英法

黎舉行時隔5年的英法峰會。據(jù)英國《金融時報》9日報道，一名法國官員稱，“這將是一個重要時刻，因為它標(biāo)志著兩國關(guān)系正常化。”該官員表示，雙方此次峰會有7位部長陪同，反映雙邊關(guān)系的廣度。法國國際廣播電臺10日稱,巴黎和倫敦希望翻過英國“脫歐”后相互爭執(zhí)的這一頁。據(jù)法新社10日報道，蘇納克從倫敦乘火車前往巴黎，馬克龍在愛麗舍宮歡迎了他。在會談前，蘇納克形容英法這兩個鄰國之間的關(guān)系“至關(guān)重要”。他還表示：“我希望這可以成為我們之間更牢固關(guān)系的開始，能在其中發(fā)揮作用

克和馬克龍治下的英法關(guān)系的迅速回暖做了不少調(diào)侃。英國《衛(wèi)報》對于兩位大國領(lǐng)袖的關(guān)系用的是“輕浮的友誼”一詞，并配上了一幅兩人親密擁抱的照片，令人浮想聯(lián)翩——英法一“抱”泯恩仇？英法圍繞難民偷渡問題齟齬不斷據(jù)法新社報道稱，英國與法國近日就移民問題達(dá)成新協(xié)議，雙方承諾將共同加大對非法移民的管控力度。新協(xié)議中最主要的內(nèi)容在于，英國今年將支付法國6300萬英鎊（高于去年的5500 萬英鎊），使法國能將負(fù)責(zé)北部海灘巡邏工作的安全部隊人數(shù)增加40%（即350 名），以

呂克 連接英法兩國的英吉利海峽隧道鐵路23日發(fā)生故障，導(dǎo)致數(shù)百名乘客滯留隧道內(nèi)長達(dá)5小時。據(jù)英國《衛(wèi)報》24日報道，鐵路故障導(dǎo)致一趟從法國加萊市開往英國福克斯通市的列車停止運行。二些乘客把自己的遭遇拍下來發(fā)到社交媒體上，視頻中可以看出人們拿著行李，步行穿過長達(dá)50公里的鐵路備用服務(wù)隧道。來自英國肯特郡的乘客邁克?哈里森表示：“我們登上下午3點50分的列車，10分鐘后車就停了，他們花了一個半小時檢查車輪卻沒有結(jié)果。然后我們就離開列車，來到服務(wù)隧道"登上另外一

后卻成為清政府和英法等國的沖突點——英法等國堅持要到北京交換條約和派遣駐京大臣；而清朝廷則堅持拒絕英法等國來京換約的請求。因此清王朝的“督辦撫局”的經(jīng)歷，也要從咸豐九年（1859），英法公使再次要求在北京換約和向北京派遣駐京公使開始。咸豐九年（1859），面對英法聯(lián)軍戰(zhàn)敗于大沽口并向南退敗的局面，咸豐帝在五月十九日（6 月19 日）命令直隸總督恒?！皩＾k撫局”。英法聯(lián)軍進(jìn)攻天津的目的之一就是逼迫清政府允許各國進(jìn)京換約，并在京派遣常駐公使。早在咸豐六年（18

式“脫歐”以來，英法兩國圍繞漁業(yè)、移民、美英澳三邊安全伙伴關(guān)系（AUKUS）、《北愛爾蘭議定書》等議題矛盾齟齬不斷，在俄烏沖突背景下兩國對俄羅斯立場和外交行動也存在明顯差異。法國外交界甚至稱英法關(guān)系陷入“滑鐵盧戰(zhàn)役以來的至暗時刻”。在國際格局動蕩變革的大背景下，英法在內(nèi)政外交各方面產(chǎn)生利益沖突、戰(zhàn)略分歧和影響力競爭，對歐洲一體化前景和跨大西洋關(guān)系帶來諸多復(fù)雜影響。英法恩怨由來已久，早在1066年，來自法國諾曼底的威廉一世征服英格蘭并掌權(quán)，英法由此開啟長達(dá)八

了 14 世紀(jì)，英法兩國的矛盾越來越激烈，眼看到了劍拔弩張的地步。就在這時，一個觸發(fā)英法戰(zhàn)爭的大事件爆發(fā)了。法國國王查理四世死后，由于沒有兒子，就由遠(yuǎn)親腓 （féi） 力六世繼承了國王之位。這引起了查理四世的外甥——英王愛德華三世的不滿。愛德華三世一怒之下，宣布自己身兼法國國王，帶領(lǐng)大軍浩浩蕩蕩地向法國殺來。于是，世界上持續(xù)時間最長的一場戰(zhàn)爭爆發(fā)了。這場戰(zhàn)爭從?1337?年開始，?中間幾度議和、停戰(zhàn)，但英法雙方都不肯善罷甘休，很?快就休整兵馬，氣勢洶洶地卷

斗歷時最長的戰(zhàn)爭英法百年戰(zhàn)爭從11 世紀(jì)開始，英國通過聯(lián)姻和繼承，占領(lǐng)了原屬法國的大量土地，這讓法國人十分不爽。因為法國跟英國一樣，也夢想著稱霸歐洲，而英國的巧取豪奪，使法國受到了奇恥大辱，法國無時無刻不在考慮著奪回被英國占領(lǐng)的土地。到了14 世紀(jì)，英法兩國的矛盾越來越激烈，眼看到了劍拔弩張的地步。就在這時，一個觸發(fā)英法戰(zhàn)爭的大事件爆發(fā)了。法國國王查理四世死后，由于沒有兒子，就由遠(yuǎn)親腓（féi）力六世繼承了國王之位。這引起了查理四世的外甥——英王愛德華三世

，法國當(dāng)局對連接英法的英吉利海峽隧道的邊境管控措施進(jìn)行測試，結(jié)果導(dǎo)致車輛堵塞長達(dá)8公里。諷刺的是，30年前的1990年12月1日，英吉利海峽隧道工程首次貫通。如今這條“世界最長海底隧道”，恐怕會再現(xiàn)當(dāng)初英國和歐洲大陸的各種鉤心斗角。近兩個世紀(jì)的“機(jī)關(guān)算盡”號稱世界七大工程奇跡之一的英吉利海峽海底隧道雖然舉世聞名，但曾在英法兩方爭議、猜忌和質(zhì)疑中間拖沓了近200年才得以問世。法國人希望快速登陸英倫三島的欲望由來已久，學(xué)者德馬雷早在1751年發(fā)表《古代英法接壤

》專題二第四課“英法兩國政體的異同”為例，簡要談?wù)勅绾卧谡n堂上讓學(xué)生感受我國制度的優(yōu)越性，堅定制度自信，增強(qiáng)政治認(rèn)同?！拘抡n導(dǎo)入】教師播放視頻《大國崛起之英國》片段與《大國崛起之法國》片段，提出問題：為什么英法兩國能迅速崛起？學(xué)生觀看視頻后，回答問題?！^渡語：英法兩國迅速崛起的原因有很多，有共性，也存在差異，這節(jié)課我們來一起探尋英法兩國政體的異同。（設(shè)計意圖：借助視頻容納信息量大、生動直觀等特點，短時間讓學(xué)生多角度去了解英法兩國。）【新課學(xué)習(xí)】第一板塊

車運營蒙上陰影。英法媒體此前認(rèn)為，列車的運營能力將被“腰斬”，但列車運營的母公司——法國國營鐵路公司高層當(dāng)?shù)貢r間25日對外界安撫稱，“歐洲之星”不會受到英國脫歐的影響。法國《費加羅報》25日指出，由于“歐洲之星”高速列車只有英國的運營許可，一旦英國脫歐就不再享有在歐盟鐵路上行駛的合法手續(xù)。本周一法國鐵路公司總裁佩比表示，一家“歐洲之星”在歐洲大陸運營公司已經(jīng)成立，這一法律困境將得以解決，“這是歐洲之星高速火車運營最基本的方面，如果沒有英國的脫歐協(xié)議這一英法

協(xié)定》，認(rèn)為正是英法殖民者沆瀣一氣對中東的瓜分才為后來的種種紛爭埋下了伏筆。人們可能很難相信，英法這對一戰(zhàn)和二戰(zhàn)（戴高樂所領(lǐng)導(dǎo)的自由法國）的盟友，竟然圍繞彼此在中東的利益，明里暗里爭斗了30年之久，其劇情之復(fù)雜曲折、相關(guān)演員之眾多和手段之卑鄙齷齪，足以媲美任何一部宮斗懸疑劇。從始至終英法兩國都是一對不情愿的盟友，是來自德國的威脅讓它們一次次站到了一起，但這種權(quán)宜之計的同盟，不足以讓它們緊密無間團(tuán)結(jié)一致。在一致對外的表面下，雙方為了捍衛(wèi)各自在中東的勢力范圍，

斯-皮科協(xié)定》被英法兩國達(dá)成。作者根據(jù)英法檔案中最新解密的文件，再現(xiàn)了英法之間為爭奪中東領(lǐng)導(dǎo)權(quán)所進(jìn)行的秘密戰(zhàn)爭。《新時代與新格局》何帆、朱鶴 著中信出版社2018-9本書是作者關(guān)于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展邏輯和全球經(jīng)濟(jì)格局的研究成果，試圖打通中國經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)研究。文章不僅涉及到了宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和政策的變化，而且深度挖掘出更深層次的影響因素，通過專題的形式將問題研究得更為透徹?！栋臀鳎何磥碇畤穂奧地利]斯蒂芬·茨威格 著樊星 譯四川文藝出版社2018-10本書前半部分

。而近日開始訪問英法的泰國現(xiàn)任總理巴育·占奧差明確表示，在訪英期間他不會向英國首相特蕾莎·梅提出引渡英拉及其兄長的請求。泰國總理巴育近日對英法兩國進(jìn)行國事訪問。巴育說，此次英法之旅的重點將放在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和投資問題上，他認(rèn)為這些議題對泰國非常重要，并表示：“除了經(jīng)貿(mào)和投資，我不會討論其他問題。”意為不會在與特蕾莎·梅舉行雙邊會談期間提出引渡他信和英拉。值得一提的是，巴育此次訪英正好趕上他信在倫敦為妹妹英拉舉辦生日宴會。報道稱，巴育此次訪問英法，也成為自 20

報》13日報道，英法兩國領(lǐng)導(dǎo)人將聯(lián)手敦促互聯(lián)網(wǎng)公司采取更切實措施打擊網(wǎng)絡(luò)極端主義。臨行前，特雷莎·梅用一份聲明為其大選后的首次出訪定下基調(diào)：“英國和法國將共同努力，鼓勵企業(yè)采取更多行動，遵守自己的社會責(zé)任，加強(qiáng)努力，清除網(wǎng)絡(luò)中的有害內(nèi)容。”打擊互聯(lián)網(wǎng)視頻和圖像傳播極端主義思想，是英法兩國的頭等大事。剛剛過去的英國大選被發(fā)生在倫敦和曼徹斯特的兩起恐怖襲擊打亂，而過去兩年，法國巴黎和尼斯先后遭受嚴(yán)重的恐怖襲擊，死亡人數(shù)超過200人?！缎l(wèi)報》稱，梅承諾與各國政府

[摘要]在歐洲，英法在與德國的戰(zhàn)爭中處于被動；在亞洲，英法不能在荷屬東印度群島問題上再失分，英法必須先下手為強(qiáng)。實際上，更深的原因是英法通過上演出賣荷屬東印度群島的苦肉計，一是綏靖日本，引誘日本戰(zhàn)略盲動；二是以此逼美國下水，全面參戰(zhàn)，打破英法對德戰(zhàn)爭陷入的僵持局面。為了將美國拖入戰(zhàn)爭，英法居然與日本站在一起了，這是國際政治變幻莫測的真實、生動、丑惡的寫照。[關(guān)鍵詞]英法；美國；日本；德國；戰(zhàn)略；綏靖美德之爭是英法成功炒作的熱點，卻使美德兩國的關(guān)系直線下降，

，造成位于當(dāng)?shù)氐?span id="j5i0abt0b" class="hl">英法隧道癱瘓，不僅海底公路受阻，連接巴黎和倫敦的“歐洲之星”高速鐵路也不得不停運，給法英兩國的乘客出行造成不小的影響。據(jù)法國公眾電視網(wǎng)24日報道，此次罷工的起因是輪渡公司MyFerryLink（隸屬于法國“歐洲隧道”集團(tuán)）工會不滿公司辭退員工，號召200名員工在23日發(fā)起“突然襲擊”。這些憤怒的水手為了抗議公司因業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)售而大幅度削減雇員，在加萊的高速公路焚燒舊輪胎，堵塞了英法隧道的法國出口，導(dǎo)致隧道不得不關(guān)閉公路和鐵路，更重要的是，連接英法

，又接受俄羅斯、英法油畫創(chuàng)作技藝。油畫題材多為朝鮮的壯麗山河與民族風(fēng)情，具有樸實、真切的藝術(shù)特色。Artists from Peoples Democratic Republic of Korea showed their oil paintings in Hangzhou. Unique Greetings to Spring： Oil Masterpieces from DPRK attracted the public in Hangzhou. Th

854年11月，英法聯(lián)合艦隊在黑海上和俄軍決戰(zhàn)，可是還未開戰(zhàn)，英法聯(lián)合艦隊就遭到了一場強(qiáng)風(fēng)暴的襲擊，一下子沉沒了30多艘艦船，元氣大傷。事后，巴黎天文臺臺長勒弗里埃受命調(diào)查這次風(fēng)暴的來龍去脈。勒弗里埃發(fā)信給各國天文、氣象學(xué)家，收集1854年11月12日至16日這5天的氣象資料。這一行動得到諸多科學(xué)家的鼎力支持和幫助。他依次把同一時間的各地氣象情況填寫在一張圖上，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，這次風(fēng)暴是自西向東南移動的。當(dāng)它經(jīng)過歐洲，在到達(dá)聯(lián)軍艦隊所在地的前一兩天，西班牙和法

項目樣本，顯然是英法海底隧道，它位于英吉利海峽多佛爾水道之下，連接切里頓（英國肯特郡的?？怂雇ǎ?、科凱勒（法國加來地區(qū)），該項目的策劃建議由Albert Mathieu于1882年提出。1875年，相關(guān)企業(yè)開始初步建造實驗。1882年，阿伯特、莎士比亞兩個懸崖斷開始挖掘。1988年，隧道項目全面開工，采用特許權(quán)下BOOT（建設(shè)—擁有—運營—移交）模式運作。由TML負(fù)責(zé)設(shè)計和建造，由歐洲隧道公司負(fù)責(zé)融資，英法兩國政府授予歐洲隧道公司65年的特許經(jīng)營權(quán)，用以償

年4月3日報道，英法兩國與MBDA 公司簽署了5 億英鎊（8.27 億美元）的協(xié)議來演示和生產(chǎn)直升機(jī)反艦導(dǎo)彈FASGW（H），其是自2010年簽署英法防御條約以來最大的生產(chǎn)協(xié)議。該反艦導(dǎo)彈在英國被稱為未來反水面制導(dǎo)武器（重型），由于法國預(yù)算壓力及其軍方在2020年前不需要該型導(dǎo)彈，所以導(dǎo)彈先將集成在新型AW159“野貓”直升機(jī)上，用于英國海軍，預(yù)計將在2 季度完成。（ZY）

導(dǎo)舉行的會議上，英法兩國的國防部長簽署了有關(guān)的諒解備忘錄。倫敦和巴黎會平等地投入總數(shù)為1.2億歐元的資金，開展為期2年的“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”無人機(jī)一般可行性研究。同時，兩個國家還會投入總數(shù)為8000萬歐元進(jìn)行國家層面的無人戰(zhàn)斗機(jī)研究。法國達(dá)索公司的執(zhí)行總裁埃里克·特拉皮爾說，英法兩國政府正在為開發(fā)空中作戰(zhàn)系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)，為這個戰(zhàn)略領(lǐng)域的未來鋪平道路。英法兩國的無人機(jī)計劃由法國的達(dá)索公司和英國的BAE系統(tǒng)公司牽頭，勞斯萊斯公司和斯奈克瑪公司團(tuán)隊負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)開發(fā)，

認(rèn)為，“蘇聯(lián)在與英法結(jié)盟無望，戰(zhàn)爭又迫在眉睫的緊要關(guān)頭，為防止西方禍水東引的陰謀而與德國締約……是歷史的必然”，是“在1939年8月的歷史條件下……唯一現(xiàn)實的正確抉擇”［1］。第二，“非唯一選擇”論。對于蘇德締約是唯一選擇的觀點，有不少學(xué)者持不同看法，他們認(rèn)為拖延談判才是上策。王斯德認(rèn)為，在當(dāng)時“英法和德國都有求于蘇聯(lián)”的形勢下，“蘇聯(lián)完全不必馬上與英法決裂，不必立即和德國簽訂條約;而可以像20年前列寧在簽訂布列斯特和約期間對德國所采取的策略那樣，充分利用

討范圍之內(nèi)。一、英法對德綏靖政策的形成背景英法實行綏靖政策的重大背景首先是第一次世界大戰(zhàn)的影響。英法雖作為一戰(zhàn)的戰(zhàn)勝國，但仍遭受了巨大的經(jīng)濟(jì)及社會損失，發(fā)展經(jīng)濟(jì)以彌補一戰(zhàn)帶來的創(chuàng)傷，維持政治格局上的穩(wěn)定遠(yuǎn)比進(jìn)行新的戰(zhàn)爭得到更多的支持。從民眾到高層普遍彌漫著反戰(zhàn)情緒，因此英法在德國實力大增并對歐洲造成威脅時，首先訴諸外交手段，并一直將外交手段作為最主要的解決方法。張伯倫相信：“完全沒有必要使用武力，老實說，連談?wù)撌褂梦淞Χ疾槐卣?，對這種談?wù)撘右詮?qiáng)烈的反對，

38年9月29日英法為尋求自保而出賣捷克斯洛伐克的《慕尼黑協(xié)定》。根據(jù)這次協(xié)定，德國得到了捷克斯洛伐克2.85萬平方千米的土地和大部分的鐵道、公路、電話和電訊系統(tǒng)的控制權(quán)，為一年后的法西斯侵略戰(zhàn)爭鋪平了道路。然而，是否真像人們所說，英法出賣捷克斯洛伐克是早有預(yù)謀的呢？其實不然。英法對捷克斯洛伐克的態(tài)度，在一戰(zhàn)后的凡爾賽會議上就表現(xiàn)得很明顯。他們不僅竭力要求恢復(fù)捷克斯洛伐克的領(lǐng)土主權(quán)，而且與其締結(jié)盟約，一旦德國再起禍端，第三方必須伸出援助之手。1938年5月

戰(zhàn)爭，蘇聯(lián)開始與英法接觸，但在認(rèn)識到英法兩國毫無誠意之后，轉(zhuǎn)而與德國周旋，盡量避免單獨對抗德國;而對于德國來說，為了避免兩線作戰(zhàn)，希特勒必須在英法和蘇聯(lián)之間選擇穩(wěn)住其中一方，在權(quán)衡利弊之后，最終選擇了蘇聯(lián)。雙方在錯綜復(fù)雜的國際背景下進(jìn)行著外交博弈。希特勒;蘇聯(lián);德國;外交博弈希特勒在上臺之初提出了“生存空間”的理論，由于當(dāng)時英法等資本主義大國都非常敵視新生的蘇維埃俄國，希特勒為了混淆視聽，麻痹英法等國領(lǐng)導(dǎo)人，明確提出了反共產(chǎn)主義的政治觀點，并且與日本結(jié)成了

陳 君“英法聯(lián)合能夠使我們更加強(qiáng)大、做得更好,共同維護(hù)我們的價值觀?！狈▏偨y(tǒng)薩科齊在倫敦的表白不可能輕易贏得英國人的心,但他的英倫之旅畢竟完成了“歷史性使命”——11月2日,薩科齊與英國首相卡梅倫簽署了關(guān)于兩國加強(qiáng)軍事與核安全領(lǐng)域合作的協(xié)議?！皫讉€月前爆出消息說英法要進(jìn)行軍事合作,但他們是不是走得太快了?”法國記者貝爾納對《中國新聞周刊》說。根據(jù)協(xié)議,兩國將創(chuàng)建一支5000人的“聯(lián)合遠(yuǎn)征軍”快速反應(yīng)部隊,包括特種空降部隊、特種舟艇部隊和海軍陸戰(zhàn)隊,明年

事件中，連續(xù)參加英法以兩次秘密會議的唯一一位英國代表，隨著他的離世，英國媒體詳細(xì)回顧了那場危機(jī)中英法以相互協(xié)調(diào)的內(nèi)幕?！安涣粝氯魏螘嬗涗洝?956年7月，埃及總統(tǒng)納賽爾宣布將蘇伊士運河收歸國有，此前蘇伊士運河由英法共同管理。由于該運河是歐洲國家到東方的重要航道，且英國企業(yè)和銀行擁有運河44%的股份，納賽爾這一決定頓時在英法兩國引起軒然大波，也引起了兩國領(lǐng)導(dǎo)人的強(qiáng)烈不滿。10月22日，應(yīng)法國方面邀請，作為助理私人秘書的洛根陪同英國外交大臣勞埃德，前往法國首

國有。這一消息使英法兩國大為震驚。它們決心進(jìn)行武裝干涉。經(jīng)過一番密謀，英法決定伙同以色列對埃及發(fā)動侵略戰(zhàn)爭。為了配合以色列在西奈半島的地面進(jìn)攻，英法軍出動8萬人、1000架飛機(jī)、100余艘艦艇，準(zhǔn)備在埃及的塞得港實施登陸作戰(zhàn)。從這一時刻起，戰(zhàn)爭的陰云迅速籠罩了塞得港這個寧靜的海港城市。10月29日傍晚，以色列首先發(fā)難，打響了進(jìn)攻西奈半島的第一槍。10月31日傍晚7時，英法軍隊突然從空中和海上對埃及同時發(fā)起了進(jìn)攻。幾小時內(nèi)，在英法軍噴氣式轟炸機(jī)的怪嘯聲中，埃

王晶堯回顧在英法發(fā)動侵埃戰(zhàn)爭之前，環(huán)繞著蘇伊士運河問題的斗爭，已經(jīng)進(jìn)行了兩個回合。第一個回合，是從七月二十六日埃及收回蘇伊士運河到八月二十三日第一次倫敦會議結(jié)束。英法初期的武力威脅，遭到了埃及的強(qiáng)烈反擊和國際興論的反對，它們只好和美國一起召開一個倫教會議，企圖用政治陰謀的辦法實現(xiàn)對運河的“國際管制”（實際上就是美英法的管制）。結(jié)果他們失敗了。第二個回合是從九月中旬到十月中旬。九月十三日英、法、美籌題“運河使用國協(xié)會”，揚言要在“使用國協(xié)會”的名義下，用武力