CTRH-1日前正式面市，并開始批量生產(chǎn)。該產(chǎn)品性能完全可以與國(guó)際知名的日本膠漿相媲美。CTRH-1型膠漿完全不含甲醛，是目前最安全的一代膠漿產(chǎn)品，可廣泛用于純棉、滌棉、化纖等多種面料和服裝的膠漿印花，并適用于嬰幼兒印花產(chǎn)品。該產(chǎn)品的研發(fā)成功，解決了國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)高端印花產(chǎn)品和出口印花產(chǎn)品長(zhǎng)期依賴