加氫精制
- 廢航空潤滑油再生工藝研究
]。本文考察加氫精制對廢潤滑油的再生效果，鑒別著色物質(zhì)種類，經(jīng)過活性白土吸附后，得到符合國家標(biāo)準(zhǔn)的再生基礎(chǔ)油。1 實(shí)驗(yàn)部分1.1 原料與儀器廢航空潤滑油，基本性質(zhì)見表1；NiMoP/Al2O3催化劑，自制；活性白土，工業(yè)品；硅膠(200～300目)，層析用。ICP-AES電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜儀；GCMS-QP2010 Plus氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀(GC-MS)；Nicolet Magna 6700型傅里葉變換紅外光譜儀；AVANCE400核磁共振波
應(yīng)用化工 2023年1期2023-02-16
- 加氫精制原料對節(jié)能增效的影響
石化分公司）加氫精制是一種重要的油品加工手段，但現(xiàn)階段部分加氫精制裝置單純?yōu)椴裼兔撾s質(zhì)過程，與其他工藝結(jié)合程度低，產(chǎn)物附加值小。柴油加氫精制技術(shù)應(yīng)根據(jù)不同的工藝流程加工不同的原料，充分打通上下游關(guān)系，并進(jìn)一步降低能耗。基于以上思路，某煉化企業(yè)柴油加氫精制裝置持續(xù)優(yōu)化原料組成及配比，以獲得更好的加工方式。公司成立項(xiàng)目組對加氫精制摻煉不同油品后的反應(yīng)溫升和產(chǎn)品性質(zhì)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，首先對加氫精制摻煉裂解汽油進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究并對節(jié)能增效進(jìn)行了測算?；趽綗捔呀馄偷?/div>
石油石化節(jié)能 2023年1期2023-02-12
- 預(yù)加氫進(jìn)料換熱器內(nèi)漏分析
重整進(jìn)料。預(yù)加氫精制油硫含量過高時(shí)，將會影響重整貴金屬催化劑的活性，降低重整產(chǎn)品質(zhì)量[2]。通常引起預(yù)加氫精制油硫含量高的原因是多樣的，包括預(yù)加氫進(jìn)料、催化劑失活、反應(yīng)系統(tǒng)操作、汽提塔操作、換熱設(shè)備內(nèi)漏等問題[3]。其中預(yù)加氫換熱器內(nèi)銨鹽在低溫易形成氯化氫-硫化氫-水腐蝕體系[4]，會導(dǎo)致?lián)Q熱器內(nèi)漏發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)迫使裝置停工檢修。因此，準(zhǔn)確判斷出預(yù)加氫精制油硫含量過高原因十分重要。1 預(yù)加氫精制油硫含量高異?，F(xiàn)象2021年1月25日預(yù)加氫精制油（SN111）化工設(shè)計(jì)通訊 2022年11期2022-12-28
- 柴油絡(luò)合脫氮-加氫精制組合技術(shù)開發(fā)
含量高，常規(guī)加氫精制技術(shù)[1]需要在相對苛刻的工況下深度加氫才能生產(chǎn)合格產(chǎn)品，這對加氫技術(shù)提出更高要求，同時(shí)裝置氫耗大，操作復(fù)雜[2-3]。伴隨柴油質(zhì)量不斷升級，國內(nèi)外諸多機(jī)構(gòu)開始探索開發(fā)非加氫脫氮[4]、脫硫與加氫組合技術(shù)，如法國國家科學(xué)研究中心開發(fā)的絡(luò)合脫硫-加氫精制組合技術(shù)，使柴油中的烷基苯并噻吩先通過絡(luò)合脫硫的步驟去除，從而使加氫脫硫可在緩和條件下進(jìn)行。美國Exxon公司開發(fā)出一種柴油深度脫硫技術(shù)，采用兩段脫硫工藝，柴油首先在較緩和條件下進(jìn)行加氫精工業(yè)催化 2022年6期2022-08-01
- 影響加氫精制柴油顏色的因素
油品的銷售。加氫精制技術(shù)可以有效脫除柴油中的硫、氮雜原子，是劣質(zhì)油品優(yōu)質(zhì)化、清潔化的重要加工手段。煉油廠通過采用加氫精制技術(shù)可以使淡黃色的直餾柴油餾分和深褐色的二次加工柴油來生產(chǎn)符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油[1]。在加氫裝置運(yùn)行初期，由于催化劑的加氫活性較高，可以在較低的反應(yīng)溫度下得到顏色淺、色號小的超低硫柴油；隨著運(yùn)轉(zhuǎn)周期的延長，催化劑活性逐漸降低，為了補(bǔ)償其活性的損失需要不斷提高反應(yīng)溫度。在裝置運(yùn)行中后期加氫精制柴油通常帶有熒光性的黃綠色，運(yùn)行末期部分裝石油煉制與化工 2021年11期2021-11-18
- Co-Mo/TiO2-Al2O3廢潤滑油加氫精制催化劑研究
取得了較好的加氫精制效果，但5 MPa反應(yīng)壓力下產(chǎn)品色度較高。羅繼剛等[4]開發(fā)的廢潤滑油全加氫型再生催化劑，活性組分為Ni-W，載體同樣為氧化鋁，具有很強(qiáng)的S、N、O 脫除能力和加氫飽和能力[5]，但反應(yīng)壓力需要達(dá)到15 MPa。為了節(jié)能環(huán)保，需開發(fā)工藝條件不苛刻的廢潤滑油加氫精制催化劑。TiO2為載體的催化劑具有低溫活性好，抗毒性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，研究[6-7]發(fā)現(xiàn)，加氫催化劑載體Al2O3中添加的TiO2可有效改善Al2O3的孔結(jié)構(gòu)、表面積和熱穩(wěn)定性。本文制工業(yè)催化 2021年1期2021-03-20
- 低黏度聚α-烯烴合成油加氫精制催化劑的制備及性能評價(jià)
業(yè)上通常采用加氫精制的方法，使油品中不飽和烯烴和芳烴得到飽和，提高基礎(chǔ)油的安定性。貴金屬加氫催化劑通常采購成本較高，并且PAO原料中通常含有一定量氟、氯等雜質(zhì)，會導(dǎo)致貴金屬加氫催化劑中毒，活性下降，因而PAO加氫精制催化劑通常采用非貴金屬作為活性組分，PAO加氫精制催化劑開發(fā)的核心在于通過改性對催化劑載體的結(jié)構(gòu)、酸性等進(jìn)行調(diào)變，并對非貴金屬活性組分進(jìn)行優(yōu)化，來提高催化劑的加氫飽和性能，從而有效改善PAO產(chǎn)品的顏色、氧化安定性。加氫飽和催化劑通常是具有加氫飽石油煉制與化工 2020年12期2020-12-02
- 加氫精制催化劑預(yù)硫化的影響因素
段。本文針對加氫精制催化劑預(yù)硫化的方法以及過程中的影響因素進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：加氫精制;催化劑;預(yù)硫化;影響因素引言目前，我國正在不斷加大對石油生產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管力度，并且提出了更加嚴(yán)格的環(huán)保化要求。加氫精制催化劑可以有效提高油品的質(zhì)量，從而降低石油生產(chǎn)過程對地球生態(tài)環(huán)境的污染程度。經(jīng)過預(yù)硫化處理的加氫精制催化劑具有較高的活性，同時(shí)穩(wěn)定程度高，能夠進(jìn)一步提高反應(yīng)過程的速率，從而實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的催化效果。然而，預(yù)硫化處理的過程比較復(fù)雜，且受到多種因素影響，需要不斷優(yōu)化預(yù)裝備維修技術(shù) 2020年7期2020-11-20
- 常渣催化裂化柴油加氫精制生產(chǎn)低硫車用柴油的研究
對催化柴油的加氫精制工藝進(jìn)行試驗(yàn)研究，發(fā)現(xiàn)吉林石化煉油廠以大慶常渣摻6%俄油焦蠟為進(jìn)料的三套催化裂化柴油在1.0h-1空速下十六烷值提高13個(gè)單位，加氫產(chǎn)品硫含量為0.0058%，十六烷值為49.4，滿足車用柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為低硫車用柴油，由于過去柴油質(zhì)量要求不高，加氫精制的空速在1.5～2.5 h-1，精制工藝可以通過減輕加氫苛刻度，無論對于焦化柴油、直餾柴油、催化柴油在目前柴油質(zhì)量升級中，仍在煉油廠起著重要作用。1 試驗(yàn)方案以吉林石化煉油廠大慶常渣催化中國設(shè)備工程 2020年19期2020-10-16
- 催化裂化汽油加氫精制工藝技術(shù)研究進(jìn)展
催化裂化汽油加氫精制工藝技術(shù)，包括催化裂化汽油加氫脫硫工藝技術(shù)和加氫脫硫辛烷值恢復(fù)工藝技術(shù)的研究進(jìn)展，并對各個(gè)工藝技術(shù)的流程及其特點(diǎn)進(jìn)行了比較分析。此外，還展望了催化裂化汽油加氫精制工藝技術(shù)的發(fā)展未來。關(guān)鍵詞：催化裂化汽油;加氫精制;研究進(jìn)展1背景隨著國家對環(huán)境保護(hù)的要求越來越嚴(yán)格，國家相繼出臺了各項(xiàng)保護(hù)環(huán)境的法律法規(guī)。2018年12月29日，發(fā)改委等七部委聯(lián)合發(fā)文：2019年1月1日起，全國全面供應(yīng)符合第六階段強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)VIA車用汽油（含E10乙醇汽石油研究 2020年8期2020-09-07
- 頁巖油深加工工藝優(yōu)化探究
將預(yù)處理裝置加氫精制反應(yīng)器第四床層更換為加氫裂化催化劑，以達(dá)到加工頁巖油原料多產(chǎn)柴油餾分產(chǎn)品的目的。本文通過中型裝置上進(jìn)行的模擬驗(yàn)證試驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出工藝優(yōu)化后的工藝條件、產(chǎn)品分布和經(jīng)濟(jì)效益等。關(guān)鍵詞：頁巖油;加氫精制;加氫裂化;催化劑;工藝優(yōu)化0 引言頁巖油是油頁巖礦干餾后得到的液體產(chǎn)物，與石油類似，但含有比石油更多的不飽和烴、硫、氮、氧等非烴化合物[1]。地球上油頁巖儲量頗為豐富，在石油資源緊缺的世界能源危機(jī)背景下，油頁巖的開發(fā)和利用成為研究熱點(diǎn)[2]。通中國化工貿(mào)易·中旬刊 2020年4期2020-07-31
- TH-KM01柴油抗磨劑在加氫精制柴油的應(yīng)用
劑有限公司。加氫精制柴油：青島石化柴油精制車間餾出口取樣。表1 TH-KM01柴油抗磨劑質(zhì)量指標(biāo)續(xù)表2 結(jié)果與討論2.1 加氫精制柴油抗磨性能考察油酸三乙酰胺酸和TH-KM01柴油抗磨劑對加氫精制柴油抗磨性能的影響。在兩個(gè)相同的加氫精制柴油樣品中，分別加入400×10-6油酸三乙酰胺酸和400×10-6TH-KM01柴油抗磨劑，測定兩者加氫精制柴油抗磨性能的影響。結(jié)果見表2。表2 兩種抗磨劑對加氫精制柴油抗磨性能的影響由表2可以看出，兩種抗磨劑在添加劑量為化工設(shè)計(jì)通訊 2020年7期2020-07-25
- 加氫裂化-加氫精制組合工藝技術(shù)的分析
加氫裂化以及加氫精制方面的技術(shù)研究也越來越為社會所關(guān)注。而伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，這兩項(xiàng)技術(shù)的組合工藝也開始投入應(yīng)用，并發(fā)揮出了非常顯著的應(yīng)用優(yōu)勢。因此，在具體的煉油過程中，煉油企業(yè)應(yīng)充分注重這兩項(xiàng)工藝技術(shù)的組合研究，以此來確保其應(yīng)用效果，促進(jìn)煉油企業(yè)的良好經(jīng)營與發(fā)展。一、加氫裂化與加氫精制工藝概述（一）加氫裂化加氫裂化屬于石油煉制中的一個(gè)過程，它是通過加熱、催化劑以及高氫壓狀態(tài)來實(shí)現(xiàn)油質(zhì)裂化反應(yīng)，進(jìn)而將原油轉(zhuǎn)化成柴油、汽油、氣體以及噴氣燃料等的過程。一灌籃 2020年36期2020-05-16
- 加氫精制催化劑載體脫鈉工藝研究
、高穩(wěn)定性的加氫精制催化劑的開發(fā)。氧化鋁載體是加氫精制催化劑的重要組成部分，可使活性金屬組分高度分散在載體表面，獲得更多的活性位點(diǎn)，提高單位質(zhì)量活性組分的催化效率。商品催化劑要求具有合適的形狀、尺寸和機(jī)械強(qiáng)度，以符合工業(yè)反應(yīng)器的操作要求。同時(shí)，加氫精制催化劑載體中的鈉含量是一項(xiàng)需要嚴(yán)格控制的技術(shù)指標(biāo)，對催化劑加氫活性影響很大。一般要求氧化鈉質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.08%以下，近年來進(jìn)一步降低至＜0.05%，以確保催化劑更高的加氫活性和更長的使用壽命。氧化鋁載體中的鈉無機(jī)鹽工業(yè) 2019年11期2019-11-15
- 催化裂化汽油加氫精制催化劑的研究進(jìn)展
程中可以采用加氫精制的工藝，這也是目前行業(yè)內(nèi)應(yīng)用較為普遍的技術(shù)類型。在該技術(shù)的應(yīng)用過程中，如果可以選取合適的催化劑，將有效降低生產(chǎn)成本并提升產(chǎn)品的質(zhì)量。立足于現(xiàn)狀，首先介紹了FCC汽油基本特征，其次對催化裂化關(guān)鍵詞：催化裂化汽油;加氫精制;催化劑技術(shù)引言催化裂化汽油在工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中具有廣泛的應(yīng)用，其同時(shí)也是目前汽車的主要能源類型之一。隨著近些年來國家對于汽油的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)保要求不斷提升，目前催化裂化汽油的產(chǎn)品質(zhì)量也逐漸成為行業(yè)發(fā)展的主要限制因素。為了進(jìn)一- 基于結(jié)構(gòu)導(dǎo)向集總的柴油加氫精制分子水平反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型Ⅱ. 反應(yīng)規(guī)律分析與優(yōu)化
［1］。柴油加氫精制是降低柴油硫、氮含量，提高十六烷值的重要手段［2-3］。柴油加氫精制反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型研究可以為柴油加氫精制過程優(yōu)化提供有效的理論支撐，柴油加氫脫硫、脫氮以及芳烴飽和等相關(guān)模型［4-10］被相繼提出，這些模型從不同角度模擬了柴油加氫精制過程，但對過程的描述和產(chǎn)物的預(yù)測都局限于族組成水平。采用計(jì)算機(jī)技術(shù)模擬柴油加氫過程，成本較低，且能夠從分子水平揭示柴油加氫精制加氫改質(zhì)反應(yīng)過程的轉(zhuǎn)化規(guī)律。結(jié)構(gòu)導(dǎo)向集總方法是一種分子水平上的集總［11-12］，石油化工 2019年8期2019-09-02
- 頁巖油加氫精制及摻煉劣質(zhì)催化柴油工藝研究
-3］。通過加氫精制、加氫裂化生產(chǎn)清潔燃料，無論是從資源合理利用，還是從環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益方面考慮，都不失為合理的加工路線［4-8］。中國石化撫順石油化工研究院（FRIPP）對頁巖油全餾分的加氫精制和加氫裂化進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)研究。加氫精制是在高溫（300～400 ℃）、高壓（10.13～15.2 MPa）和催化劑存在下，頁巖油發(fā)生加氫脫硫、加氫脫氮、加氫脫氧、加氫脫金屬、不飽和烴加氫飽和等精制反應(yīng)；加氫裂化一般是將溫度高于370 ℃的加氫尾油循環(huán)至裂化反應(yīng)石油化工 2019年7期2019-08-12
- 基于結(jié)構(gòu)導(dǎo)向集總的柴油加氫精制分子水平反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型Ⅰ.模型的建立與驗(yàn)證
［1］。柴油加氫精制是降低柴油硫、氮含量，提高十六烷值的重要手段。國外柴油加氫精制技術(shù)主要有SynSat工藝、LCO Unicracking工藝等加氫組合技術(shù)。國內(nèi)開發(fā)了催化柴油深度加氫處理（RICH）技術(shù)和MHUG技術(shù)［2］，通過中壓加氫精制、改質(zhì)，將加氫精制反應(yīng)器與加氫改質(zhì)反應(yīng)器串聯(lián)，以生產(chǎn)符合國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的清潔柴油產(chǎn)品和催化重整原料石腦油。柴油加氫精制反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型研究可以為柴油加氫精制過程優(yōu)化提供有效的理論支撐。趙玉琢等［3］提出了加氫精制過程的加氫脫石油化工 2019年7期2019-08-12
- 催化裂化汽油加氫精制催化劑的研究進(jìn)展
程中可以采用加氫精制的工藝，這也是目前行業(yè)內(nèi)應(yīng)用較為普遍的技術(shù)類型。在該技術(shù)的應(yīng)用過程中，如果可以選取合適的催化劑，將有效降低生產(chǎn)成本并提升產(chǎn)品的質(zhì)量。立足于現(xiàn)狀，首先介紹了FCC汽油基本特征，其次對催化裂化關(guān)鍵詞：催化裂化汽油；加氫精制；催化劑技術(shù)引言催化裂化汽油在工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中具有廣泛的應(yīng)用，其同時(shí)也是目前汽車的主要能源類型之一。隨著近些年來國家對于汽油的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)保要求不斷提升，目前催化裂化汽油的產(chǎn)品質(zhì)量也逐漸成為行業(yè)發(fā)展的主要限制因素。為了進(jìn)一科學(xué)與技術(shù) 2019年9期2019-03-29
- 采用多相放電反應(yīng)技術(shù)加氫精制生物油的試驗(yàn)研究
對生物油進(jìn)行加氫精制的公開報(bào)道，為證實(shí)采用多相放電反應(yīng)技術(shù)加氫精制生物油的可行性，本研究基于介質(zhì)阻擋放電工作原理，構(gòu)建了H2-固體催化劑-生物油的多相放電反應(yīng)系統(tǒng)，在常溫常壓下對生物油進(jìn)行加氫精制，系統(tǒng)探究了催化劑類型、放電電壓、反應(yīng)時(shí)間、氣體流量等參數(shù)對生物油加氫精制效果的影響，期望通過研究為生物油加氫精制探索一條新的、可行的方法和途徑。1 實(shí) 驗(yàn)1.1 材料和試劑生物油為木屑在80～500 ℃下快速熱解冷凝獲取的液體產(chǎn)物(自制)，生物油理化特性如下：含生物質(zhì)化學(xué)工程 2018年5期2018-10-16
- 加氫精制催化劑的制備及在石油化工中的應(yīng)用研究
63714)加氫精制催化劑的制備及在石油化工中的應(yīng)用研究張國甲，董春明(中國石油天然氣股份有限公司大慶化工研究中心，黑龍江 大慶 163714)重點(diǎn)介紹了加氫精制工藝及其具體的工藝流程，并論述了加氫精制劑在制備過程中涉及的相關(guān)技術(shù)，將其真正落實(shí)在石油化工中的應(yīng)用進(jìn)行了系統(tǒng)的探究，希望可以促進(jìn)加氫精制催化劑有更大的使用空間，進(jìn)而達(dá)到提升原油開采效率的目的。加氫精制催化劑；制備；石油化工；工藝；應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域中，應(yīng)用頻率相對較高的就是加氫精制催化劑。如今，社會黑龍江科學(xué) 2017年21期2017-12-14
- THDS-I齒球型柴油加氫精制催化劑生產(chǎn)及工業(yè)應(yīng)用
I齒球型柴油加氫精制催化劑生產(chǎn)及工業(yè)應(yīng)用南軍，于海斌，張景成，肖寒，朱金劍，張國輝（中海油天津化工研究設(shè)計(jì)院有限公司，天津300131）介紹了中海油天津化工研究設(shè)計(jì)院有限公司研制開發(fā)的THDS-I齒球型加氫精制生產(chǎn)過程及工業(yè)應(yīng)用結(jié)果。通過工業(yè)放大生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)，有效地解決了齒球型加氫精制催化劑制備過程中的難點(diǎn)，其物化性質(zhì)達(dá)到指標(biāo)要求，制備重復(fù)性良好。工業(yè)生產(chǎn)催化劑實(shí)驗(yàn)室中試結(jié)果表明該催化劑具有良好的加氫活性及穩(wěn)定性。THDS-I催化劑在中海石油舟山石化有限公司1無機(jī)鹽工業(yè) 2017年11期2017-11-13
- 蠟油加氫裂化裝置摻煉加氫精制柴油的探討
裂化裝置摻煉加氫精制柴油的探討方 友，鄭港西，曾文欽(中海油惠州石化有限公司，廣東 惠州 516086)鑒于目前國內(nèi)柴油產(chǎn)品市場過于飽和且加氫精制柴油經(jīng)濟(jì)效益較差，提出了蠟油加氫裂化裝置摻煉加氫精制柴油的加工方案。該加工方案拓寬了蠟油加氫裂化裝置原料油范圍，增加了裝置生產(chǎn)方案的靈活性，充分利用了裝置加工能力，提高了裝置運(yùn)行效益，降低了綜合能耗。工業(yè)生產(chǎn)結(jié)果表明，蠟油加氫裂化裝置所摻煉的精制柴油經(jīng)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為重石腦油及噴氣燃料等高附加值產(chǎn)品，可大幅提高經(jīng)濟(jì)效益石油煉制與化工 2017年11期2017-11-04
- 預(yù)加氫反應(yīng)對焦化汽油加氫精制的影響研究
應(yīng)對焦化汽油加氫精制的影響研究姚忠建（撫順石化公司，遼寧撫順113000）在原料焦化汽油當(dāng)中，由于二烯烴與細(xì)小炭粒會發(fā)生反應(yīng)，因此在焦化汽油的加氫精制裝置中，過濾器以及換熱器會出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象，引起我們的注意。為了應(yīng)對結(jié)焦這一現(xiàn)象，一般采取爐前預(yù)加氫飽和反應(yīng)器，運(yùn)行效果顯著，焦化汽油中大部分芳烴、烯烴被脫除，同時(shí)完全消除了結(jié)焦現(xiàn)象。本文將簡要介紹結(jié)焦現(xiàn)象產(chǎn)生和預(yù)加氫飽和器的使用作用。預(yù)加氫反應(yīng)；預(yù)加氫飽和器；焦化汽油；加氫精制；結(jié)焦現(xiàn)象1 焦化汽油的結(jié)焦產(chǎn)生1化工管理 2017年21期2017-08-22
- Ni—Mo/γ—Al2O3催化劑加氫處理工藝條件的優(yōu)化
（蠟油）進(jìn)行加氫精制研究，采用控制變量法，考察了反應(yīng)溫度，液時(shí)空速，氫油比等對加氫效果的影響。以Ni-Mo/γ-Al2O3作為催化劑對加氫工藝進(jìn)行優(yōu)化，由數(shù)據(jù)表明升高溫度、適當(dāng)降低液時(shí)空速、增大氫油體積比，均有助于提高催化劑的脫硫和脫氮效果。Ni-Mo/γ-Al2O3催化劑在中高壓條件下，反應(yīng)溫度為400℃，液時(shí)空速為0.25h-1，氫油體積比在2000左右時(shí)，加氫精制的效果最好。關(guān)鍵詞：潤滑油；加氫精制；加氫催化劑中圖分類號：TE 624.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼當(dāng)代化工 2017年1期2017-07-10
- 提高頁巖油加氫精制脫氮率工藝的研究
）提高頁巖油加氫精制脫氮率工藝的研究陳松，楊光，周揚(yáng)，丁會敏，王曉棟（黑龍江省能源環(huán)境研究院，黑龍江哈爾濱150090）本文提出了以全餾分頁巖油作為原料，經(jīng)兩次加氫精制工藝生產(chǎn)低硫低氮柴油，并副產(chǎn)高附加值的LPG和加氫石腦油，解決了目前頁巖油加氫精制工藝中存在柴油產(chǎn)品的安定性差，加氫精制催化劑操作運(yùn)轉(zhuǎn)周期短的技術(shù)問題，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)油產(chǎn)品深度脫硫的目的。為從事頁巖油深加工企業(yè)提供了一種提高頁巖油加氫精制脫氮率的有效工藝方法。全餾分頁巖油；加氫脫氮；加氫精制化學(xué)工程師 2017年5期2017-06-01
- 柴油加氫精制裝置的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和工藝流程研究
000）柴油加氫精制裝置的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和工藝流程研究付治航（中國石油廣西石化公司，廣西欽州 535000）隨著環(huán)境污染的加劇，人們的環(huán)保意識越來越強(qiáng)，燃油中柴油的標(biāo)準(zhǔn)也變得越來越嚴(yán)格。同時(shí)工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，對柴油的品質(zhì)要求也越來越高，高品質(zhì)柴油標(biāo)準(zhǔn)是硫氮含量、芳烴含量、十六烷值含量較低，為了生產(chǎn)環(huán)境友好的清潔燃料的關(guān)鍵之一是開發(fā)高活性的催化劑。柴油；加氫精制裝置；設(shè)計(jì)特點(diǎn)；工藝流程1 柴油的性質(zhì)及來源柴油在石油產(chǎn)品中屬于輕質(zhì)產(chǎn)品，主要由大量混合烴組成，沸點(diǎn)范化工設(shè)計(jì)通訊 2017年5期2017-03-03
- 廢潤滑油的臨氫熱處理及寬餾分產(chǎn)物的加氫精制
寬餾分產(chǎn)物的加氫精制柳云騏1,2，陳艷巨2，劉赟2，張賢明1(1.重慶工商大學(xué)廢油資源化技術(shù)與裝備教育部工程技術(shù)中心，重慶 400067；2.中國石油大學(xué)(華東) 重質(zhì)油國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，山東 青島 266580)開發(fā)了廢潤滑油“臨氫熱處理—加氫精制”再生工藝，考察了不同熱處理?xiàng)l件下的降黏除雜效果，結(jié)果表明：當(dāng)臨氫熱處理溫度為380 ℃時(shí)，雜原子N的脫除率達(dá)到了49.08%，S的脫除率達(dá)到了63.63%，Cl的脫除率達(dá)到了97.56%，微量元素除少量的Si外潤滑油 2017年1期2017-02-17
- 石油煉制中加氫精制催化劑的制備技術(shù)探討
）石油煉制中加氫精制催化劑的制備技術(shù)探討汪媛媛，向青和，李瑞梅（東營科技職業(yè)學(xué)院，山東 東營 257335）石油煉制中加氫精制催化劑作多數(shù)為負(fù)載型催化劑，而負(fù)載型催化劑由于載體表面積、孔體積等因素影響了自身的活性。從加氫精制工藝的優(yōu)點(diǎn)和制備流程入手，介紹了非負(fù)載型加氫精制催化劑制備方法，提出低硫柴油實(shí)施硫化態(tài)非負(fù)載型加氫精制催化的效果。石油化工；加氫精制催化劑；制備技術(shù)近些年，隨著原油開采量逐漸增大，原油重質(zhì)化問題更加嚴(yán)重，硫含量也有所增加。隨著大眾環(huán)保意當(dāng)代化工 2016年3期2016-12-20
- 加氫精制催化劑的制備及在石油化工中的應(yīng)用
6000)?加氫精制催化劑的制備及在石油化工中的應(yīng)用趙 晶(山西潞安煤基清潔能源有限責(zé)任公司，山西 長治 046000)介紹了加氫精制工藝及其工藝流程，繼而論述了這一加氫精制催化劑在制備過程中涉及的技術(shù)[1]，最后探究了其在石油化工中是怎樣落實(shí)應(yīng)用的，希望非負(fù)載型加氫精制催化劑有更大的應(yīng)用空間，大幅度地提高原油的開采效率。非負(fù)載型加氫精制催化劑；制備；工業(yè)化工；應(yīng)用現(xiàn)階段，負(fù)載型催化劑已經(jīng)成為工業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用頻率較高的加氫精制催化劑。負(fù)載型催化劑活性隨著理論山西化工 2016年5期2016-12-17
- 常減壓蒸餾與汽柴油加氫精制工藝組合增產(chǎn)航空煤油
蒸餾與汽柴油加氫精制工藝組合增產(chǎn)航空煤油吳文濤，李江松（中國石油 遼陽石化分公司煉油廠，遼寧 遼陽 1110031）中國石油遼陽石化分公司煉油廠為增產(chǎn)航空煤油，采用5.50 Mt/a常減壓蒸餾與2.00 Mt/a汽柴油加氫精制工藝組合，通過調(diào)整兩套裝置工藝流程和主要設(shè)備的操作參數(shù)，于2015年3月5日成功生產(chǎn)出滿足3號噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)的航空煤油，為企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。主要的操作參數(shù)為：常壓塔常二線抽出溫度205 ℃、常二線抽出量60 t/h、加氫精制當(dāng)代化工 2016年9期2016-10-28
- 減四線餾分油生產(chǎn)環(huán)保橡膠油的工藝研究
醛精制工藝與加氫精制工藝分別制備環(huán)保橡膠油，并對其性能進(jìn)行研究。1 實(shí)驗(yàn)1.1 原料油減四線餾分油（中海石油煉化有限責(zé)任分公司產(chǎn)品）的理化特性如表1所示。表1 減四線餾分油的理化特性1.2 試驗(yàn)裝置糠醛萃取及蒸餾試驗(yàn)裝置，沈陽施博達(dá)儀器儀表有限公司產(chǎn)品，進(jìn)油量為3 kg·h-1；加氫試驗(yàn)裝置，邁瑞爾實(shí)驗(yàn)設(shè)備（上海）有限公司產(chǎn)品，配置2臺反應(yīng)器，總體催化劑裝填量為400～600 mL，所用催化劑均為市售加氫精制劑。2 結(jié)果與討論2.1 糠醛抽提工藝生產(chǎn)環(huán)保橡橡膠工業(yè) 2016年11期2016-07-27
- 石油煉制中加氫精制催化劑的制備技術(shù)探討
：石油煉制中加氫精制催化劑作多數(shù)為負(fù)載型催化劑，而負(fù)載型催化劑由于載體表面積、孔體積等因素影響了自身的活性。從加氫精制工藝的優(yōu)點(diǎn)和制備流程入手，介紹了非負(fù)載型加氫精制催化劑制備方法，提出低硫柴油實(shí)施硫化態(tài)非負(fù)載型加氫精制催化的效果。關(guān) 鍵 詞：石油化工；加氫精制催化劑；制備技術(shù)中圖分類號：TE 624.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1671-0460（2016）03-0592-03Abstract： Most hydrogenation catalys當(dāng)代化工 2016年3期2016-07-10
- DN—3531/SDD—800/Z—3723催化劑在加氫改質(zhì)裝置上的工業(yè)應(yīng)用
標(biāo)。關(guān)鍵詞：加氫精制；加氫改質(zhì)；催化劑；工業(yè)應(yīng)用中國石油某石化公司50萬噸/年中壓加氫改質(zhì)裝置利用2013年全廠大修期間更換該裝置催化劑，使用2012年該廠80萬噸/年中壓加氫裂化裝置再生的DN-3531/Z-3723/SDD-800催化劑。通過調(diào)整催化劑級配使之適應(yīng)裝置操作條件，實(shí)現(xiàn)以催化柴油和直餾重柴油為原料生產(chǎn)低凝柴油調(diào)和組分。1 裝置簡介50萬噸/年中壓加氫改質(zhì)裝置于1998年建成投產(chǎn)，裝置原設(shè)計(jì)以催化柴油、直餾輕蠟油為原料生產(chǎn)高品質(zhì)柴油，由反應(yīng)、中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2016年2期2016-05-30
- 石蠟加氫精制工藝技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展
316）石蠟加氫精制工藝技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趙檀1，張麗2（1.中國石油 石油化工研究院大慶化工研究中心，黑龍江大慶163714；2.遼寧省石油化工規(guī)劃設(shè)計(jì)院大慶分院，黑龍江大慶163316）作為石油化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)，石蠟加氫精制工藝技術(shù)對于我國石油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要作用。對石蠟加氫精制工藝技術(shù)的發(fā)展過程及現(xiàn)狀進(jìn)行分析，就該工藝技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行總結(jié)，以期對我國石蠟加氫精制工藝技術(shù)的應(yīng)用提供參考。石蠟加氫；精制工藝；發(fā)展現(xiàn)狀1979年，我國首套石蠟加氫工業(yè)裝生物化工 2016年6期2016-04-10
- 柴油加氫精制催化劑助柴油凈化
柴油加氫精制催化劑助柴油凈化我國柴油需求量呈現(xiàn)不斷上升的趨勢，對環(huán)境造成的污染也在不斷加劇，應(yīng)用PHF柴油加氫精制催化劑，可在保證產(chǎn)品收率的前提下同步超深度脫除硫、氮、芳烴，使柴油得以精制、凈化。未來我國柴油的發(fā)展趨勢是低硫、低芳烴、密度集中、高十六烷值。中國石油石油化工研究院與中國石油大學(xué)合作，通過采用高效規(guī)整結(jié)構(gòu)催化劑制備技術(shù)，成功自主研發(fā)出了超低硫、芳烴深度飽和性能優(yōu)良的PHF柴油加氫精制催化劑。通過該催化劑的應(yīng)用，可以使柴油的硫含量降低至10 μg石油化工應(yīng)用 2016年12期2016-04-07
- 連續(xù)液相柴油加氫精制技術(shù)成功許可文萊
連續(xù)液相柴油加氫精制技術(shù)成功許可文萊中國石化具有自主知識產(chǎn)權(quán)的連續(xù)液相柴油加氫精制技術(shù)成功中標(biāo)恒逸實(shí)業(yè)(文萊)有限公司PMB石油化工項(xiàng)目，裝置規(guī)模為2.20 Mta，計(jì)劃于2018年建成投產(chǎn)。中國石化石油化工科學(xué)研究院開發(fā)的連續(xù)液相柴油加氫精制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了獨(dú)特工藝和配套催化劑的完美結(jié)合，具有能耗低、投資低、效果好、周期長、運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)。該項(xiàng)目的成功中標(biāo)，充分顯示了中國石化加氫工藝技術(shù)和催化劑的競爭力，對中國石化煉油技術(shù)開拓國際市場具有促進(jìn)作用。恒逸實(shí)業(yè)(文石油煉制與化工 2016年7期2016-04-06
- 磷化鎢（WP）加氫精制催化劑研究進(jìn)展
化鎢（WP）加氫精制催化劑研究進(jìn)展劉淑芝1，2，李瑞達(dá)1，徐培強(qiáng)1（1東北石油大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院，黑龍江大慶163318；2東北石油大學(xué)石油與天然氣化工省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，黑龍江大慶163318）摘要：磷化鎢（WP）催化劑具有優(yōu)異的加氫精制活性和抗硫中毒性能。本文綜述了WP加氫精制催化劑的晶體結(jié)構(gòu)、加氫反應(yīng)路徑、制備方法、載體選用及添加助劑改性等方面的研究進(jìn)展。闡述了活性組分負(fù)載方式及還原方式對催化劑性能的影響，并對單一氧化物載體和復(fù)合氧化物載體催化劑的性能進(jìn)行比化工進(jìn)展 2015年8期2015-11-13
- FH—40C催化劑在潤滑油加氫精制裝置的工業(yè)應(yīng)用
FH-40C加氫精制催化劑在遼河石化公司潤滑油加氫精制裝置的工業(yè)應(yīng)用情況。該催化劑具有孔容大、比表面積高、加氫活性好及裝填密度小等特點(diǎn)。應(yīng)用結(jié)果表明，該催化劑對原料適應(yīng)性強(qiáng)，能滿足潤滑油加氫精制的生產(chǎn)需要，各種性能指標(biāo)達(dá)到了預(yù)期要求，取得了較好的應(yīng)用效果。關(guān) 鍵 詞：催化劑;潤滑油;加氫精制;工業(yè)應(yīng)用中圖分類號：TE 624 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1671-0460（2015）06-1454-03Industrial Application of當(dāng)代化工 2015年6期2015-10-21
- 煤焦油加氫生產(chǎn)清潔燃料技術(shù)的開發(fā)
為原料，采用加氫精制-加氫裂化兩段法工藝技術(shù)路線，對煤焦油原料進(jìn)行加氫提質(zhì)，以生產(chǎn)清潔燃料?？疾炝朔磻?yīng)溫度、壓力、空速和氫油比對加氫精制生成油性質(zhì)的影響規(guī)律；并對加氫精制尾油開展了加氫裂化試驗(yàn)，確定了適宜的加氫裂化工藝條件。結(jié)果表明：在適宜的工藝條件下，石腦油和柴油餾分總收率超過95%，其中柴油餾分硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于10 μgg、十六烷值接近45。加氫精制催化劑2 600 h運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性考察期間，產(chǎn)品性質(zhì)保持穩(wěn)定。本技術(shù)實(shí)現(xiàn)了煤焦油輕質(zhì)化、清潔化利用的目的，具備石油煉制與化工 2015年6期2015-09-03
- 劣質(zhì)柴油加氫精制及其窄餾分烴族組成分析
0)劣質(zhì)柴油加氫精制及其窄餾分烴族組成分析張美潔，鄧文安，李 傳，李庶峰(中國石油大學(xué)(華東)化學(xué)工程學(xué)院重質(zhì)油國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，山東 青島 266580)在3×300 mL的固定床加氫裝置上，以劣質(zhì)的催化裂化柴油為原料，在氫分壓12 MPa、體積空速0.5 h-1、氫/油體積比800∶1的條件下，考察了反應(yīng)溫度對劣質(zhì)柴油加氫精制效果的影響；并進(jìn)一步研究了原料油及加氫精制生成油的窄餾分中烴族組成隨餾程的變化規(guī)律。結(jié)果表明，在反應(yīng)溫度為370 ℃時(shí)，加氫精制效石油煉制與化工 2015年2期2015-09-03
- 一種煤焦油多段加氫處理工藝
分與氫氣進(jìn)行加氫精制反應(yīng)，加氫精制流出物進(jìn)入加氫裂化反應(yīng)器，進(jìn)行加氫裂化反應(yīng)；流出物經(jīng)分離得到石腦油和柴油，未轉(zhuǎn)化油循環(huán)回加氫精制反應(yīng)器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該專利方法可以保證裝置的長周期穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)煤焦油資源的高效利用。（中國石油化工股份有限公司；中國石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院）/CN 104711020 A，2015-06-17石油化工 2015年9期2015-08-15
- 以石腦油為原料生產(chǎn)烯烴和芳烴的方法
裂解汽油進(jìn)行加氫精制，得到加氫精制裂解汽油；將含芳烴和環(huán)烷烴的抽出油送入催化重整區(qū)進(jìn)行催化重整反應(yīng)，得到重整生成油、C3～5餾分和氣體；將加氫精制裂解汽油返回催化重整區(qū)作為催化重整原料，或與石腦油混合進(jìn)行液液抽提，將重整反應(yīng)得到的C3～5餾分返回蒸汽裂解區(qū)進(jìn)行裂解反應(yīng)。該方法可有效利用石腦油生產(chǎn)更多的輕烯烴的芳烴。（中國石油化工股份有限公司；中國石油化工股份有限公司石油化工科學(xué)研究院）/CN 104927915 A，2015-09-23石油化工 2015年11期2015-08-15
- 不同工藝蠟油中含硫芳烴化合物的類型分布
油(VGO)加氫精制前后及其后續(xù)FCC重循環(huán)油中含硫化合物類型分布。結(jié)果表明，VGO經(jīng)加氫精制后，其中的含硫化合物的硫類型分布發(fā)生了明顯的變化。在深度加氫精制VGO中，含硫化合物主要形態(tài)-16S,-18S,-20S(二苯并噻吩系列、菲基噻吩系列)；VGO中加氫脫除由易到難的含硫化合物的順序?yàn)楹?個(gè)噻吩環(huán)的含硫化合物、含3個(gè)以上苯環(huán)的稠環(huán)噻吩系列、噻吩系列、苯并噻吩系列、萘苯并噻吩系列、二苯并噻吩及菲基噻吩系列；經(jīng)過催化裂化之后，苯并噻吩和二苯并噻吩類硫化物石油學(xué)報(bào)（石油加工） 2015年4期2015-06-28
- 渣油和生物油加氫制柴油的研究
油生物油混合加氫精制可實(shí)現(xiàn)能源的再利用，有利于能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)[7-12]。因此，在渣油生物油混合加氫精制的基礎(chǔ)上提高柴油的收率顯得尤為重要。反應(yīng)條件的控制是提高產(chǎn)品收率的關(guān)鍵。作者旨在探究考察各個(gè)反應(yīng)條件對加氫精制效果的影響。1 實(shí)驗(yàn)部分1.1 試劑與儀器渣油、生物油：盤錦寶來石化；初步加氫催化劑NiMo-Al2O3：D2.5～2.6 mm，自制；裂解催化劑：D1.6～1.7 mm，自制；精制催化劑：D1.2～1.3 mm，自制；航空煤油：沈陽洪瑞。加化工科技 2015年1期2015-06-09
- 裝填3層催化劑的頁巖油加氫精制工藝的中試
。在頁巖油的加氫精制過程中，催化劑的選擇、反應(yīng)條件的控制都對加氫精制的效果產(chǎn)生影響［6-7］。本工作以HY分子篩和γ-Al2O3分子篩為載體，制備了HY-γ-Al2O3，Ni-W-P/HY，Ni-Mo-P/γ-Al2O3催化劑用于頁巖油的加氫精制，在中試裝置上考察反應(yīng)條件和催化劑裝填方式對加氫精制效果的影響。1 試驗(yàn)部分1.1 試劑HY分子篩：13X，河南環(huán)宇分子篩有限公司；γ-Al2O3分子篩：13X，河南環(huán)宇分子篩有限公司；硝酸鎳、鉬酸銨、偏鎢酸銨、磷石油化工 2015年7期2015-05-14
- 中國石油自主研發(fā)的柴油加氫精制技術(shù)應(yīng)用成功
主研發(fā)的柴油加氫精制技術(shù)應(yīng)用成功2014年9月20日，由中國石油石油化工研究院組織開發(fā)的PHF柴油加氫精制技術(shù)(簡稱PHF技術(shù))，在大港石化公司2.20 Mta柴油加氫精制裝置應(yīng)用成功，投料10 h就生產(chǎn)出滿足國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔柴油，產(chǎn)品硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)降到1 μgg，這標(biāo)志著中國石油自主研發(fā)的柴油加氫精制技術(shù)應(yīng)用成功。近幾年，國家加快油品質(zhì)量升級步伐，2015年將全面使用硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于50 μgg的滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔柴油，2018年使用硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于10石油煉制與化工 2015年1期2015-04-07
- 廢塑料油加氫精制的研究
1）廢塑料油加氫精制的研究尹 航1，徐玉林2，于廷云3，陳仲夏3（1. 中油遼河油田公司高升采油廠，遼寧 盤錦 124125； 2. 撫順石化公司熱電廠，遼寧 撫順 113001；3. 遼寧石油化工大學(xué)， 遼寧 撫順 113001）實(shí)驗(yàn)以廢塑料油為原料，在Zr/γ-Al2O3-HY催化劑的作用下進(jìn)行加氫精制反應(yīng)，探究了反應(yīng)溫度、壓力、空速以及氫油比等因素對加氫精制效果的影響。實(shí)驗(yàn)表明，加氫精制效果最佳條件為：反應(yīng)溫度為210 ℃、反應(yīng)壓力為6.0 MPa、當(dāng)代化工 2015年8期2015-02-16
- 高壓加氫生產(chǎn)食品級白油的工藝技術(shù)研究
原料進(jìn)行高壓加氫精制處理，生產(chǎn)高品質(zhì)食品級白油產(chǎn)品。通過小試、中試和催化劑壽命實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明：該工藝能夠脫除基礎(chǔ)油中微量芳烴，白油產(chǎn)品滿足食品級白油國標(biāo)GB 4853-2008；該工藝適用于不同黏度等級的基礎(chǔ)油原料；催化劑通過2500 h壽命考核。關(guān)鍵詞：食品級白油；加氫精制；催化劑中圖分類號：TE626.39文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0引言食品級白油是普通白油產(chǎn)品經(jīng)過進(jìn)一步加氫深度精制脫除芳烴制得的特種礦物油產(chǎn)品，具有優(yōu)良的光熱安定性，耐黃變性能，抗氧化性和黏溫性能潤滑油 2014年5期2015-01-27
- 低溫費(fèi)－托合成低溫冷凝物加氫精制反應(yīng)集總動(dòng)力學(xué)
柴油等產(chǎn)品。加氫精制是對費(fèi)－托合成冷凝物進(jìn)行加工的重要環(huán)節(jié)，目的在于使其中的烯烴飽和，同時(shí)脫除含氧化合物，以防止造成后續(xù)加工單元的催化劑失活和反應(yīng)器腐蝕［6］。目前，關(guān)于費(fèi)－托合成油加氫精制的研究報(bào)道不多，并且集中于催化劑開發(fā)和工藝研究方面［7］，動(dòng)力學(xué)方面的研究較少。筆者采用Ni-W催化劑在固定床反應(yīng)器中研究L-LC的加氫精制動(dòng)力學(xué)，旨在為加氫精制反應(yīng)器的設(shè)計(jì)以及操作條件的選擇提供依據(jù)，同時(shí)采用獲得的動(dòng)力學(xué)方程進(jìn)行分析，以期對反應(yīng)控制提供依據(jù)。1 實(shí)驗(yàn)部石油學(xué)報(bào)（石油加工） 2014年4期2014-12-31
- 環(huán)烷基減壓餾分生產(chǎn)L—QC 310型導(dǎo)熱油的工藝研究
一線餾份經(jīng)過加氫精制、加入添加劑等過程處理，或者經(jīng)過加氫精制、液相脫氮、白土補(bǔ)充精制等工藝過程，兩種方法均可以生產(chǎn)出符合GB 23971-2009標(biāo)準(zhǔn)的L-QC 310型導(dǎo)熱油產(chǎn)品。生產(chǎn)出的導(dǎo)熱油產(chǎn)品經(jīng)過工業(yè)應(yīng)用，結(jié)果表明：該導(dǎo)熱油產(chǎn)品具有較低的生焦傾向性，良好的熱氧化安定性和熱穩(wěn)定性，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到GB 23971-2009《有機(jī)熱載體》標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵詞：環(huán)烷基；減一線側(cè)線油；加氫精制；液相脫氮；白土精制；導(dǎo)熱油中圖分類號：TE624.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0引言導(dǎo)潤滑油 2014年4期2014-11-28
- 加氫精制深度對催化裂化柴油性質(zhì)的影響
00083)加氫精制深度對催化裂化柴油性質(zhì)的影響鄭仁垟，辛 靖，張潤強(qiáng)，李明豐(中國石化石油化工科學(xué)研究院，北京 100083)在固定床小型加氫實(shí)驗(yàn)裝置上，以不同的催化裂化柴油為原料，模擬兩段加氫處理技術(shù)生產(chǎn)低硫低芳烴柴油，考察加氫精制深度對柴油性質(zhì)的影響。評價(jià)時(shí)第一反應(yīng)器裝填Ni-W催化劑，第二反應(yīng)器裝填Pt-Pd貴金屬催化劑，通過調(diào)整空速和反應(yīng)壓力，得到不同加氫精制深度的柴油。結(jié)果表明：經(jīng)過深度加氫精制，柴油的密度、折射率、硫含量、氮含量、總芳烴含量均石油煉制與化工 2014年10期2014-09-16
- 1.7 Mt/a 煤柴油加氫精制裝置的設(shè)計(jì)與標(biāo)定
/a 煤柴油加氫精制裝置的設(shè)計(jì)與標(biāo)定劉瑞萍，劉曉步，李鐵森，王 珮瑜，王國旗（中國石油工程建設(shè)公司華東設(shè)計(jì)分公司， 山東 青島 266071）國內(nèi)某煉廠 1.7 Mt/a 煤柴油加氫精制裝置包括 1.4 Mt/a 柴油加氫精制部分和 0.3 Mt/a 煤油加氫精制部分，兩部分熱量聯(lián)合，共用一套公用工程系統(tǒng)。對該裝置的工程設(shè)計(jì)與工業(yè)標(biāo)定進(jìn)行總結(jié)，簡要介紹了工藝及工程技術(shù)特點(diǎn)，并對裝置的工業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)標(biāo)定結(jié)果作了簡要分析。結(jié)果表明，柴油加氫精制催化劑 DN-3630當(dāng)代化工 2014年7期2014-04-13
- 苯加氫工程環(huán)境影響評價(jià)節(jié)能環(huán)保研究
化工原料，苯加氫精制工程是污染重、能耗大的化工行業(yè)。單純的化工生產(chǎn)污染治理成本高、見效慢、受經(jīng)濟(jì)發(fā)展制約,而且化工污染難降解去除率較低。本文通過對苯加氫生產(chǎn)過程分析，闡述環(huán)境影響評價(jià)共性問題，并提出節(jié)能與減少污染的措施[1]。1 苯加氫精制工藝分析1.1 高溫加氫精制高溫高壓條件下苯加氫生產(chǎn)，是在600℃、6MPa、催化劑作用下進(jìn)行的?；瘜W(xué)反應(yīng)包括氣相催化兩段加氫的過程,將苯系物中的烯烴、環(huán)烷烴、硫化物、含氮物通過加氫反應(yīng)轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的飽和烴,苯系物在催化劑資源節(jié)約與環(huán)保 2014年11期2014-03-09
- 煉油副產(chǎn)品油提取烯烴合成并精制基礎(chǔ)潤滑油
求。潤滑油的加氫精制過程也顯得尤為重要，催化劑的選擇、反應(yīng)條件的控制都對加氫精制的效果產(chǎn)生很大的影響。本文以Ni-W-P 為助劑，Al2O3為載體對合成的潤滑油進(jìn)行加氫精制，考察各個(gè)反應(yīng)條件對加氫效果的影響。1 實(shí)驗(yàn)部分1.1 實(shí)驗(yàn)儀器與試劑儀器：(1) SP-2100 型氣相色譜儀（北京北分瑞利分析儀器有限責(zé)任公司）；(2) NJD-5S/8S 數(shù)顯粘度計(jì)（上海平軒科學(xué)儀器有限公司）；(3) 蒸餾裝置；(4) 聚合裝置；(5) 加氫裝置；原料：含C10烯當(dāng)代化工 2013年3期2013-07-31
- 柴油加氫精制催化劑項(xiàng)目驗(yàn)收
0超低硫柴油加氫精制催化劑工業(yè)試驗(yàn)項(xiàng)目和PHF－101催化劑在烏魯木齊石化200萬t/a柴油加氫裝置工業(yè)應(yīng)用研究項(xiàng)目，日前通過驗(yàn)收。其中，DBS－10工業(yè)試驗(yàn)項(xiàng)目2010年10月在大慶石化120萬t/a柴油加氫裝置進(jìn)行，一次開車成功，并完成國四柴油生產(chǎn)方案標(biāo)定，加工柴油達(dá)到國四柴油指標(biāo)要求。目前裝置已連續(xù)運(yùn)行22個(gè)月。PHF－101催化劑2011年11月在烏魯木齊石化200萬t/a柴油加氫裝置開車成功，并完成國三、國四和國五柴油生產(chǎn)方案標(biāo)定，所加工柴油達(dá)到河南化工 2012年5期2012-04-11
- “間苯二甲酸加氫精制催化劑研制及工業(yè)應(yīng)用”項(xiàng)目通過技術(shù)鑒定
酸（PIA）加氫精制催化劑研制及工業(yè)應(yīng)用”項(xiàng)目日前通過了中國石化科技開發(fā)部組織的技術(shù)鑒定。上海石油化工研究院開發(fā)成功的專門用于PIA加氫精制的CIP-2010型催化劑具有貴金屬含量低、分散度和載持率高的特點(diǎn)，已在中國石化北京燕山分公司50 kt/a PIA裝置上成功應(yīng)用了一年以上，PIA產(chǎn)品中的3-CBA含量達(dá)到優(yōu)級品指標(biāo)，期間催化劑未進(jìn)行堿洗操作，裝置運(yùn)行平穩(wěn)。專家鑒定意見認(rèn)為：CIP-2010型催化劑的制備具有創(chuàng)新性，工業(yè)應(yīng)用活性高、選擇性好，綜合性能石油煉制與化工 2011年7期2011-04-14
- 粗對苯二甲酸加氫精制反應(yīng)過程的流程模擬
粗對苯二甲酸加氫精制反應(yīng)過程的流程模擬邢建良1,喬一新2,鐘偉民3(1.華東理工大學(xué)化工學(xué)院,上海200237;2.中國石化揚(yáng)子石油化工有限公司,江蘇南京210048;3.華東理工大學(xué)化工過程先進(jìn)控制與優(yōu)化教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,上海200237)該文在粗對苯二甲酸加氫精制反應(yīng)過程實(shí)驗(yàn)室動(dòng)力學(xué)模型和反應(yīng)器模型研究的基礎(chǔ)上,利用實(shí)際工業(yè)數(shù)據(jù),基于ASPEN PLUS平臺建立了AMOCO專利技術(shù)的粗對苯二甲酸加氫精制反應(yīng)過程的流程模擬,模型在表征產(chǎn)品主要質(zhì)量指標(biāo)4- - 預(yù)加氫進(jìn)料換熱器內(nèi)漏分析