絕緣性

供電系統(tǒng)電纜絕緣性在線監(jiān)測(cè)技術(shù)內(nèi)涵電纜作為供電系統(tǒng)中的重要組成構(gòu)件，電纜能夠?yàn)檎麄€(gè)供電系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的電力供給，但從實(shí)際出發(fā)，在部分環(huán)境條件下，電纜往往鋪設(shè)于較為復(fù)雜的環(huán)境當(dāng)中，受到外界因素的影響較大，導(dǎo)致其絕緣性能會(huì)出現(xiàn)一定的下降，甚至出現(xiàn)供電故障等問題[2]。因此，需要對(duì)于供電系統(tǒng)電纜的絕緣性進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，確保能夠?qū)╇娤到y(tǒng)的供電能力進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控，防止供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，阻礙居民的日常生活及生產(chǎn)活動(dòng)。3 供電系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)電纜絕緣性能的重要性目前來看

的電隔離。高溫絕緣性能優(yōu)異的絕緣層的開發(fā)是一項(xiàng)重要的挑戰(zhàn)[7-8]。Al2O3材料具有良好的高溫?zé)岱€(wěn)定性，是優(yōu)異的高溫絕緣材料。Weng等[9]利用等離子體噴涂的方法制備了釔穩(wěn)定氧化鋯(YSZ)，在噴涂過程中通過加入一定量的Al2O3來提高薄膜的高溫絕緣性能。Hou等[10]采用射頻磁控濺射在CH3128鎳基超合金表面制備NiCoCrAlY，通過熱氧化的方法在其表面形成Al2O3層，研究了退火條件對(duì)復(fù)合薄膜高溫絕緣性能的影響。Wang等[11]制備了NiC

在小缺陷電纜的絕緣性能。隨著配電網(wǎng)的快速發(fā)展，電力電纜得到了廣泛的應(yīng)用[20-21]。電纜附件的運(yùn)行數(shù)量急劇增加，運(yùn)行中電纜附件故障時(shí)有發(fā)生。準(zhǔn)確評(píng)價(jià)電纜附件的絕緣性能是保證電纜安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。目前中壓電纜附件生產(chǎn)廠家很多，但國(guó)內(nèi)外還沒有合適的電纜附件評(píng)價(jià)方法對(duì)其性能進(jìn)行合理評(píng)估。電纜附件的結(jié)構(gòu)不僅比電纜復(fù)雜，而且還存在著不同絕緣介質(zhì)的分界[22-23]。由于安裝過程復(fù)雜、安裝環(huán)境惡劣、數(shù)量大、施工工期短等原因，在電纜附件的安裝過程中經(jīng)常會(huì)在其內(nèi)部引入

濕度下機(jī)車車輛絕緣性能測(cè)試方法設(shè)計(jì)1.2 選取機(jī)車車輛絕緣性能測(cè)試項(xiàng)目在進(jìn)行絕緣性能測(cè)試的開始，需要選取機(jī)車車輛的絕緣性能測(cè)試項(xiàng)目，必須要使用無損檢測(cè)法進(jìn)行檢測(cè)，避免由于檢測(cè)對(duì)機(jī)車造成的損害。首先需要進(jìn)行繞組對(duì)地絕緣檢測(cè)，需要根據(jù)機(jī)車電機(jī)的相應(yīng)狀態(tài)，選取需要檢測(cè)的電機(jī)，假設(shè)電機(jī)在5種狀態(tài)下的狀態(tài)不同，此時(shí)分別檢測(cè)五種狀態(tài)下的電機(jī)穩(wěn)定狀態(tài)，擬定1為標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定狀態(tài)，檢測(cè)結(jié)果如下表1所示。表1 電機(jī)穩(wěn)定性狀態(tài)由表1可知，此時(shí)電機(jī)各個(gè)狀態(tài)下多次檢測(cè)的穩(wěn)定性數(shù)值都高于

6由于其優(yōu)異的絕緣性能和穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)被廣泛應(yīng)用于氣體絕緣中，在全球范圍內(nèi)，電力行業(yè)每年使用80%左右新生產(chǎn)的SF6[1]。但是 SF6具有極強(qiáng)的溫室效應(yīng)，其全球變暖潛能值（global warm-ing potential，GWP）是CO2的 23 500倍[2]。為響應(yīng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體和實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的號(hào)召，減少電力行業(yè)對(duì)SF6的依賴和排放，獲得GWP值低、性能良好的環(huán)保型SF6替代氣體已成為電力行業(yè)的一個(gè)重要研究方向。傳統(tǒng)SF6替代氣體的研究方法

開發(fā)了一種具有絕緣性能的聚氨酯(PU)泡沫，該泡沫能夠生產(chǎn)出高度柔韌的預(yù)絕緣管道，這種管道適用于將地源熱泵和供暖裝置連接到民用和商業(yè)建筑物。Brugg Pipes在其2022年1月推出的Flexstar產(chǎn)品中應(yīng)用了亨斯邁的Suprasec Daltofoam TE材料組合。據(jù)亨斯邁公司介紹，Suprasec Daltofoam TE材料組合生產(chǎn)的泡沫具有比聚乙烯 (PE) 更好的絕緣性能（低λ值），其絕緣層比PE薄，但仍具有良好的整體絕緣性能（低U值）。此

溫下具有優(yōu)異的絕緣性能。國(guó)內(nèi)外已有大量學(xué)者及相關(guān)機(jī)構(gòu)開展了Al2O3薄膜在高溫絕緣薄膜材料應(yīng)用上的相關(guān)研究工作，Nakai 等[4]采用離子束化學(xué)氣相沉積法在鎳基合金基底上制備了Al2O3絕緣薄膜，并研究了Al2O3絕緣薄膜的絕緣性能與離子束入射角之間的關(guān)系；美國(guó)NASA 研究人員的研究表明[5]，對(duì)單層薄膜絕緣層經(jīng)高溫處理后，絕緣層出現(xiàn)了較多孔洞和裂紋，大大降低了絕緣層的絕緣性能；楊曉東等[6]采用射頻磁控濺射沉積了非晶體的YSZ，再利用電子束蒸發(fā)法沉積

電蓄熱體材料的絕緣性能在高溫、高電壓工況下降低，從而導(dǎo)致電加熱絲與蓄熱體發(fā)生導(dǎo)電而熔斷，嚴(yán)重威脅電蓄熱爐的安全性。為了解決上述問題，需要對(duì)電加熱絲加裝套管以防止其與蓄熱體發(fā)生導(dǎo)電情況。在套管材料的選擇方面，氧化鋁結(jié)構(gòu)陶瓷具有較好的絕緣性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，以及耐高溫、不怕氧化、硬度大、耐磨損、密度小等優(yōu)點(diǎn)，因而成為了電加熱絲套管材料的第一選擇。本文選取了5 種市場(chǎng)上近幾年來應(yīng)用較為廣泛的氧化鋁結(jié)構(gòu)陶瓷材料，以電蓄熱爐為應(yīng)用熱力設(shè)備，對(duì)其高溫絕緣性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，從中選

必須具備足夠的絕緣性能，而且應(yīng)當(dāng)耐高溫、耐低壓，由此才能避免對(duì)電流、信號(hào)的傳輸產(chǎn)生干擾。尤其是在絕緣方面，如果膠體的絕緣性能不足，很容易直接為線路造成損壞，影響電連接器的正常使用。但一般來說，膠體材質(zhì)本身就具備足夠的絕緣性，能夠滿足連接器的使用需求。而事實(shí)上，灌膠固化后，膠體材質(zhì)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些非連續(xù)氣泡，且這些氣泡難以通過具體的操作手段予以消除，因此，大多數(shù)情況下，通過灌漿操作形成的電連接器焊點(diǎn)密封膠體，并不是100%的膠體，而是由膠體與氣泡組成的，這使

汽車銷售市場(chǎng)。絕緣性能優(yōu)異的薄涂粉末涂料在新能源汽車行業(yè)當(dāng)中也發(fā)揮著重要的作用，逐漸被廣泛應(yīng)用。1 絕緣性能優(yōu)異的薄涂粉末涂料研究的意義絕緣性能優(yōu)異的薄涂粉末涂料能夠適用于眾多行業(yè)當(dāng)中，比如在蓬勃發(fā)展的新能源汽車行業(yè)當(dāng)中，薄涂粉末涂料的絕緣性能有著至關(guān)重要的作用。新能源汽車的行駛動(dòng)力主要由車載電池提供，為提升電車?yán)m(xù)航里程，就需要縮減電池間的縫隙，增添串聯(lián)電池，但會(huì)致使電動(dòng)汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛后，電池組處于高溫環(huán)境下進(jìn)行工作，會(huì)嚴(yán)重影響電池組的使用壽命，甚至?xí)斐?/div>

化工設(shè)計(jì)通訊 2021年10期2021-11-02

，為后期屏蔽門絕緣性能的提升提供了參考。并且通過實(shí)際工程遇見問題，提出在材料選取、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝步驟、施工現(xiàn)場(chǎng)及后期維護(hù)等方面的改進(jìn)建議，以提高屏蔽門系統(tǒng)的絕緣性能。關(guān)鍵詞：地鐵;屏蔽門;結(jié)構(gòu);絕緣中圖分類號(hào)：U231+.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1009—9492（2021）03—0267—030引言隨著城市現(xiàn)代化的高速推進(jìn)，地鐵行業(yè)得到了迅猛發(fā)展，作為地鐵系統(tǒng)的重要組成部分，地鐵屏蔽門系統(tǒng)也隨之獲得了廣泛應(yīng)用。地鐵屏蔽門的使用對(duì)保障整個(gè)地鐵運(yùn)行的安

材料是保證產(chǎn)品絕緣性能的重要組成部分。本文針對(duì)某型磁電式轉(zhuǎn)速傳感器在試驗(yàn)過程中發(fā)生的高溫絕緣不良故障，采用理論分析和仿真計(jì)算相結(jié)合的方法研究故障模式，定位故障原因，分析產(chǎn)品絕緣下降是否影響產(chǎn)品的使用性能，并提出提升傳感器高溫絕緣性能的改進(jìn)措施，對(duì)提高傳感器可靠性具有重要意義。1 故障定位及原因分析1.1 故障現(xiàn)象某型磁電式轉(zhuǎn)速傳感器在進(jìn)行高溫工作試驗(yàn)時(shí)，250℃環(huán)境溫度下的高溫絕緣電阻超差：要求高溫絕緣電阻不小于2MΩ，傳感器兩組線圈繞組的實(shí)測(cè)值絕緣電阻分

模及結(jié)構(gòu)形式對(duì)絕緣性影響方 石，王小康（1. 海軍駐宜昌地區(qū)軍事代表室，湖北宜昌 443003；2. 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一〇研究所，湖北宜昌 443003）本文以UUV用鋰動(dòng)力電池組為對(duì)象，研究電池模塊串、并聯(lián)關(guān)系對(duì)成組絕緣性能的影響，結(jié)果表明電池成組規(guī)模越大，絕緣性能越差?？疾炝虽囯姵亟M不同部位的物理隔離對(duì)成組絕緣性的影響，結(jié)果表明對(duì)電池模塊與模塊、電池組與UUV艙體間采取絕緣防護(hù)，可有效提升電池成組絕緣性能。UUV 動(dòng)力電池 絕緣 安全0 引言無

鋁合金散熱板的絕緣性能進(jìn)行了研究，搭建了試驗(yàn)平臺(tái)，開展試驗(yàn)，驗(yàn)證電子模塊硬質(zhì)陽極氧化鋁合金散熱板絕緣性能的有效性。關(guān)鍵詞：電子模塊;鋁合金散熱板;硬質(zhì)陽極氧化;絕緣性1引言中國(guó)民用航空器鋁合金結(jié)構(gòu)件及零部件的凈質(zhì)量占航空器總凈質(zhì)量的75%以上，它們大量采用傳統(tǒng)的鋁合金制造[1]。鋁合金因?qū)嵝阅芎?，?jīng)常被用于制作電子模塊的散熱板，可有效提升電子模塊的散熱能力，同時(shí)起到增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用。陽極氧化是使鋁合金在電解液中，通電后，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成Al2O3層。

言評(píng)估電力電纜絕緣性能需從材料性能、泄漏電流值以及電氣性能等方面出發(fā)。分析其運(yùn)行工況下的各項(xiàng)絕緣性能參數(shù)是否達(dá)標(biāo)。在環(huán)境惡劣地區(qū)，做好電纜絕緣性能檢測(cè)有助于分析電力電纜的安全性能、評(píng)估絕緣材料質(zhì)量、識(shí)別絕緣工藝缺陷以及預(yù)估使用經(jīng)濟(jì)效益等。在該基礎(chǔ)上形成完備的運(yùn)維策略，可以消除潛在的運(yùn)行隱患，延長(zhǎng)電纜的使用壽命，形成安全穩(wěn)定的輸配電線路體系。1 電力電纜絕緣性能的影響因素1.1 絕緣故障分析電力電纜一般包括導(dǎo)體、絕緣層、屏蔽層以及保護(hù)層四部分。其中，絕緣層主

開關(guān)柜經(jīng)常出現(xiàn)絕緣性差、連接點(diǎn)狀態(tài)異常的問題。因此，開關(guān)柜的保養(yǎng)和維護(hù)問題應(yīng)當(dāng)引起技術(shù)人員的重視。一、變電站中10kV 開關(guān)柜存在問題分析（一）防護(hù)能力不夠在電力系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行中，10kV 開關(guān)柜由于雷電放電而放電，導(dǎo)致電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行受到直接影響。在開關(guān)柜的實(shí)際安裝過程中，假若用鐵螺絲封鎖柜頂?shù)男箟和ǖ?，而不用塑料螺絲，則一旦出現(xiàn)短路現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致高壓蒸汽難以盡快排放，使開關(guān)柜內(nèi)部的壓力急劇增加。在這過程中，開關(guān)柜較為薄弱的位置一旦冒出高壓蒸汽，就會(huì)直

堆保護(hù)，因此其絕緣性能關(guān)系到核電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此儀控人員需對(duì)該探測(cè)器的絕緣性能及時(shí)進(jìn)行測(cè)量，密切關(guān)注該探測(cè)器的正常與否。本文通過介紹其測(cè)量方法在田灣核電站的應(yīng)用，給相關(guān)的工作人員提供參考，同時(shí)對(duì)其他同類型機(jī)組及探測(cè)器研發(fā)單位提供良好的借鑒意義。關(guān)鍵詞自給能探測(cè)器;中子溫度測(cè)量通道;VVER機(jī)組;田灣核電站中圖分類號(hào)： TM623 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： ADOI：10.19694/j.cnki.issn2095-245

解液中，可得到絕緣性能不一的陽極氧化膜，有資料表明在草酸電解液中獲得的氧化膜絕緣性能最佳[2-3]，但草酸氧化膜成本較高，且顏色單一、裝飾性效果欠佳，無法滿足市場(chǎng)需求。本文使用傳統(tǒng)的硫酸陽極氧化，通過管控鋁合金材料組織、改進(jìn)封孔劑來獲得絕緣性能良好的陽極氧化膜，并研究陽極氧化參數(shù)、封孔參數(shù)的變化對(duì)絕緣性能影響。1 試驗(yàn)本試驗(yàn)選取尺寸為150mm×80mm×1mm的6xxx系鋁合金作為試驗(yàn)材料，鈦合金制具裝夾，陽極氧化電源額定功率200A/24V，封閉劑選用

言高壓開關(guān)柜的絕緣性能體現(xiàn)于其內(nèi)部的絕緣子，絕緣子存在任意問題就代表高壓開關(guān)柜絕緣性能下降，反之則處于正常水平，而當(dāng)絕緣性能下降，高壓開關(guān)柜內(nèi)就可能出現(xiàn)各種故障，甚至于某些故障會(huì)造成安全事故，如局部放電。因此從保障高壓開關(guān)柜正常運(yùn)作還是維護(hù)電力工作者安全等角度上，都有必要采用相關(guān)方法對(duì)高壓開關(guān)柜絕緣性能進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行故障診斷，對(duì)此進(jìn)行分析具有一定現(xiàn)實(shí)意義。1 高壓開關(guān)柜絕緣性能檢測(cè)方法目前，常用于高壓開關(guān)柜絕緣檢測(cè)中的方法有超聲波檢測(cè)、TEV

影響。一旦因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">絕緣性能下降導(dǎo)致高壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題，影響電動(dòng)汽車的正常使用，文章從電動(dòng)汽車的構(gòu)成出發(fā)，探究絕緣性能下降的原因，并提出如何檢測(cè)電氣絕緣的方法。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車;絕緣電阻中圖分類號(hào)：U469.7 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）02-07-02Abstract： In order to meet certain power requirements， electric vehicles need to use multi

言定子和轉(zhuǎn)子的絕緣性能對(duì)于發(fā)電機(jī)的工作性能具有決定性的影響，其常被作為判定發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的重要指標(biāo)。發(fā)電機(jī)在工作過程中會(huì)受到多種不利因素的影響，這就可能對(duì)其絕緣性能造成不利影響，導(dǎo)致其絕緣性能發(fā)生不同程度的降低。良好的絕緣性能能夠最大限度地避免發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)絕緣擊穿，而當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)絕緣擊穿后，就會(huì)進(jìn)一步引起相間或接地短路。在短路故障的影響下，發(fā)電機(jī)絕緣最薄弱的位置處就會(huì)被擊穿，進(jìn)而影響發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。因此，為了避免發(fā)電機(jī)出現(xiàn)絕緣擊穿故障，就要對(duì)其

而儀控領(lǐng)域電纜絕緣性能的好壞決定了測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。因此保證處于核島惡劣環(huán)境下儀控測(cè)量電纜的絕緣性能則是重中之重。1 背景某核電廠機(jī)組運(yùn)行期間發(fā)現(xiàn)，儀控電纜絕緣性能出現(xiàn)降低。在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，反應(yīng)堆豎井至安全殼部件間的絕緣存在降低的現(xiàn)象。分析主要是環(huán)境濕度大導(dǎo)致的，使得反應(yīng)堆至安全殼部位相線間內(nèi)的電纜通道中形成較多的水汽，在豎井電纜端部產(chǎn)生凝結(jié)水，導(dǎo)致殼體中的電纜絕緣性能降低。為了保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行，對(duì)電纜絕緣性能降低問題進(jìn)行了分析和處理。2 安全殼

面，本文在對(duì)于絕緣性檢測(cè)介紹的基礎(chǔ)上，對(duì)其檢測(cè)方法進(jìn)行相應(yīng)的闡述，為電動(dòng)汽車電器檢測(cè)提供一定的理論依據(jù)。1 電氣絕緣性能的相關(guān)介紹關(guān)于電氣絕緣性能，由于絕緣問題多集中在高電壓系統(tǒng)方面，因此在研究中可以車輛高壓電氣系統(tǒng)為例。假設(shè)系統(tǒng)在構(gòu)成上為燃料電池組、鋰離子電池組，前者主要以下降特性作為輸出電源外特性，輸出電壓在系統(tǒng)輸出電流逐漸到達(dá)300A時(shí)，將會(huì)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，由360V降至270V。而后者在標(biāo)準(zhǔn)電壓上一般保持在350-420V之間，且以388V標(biāo)稱電壓為

層間短路、油墨絕緣性、內(nèi)槽耐電壓。因?yàn)槿?xiàng)耐電壓的檢測(cè)方式差異大，原有的作業(yè)方式是通過開發(fā)專用工具分開檢測(cè)三個(gè)項(xiàng)目，這導(dǎo)致線圈板在耐電壓測(cè)試工序效率低。1.1 層間短路測(cè)試層間短路監(jiān)測(cè)高壓情況下各層間線圈線路間是否存在放電現(xiàn)象，其測(cè)試原理為使用高壓測(cè)試機(jī)，兩不同層次線圈接通不同級(jí)電流，施加電壓后測(cè)試其是否存在層間短路。其測(cè)試夾具制作工藝成熟，再此不作詳細(xì)說明。1.2 油墨絕緣性測(cè)試油墨絕緣性檢測(cè)，其目的為測(cè)試油墨層是否很好的防護(hù)外層線圈，外層線圈與外接元器

兵某電動(dòng)自行車絕緣性能分析及優(yōu)化王治文，何大軍，龔國(guó)彬，朱兵（重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司 國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（重慶），重慶 401122）建立電動(dòng)自行車機(jī)械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的連接模型，提供了利用該連接模型分析電動(dòng)自行車絕緣性能影響因素的分析思路。采用該分析思路找到影響試驗(yàn)車輛絕緣性能的根源，并采取了有效的改進(jìn)措施。電動(dòng)自行車；絕緣性能；分析；優(yōu)化前言絕緣性能是電動(dòng)車輛最重要的性能之一，其屬于電動(dòng)車輛的電安全性能，直接關(guān)系到使用者的人身財(cái)產(chǎn)安全。電動(dòng)車

端面制備一種高絕緣性的陶瓷涂層。在噴涂過程中，一部分熔融狀態(tài)和霧狀的微粒與卷入的空氣發(fā)生氧化，生成的氧化物堆積在涂層上，此外，之前已覆蓋的涂層也會(huì)被空氣部分氧化。由于噴涂微粒及其氧化物連續(xù)不斷地楔入及不規(guī)則地聚積，使得涂層與基體之間夾雜著氧化物,以及由其他雜質(zhì)熔融和氧化膜局部破裂造成的缺陷。另外，涂層邊界上的噴涂微粒與基體表面粘和不緊密，存在空穴，也會(huì)在涂層內(nèi)產(chǎn)生孔隙?？紫稌?huì)降低涂層的絕緣性能，甚至使涂層失效[5]。因此，在涂層的后續(xù)加工中，需對(duì)其進(jìn)行封孔

緣預(yù)防性試驗(yàn) 絕緣性由于現(xiàn)在我國(guó)對(duì)電力提示改革的力度比較大，更是為了滿足現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展的用電的情況下，電力系統(tǒng)的發(fā)展也在逐漸擴(kuò)大規(guī)模。但是電力事故的發(fā)生以及電力危害程度也在逐漸的增大，對(duì)于這些事故進(jìn)行分析也不難發(fā)現(xiàn)，造成事故發(fā)生的原因就是因?yàn)殡姎庠O(shè)備在絕緣預(yù)防性方面存在著很大的缺陷。所以在對(duì)電力絕緣性進(jìn)行預(yù)防性的實(shí)驗(yàn)室減少電力事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)，也是對(duì)電力系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行的很重的手段。在對(duì)電力系統(tǒng)絕緣性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)可以更快更加準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)問題的所在，從而對(duì)問題采取

高壓輸電線路的絕緣性在線監(jiān)測(cè)等措施可顯著降低該類事故的發(fā)生概率，且可提高采煤機(jī)械設(shè)備的連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)間。傳統(tǒng)的高壓線路絕緣性監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)電力連續(xù)供給影響較大，操作復(fù)雜，且效率較低、精度有限，不便于在線監(jiān)測(cè)[1-3]，針對(duì)這一問題，本文將對(duì)礦用高壓電纜絕緣性在線監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行研究。1 煤礦井下高壓電纜分布圖1為煤礦井下典型供電網(wǎng)絡(luò)圖，地面6 kV高壓線由主電纜輸送至井下各中央變電所，然后分別向井下車場(chǎng)、變流設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備和主水泵等供電，因此6 kV高壓線的分布層

器的電氣設(shè)備的絕緣性和功能，保證在后期的電力系統(tǒng)中運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，對(duì)高壓試驗(yàn)中出現(xiàn)的故障進(jìn)行及時(shí)處理，能夠提高電力變壓器的可靠性。關(guān)鍵詞：電力變壓器；故障；電力系統(tǒng)；絕緣性；可靠性隨著電網(wǎng)覆蓋面積的逐步擴(kuò)大，電力變壓器的數(shù)量也在隨之增多，發(fā)電廠發(fā)出的電能通過高壓電線傳輸?shù)礁鱾€(gè)地區(qū)，再通過電力變壓器變壓傳輸?shù)角Ъ胰f戶，變壓器在電力能源傳輸中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，深入探討電力變壓器高壓試驗(yàn)方法和故障處理措施，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除變壓器中潛在的安全隱患，切

電動(dòng)汽車充電的絕緣性是電動(dòng)汽車充電過程中安全問題的重要影響因素，良好的汽車絕緣性，能夠充分保證電動(dòng)汽車充電的安全性，有效保護(hù)人和電動(dòng)汽車的充電設(shè)備。2.2 環(huán)境因素電動(dòng)汽車充電過程中的環(huán)境因素也是影響充電安全性的重要因素，所以要針對(duì)充電過程中的環(huán)境變化進(jìn)行一些類似的防護(hù)措施，比如防水、防銹等措施，來減少金屬元件因?yàn)殚L(zhǎng)期暴露在空氣中而出現(xiàn)絕緣性減弱，保證充電安全，同時(shí)也能延長(zhǎng)使用壽命。2.3 保護(hù)措施因素需要對(duì)充電過程采取保護(hù)，并進(jìn)行實(shí)施的監(jiān)控與檢測(cè)，對(duì)電動(dòng)

面，本文在對(duì)于絕緣性檢測(cè)介紹的基礎(chǔ)上，對(duì)其檢測(cè)方法進(jìn)行相應(yīng)的闡述，為電動(dòng)汽車電器檢測(cè)提供一定的理論依據(jù)。1 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的要求通過對(duì)于國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車電氣安全的相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，對(duì)于安全的防范要求主要以高壓運(yùn)作的電池為主，進(jìn)而制定出相關(guān)防護(hù)條款。其對(duì)電動(dòng)汽車的絕緣性檢測(cè)方法進(jìn)行詳盡的介紹，對(duì)其原理及相關(guān)注意事項(xiàng)也進(jìn)行說明，對(duì)于電動(dòng)汽車的絕緣性指標(biāo)要求電動(dòng)汽車絕緣性能要求大于500Ω/v，人員進(jìn)行電動(dòng)汽車檢修作業(yè)過程中，要求直流觸電防護(hù)絕緣強(qiáng)

絕緣電阻下降，絕緣性能降低，查閱了05年、10年幾次試驗(yàn)報(bào)告，發(fā)現(xiàn)其20℃下的絕緣電阻降低十幾倍，繞組介損05年、10年、17年的測(cè)試結(jié)果呈逐年增大趨勢(shì)，本體的絕緣油的擊穿耐壓降低，90℃下的油介損增大至2017年的4.3%，體積電阻率從 146.7×109下降到 2.05×106，下降了 105數(shù)量級(jí)，證明油中存在著溶膠雜質(zhì)類等物質(zhì)是導(dǎo)致變壓器絕緣性能下降的主要原因。2 變壓器歷年絕緣試驗(yàn)絕緣性能降低說明這臺(tái)變壓器存在絕緣隱患，因此對(duì)這臺(tái)變壓器又進(jìn)行運(yùn)行

對(duì)策，提升轉(zhuǎn)子絕緣性能，才能夠保障發(fā)電機(jī)安全穩(wěn)定的運(yùn)行。2 水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子絕緣故障的危害水輪發(fā)電機(jī)組是由三個(gè)部分所組成的，包括發(fā)電機(jī)、水輪機(jī)以及調(diào)速器。在水輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子制作中，一般應(yīng)用環(huán)氧型無溶劑絕緣漆，但是，這種材料的變形溫度值比較低，如果水輪發(fā)電機(jī)組的容量不斷增加，則其絕緣性能會(huì)逐漸降低，無法滿足發(fā)電機(jī)組絕緣性能要求?，F(xiàn)如今，不飽和聚酯絕緣漆被廣泛應(yīng)用于發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子制作中，具有較高的熱變形能力，因此耐熱性能良好，在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，不容易發(fā)生變形或者脫

線路；絕緣子；絕緣性；措施中圖分類號(hào)：TM216 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）06-0071-02Abstract： Overhead transmission lines are mainly composed of base， tower， wire， insulator， metal overhead lightning protection line and grounding device， etc. Insulato

要作用。隔板的絕緣性能是保證GIS安全可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)[1]。為有效減少占地面積，145kV GIS采用三相共箱設(shè)計(jì)，典型間隔見圖1，三相共箱設(shè)計(jì)給145kV隔板的設(shè)計(jì)和優(yōu)化帶來了較大的難度，成為GIS設(shè)計(jì)中的突出難點(diǎn)。本文詳細(xì)介紹了新型145kV隔板的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，應(yīng)用有限元分析計(jì)算軟件ANSYS對(duì)其絕緣性能進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算分析，比較了接地屏蔽環(huán)對(duì)其絕緣性能的影響。新型145kV隔板在西安國(guó)家高壓電器質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心順利通過了整套型式試驗(yàn)，驗(yàn)證了絕緣性能的可靠

200高壓系統(tǒng)絕緣性能◆文/浙江 盛偉君北汽EV200電動(dòng)汽車的電氣系統(tǒng)配有一個(gè)高電壓、大電流的動(dòng)力電路，其電氣設(shè)備均安裝在汽車底盤上，每個(gè)電氣設(shè)備配有獨(dú)立的電流回路，與底盤之間沒有直接的電氣連接，是一個(gè)封閉的電氣系統(tǒng)。這也對(duì)汽車的高壓系統(tǒng)的絕緣性能提出了嚴(yán)苛的要求。北汽EV200電動(dòng)汽車為降低用電設(shè)備的工作電流和整車自重，其動(dòng)力電池的工作電壓高達(dá)直流336V。較高的工作電壓對(duì)車輛底盤與高壓系統(tǒng)間絕緣性能提出了更高的要求。由于電動(dòng)汽車的使用環(huán)境比較惡劣，受

詞：低壓電纜、絕緣性、阻燃性、耐火性1 前言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷深入和科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，電纜作為主要的電力傳輸載體已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用人們的日常生活的各個(gè)方面，并起到不可替代的作用。電纜屬于電工產(chǎn)品，主要功能是進(jìn)行電力和信息傳輸，電纜是建設(shè)電氣化、自動(dòng)化和現(xiàn)代化的基礎(chǔ)生產(chǎn)資料，是制造各種飛行器、電子儀表和高端智能裝備必不可少的材料。電纜按照使用電壓的情況一般可以分為五類（見表1），弱電電纜、低壓電纜、中壓電纜、高壓電纜和超高壓電纜。低壓電纜作為建筑工程

，電子灌封料，絕緣性，電氣性能Research on the Influence of Powder and Its Surface Modification to隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電子元器件向著微型化、集成化、超薄化、高性能化方向發(fā)展，為了保證電子元器件的正常工作，免受外界灰塵、潮氣、沖擊、振動(dòng)、雷電和化學(xué)物質(zhì)等因素的干擾，需要對(duì)電子元器件進(jìn)行封裝或絕緣灌封保護(hù)[1-3]。因此，人們對(duì)電子灌封料的阻燃性、電學(xué)性能和力學(xué)性能進(jìn)行了大量研究[4-5]

電氣設(shè)備來說，絕緣性能的高低都是決定其安全級(jí)別的重要參考依據(jù)。良好的絕緣性能無疑將為低壓電器設(shè)備提供一個(gè)更加良好的運(yùn)行環(huán)境和更加持久的電力運(yùn)行系統(tǒng)。對(duì)于低壓電器設(shè)備的絕緣性能檢測(cè)技術(shù)規(guī)范和測(cè)試方法可以有助于保障電氣設(shè)備的良好運(yùn)行。通過這些絕緣測(cè)試，我們可以更加明確低壓電器的使用指標(biāo)，確定其絕緣性能和質(zhì)量，完善整個(gè)電力系統(tǒng)。在諸多的測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試環(huán)節(jié)中，絕緣電阻和耐壓測(cè)試是其中兩個(gè)非常重要的指標(biāo)，關(guān)于他們的測(cè)試結(jié)果對(duì)于整個(gè)低壓電器的運(yùn)行來說具有非同一般的意義

和高濕環(huán)境下的絕緣性能以及通電工作時(shí)的表現(xiàn)，研究了焊接工藝、清洗過程對(duì)連接器絕緣性能的影響以及焊點(diǎn)絕緣防護(hù)處理對(duì)矩形連接器絕緣性能可靠性的影響。裝配工藝；高濕環(huán)境；電連接器；可靠性引 言軍用電子設(shè)備中使用了大量的電連接器，但軍用電子設(shè)備大多工作在室外，工作環(huán)境濕度大，連接器的絕緣支撐件表面易吸附一層水膜，更有部分設(shè)備在工作中常出現(xiàn)驟冷驟熱的情況，易使電連接器表面出現(xiàn)凝露現(xiàn)象，潮濕環(huán)境使電連接器故障頻發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由電連接器引發(fā)的故障約占軍用電子設(shè)備電氣故障總

耐熱沖擊性和電絕緣性較好、制作和加工技術(shù)成熟，是目前應(yīng)用最成熟的陶瓷基片材料之一，占整個(gè)陶瓷基片的90%以上。endprint集成電路在電子工業(yè)中占有重要的地位，高電阻率、高熱導(dǎo)率和低介電常數(shù)是集成電路對(duì)封裝用基片的最基本要求，AL2O3陶瓷價(jià)格低廉、耐熱沖擊性和電絕緣性較好、制作和加工技術(shù)成熟，是目前應(yīng)用最成熟的陶瓷基片材料之一，占整個(gè)陶瓷基片的90%以上。endprint集成電路在電子工業(yè)中占有重要的地位，高電阻率、高熱導(dǎo)率和低介電常數(shù)是集成電路對(duì)封裝

柜故障，提高其絕緣性能。簡(jiǎn)要介紹了35 kV開關(guān)柜的故障情況和故障原因，并提出了有效提高35 kV開關(guān)柜絕緣性能的方法。關(guān)鍵詞：35 kV開關(guān)柜；絕緣性能；質(zhì)量控制；絕緣部件中圖分類號(hào)：TM591 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）22-0044-01由于35 kV開關(guān)柜的運(yùn)行性能穩(wěn)定，便于管理和維護(hù)，且占地面積較小，因此在電力系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。在35 kV開關(guān)柜的實(shí)際運(yùn)行過程中，容易受到多種因素的影響，導(dǎo)致其絕緣性能降低，嚴(yán)重

)高壓開關(guān)柜的絕緣性能不僅是確保設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素,也是確保設(shè)備安全性能的重要保障。首先介紹了高壓開關(guān)柜存在的絕緣問題并分析了造成絕緣事故的原因;其次,討論了幾種檢測(cè)高壓開關(guān)柜絕緣性能的方法;最后,給出了提高高壓開關(guān)柜絕緣性能的措施。通過對(duì)高壓開關(guān)柜絕緣性能的改善,可以提高設(shè)備的安全穩(wěn)定性能,防止發(fā)生設(shè)備爆炸等安全事故。高壓開關(guān)柜 絕緣 對(duì)策高壓開關(guān)柜是指用于電力系統(tǒng)發(fā)電、輸電、配電、電能轉(zhuǎn)換和消耗中起通斷、控制或保護(hù)等作用的裝置。高壓開關(guān)柜應(yīng)用的范圍

詞】電氣施工；絕緣性；施工質(zhì)量前言隨著建筑物的服務(wù)功能不斷增加和擴(kuò)大，提高了建筑電氣化、自動(dòng)化、智能化的標(biāo)準(zhǔn)，這就使得建筑電氣專業(yè)在建設(shè)工程中的復(fù)雜程度越來越大，對(duì)電氣系統(tǒng)的質(zhì)量要求也越來越高。建筑電氣工程的質(zhì)量，對(duì)于建筑工程的使用功能、竣工后運(yùn)行的安全可靠程度、投資效益的體現(xiàn)等都起著舉足輕重的作用，對(duì)于一項(xiàng)建筑電氣工程而言，從開工到竣工，施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作自始至終都起著至關(guān)重要的作用。1.建筑電氣工程施工質(zhì)量控制主要特點(diǎn)隨著建筑工程建設(shè)規(guī)模和容量的進(jìn)一步擴(kuò)

了接觸網(wǎng)設(shè)備的絕緣性能,導(dǎo)致絕緣子經(jīng)常產(chǎn)生閃絡(luò)放電現(xiàn)象,造成接地跳閘事故,中斷電氣化鐵路供電,嚴(yán)重制約著煤炭外運(yùn)的順利進(jìn)行。四臺(tái)溝電氣化鐵路110 kv變電所及接觸網(wǎng)2005年12月～2006年11月跳閘統(tǒng)計(jì)，見表1。從表1可以看出,因定量斗裝車點(diǎn)絕緣子污染擊穿而引起變電所224＃開關(guān)跳閘44次;225＃開關(guān)跳閘35次。據(jù)統(tǒng)計(jì)2006年由跳閘斷電造成的中斷供電及行車?yán)塾?jì)達(dá)70 h,間接經(jīng)濟(jì)損失按鐵道部非主要干線影響行車500元/分鐘計(jì)算[2],損失達(dá)210