銷釘
- 一種多層板夾銷釘定位鉆孔的方法
介紹一種多層板夾銷釘定位鉆孔方法，優(yōu)化機(jī)械鉆孔的作業(yè)流程，達(dá)到節(jié)約成本和提高效率的目的。使用多層板夾銷釘定位鉆孔法可節(jié)省鉆孔機(jī)的臺板和生產(chǎn)操作的時間。以每臺鉆孔機(jī)每年更換3次臺板，每片臺板200元計算，預(yù)估節(jié)約的成本為200×6×3=3 600（元/年），即每年每臺鉆孔機(jī)節(jié)省臺板成本約3 600 元。換料時間由原來的20 min/次縮短到10 min/次，上下板時間由原來的10 min/次縮短到5 min/次，提升效率約為50%。1 鉆孔操作流程對比傳統(tǒng)的
印制電路信息 2023年8期2023-08-26
- 剪切銷釘槽銑削夾具的設(shè)計
1 設(shè)計背景剪切銷釘為某井下工具產(chǎn)品上的零件,如圖1所示。通過該銷釘將滑套定位在井下工具的內(nèi)孔中某一特定位置。在井下作業(yè)施工過程中,通過向管柱中投入鋼球或飛鏢,并加壓給予鋼球向下的作用力,推動滑套從φ7.6 mm處將剪切銷釘剪斷,這時滑套繼續(xù)向下運(yùn)動,進(jìn)而實現(xiàn)井下作業(yè)過程的正常進(jìn)行?！鴪D1 剪切銷釘剪切銷釘車削完成后,需要銑削寬度為2 mm,深度為2.8 mm的槽。就剪切銷釘單件而言,銑削槽時剪切銷釘常用彈性套來夾持,在臥式銑床上銑削槽。因剪切銷釘數(shù)量較大
機(jī)械制造 2022年9期2022-12-28
- CRTSⅡ型無砟軌道預(yù)加固植筋方案適應(yīng)的升溫幅度
高溫上拱穩(wěn)定性及銷釘錨固性能綜合分析模型，研究銷釘尺寸、數(shù)量等對軌道板上拱位移和受力的影響，提出應(yīng)選用4組以上的銷釘。文獻(xiàn)［7］提出了無砟軌道層間植筋錨固連接的力學(xué)模型，為銷釘局部受力特征分析提供了有效手段。文獻(xiàn)［8］在植筋模型中充分考慮了混凝土材料和界面黏結(jié)的非線性特征，研究了植筋錨固對軌道層間離縫和軌道板上拱的抑制作用。為了加強(qiáng)CRTSⅡ型板式無砟軌道在持續(xù)高溫下的穩(wěn)定性，文獻(xiàn)［9］提出了軌道板植筋錨固預(yù)防性加固方案。目前，針對CRTSⅡ型無砟軌道預(yù)加
鐵道建筑 2022年10期2022-11-05
- 超高性能RPC 鋼筋網(wǎng)加固混凝土界面粘結(jié)性能試驗研究
度、鋼筋網(wǎng)規(guī)格及銷釘根數(shù)組成，試驗分組見表1。加固前試件均采用C40 的普通混凝土，試件尺寸均為300 mm×300 mm×600 mm，采用RPC100 和6 mm 的CB400鋼筋網(wǎng)為加固材料，加固保護(hù)層為25 mm，以試件豎向面進(jìn)行對面加固，加固前后試件如圖1 所示。表1 試驗分組Table 1 Testing matrix1.2 實驗方案1)澆筑普通混凝土試塊，試驗室室內(nèi)常溫養(yǎng)護(hù)6 個月；2)根據(jù)試驗參數(shù)設(shè)計處理普通混凝土試塊的兩側(cè)表面，按表1 進(jìn)
工程力學(xué) 2022年11期2022-11-05
- 某核電廠定位彈簧銷釘失效原因分析
設(shè)備[1,2]。銷釘是機(jī)械中常見的緊固件之一，其作用是防止兩個零件的相對位置錯動，在實際工程中很多承載構(gòu)件都制成螺栓或銷釘連接構(gòu)件的形式[3,4]。在實際運(yùn)行過程中，部件與銷釘定位接頭之間采用螺紋裝配配合焊接等連接方式，易于產(chǎn)生應(yīng)力集中而失效，或受到多次重復(fù)變化的載荷作用后，在交變載荷重復(fù)作用下由于疲勞而產(chǎn)生材料和結(jié)構(gòu)的破壞[5,6]。某核電廠大修期間發(fā)現(xiàn)循環(huán)水系統(tǒng)二次濾網(wǎng)減速器與主軸組件之間的4組定位彈簧齒形圓柱銷釘中存在裂紋，其服役環(huán)境為室內(nèi)干燥大氣，
全面腐蝕控制 2022年9期2022-10-25
- 縱連板式軌道-銷釘體系動力響應(yīng)及參數(shù)影響分析
上拱病害整治提出銷釘錨固、注膠修復(fù)、采用反射隔熱層降低軌道結(jié)構(gòu)溫度等措施。鐵路部門綜合考慮施工便利性、工程造價及整治效果, 主要通過銷釘錨固方式預(yù)防[10］及治理離縫、上拱病害, 以確保高速鐵路的正常運(yùn)營及行車安全。在銷釘錨固整治措施方面, 王繼軍[11］對板式無砟軌道錨固銷釘限位技術(shù)進(jìn)行試驗研究, 提出適用于板式無砟軌道的銷釘布置方案。鐘陽龍等[12］分析不同植筋方案對層間抗剪性能的影響, 并提出不同溫升幅度下軌道系統(tǒng)植筋方案的建議。袁博等[13-14］
中國鐵路 2022年8期2022-09-22
- 銷釘錨固后CRTSⅡ型板寬窄接縫損傷及錨固方案優(yōu)化研究
, 現(xiàn)場主要采用銷釘錨固、板底注膠、接縫解鎖重新澆筑等進(jìn)行整治[1］, 取得較好效果。目前關(guān)于CRTSⅡ型板損傷和軌道板上拱的整治措施已有一定研究。Li等[2］利用三維有限元模型研究CRTSⅡ板接縫在溫度和列車荷載作用下的損傷規(guī)律, 表明溫度是接縫損傷的主要原因, 增加黏結(jié)強(qiáng)度可有效減少損傷；張向民等[3］利用能量變分原理和瑞利-里茲法確定縱連式軌道上拱的平衡路徑及失穩(wěn)臨界條件, 可為縱連式軌道病害整治提供理論參考；蔡嘉升[4］利用有限元模型研究解鎖再鎖定
中國鐵路 2022年8期2022-09-22
- 航天器結(jié)構(gòu)用不同材質(zhì)的側(cè)面銷釘和螺母組件的耐蝕性能研究
用不同材質(zhì)的側(cè)面銷釘和螺母組件的耐蝕性能研究韓修柱1，霍秀兵2，周志勇1，常磊2，王謙3，王旭東4（1.北京空間飛行器總體設(shè)計部，北京 100094；2.北京衛(wèi)星制造廠有限公司，北京 100094；3.航天東方紅衛(wèi)星有限公司，北京 100094；4.北京科技大學(xué)，北京 100083）針對航天器結(jié)構(gòu)用不同材質(zhì)的側(cè)面銷釘和螺母組件在實際的使用工況下極易出現(xiàn)腐蝕與咬死的問題，對不同材質(zhì)的側(cè)面銷釘和螺母組件的耐蝕性能進(jìn)行研究。分別在高量級腐蝕條件和低量級腐蝕條件下
精密成形工程 2022年7期2022-07-26
- 高壓電磁閥殼體銷釘連接密封技術(shù)方法研究
在殼體外壁上采用銷釘連接進(jìn)行封堵密封，最后進(jìn)行液壓和氣壓試驗考核密封性能。電磁閥殼體在（-50～60）℃高低溫?zé)釋W(xué)環(huán)境和5000 g的振動沖擊力學(xué)環(huán)境下進(jìn)行壓力試驗[9-11]過程中經(jīng)常出現(xiàn)銷連接處漏氣的質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度。為此，本文針對高壓電磁閥殼體和銷釘連接處密封失效的問題，展開機(jī)理分析與試驗驗證，通過金相分析，揭示了銷孔圓度、銷釘圓柱度、銷釘和銷孔過盈配合量與電磁閥密封性能的對應(yīng)關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)和完善零件加工工藝和組件裝
環(huán)境技術(shù) 2022年2期2022-05-26
- 壓力滑套開啟壓力分析計算
壓力一般通過剪切銷釘控制，活塞通過剪切銷釘與外套相連。當(dāng)活塞推力大于剪切銷釘的抗剪切強(qiáng)度時，剪切銷釘被剪斷?；钊谕屏ψ饔孟乱苿?，打開與環(huán)空的連接通道，實現(xiàn)滑套的打開，如圖1所示。圖1 一種壓力滑套示意圖2 壓力滑套開啟壓力分析滑套的開啟過程就是活塞在液體壓力的作用下克服系統(tǒng)摩擦力剪切銷釘的過程。活塞推力、銷釘抗剪切力和系統(tǒng)摩擦力在滑套開啟的過程中起到主導(dǎo)作用。在實際設(shè)計過程中，系統(tǒng)阻力比較復(fù)雜，經(jīng)常不予考慮[5-7]，并因此造成一定偏差。本文分為不考慮摩
機(jī)械工程師 2022年4期2022-04-28
- 新型割草機(jī)電池包自動壓裝銷釘設(shè)備的設(shè)計
電池包保護(hù)殼體的銷釘這項工作對于穩(wěn)固安裝保護(hù)殼體、防止電池模組受到擠壓變形、延長動力電池包使用壽命、提高工作效率都有著積極的意義[2]。3 銷釘壓裝痛點分析銷對機(jī)械設(shè)計中零件之間的定位有著重要作用，銷的基本形式是圓柱銷和圓錐銷。圓柱銷通過微量過盈固定在銷孔中，多次拆裝將會降低定位精度；而圓錐銷可以實現(xiàn)自鎖，通過錐面的擠壓作用固定在銷孔中，定位精度高，易于安裝，可多次拆裝[3]。銷孔可以線切割或鉸制，設(shè)計時應(yīng)注意使銷釘的定位準(zhǔn)確有效，做到拆裝方便、受力合理，
工程技術(shù)與管理 2022年7期2022-03-04
- 低壓轉(zhuǎn)子葉片叉型葉根銷釘開裂原因
對連接部件如葉根銷釘失效的相關(guān)研究?；羧绾愕萚10]分析了某捷制200 MW汽輪機(jī)高壓第二壓力級動葉片銷釘的斷裂原因，得出銷釘材料熱處理不規(guī)范，使得抗蠕變強(qiáng)度不足導(dǎo)致銷釘斷裂的結(jié)論；但該銷釘材料等級較低且亞臨界機(jī)組工況簡單，與超(超)臨界機(jī)組用銷釘材料及超(超)臨界機(jī)組工況差異較大，所以參考意義不大。作者在近些年的工作過程中，通過超聲波檢測等手段[11]，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)多起低壓轉(zhuǎn)子葉片叉型葉根銷釘開裂事件，且在超(超)臨界和亞臨界機(jī)組低壓轉(zhuǎn)子的末級和次末級均有發(fā)
機(jī)械工程材料 2022年12期2022-02-08
- 銷釘雙螺桿擠出機(jī)的結(jié)構(gòu)研究與流場分析
113122)銷釘冷喂料擠出機(jī)與嚙合型雙螺桿擠出機(jī)其特點不同，銷釘冷喂料擠出機(jī)由于在機(jī)筒上插入銷釘，能很好的對物料進(jìn)行剪切、分流及旋轉(zhuǎn)，消除普通冷喂料擠出機(jī)塑化時所存在的核心區(qū)，從而以較低的能源消耗，提高塑化混合效果，降低排膠溫度，提升塑化質(zhì)量；嚙合型雙螺桿擠出機(jī)具有良好的混煉效果，自潔能力強(qiáng)，產(chǎn)量大等優(yōu)點。本文在綜合了兩種擠出機(jī)特點的基礎(chǔ)上，提出了銷釘雙螺桿擠出機(jī)的理念，即在雙螺桿擠出機(jī)的料筒上，像銷釘擠出機(jī)那樣，插入適當(dāng)?shù)?span id="j5i0abt0b" class="hl">銷釘，這樣就可以最大限度的發(fā)
橡塑技術(shù)與裝備 2022年1期2022-01-20
- 干煤粉氣流床氣化爐反應(yīng)室水冷壁溫度場分析
向火側(cè)上焊有耐熱銷釘，并敷設(shè)SiC 耐火材料覆蓋，避免銷釘和水冷壁管直接接觸反應(yīng)室內(nèi)的高溫介質(zhì)。銷釘及耐火材料的尺寸參數(shù)、材料屬性直接關(guān)系到水冷壁溫度場分布。本文采用有限元分析方法，對水冷壁進(jìn)行三維穩(wěn)態(tài)溫度場分析，旨在考察銷釘及耐火材料尺寸、材料屬性等因素對水冷壁溫度場的影響，為氣化爐水冷壁設(shè)計和制造提供參考。1 水冷壁結(jié)構(gòu)及材料屬性以某項目干煤粉氣流床氣化爐為例，氣化反應(yīng)室由6 根鋼管螺旋繞制為圓柱形加上、下錐體的水冷壁結(jié)構(gòu)，鋼管規(guī)格為φ89 mm×7
化工設(shè)備與管道 2021年4期2022-01-19
- 煙草制絲線電子皮帶秤的傳動裝置研究
均固定連接有第一銷釘板209，第一銷釘板209的上表面均開設(shè)有與銷釘相接觸的銷釘通孔，安裝塊5的正面均固定連接有第二銷釘板503，第二銷釘板503的上表面均開設(shè)有與銷釘相接觸的銷釘通孔，安裝塊5通過第二銷釘板503、第一銷釘板209和銷釘與安裝板206固定連接，當(dāng)安裝塊5完全滑動安裝在安裝槽207內(nèi)后且矩形桿403卡在矩形槽205內(nèi)后，第一銷釘板209所開設(shè)的銷釘通孔和第二銷釘板503所開設(shè)的銷釘通孔相對應(yīng)并插入銷釘，就能夠?qū)Π惭b塊5進(jìn)行固定，這樣就完成了
新型工業(yè)化 2021年9期2022-01-07
- 單向加載下明銷直榫節(jié)點力學(xué)性能研究*
出8個足尺節(jié)點明銷釘直榫節(jié)點和2個無銷釘直榫節(jié)點，進(jìn)行節(jié)點抗彎的單調(diào)加載試驗，分析其節(jié)點受力，并將明銷釘直榫節(jié)點與無銷釘直榫節(jié)點進(jìn)行比較，研究了明銷直榫節(jié)點的工作機(jī)理、破壞形式，探討了銷釘形狀和銷釘位置對明銷直榫性能的影響。1 節(jié)點試驗設(shè)計1.1 節(jié)點模型設(shè)計參照西南地區(qū)民族木結(jié)構(gòu)設(shè)計方法共制作10個木結(jié)構(gòu)節(jié)點，試件類型分為無銷釘直榫節(jié)點、明圓銷釘直榫節(jié)點、明方銷釘直榫節(jié)點等5類節(jié)點，每類節(jié)點數(shù)量為2個，試件基本參數(shù)見圖1和表1。試驗中的木材選取當(dāng)?shù)亟ㄖ?/div>
建筑結(jié)構(gòu) 2021年21期2021-11-26
- ZB45煙包調(diào)頭聯(lián)軸器改進(jìn)詳細(xì)介紹
和調(diào)頭裝置連接是銷釘加釘絲的連接結(jié)構(gòu)，再加上該部位位置狹小，每次更換聯(lián)軸器拆卸零件較多，耗時較長，因此對該聯(lián)軸器進(jìn)行改進(jìn)。如圖2所示， 該部位位置狹小。該部位位于主機(jī)與調(diào)頭箱之間，主機(jī)墻板與調(diào)頭箱間距為400-500mm左右，且在主傳動電機(jī)箱上部。維修時維修空間局促，人員活動區(qū)域狹小，動作難以展開，維修拆卸零備件較多。該部位有兩個比較常見的故障，一是聯(lián)軸器損壞，更換聯(lián)軸器維修作業(yè);二是轉(zhuǎn)向箱體輸入齒輪軸損壞，更換輸入齒輪軸維修作業(yè)。（一）改進(jìn)前兩個維修作業(yè)科學(xué)與生活 2021年16期2021-11-25
- 中間鉸受力分析方法研究
人疑惑的問題包括銷釘是否要單獨取出畫受力圖；如果不單獨分析將其與哪個連接的物體看成整體更好；不同的分析方法對結(jié)果有何影響等。下面就幾種典型的情況做具體分析。為便于描述，文中將僅連接兩個構(gòu)件又不受其他力作用的中間鉸稱為簡單鉸；連接三個及以上構(gòu)件的中間鉸稱為復(fù)雜鉸。1 中間鉸的四種典型情況1.1 簡單鉸的受力分析圖1所示構(gòu)架中，C, D和E均為中間鉸，且都是簡單鉸，繩索的一端固定在F點，另一端繞過滑輪E并與重物W連接，不計各構(gòu)件的重量。首先單獨對銷釘D進(jìn)行受力黑河學(xué)院學(xué)報 2021年9期2021-10-18
- 高速鐵路縱連式軌道板空間位移作用下錨固銷釘受力特性分析
，如圖1 所示。銷釘錨固限位技術(shù)近年來被廣泛應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)改造、擴(kuò)建、加固和維修中[3]。該技術(shù)在保證錨固和限位效果的前提下，具有性價比高、靈活高效和施工簡便等優(yōu)勢，已成為上拱問題最主要的整治措施之一。圖1 軌道板上拱病害針對軌道板上拱的整治措施，譚社會[4]利用有限元方法分析了植筋錨固和注膠對軌道板離縫上拱的整治效果，對整治方案進(jìn)行優(yōu)化并提出預(yù)防措施，為無砟軌道結(jié)構(gòu)病害的養(yǎng)護(hù)維修提供參考。景璞等[5]總結(jié)調(diào)研了Ⅱ型軌道板的各類病害及整治措施，包括上拱離鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 2021年9期2021-09-26
- 核電站海水系統(tǒng)電動隔離閥閥門銷釘超聲檢測
0000）前言：銷釘廣泛應(yīng)用于核電廠海水系統(tǒng)隔離閥中，運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)大量磨損及斷裂現(xiàn)象。分析原因是由于頻繁開關(guān)，造成閥門銷釘磨損嚴(yán)重，繼續(xù)使用則容易造成銷釘斷裂，閥門開關(guān)失效，由于銷釘鎖死在閥門內(nèi)部，在不拆解的情況下無法進(jìn)行目視檢查來發(fā)現(xiàn)缺陷。傳統(tǒng)手段可通過隔離閥解體直接目視檢測觀察銷釘磨損程度，但由于閥的拆解及更換需要較長工期且需要大量人力物力，因此需要一種檢測技術(shù)能在不拆解電動閥及時發(fā)現(xiàn)銷釘磨損，并跟蹤檢測磨損量，通過分析判斷銷釘是否能服役至下一個換料魅力中國 2021年17期2021-06-24
- 某組件銷釘裝配自動鉆孔工藝研究
接柄、導(dǎo)向螺母、銷釘和活動棒組裝焊接而成，其中活動棒穿過連接柄翼板后使用導(dǎo)向螺母與之?dāng)Q緊，在導(dǎo)向螺母上進(jìn)行鉆孔，并在其中放置銷釘，進(jìn)行焊接，完成組裝。研制的組件銷釘裝配自動鉆孔裝置可以實現(xiàn)組件的自動鉆孔、組件的自動旋轉(zhuǎn)與組裝完成后的組件自動翻轉(zhuǎn)。采用組件自動鉆孔技術(shù)實現(xiàn)活動棒組件組裝過程自動配鉆，在組件上鉆出的銷釘孔用銷釘裝配，銷釘與銷釘孔緊密配合且鉆孔深度控制精度滿足要求。2 總體工藝路線該組件若干個裝配銷釘鉆孔工藝及技術(shù)要求相同，故僅針對單根活動棒自動探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2020年3期2021-01-15
- 4號機(jī)球閥旁通閥內(nèi)漏故障分析
面合縫處打入防轉(zhuǎn)銷釘，防止導(dǎo)流裝置相對于閥芯轉(zhuǎn)動而脫落。圖2 旁通閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖圖3 旁通閥內(nèi)部實物圖表1 進(jìn)水閥參數(shù)3 內(nèi)漏原因排查旁通閥內(nèi)漏的原因可能有2個：（1）旁通閥操作接力器故障，造成接力器行程變化，閥芯走不到位1）檢查旁通閥位置開關(guān)，位置開關(guān)無松動，開關(guān)節(jié)點正常。手動開關(guān)旁通閥，全開全關(guān)位置指示正確。2）手動開關(guān)旁通閥，測量旁通閥全開全關(guān)位置的閥桿長度，得出其接力器全行程長度為15 cm，與同型號旁通閥數(shù)據(jù)一致。3）手動開關(guān)旁通閥，檢查旁通閥全行水電站機(jī)電技術(shù) 2020年12期2020-12-29
- 一種輸電線路鐵塔銷釘保護(hù)裝置的研究
劉炳【摘 ?要】銷釘是高壓輸電鐵塔固定絕緣子等設(shè)備的關(guān)鍵組件。在高空，高壓線一直處于振動狀態(tài)，會連帶其上絕緣子的連接部件銷釘反復(fù)振動，這些振動累積效應(yīng)會帶來銷釘脫落的風(fēng)險，一旦銷釘脫落就可能導(dǎo)致高壓線斷裂落地，造成斷電甚至危及高壓鐵塔附近區(qū)域的安全，將會帶來嚴(yán)重的后果及不可估量的損失?！娟P(guān)鍵詞】鐵塔;銷釘;保護(hù)裝置目前使用的絕緣子彈簧銷常會出現(xiàn)變形、失效等損壞現(xiàn)象，導(dǎo)致絕緣子發(fā)生掉串事故，經(jīng)調(diào)查，造成此類事故的原因主要有兩方面，一是彈簧銷本身銹蝕嚴(yán)重，二是理論與創(chuàng)新 2020年13期2020-09-03
- 伸縮節(jié)在完井管柱中的應(yīng)用與計算
縮節(jié)一般通過剪切銷釘鎖定在關(guān)閉位，當(dāng)管柱內(nèi)打壓使伸縮節(jié)受到的拉應(yīng)力超過銷釘剪切值后，剪切銷釘被剪斷，伸縮節(jié)將會在拉應(yīng)力的作用下處于自由伸縮狀態(tài)，直至受力平衡。 根據(jù)作業(yè)需求伸縮節(jié)銷釘的剪切值可調(diào)， 可處于關(guān)閉、中位、全開三種狀態(tài)入井，當(dāng)處于中位時，壓應(yīng)力或拉應(yīng)力都可剪斷銷釘；伸縮節(jié)整體采用鍵槽式設(shè)計傳遞扭矩；伸縮節(jié)一般是全通徑的，尺寸大于選擇的油管內(nèi)徑。圖1 伸縮節(jié)伸縮節(jié)正常發(fā)揮作用，應(yīng)是在封隔器初始坐封后（封隔器卡瓦鑲嵌在套管壁后）伸縮節(jié)銷釘才被剪斷。復(fù)雜油氣藏 2020年2期2020-08-31
- 剪切式泄油器的研制與應(yīng)用
部泄漏，無法剪斷銷釘。在空心軸桿上套裝有剪切筒和防脫扶正器，剪切筒與主體用銷釘固定用以覆蓋泄油孔;防脫扶正器與主體用螺紋連接，避免銷釘剪斷后剪切筒落入井底，并防止因泄油器偏磨導(dǎo)致起、下管柱過程中泄油器打開。該泄油器設(shè)計采用液體加壓達(dá)到銷釘抗剪強(qiáng)度后剪斷銷釘，使剪切筒下落后露出泄油孔泄油。3.2? 改進(jìn)設(shè)計經(jīng)過驗證，發(fā)現(xiàn)此設(shè)計存在缺陷，即泄油孔與剪切銷釘孔為同一孔，這樣在泄油器使用過程中，可能會由于壓差大，導(dǎo)致泄油孔打開，也可能因腐蝕導(dǎo)致剪切銷釘與主體黏合，科學(xué)導(dǎo)報·學(xué)術(shù) 2020年24期2020-07-10
- CRTSⅡ型板銷釘錨固限位與受力特性分析
山CRTSⅡ型板銷釘錨固限位與受力特性分析袁博1, 2，劉學(xué)毅1, 2，陳醉1, 2，肖杰靈1, 2，劉浩3，楊榮山1, 2(1. 西南交通大學(xué) 高速鐵路線路工程教育部重點實驗室，四川 成都 610031；2. 西南交通大學(xué) 土木工程學(xué)院，四川 成都 610031；3. 中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司 鐵道建筑研究所，北京 100081)通過建立CRTSⅡ型板高溫上拱穩(wěn)定性及銷釘錨固性能綜合分析模型，研究銷釘尺寸和數(shù)量等對下軌道板上拱位移和受力的影響，提出鐵道科學(xué)與工程學(xué)報 2020年4期2020-05-07
- 無刷直流力矩電動機(jī)軸向隨機(jī)振動分析
示?？梢灶A(yù)估定子銷釘尺寸控制不當(dāng)，導(dǎo)致個別銷釘尺寸偏小，引起銷釘與銷釘孔之間的過盈配合失效，使得銷釘與銷釘孔之間產(chǎn)生間隙。在軸向隨機(jī)振動試驗過程中，銷釘與銷釘孔之間的間隙進(jìn)一步擴(kuò)大，導(dǎo)致銷釘松動后發(fā)生傾斜，引起定子軸向尺寸變大，使得定、轉(zhuǎn)子間發(fā)生軸向相對位移，以致于安裝在定、轉(zhuǎn)子上的動、靜試驗光柵盤發(fā)生摩擦損壞。圖2 電機(jī)定子圖3 損壞的試驗光柵盤3.1 模態(tài)分析及結(jié)果在有限元仿真過程中，抑制某一定子銷釘，使其與銷釘孔之間的過盈配合失效，結(jié)構(gòu)模型的外部邊界微特電機(jī) 2020年3期2020-03-25
- 隨鉆刮壁技術(shù)研究
—本體；2—剪切銷釘；3—中心管；4—活塞；5—銅銷釘；6—螺旋刮壁條；7—壓縮彈簧；8—下接頭。b A-A剖面圖c B-B剖面圖圖1 隨鉆刮壁器結(jié)構(gòu)2 工作原理如圖1所示，螺旋刮管條設(shè)計在本體內(nèi)，并呈120°均布設(shè)計，從而保證管壁作業(yè)質(zhì)量和在刮壁作業(yè)中鉆井液的有效循環(huán)。在正常鉆進(jìn)作業(yè)中，螺旋刮壁條呈收縮狀態(tài)，即隨鉆刮壁器外徑對正常鉆井作業(yè)不產(chǎn)生任何影響。在鉆進(jìn)作業(yè)時，隨鉆刮壁器作為鉆柱的一部分連接在鉆柱中；當(dāng)鉆井作業(yè)或通井作業(yè)結(jié)束后，上提隨鉆刮壁器至技術(shù)石油礦場機(jī)械 2020年1期2020-02-27
- YB45包裝機(jī)煙包輸送軸連接方式的改進(jìn)
器、輸入軸、連接銷釘、齒輪組，帶動煙包輸送帶和煙包調(diào)頭裝置工作。設(shè)備在長時間高速運(yùn)行中，由于連接銷釘承受傳動過程中的交變荷載，銷釘容易產(chǎn)生磨損甚至斷裂，影響煙包輸送和煙包定位成型，造成設(shè)備故障和產(chǎn)品質(zhì)量隱患。據(jù)統(tǒng)計，煙包輸出聯(lián)軸器的平均使用壽命為11.3 個月，出現(xiàn)故障后平均維修用時為5.71 h。在該部位出現(xiàn)故障后，由于聯(lián)軸器的連接方式為銷釘連接，拆卸安裝較麻煩，維修用時影響設(shè)備運(yùn)行效率。1 改進(jìn)原因1.1 工作原理YB45 包裝機(jī)8 號輪輸出的煙包進(jìn)入設(shè)備管理與維修 2020年22期2020-02-16
- 基于深度學(xué)習(xí)的無人機(jī)巡檢圖像銷釘故障檢測
細(xì)小部件故障，如銷釘脫落，依舊是輸電線路故障檢測中的困難點。架空輸電線路中大量的設(shè)備部件是通過螺母-銷釘進(jìn)行連接或者固定。由于輸電線路長期暴露在自然環(huán)境中，而銷釘是一種金屬器具，容易受到雨水侵蝕生銹，從而發(fā)生形變脫落。或是受鳥害影響，將其從螺母中抽離。一旦這一安全隱患未能及時處理，以至于固定點螺母發(fā)生松動，從而引起輸電線路關(guān)鍵部件解體，以及桿塔的不牢固。本文采用了在圖像檢測領(lǐng)域效果優(yōu)異的Faster R-CNN[18]算法并分析了不同的初始化網(wǎng)絡(luò)，如VGG計算機(jī)測量與控制 2019年11期2019-12-02
- 銷釘錨具無粘結(jié)下碳纖維布錨固試驗★
7]。本文研究了銷釘錨具在無粘結(jié)碳纖維布下的錨固情況。1 試驗方案本次共做了10組試驗，構(gòu)件的基本尺寸如表1所示，分別研究銷釘錨具銷釘個數(shù)、銷釘直徑對錨固力影響效果。表1 張拉構(gòu)件基本性能2 試驗材料2.1 碳纖維片材本文使用Sg300a型碳纖維布，厚度為0.167 mm，具體力學(xué)性能指標(biāo)如表2所示。2.2 建筑結(jié)構(gòu)膠使用的碳纖維加固膠為MLJ型碳纖維粘貼結(jié)構(gòu)膠組合型，配合比為3～4∶1用于碳纖維布的粘貼。力學(xué)性能指標(biāo)見表3。表2 Sg300a碳纖維布力學(xué)山西建筑 2019年17期2019-10-14
- 淺析接觸網(wǎng)不銹鋼銷釘斷裂原因及對策
多起接觸網(wǎng)不銹鋼銷釘斷裂故障，輕則干擾運(yùn)輸秩序，重則釀成弓網(wǎng)事故，其負(fù)面影響比較突出，值得深入分析研究其成因，并采取切實有效的管理和技術(shù)對策，徹底解決這一問題，以提升接觸網(wǎng)供電的運(yùn)行品質(zhì)。1 接觸網(wǎng)不銹鋼銷釘斷裂故障概況2013年以來，全路發(fā)生了多起接觸網(wǎng)不銹鋼銷釘斷裂故障，比較典型的有以下幾起（見表1）。表1 接觸網(wǎng)不銹鋼銷釘斷裂故障統(tǒng)計表分析具體故障部位可以得出，斷裂的不銹鋼銷釘集中在接觸網(wǎng)末端下錨支柱附近，尤其是補(bǔ)償裝置與線索隔離件（絕緣子、杵環(huán)桿等鐵道運(yùn)營技術(shù) 2019年2期2019-06-17
- 重組竹材竹方冷壓裝料自動化生產(chǎn)線優(yōu)化設(shè)計與分析
具蓋板放置機(jī)構(gòu)、銷釘鎖緊機(jī)構(gòu)、模具轉(zhuǎn)向運(yùn)輸機(jī)構(gòu)共六個組成模塊，可減少用工數(shù)量，降低勞動強(qiáng)度，提高自動化程度和生產(chǎn)效率，為實現(xiàn)重組竹材竹方冷壓裝料自動化生產(chǎn)提供了技術(shù)思路和借鑒。重組竹材；冷壓；裝料；自動化生產(chǎn)我國竹類資源豐富，竹材制品種類繁多，其中重組竹材已成為我國竹材工業(yè)的主流產(chǎn)品和增長速度最快的一個新型竹材[1-2]。重組竹材又稱重竹，是我國20世紀(jì)90年代自主研發(fā)的竹材產(chǎn)品，是一種以竹束為原料，按順紋組坯、熱壓（或冷壓）膠合成板材或方材的新型竹質(zhì)材料浙江林業(yè)科技 2019年6期2019-04-23
- 預(yù)埋抗剪銷釘疊合板的抗彎承載性能研究
置抗剪鋼筋(抗剪銷釘)和采用帶肋底板等。近年來，國內(nèi)學(xué)者對預(yù)埋抗剪鋼筋的疊合板做過不少研究[8-10]。疊合面加糙的方法對新舊混凝土粘結(jié)程度的加強(qiáng)有限，在疊合板的承載后期往往容易失效，因此有必要采取在底板設(shè)置結(jié)合筋(抗剪銷釘)、鋼筋桁架或者在底板設(shè)肋等方法來加強(qiáng)疊合面的粘結(jié)。如此可以大大增加構(gòu)件的整體剛度和疊合面的抗剪能力。而采用鋼筋桁架、帶肋底板的方法施工較復(fù)雜，制作成本也較高，一般用于大跨度樓板，對于跨度只在3～4 m左右的普通住宅疊合板，僅設(shè)置預(yù)埋抗浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報 2019年2期2019-03-19
- 船用汽輪機(jī)葉片葉根區(qū)域強(qiáng)度特性及設(shè)計改進(jìn)
構(gòu)。本文對一種帶銷釘結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)壓力級封口葉片進(jìn)行三維有限元強(qiáng)度分析[6-7]，基于葉根輪緣處出現(xiàn)的危險應(yīng)力點，對汽輪機(jī)葉根輪緣結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計改進(jìn)，通過理論計算及有限元分析獲得優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。1 原始汽輪機(jī)葉片方案強(qiáng)度有限元分析1.1 葉片幾何模型本文研究的汽輪機(jī)壓力級封口葉片的幾何模型如圖1所示。壓力級葉片與輪緣通過一根直徑為6 mm的銷釘連接，汽輪機(jī)運(yùn)行時，在離心力作用下，葉片的葉根部位與輪緣通過定位銷連接，在銷釘上表面及葉根接觸下表面產(chǎn)生較大的接觸機(jī)電設(shè)備 2018年6期2018-12-28
- 過電纜封隔器異常坐掛分析與優(yōu)化應(yīng)用
產(chǎn)管柱，檢查坐封銷釘已經(jīng)剪切，活塞已運(yùn)動，解封銷釘已剪切。2）第二個坐封過程。更換過電纜封隔器后再次下入生產(chǎn)管柱，打開防漏失閥，遇阻1 t，繼續(xù)下放無法通過，緩慢上提遇卡2 t，繼續(xù)上提管柱至55 t，未能提活，多次活動，卡點未能變化，逐漸上提管柱，至過提25 t提活管柱，等待20 min，緩慢下放打開防漏失閥，無明顯遇阻、遇卡顯示，起生產(chǎn)管柱，檢查過電纜封隔器，坐封銷釘未剪切，起出封隔器后檢查發(fā)現(xiàn)6個坐封銷釘均未動作，活塞基本未運(yùn)動，解封銷釘已剪切，在地石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督 2018年10期2018-12-05
- 鍋爐膜式壁管屏銷釘自動焊工藝及系統(tǒng)開發(fā)
上需要焊接大量的銷釘，隨著循環(huán)流化床鍋爐需求的增大和鍋爐參數(shù)等級的提高，銷釘的焊接量也在逐步增大，以一臺300 000 kW的循環(huán)流化床鍋爐為例，銷釘數(shù)量要達(dá)到3 000 000顆以上。鍋爐銷釘的焊接主要采用電弧螺柱焊設(shè)備實施，電弧螺柱焊可分為長周期螺柱焊(包括穩(wěn)定電弧螺柱焊和不穩(wěn)定電弧螺柱焊)和短周期螺柱焊2種［1］。目前，國內(nèi)主要采用長周期電弧螺柱焊設(shè)備，其工序較復(fù)雜，在銷釘焊接前需要把銷釘逐顆套入瓷環(huán)，并擺放整齊后搬運(yùn)至焊接工位，施焊時由手工將帶有瓷機(jī)械制造文摘(焊接分冊) 2018年3期2018-08-08
- 降低真空開關(guān)傳動銷釘脫落次數(shù)措施
空開關(guān)傳動軸拐臂銷釘脫落，垂直傳動拉桿會自由脫落，容易引起事故。本文從實際工作中出現(xiàn)的問題，來討論分析，采取合理措施解決真空開關(guān)傳動軸拐臂銷釘脫落的方法，消除供電存在的安全隱患問題。關(guān)鍵詞：真空開關(guān)、銷釘、設(shè)備、刀閘一、事件概述我公司某35KV變電站開關(guān)柜型號為XGN2-12，這種型號開關(guān)柜由于開關(guān)與甲刀閘之間沒有檔板隔開，真空開關(guān)傳動軸拐臂銷釘脫落，垂直傳動拉桿會自由脫落，容易引起事故。2016年3至10月份，變電站12臺真空開關(guān)共合分閘動作384次，其科學(xué)與財富 2017年18期2017-07-09
- 定時開啟注聚井井下取樣器的研制及應(yīng)用
節(jié)環(huán)、滑環(huán)、滑環(huán)銷釘、樣品收集桶10個零件組成。(圖2)(2)工作原理。取樣器下入時滑環(huán)銷釘在中心管的短軌上死點，中心管的取樣孔與液缸上的孔不連通，液體無法進(jìn)入中心管與樣品收集桶，取樣器保持封閉狀態(tài)。當(dāng)下入到指定取樣位置后，上提管柱，由于扶正塊與管壁產(chǎn)生的摩擦，致使液缸與扶正體不動，而滑環(huán)銷釘在中心管軌跡中行至下死點。再下放管柱，滑環(huán)銷釘進(jìn)入長軌，取樣器完成換軌動作，液缸上的孔與中心管取樣孔連通，取樣器處于開啟狀態(tài)，指定取樣位置的流體從液缸上的孔進(jìn)入，通過化工管理 2017年16期2017-06-23
- 既有線改造中定位器脫落原因分析及預(yù)防措施
槽，二要檢查定位銷釘處入槽，減少線夾處脫落的風(fēng)險。常用定位線夾根據(jù)安裝方式不同分為插銷式和無插銷式2種型式。本文針對北京鐵路局京廣鐵路電氣化改造工程中所采用的無插銷式線夾發(fā)生脫落的原因進(jìn)行分析，并提出預(yù)防解決措施。1 定位線夾的結(jié)構(gòu)參數(shù)1.1 插銷式定位線夾結(jié)構(gòu)插銷式定位線夾依據(jù)TB/T2075.3G-10（2010）標(biāo)準(zhǔn)，主要由有環(huán)夾板、無環(huán)夾板、U形銷釘、螺栓、螺母等組成，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。插銷式定位線夾與定位器之間靠定位銷釘和U形銷釘固定，出廠時已經(jīng)電氣化鐵道 2017年2期2017-06-01
- 循環(huán)流化床鍋爐受熱面銷釘螺柱焊焊接工藝
流化床鍋爐受熱面銷釘螺柱焊焊接工藝賀大偉，賈晉強(qiáng)，劉 毅，王世強(qiáng)，張 媛（中國能源建設(shè)集團(tuán)山西電力建設(shè)有限公司，山西太原030012）循環(huán)流化床鍋爐受熱面的銷釘焊接多采用焊條電弧焊，銷釘驗收時發(fā)現(xiàn)部分銷釘傾斜，根部不能與管子完全熔合，形成較大空洞，而且容易產(chǎn)生咬邊，發(fā)生漏焊，焊接效率較低。采用螺柱焊銷釘焊接工藝，無需填充金屬，可全截面焊接，保證焊接質(zhì)量，提高焊接效率，可為其他銷釘焊接工藝提供參考。銷釘焊接；螺柱焊；無需填充金屬；全截面焊接工藝0 前言循環(huán)流電焊機(jī) 2017年3期2017-04-28
- 擠出機(jī)螺桿拆裝難點及解決方法淺析
套、機(jī)筒、螺桿、銷釘、機(jī)頭部分等組成。當(dāng)螺桿與機(jī)筒磨損間隙過大或者螺桿表面有死膠等情況，需要及時進(jìn)行更換，但在拆裝螺桿過程中，容易出現(xiàn)意外情況，本文結(jié)合實際案例，對拆裝螺桿過程中出現(xiàn)的難度進(jìn)行了分析，并提出了解決方法，最后總結(jié)了標(biāo)準(zhǔn)的拆裝流程。1 擠出機(jī)螺桿的特點螺桿是擠出機(jī)的重要零件，對于壓型用螺桿的基本要求是擠出量多，溫升小，制品致密。螺桿應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，在一定的溫度下不變形，耐化學(xué)腐蝕，耐磨性良好。螺桿材料優(yōu)先選用38CrMoAl,螺桿先調(diào)質(zhì)橡塑技術(shù)與裝備 2016年3期2016-11-28
- 銷釘式冷喂料擠出機(jī)供膠系統(tǒng)在輪胎鋼絲簾布壓延中的應(yīng)用
供膠系統(tǒng)正逐漸被銷釘式冷喂料擠出機(jī)供膠系統(tǒng)所代替[1]。銷釘式擠出機(jī)是將銷釘從機(jī)筒圓周方向徑向插入螺桿螺紋槽中，對流動的膠料進(jìn)行剪切和攪拌[2]。銷釘式冷喂料擠出機(jī)的出現(xiàn)，使冷喂料擠出機(jī)技術(shù)得到了很大的發(fā)展和提高。這種擠出機(jī)不僅在螺桿結(jié)構(gòu)上有了較大改進(jìn)，而且由于在機(jī)筒上增加了銷釘，使擠出膠料的塑性、致密性和生產(chǎn)效率都有很大提高，并且排膠溫度較低，可滿足多種生產(chǎn)工藝的擠出要求，同時其驅(qū)動功率下降，生產(chǎn)能耗明顯降低[3-4]。本文介紹Φ200銷釘式冷喂料擠出機(jī)橡膠科技 2016年6期2016-07-31
- 銷釘傳遞式冷喂料擠出機(jī)
266041)?銷釘傳遞式冷喂料擠出機(jī)姜濤 (青島東瑞橡膠機(jī)械有限公司，山東青島266041)摘要：介紹了市場上常用的銷釘及傳遞式冷喂料擠出機(jī)的結(jié)構(gòu)，根據(jù)這些擠出機(jī)的結(jié)構(gòu)特點設(shè)計出銷釘傳遞式冷喂料擠出機(jī)，并且可以在原有擠出機(jī)的基礎(chǔ)上改造成新型擠出機(jī)，銷釘傳遞式冷喂料擠出機(jī)的性能及優(yōu)點突出。關(guān)鍵詞：銷釘；傳遞式；冷喂料擠出機(jī)；螺桿青島東瑞橡膠機(jī)械有限公司是專業(yè)生產(chǎn)橡膠冷喂料擠出機(jī)整套設(shè)備的企業(yè)。公司集研發(fā)、設(shè)計、制造于一體。有20多年的生產(chǎn)經(jīng)驗。目前生產(chǎn)的擠橡塑技術(shù)與裝備 2016年13期2016-07-14
- 射孔新工藝新方法及應(yīng)用
詞：射孔；壓力；銷釘；起爆；點火1 投棒加壓一體化裝置投棒加壓一體化點火裝置是為了提高TCP作業(yè)起爆可靠性而設(shè)計的。它具有既能實現(xiàn)投棒點火，也能實現(xiàn)壓力點火的特點。在施工中，可根據(jù)需要選用投棒或加壓任一種起爆方式。投棒加壓一體化點火裝置有雙火工件和單火工件兩種。1.1雙火工件一體化裝置動作原理裝置上端連接安全機(jī)械點火頭即可實現(xiàn)投棒點火，若投棒點火失敗，則可采用環(huán)空加壓的方式引爆。1.2單火工件一體化裝置動作原理1）投棒點火方式。投棒撞擊鎖銷端面，鎖銷下行，科技風(fēng) 2016年18期2016-07-05
- 在S22水平井解封R封隔器的實踐
分析了封隔器剪切銷釘個數(shù)設(shè)計、各種解封工況下的解封力計算。查找該類封隔器難解封的原因，進(jìn)而找到了切實可行的解封方案，不但成功地解決了S22水平井R封隔器解封難的問題，而且，提出了一套R封隔器在水平井中使用的優(yōu)化方案，為今后該類封隔器在該區(qū)塊其他水平井中使用提供了借鑒。同時，為已完成水平井在今后修井時的解封提供了可以借鑒的經(jīng)驗。水平井；R封隔器；工況分析；解封封隔器；解封力；實踐S22水平井完鉆井深4 096 m，完鉆垂深2940.45 m。造斜點深2 56石油鉆采工藝 2015年2期2015-09-15
- 250螺桿擠出機(jī)銷釘排布優(yōu)化及改造
250螺桿擠出機(jī)銷釘排布優(yōu)化及改造鄭 濤（青島科技大學(xué), 山東 青島 266042）傳統(tǒng)式三復(fù)合壓出生產(chǎn)線，銷釘呈密集型排布，由喂料口到機(jī)頭銷釘排布依次為：第1排盲釘、中間9排長銷釘、機(jī)頭前2排盲釘。此種類型的銷釘排布導(dǎo)致膠料塑化升溫較快，半部件出型溫度急劇上升，導(dǎo)致半部件出型溫度超出現(xiàn)有工藝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的120 ℃，半成品部件表面極易噴藍(lán)——造成硫化后輪胎成品胎面部位過硫化，進(jìn)而形成胎面崩花掉塊、產(chǎn)生不耐磨等病象；同時半成品部件斷面氣孔率超標(biāo)，影響部件尺寸收世界橡膠工業(yè) 2015年8期2015-03-04
- 穿銷機(jī)械手的PLC控制的硬件設(shè)計
通過旋轉(zhuǎn)推筒推送銷釘的方法，完成工件主體與上蓋的實體連接裝配，完成裝配后的工件隨托盤向下站傳送。其結(jié)構(gòu)組成如圖1所示。圖1 穿銷單元的結(jié)構(gòu)組成Fig. 1 Structure diagram of the Pin manipulator2 穿銷機(jī)械手控制流程圖設(shè)計穿銷機(jī)械手控制流程圖如圖2 所示[5-8]。圖2 穿銷機(jī)械手控制流程圖Fig. 2 Control flow chart of the Pin manipulator圖中：1)初始狀態(tài)：直線傳送電電子設(shè)計工程 2014年1期2014-09-26
- 避免高溫試驗無效能耗的研究
由于經(jīng)常出現(xiàn)試樣銷釘孔首先破壞，斷口位于試樣平直段意外，無法獲得預(yù)期數(shù)據(jù)的異常斷裂現(xiàn)象，造成了無效的能源消耗。使用有限元方法及ANSYS軟件，分析試驗過程中試樣的受力情況，確認(rèn)銷釘孔部分區(qū)域在試驗過程中產(chǎn)生應(yīng)力集中，是導(dǎo)致異常斷裂的主要原因；同時通過改變試樣的關(guān)鍵尺寸，降低銷釘孔局部應(yīng)力集中，保證試樣正常斷裂，避免無效的能源消耗。高溫板材拉伸試驗;異常斷裂;無效能耗;應(yīng)力集中;試樣改進(jìn)航空發(fā)動機(jī)研發(fā)過程中，需通過包括整機(jī)、零部件在內(nèi)的大量試驗，來驗證發(fā)動機(jī)節(jié)能技術(shù) 2014年5期2014-09-05
- 頂蓋飾條安裝銷釘的設(shè)計與焊接工藝
對頂蓋飾條的T型銷釘卡接形式，探討銷釘的設(shè)計開發(fā)和銷釘的焊接工藝。1 頂蓋飾條安裝方式頂蓋飾條分為帶骨架和無骨架2種，安裝形式也不同。通常要求每100mm長的車頂飾條，拉拔力大于60N。目前常有的安裝方式有頂蓋翻邊式卡扣連接、T型銷釘卡扣連接、SBT結(jié)構(gòu)膠卡扣連接、PU膠粘、膠帶粘接及鉚釘連接等。常見的車頂飾條與頂蓋配合連接通常有2種方式：1）T型銷釘卡接。通過車頂板上焊接T型銷釘來與飾條卡緊。2）車頂板翻邊卡接。沒有銷釘，直接通過車頂板的翻邊與飾條卡緊連汽車工程師 2014年9期2014-06-25
- 新型航空銷釘快卸鎖的標(biāo)準(zhǔn)化研制
000）新型航空銷釘快卸鎖的標(biāo)準(zhǔn)化研制王宗武1徐梅香2張 哲1張宗華1常志剛1（1 中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所，北京 100028；2 中國直升機(jī)設(shè)計研究所，江西 景德鎮(zhèn) 333000）針對銷釘快卸鎖使用中暴露出的互換性差、可靠性不高、性能指標(biāo)偏低等一系列問題，通過開展新型航空銷釘快卸鎖的標(biāo)準(zhǔn)化研制，將標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)品研制同步，豐富了產(chǎn)品種類，固化了產(chǎn)品性能指標(biāo)，有效提高了銷釘快卸鎖的通用性，還通過試驗驗證產(chǎn)品具有較高的可靠性水平，滿足了各型飛機(jī)的使用需求。銷釘快航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量 2014年4期2014-03-04
- 基于電磁動態(tài)塑化理論的銷釘擠出機(jī)混煉過程仿真
s連續(xù)混煉機(jī)等。銷釘螺桿是分流型螺桿中重要的一種混煉元件，研究者對銷釘結(jié)構(gòu)的研究進(jìn)行了多方面的探索。Yao等［3］將混煉段總體混合率和停留時間分布作為評價指標(biāo)，研究了銷釘排布間距對銷釘螺桿混煉段混合性能的影響。Hwang等［4］根據(jù)動力學(xué)理論，用Poincare截面圖實驗和數(shù)值模擬的方法，研究了不同銷釘排布對螺桿混合性能的影響。李曉翠等［5］用正交設(shè)計法設(shè)計了9組不同排布的銷釘單螺桿，考察了一個導(dǎo)程內(nèi)銷釘排數(shù)、每排銷釘個數(shù)和銷釘高度對銷釘單螺桿混煉段混合性中國機(jī)械工程 2012年9期2012-12-03
- 銷釘連接接觸面的應(yīng)力有限元計算與分析
構(gòu)中，發(fā)電機(jī)內(nèi)部銷釘連接處發(fā)生定子繞組端部的壓板螺桿和固定支架松動;以及引線間絕緣墊塊脫落卡入線棒間而振動磨損線棒絕緣等現(xiàn)象;也曾發(fā)現(xiàn)在上、下層銷釘連接的鼻端處，內(nèi)部空心導(dǎo)線出現(xiàn)裂紋滲漏水和實心導(dǎo)線斷股的情況.因此，對發(fā)電機(jī)的連接構(gòu)件進(jìn)行振動受力或拉拔受力的理論與實驗研究，提高發(fā)電機(jī)連接部位的強(qiáng)度和可靠性，對確保發(fā)電機(jī)可靠運(yùn)行和預(yù)防事故發(fā)生是十分必要的.機(jī)械的連接分為機(jī)械靜連接和機(jī)械動連接，其中機(jī)械靜連接又分為可拆連接和不可拆連接.筆者所要討論的是用銷釘連鄭州大學(xué)學(xué)報（工學(xué)版） 2012年1期2012-09-13
- 船用 “彈性聯(lián)軸器”的優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計
輪;聯(lián)軸器;連接銷釘;連接壓盤;過渡套;彈性膠圈“彈、剛性聯(lián)軸器”是基于原始“帶制動輪彈性柱銷聯(lián)軸器”(標(biāo)準(zhǔn)號為GB 4323－1984)(以下簡稱原始聯(lián)軸器)之上研制的。使用中，原始聯(lián)軸器發(fā)現(xiàn)有以下問題:①彈性膠圈經(jīng)常損壞;②彈性膠圈的連接孔出現(xiàn)鴨蛋圓;③連接銷釘經(jīng)常松動;④與銷釘配合連接的錐形孔出現(xiàn)變形。當(dāng)以上問題同時出現(xiàn)的時候，此聯(lián)軸器就必須整體更換。而“彈、剛性聯(lián)軸器”的使用，使以上的4個問題得到很大程度的改善。特別是高空作業(yè)和人員不便達(dá)到的地方，中國修船 2012年1期2012-09-07
- 一種圓柱波導(dǎo)縫隙全向天線的設(shè)計
周上數(shù)量s為7，銷釘直徑為1.5mm，銷釘長度為λ0/4，縫隙寬度為2mm，縫隙長度為 λ0/2，縫隙中心與地板間距 d0為 1.56λ0，壁厚為 0.4mm。天線的模型和實物如圖2、圖3所示：圖2 天線模型圖圖3 天線實物圖通過加工試驗，天線的駐波和方向圖如下圖4、圖5、圖6所示：圖4 天線的駐波圖5 方位面方向圖圖6 俯仰面方向圖由于該天線是使用探針對縫隙進(jìn)行空間饋電，所以圓周上的縫隙處的電場幅度和相位均相等。為了有效的形成全向性方向圖，需在每個縫隙的科技視界 2012年11期2012-07-06
- 銷釘單螺桿混煉段分布混合性能的數(shù)值研究
京100081)銷釘單螺桿混煉段分布混合性能的數(shù)值研究李曉翠,彭 炯,陳晉南(北京理工大學(xué)化工與環(huán)境學(xué)院,北京100081)用正交設(shè)計法設(shè)計了9組不同排布的銷釘單螺桿。采用混合熵作為評價銷釘單螺桿混煉段混合性能的指標(biāo),數(shù)值模擬了不同銷釘結(jié)構(gòu)的單螺桿混煉段內(nèi)聚丙烯熔體的等溫流動過程,考察了一個導(dǎo)程內(nèi)銷釘排數(shù)、每排銷釘個數(shù)和銷釘高度對銷釘單螺桿混煉段混合性能的影響。結(jié)果表明,在所設(shè)計的正交試驗中,沿螺桿擠出方向各截面的混合熵逐漸增大,出口處該值達(dá)到最大;在銷釘中國塑料 2010年2期2010-11-29
- 板式無砟軌道錨固銷釘限位技術(shù)的試驗研究
無砟軌道結(jié)構(gòu)錨固銷釘限位技術(shù)是采用銷釘將軌道板和混凝土底座栓接牢固，通過前期的仿真計算，初步表明了該方案的可行性。錨固銷釘限位較凸形擋臺限位單元板式具有一定優(yōu)勢，如底座澆筑后可用于物流運(yùn)輸、省去凸形擋臺混凝土二次施工、避免了軌道電路絕緣問題等。采用錨固銷釘限位的板式無砟軌道既可作為一種新型無砟軌道結(jié)構(gòu)，也可作為單元板式或縱連板式軌道結(jié)構(gòu)的維修預(yù)案，為我國無砟軌道結(jié)構(gòu)形式的深入研究以及養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)提供支撐。本文旨在已有研究成果的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國客運(yùn)專線單元板鐵道建筑 2010年6期2010-07-30
- 高架車站無砟軌道岔區(qū)道床板限位方案的研究
方案研究2.1 銷釘限位方案采用兩種銷釘限位，一種為縱橫向均可限位的抗剪銷釘;另一種為一向可滑動，另一向限位的長圓孔抗剪銷釘。在每塊道床板中部區(qū)域采用縱橫向均可限位的銷釘;道床板端部區(qū)域采用縱向可滑動、橫向限位的長圓孔抗剪銷釘(圖3)。滑動銷釘縱向滑動距離不小于±4 mm。銷釘直徑40 mm，長380 mm，植入底座深度為190 mm。圖3 道床板銷釘布置示意固定銷釘安裝時，道床板和底座鉆孔直徑48 mm，鉆入底座深度190 mm;滑動銷釘施工時在道床板上鐵道建筑 2010年7期2010-05-08
- ZB45煙包調(diào)頭聯(lián)軸器改進(jìn)詳細(xì)介紹