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    單程票

    • 19分鐘極速抵達(dá)大興機(jī)場(chǎng)線體驗(yàn)
      達(dá)大興新城站,單程票需要10元,如果是抵達(dá)大興機(jī)場(chǎng)站,普通車廂單程票是35元,商務(wù)車廂單程票是50元。大興機(jī)場(chǎng)線目前是“48混跑”的模式,也就是說(shuō)有的列車是四節(jié)車廂,有的列車是八節(jié)車廂。在列車進(jìn)站之前,都會(huì)有廣播提示,需要旅客根據(jù)不同的車廂來(lái)更換一下候車位置。大興機(jī)場(chǎng)線的車廂與高鐵、動(dòng)車的車廂幾乎一模一樣,乘坐體驗(yàn)上十分舒適。列車兩端的駕駛室都是對(duì)外開(kāi)放的,旅客可以一目了然地看到列車操控臺(tái)。雖然大興機(jī)場(chǎng)線達(dá)到了全程可完全自動(dòng)駕駛的級(jí)別,但是在日常運(yùn)行中,還

      科技創(chuàng)新與品牌 2023年4期2023-05-30

    • 在“都”與“市”之間
      點(diǎn)奇妙時(shí)刻?!?span id="j5i0abt0b" class="hl">單程票旅行社》的兩位主角都是普通公司職員,做著日復(fù)一日的工作,生活沒(méi)什么盼頭,能過(guò)一天是一天都實(shí)屬幸運(yùn)。在一個(gè)百無(wú)聊賴的夜晚,他們遇到了可以改變余生的機(jī)會(huì),出發(fā)還是放棄,離開(kāi)還是留下,成了一個(gè)問(wèn)題。這篇小說(shuō)的緣起在大約兩年前,一位朋友寄給我一本他剛剛出版的譯作,凱魯亞克的《達(dá)摩流浪者》?!哆_(dá)摩流浪者》是多年前我在中東留學(xué)時(shí)讀到的,那時(shí)候沒(méi)有簡(jiǎn)體中譯本,只有一個(gè)從網(wǎng)絡(luò)上打印下來(lái)的英文夾雜繁體的版本,但仍七拼八湊地看完了。寫(xiě)作和旅途,是學(xué)生時(shí)代我

      湖南文學(xué) 2023年3期2023-05-30

    • 單程票(外一首)
      子 尹來(lái)時(shí),秋雨蕭瑟細(xì)長(zhǎng)的當(dāng)歸桿挨在一起他在側(cè)屋的鏡子前再一次審查生怕把哪個(gè)重要的詞匯遺漏然后,冬雪凜冽,無(wú)所收成悲痛倔開(kāi)塵土和著蒙蒙淚雨……而今,春回大地,萬(wàn)物重新復(fù)蘇他住在詞語(yǔ)里離開(kāi)那些詰屈磝碻的古語(yǔ)向著新生沱沱河沱沱河的河水平緩地流過(guò)田地和小小的峽谷那是一條充滿心事的河流正等待著一場(chǎng)傾盆大雨來(lái)沖刷,洗滌……只有猛烈的沖刷才可以分解,萃取舍去了無(wú)用的雜質(zhì)正如你體內(nèi)多年所積攢的你一年年的積累又喪失喪失又積累你背井離鄉(xiāng),河水拐彎的時(shí)候你恍惚的背影,漸漸變小

      飛天 2022年11期2023-01-20

    • 采 葛(三首)
      一日與三秋一張單程票赤裸雙腳,野花遍地的山坡駐滿蝴蝶和長(zhǎng)大之前的我一路分花拂柳。走過(guò)二十四橋明月夜,火車隆隆地駛過(guò)歲月的隧道萬(wàn)里長(zhǎng)城的風(fēng),喜馬拉雅的雪畢竟大江東去驀然回首,才發(fā)現(xiàn)手中握著的是一張褪色的單程票。那么多的遺憾竟然無(wú)法回去補(bǔ)救。這獨(dú)一無(wú)二的行程走完,便是一生被風(fēng)拾走的腳印九重葛順著春竹的綠蜿蜒而上紅色的花朵,像一個(gè)個(gè)小小的燈籠每一朵花都有自己的腳印有的落在實(shí)處,有的踩了空泥土遠(yuǎn)走,大地越來(lái)越硬在寸土寸金的城市腳印越來(lái)越多,但越來(lái)越淺想起多年前,松

      詩(shī)林 2022年5期2022-11-14

    • 采 葛(三首)
      一日與三秋一張單程票赤裸雙腳,野花遍地的山坡駐滿蝴蝶和長(zhǎng)大之前的我一路分花拂柳。走過(guò)二十四橋明月夜,火車隆隆地駛過(guò)歲月的隧道萬(wàn)里長(zhǎng)城的風(fēng),喜馬拉雅的雪畢竟大江東去驀然回首,才發(fā)現(xiàn)手中握著的是一張褪色的單程票。那么多的遺憾竟然無(wú)法回去補(bǔ)救。這獨(dú)一無(wú)二的行程走完,便是一生被風(fēng)拾走的腳印九重葛順著春竹的綠蜿蜒而上紅色的花朵,像一個(gè)個(gè)小小的燈籠每一朵花都有自己的腳印有的落在實(shí)處,有的踩了空泥土遠(yuǎn)走,大地越來(lái)越硬在寸土寸金的城市腳印越來(lái)越多,但越來(lái)越淺想起多年前,松

      詩(shī)林 2022年5期2022-11-14

    • 城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)輕量化改造設(shè)計(jì)方案
      逐步增加,實(shí)體單程票卡在軌道交通行業(yè)的使用量占比越來(lái)越低,導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)地鐵公司實(shí)體單程票卡無(wú)法停用、終端設(shè)備維護(hù)成本高、地鐵專用APP下載使用轉(zhuǎn)化率低等瓶頸問(wèn)題日益突出。同時(shí),新線設(shè)計(jì)由于受未來(lái)新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的影響,決策風(fēng)險(xiǎn)增高。近年來(lái),輕量化應(yīng)用在各行各業(yè)飛速發(fā)展,依托于騰訊等平臺(tái),大量降低了服務(wù)及功能對(duì)于硬件的依賴,為用戶提供一種“觸手可及,無(wú)處不在”便捷獲得服務(wù)的渠道。本文通過(guò)對(duì)城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析,結(jié)合未來(lái)新技術(shù)發(fā)展趨

      電子技術(shù)與軟件工程 2022年11期2022-09-09

    • 紙質(zhì)二維碼單程票在城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的應(yīng)用
      前,AFC系統(tǒng)單程票多采用UL(Ultralight)卡,其價(jià)值等同于車票的最低票價(jià)。此外,單程票容易損壞、遺失,還需要定期進(jìn)行清點(diǎn)與清洗,需要花費(fèi)一定的人力成本來(lái)維護(hù)。本文根據(jù)鄭州地鐵各類票卡的使用占比情況,以及移動(dòng)支付、二維碼等技術(shù)在AFC系統(tǒng)中的實(shí)際應(yīng)用,提出了紙質(zhì)二維碼單程票的應(yīng)用方案。該方案與地鐵新線建設(shè)相結(jié)合,既可降低地鐵項(xiàng)目的建設(shè)成本和運(yùn)維成本,也可實(shí)現(xiàn)對(duì)AFC系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)與智慧賦能。1 城市軌道交通車票的使用現(xiàn)狀分析車票作為乘客的車費(fèi)支付

      城市軌道交通研究 2022年7期2022-07-20

    • 基于城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)創(chuàng)新優(yōu)化單軌交通的研究
      建設(shè)理念,研究單程票“去卡化”、設(shè)備輕量化以及票檢安檢一體化3個(gè)優(yōu)化方法。研究表明,取消傳統(tǒng)可回收式IC卡單程票可降低成本和簡(jiǎn)化管理,采用多功能自助售票機(jī)和新型檢票機(jī)可降低終端設(shè)備空間占用率,引入票檢安檢一體化設(shè)施可達(dá)到效率和安全的平衡。研究結(jié)果表明,采用上述優(yōu)化方法后,可達(dá)到降低運(yùn)維管理成本、提升出行效率的目的。目前,我國(guó)單軌交通信息化、智能化建設(shè)即將步入快速發(fā)展階段,單軌交通的建設(shè)模式、服務(wù)手段和經(jīng)營(yíng)方式等都面臨變革。而票務(wù)系統(tǒng)作為實(shí)現(xiàn)軌道交通出行智慧

      城市軌道交通 2022年5期2022-06-16

    • 新一代智慧型AFC系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)單程票技術(shù)方案
      實(shí)體票卡,包括單程票和儲(chǔ)值票及其他優(yōu)惠票種。為了適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,脫離物理介質(zhì),互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票得到了廣泛應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了人臉識(shí)別檢票或掃描二維碼進(jìn)出站。乘客通過(guò)使用手機(jī)App,可提前購(gòu)買單程票,通過(guò)選擇票價(jià)和張數(shù)并完成網(wǎng)上支付,在30天內(nèi)憑借二維碼或數(shù)字驗(yàn)證碼,在車站的自動(dòng)售票機(jī)(TVM,Ticket Vending Machine)上取票。TVM僅可取實(shí)體卡單程票。電子票是乘客使用自動(dòng)檢票機(jī)采用人臉識(shí)別方式或二維碼通過(guò)軌道交通App或其授權(quán)第三方App通過(guò)電子支付

      鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用 2021年12期2022-01-04

    • 發(fā)展幾何直觀 提升思維品質(zhì) ——《數(shù)圖形的學(xué)問(wèn)》教學(xué)
      :你是怎樣理解單程票的?生:單程票就是往一個(gè)方向的車票,本題中是從紅薯站開(kāi)往土豆站方向,只去不回就叫單程票。師:理解得很深刻。有5 個(gè)車站,單程票一共有多少種呢?請(qǐng)同學(xué)們利用剛才的經(jīng)驗(yàn),畫(huà)一畫(huà)、數(shù)一數(shù)、算一算,并和同伴交流一下。生1:我認(rèn)為5 個(gè)車站,單程票共有10 種。我把5 個(gè)車站看成5 個(gè)點(diǎn)A、B、C、D、E,如圖,先從A車站出發(fā),開(kāi)往E 車站的單程票共有4 種,分別是AB、AC、AD、AE;同理,從B 車站出發(fā),開(kāi)往E車站的單程票共有3 種,分別是

      小學(xué)教學(xué)設(shè)計(jì)(數(shù)學(xué)) 2021年11期2021-12-13

    • 單軌交通票務(wù)系統(tǒng)創(chuàng)新優(yōu)化研究
      展演變情況,從單程票“去卡化”、設(shè)備輕量化以及票檢安檢一體化3 個(gè)角度,對(duì)下一代智慧單軌交通票務(wù)系統(tǒng)的創(chuàng)新優(yōu)化方向進(jìn)行論述。2 城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的演變分析城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)從誕生以來(lái),大致經(jīng)歷了紙票人工售檢票、紙票半自動(dòng)售檢票、一次性磁票自動(dòng)售檢票、可重復(fù)使用磁票自動(dòng)售檢票、接觸式IC 卡自動(dòng)售檢票、非接觸式IC 卡自動(dòng)售檢票,以及近幾年迅猛發(fā)展的新一代“互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)售檢票”和生物識(shí)別無(wú)感自動(dòng)檢票等幾個(gè)階段。票務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展,離不開(kāi)自動(dòng)化、信息化的推動(dòng)

      鐵道勘察 2021年5期2021-11-18

    • 今晚月色真美
      人!青春是一枚單程票。這句話是阿TA告訴我的,那時(shí)候啊,我們還很年輕。彼時(shí),文字已經(jīng)足夠感傷了,所以生活里,我并不是一個(gè)感傷的人。所以,當(dāng)時(shí)阿TA說(shuō)這么寂寥的話,我總覺(jué)得,單程就單程!誰(shuí)來(lái)這世上,也沒(méi)想活著離開(kāi)啊。阿TA很少與我爭(zhēng)辯,在她眼里,我腦回路總是有些怪,比如,她覺(jué)得青春一瞬,短暫而珍貴。而我,總會(huì)雄赳赳氣昂昂地唯心主義著:“青春可以是一生的!只要你肯!你永遠(yuǎn)可以年輕著!”那時(shí)候我們二十三歲,夜宵攤子上,我拍著胸脯對(duì)她講。這時(shí),一個(gè)十五六歲的小女孩

      花火B(yǎng) 2021年2期2021-05-25

    • 淺談車站普通單程票流失原因及控制辦法
      加大投入。普通單程票是地鐵車票中重要組成部分,是乘客在自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)或臨時(shí)售票處購(gòu)買的能夠在當(dāng)日一次性有效,允許乘坐車費(fèi)范圍內(nèi)車程的IC卡。地鐵普通單程票為卡片式單程票,可以通過(guò)閘機(jī)票箱回收后達(dá)到循環(huán)使用,有一定的成本價(jià)值。目前各地地鐵普通單程票均有使用率高、成本高、流失量大的情況,文章通過(guò)分析地鐵車票使用情況及單程票流失現(xiàn)象原因,結(jié)合車站實(shí)際工作情況對(duì)其設(shè)備進(jìn)行小規(guī)模創(chuàng)新改造,提出控制普通單程票流失的有效措施。關(guān)鍵詞:地鐵;普通單程票;流失原因

      科學(xué)大眾 2020年3期2020-06-01

    • Module 2 Traffic Jam
      ? n. ? 單程票return ? n. ? 往返票convenient ? adj. ? 方便的常用短語(yǔ)be connected to ? 與……相連be/get stuck in ? 被困在……in no time ? 馬上;一會(huì)兒get around ? 到處旅行;四處走動(dòng)under construction ? 正在建設(shè)之中switch off ? 關(guān)上(電燈、電視等);斷掉(電源)keep cool ? 保持冷靜no way ? (俚語(yǔ))肯定不

      時(shí)代英語(yǔ)·高一 2020年2期2020-05-15

    • 地鐵單程票流失因素與控制舉措分析
      的作用。而地鐵單程票是地鐵行業(yè)應(yīng)用中最為廣泛且不可或缺的一種票卡,其在使用過(guò)程中的大量流失不僅會(huì)造成資源的浪費(fèi),而且在一定程度上提高了地鐵的運(yùn)營(yíng)成本,不利于地鐵行業(yè)的發(fā)展,是目前地鐵票務(wù)管理中面臨的難題。本文就地鐵單程票流失原因進(jìn)行詳細(xì)分析,提出切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)策略,為流失控制管理提供依據(jù)。關(guān)鍵詞:地鐵單程票;流失因素;控制舉措;分析南京地鐵自2005年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至今一直使用的是圓形封塑票(token),該票不易變形,回收簡(jiǎn)單,分揀方便。它既是地鐵乘客出入車站

      中國(guó)應(yīng)急管理科學(xué) 2020年3期2020-04-20

    • 大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線普通單程最低10 元
      。票種分為普通單程票、商務(wù)單程票、空軌聯(lián)運(yùn)票、區(qū)間定期電子計(jì)次票4種。普通車廂的單程票實(shí)行計(jì)程限時(shí)票制,最低10 元,最高35 元。根據(jù)啟用的票價(jià)方案,大興機(jī)場(chǎng)線實(shí)行計(jì)程限時(shí)票制,乘客乘坐大興機(jī)場(chǎng)線一次行程在付費(fèi)區(qū)內(nèi)最多可停留4 小時(shí),乘客在車站付費(fèi)區(qū)停留超時(shí)的,按大興機(jī)場(chǎng)線普通單程票最低票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車費(fèi)。

      營(yíng)銷界 2019年38期2020-01-06

    • 人沒(méi)生有返程票
      “星際旅行只需單程票?!背跻豢?,有點(diǎn)去而不回的味道;放大來(lái)看,看完星際旅行計(jì)劃,再返觀人類自己,其實(shí)我們一生下來(lái)不就買了一張單程票嗎?這個(gè)地球上不是每天也有生老病死嗎?區(qū)別只在于你是在原地過(guò)完單程還是在運(yùn)動(dòng)中過(guò)完單程,反正人生沒(méi)有返程票。我們常說(shuō):假如我小10歲、小20歲就如何。假如你早出生100年,也許你能協(xié)助孫中山不讓軍閥混戰(zhàn);假如你早出生200年,也許你能幫助林則徐贏得鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)。但是這一切都不可能,萬(wàn)物在動(dòng)、在變,開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭。你只能創(chuàng)造一次,也只

      文苑 2019年18期2019-11-16

    • 人生沒(méi)有返程票
      “星際旅行只需單程票?!背跻豢?,有點(diǎn)去而不回的味道;放大來(lái)看,看完星際旅行計(jì)劃,再反觀人類自己,其實(shí)我們一生下來(lái)不就買了一張單程票嗎?這個(gè)地球上不是每天也有生老病死嗎?區(qū)別只在于你是在原地過(guò)完單程還是在運(yùn)動(dòng)中過(guò)完單程,反正人生沒(méi)有返程票。我們常說(shuō):假如我小10歲、小20歲就如何。假如你早出生100年,也許你能協(xié)助孫中山不讓軍閥混戰(zhàn);假如你早出生200年,也許你能幫助林則徐贏得鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)。但是這一切都不可能,萬(wàn)物在動(dòng)、在變,開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭。你只能創(chuàng)造一次,也只

      意林 2019年20期2019-10-24

    • 人生沒(méi)有返程票
      “星際旅行只需單程票?!背跻豢?,有點(diǎn)去而不回的味道;放大來(lái)看,看完星際旅行計(jì)劃,再返觀人類自己,其實(shí)我們一生下來(lái)不就買了一張單程票嗎?這個(gè)地球上不是每天也有生老病死嗎?區(qū)別只在于你是在原地過(guò)完單程還是在運(yùn)動(dòng)中過(guò)完單程,反正人生沒(méi)有返程票。我們常說(shuō):假如我小10歲、小20歲就如何。假如你早出生100年,也許你能協(xié)助孫中山不讓軍閥混戰(zhàn);假如你早出生200年,也許你能幫助林則徐贏得鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)。但是這一切都不可能,萬(wàn)物在動(dòng)、在變,開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭。你只能創(chuàng)造一次,也只

      文苑·經(jīng)典美文 2019年9期2019-09-09

    • 關(guān)于減少南京地鐵單程票流失的對(duì)策思考
      310萬(wàn)人次。單程票是南京地鐵使用車票的一種,在乘客中使用比例較高,隨著線網(wǎng)密度的增大,在客流量增長(zhǎng)迅速的同時(shí),單程票的流失數(shù)量也隨之增大,直接影響到企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。怎樣減少單程票的流失是地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)亟待解決的問(wèn)題之一。國(guó)內(nèi)學(xué)者就城市軌道交通單程票流失問(wèn)題展開(kāi)了的研究:南京地鐵的高蓓以一號(hào)線為研究對(duì)象,重點(diǎn)分析單程票流失原因,并在此基礎(chǔ)上提出縮短閘機(jī)開(kāi)啟的時(shí)間等控制單程票流失措施;南京地鐵運(yùn)營(yíng)公司的于秋潔、陳樂(lè)霞以南京地鐵為研究對(duì)象,重點(diǎn)分析單程票流失原因

      鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù) 2019年3期2019-07-18

    • 上海三個(gè)地鐵站試點(diǎn)快捷安檢
      用公共交通卡、單程票的乘客也不在此次試點(diǎn)范圍之內(nèi)。地鐵方解釋,因公共交通卡及單程票等均為非實(shí)名制票證,而新的安檢快速通道措施必須建立在實(shí)名制的基礎(chǔ)上。如何參與“安檢快捷通道”試點(diǎn)?目前采取邀請(qǐng)制和申請(qǐng)制結(jié)合的方法。上海地鐵對(duì)上述3座車站符合要求、且在“METRO大都會(huì)”APP實(shí)名注冊(cè)的常乘客(高峰時(shí)段有多次進(jìn)站記錄),發(fā)出《上海地鐵乘客安檢快捷通道測(cè)試邀請(qǐng)函》。乘客在接受邀請(qǐng)并簽訂《上海地鐵乘客安檢快捷通道(試點(diǎn))業(yè)務(wù)開(kāi)通服務(wù)協(xié)議》后,可在上述3座車站持A

      城市軌道交通研究 2019年9期2019-03-17

    • 北京地鐵4號(hào)線單程票使用比例及售票設(shè)施分析
      地鐵車票主要有單程票和儲(chǔ)值票兩類。單程票具有限時(shí)、限程功能,儲(chǔ)值票可反復(fù)充值、重復(fù)使用[1]。隨著智能化服務(wù)的發(fā)展,儲(chǔ)值卡的使用比例增加,可有效提高車站乘客的購(gòu)票效率。提高自助售票系統(tǒng)的使用效率關(guān)系乘客購(gòu)票體驗(yàn),其工作的流暢性和穩(wěn)定性十分重要[2]。目前,北京地鐵實(shí)施人工售票與自動(dòng)售票相結(jié)合的方式。1 調(diào)研概況北京地鐵4號(hào)線是北京城市軌道交通線網(wǎng)中一條貫通城區(qū)西部南北方向的交通主干線,有典型的旅客特性和穩(wěn)定的客流。本文通過(guò)對(duì)北京地鐵4號(hào)線的典型車站進(jìn)行調(diào)研

      城市軌道交通研究 2019年1期2019-02-15

    • 簡(jiǎn)析小說(shuō)《單程票》中敘事視角的變換
      摘 要】小說(shuō)《單程票》圍繞阿孜和皮埃爾兩個(gè)反差對(duì)比鮮明的人物展開(kāi),他們因?yàn)橐淮位囊泼袂卜嫡呦嘤?。故事的敘述視角不斷變換,故事內(nèi)敘事者“我”的觀察點(diǎn)經(jīng)歷了從阿孜到皮埃爾再到阿孜的過(guò)程。在視角轉(zhuǎn)變過(guò)程中表現(xiàn)出兩個(gè)人物交替的命運(yùn),以及他們所注定的回歸故鄉(xiāng)單程之旅?!娟P(guān)鍵詞】敘述視角;變換;單程中圖分類號(hào):I106 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào):1007-0125(2019)35-0232-01迪迪爾·范·考韋拉爾特(Didier Va

      戲劇之家 2019年35期2019-01-10

    • 廣州地鐵多元支付購(gòu)票方式對(duì)車站工作量的影響
      州地鐵目前購(gòu)買單程票的設(shè)備有三種,即TVM現(xiàn)金購(gòu)票、云購(gòu)票機(jī)購(gòu)票、TVM掃碼購(gòu)票。云購(gòu)票機(jī)與傳統(tǒng)TVM相比,不含現(xiàn)金模塊,采用互聯(lián)網(wǎng)手段支付,有云購(gòu)票機(jī)現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票和地鐵APP網(wǎng)絡(luò)預(yù)購(gòu)票兩種模式。TVM掃碼購(gòu)票即對(duì)原有的TVM設(shè)備進(jìn)行改造,除能使用現(xiàn)金支付外,還可通過(guò)掃描二維碼支付。以下將通過(guò)云購(gòu)票機(jī)或TVM掃碼購(gòu)票的方式稱多元支付方式;通過(guò)TVM現(xiàn)金支付的方式稱為傳統(tǒng)購(gòu)票方式。本文通過(guò)對(duì)多元支付與傳統(tǒng)支付的對(duì)比,提出一種最優(yōu)的車站購(gòu)票設(shè)備配置。2 多元支付方

      中小企業(yè)管理與科技 2018年8期2018-11-06

    • 地鐵單程票流失問(wèn)題及控制分析
      李晴摘要:地鐵單程票通常指可以在軌道交通網(wǎng)絡(luò)里循環(huán)使用的,一般為原型塑料卡片式的車票,是地鐵乘客持有的出入車站的憑證,也是地鐵軌道交通網(wǎng)絡(luò)信息的重要載體,是分析和管理地鐵站的重要信息來(lái)源。但是地鐵單程票的流失給地鐵站的運(yùn)營(yíng)管理提出了一個(gè)新的難題,不僅僅給地鐵站造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)也讓地鐵站的客流信息量無(wú)法正確的收集,合理科學(xué)并快速的解決這些問(wèn)題是軌道交通運(yùn)營(yíng)部門工作的關(guān)鍵,本文就地鐵單程票流失問(wèn)題進(jìn)行分析,提供相關(guān)的控制方法。關(guān)鍵詞:地鐵單程票;流失

      名城繪 2018年9期2018-10-21

    • 地鐵單程票功能檢測(cè)流程的優(yōu)化
      ,分為儲(chǔ)值卡和單程票2種類型[2]。單程票指基于無(wú)線射頻技術(shù)(radio frequency identification,RFID)的非接觸式票卡。在軌道交通AFC系統(tǒng)內(nèi),乘客在自動(dòng)售票機(jī)上購(gòu)票,在自動(dòng)檢票機(jī)上驗(yàn)票進(jìn)出站。與人工售檢票相比,極大地方便了乘客,也節(jié)省了車站人力物力[3]。單程票功能檢測(cè)是保證車票正常使用的重要手段,檢測(cè)內(nèi)容大體分為感官檢測(cè)和功能檢測(cè)兩個(gè)層次。目前,南京地鐵各運(yùn)營(yíng)單位在新采購(gòu)的票卡到貨后,都會(huì)組織相應(yīng)的技術(shù)人員進(jìn)行檢測(cè),其主要

      城市軌道交通研究 2018年8期2018-08-20

    • 西藏,一場(chǎng)闊別已久的重逢(1)做一名虔誠(chéng)的信徙
      張濤一張單程票回到了3年前那個(gè)熟悉的地方。西藏的天依舊很藍(lán),空氣略微的稀薄,所有的感覺(jué)都充滿了懷念。大昭寺,一個(gè)西藏最為獨(dú)特的地方,一處朝圣的圣地,永遠(yuǎn)有虔誠(chéng)的教徒在大昭寺前叩拜。在這里能感受到的不僅僅是那種悠久厚重的歷史文化,更能看到一個(gè)有信仰的民族的力量所在。環(huán)大昭寺內(nèi)中心釋迦牟尼佛殿的一圈稱為“囊廊”,環(huán)大昭寺外墻的一圈稱為“八廓”。以大昭寺為中心,將布達(dá)拉宮、藥王山、小昭寺包括進(jìn)來(lái)的更大一個(gè)外圈稱為“林廓”。這從內(nèi)到外的三個(gè)環(huán)形,便是傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)經(jīng)路線

      布達(dá)拉 2018年7期2018-05-14

    • 西安地鐵單程票流失原因分析與對(duì)策研究
      的一種票卡,而單程票在使用過(guò)程中具有使用量大、流失率高、成本高、難管理的特點(diǎn)。為了更好地控制單程票的流失,本文通過(guò)分析西安地鐵單程票使用和管理現(xiàn)狀,找出存在的問(wèn)題,并分析其原因,最后提出了有針對(duì)性的管控措施。關(guān)鍵詞:地鐵;單程票;流失;對(duì)策中圖分類號(hào):F287.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):1674-9324(2018)14-0090-02一、引言隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,乘客選擇軌道交通出行的比例越來(lái)越高。因此,乘客乘坐軌道交通的乘車憑證—車票的流程管

      教育教學(xué)論壇 2018年14期2018-05-02

    • 地鐵自動(dòng)售票機(jī)中票務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)
      自助購(gòu)買相應(yīng)的單程票,這樣就能有效的減少地鐵擁擠情況的發(fā)生。其中,地鐵自動(dòng)售票機(jī)的主要功能就是發(fā)售相應(yīng)的單程票。隨著城市軌道交通系統(tǒng)的不斷完善,現(xiàn)在的自動(dòng)售票機(jī)不僅可以完成自動(dòng)讀取并識(shí)別相應(yīng)的硬幣、紙幣以及儲(chǔ)值卡等支付方式,而且還在一定程度上具備相應(yīng)的找零和修改卡面信息的功能。因此,使用地鐵自動(dòng)售票機(jī),可以大大的減輕地鐵工作人員工作量,保障地鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行。此外,地鐵自動(dòng)售票機(jī)還具有設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)以及車票價(jià)格變更等功能,這樣不僅可以有效的為人們出行提供

      科學(xué)與技術(shù) 2018年13期2018-04-25

    • 基于小額免密免簽的城市軌道交通購(gòu)票設(shè)備
      分,承擔(dān)著售賣單程票的工作。由于TVM需要乘客使用現(xiàn)金作為單程票票款的支付手段,故配置了昂貴的紙幣/硬幣模塊[4];另外,乘客使用現(xiàn)金在TVM上購(gòu)買單程票,導(dǎo)致購(gòu)票效率較低,極大地影響了乘客的購(gòu)票體驗(yàn)。同時(shí),TVM發(fā)售單程票時(shí),紙幣/硬幣模塊接收乘客投入的大量現(xiàn)金并為乘客找零,使得該模塊造成的磨損較大,設(shè)備故障率較高,故需投入大量的備品備件及人力對(duì)TVM進(jìn)行維修保養(yǎng)。此外,在TVM日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,軌道交通票務(wù)人員需花費(fèi)大量人力從事零鈔兌換、加幣、補(bǔ)幣和清幣

      城市軌道交通研究 2018年1期2018-01-21

    • 一卡在手走遍赫爾辛基
      中只要持有一張單程票,您就能隨意轉(zhuǎn)乘不同的公交工具。在藍(lán)色自助售票機(jī)、游客中心以及中央火車站內(nèi)的赫爾辛基公交服務(wù)點(diǎn)可以購(gòu)買各種類型的車票。市內(nèi)的便利店內(nèi)有售可充值的公交卡。售票機(jī)上購(gòu)票可以使用硬幣及信用卡,有些機(jī)器還接收紙幣。單程票及一日票也可以在粉色自助售票機(jī)或公交、有軌車及通勤火車上跟司機(jī)購(gòu)買,如果你是芬蘭電信服務(wù)商的用戶,甚至可以通過(guò)手機(jī)發(fā)送短信購(gòu)買單程票。在車票的有效期內(nèi),你可以搭乘任何一種公共交通。不過(guò),持有軌電車車票的話則只能換乘有軌電車,不能

      城市公共交通 2017年7期2017-09-06

    • 單程票流失問(wèn)題研究
      要分為儲(chǔ)值卡和單程票兩種,其中單程票是乘客使用的重要媒介之一,每天使用量巨大。但由于各種原因,每年都有大量單程票流失,對(duì)地鐵公司造成龐大的損失。文章通過(guò)分析廣州地鐵的單程票使用情況和管理現(xiàn)狀,確定單程票流失的關(guān)鍵點(diǎn),最后有針對(duì)性地提出整改管控措施,爭(zhēng)取能夠有效地減少單程票的流失。[1]關(guān)鍵詞:AFC;單程票;流失1 單程票使用情況廣州地鐵目前使用的單程票為小圓形的綠色封塑票,該車票既輕巧又不易變形磨損,回收機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單,分揀方便,理論上可無(wú)限次循環(huán)使用。單程票

      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年15期2017-05-31

    • 城市軌道交通單程票票卡結(jié)構(gòu)規(guī)劃及實(shí)現(xiàn)
      軍城市軌道交通單程票票卡結(jié)構(gòu)規(guī)劃及實(shí)現(xiàn)康崇皓1石琦玉2張 寧2何鐵軍2(1.蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司江蘇蘇州215006;2.東南大學(xué)智能運(yùn)輸系統(tǒng)研究中心南京210096)為安全高效地使用單程票,以Utralight票卡介質(zhì)為研究對(duì)象,在分析票卡特性以及單程票業(yè)務(wù)需求的基礎(chǔ)上,對(duì)票卡結(jié)構(gòu)進(jìn)行功能區(qū)劃分,規(guī)劃單程票各功能區(qū)的字段內(nèi)容并合理分配票卡存儲(chǔ)空間,討論票卡交易安全的加密算法。結(jié)合票卡結(jié)構(gòu)的字段設(shè)計(jì)以及單程票業(yè)務(wù)功能,對(duì)單程票在流通過(guò)程中的各項(xiàng)操作流

      都市快軌交通 2016年2期2016-06-24

    • 軌道交通單程票虛擬換乘方式研究
      要:軌道交通單程票因?yàn)槠鋯未问褂?、出站回收的特點(diǎn),造成不能虛擬換乘、連續(xù)計(jì)費(fèi)的技術(shù)瓶頸,本文提出了引入二維碼技術(shù),起到復(fù)制信息的作用,從研究乘客的行為方式出發(fā),通過(guò)軟硬件設(shè)備研發(fā),研制出單程票虛擬換乘的專用通道。這項(xiàng)研究從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了單程票虛擬換乘的業(yè)務(wù)流程,為軌道交通全路網(wǎng)所有換乘站的單程票站外換乘提供了解決方案,拓展了單程票這一類型車票的功能,減少乘客投訴,降低乘客出行成本,提高了軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理水平。關(guān)鍵詞:軌道交通;單程票;虛擬換乘虛擬換乘,又

      科技風(fēng) 2016年23期2016-05-30

    • Module 2 Traffic Jam
      gle n. 單程票return n. 往返票convenient adj. 方便的常用短語(yǔ)be connected to 與……相連be/get stuck in 被困在……in no time 馬上;一會(huì)兒get around 到處旅行;四處走動(dòng)under construction 正在建設(shè)之中switch off 關(guān)上(電燈、電視等);斷掉(電源)keep cool 保持冷靜no way (俚語(yǔ))肯定不;沒(méi)門兒share...with... 與……分

      時(shí)代英語(yǔ)·高一 2016年2期2016-05-10

    • 成都地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)單程票箱技術(shù)改造
      自動(dòng)售檢票系統(tǒng)單程票箱技術(shù)改造謝 峰 范 敏 周胡彬 (成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司,610081,成都//第一作者,工程師)摘 要地鐵單程票卡發(fā)售和回收裝置是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備的關(guān)鍵模塊之一。結(jié)合一種新型單程票箱改造技術(shù)在成都地鐵1號(hào)線自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的應(yīng)用及其項(xiàng)目實(shí)施情況,對(duì)新型單程票箱改造技術(shù)在地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中應(yīng)用的必要性和可行性進(jìn)行了分析。技術(shù)改造項(xiàng)目所采用的新型塑料票箱均為模具注塑一次成型,不僅具有成本低、外形美觀、質(zhì)量輕和耐用性強(qiáng)等特點(diǎn),而且具

      城市軌道交通研究 2016年2期2016-03-08

    • 天津地鐵1號(hào)線AFC系統(tǒng)改造項(xiàng)目實(shí)踐總結(jié)
      舊AFC系統(tǒng)對(duì)單程票的無(wú)縫兼容并能在后期順利向統(tǒng)一的一票通技術(shù)規(guī)范體系過(guò)渡。這樣一來(lái),系統(tǒng)升級(jí)需要兩次過(guò)渡才能完成最終的升級(jí),第一步將使用舊單程票標(biāo)準(zhǔn)的舊AFC系統(tǒng)設(shè)備升級(jí)為兼容舊單程票標(biāo)準(zhǔn)和一票通技術(shù)規(guī)范的新AFC系統(tǒng)設(shè)備;第一步全部升級(jí)完成后,停止舊單程票的流通,啟用天津城市軌道交通清分中心(以下簡(jiǎn)稱ACC)發(fā)行的一票通車票,在新舊車票切換完成后,再次對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí),取消兼容舊版車票功能,整體AFC系統(tǒng)遷移至最終版本。由于1號(hào)線舊AFC系統(tǒng)的現(xiàn)存技術(shù)資

      天津建設(shè)科技 2015年1期2015-12-05

    • 南京地鐵自動(dòng)售票機(jī)單程票發(fā)售子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)
      地鐵自動(dòng)售票機(jī)單程票發(fā)售子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)郁嗣旺(南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司 江蘇南京210012)本文也將以南京地鐵為例,對(duì)其自動(dòng)售票機(jī)單程票發(fā)售子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)進(jìn)行全面的分析。單程票發(fā)售子系統(tǒng);南京地鐵;設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā);運(yùn)行效率1 簡(jiǎn)析單程票發(fā)售子系統(tǒng)的整體架構(gòu)南京地鐵中,其單程票發(fā)售子系統(tǒng)主要是由四個(gè)部分組合而成的,即:票箱、廢票箱、“TOKEN發(fā)售機(jī)制”以及回收票箱。其中,在“TOKEN發(fā)售機(jī)制”當(dāng)中,存在著4個(gè)不同類型的票箱,其中有兩個(gè)均為存票箱,它

      建材與裝飾 2015年20期2015-10-31

    • Module 2 Traffic Jam
      gle n. 單程票return n. 往返票convenient adj. 方便的常用短語(yǔ)be connected to 與……相連be/get stuck in 被困在……in no time 馬上;一會(huì)兒get around 到處旅行;四處走動(dòng)under construction 正在建設(shè)之中switch off 關(guān)上(電燈、電視等);斷掉(電源)keep cool 保持冷靜no way (俚語(yǔ))肯定不;沒(méi)門兒share...with... 與……分

      時(shí)代英語(yǔ)·高一 2015年2期2015-05-18

    • “當(dāng)日當(dāng)站有效”屬霸王條款? ——上海首例地鐵票務(wù)糾紛案開(kāi)審
      購(gòu)買了一張5元單程票。進(jìn)站時(shí),他發(fā)現(xiàn)交通卡在自己身邊,于是他沒(méi)有使用自己剛買的單程票,而是刷了交通卡進(jìn)站。翌日上午,韓先生準(zhǔn)備使用單程票進(jìn)站時(shí),發(fā)現(xiàn)地鐵進(jìn)站閘機(jī)提示車票不能使用。服務(wù)中心的工作人員告知韓先生,單程票背面印有“車票當(dāng)日當(dāng)站有效”,韓先生手里的單程票已經(jīng)隔日作廢且已超過(guò)退票時(shí)間。3月12日,韓先生向法院提起訴訟,請(qǐng)求判令被告申通地鐵繼續(xù)履行地鐵運(yùn)輸合同,允許其持非當(dāng)日票單程票乘坐地鐵。韓先生表示,使用格式條款應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請(qǐng)消費(fèi)者注意,被告的

      上海人大月刊 2014年7期2014-07-18

    • Module 2 Traffic Jam
      gle n. 單程票return n. 往返票convenient adj. 方便的常用短語(yǔ)be connected to 與……相連be/get stuck in 被困在……in no time 馬上;一會(huì)兒get around 到處旅行;四處走動(dòng)under construction 正在建設(shè)之中switch off 關(guān)上(電燈、電視等);斷掉(電源)keep cool 保持冷靜no way (俚語(yǔ))肯定不;沒(méi)門兒share...with... 與……分

      時(shí)代英語(yǔ)·高一 2014年2期2014-02-28

    • 自動(dòng)售票機(jī)發(fā)售車票流程耗時(shí)分析與優(yōu)化
      。從自動(dòng)售票機(jī)單程票發(fā)售流程入手,探討如何在不改變硬件設(shè)備的基礎(chǔ)上,對(duì)流程進(jìn)行分解、再組合,加快單程票發(fā)售速度,達(dá)到減輕客流壓力的目的。自動(dòng)售票機(jī)(TVM);任務(wù)分解;時(shí)間網(wǎng)絡(luò)圖自動(dòng)售票機(jī)(TVM)是自動(dòng)售揀票系統(tǒng)(AFC)中四大站級(jí)設(shè)備(自動(dòng)售票機(jī)、票房售票機(jī)、閘機(jī)、驗(yàn)票機(jī))之一,具有向乘客發(fā)售單程車票和對(duì)地鐵儲(chǔ)值票充值的功能。隨著廣州地鐵線路的不斷建設(shè),地鐵線網(wǎng)不斷擴(kuò)展,地鐵客流量也隨之上升,現(xiàn)有線路客流壓力顯著上升。TVM承擔(dān)發(fā)售單程票的功能,提高T

      機(jī)電工程技術(shù) 2014年10期2014-02-10

    • 淺談單程票流失的控制
      題也越來(lái)越多,單程票的流失就是難題之一。如何解決單程票流失一直困擾著軌道交通運(yùn)營(yíng)部門。本文分析了單程票流失的現(xiàn)狀與流失的原因,談如何做好車站單程票流失的控制工作?!娟P(guān)鍵詞】單程票;流失;控制一、單程票流失的現(xiàn)狀單程票在出站的時(shí)候需要插入閘機(jī),似乎成為了很多人的常識(shí)。雖然閘機(jī)屏幕上比較明確地提示了“請(qǐng)插入車票”,但是經(jīng)過(guò)觀察發(fā)現(xiàn),有相當(dāng)多的乘客在使用單程票時(shí)不知道出站要插入閘機(jī)。一般在多次把票放在公交卡識(shí)別區(qū)“刷”了之后,就會(huì)選擇帶走票,并且非正常出站。現(xiàn)以

      科學(xué)時(shí)代·上半月 2013年12期2013-12-26

    • 城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)車票選型探討
      是有好處的;從單程票的角度來(lái)說(shuō),TYPE A型卡和TYPE B型卡都有適用于單程票的卡種(前者為Ultra-Light,后者為ASK的CTS),但是TYPE A型卡的選擇余地較大,有卡式封裝和TOKEN封裝,而TYPE B型卡目前應(yīng)用的為紙質(zhì)封裝;從目前國(guó)內(nèi)軌道交通需求量來(lái)說(shuō),TYPE A型卡要大于TYPE B型卡。3 票卡類型選型城市軌道交通中非接觸式IC卡目前使用最多的就是邏輯加密卡與CPU卡,它們的主要區(qū)別在于以下方面。(1)技術(shù)方面(非接觸式IC卡

      機(jī)電工程技術(shù) 2013年4期2013-11-06

    • 半自動(dòng)售票技術(shù)研究
      :1)能夠發(fā)售單程票、儲(chǔ)值票等各類車票;2)對(duì)儲(chǔ)值類型的票卡進(jìn)行加值;3)對(duì)逾時(shí)出閘、余額不足等票卡進(jìn)行分析修正;4)根據(jù)乘客需要辦理退票,打印收據(jù)憑證;5)能夠與車站中央計(jì)算機(jī)通信,接收運(yùn)行命令,發(fā)送報(bào)告等等。相比于自動(dòng)售票機(jī),半自動(dòng)售票系統(tǒng)在票/卡處理功能、人性化服務(wù)、現(xiàn)金安全、交接班處理和自動(dòng)出票等技術(shù)實(shí)現(xiàn)方面更趨多樣性和復(fù)雜性。半自動(dòng)售票系統(tǒng)組成框圖如圖1所示。主機(jī)與讀卡器、打印機(jī)、售票機(jī)等部件之間采用RS-232串口通信。工控機(jī)內(nèi)安裝設(shè)備控制軟件

      機(jī)械制造與自動(dòng)化 2013年5期2013-10-20

    • 軌道交通售檢票系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展
      IC卡的選型、單程票及儲(chǔ)值票的發(fā)行方案,結(jié)合地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際,提出票卡發(fā)行建議?!娟P(guān)鍵詞】自動(dòng)售檢票、系統(tǒng)架構(gòu)、清分中心、線路中心自動(dòng)售檢票、票卡發(fā)行、單程票、儲(chǔ)值票【中圖分類號(hào)】U231+.2【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1672-5158(2013)07-0495-02前言城市軌道交通線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(Automatic Fare Collection System,以下簡(jiǎn)稱AFC系統(tǒng))的運(yùn)用,在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)票務(wù)管理的同時(shí)

      中國(guó)信息化·學(xué)術(shù)版 2013年7期2013-09-03

    • 銜接鐵路客運(yùn)站的城市軌道交通車站閘機(jī)通過(guò)能力分析
      乘客對(duì)閘機(jī)以及單程票的使用熟悉程度較低;②攜帶行李的乘客比例大,且行李尺寸較大;③持單程票通過(guò)閘機(jī)的乘客比例大。熟悉程度是影響閘機(jī)通過(guò)能力的重要因素[2],行李數(shù)量、行李尺寸和持單程票對(duì)通過(guò)閘機(jī)的時(shí)間消耗亦有顯著增加[1],因此,銜接鐵路客運(yùn)站的城市軌道交通車站閘機(jī)的通過(guò)能力將大大減小。上海城市軌道交通車站閘機(jī)按阻擋方式不同分為三桿式閘機(jī)和門扉式閘機(jī)。上海大部分車站都遵循每組閘機(jī)配置一個(gè)門扉式閘機(jī)的原則,在銜接鐵路客運(yùn)站以及航站樓的車站門扉式閘機(jī)數(shù)量有所增

      城市軌道交通研究 2013年5期2013-03-17

    • 軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)票卡發(fā)行方案探討
      種形式。(1)單程票:用于滿足乘客隨即乘坐的需求,是交通運(yùn)營(yíng)供應(yīng)的最普遍的一種產(chǎn)品。(2)儲(chǔ)值票:相對(duì)單程票有豐富的銷售渠道,可以免去乘客大量的臨時(shí)購(gòu)票時(shí)間,減少軌道交通的現(xiàn)金交易,更能體現(xiàn)軌道交通快速、便捷、現(xiàn)代化的特點(diǎn)。(3)其他票種:為了實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的社會(huì)效益,軌道交通可提供一些優(yōu)惠政策以提高乘坐率,比如提供乘多次免一次的多程票和一定折扣的學(xué)生票、老人票、旅游票、紀(jì)念票、團(tuán)體票等優(yōu)惠票種;考慮到設(shè)備需要檢修、乘客進(jìn)出站可能誤操作,以及方便運(yùn)營(yíng)公司

      城市軌道交通研究 2012年5期2012-07-05

    • 軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)票卡發(fā)行方案探討
      幾種形式。1.單程票。在城市軌道交通中,單程票用于滿足乘客隨即乘坐的需求,是交通運(yùn)營(yíng)供應(yīng)的最普遍的一種產(chǎn)品。2.儲(chǔ)值票 。相對(duì)單程票,儲(chǔ)值票有豐富的銷售渠道,可以免去乘客大量的臨時(shí)購(gòu)票時(shí)間,減少軌道交通票的現(xiàn)金交易,更能體現(xiàn)軌道交通快速、便捷、現(xiàn)代化的特點(diǎn)。3.其他票種。為了實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的社會(huì)效益,軌道交通可提供一些優(yōu)惠政策以提高乘坐率,比如提供乘多次免一次的多程票和一定折扣的學(xué)生票、老人票、旅游票、紀(jì)念票、團(tuán)體票等優(yōu)惠票種;考慮到設(shè)備需要檢修、乘客進(jìn)

      鐵道通信信號(hào) 2010年12期2010-05-14

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