岸灘

，甩上北風(fēng)肆虐的岸灘。而僅存的那枚殘荷，像是專門為我預(yù)留的蒲團(tuán)，我想盤(pán)坐其上，一邊燃你的名字取暖，一邊攏緊衣襟，靜靜地傾聽(tīng)，大雪從遠(yuǎn)方來(lái)臨的聲音。夜過(guò)南山我羨慕那些住在山上的人，雖然他們也有屬于自己的煩惱。但是在今夜，別的都不重要。我只想著有一扇窗戶，能夠讓我推開(kāi)往事看見(jiàn)月亮，掛在電視信號(hào)發(fā)射塔上，用清冷的光輝，蓋住小城的喧囂。這樣，南山更適合種菊。鐵軌吟我們相對(duì)而望，就像兩根鐵軌，在前方好像可以相會(huì)，走近了依然是分離。沉默著，我們?cè)阶咴竭h(yuǎn)，越走越覺(jué)得，愛(ài)

孫昭華 摘要：岸灘穩(wěn)定是岸線開(kāi)發(fā)利用的前提。針對(duì)局部岸灘穩(wěn)定性缺乏系統(tǒng)量化評(píng)估方法的問(wèn)題，引入層次分析法-綜合指數(shù)法，分析了來(lái)水來(lái)沙、邊界條件對(duì)岸灘穩(wěn)定的影響，構(gòu)造了以近岸泥沙輸移、主流擺動(dòng)、邊坡形態(tài)、河道形態(tài)及近岸泥沙組成（各因子權(quán)重占比分別為34.3%，25.7%，23.0%，9.9%，7.1%）為評(píng)價(jià)因子的岸灘穩(wěn)定性評(píng)估層次模型，明確了各因子對(duì)應(yīng)量化指標(biāo)及穩(wěn)定性綜合指數(shù)的計(jì)算方法。模型在長(zhǎng)江中游典型河段——武漢河段中下段的應(yīng)用結(jié)果表明：該河段內(nèi)順直

堤工程會(huì)引起上游岸灘淤積，需準(zhǔn)確判斷上游淤積防護(hù)年限；下游岸灘沖刷后退，需采取防護(hù)措施。自20世紀(jì)70—80年代服務(wù)于毛里塔尼亞友誼港以來(lái)，我國(guó)已積累了豐富的物理模型試驗(yàn)研究成果和試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)[1-2]。近20年來(lái)，隨著泥沙運(yùn)動(dòng)基本理論的深入研究和計(jì)算機(jī)運(yùn)算能力的不斷提高，數(shù)值模擬成為相對(duì)更常規(guī)的手段。基于過(guò)程的岸灘長(zhǎng)歷時(shí)演變數(shù)值模擬難度相對(duì)較大，計(jì)算耗時(shí)較長(zhǎng)，數(shù)模研究大多從一線理論或岸灘短期演變角度探討泥沙運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律[3]。解鳴曉等[4]采用一線模型對(duì)西

。在崩岸發(fā)生前對(duì)岸灘穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析和綜合評(píng)估十分必要。影響岸灘穩(wěn)定性的因素眾多，各因素相互作用下崩岸形成的機(jī)理也十分復(fù)雜[3]。為此，許多學(xué)者就岸灘穩(wěn)定性計(jì)算分析、崩岸機(jī)理及過(guò)程和影響因素方面開(kāi)展了大量研究[4-7]，但在岸灘穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方面進(jìn)行的研究相對(duì)較少。隨著數(shù)學(xué)理論的發(fā)展，學(xué)者們開(kāi)始注重對(duì)岸灘穩(wěn)定性進(jìn)行量化評(píng)價(jià)，比較常用的評(píng)價(jià)方法主要有層次分析法[8]、模糊綜合評(píng)判法[9]、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型方法[10]、專家評(píng)分法[11]等，采用的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要隸屬于

風(fēng)暴浪作用下沙質(zhì)岸灘穩(wěn)定機(jī)制物理模型試驗(yàn)研究*王 俊1尤再進(jìn)1①梁丙臣2(1. 大連海事大學(xué)港口與航運(yùn)安全協(xié)同創(chuàng)新中心 遼寧大連 116026; 2. 中國(guó)海洋大學(xué) 山東省海洋工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 山東青島 266100)近年來(lái)風(fēng)暴潮等海洋災(zāi)害日趨頻發(fā), 沙質(zhì)海岸侵蝕問(wèn)題也愈發(fā)突出, 沙灘穩(wěn)定防護(hù)顯得日益重要。為研究風(fēng)暴浪作用下沙質(zhì)岸灘穩(wěn)定機(jī)制問(wèn)題, 設(shè)計(jì)了一系列的水槽試驗(yàn), 對(duì)風(fēng)暴浪作用下沙質(zhì)岸灘的穩(wěn)定機(jī)制和演變過(guò)程進(jìn)行了錄像觀察和研究分析。試驗(yàn)中采用圖像處理

此，加強(qiáng)對(duì)海岸帶岸灘變化的監(jiān)測(cè)和評(píng)估，對(duì)促進(jìn)資源的合理有效利用和維護(hù)海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。遙感技術(shù)具有觀測(cè)范圍廣、時(shí)效性強(qiáng)、時(shí)間序列長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，是海岸帶監(jiān)測(cè)的有效手段。已有學(xué)者結(jié)合多時(shí)相Landsat影像和地形圖等資料，研究環(huán)渤海地區(qū)[4-5]、浙江省[6]、長(zhǎng)江口[7]、珠江口[8]等區(qū)域的岸灘變遷，結(jié)果表明在圍填海影響下，我國(guó)的海岸線持續(xù)向海推進(jìn)、潮灘資源呈下降趨勢(shì)。近年來(lái)，隨著遙感技術(shù)的發(fā)展和遙感數(shù)據(jù)量的增加，岸灘監(jiān)測(cè)已從間隔5～10 a逐漸

210029)岸灘側(cè)蝕崩塌現(xiàn)象廣泛分布于世界各大江河之中[1-3],是一種危害較大的自然現(xiàn)象,與水沙動(dòng)力等因素共同引起復(fù)雜河床沖淤調(diào)整[4]。對(duì)于中國(guó)東北地區(qū)的季節(jié)性冰凍河流(季凍區(qū)河流)而言,河道岸灘、島嶼汊道不穩(wěn)定,凍融作用強(qiáng)、崩岸頻發(fā)[5-6],直接引起農(nóng)田土地流失。此外,季凍區(qū)河流受水動(dòng)力-凍脹/凍融耦合作用,其岸灘崩塌與一般河流存在明顯差異,機(jī)理更為復(fù)雜。因此,開(kāi)展季凍區(qū)河流岸灘崩塌機(jī)理及其數(shù)值模擬研究,可為江河治理與保護(hù)提供科技支撐,具有重要

在海上組成編隊(duì)朝岸灘高速機(jī)動(dòng)。塢艙內(nèi)數(shù)十輛兩棲坦克裝甲車輛也蓄勢(shì)待發(fā)，在引導(dǎo)員的指揮下有序離開(kāi)母艦，準(zhǔn)備對(duì)“敵”岸灘發(fā)起沖鋒?！拔业顷懕υ狻?dāng)郴鹆褐?，?qǐng)求火力支援！”不多時(shí)，信號(hào)兵傳來(lái)登陸兵力受阻的消息?！皽?zhǔn)備主炮對(duì)岸打擊！”指揮員立即下達(dá)指令，編隊(duì)各艦艇聞令而動(dòng)，對(duì)“敵”岸灘開(kāi)展火力打擊?！疤魬?zhàn)復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，直面‘?dāng)城橥{，才能練出過(guò)硬本領(lǐng)?！痹撝ш?duì)領(lǐng)導(dǎo)向記者介紹，他們緊貼實(shí)戰(zhàn)要求，通過(guò)構(gòu)設(shè)復(fù)雜環(huán)境、強(qiáng)化臨機(jī)導(dǎo)調(diào)、頻設(shè)險(xiǎn)局危局等方式，倒逼官兵想高招、

季流凌能引起嚴(yán)重岸灘刮擦侵蝕和崩塌破壞，伴隨著河冰運(yùn)動(dòng)的洪水威脅著河道堤防安全。例如，我國(guó)黃河和黑龍江等河流的凌汛時(shí)有發(fā)生，給人民生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大隱患［1-3］。黃河部分河段遇到不利氣溫和大水條件時(shí)，流凌或冰壩能造成堤防潰決，進(jìn)而引起漫堤洪水，形成嚴(yán)重凌災(zāi)［4-7］。此外，流凌刮擦不僅影響岸灘穩(wěn)定性，也能破壞水工建筑物，危及沿岸建筑或房屋安全。研究冬季河冰運(yùn)動(dòng)和岸灘刮擦侵蝕的作用機(jī)制對(duì)防凌減災(zāi)具有重要意義。國(guó)內(nèi)外很少有研究關(guān)注河冰運(yùn)動(dòng)對(duì)岸灘的刮擦侵蝕

00350)沙質(zhì)岸灘是海岸重要的組成部分，受人類活動(dòng)和自然環(huán)境等影響，70%的沙質(zhì)海岸侵蝕嚴(yán)重[1-3]。20世紀(jì)70年代以來(lái)，人們開(kāi)始探索通過(guò)人工島式填島實(shí)現(xiàn)港口的安全發(fā)展和更有利的協(xié)調(diào)功能[4]。人工島由于島體大小、離岸距離及相對(duì)位置的不同，相鄰海灘主要形成沙岬和連島沙壩兩種形式的突出體，影響附近岸灘的演變趨勢(shì)[5]。與傳統(tǒng)的依托現(xiàn)有海岸向海推進(jìn)的圍涂造地方式比較，離岸人工島建設(shè)需更加關(guān)注人工島與海洋環(huán)境的相互影響、海岸動(dòng)力地貌演變等因素。而不同人工島

小沿程變化不大，岸灘演變受泥沙的“離岸—向岸”運(yùn)動(dòng)的影響，表現(xiàn)為岸灘剖面形態(tài)的季節(jié)性變化。后者除橫向輸沙影響外，在海岸工程建設(shè)或外部沙源供給變化等因素的影響下，沿岸輸沙發(fā)生沿程變化，岸灘會(huì)發(fā)生累積性的沖淤變化，首先表現(xiàn)為岸線長(zhǎng)期性的進(jìn)退，其次受縱向沿岸輸沙和橫向輸沙的綜合作用，岸灘剖面形態(tài)也同步調(diào)整。物理模型試驗(yàn)是探究沙質(zhì)岸灘演變的重要手段，傳統(tǒng)用于研究沙質(zhì)海岸岸灘演變的物理模型主要以二維波浪水槽試驗(yàn)為主，探究泥沙在“向岸—離岸”方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律[1-3]

需研究大面積臨水岸灘軟體排陸地施工技術(shù)。對(duì)于岸灘工程，陸地施工工程量越大，水上施工工程量越小。位于枯水位以上的岸灘可采用軟體排施工，即采用陸地施工技術(shù)。工程界普遍認(rèn)為，混凝土澆筑模具須采用剛度較大的鋼材、木材等[10-12]，但難以滿足大面積單元排混凝土施工需求，且存在多工序質(zhì)量控制難度大、施工成本高等問(wèn)題，引起了大量學(xué)者關(guān)注。需嚴(yán)格把控單元排混凝土脫模時(shí)間，利用起重機(jī)輔助脫模，但起重機(jī)吊運(yùn)模具時(shí)常造成混凝土塊邊緣出現(xiàn)毛邊、四角開(kāi)裂等。針對(duì)大面積單元排混凝

,將逐漸成為岸線岸灘資源調(diào)查與變化監(jiān)測(cè)的重要技術(shù)支撐,并將在海洋環(huán)境保護(hù)和海岸帶開(kāi)發(fā)管理中發(fā)揮重要作用。1 研究?jī)?nèi)容本研究基于江蘇海岸線時(shí)空動(dòng)態(tài)變化遙感分析需求,擬分5個(gè)專題進(jìn)行研究。包括:海岸線遙感提取與推算的二級(jí)分類體系;海洋水體信息增強(qiáng)與水邊線精確提取關(guān)鍵技術(shù);水邊線離散點(diǎn)的潮位分帶插值校正關(guān)鍵技術(shù);岸灘剖面形態(tài)自適應(yīng)的海岸線遙感推算方法關(guān)鍵技術(shù);海岸線遙感推算的業(yè)務(wù)化技術(shù)體系研究。1.1 海岸線遙感提取與推算的二級(jí)分類體系研究針對(duì)江蘇省不同的海岸物

登陸作戰(zhàn)需要依托岸灘卸載系統(tǒng)實(shí)施大規(guī)模裝備、物資和人員卸載上陸，岸灘卸載系統(tǒng)作為由多種卸載裝備組成的大型岸灘作業(yè)系統(tǒng)，不需要固定港口設(shè)施，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、操作難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，容易受到風(fēng)、天氣和海況等各種條件限制。在典型岸灘卸載系統(tǒng)中，主要作業(yè)科目不僅有吊裝過(guò)駁、滾裝過(guò)駁、船岸轉(zhuǎn)運(yùn)，還包括泛水卸載、灘頭卸載、沙灘通行等，存在較多作業(yè)節(jié)點(diǎn)，影響著作業(yè)能力，系統(tǒng)運(yùn)行應(yīng)使各種卸載裝備功能相互銜接、作業(yè)能力相互匹配、載荷轉(zhuǎn)運(yùn)界面相互兼容，從而提高卸載系統(tǒng)整體能力。

附近的傳播變形和岸灘爬高特征，可為評(píng)估珊瑚礁地形對(duì)海嘯災(zāi)害的防治作用提供參考依據(jù)。由于海嘯波的首波接近孤立波，因此學(xué)術(shù)界多采用孤立波來(lái)模擬海嘯波[7]。與對(duì)規(guī)則波和不規(guī)則波的研究相比，國(guó)內(nèi)外利用物理模型實(shí)驗(yàn)來(lái)研究孤立波與粗糙珊瑚礁地形相互作用問(wèn)題較為少見(jiàn)。文獻(xiàn)中僅有Quiroga 和Cheung[8]將礁面糙率概化為與水槽等寬并按照一定間距分布的矩形木條，通過(guò)物理模型實(shí)驗(yàn)對(duì)不同礁面粗糙度時(shí)孤立波傳播變形特性進(jìn)行了研究。Yao 等[9]在物理模型實(shí)驗(yàn)中采用在

5%，形成廣闊的岸灘。根據(jù)資料記載和現(xiàn)場(chǎng)踏勘，興凱湖邊上早期建成的擋墻和護(hù)岸幾乎全部破壞，現(xiàn)有護(hù)岸形式不大適合興凱湖的實(shí)際情況。破壞情況如圖3。鑒于興凱湖湖面寬廣、水深較大、風(fēng)浪較大坡度較緩，岸灘水淺為破碎波區(qū)，波浪對(duì)岸灘及護(hù)岸的穩(wěn)定安全有直接影響，防護(hù)措施不當(dāng)會(huì)造成護(hù)岸破壞。因此對(duì)于擬建護(hù)岸，通過(guò)波浪斷面模型試驗(yàn)研究護(hù)岸在波浪作用下的安全性、合理性是非常必要的。1 地形地貌和泥沙特點(diǎn)興凱湖平面圖如圖1所示，本次護(hù)岸工程位于大興凱湖北側(cè)岸段的中部，用于防護(hù)

工程海域近岸水下岸灘坡度較陡，-5 m以淺區(qū)域岸灘坡度基本小于1/120。其中，上游岸灘坡度略陡，平均坡度約1/80。漁港工程附近局部區(qū)域岸灘相對(duì)更陡一些，約1/40，反映出岸灘淤積的跡象。下游岸灘略緩，平均坡度在1/110左右。隨著離岸向海方向，岸灘坡度明顯趨緩，-5～-10 m范圍和-10～-20 m范圍的岸灘坡度大致在1/280～1/400。5）地質(zhì)工程海域近岸泥沙相對(duì)較粗，泥沙中值粒徑普遍大于0.1 mm，表現(xiàn)為明顯的沙質(zhì)特性。其中，上游近岸泥沙中

體攜沙能力，防止岸灘沖刷，可達(dá)到保灘促淤的目的。2 物理模型試驗(yàn)設(shè)計(jì)試驗(yàn)以煙臺(tái)市某砂質(zhì)海岸實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，開(kāi)展3種潮位（極端高水位：2.14 m；設(shè)計(jì)高水位：0.81 m；設(shè)計(jì)低水位：－0.81 m）、2種重現(xiàn)期（25和50年）對(duì)應(yīng)波高的斷面模型試驗(yàn)，驗(yàn)證單排三角錐透空?qǐng)A孔礁壩保灘促淤效果。正態(tài)模型比尺λ=28，岸灘泥沙中值粒徑=0.3 mm。模型滿足重力相似準(zhǔn)則。試驗(yàn)在長(zhǎng)30.0 m、寬0.60 m、深0.80 m的不規(guī)則波水槽中進(jìn)行。水槽一端為低慣量直

波浪作用會(huì)對(duì)沙質(zhì)岸灘形態(tài)造成影響。近年來(lái)，全球70%的沙質(zhì)岸灘處于不同程度的蝕退狀態(tài)，隨著岸灘蝕退進(jìn)程的加快，我國(guó)沿海地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境受到威脅。沙壩的存在會(huì)使波浪在離岸較遠(yuǎn)的地方破碎，具有保護(hù)海岸的作用，沙壩運(yùn)動(dòng)是海岸泥沙運(yùn)動(dòng)的主要表現(xiàn)形式[2]。海岸經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的波浪作用和沙壩運(yùn)動(dòng)后，與波浪形成相對(duì)穩(wěn)定的平衡狀態(tài)，即為平衡剖面[3]。研究沙壩運(yùn)動(dòng)和平衡剖面有助于認(rèn)識(shí)海岸的形態(tài)變化，對(duì)于了解海岸長(zhǎng)期的動(dòng)力穩(wěn)定狀態(tài)具有重要的指導(dǎo)意義。沙壩運(yùn)動(dòng)是海岸形態(tài)

泥沙運(yùn)動(dòng)主要引起岸灘短期演變或稱季節(jié)性變化，從較長(zhǎng)時(shí)間看對(duì)海岸線平均位置影響不大。沿岸輸沙是引起岸灘長(zhǎng)期演變的主要因素，表現(xiàn)為海岸線長(zhǎng)期前進(jìn)或后退，歷時(shí)可達(dá)數(shù)年、數(shù)十年乃至百年以上。不同海區(qū)的波浪特征存在一些差異，故其沙灘演變規(guī)律也會(huì)有所不同。對(duì)于岬灣型海岸，近岸波浪入射方向往往與岸線平行，沿岸輸沙相對(duì)較弱，岸灘演變多以橫向輸沙作用為主。對(duì)于相對(duì)平直沙灘，斜向波出現(xiàn)頻率較多，從而形成較明顯的沿岸輸沙，影響著岸灘長(zhǎng)期變化。在海岸帶資源的開(kāi)發(fā)利用中，岸灘長(zhǎng)期演

強(qiáng)降雨作用下山區(qū)岸灘穩(wěn)定性演化分析秦衛(wèi)星1, 2，胡惠仁1, 2，周作霖1, 2，王江營(yíng)1, 2(1. 長(zhǎng)沙理工大學(xué) 水利工程學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410114；2. 水沙科學(xué)與水災(zāi)害防治湖南省重點(diǎn)試驗(yàn)室，湖南 長(zhǎng)沙 410114)根據(jù)Boussinesq非穩(wěn)定滲流微分方程推導(dǎo)降雨和水位漲落聯(lián)合作用下山區(qū)岸灘浸潤(rùn)線位置的解析解，基于Morgenstern-Price法獲得考慮浸潤(rùn)線影響的岸灘抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)表達(dá)式。以某山區(qū)岸灘為研究對(duì)象，結(jié)合強(qiáng)降雨導(dǎo)致的水位漲

66100)沙質(zhì)岸灘是海岸帶中重要的地貌單元，在人為活動(dòng)造成的負(fù)面環(huán)境影響和全球氣候變暖的共同作用下，沙質(zhì)岸灘侵蝕嚴(yán)重[1-2]。對(duì)于沙質(zhì)岸灘侵蝕的修復(fù)防護(hù)技術(shù)，近年來(lái)，越來(lái)越多的研究者從硬防護(hù)轉(zhuǎn)向軟防護(hù)和軟硬結(jié)合的防護(hù)技術(shù)[3-7]，人工沙灘與潛堤結(jié)合的防護(hù)方式就屬于軟硬結(jié)合的防護(hù)技術(shù)。山東日照月亮灣在1980年代，因?yàn)楦劭诮ㄔO(shè)需要，向海推移數(shù)百米建成煤堆場(chǎng)漿砌石直立護(hù)岸和3.5 t扭王字塊護(hù)面斜坡護(hù)岸，自然沙灘不復(fù)存在，其現(xiàn)狀地形如圖1所示。近年來(lái)，隨

高問(wèn)題,但未考慮岸灘坡度變化對(duì)剛性植被存在下孤立波爬高的影響。植物的阻力系數(shù)一般難以直接測(cè)量[11],數(shù)值模型是獲取植被阻力系數(shù)的一種可行的方法。對(duì)于長(zhǎng)波與植被相互作用的模擬,常用的數(shù)值模型有求解淺水波方程的模型[12],求解Boussinesq方程的模型[4-5]和直接求解Navier-Stokes方程的CFD方法[13]，其中Boussinesq方程兼顧計(jì)算精度和計(jì)算效率,得到了較為廣泛的應(yīng)用。姚宇等[14]首次采用Boussinesq方程模擬了孤立波

水系、雨污分流、岸灘水質(zhì)凈化、主河道水質(zhì)凈化、生態(tài)護(hù)坡等具體規(guī)劃措施，經(jīng)凈化后的水質(zhì)力爭(zhēng)達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。1 存在的問(wèn)題1.1 水系未連通上游無(wú)有效活水補(bǔ)充，水源流量??；部分河段主河道狹窄，有機(jī)質(zhì)混雜無(wú)機(jī)質(zhì)沉淀，河床淤積，水體流動(dòng)受影響較大。水體未完全溝通，水系無(wú)法構(gòu)成完整的水生態(tài)系統(tǒng)。1.2 水污染嚴(yán)重沿岸企業(yè)眾多，以脫水蔬菜加工業(yè)為主，主河道及支流水體污染嚴(yán)重，散發(fā)大蒜氣味，富含有機(jī)質(zhì)，加之附近村鎮(zhèn)生活污

沙動(dòng)力特性對(duì)研究岸灘侵蝕機(jī)制和海岸洪水運(yùn)動(dòng)規(guī)律至關(guān)重要[1]。由于該區(qū)域進(jìn)行水動(dòng)力[2]和岸灘演變[3]測(cè)量非常困難，對(duì)沖瀉區(qū)高瞬態(tài)、薄層、湍流和多相流等水動(dòng)力特征及其與床面相互作用機(jī)制的認(rèn)識(shí)非常有限。在近期舉辦的第二屆沖瀉區(qū)國(guó)際研討會(huì)上，眾多學(xué)者一致認(rèn)為關(guān)于滲流對(duì)沖瀉區(qū)沉積物輸運(yùn)的影響以及形態(tài)變化的模擬仍然是研究的重點(diǎn)。近十年，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)步，沖瀉區(qū)水動(dòng)力學(xué)數(shù)值模型也得到了廣泛發(fā)展[4]。學(xué)者們基于雷諾平均N-S 方程[5]、大渦模擬[6-7]、淺水

66100)沙質(zhì)岸灘是海岸帶中重要的地貌單元，在人為活動(dòng)造成的負(fù)面環(huán)境影響和全球氣候變暖的共同作用下，沙質(zhì)岸灘侵蝕嚴(yán)重[1-2]。對(duì)于沙質(zhì)岸灘侵蝕的修復(fù)防護(hù)技術(shù)，近年來(lái)，越來(lái)越多的研究者從硬防護(hù)轉(zhuǎn)向軟防護(hù)和軟硬結(jié)合的防護(hù)技術(shù)[3-7]，人工沙灘與潛堤結(jié)合的防護(hù)方式就屬于軟硬結(jié)合的防護(hù)技術(shù)。山東日照月亮灣在1980年代，因?yàn)楦劭诮ㄔO(shè)需要，向海推移數(shù)百米建成煤堆場(chǎng)漿砌石直立護(hù)岸和3.5 t扭王字塊護(hù)面斜坡護(hù)岸，自然沙灘不復(fù)存在，其現(xiàn)狀地形如圖1所示。近年來(lái)，隨

位下人工沙壩以及岸灘的變化，探究不同水位對(duì)人工補(bǔ)沙養(yǎng)灘防護(hù)效果的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明：不同水位條件下，水位低時(shí)，人工沙壩頂部在形成的沙槽，隨著水位升高，沙槽消失；岸灘受到波浪侵蝕區(qū)域向岸移動(dòng)，侵蝕區(qū)域面積在擴(kuò)大，岸灘的淤積區(qū)域也向岸移動(dòng)。本文對(duì)所研究?jī)?nèi)容利用Flow-3D進(jìn)行了數(shù)值模擬研究，其結(jié)果與物理試驗(yàn)吻合，可為近海補(bǔ)沙養(yǎng)灘工程提供理論依據(jù)。水位；人工沙壩；岸灘；二維斷面試驗(yàn)；數(shù)值模擬日益嚴(yán)重的海灘侵蝕已引起全世界的關(guān)注，并成為海岸工程研究的熱點(diǎn)課題。當(dāng)

落最低位置之間的岸灘，也是海岸帶中水動(dòng)力作用最激烈和泥沙運(yùn)動(dòng)最活躍地帶［1-2］，其水動(dòng)力和泥沙運(yùn)動(dòng)情況對(duì)海陸相互作用的強(qiáng)度、海灘剖面變化、海岸線演化、海岸建筑穩(wěn)定性以及海岸帶生物的發(fā)育繁殖等起著極其重要作用［3］。已有研究表明，岸灘中大部分的侵蝕和淤積都集中發(fā)生在沖瀉區(qū)［4］。而該區(qū)域水深較淺，波浪上爬和回落時(shí)間通常較短、水流加速快，現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)驗(yàn)室觀測(cè)非常困難［5］，對(duì)該區(qū)域的水動(dòng)力特性、泥沙輸運(yùn)過(guò)程的研究十分欠缺，深入開(kāi)展相關(guān)研究十分必要。國(guó)內(nèi)外很多學(xué)者

波浪的演化及其對(duì)岸灘的作用具有重要科學(xué)意義。在過(guò)去的幾十年里，學(xué)者們通過(guò)各種方法開(kāi)展研究，對(duì)沖流帶內(nèi)的水動(dòng)力特性和泥沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律已有較豐富的認(rèn)識(shí)[7]，普遍認(rèn)為沖流帶內(nèi)一次典型的沖流主要包括上爬流(Uprush)和回落流(Backwash)2個(gè)過(guò)程[8-9]。由于破碎區(qū)內(nèi)破碎波是高度非線性，波面上的水流凈質(zhì)量通量遠(yuǎn)大于波面以下，因此回落流與之產(chǎn)生的碰撞效應(yīng)將對(duì)近波面附近產(chǎn)生更重要的影響，導(dǎo)致能量頻譜特性發(fā)生變化。Guza等[10]最早在緩坡上采用電阻絲和壓力

近岸區(qū)采沙涉及到岸灘穩(wěn)定、生態(tài)、環(huán)境等諸多因素。本研究主要致力于對(duì)岸灘穩(wěn)定性的影響；迄今國(guó)內(nèi)外對(duì)此課題研究，特別是應(yīng)用物理模型試驗(yàn)的研究成果甚少。本文以曹妃甸東側(cè)灘涂為對(duì)象，研究各取沙方案實(shí)施后，波浪引起的向離岸輸沙運(yùn)動(dòng)及相應(yīng)岸灘剖面的沖淤類型變化，據(jù)此評(píng)估取沙對(duì)岸灘穩(wěn)定性的影響程度。1 波浪動(dòng)床泥沙試驗(yàn)技術(shù)路線1.1 基本思路——主要研究向-離岸(橫向)輸沙規(guī)律在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的岸灘海域，如果沒(méi)有人工建筑物阻擋沿岸輸沙，岸灘在較大波浪作用下短期的侵蝕問(wèn)題一

機(jī)理,特別是對(duì)于岸灘側(cè)向崩退過(guò)程的定量分析。為了對(duì)岸灘崩塌過(guò)程進(jìn)行模擬預(yù)測(cè),本文在前人的研究基礎(chǔ)上,把河岸的崩塌后退(簡(jiǎn)稱崩退)過(guò)程分為河岸沖刷和河岸崩塌兩部分,采用河道沖刷以及河岸穩(wěn)定等理論,就岸灘的崩退模式和后退速率進(jìn)行研究,研究成果對(duì)分析河道側(cè)向演變過(guò)程具有參考價(jià)值。1 岸灘沖刷崩退分析模式?jīng)_積河流中岸灘崩塌主要包括滑崩、挫崩和落崩3種形式[15],不同崩塌形式對(duì)應(yīng)的崩退機(jī)理和過(guò)程也有一定的差異。鑒于滑崩分析較為復(fù)雜,本文僅就挫崩和落崩的崩退過(guò)程進(jìn)行

這一邊看那一邊，岸灘，房屋，林木，全都清清楚楚，沒(méi)有太湖那種開(kāi)闊浩渺的感覺(jué)。除了湖東岸沒(méi)有山，三面的山全像是直站到湖邊，又沒(méi)有襯托在背后的遠(yuǎn)山。于是來(lái)了總的印象：西湖仿佛是盆景，換句話說(shuō)，有點(diǎn)兒小擺設(shè)的味道。這不是給西湖下貶辭，只是直說(shuō)這回的感覺(jué)罷了。而且盆景也不壞，只要布局得宜。再說(shuō)，從稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)兒的地點(diǎn)看全局，才覺(jué)得像個(gè)盆景，要是身在湖上或是湖邊的某一個(gè)所在，咱們就成了盆景里的小泥人兒，也就沒(méi)有像個(gè)盆景的感覺(jué)了。（節(jié)選自葉圣陶《游了三個(gè)湖》，題目為編者

，因關(guān)系到曹妃甸岸灘的穩(wěn)定性，擬通過(guò)波浪泥沙物理模型進(jìn)行試驗(yàn)研究，探討取沙對(duì)岸灘向/離岸運(yùn)動(dòng)的影響。基于河口海岸物理模型相似理論，探討了模型比尺的確定方法及模型沙的選??；在缺乏合適驗(yàn)證資料的情況下，通過(guò)三種途徑對(duì)物理模型的合理性和可靠性進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，驗(yàn)證試驗(yàn)表明，本模型可將二維沙灘剖面特性研究成果應(yīng)用于三維條件。曹妃甸；取沙；物理模型設(shè)計(jì)；驗(yàn)證試驗(yàn)；圍海造地；模型沙圖1 曹妃甸首鋼圍海造地?cái)M選取沙區(qū)及物理模型布置Fig.1 The model layout

沙的差異[2]、岸灘不同等深線位置沖淤速率不均[3]以及波浪折射、繞射、反射聯(lián)合分布[4]等物理過(guò)程，模擬結(jié)果良好，成果豐碩，為后續(xù)研究打下了基礎(chǔ)。但縱觀之，由于以往研究的側(cè)重點(diǎn)基本僅在上游攔沙淤積或下游沖刷防護(hù)問(wèn)題，采用港口工程上、下游分離計(jì)算的處理方式即可，對(duì)上下游整體模擬要求較少，成果鮮有。為統(tǒng)籌分析港口工程對(duì)上下游岸線沖淤演變的影響，以友誼港為例，從整體變化的角度，分析港口工程上下游岸線演變趨勢(shì)。鑒于一線模型在模擬較長(zhǎng)時(shí)間序列岸線演變時(shí)具有簡(jiǎn)潔高效

海溢油污染高風(fēng)險(xiǎn)岸灘判別及清理技術(shù)研究錢國(guó)棟，安偉，趙宇鵬，劉保占(中海石油環(huán)保服務(wù)(天津)有限公司 天津 300457)渤海海上油氣的開(kāi)發(fā)增大了沿岸岸灘環(huán)境的溢油污染風(fēng)險(xiǎn),針對(duì)溢油污染岸灘采取高效的油污清理技術(shù)對(duì)岸灘環(huán)境保護(hù)具有重要意義。文章對(duì)岸灘類型及其常用清理技術(shù)進(jìn)行介紹,在對(duì)渤海溢油污染高風(fēng)險(xiǎn)岸灘進(jìn)行判別的基礎(chǔ)上,針對(duì)性地提出各區(qū)段岸灘的溢油清理技術(shù)手段,如利用油污真空回收車、低壓水沖洗和鋪設(shè)天然吸附物、高低壓冷熱水沖洗、高壓熱水沖洗和噴灑消油劑或

體在海面浮蕩如雪岸灘更遠(yuǎn)了，隔著絕望的癡迷他的四周都是平靜的只有他似乎在巨大的渴望中無(wú)法停止為了愛(ài)人的光環(huán)他一步步逼近那輝煌的旋渦如黑夜般折斷，以及和幸福一同墜沒(méi)在神圣的海底這是關(guān)于人類的光榮，關(guān)于愛(ài)比雪崩還強(qiáng)大的力量將他推向了未來(lái)那是一層未知而迷人的世界正如這道即將來(lái)臨的風(fēng)浪在他的生命中剝離、顯現(xiàn)如光暈他只能游，為了忍受更多的迷失和背叛在巨浪與巨浪之間，他看見(jiàn)在一切有待喚醒的陰影上他的軀體已成為一道鮮紅的閃電

通過(guò)無(wú)人機(jī)遙感、岸灘監(jiān)測(cè)剖面、監(jiān)測(cè)樁和沉積物粒度分析等手段研究了東海島東北部典型岸段短期沖淤變化特征。結(jié)果表明，研究區(qū)岸線在一年半的時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)后退趨勢(shì)，侵蝕嚴(yán)重區(qū)域岸線平均后退約10 m；岸灘夏季年度變化以侵蝕為主，侵蝕嚴(yán)重部位主要位于低灘，最大下蝕可達(dá)1 m以上；半年度剖面監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，岸灘季節(jié)性變化明顯，存在冬淤夏沖的特征；受風(fēng)暴潮的影響，岸灘在2014-06—09發(fā)生嚴(yán)重侵蝕，部分區(qū)域后濱沙丘后退約20 m；沉積物平均粒徑分布的區(qū)域差異表明，沉積物有

00044）河道岸灘穩(wěn)定性綜合評(píng)價(jià)方法王延貴1，齊梅蘭2，金亞昆2（1.國(guó)際泥沙研究培訓(xùn)中心，北京 100048；2.北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院，北京 100044）為了評(píng)價(jià)河岸邊界條件和河流動(dòng)力條件對(duì)岸灘穩(wěn)定性的影響，以河道岸灘崩塌影響因子層次結(jié)構(gòu)模型和權(quán)重系數(shù)為基礎(chǔ)，將定性指標(biāo)定量化和定量指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化，構(gòu)造了枯水期和洪水期岸灘穩(wěn)定綜合評(píng)價(jià)函數(shù)，提出了考慮多種因素影響的岸灘穩(wěn)定性綜合評(píng)價(jià)方法。對(duì)擬定的3種不同土壤性質(zhì)、邊界條件和水動(dòng)力條件的河段岸灘穩(wěn)定性

1)?唐山市海島岸灘旅游環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)劉修錦1，2，邱若峰1，2，邢容容1，2，陳文超1，2，韓濤1，2，任旭光1，2(1.河北省地礦局秦皇島礦產(chǎn)水文工程地質(zhì)大隊(duì)秦皇島066001； 2.河北省海洋地質(zhì)資源調(diào)查中心秦皇島066001)海灘作為寶貴的濱海旅游資源，其質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越受到關(guān)注，海灘質(zhì)量評(píng)價(jià)不僅能為海灘使用者提供幫助，也為提高旅游海灘質(zhì)量提供指導(dǎo)方法。唐山市砂質(zhì)岸灘資源豐富，岸線總長(zhǎng)度約50 km，幾乎全部位于海島，砂質(zhì)細(xì)膩。參考國(guó)內(nèi)外質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，

300161)?岸灘無(wú)碼頭集裝化物資卸載仿真優(yōu)化研究柴樹(shù)峰，陳錦耀，李玉蘭(軍事交通學(xué)院 軍事物流系，天津 300161)為構(gòu)建岸灘無(wú)碼頭裝卸載裝備力量，解決岸灘無(wú)碼頭集裝化物資的快速裝卸問(wèn)題，結(jié)合某陸軍登島演習(xí)卸載作業(yè)案例，建立岸灘無(wú)碼頭集裝化物資卸載作業(yè)鏈，借助Flexsim仿真軟件對(duì)作業(yè)鏈進(jìn)行研究。通過(guò)運(yùn)行仿真模型得到仿真結(jié)果，找出該卸載作業(yè)存在的問(wèn)題，并對(duì)作業(yè)方案進(jìn)行優(yōu)化。岸灘無(wú)碼頭；集裝化物資；卸載；仿真優(yōu)化岸灘無(wú)碼頭集裝化物資卸載屬于渡海登陸作

西北海潿洲島典型岸灘剖面短期沖淤變化特征張 鑫1, 2, 李 萍2, 楊奇錚2, 姚子恒2, 楊慶樂(lè)2, 徐元芹2(1. 南京大學(xué) 地理與海洋科學(xué)學(xué)院, 江蘇 南京 210046; 2. 國(guó)家海洋局 第一海洋研究所, 山東 青島 266061)基于潿洲島2012年12月、2013年7月和2013年12月砂質(zhì)岸灘剖面高程數(shù)據(jù)以及沉積物粒度數(shù)據(jù), 作者分析了2012~2013年潿洲島砂質(zhì)海岸短期沖淤變化。結(jié)果表明: (1)2012年12月~2013年7月, 在

300457)?岸灘溢油清理技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)我國(guó)應(yīng)急能力建設(shè)的啟示錢國(guó)棟，何曉晨，趙宇鵬，安偉(中海石油環(huán)保服務(wù)(天津)有限公司 天津 300457)大規(guī)模海上溢油造成的油污上岸現(xiàn)象會(huì)對(duì)岸灘環(huán)境及其生態(tài)系統(tǒng)造成嚴(yán)重破壞，應(yīng)用高效的岸灘溢油清理技術(shù)手段對(duì)岸灘修復(fù)具有重要意義。文章對(duì)重點(diǎn)岸灘溢油事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分析典型岸灘溢油事故的清理技術(shù)和方法，并著重介紹目前國(guó)際上先進(jìn)的岸灘溢油清理技術(shù)裝備和產(chǎn)品；結(jié)合我國(guó)岸灘溢油清理技術(shù)現(xiàn)狀，從政策引導(dǎo)、技術(shù)研發(fā)、應(yīng)急管理和

力因素變化對(duì)沙質(zhì)岸灘演變的影響蔣昌波1，2，伍志元1，陳杰1，2*，劉靜1，肖桂振1，楊武1（1.長(zhǎng)沙理工大學(xué)水利工程學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙 410004；2.水沙科學(xué)與水災(zāi)害防治湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，湖南長(zhǎng)沙 410004）通過(guò)波浪水槽實(shí)驗(yàn)，對(duì)海平面變化造成的波浪動(dòng)力因素改變引起的沙質(zhì)岸灘形態(tài)響應(yīng)開(kāi)展機(jī)理性研究。實(shí)驗(yàn)采用1∶10單一沙質(zhì)斜坡概化岸灘，利用3種不同實(shí)驗(yàn)水深模擬海平面變化，考慮橢圓余弦波、非規(guī)則波、規(guī)則波和孤立波4種類型波浪作用。實(shí)驗(yàn)對(duì)波浪在斜坡上的傳播

概念解析1.1 岸灘聯(lián)合后勤岸灘后勤是指在吃水較淺和缺乏港口設(shè)施的條件下所實(shí)施的船只裝卸載，同時(shí)它也是向戰(zhàn)術(shù)集結(jié)地域輸送部隊(duì)的過(guò)程。海軍負(fù)責(zé)貨物和補(bǔ)給的卸載，登陸部隊(duì)負(fù)責(zé)接收、換乘和向內(nèi)陸集結(jié)地域運(yùn)輸。岸灘后勤保障的范圍取決于地形、戰(zhàn)術(shù)和時(shí)間等因素。在聯(lián)合司令部的統(tǒng)一指揮下，由海軍和陸軍的岸灘后勤部隊(duì)共同完成的岸灘后勤，即為岸灘聯(lián)合后勤［1］。岸灘聯(lián)合后勤保障的范圍從接收卸載船只開(kāi)始，到裝備和物資抵達(dá)陸上整備和集結(jié)地域?yàn)橹埂?.2 岸灘聯(lián)合后勤軍交運(yùn)輸保障

故的發(fā)生給海洋和岸灘生態(tài)環(huán)境造成了巨大的破壞，2010年大連7.16新港碼頭爆炸溢油事故曾造成大連金石灘至小平島的岸線受到溢油污染［3］;2011年蓬萊19－3油田溢油事故造成遼寧綏中東戴河、河北唐山淺水灣和河北秦皇島昌黎黃金海岸部分岸灘受到污染［4］。溢油登岸后，及時(shí)開(kāi)展岸灘監(jiān)測(cè)，評(píng)估溢油對(duì)岸灘的損害程度是溢油應(yīng)急處置中必不可少的一部分，監(jiān)測(cè)評(píng)估結(jié)果可直接為事故的損害評(píng)估及后續(xù)的生態(tài)修復(fù)提供直接依據(jù)和技術(shù)支撐。但至今為止，國(guó)內(nèi)仍沒(méi)有形成一套完整可行的監(jiān)測(cè)

漏事故。1.4 岸灘圍油欄岸灘圍油欄為特殊型圍油欄之一。岸灘圍油欄是一種新型專用圍油欄，主要用于圍控岸灘溢油，同時(shí)能在水面上圍油，也可在陸地上圍控溢油。岸灘圍油欄特別適應(yīng)于有潮汐漲落的沿海岸灘和河流岸邊。結(jié)構(gòu)：PVC布或PU布主體，上部設(shè)有充氣浮室囊體，下部設(shè)有兩個(gè)水室囊體，三個(gè)囊體呈品字型排列，保證岸灘圍油欄的岸灘圍控高度。工作原理：上部氣囊浮室充氣，可滿足漲潮時(shí)在水面圍控溢油時(shí)的浮力要求。岸灘圍油欄底部?jī)蓚€(gè)水室充水，可以在海灘上起到配重、密封和穩(wěn)定作用

作用）下人工島前岸灘的沖淤情況，以及波浪作用下人工島前的局部沖刷問(wèn)題。試驗(yàn)結(jié)果表明，冀東油田 4 號(hào)構(gòu)造所在的西坑坨島南側(cè)岸灘潮流動(dòng)力作用相對(duì)較弱，波浪作用是影響 4 號(hào)構(gòu)造岸灘穩(wěn)定的主要?jiǎng)恿?。建議 4-1 人工島南側(cè)和引堤前岸灘的底床防護(hù)范圍為 50 ～ 60 m，人工島南岸線東西兩端防護(hù)范圍適當(dāng)增加。物理模型；波浪；流速；流態(tài)0 引 言冀東油田位于唐山曹妃甸工業(yè)區(qū)附近，部分油田位于近岸淺水區(qū)。為滿足 4 號(hào)構(gòu)造油藏開(kāi)發(fā)需要，在西坑坨及其北側(cè)高灘分別布置

00048)河流岸灘挫落崩塌機(jī)理及其分析模式王延貴(中國(guó)水利水電科學(xué)研究院國(guó)際泥沙研究培訓(xùn)中心,北京 100048)為探討岸灘挫落崩塌發(fā)生的機(jī)理和分析模式,通過(guò)分析河流岸灘土壤特性和地質(zhì)結(jié)構(gòu),結(jié)合岸灘土體應(yīng)力分布與變化特點(diǎn),深入分析了岸灘挫落崩塌的力學(xué)機(jī)制和崩塌過(guò)程,指出在河床沖刷下切過(guò)程中,黏性岸灘頂部出現(xiàn)的縱向裂隙會(huì)促使岸灘挫落崩塌的發(fā)生,發(fā)生過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單和短暫,破壞面為平面;根據(jù)岸灘崩塌體力學(xué)平衡分析,探討了岸灘挫落崩塌的分析模式,導(dǎo)出了挫落崩塌的穩(wěn)

8 kg/m3,岸灘沉積物以粉細(xì)砂和砂質(zhì)泥等細(xì)顆粒物質(zhì)為主。本文主要研究該區(qū)-6 m以淺,面積約160 km2區(qū)域?yàn)┩康臎_淤演變特征。圖1 研究區(qū)域位置圖2 研究資料和方法采用研究區(qū) 1959年 (1∶10萬(wàn))、1979年 (1∶5萬(wàn))、1998年 (1∶5萬(wàn))、2003年 (1∶5萬(wàn))、2010年 (1∶2萬(wàn))等不同時(shí)期的地形圖進(jìn)行分析。對(duì)以上資料數(shù)字化處理后,進(jìn)行有效同化,高程統(tǒng)一至1985國(guó)家高程基準(zhǔn)面。采用數(shù)字高程模型 (DEM)定量計(jì)算 1959

）海工建筑對(duì)周邊岸灘演變分析 ——以秦皇島市為例韓曉慶1，高偉明2，甄彥龍2，張蕓2（1.甘肅民族師范學(xué)院 歷史文化系 河洮岷文化研究中心， 甘肅 合作 747000；2.河北師范大學(xué) 資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院 河北省環(huán)境演變與生態(tài)建設(shè)實(shí)驗(yàn)室， 河北 石家莊 050016）以多期地形圖、海圖，多時(shí)相航空影像圖、衛(wèi)星遙感影像，多年實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為主要數(shù)據(jù)源，運(yùn)用“3 S”（ GIS、RS、GPS ）技術(shù)，系統(tǒng)分析了河北省秦皇島市50年來(lái)（1956年-2006年）海岸演變