輕卡
- 米其林前三季度銷售額增長20.5%
蘇，乘用車輪胎和輕卡輪胎市場同比增長1.4%；替換輪胎市場保持穩(wěn)定；除此之外，絕大多數(shù)地區(qū)的卡車輪胎市場業(yè)務(wù)同比增長6%；以礦業(yè)輪胎為代表的特種輪胎市場表現(xiàn)亮眼，呈現(xiàn)較強上升動力；457.2 mm（18英寸）及以上乘用車輪胎和礦業(yè)輪胎的銷售收入取得了0.9%的增長。到2022年年底，米其林乘用車和輕卡輪胎市場預(yù)計同比增長－2%～2%，除中國以外的卡車輪胎市場預(yù)計增長2%～6%，全球特種輪胎市場預(yù)計增長3%～7%。
橡膠科技 2022年12期2023-01-05
- 福田霸榜、廂貨熱銷，新能源和出口亮眼
——2022年前3季度輕卡市場特點總結(jié)分析
激烈的細分市場，輕卡市場歷來最受行業(yè)關(guān)注。由于受疫情、經(jīng)濟下行及藍牌新規(guī)等因素影響，2022年前8月輕卡銷量同比下跌，但仍跑贏貨車大盤。那么9月的輕卡市場表現(xiàn)如何？中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月輕卡銷售12.99萬輛(開票數(shù)據(jù)，含皮卡和出口，非終端數(shù)據(jù))，環(huán)比8月增長1.89%，同比下降19.56%，可見2022年輕卡市場的“金九”并未出現(xiàn)；2022年前3季度輕卡銷售123.65萬輛(含皮卡和出口)，同比下降24.10%，比1-8月24.5%的降幅收窄了0
商用汽車 2022年10期2023-01-03
- 跑贏大盤回暖初現(xiàn)，新能源、出口成亮點
——2022上半年輕卡市場特點分析
任詩發(fā) 文輕卡作為貨車中銷量最大、競爭最為激烈的細分市場，歷來都備受行業(yè)關(guān)注。在疫情蹂躪、經(jīng)濟下行、貨源減少、運價低迷、新規(guī)落地等諸多因素的綜合影響下，2022上半年輕卡市場遭遇“滑鐵盧”，不過仍跑贏貨車大盤，成為遏制上半年貨車市場大幅下滑的中流砥柱。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年6月輕卡銷售14.8萬輛(含皮卡，下同)，環(huán)比5月增長19.13%，同比下降20.45%，跑贏6月卡車大盤38%的降幅近17.55百分點；2022上半年輕卡市場銷售84.93萬輛，同
商用汽車 2022年7期2022-10-11
- 電動輕卡的內(nèi)外造型發(fā)展趨勢
貨運、物流等方面輕卡的地位也越來越凸顯，市場保有量巨大，因此，輕卡的電動化戰(zhàn)略尤為重要，因此輕卡未來電動化的趨勢越發(fā)明顯。2 目前國內(nèi)電動輕卡的造型現(xiàn)狀目前，大部分輕卡廠家的電動輕卡的外觀造型在1.0 向2.0 時代轉(zhuǎn)變，（圖1）所謂1.0 時代輕卡，就是燃油車的整車通過更換動力系統(tǒng)，直接改為新能源，造型上未做任何區(qū)隔設(shè)計，原有的進氣格柵等依然存在，駕駛室前面板與保險杠依然各自獨立存在，除了底盤上動力系統(tǒng)區(qū)別，其他地方?jīng)]有任何區(qū)別。圖1 1.0時代輕卡（圖
時代汽車 2022年15期2022-08-09
- 2021年輕卡市場特征分析：高開低走，總銷211萬輛居近10年第二
車最大細分市場的輕卡，在國Ⅵ全面切換、藍牌新規(guī)《意見稿》發(fā)布、終端需求不旺、新能源物流車興起等諸多因素的作用下，市場呈現(xiàn)了“高開低走”的發(fā)展態(tài)勢，但全年仍取得了可觀的成績。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年12月輕卡銷量17.7萬輛，同比下降7%，是12月卡車大盤（-21.2%）中銷量同比降幅最小的細分車型，也是繼5月后遭遇“8連降”的月份;2021全年輕卡銷量211萬輛，銷量居近10年第二，同比歷史上最高銷量的2020年只下降4%。那么，2021年輕卡市場有哪些
商用汽車 2022年1期2022-06-27
- HOWO 輕卡創(chuàng)富版：輕卡行業(yè)首創(chuàng)高效SCR 路線，讓城配更賺錢
國重汽HOWO 輕卡作為輕卡行業(yè)的佼佼者，秉持“客戶滿意是我們的宗旨”的核心價值觀，于2022年8月推出了HOWO 輕卡創(chuàng)富版(覆蓋悍將、追夢等系列)，并于8月23日—9月23日先后在鎮(zhèn)江等多個城市舉行了為期1個月的上市發(fā)布活動。HOWO 悍將輕卡創(chuàng)富版具有諸多亮點，其中采用專屬的WP2.3Q 柴油機，在輕卡行業(yè)首創(chuàng)的高效SCR 后處理系統(tǒng)，依靠“硬核”黑科技擊退輕卡運輸存在的核心痛點，打造輕載旗艦首選車型，有力回應(yīng)卡友的高效盈利訴求。全新賦能，樹立輕卡行
商用汽車 2022年11期2022-02-02
- 輕卡動力總成懸置系統(tǒng)故障分析及改進
摘 要：某4×2輕卡車在使用過程中，車輛出現(xiàn)左右后視鏡、前保險杠、腳踏板等零部件抖動，造成客戶駕乘舒適性差，引起客戶抱怨。針對該問題通過對動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化，在改進后的車輛上跟蹤驗證，未再出現(xiàn)上述問題。本文通過介紹輕卡車輛動力總成懸置系統(tǒng)故障分析及優(yōu)化改進，對日后產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)具有指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：輕卡 發(fā)動機懸置系統(tǒng) 零部件抖動 優(yōu)化改進Fault Analysis and improvement of light truck powertrain mo
時代汽車 2021年22期2021-11-23
- 基于CRUISE軟件的某輕卡動力鏈匹配仿真分析
李林林關(guān)鍵詞：輕卡;變速器;后橋;動力鏈;動力性;經(jīng)濟性0 前言車輛動力鏈選型的方法通常是選擇某1款市場銷售份額較高的車型作為整車動力性、經(jīng)濟性開發(fā)目標(biāo)的原始樣車，技術(shù)人員通過競爭對標(biāo)車型的動力性、經(jīng)濟性試驗，將實際的試驗值作為整車性能開發(fā)目標(biāo)的對標(biāo)項。性能開發(fā)目標(biāo)的設(shè)置，要求動力性目標(biāo)需要高于對標(biāo)車型的試驗值，而經(jīng)濟性目標(biāo)則需要低于對標(biāo)車型的試驗值。技術(shù)人員根據(jù)整車廠能直接提供的變速箱和后橋的型號規(guī)格，在其中找出可適合性能開發(fā)目標(biāo)要求的變速箱、后橋具體數(shù)
汽車與新動力 2021年5期2021-11-05
- 一種輕卡變速器分離卡滯故障分析與改進
摘 要：變速箱是輕卡重要的傳動部件，起到分離/切斷動力，改變傳動比的作用。文章分析了一種分離卡滯的故障，并提出一種解決方案，以此來降低分離卡滯故障率，提高整車舒適性、安全性。關(guān)鍵詞：輕卡;分離卡滯;潤滑中圖分類號：U463.212 文獻標(biāo)識碼：A0 引言變速器是卡車中的一種核心裝備，是汽車傳動系統(tǒng)的重要部件，其主要功能是保證動力的輸入、輸出和改變轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)不同檔位下安全可靠的傳遞動力。由于結(jié)構(gòu)極其精密、工作環(huán)境惡劣、動作次數(shù)較為頻繁等因素，所以這也是容易出
交通科技與管理 2021年27期2021-09-22
- 輕型卡車車身防腐性能提升
的參考。關(guān)鍵詞：輕卡 車身防腐 電泳工藝孔 密封膠 結(jié)構(gòu)優(yōu)化Improvement of Anti-corrosion Performance of Light Truck BodyHan MinAbstract：In this paper， a series of light truck side panels， step boards and other exterior parts and the rust-prone parts of the bo
時代汽車 2021年15期2021-08-23
- 藍牌輕卡新規(guī)將影響誰？
過2.1米的藍牌輕卡或?qū)o法再獲得合格證。近日，“藍牌輕卡上牌新規(guī)”的消息備受關(guān)注?！吨卫泶髧嵭?biāo)-技術(shù)要求附件》的征求意見稿對總質(zhì)量4.5噸以下的輕型貨車提出新要求：發(fā)動機排量不大于2.5L，貨箱內(nèi)部寬度不大于2100mm，輪胎負荷不大于總質(zhì)量的1.4倍、輪胎名義斷面寬度應(yīng)小于200mm。一旦該征求意見稿通過，則意味著，發(fā)動機排量2.5L及以上、貨箱內(nèi)寬超過2.1米的藍牌輕卡將無法再獲得合格證。藍牌超載為何屢禁不止？限制發(fā)動機排量、貨廂寬度、輪胎尺寸之后
汽車觀察 2021年3期2021-05-29
- 藍牌輕卡法規(guī)愈加嚴(yán)苛歐系封閉式廂車或成城配物流破局之道
智閑近年來，藍牌輕卡“大噸小標(biāo)”治理政策頻出，藍牌輕卡上牌、年檢,法規(guī)針對空車質(zhì)量、輪胎負荷、發(fā)動機排量、貨廂寬度等加以限制，越來越多的城配從業(yè)者把目光轉(zhuǎn)向路權(quán)限制少、空間大、承載高的歐系封閉式廂車。圖雅諾汽車深刻洞察市場，以合規(guī)、高效的產(chǎn)品精準(zhǔn)定位城配運營場景，已然成為輕卡升級城配市場的更優(yōu)之選。那么，歐系封閉式廂車有何獨特魅力得以脫穎而出？合規(guī)多拉靈活更高效從法規(guī)符合度上來看，超載輕卡無法過檢,而歐系封閉式廂車自重合規(guī)，上牌和年檢無風(fēng)險，是城配從業(yè)者選
專用汽車 2021年4期2021-05-12
- 皮卡/SUV涂裝線導(dǎo)入輕卡改造難點探討
為了更精確地把握輕卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，把脈消費者需求，更清晰的洞悉未來發(fā)展趨勢，規(guī)劃在現(xiàn)有皮卡、SUV車型的基礎(chǔ)上導(dǎo)入輕卡車型?？紤]到現(xiàn)有生產(chǎn)線的產(chǎn)能及投資成本，規(guī)劃在現(xiàn)有皮卡/SUV涂裝線直接導(dǎo)入輕卡車型，但現(xiàn)有生產(chǎn)線通過性等無法滿足輕卡生產(chǎn)。需要對生產(chǎn)線進行適應(yīng)性改造，本文主要介紹了改造方案，改造過程中的技術(shù)難點，并提出了解決辦法。1 輕卡車型導(dǎo)入技術(shù)難點本生產(chǎn)線在設(shè)計規(guī)劃時定義為皮卡、SUV涂裝線，產(chǎn)線在通過性等方面都不能滿足輕卡車型的導(dǎo)入，具體主要體現(xiàn)
汽車實用技術(shù) 2020年23期2020-12-23
- 某輕卡駕駛室翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)設(shè)計
計要求。關(guān)鍵詞：輕卡;翻轉(zhuǎn)機構(gòu);扭桿計算;單扭桿中圖分類號：U463.8 ?文獻標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）21-49-03Abstract： The article mainly introduces the working principle and structure of the single torsion bar cab turning system. The article takes a light truck a
汽車實用技術(shù) 2020年21期2020-12-09
- 基于預(yù)算及質(zhì)量約束的商用輕卡車身公差設(shè)計
寬摘要：針對商用輕卡車身在公差分配過程中預(yù)算和質(zhì)量兩個因素相互制約影響的問題，本文提出了一種基于預(yù)算-質(zhì)量損失成本的尺寸公差分配優(yōu)化方法，使得輕卡車身在滿足質(zhì)量要求的同時制造成本達到最低。以輕卡車身前口和翼子板之間的間隙為實例進行分析，利用最小二乘法進行成本曲線以及質(zhì)量損失曲線的擬合，以此對各組合環(huán)的公差進行分配，將該方法同極值法和概率法進行對比分析，結(jié)果驗證了該方法的優(yōu)越性。關(guān)鍵詞：輕卡;公差分配;預(yù)算;質(zhì)量引言隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流運輸行業(yè)對輕卡
裝備維修技術(shù) 2020年15期2020-11-28
- 基于Nastran的客戶關(guān)聯(lián)場景下某輕卡車架強度性能研究
客戶關(guān)聯(lián)場景下某輕卡車架剛強度和疲勞性能，文章基于有限元法，對四種不同載質(zhì)量工況下三款車架進行了CAE模態(tài)、剛度、極限強度、疲勞強度分析，同時進行了試驗場道路載荷譜采集和分析工作，分析結(jié)果表明，項目車架強度性能滿足典型工況下結(jié)構(gòu)強度性能目標(biāo)要求，且最終路試考核驗證通過。關(guān)鍵詞：客戶關(guān)聯(lián);輕卡;車架;強度性能中圖分類號：U463.32 ?文獻標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）20-92-03Abstract： In order to ob
汽車實用技術(shù) 2020年20期2020-11-23
- 輪胎對輕卡直線行駛穩(wěn)定性的影響分析
直線行駛穩(wěn)定性是輕卡性能的重要評價指標(biāo)之一，其不僅影響到駕駛舒適性，在高速工況下甚至影響到整車的安全行駛。直線行駛穩(wěn)定性受整車的懸架、前后橋、輪胎、車架等影響，文章主要分析輪胎的相關(guān)特性對行駛穩(wěn)定性的影響。關(guān)鍵詞：輕卡;直線行駛穩(wěn)定性;輪胎中圖分類號：U461.91 ?文獻標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）20-112-03Abstract： Straight line driving stability is one of the i
汽車實用技術(shù) 2020年20期2020-11-23
- 淺析當(dāng)代輕卡設(shè)計的新特征
車的普及，用戶對輕卡的要求越來越高。最近五年，輕卡在時尚性、舒適性、操控性、精細度、輕量化等方面具有明顯的新特征。文章將以當(dāng)前主流輕卡車型為例，運用結(jié)構(gòu)描述和性能分析相結(jié)合、主觀評論和客觀測試相補充的手法，從上述五個方面技術(shù)特征進行解析，期望在后續(xù)設(shè)計開發(fā)中提供一些借鑒和參考。關(guān)鍵詞：輕卡;操控性;精細度;輕量化中圖分類號：TH122 ?文獻標(biāo)識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）20-76-03Abstract： Light trucks
汽車實用技術(shù) 2020年20期2020-11-23
- 基于NASTRAN的某輕卡儀表板系統(tǒng)NVH性能優(yōu)化仿真研究
TRAN軟件，對輕卡儀表板基礎(chǔ)方案和優(yōu)化方案進行了CAE模態(tài)分析和頻率響應(yīng)強度分析，分析結(jié)果顯示，優(yōu)化方案模態(tài)頻率得到提升，應(yīng)力下降改善明顯，儀表板NVH異響問題得以解決。關(guān)鍵詞：輕卡;儀表板;NVH性能中圖分類號：U467 ?文獻標(biāo)識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）20-118-03Abstract： In this paper， based on the finite element method and NASTRAN softwa
汽車實用技術(shù) 2020年20期2020-11-23
- 基于NASTRAN的某輕卡欄板輕量化仿真優(yōu)化研究
n軟件，對某商用輕卡的基礎(chǔ)普鋼窄尺寸欄板、基礎(chǔ)普鋼寬尺寸欄板、高強鋼窄尺寸欄板和高強鋼寬尺寸欄板共計四種上裝方案進行了CAE剛度和強度分析，對比結(jié)果顯示，兩款高強鋼欄板方案較基礎(chǔ)方案結(jié)構(gòu)強度性能得到提升，重量較基礎(chǔ)普鋼貨柜減輕達到49kg和93Kg，輕量化效果顯著。關(guān)鍵詞：輕卡;欄板;輕量化中圖分類號：U461 ?文獻標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）20-106-03Abstract： Based on the finite elem
汽車實用技術(shù) 2020年20期2020-11-23
- 基于Nastran的某輕卡欄板輕量化仿真優(yōu)化研究
n軟件，對某商用輕卡的基礎(chǔ)普鋼窄尺寸欄板、基礎(chǔ)普鋼寬尺寸欄板、高強鋼窄尺寸欄板和高強鋼寬尺寸欄板共計四種上裝方案進行了CAE剛度和強度分析，對比結(jié)果顯示，兩款高強鋼欄板方案較基礎(chǔ)方案結(jié)構(gòu)強度性能得到提升，重量較基礎(chǔ)普鋼貨柜減輕達到49kg和93Kg，輕量化效果顯著。關(guān)鍵詞：輕卡;欄板;輕量化中圖分類號：U467 ?文獻標(biāo)識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）19-94-03Simulation and optimization of ligh
汽車實用技術(shù) 2020年19期2020-11-12
- 7月輕卡銷量：持續(xù)火爆刷新，TOP5重新排隊
任詩發(fā) 文輕卡歷來是卡車市場中體量最大的細分市場(7月及1-7月輕卡銷量占卡車銷量的權(quán)重分別為46.74%和45.7%)，也是商用車領(lǐng)域最大的細分市場, 其地位舉足輕重。經(jīng)過疫情的洗禮，近期在電商物流、冷鏈運輸快速發(fā)展、國Ⅲ加速淘汰、基建狂潮及國家一系列有利政策的刺激下，輕卡市場持續(xù)異?；鸨?。根據(jù)中汽協(xié)會數(shù)據(jù)，2020年7月，我國輕卡銷量19.4萬輛，同比增長近7成(68.7%），盡管比6月的增幅81.5%收縮12.8百分點，但仍處于高位增長；1—7月累計
商用汽車 2020年8期2020-11-04
- 江淮輕卡7月銷售1.9萬輛，同比增長44%
2020年，江淮輕卡以強大的生命力在這場戰(zhàn)爭中斗志昂揚。2020上半年，江淮輕卡累計銷量突破10萬輛，同比增長6%，并連續(xù)5個月跑贏大盤。而在7月，江淮輕卡再創(chuàng)佳績，單月銷量達到1.9萬輛，同比增長44%；1-7月累積銷量12.2萬輛，同比增長11%。旗下帥鈴、駿鈴、康鈴也高歌猛進，分別增長55%、60%和31%，爆發(fā)出強大的市場活力。困境之下，江淮輕卡的市場表現(xiàn)為何如此堅挺？“品質(zhì)至上和以用戶為核心是江淮輕卡一直奉行的經(jīng)營理念！”江淮輕型商用車營銷公司總
商用汽車 2020年8期2020-11-04
- 淺談國六輕卡車型線束管路布置規(guī)范及開發(fā)流程
文穎摘 要：當(dāng)代輕卡配置日趨豐富 隨著國六排放的實施 線束及管路數(shù)量越來越多 在原有的車架及發(fā)動機周邊如何布置繁雜的線束和管路是棘手的難題 如果布置不當(dāng) 輕則造成汽車部分功能失效、重則造成著火等安全事故。如何合理地進行布置設(shè)計 我們一起來進行探討。關(guān)鍵詞：國六;輕卡;線束;管路;布置規(guī)范;開發(fā)流程中圖分類號：U463? 文獻標(biāo)識碼：A? 文章編號：1671-7988（2020）18-68-02Abstract： Humanized design， make
汽車實用技術(shù) 2020年18期2020-10-28
- 某型輕卡動轉(zhuǎn)系統(tǒng)匹配優(yōu)化設(shè)計
現(xiàn)象。本文介紹了輕卡動轉(zhuǎn)機構(gòu)與轉(zhuǎn)向器的匹配計算方法，針對某輕卡動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)及轉(zhuǎn)向器的選用通過計算來驗證優(yōu)化其匹配的合理性。關(guān)鍵詞：輕卡;轉(zhuǎn)向器;助力泵0 引言液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓和機械等兩部分組成，是以液壓油為動力傳遞介質(zhì)，通過液壓泵產(chǎn)生的動力來推動轉(zhuǎn)向器，從而實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。為保證汽車原地或低速轉(zhuǎn)向時的輕便性，液壓泵要保證發(fā)動機怠速時的流量。無論是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在低速時大轉(zhuǎn)向，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力，所以在一定程度上浪
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年2期2020-10-21
- 商用輕卡進氣系統(tǒng)NVH問題研究及解決方案
投入。本文基于某輕卡進氣系統(tǒng)為研究對象，分析診斷車內(nèi)加速轟鳴聲問題，最終通過進氣道的優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)管口噪聲及車內(nèi)噪聲的抑制。首先，研究了現(xiàn)有進氣道裝車件的傳遞損失特性，分析判斷現(xiàn)有件的實際NVH消聲性能。其次，通過整車道路試驗獲得加速工況車內(nèi)噪聲特性，分析轟鳴聲的主要貢獻成分，并建立優(yōu)化目標(biāo)與解決方案。最后，優(yōu)化進氣道結(jié)構(gòu)，針對性設(shè)計了消聲頻率為100Hz、180Hz、以及245Hz的諧振腔結(jié)構(gòu)，并于整車完成路試驗證，優(yōu)化后的進氣道結(jié)構(gòu)能有效降低進氣口、車
內(nèi)燃機與配件 2020年12期2020-09-10
- 淺析我國輕卡發(fā)展歷程
周利摘 要：輕卡是城鎮(zhèn)需求的必備車輛之一。與重卡不同，我國輕卡技術(shù)主要受日本五十鈴輕卡技術(shù)的影響，便捷、環(huán)境適應(yīng)性強、承載性好是其主要特性。文章通過研究輕卡近60年發(fā)展歷程，總結(jié)并區(qū)分三個發(fā)展階段，并列出每個階段的發(fā)展特點，為輕卡市場研究提供一定借鑒意義。關(guān)鍵詞：輕卡;發(fā)展歷程;發(fā)展特點中圖分類號：U469 ?文獻標(biāo)識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）14-248-02Abstract： Light truck is one of th
汽車實用技術(shù) 2020年14期2020-08-13
- 某輕卡駕駛室翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的設(shè)計與分析
性作用，本文從某輕卡駕駛室翻轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)計、設(shè)計原理和基礎(chǔ)元件三個角度進行分析。關(guān)鍵詞：輕卡;駕駛室;翻轉(zhuǎn)機構(gòu);結(jié)構(gòu)設(shè)計;元件輕卡作為我國卡車使用過程中使用率較高的車型，為了提升運輸效率，關(guān)于優(yōu)化研究的投入在逐年增加。平頭化研究方案是現(xiàn)階段廣泛使用的設(shè)計，在不改變長度的前提下提升卡車的運載能力，但是平頭化輕卡在發(fā)動機的修理過程中提出了新的翻轉(zhuǎn)要求。1 輕卡駕駛室翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的設(shè)計1.1 輕卡駕駛室翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計輕卡駕駛室的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)主要包含前支架總構(gòu)成、限位器和
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年4期2020-08-10
- 某型輕卡動轉(zhuǎn)系統(tǒng)匹配優(yōu)化設(shè)計
現(xiàn)象。本文介紹了輕卡動轉(zhuǎn)機構(gòu)與轉(zhuǎn)向器的匹配計算方法，針對某輕卡動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)及轉(zhuǎn)向器的選用通過計算來驗證優(yōu)化其匹配的合理性。關(guān)鍵詞：輕卡;轉(zhuǎn)向器;助力泵0 引言液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓和機械等兩部分組成，是以液壓油為動力傳遞介質(zhì)，通過液壓泵產(chǎn)生的動力來推動轉(zhuǎn)向器，從而實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。為保證汽車原地或低速轉(zhuǎn)向時的輕便性，液壓泵要保證發(fā)動機怠速時的流量。無論是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在低速時大轉(zhuǎn)向，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力，所以在一定程度上浪
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年3期2020-07-23
- 輕型卡車輕量化技術(shù)應(yīng)用研究
許全保摘 要：輕卡“降重提質(zhì)”推進節(jié)能減排，對我國降低能源消耗，減少主要污染物排放，改善環(huán)境質(zhì)量，發(fā)揮了積極的促進作用。車輛輕量化，并不是降低車輛的安全性、強度，而是應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，能有效提高車輛強度，車輛更輕、載貨更多。關(guān)鍵詞：輕卡;降重;環(huán)保0 前言“綠水青山，就是金山銀山”，隨著我國對環(huán)境保護越來越重視，環(huán)保措施查處也不斷加大力度;輕型卡車行業(yè)是我國重要經(jīng)濟發(fā)展支柱，也是重要的民生工程，聯(lián)系著千萬人民生活的方方面面。輕卡輕量化，推進節(jié)能減
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年2期2020-07-09
- 先高后低“8 連漲”，銷量已超200 萬輛
——2020 年1—11 月輕卡市場銷量特點解析
e years.輕卡歷來是卡車市場最大的細分市場。盡管疫情爆發(fā)，2020 年仍格外火爆。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020 年1—11月輕卡銷售200.78 萬輛，同比增長18.78%，比1—10 月18.5%的增幅提高0.28 百分點。2020 年1—11 月輕卡市場具體有以下特點。特點1：2020 年1—11 月銷量超200 萬輛，同比增18.78%，銷量及同比均破近年同期記錄據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，近5 年1—11 月輕卡銷量及同比情況如表1。由表1 可見，2020 年1
商用汽車 2020年12期2020-05-19
- 一種輕卡機物料定額管理
文主要論述了一種輕卡機物料目的、適用范圍、專業(yè)術(shù)語、管理職責(zé)、定額明細清單等，為汽車制造行業(yè)機物料定額編制提供了良好的依據(jù)。關(guān)鍵詞：輕卡;機物料;定額1 前言隨著市場競爭的日趨激烈化，車企制造行業(yè)單車成本被越來越多車企關(guān)注。機物料定額是制造成本的必需品，機物料定額的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。2 機物料目的為了保證機物料及生產(chǎn)工具消耗定額管理水平，提高準(zhǔn)確率、修訂及時率，控制機物料及生產(chǎn)工具庫存量，規(guī)范定額管理各項工作，特制定本管理辦法。3 機物料適用范圍從新產(chǎn)品機物
時代汽車 2020年4期2020-04-20
- 一種新能源輕卡底盤解析
，從最初的躍進牌輕卡誕生到新能源車輛普及，在發(fā)生著翻天覆地的變化。本文簡要論述了一種新能源輕卡的底盤布置情況，為進一步了解新能源輕卡制造工藝提供了良好的依據(jù)。關(guān)鍵詞：輕卡;底盤;新能源1 前言隨著國家經(jīng)濟發(fā)展，生態(tài)環(huán)境面臨著巨大的考驗，在國家環(huán)保政策的引導(dǎo)下，新能源汽車逐步成為市場的“香餑餑”。新能源輕型卡車主要包含：車架底盤、車身、三電（即驅(qū)動電機、動力電池包、電控系統(tǒng)）、電器及內(nèi)外飾附件等。2 新能源輕卡之底盤解析a、車架總成車架俗稱大梁，是底盤的脊梁
時代汽車 2020年1期2020-04-20
- 2020年1—8月輕卡市場： 5連大漲，一路高歌
詩發(fā) 文多年來，輕卡市場一直是我國卡車市場體量最大的細分市場(2020年8月及1—8月輕卡銷量占卡車銷量比重分別為47.98%、46.0%),也是商用車領(lǐng)域最大的細分市場, 其地位舉足輕重。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2020年8月我國輕卡銷售19萬輛，同比增長44.4%，盡管比7月的同比增幅有所收窄(收窄24.3百分點)，但仍處于高位增長,實現(xiàn)了持續(xù)“5連大漲、一路高歌”的罕見奇跡；2020年1—8月輕卡銷售138.5萬輛，同比增長15.1%，比1—7月的11.5%增
商用汽車 2020年9期2020-02-03
- 大浪淘沙，江鈴輕卡熠熠生輝
益 明 文導(dǎo)語：輕卡作為城市配送的主力車型，在物流和快遞運輸行業(yè)中必將發(fā)揮越來越重要的作用。江鈴輕卡以優(yōu)異的質(zhì)量經(jīng)受住了市場的大浪淘沙，彰顯了品牌的含金量。2019年5月21日，《焦點訪談》欄目曝光了藍牌輕卡部分車輛空車時就已接近甚至超過車輛的法定總重，車輛牌照更是要通過“非正式”的方式才能拿到的亂象。節(jié)目一經(jīng)播出，“藍牌輕卡”便成了熱門話題。政策收緊，治理違規(guī)亂象藍牌輕卡具有車身小、限制少、駕駛門檻低等特點，在城配運輸方面具有很大的優(yōu)勢。并且自2019年
商用汽車 2019年8期2019-12-19
- 淺談一種總裝輕卡工序排布
速發(fā)展階段，其中輕卡行業(yè)也取得了巨大進步。本文簡要論述了一種輕卡的總裝制造工藝及工序排布情況，通過對輕卡車架線、內(nèi)飾線、合裝及調(diào)試工藝進行逐一詳解，為進一步了解輕卡制造工藝提供了良好的依據(jù)。關(guān)鍵詞：輕卡;工序;總裝車間1 前言伴隨著 “躍進”輕卡誕生至改革開放后，我國逐漸成為輕型卡車制造大國。一大批自主品牌企業(yè)，如北汽福田、一汽輕型汽車、江鈴汽車，南京依維柯、江淮等輕卡行業(yè)為國民經(jīng)濟做出了巨大的貢獻，生產(chǎn)產(chǎn)量和產(chǎn)品品質(zhì)不斷提高。輕型卡車主要包含四大工藝：沖
時代汽車 2019年16期2019-12-10
- 江淮汽車何以在國際市場大放異彩
領(lǐng)先優(yōu)勢，中高端輕卡連續(xù)多年行業(yè)出口第一，乘用車出口位居行業(yè)前列?？v觀江淮汽車出口發(fā)展歷程，注重產(chǎn)品品質(zhì)和以客戶價值為中心是其成功的基石，產(chǎn)品創(chuàng)新和適應(yīng)性改進則助其更快更穩(wěn)地“走出去”，從而贏得全球越來越多客戶的認(rèn)可，快速崛起成為一張中國出口的“新名片”。1990 年，36 輛輕卡和24 輛使用江淮底盤的客車出口至玻利維亞，這成為江淮汽車歷史上的首例出口貿(mào)易，也拉開了江淮汽車批量進入國際市場的帷幕?！敖雌嚦隹趧倓偲鸩綍r，可出口產(chǎn)品少，出口產(chǎn)品單一。訂單
中國品牌 2019年12期2019-12-04
- 科技領(lǐng)航太原HOWo輕卡新品上市品鑒會
重舉辦“HOWO輕卡科技版上市品鑒會”。此次活動邀請了HOWO輕卡山西大區(qū)總經(jīng)理鄭義明、豪沃金融公司山西區(qū)域經(jīng)理周正東、云內(nèi)發(fā)動機廠家朱先輝，太原區(qū)域合作伙伴以及一直以來支持和選擇HOWO輕卡的新老用戶朋友100余人，大家齊聚一堂，共同領(lǐng)略HOWO輕卡科技版的卓越風(fēng)采。自今年5.21輕卡政策變革以來，重汽豪沃輕卡積極響應(yīng)市場和政策變化，為滿足市場使用的使用需求，隆重推出了HOWO輕卡科技版，藍牌車型上牌無憂，黃牌車型可合規(guī)上牌，貨箱及底盤多處輕量化升級，為
中國經(jīng)貿(mào) 2019年14期2019-10-30
- 淺談輕卡質(zhì)量參數(shù)設(shè)定及確認(rèn)
胡景春摘 要：輕卡的質(zhì)量參數(shù)有整備質(zhì)量、總質(zhì)量、裝載質(zhì)量及質(zhì)量利用系數(shù)、軸荷分配等參數(shù)，這些參數(shù)設(shè)定首先要符合法規(guī)，然后要最大限度滿足客戶需求。輕卡的質(zhì)量參數(shù)設(shè)定對整車成本、性能、客戶群體等方面均有重要影響，文章重點對質(zhì)量參數(shù)設(shè)定及確認(rèn)方法進行探討。關(guān)鍵詞：輕卡;質(zhì)量參數(shù)中圖分類號：U467 ?文獻標(biāo)識碼：B ?文章編號：1671-7988（2019）23-151-02The Setting and confirmation of light truck
汽車實用技術(shù) 2019年23期2019-10-21
- 某輕卡橋殼制動氣室支架底座焊接處撕裂分析及改進
忠翼摘? 要：某輕卡在道路試驗過程中出現(xiàn)后橋橋殼左側(cè)制動氣室支架焊接處撕裂拔起的危險情況，本文通過焊接失效分析得到焊接處撕裂原因，預(yù)測了撕裂起源位置，并通過有限元分析模擬輕卡后橋橋殼制動氣室支架底座焊接處強度載荷工況，并對其氣室支架底座結(jié)構(gòu)及焊接方式進行改進設(shè)計，降低了各工況下橋殼的最大應(yīng)力值，使其滿足設(shè)計要求，規(guī)避風(fēng)險。關(guān)鍵詞：輕卡;橋殼;撕裂;氣室支架底座;CAE分析中圖分類號：U466? ? 文獻標(biāo)識碼：A? ? 文章編號：1005-2550（201
汽車科技 2019年4期2019-10-08
- 輕型載貨汽車違規(guī)問題剖析與檢驗查驗對策思考
家參考。關(guān)鍵詞：輕卡；違規(guī)；檢驗；查驗央視媒體對輕型載貨汽車的曝光，在整個行業(yè)“一石擊起千層浪”，成為整個社會輿論關(guān)注的“輕卡之痛”。然而，這一“冰凍三尺”的頑疾產(chǎn)生并非“一日之寒”。據(jù)了解，2012年之前80%的輕卡都是“老實人”，油剎、小輪胎、窄體駕駛室、小噸位車橋是主流配置。此后，為迎合市場需求行業(yè)中逐漸出現(xiàn)“大馬力、加強型、大噸位、承載強”為賣點的“超重”車型。2015年左右，行業(yè)里出現(xiàn)“藍牌十噸王”炫耀“重”為賣點的車型，超重輕卡如洪水泛濫。通過
汽車與安全 2019年8期2019-09-26
- 新形勢下輕卡行業(yè)發(fā)展趨勢淺析
10200）前言輕卡在城市物流運輸和城市發(fā)展進程中扮演著重要角色，隨著我國城鎮(zhèn)化率的提高，輕卡的銷量持續(xù)攀升。同時，近年來輕卡行業(yè)“大噸小標(biāo)”的問題也日益嚴(yán)重，一些改裝企業(yè)為滿足用戶重載需求，將車輛進行改制，使其承載能力與中卡相當(dāng)。用戶再通過“大噸小標(biāo)”的方式上戶，掛藍色牌照，作為藍牌輕卡使用。1 “大噸小標(biāo)”現(xiàn)象存在的原因分析藍牌輕卡“大噸小標(biāo)”問題由來已久，其原因主要有以下三個方面：第一，隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，人民生活水平和物質(zhì)需求日益提高，城市物流配
汽車實用技術(shù) 2019年17期2019-09-21
- 輕卡超載是如何形成的？
《焦點訪談》曝光輕卡超載亂象后，輕卡超載成為業(yè)內(nèi)熱議的話題。有不少業(yè)內(nèi)人士向記者透露，輕卡超載是普遍現(xiàn)象，其中4.2米藍牌輕卡更是超載重災(zāi)?！按篑R拉小車”目前成為我國物流運輸?shù)缆飞嫌忠坏榔孑獾娘L(fēng)景線，浪費資源、浪費道路、浪費人力、浪費時間。輕卡超載是如何形成的？為什么總質(zhì)量不能超過4.5噸？輕卡屬于舶來品輕卡是從“Light truck”演繹而來，而早期國內(nèi)主流輕卡產(chǎn)品是仿照日本五十鈴輕卡而來。由于經(jīng)濟屬性和發(fā)展進程的不同，在國外，輕卡只負責(zé)配送一些“高、
專用汽車 2019年6期2019-06-29
- 輕卡車身中低頻噪音分析與控制
+孫文棟摘 要：輕卡車在路面行駛過程中，會受到路面、發(fā)動機等多種因素的限制，導(dǎo)致整車或者是車身局部的振動問題。若振動頻率超過一定標(biāo)準(zhǔn)，會嚴(yán)重影響到駕駛員的駕駛舒適感及卡車上裝載物質(zhì)的安全性。因此，輕卡車身振動問題的分析十分必要。基于此，文章主要對輕卡車身振動問題進行分析，以期為相關(guān)工作人員提供一些價值信息。關(guān)鍵詞：輕卡；車身；振動問題；分析DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.10.247當(dāng)前階段，誘發(fā)輕卡車身出現(xiàn)振動問題的
山東工業(yè)技術(shù) 2017年10期2017-05-31
- 卡車架設(shè)計流程
的起點。關(guān)鍵詞：輕卡； 車架 ；設(shè)計流程1 前言輕卡車架（以下簡稱車架）一般由左右對稱的兩根縱梁和若干根橫梁鉚接而成，車架既是卡車的承載主體，又是所有部件的連接基體，被比喻為卡車的脊梁，重要性不言而喻，建立一個適用的流程對于提高車架的設(shè)計效率和設(shè)計質(zhì)量是重要且必需的，本文主要適用于輕型卡車車架的設(shè)計流程，其他型式車架或部件也可參考。2 輕卡車架設(shè)計流程從預(yù)研指令下發(fā)之日起，所屬項目進入預(yù)研開發(fā)階段，車架即開始進入設(shè)計構(gòu)想，開發(fā)指令下發(fā)后車架進入正式開發(fā)，下
時代汽車 2016年5期2016-05-30
- 輕卡貨箱優(yōu)化設(shè)計
分重要的意義，為輕卡貨箱優(yōu)化設(shè)計提供了重要依據(jù)。關(guān)鍵詞 輕卡 貨箱 設(shè)計中圖分類號：U469.2 文獻標(biāo)識碼：A輕卡是載類貨車的一種類型，根據(jù)車型分類，卡車的最大涉及總質(zhì)量必須要小于3.5噸，近年來，隨著計算流體力學(xué)的廣泛應(yīng)用，為輕卡貨箱優(yōu)化設(shè)計提供了重要依據(jù)。本文以計算流體力學(xué)為基礎(chǔ)，建立模型并研究其外部流場結(jié)構(gòu)，最終采用混合整型優(yōu)化法對輕卡貨箱進行了外形優(yōu)化設(shè)計，具體探究了輕卡貨箱與輕卡駕駛室之間的間隙，車廂高出駕駛室的高度，在滿足輕卡制造要求的前提下
科教導(dǎo)刊·電子版 2016年2期2016-03-12
- 輕卡車身結(jié)構(gòu)分析及其優(yōu)化
李鵬摘 要 輕卡在怠速工況時，由于道路崎嶇、車身共振等因素，導(dǎo)致車窗發(fā)生較大的變形。針對此問題，本文對輕卡車身結(jié)構(gòu)進行分析，并在分析的基礎(chǔ)上，提出拓撲優(yōu)化法，以此來達到車身輕量化的目標(biāo)，希望可以促進輕卡車身的輕量化。關(guān)鍵詞 輕卡 車身結(jié)構(gòu) 優(yōu)化中圖分類號：U463.832 文獻標(biāo)識碼：A隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，除了對汽車本身質(zhì)量的要求外，人們更加重視汽車的舒適度、安全性，以及經(jīng)濟性。其中，車身的固有振動是衡量汽車安全性的主要指標(biāo)，也是設(shè)計車身的重要參考因素
科教導(dǎo)刊·電子版 2016年2期2016-03-12
- 輕卡車身振動問題的探究
本文主要分析了輕卡車身的振動問題，首先就其車身振動的主要因素進行了闡述，針對曲軸轉(zhuǎn)矩改變、旋轉(zhuǎn)件不平衡等問題進行深入研究，結(jié)合本次研究，最終提出了故障排查、重現(xiàn)、確認(rèn)、檢修以及試車檢查等策略。希望通過本文的分析研究，能夠為相關(guān)人士提供一些幫助。關(guān)鍵詞 輕卡 車身 振動中圖分類號：U472 文獻標(biāo)識碼：A引發(fā)車身振動的因素繁多，因此在對其實施故障判斷與檢查修理時存在一定的困難。特別是對于輕型卡車而言，由于其日常行使的道路環(huán)境較為惡劣，因此極易引發(fā)車身振動，
科教導(dǎo)刊·電子版 2016年2期2016-03-12
- 有關(guān)輕卡車身振動問題的分析
62306）有關(guān)輕卡車身振動問題的分析田德青,呂福鵬,張桂振 （山東五征集團有限公司,山東 五蓮 262306）摘 要：輕卡在路面行駛時，受路面、發(fā)動機等各種因素的影響，會引起整車或車身局部的振動，當(dāng)振動超過某一界限，會影響到駕駛員的舒適性和貨物的安全性。因此，加強對輕卡車身振動問題的研究極具必要性?；诖耍疚姆治隽?span id="j5i0abt0b" class="hl">輕卡車身振動的來源，重點探討了輕卡車身振動故障診斷，以期為相關(guān)人士提供有價值的參考。關(guān)鍵詞：輕卡；車身；振動；診斷1 引言車身振動問題的誘發(fā)
山東工業(yè)技術(shù) 2015年13期2015-07-27
- 關(guān)于輕卡離合器的故障和解決探析
62306）關(guān)于輕卡離合器的故障和解決探析解好純,張志偉 （山東五征集團有限公司,山東日照262306）摘要：離合器是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分，對于汽車能否順利起步和正常運行起重要作用。本文針對輕卡的特點，對離合器的結(jié)構(gòu)進行分析，對輕卡離合器的常見故障及解決對策進行研究。關(guān)鍵詞：輕卡;離合器;故障;解決1 引言離合器發(fā)揮著切斷、傳遞扭矩的作用，確保汽車可以平穩(wěn)地起步及完成一系列換擋的動作，避免傳動系發(fā)生過載的情況。輕卡是現(xiàn)階段我國運輸市場份額較大的汽車種
山東工業(yè)技術(shù) 2015年14期2015-07-16
- 簡述我國輕卡發(fā)展特點及其技術(shù)發(fā)展趨勢
得了顯著的成績，輕卡企業(yè)的發(fā)展也就自然地發(fā)展了起來。汽車事業(yè)和城鄉(xiāng)建設(shè)是不能相分割的，輕卡事業(yè)是促進我國地區(qū)生產(chǎn)的重要工具，它為促進我國基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)等建設(shè)提供了重要的基礎(chǔ)條件。我國是一個人口眾多的國家，然而地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展卻十分不平衡，想要促進我國經(jīng)濟的平衡發(fā)展，輕卡企業(yè)能夠起到重要的中間作用。筆者主要針對我國輕卡的發(fā)展?fàn)顩r和特點進行分析，并討論輕卡技術(shù)在未來的發(fā)展趨勢。1 我國輕卡的發(fā)展特點自改革開放以來，我國的輕卡事業(yè)已經(jīng)取得了飛速的發(fā)展。在這個快速發(fā)展的過程
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年15期2014-09-22
- 輕卡外流場數(shù)值模擬及貨箱優(yōu)化設(shè)計
代勝摘 要：對某輕卡進行外流場的數(shù)值模擬，通過對模型的流場特性的分析，研究氣動阻力產(chǎn)生的主要原因。將車廂高度和車廂與駕駛艙距離作為兩個影響因子，采用拉丁超立方設(shè)計方法和最小二乘法創(chuàng)建二階響應(yīng)面模型，利用混合整型優(yōu)化法進行參數(shù)優(yōu)化，優(yōu)化后與原型設(shè)計相比，整車氣動阻力明顯減小，表明該方法能有效地提高整車空氣動力學(xué)性能和CFD優(yōu)化效率。關(guān)鍵詞：輕卡；數(shù)值模擬；氣動阻力；性能優(yōu)化中圖分類號：U461.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1005-2550（2014）03
汽車科技 2014年3期2014-08-02
- 重汽輕卡2013年力爭銷售3萬輛
12日，中國重汽輕卡事業(yè)部在濟南隆重舉行2013年商務(wù)大會。中國重型汽車集團有限公司董事長、黨委書記馬純濟，中國重型汽車集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理蔡東以及來自中國重汽HOWO 輕卡、黃河輕卡、福濼產(chǎn)品的經(jīng)銷、服務(wù)、配件、改裝合作單位、客戶代表、金融和投資機構(gòu)代表、新聞記者共1000余人出席了本次大會。會上，共有31 輛不同配置的中高端輕卡集體亮相，產(chǎn)品適用于各種作業(yè)環(huán)境，全面適應(yīng)高效物流。據(jù)悉，根據(jù)一年來市場運營的反饋及終端用戶的運行情況，重汽輕卡此次
人民交通 2013年1期2013-10-26
- 微卡顯重量化趨勢
王 瑋輕卡領(lǐng)跑卡車市場，受卡車市場的特殊供求影響，各噸位本期產(chǎn)銷率均維持在100％左右，最低中卡96.87％，最高重卡101.48％。各細分市場均保證了較好預(yù)測，維持良好產(chǎn)銷關(guān)系。由于輕卡的基數(shù)關(guān)系，輕卡產(chǎn)量顯得高于銷量，而實際本期產(chǎn)銷率99.11％，生產(chǎn)同比增長61.22％，銷售增長58.24％。值得一提的是微卡市場銷售好于預(yù)期，比上月生產(chǎn)和銷售分別減少6.55％、增長8.36％，比同期增長80.94％和77.59％，沒有很好適應(yīng)市場走勢，但是受基數(shù)影響
汽車觀察 2009年10期2009-11-09
- 輕卡市場“淡季不淡”
09年7月，我國輕卡市場共實現(xiàn)銷量106348輛，同比上升38.27％，環(huán)比下降6.88％。這是輕卡市場在3月份達到銷量高峰之后連續(xù)第四個環(huán)比下降月份。但這樣的下降符合輕卡銷量走勢的月度規(guī)律，可以說輕卡在傳統(tǒng)淡季六七月，市場并不冷淡。雖然輕卡銷量連續(xù)四個月環(huán)比下降，但是降幅從4月份的11.6％下降到了7月份的6.88％，降幅在逐漸收窄。另外，與往年同期相比，輕卡市場在2009年也表現(xiàn)出了強勢反彈。2009年1月輕卡銷量僅為59584輛，甚至低于2007年的
汽車觀察 2009年9期2009-10-27
- 遭遇“換購”瓶頸 輕卡企業(yè)“自救”突圍
了?！苯?福田輕卡的一位經(jīng)銷商向記者抱怨。隨后,記者在輕卡市場走訪時發(fā)現(xiàn),“汽車下鄉(xiāng)”政策在帶動不少微客企業(yè)銷量“翻番”的同時,并沒有刺激輕卡市場的神經(jīng),甚至有媒體爆出其對輕卡市場的貢獻度為“零”。在一片“呼吁”聲中,國家出臺了主要針對商用車的“以舊換新”政策,但具體細則仍未公布,其對市場的拉動作用也未顯現(xiàn)。眼看著轎車、微客銷量的不斷走高,不少輕卡企業(yè)終于按捺不住,開始主動出擊。呼吁打破“換購”瓶頸“5月份我才賣了不到10輛車,可憐啊。4月份的時候,沒到
中國汽車市場 2009年7期2009-08-21
- 甘肅：半數(shù)農(nóng)村消費者不明下鄉(xiāng)細則
2/3消費者青睞輕卡調(diào)查中，使記者感到詫異的是，一直不被媒體看好的輕卡卻很受被訪者的歡迎。64%的甘肅省農(nóng)村消費者都想了解輕卡的補貼辦法。由于這部分消費者的主要收入來源為非農(nóng)業(yè)，包括出售化肥、買賣糧食、收購貨物等等，作為生產(chǎn)工具的輕卡自然就成了最佳選擇。一直以來，三輪車、拖拉機是農(nóng)村車輛的代名詞，不過，隨著“三農(nóng)”政策的落實，農(nóng)民的年收入也隨著經(jīng)營模式的多元化逐年增加。調(diào)查顯示，年收入超過5萬的農(nóng)民家庭已經(jīng)占了調(diào)查人數(shù)的25%，年收入11萬元以上的人數(shù)也占
中國汽車市場 2009年5期2009-06-11