科尼

科尼集團(tuán)中國(guó)區(qū)行政總裁 陳清波先生科尼起重機(jī)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)科尼）來(lái)到中國(guó)已經(jīng)25 年了。那時(shí)中國(guó)即將加入世貿(mào)組織，在隨后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國(guó)巨大的市場(chǎng)潛力和人口紅利帶來(lái)大規(guī)模的制造業(yè)外資企業(yè)加入，這同時(shí)也為科尼在中國(guó)的發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。目前科尼在中國(guó)最主要業(yè)務(wù)是工業(yè)起重機(jī)和服務(wù)，除了工業(yè)起重設(shè)備，還為用戶提供起重機(jī)全生命周期服務(wù)，并將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為業(yè)務(wù)重心。服務(wù)方案不僅包含設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)，先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)能幫助用戶實(shí)時(shí)了解設(shè)備狀態(tài)、檢查結(jié)果和維護(hù)信息，讓用

供稿/科尼起重機(jī)設(shè)備（上海）有限公司 嚴(yán)曉鋒采編/鄒鐵漢 張韋微當(dāng)今世界的氣候面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，每一個(gè)人、每一個(gè)決定、每一次行動(dòng)都應(yīng)該有助于減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。科尼把工業(yè)起重機(jī)的全生命周期劃分為設(shè)計(jì)、原材料選取、制造、物流輸送、產(chǎn)品使用、維護(hù)保養(yǎng)、產(chǎn)品回收7 個(gè)階段，在每一個(gè)階段，如何降低環(huán)境影響都是重要的著眼點(diǎn)。設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)是起重機(jī)生命周期的起始階段，也是產(chǎn)品環(huán)保性的決定性階段，設(shè)計(jì)時(shí)的每一個(gè)決策對(duì)產(chǎn)品的整體環(huán)境影響都至關(guān)重要。因此，科尼在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中秉持環(huán)

供稿/科尼起重機(jī)設(shè)備（上海）有限公司 嚴(yán)曉鋒采編/鄒鐵漢 張韋微科尼集團(tuán)一直立足于物料搬運(yùn)領(lǐng)域，致力于通過(guò)對(duì)于高效物流的深刻理解和先進(jìn)技術(shù)為客戶帶來(lái)豐富的產(chǎn)品組合和高效的解決方案，為客戶提供可靠的設(shè)備、精準(zhǔn)的搬運(yùn)系統(tǒng)、智能化的軟件和高效的運(yùn)營(yíng)。此外，科尼集團(tuán)提供的先進(jìn)設(shè)備、全生命周期服務(wù)和配套的軟件實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫整合的物流系統(tǒng)，為客戶帶來(lái)優(yōu)化的運(yùn)營(yíng)，協(xié)助客戶企業(yè)提升整體的運(yùn)營(yíng)效率。在過(guò)去的100 多年里，科尼集團(tuán)為一般制造及加工業(yè)、船舶、港口及

供稿/科尼起重機(jī)設(shè)備（上海）有限公司 嚴(yán)曉鋒采編/鄒鐵漢 張韋微科尼全新一代S系列起重機(jī)革命性地采用了合成纖維繩和小傾角卷筒安裝與偏置繞繩系統(tǒng)，突破了橋式起重機(jī)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，引領(lǐng)未來(lái)起重機(jī)設(shè)計(jì)的新標(biāo)準(zhǔn)。隨著全新的科尼S系列合成纖維繩電動(dòng)葫蘆的重磅推出，科尼作為全球起重行業(yè)百年引領(lǐng)者，再一次突破自己，突破行業(yè)想象限制，打破橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)的刻板印象，革命性地推出S系列合成纖維繩電動(dòng)葫蘆。作為科尼多年科研和創(chuàng)新的最新成果，S系列起重機(jī)將為行業(yè)帶來(lái)一系列前所未有

供稿/科尼起重機(jī)設(shè)備（上海）有限公司 嚴(yán)曉鋒采編/鄒鐵漢 張韋微人類(lèi)文明的發(fā)展史其實(shí)也是一部技術(shù)發(fā)展史，數(shù)千年來(lái)人們對(duì)于各個(gè)領(lǐng)域技術(shù)不斷的鉆研和發(fā)展，譜寫(xiě)了一部人類(lèi)文明浩瀚的史詩(shī)。這其中，最重要的推動(dòng)力之一便是起重技術(shù)的不斷發(fā)展與革新，使得我們?nèi)祟?lèi)可以借助機(jī)械之力來(lái)搬運(yùn)和移動(dòng)那些僅憑人力所無(wú)法撼動(dòng)的重物，創(chuàng)造了從金字塔到萬(wàn)里長(zhǎng)城的璀璨文明。進(jìn)入工業(yè)革命以來(lái)，無(wú)論是蒸汽動(dòng)力的運(yùn)用、大規(guī)模生產(chǎn)理念的實(shí)施、還是自動(dòng)化生產(chǎn)的不斷探索，生產(chǎn)力的不斷提高，尤其是工業(yè)制

要求也越來(lái)越高。科尼定制化起重解決方案配備多種智能功能，能夠滿足您的實(shí)際搬運(yùn)需求；通過(guò)智能設(shè)計(jì)和數(shù)字化解決方案的實(shí)施，助力每一次高效搬運(yùn)！科尼傾注數(shù)十載技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)于智能功能之中，將卓越機(jī)械性能、智能起重機(jī)和全方位服務(wù)支持有機(jī)結(jié)合在一起，貫徹了平穩(wěn)、高效運(yùn)行的設(shè)計(jì)目標(biāo)。有了我們的起重機(jī)和智能化功能，您就可以在生產(chǎn)過(guò)程中全面掌控物料搬運(yùn)，從而提高安全性并減少負(fù)載周期時(shí)間，全面提升業(yè)務(wù)的安全性和生產(chǎn)力?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">科尼起重機(jī)

制帶來(lái)很大壓力。科尼綜合分析流機(jī)設(shè)備使用場(chǎng)景后發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)效過(guò)濾能夠降低液壓油更換頻率，大幅縮短停機(jī)時(shí)間，從而更好地滿足客戶使用需求。科尼自主研發(fā)的液壓長(zhǎng)效濾芯的過(guò)濾等級(jí)達(dá)到3μm，能夠在確保設(shè)備安全運(yùn)行的情況下，使液壓油的使用壽命從普通濾芯使用條件下的4 000 h延長(zhǎng)至12000h，從而最大程度地實(shí)現(xiàn)降本增效。科尼Truconnect?遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)和油品使用情況，確保在必要時(shí)更換液壓油。您可聯(lián)系科尼本地服務(wù)商咨詢(xún)安裝詳情，或致電40

近日，7臺(tái)嶄新的科尼設(shè)備順利交付天津中外運(yùn)集裝箱發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“天津中外運(yùn)”），助力天津中外運(yùn)開(kāi)啟數(shù)字化堆場(chǎng)建設(shè)新篇章。一、數(shù)字賦能激活智慧堆場(chǎng)天津中外運(yùn)堆場(chǎng)總面積38.8萬(wàn)m2，年集裝箱周轉(zhuǎn)量超50萬(wàn)TEU。在扎根天津港20多年的時(shí)間里，天津中外運(yùn)為眾多國(guó)內(nèi)外客戶提供集裝箱拆裝箱、存儲(chǔ)和發(fā)運(yùn)等綜合物流服務(wù)，業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。隨著雙碳政策日益嚴(yán)格，堆場(chǎng)原有設(shè)備已無(wú)法滿足當(dāng)前效率和節(jié)能要求，設(shè)備更新補(bǔ)充迫在眉睫。天津中外運(yùn)總經(jīng)理于德斌先生表示：“科尼

供稿/科尼起重機(jī)設(shè)備（上海）有限公司 嚴(yán)曉鋒 張 旭采編/鄒鐵漢 張韋微科尼起重機(jī)設(shè)備（上海）有限公司隸屬的科尼集團(tuán)（Konecranes Plc.）是一家全球化起重機(jī)制造商和起重機(jī)服務(wù)提供商，科尼的歷史始于1910年，迄今已有112年歷史，是一家真正的百年老店。歷經(jīng)上個(gè)一百年，科尼一直致力于為客戶提供高效的起重解決方案，銳意進(jìn)取、不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)起重行業(yè)歷經(jīng)第二次、第三次和第四次工業(yè)變革，目前科尼提供的產(chǎn)品覆蓋企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的全系列起重產(chǎn)品，包括服務(wù)于每一個(gè)

供稿/科尼起重機(jī)設(shè)備（上海）有限公司 嚴(yán)曉鋒采編/鄒鐵漢 張韋微2021全國(guó)兩會(huì)以來(lái)，“碳達(dá)峰”、“碳中和”備受社會(huì)廣泛關(guān)注，在雙碳政策下，企業(yè)紛紛加大推進(jìn)節(jié)能減排力度，積極探索高質(zhì)量的綠色發(fā)展之路。科尼起重機(jī)設(shè)備（上海）有限公司隸屬于芬蘭科尼集團(tuán)，是知名的全球工業(yè)起重機(jī)解決方案供應(yīng)商和起重機(jī)服務(wù)提供商。作為一家有社會(huì)責(zé)任感的全球性企業(yè)，科尼正積極踐行低碳化運(yùn)營(yíng)理念，發(fā)展低碳化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，甚至向無(wú)碳化轉(zhuǎn)型，主動(dòng)扛起建設(shè)生態(tài)文明的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。根據(jù)最新的氣候科

有限公司交付1臺(tái)科尼正面吊，以幫助客戶提升堆場(chǎng)作業(yè)效率。自2018年初至今，科尼已向處于快速成長(zhǎng)期的物流企業(yè)提供多臺(tái)集裝箱搬運(yùn)設(shè)備，通過(guò)卓越的產(chǎn)品和服務(wù)，幫助越來(lái)越多的物流企業(yè)做大做強(qiáng)、走向成功。物流行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)新冠肺炎疫情（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“疫情”）對(duì)各國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈造成不同程度的沖擊和破壞，率先從疫情中恢復(fù)的中國(guó)成為全球出口基地。在此背景下，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)迎來(lái)前所未有的發(fā)展窗口，也使很多成長(zhǎng)中的物流企業(yè)迎來(lái)歷史性發(fā)展機(jī)遇。對(duì)于成長(zhǎng)型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，一旦購(gòu)入設(shè)備，就

/馬 晨陳清波 科尼集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁在第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口進(jìn)博會(huì)上，《起重運(yùn)輸機(jī)械》雜志碰到了一位老朋友——科尼集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁陳清波先生。科尼起重機(jī)與《起重運(yùn)輸機(jī)械》雜志結(jié)緣也有近二十年，特在貴刊創(chuàng)刊60周年的重要日子中為雜志送上了真摯的祝福，祝愿雜志越辦越好。科尼集團(tuán)是一家技術(shù)先進(jìn)的起重機(jī)制造商和起重機(jī)服務(wù)提供商，自1910年在芬蘭建立，歷經(jīng)百年始終保持著持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。2002年，科尼集團(tuán)在中國(guó)建立第一家法人企業(yè)——科尼起重機(jī)設(shè)備（上海）有限公司，便深深扎

科尼港口機(jī)械（上海）有限公司2021年8月17日，科尼再次向中國(guó)外運(yùn)東北有限公司交付2臺(tái)LIFTACE 4532 TCE5型正面吊，從而使雙方長(zhǎng)期伙伴關(guān)系得到新一輪延續(xù)和發(fā)展。中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中外運(yùn)”）是招商局集團(tuán)物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和品牌。在知名物流咨詢(xún)公司Armstrong & Associates發(fā)布的2020年全球貨運(yùn)代理人和全球第三方物流供應(yīng)商榜單中，中外運(yùn)分別排名第三位和第七位。作為國(guó)內(nèi)大型綜合物流服務(wù)供應(yīng)商之一，中外運(yùn)憑借完

的重要環(huán)節(jié)之一。科尼作為全球領(lǐng)先的物料搬運(yùn)專(zhuān)家，多年來(lái)為維斯塔斯（Vestas）和博途（Baettr）等國(guó)際知名風(fēng)電服務(wù)商提供卓越的風(fēng)電組件搬運(yùn)解決方案，幫助風(fēng)電領(lǐng)域客戶提升轉(zhuǎn)運(yùn)效率和降低運(yùn)輸成本。1 風(fēng)電組件搬運(yùn)難點(diǎn)（1）風(fēng)電組件質(zhì)量較大 從2020年國(guó)內(nèi)風(fēng)電項(xiàng)目招標(biāo)結(jié)果來(lái)看，平均中標(biāo)單機(jī)容量超過(guò)3 MW，機(jī)組大型化趨勢(shì)明顯，單個(gè)塔筒的質(zhì)量可達(dá)上百?lài)?，?duì)搬運(yùn)設(shè)備的起升能力和穩(wěn)定性要求較高。（2）風(fēng)電組件體積較大 風(fēng)電組件包括許多形狀不規(guī)則的重型部件，體積

的這些搶眼的詞，科尼賽克Gemera還有很多不一般的地方。例如，這款車(chē)是科尼賽克首款四座車(chē)型，這款長(zhǎng)度接近5米的大塊頭，似乎和人們以前印象中的暴力鋼炮科尼賽克不一樣。雖然是兩門(mén)，四座的布局，但是車(chē)輛有著3000毫米的軸距，所以進(jìn)出車(chē)內(nèi)，以及后排空間都比較寬敞。只是中置或者說(shuō)中后置發(fā)動(dòng)機(jī)，多少會(huì)占用一點(diǎn)空間，此外，流線車(chē)頂也會(huì)擠壓一些后排頭部空間，不過(guò)從大尺寸全景天窗，向后傾斜的后排座椅靠背，輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)等方面，看得出科尼賽克是盡量想研發(fā)一款出色大尺寸四座車(chē)

ervices向科尼訂購(gòu)5臺(tái)靜壓傳動(dòng)正面吊和1臺(tái)雙層堆垛空箱堆高機(jī)。上述設(shè)備將由科尼上海工廠生產(chǎn)并發(fā)貨，計(jì)劃于2020年交付和調(diào)試。Intermodal Link Services曾于2018年9月訂購(gòu)首臺(tái)科尼正面吊。出色的環(huán)保性能是吸引Intermodal Link Ser-vices再次選擇科尼正面吊產(chǎn)品的重要因素。與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)正面吊相比，科尼SMV 4531 TC5型靜壓傳動(dòng)正面吊的燃油消耗量和碳排放量顯著減少，在為多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的同時(shí)對(duì)環(huán)境

2020年3月，科尼通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商Richter F鰎der-technik GmbH & Co. KG公司獲得有史以來(lái)最大的正面吊訂單。根據(jù)合同要求，科尼將為德國(guó)某客戶提供39臺(tái)SMV 2216 TC3型正面吊。上述正面吊將由科尼設(shè)在瑞典Markaryd的工廠生產(chǎn)，交付期自2020年第三季度持續(xù)至2021年第一季度。SMV 2216 TC3型正面吊是科尼在現(xiàn)有的SMV 2518 TC3型正面吊的基礎(chǔ)上推出的新產(chǎn)品。科尼叉車(chē)德國(guó)銷(xiāo)售經(jīng)理Ralf Gowin介紹

有限公司順利交付科尼SMV 52-1200C型叉車(chē)。該叉車(chē)軸距為6.0 m，載荷中心距為1.2 m，叉齒長(zhǎng)度為3.5 m，門(mén)架高度為4.0 m，起升能力高達(dá)52 t，是目前交付中國(guó)市場(chǎng)的最大叉車(chē)，在業(yè)內(nèi)引發(fā)廣泛關(guān)注。科尼瑞典多年以來(lái)一直為全球客戶定制起升能力最高達(dá)65 t的重型叉車(chē)?；诖素S富經(jīng)驗(yàn)，科尼上海工廠已取得起升能力為55 t的叉車(chē)型式試驗(yàn)報(bào)告。維斯塔斯風(fēng)力技術(shù)（中國(guó)）有限公司生產(chǎn)經(jīng)理劉瑞鵬先生表示：“科尼產(chǎn)品與維斯塔斯堅(jiān)持的安全、環(huán)保、耐用、高效

劉劍釗譯科尼利厄斯·巴林頓真是舉棋不定了：他對(duì)下一步究竟如何落子有點(diǎn)遲疑不決。這盤(pán)棋已經(jīng)下了有兩個(gè)多小時(shí)了，但他仍然全神貫注地研究著面前的棋局。他很有把握七步之后就能把對(duì)方將死，雖然他不太清楚對(duì)手是否已經(jīng)意識(shí)到這樣的結(jié)局。科尼利厄斯笑瞇瞇地抬眼看著坐在棋盤(pán)對(duì)面的弗蘭克·文森特。弗蘭克不僅是多年的鐵桿老友，同時(shí)也一直擔(dān)任著他們家族的法律顧問(wèn)。事實(shí)證明，弗蘭克確實(shí)是自己最精明的顧問(wèn)。他們兩個(gè)有著許多共同之處：論年齡，他們都已經(jīng)過(guò)了六十；論背景，他們都出

科尼SMV 4531TBE5正面吊于2018年1月正式交付并投入運(yùn)行，現(xiàn)服務(wù)于港龍貨柜服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“港龍貨柜”），目前已實(shí)現(xiàn)2 000 h零故障運(yùn)行。在此過(guò)程中，科尼正面吊單日平均作業(yè)時(shí)間超過(guò)10 h，累計(jì)處理近3萬(wàn)個(gè)集裝箱，并完成6萬(wàn)次旋鎖動(dòng)作和6萬(wàn)次液壓油缸升降操作，相當(dāng)于卡車(chē)以100 km/h的速度行駛20萬(wàn)km。港龍貨柜位于香港，是一家經(jīng)驗(yàn)豐富的綜合性專(zhuān)業(yè)集裝箱服務(wù)企業(yè)，主營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、貨物搬運(yùn)、集裝箱租賃和維修等業(yè)務(wù)。港龍貨柜露天堆場(chǎng)的作

科尼賽克Agera RS在美國(guó)內(nèi)達(dá)華州創(chuàng)下的447公里/小時(shí)的速度紀(jì)錄，使它成為全球最快量產(chǎn)車(chē)。另外，Agera RS車(chē)型還創(chuàng)下了新的0-400-0公里/小時(shí)（由靜止加速至?xí)r速400公里再完全剎停）紀(jì)錄——36.44秒，打破了布加迪Chiron的41.96秒的紀(jì)錄。Agera RS的0-400公里/小時(shí)加速也相當(dāng)神速，僅26.88秒就能夠完成，而前紀(jì)錄保持者Chiron則需要32.6秒才能夠沖到400公里/小時(shí)，采用后輪驅(qū)動(dòng)的Agera RS能夠跑出如此優(yōu)

16年，55歲的科尼利厄斯來(lái)到鮑特的診所做整形手術(shù)。在手術(shù)過(guò)程中，鮑特跟著嘻哈音樂(lè)又唱又跳，還錄制了20多段視頻上傳到網(wǎng)上。在手術(shù)進(jìn)行到第8個(gè)小時(shí)的時(shí)候，科尼利厄斯的心臟停止跳動(dòng)，鮑特的診所并未配備急救設(shè)備，且此時(shí)科尼利厄斯的刀口還未縫合，耽擱了她的急救，當(dāng)科尼利厄斯被送到其他醫(yī)院時(shí)，因?yàn)槿毖鯐r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，大腦受到了永久性損傷，余生都需要有人看護(hù)。科尼利厄斯的兒子將鮑特告上法庭，雙方已達(dá)成和解。這并非鮑特首次攤上官司，令人氣憤的是，她依然在從事整容醫(yī)師的工作。

6日，1臺(tái)嶄新的科尼正面吊組裝完成并交付至寧夏德昌鐵路物流中心，標(biāo)志著寧夏德昌鐵路物流中心一期工程的基礎(chǔ)設(shè)施和硬件設(shè)備全部就位。寧夏德昌鐵路物流中心作為蘭州鐵路局旗下首家全資民營(yíng)企業(yè)，是寧夏唯一的多式聯(lián)運(yùn)鐵路綜合物流項(xiàng)目和新建貨場(chǎng)中規(guī)模最大的鐵路貨運(yùn)站。該項(xiàng)目地處四省七縣交界地帶，是“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，不僅有2條鐵路線、3條高速公路、10條國(guó)省干線公路穿境而過(guò)，還有銀西高速鐵路、銀百高速公路等交通大動(dòng)脈正在加緊建設(shè)，擁有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)。寧夏德昌鐵路

科尼最早研發(fā)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要用于核電站內(nèi)的科尼行車(chē)設(shè)備。此后，這一系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于科尼移動(dòng)式港口起重機(jī)、跨運(yùn)車(chē)等設(shè)備。截至目前，全球范圍內(nèi)使用科尼TRUCONNECT凍碳囁叵低車(chē)納璞附詠？萬(wàn)臺(tái)。早在1995年，SMV成功研發(fā)適用于重型叉車(chē)的控制器局域網(wǎng)總線系統(tǒng)。次年，SMV聯(lián)合全球領(lǐng)先的液壓系統(tǒng)專(zhuān)家成功研發(fā)適用于重型叉車(chē)的IQAN液壓感應(yīng)系統(tǒng)。作為設(shè)備的“中樞神經(jīng)”，該系統(tǒng)能夠感應(yīng)設(shè)備負(fù)載的集裝箱總質(zhì)量，據(jù)此計(jì)算安全、合理的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、液壓泵狀態(tài)、吊臂伸

特孟買(mǎi)公司”）向科尼追加訂購(gòu)18臺(tái)科尼諾爾輪胎式龍門(mén)起重機(jī)（rubber tyred gantry crane，RTG）。此前巴拉特孟買(mǎi)公司向科尼訂購(gòu)的18臺(tái)RTG和4臺(tái)軌道式龍門(mén)起重機(jī)（rail-mounted gantry crane，RMG）將于2017年底完成交付；此次追加訂購(gòu)的18臺(tái)RTG將分2批交付，其中2018年8月和2018年底各完成交付9臺(tái)。屆時(shí)將有36臺(tái)科尼諾爾RTG和4臺(tái)科尼RMG在巴拉特孟買(mǎi)公司投入使用。此次巴拉特孟買(mǎi)公司追加訂購(gòu)的

i等3位客戶親臨科尼集團(tuán)上海臨港工廠驗(yàn)收SMV 4531TBE5集裝箱正面吊，科尼集團(tuán)上海臨港工廠的質(zhì)量檢驗(yàn)專(zhuān)家Urban Linder對(duì)客戶來(lái)訪表示熱烈歡迎并親自陪同檢驗(yàn)。最終，SMV 4531TBE5集裝箱正面吊順利通過(guò)客戶驗(yàn)收?？蛻魧?duì)科尼專(zhuān)業(yè)的服務(wù)和高品質(zhì)的設(shè)備贊不絕口，并表示期待下次合作。薩穆德蘭集團(tuán)的子公司MKT是一家綜合運(yùn)輸公司，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)，以滿足客戶對(duì)出口、配送中心、項(xiàng)目貨物和運(yùn)輸?shù)囊?。目前，MKT共擁有6個(gè)倉(cāng)庫(kù)，分別位于雅加

2017年3月，科尼2臺(tái)新型集裝箱正面吊順利通過(guò)驗(yàn)收并交付天津中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)天津中鐵）使用。天津中鐵此次訂購(gòu)的SMV 4531TC5新型集裝箱正面吊具有以下技術(shù)特點(diǎn)：（1）配備符合歐盟三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)并通過(guò)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署三級(jí)認(rèn)證的功能強(qiáng)大的沃爾沃原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)；（2）OPTIMA駕駛室為司機(jī)提供寬敞的操作空間和開(kāi)闊的操作視野，從而確保司機(jī)安全、高效地操作設(shè)備；（3）駕駛室內(nèi)控制面板和操作按鈕的位置按人體工程學(xué)的要求從司機(jī)的左側(cè)移至右側(cè)，并

科尼于2016年5月初向瑞典南泰利耶港交付1臺(tái)新型正面吊。該正面吊型號(hào)為SMV 4531 TC5，其獨(dú)特的駕駛室設(shè)計(jì)為操作人員帶來(lái)更為舒適的操作體驗(yàn)，從而提高貨物裝卸效率。南泰利耶港負(fù)責(zé)人Bertil Jansson介紹說(shuō)：“經(jīng)過(guò)深入討論，我們認(rèn)為駕駛室的人性化設(shè)計(jì)和工作空間對(duì)操作人員而言非常重要。我們?cè)囻{了多個(gè)品牌的正面吊，只有科尼正面吊的駕駛體驗(yàn)最棒。在試駕過(guò)程中，科尼正面吊憑借更加開(kāi)闊的視野和更具人性化的操縱桿設(shè)計(jì)脫穎而出，深受操作人員歡迎?！睘榱说?/div>

集裝箱化 2016年12期2017-03-20

月，越南邊宜港與科尼簽訂交易合同，向科尼訂購(gòu)2臺(tái)BOXHUNTER輪胎式龍門(mén)起重機(jī)（Rubber Tyred Gantry Crane，RTG）。科尼將與越南知名科技貿(mào)易公司Telin Technology & Infrastructure JSC通力合作，于2017年6月交付這2臺(tái)RTG。邊宜港位于越南胡志明市西貢河畔，致力于使用最新的現(xiàn)代化起重設(shè)備為集裝箱運(yùn)輸提供港口裝卸服務(wù)。此前，邊宜港已對(duì)科尼BOXHUNTER RTG的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了詳盡的調(diào)研，并

箱堆場(chǎng)業(yè)務(wù)。作為科尼的新客戶，Sri Trang Logistic公司于2016年6月根據(jù)訂單提取4臺(tái)正面吊。這4臺(tái)型號(hào)為SMV 4531 TC5的正面吊主要用于干東縣和童頌縣境內(nèi)2個(gè)港口的集裝箱起吊作業(yè)。科尼區(qū)域銷(xiāo)售經(jīng)理Jeffrey Foo說(shuō)：“科尼的產(chǎn)品能夠幫助Sri Trang Logistic公司提升其在東南亞市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和物流實(shí)力，我們對(duì)此感到非常激動(dòng)。在科尼售后服務(wù)的支持下，最新的C系列正面吊必定能為這一優(yōu)質(zhì)客戶帶來(lái)最佳價(jià)值?！贝送猓絹?lái)越

科尼于2016年初向迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)交付13臺(tái)SMV 7/8 ECC 90型空箱堆高機(jī)。這些空箱堆高機(jī)已在迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)旗下杰貝阿里港全面投入運(yùn)行。科尼中東地區(qū)叉車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理Abilash Kuvvakkat說(shuō)：“該訂單證明科尼與迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)在全球范圍內(nèi)（尤其是中東地區(qū)）的合作伙伴關(guān)系不斷發(fā)展。迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)是一家對(duì)品質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)極為重視的公司，作為其供應(yīng)商，我們感到無(wú)比自豪?！盨MV 7/8 ECC 90型空箱堆高機(jī)的技術(shù)性能如下：（1）擁有較寬的

6年5月16日，科尼宣布其與特雷克斯簽署股票和資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，收購(gòu)特雷克斯物料搬運(yùn)及港口解決方案業(yè)務(wù)。根據(jù)該協(xié)議條款，如果特雷克斯與中聯(lián)重科股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中聯(lián)重科）簽署具有法律約束力的合并協(xié)議， 或者特雷克斯有理由相信將很快與中聯(lián)重科簽署具有法律約束力的合并協(xié)議，則特雷克斯可以于2016年5月31日前終止其與科尼的股票和資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，并向科尼支付萬(wàn)美元的協(xié)議終止費(fèi)。2016年5月27日，中聯(lián)重科宣布其決定終止關(guān)于收購(gòu)特雷克斯的談判。科尼將依照股票和資

，該碼頭正在安裝科尼交付的2臺(tái)最新型輪胎式龍門(mén)起重機(jī)。這2臺(tái)全電動(dòng)輪胎式龍門(mén)起重機(jī)配備科尼主動(dòng)載荷控制系統(tǒng)，能夠防止集裝箱搖擺，提升集裝箱搬運(yùn)表現(xiàn)。科尼港口起重機(jī)美洲區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)Jussi Suhonen說(shuō)：“能成為新奧爾良港聯(lián)運(yùn)碼頭的重要供應(yīng)商，我們感到很自豪?！泵襟w垂詢(xún)，請(qǐng)聯(lián)系：科尼港機(jī)亞太區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理 施紅女士郵箱：cindy.shi@konecranes.com電話：+86-21-6828-4500網(wǎng)址：www.konecranes.com.cn科尼集

科尼新一代C系列叉車(chē)產(chǎn)品覆蓋所有產(chǎn)品系列， 包括10～65 t重型叉車(chē)、集裝箱堆高機(jī)以及全范圍的正面吊設(shè)備。C系列叉車(chē)產(chǎn)品于2014年在德國(guó)漢諾威歐洲物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)（CeMAT）上首次推出便獲得各方支持和好評(píng)，至今已獲得訂單數(shù)百臺(tái)，其耐用性和可靠性已經(jīng)過(guò)歐洲和北美市場(chǎng)驗(yàn)證。C系列叉車(chē)產(chǎn)品配備符合歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與以往系列產(chǎn)品相比，不僅噪聲明顯降低，而且耗油量減少6%。此外，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)還具備啟停功能，從而使耗油量進(jìn)一步降低5%～15%，

快”，來(lái)自瑞典的科尼賽克One：1超級(jí)跑車(chē)嗎？其強(qiáng)悍的性能已讓人不寒而栗。而在本屆日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展科尼賽克正式發(fā)布Regera超級(jí)跑車(chē)，最大功率將超過(guò)1100kW。如此恐怖的功率輸出，可以稱(chēng)得上是“前無(wú)古人”，但是，真有必要嗎？新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)5.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，并沒(méi)有傳統(tǒng)的變速器，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)將直接驅(qū)動(dòng)后輪，不需要齒輪或者鋼帶傳動(dòng)，因此傳動(dòng)效率非常高。動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)為0-100 km/h加速時(shí)間僅需2.8秒，0-400 km/h加速時(shí)

固定思維模式”，科尼首席數(shù)碼執(zhí)行官JuhaPankakoski 說(shuō)道。新年伊始，科尼集團(tuán)在芬蘭赫文卡總部舉行了首屆“工業(yè)駭客”活動(dòng)。該項(xiàng)活動(dòng)由15 支團(tuán)隊(duì)參與，要求在48 小時(shí)內(nèi)針對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在物料搬運(yùn)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)和構(gòu)建新應(yīng)用和新服務(wù)。這項(xiàng)活動(dòng)集結(jié)了多名科尼技術(shù)專(zhuān)家，匯集了多名程序設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與熱忱。“工業(yè)駭客”活動(dòng)旨在展現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可能帶來(lái)的各種機(jī)遇。因?yàn)楣I(yè)互聯(lián)網(wǎng)在各個(gè)領(lǐng)域日益普及，不僅幫助提升安全性和生產(chǎn)力，同時(shí)有助于開(kāi)發(fā)新的業(yè)務(wù)模式和解決方案。“

寫(xiě)字樓。男人名叫科尼，32歲，卻僅有相當(dāng)于7歲兒童的智商。他出生不久母親就去世了，后來(lái)父親也走了，他從小在福利院長(zhǎng)大。25歲那年，他收留了一個(gè)無(wú)家可歸的流浪女子，并和她生下了女兒蘿絲。不久，流浪女子不告而別，丟下科尼和幼女相依為命。科尼很心疼蘿絲，因?yàn)樗娜司壓?，有很多朋友?lái)幫助，讓蘿絲順利成長(zhǎng)。蘿絲7歲時(shí)，智商已經(jīng)超過(guò)了爸爸，她提出的許多問(wèn)題都讓科尼無(wú)法應(yīng)付。蘿絲上學(xué)后，這對(duì)父女引起了社會(huì)工作者的注意，他們認(rèn)定科尼不適合再撫養(yǎng)蘿絲，要把她帶走，找一個(gè)正常

晚會(huì)。同一部門(mén)的科尼和海爾道平時(shí)矛盾很深，已經(jīng)很久沒(méi)說(shuō)過(guò)話了。晚會(huì)開(kāi)始時(shí)，海爾道拎著一只活蹦亂跳的兔子從樹(shù)林里走出來(lái)，對(duì)科尼說(shuō)：“以前都是我不好，咱們和好吧。這只兔子是我剛從樹(shù)林里抓到的，送給你?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">科尼高興地與他和解了，然后燒烤起了兔子。科尼吃了很多兔肉，到了半夜，他突然捂著肚子痛苦地死了。經(jīng)法醫(yī)檢查，科尼是中毒身亡的。福尼探長(zhǎng)深思了一下，說(shuō)：“看來(lái)毒在兔子身上，海爾道是兇手！”兔子死前是活蹦亂跳的，科尼吃了兔肉后為什么被毒死了？

自瑞典的超級(jí)跑車(chē)科尼賽克One：1首次在國(guó)內(nèi)亮相，該車(chē)預(yù)計(jì)作價(jià)近1億RMB，全球范圍內(nèi)僅限量生產(chǎn)6輛，目前已經(jīng)全部售出，而其中5輛是被中國(guó)富商采購(gòu)。所謂“One：1”表示該款新車(chē)的整車(chē)質(zhì)量與輸出馬力成1：1的比例。外觀方面，科尼賽克One：1跑車(chē)采用了銀色車(chē)身顏色并配有黑色線條，該車(chē)加入了諸多空氣動(dòng)力學(xué)套件，其尾部還配有大尺寸后擾流板，并配有碳纖維輪圈。值得一提的是，One：1跑車(chē)整備質(zhì)量?jī)H有1341kg，該車(chē)前后配重比為44：56。動(dòng)力方面，科尼賽克On

宇++++魚(yú)叔王科尼塞克的創(chuàng)始人克里斯蒂安·范·科尼塞克先生的做事風(fēng)格簡(jiǎn)單而直接：面對(duì)如今那些混合動(dòng)力超跑們，他打造出一款歷史上第一輛在功率和車(chē)重?cái)?shù)字可以劃等號(hào)的超級(jí)跑車(chē)與之抗衡——1360hp，1360kg，因此，它取名One：12月25日，星期二，距離日內(nèi)瓦車(chē)展媒體日開(kāi)幕正好還有一周的時(shí)間。我同十幾位科尼塞克的客戶一起，等待這個(gè)神秘廠家揭曉旗下最新作品——全新的One：1。它之所以取了這樣的名字是因?yàn)樗拿?kg的體重就有對(duì)應(yīng)的1hp功率來(lái)驅(qū)動(dòng)。它自重

日前，科尼新一代C系列叉車(chē)亮相2014年德國(guó)漢諾威國(guó)際物流技術(shù)展覽會(huì)。全新C系列叉車(chē)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的駕駛室具有同類(lèi)產(chǎn)品中的首創(chuàng)功能，既增強(qiáng)操作安全性和舒適性，又提高設(shè)備生產(chǎn)力。C系列叉車(chē)應(yīng)用科尼引以為豪的創(chuàng)新技術(shù)，使正面吊起升速度更快，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能更為卓越。全新C系列產(chǎn)品涵蓋科尼叉車(chē)所有生產(chǎn)線產(chǎn)品（包括10～65 t叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)和全系列正面吊等）。該系列產(chǎn)品將率先進(jìn)軍實(shí)施歐美非公路機(jī)動(dòng)設(shè)備第四階段 （EPA Tier 4 Final/EU S

日在新加坡舉行，科尼集團(tuán)主席兼執(zhí)行總裁Pekka Lundmark是本次會(huì)議的主要演講嘉賓之一。會(huì)上，科尼推出首款專(zhuān)為新興市場(chǎng)研發(fā)的產(chǎn)品――BOXHUNTER 集裝箱搬運(yùn)起重機(jī)?！盀樾屡d市場(chǎng)研發(fā)中等價(jià)位的產(chǎn)品”是科尼的核心戰(zhàn)略之一，新款輪胎式龍門(mén)吊（Rubber-Tyred Gantry Crane，RTG）的發(fā)布是科尼為貫徹核心戰(zhàn)略邁出的第一步。憑借科尼深厚的專(zhuān)業(yè)技術(shù)底蘊(yùn)，BOXHUNTER完全圍繞集裝箱碼頭客戶的特殊需求而設(shè)計(jì)，雖然其不具備高端RTG的

科尼叉車(chē)最近與榮舜貿(mào)易（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)榮舜貿(mào)易）簽署經(jīng)銷(xiāo)商合同，旨在進(jìn)一步擴(kuò)大和提升科尼中國(guó)的叉車(chē)業(yè)務(wù)，共同致力于滿足中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的特殊需求。科尼通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商和差異化運(yùn)作在全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)售叉車(chē)。無(wú)論通過(guò)何種渠道購(gòu)買(mǎi)科尼叉車(chē)，客戶都能獲得充足的備件以及個(gè)性化的服務(wù)和維修保養(yǎng)。在叉車(chē)業(yè)務(wù)中，科尼重視經(jīng)銷(xiāo)商的作用并支持經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展業(yè)務(wù)?！拔覀冇?0多年前開(kāi)始開(kāi)拓中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)，并于2007年在上海臨港新城組建叉車(chē)組裝廠，這是個(gè)重要的里程碑，現(xiàn)在有數(shù)

科尼中國(guó)港機(jī)部總監(jiān)洪旭煦先生日前接受本刊專(zhuān)訪，介紹近期科尼的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)推廣、戰(zhàn)略布局等情況。科尼品牌自創(chuàng)立至今已有100多年的歷史。作為世界領(lǐng)先的起重機(jī)制造商和服務(wù)供應(yīng)商，科尼集團(tuán)致力于為港航業(yè)、制造業(yè)、核工業(yè)等領(lǐng)域提供先進(jìn)的起重機(jī)解決方案和服務(wù)。1996年，科尼集團(tuán)在芬蘭赫爾辛基納斯達(dá)克朞MX交易所上市。目前科尼集團(tuán)在全球45個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有逾500家分支機(jī)構(gòu)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和生產(chǎn)基地，現(xiàn)有員工超過(guò)1萬(wàn)名。2011年科尼集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額近19億歐元，比201

韓曼曼一部《科尼2012》讓烏干達(dá)圣主抵抗軍首領(lǐng)約瑟夫·科尼一夜成名。長(zhǎng)度約為30分鐘的視頻邏輯很簡(jiǎn)單。通過(guò)講述主人公幫助親人被殺害的烏干達(dá)兒童雅各布重新建立人生道路的親身經(jīng)歷，揭露了烏干達(dá)圣主反抗軍首領(lǐng)約瑟夫·科尼對(duì)烏干達(dá)兒童的種種罪行。視頻號(hào)召人們?cè)?012年4月20日這天，盡自己最大可能讓科尼的名字和照片出現(xiàn)在世界的各個(gè)角落，并促使美國(guó)政府干預(yù)最終讓科尼在今年年內(nèi)得到應(yīng)有的懲罰。雅各布的眼淚、極具煽動(dòng)力的言詞以及影片中令人發(fā)指的暴行，使《科尼2012

紀(jì)錄片《科尼2012》的導(dǎo)演詹森·拉塞爾的家人21日宣布，拉塞爾患上了反應(yīng)性精神病，需要住院治療。據(jù)悉，由拉塞爾攝制的短片《科尼2012》近來(lái)躥紅歐美網(wǎng)絡(luò)，該片揭露了烏干達(dá)反政府武裝圣靈抵抗軍首領(lǐng)約瑟夫·科尼對(duì)大量?jī)和┘拥谋┬?。但與此同時(shí)，這部片子在烏干達(dá)國(guó)內(nèi)也引起巨大爭(zhēng)議。據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)22日?qǐng)?bào)道，加州圣迭戈市多名居民報(bào)警稱(chēng)，在該市大街上，有一名男子一邊尖叫一邊狂奔。警察隨后逮捕了這名男子，發(fā)現(xiàn)他竟然是紀(jì)錄片《科尼2012》的導(dǎo)演、33歲的拉塞爾

　候濤一部名為《科尼2012》的英語(yǔ)紀(jì)錄片上周出現(xiàn)在視頻網(wǎng)站YouTube上，短短一周后獲得高達(dá)7700多萬(wàn)的點(diǎn)擊量。該片是由美國(guó)非政府組織“被遺忘的兒童”拍攝，揭露了烏干達(dá)反政府武裝“圣靈抵抗軍”首領(lǐng)約瑟夫·科尼針對(duì)兒童所做的大量暴行。該短片得到很多美國(guó)名人的支持，但在烏干達(dá)北部播出后，引起烏干達(dá)政府及民眾的不滿，他們認(rèn)為該片刻意“宣傳”科尼，意在讓人重視科尼的存在，并把他和烏干達(dá)聯(lián)系在一起，但科尼已離開(kāi)烏干達(dá)好多年了。同時(shí)，也有媒體猜想，該影片旨在推動(dòng)

科尼港口機(jī)械(Konecranes Lifttrucks)是科尼集團(tuán)公司5大事業(yè)部之一,其前身是瑞典SMV叉車(chē)公司,專(zhuān)業(yè)制造重型叉車(chē)、空箱堆高機(jī)和正面吊,擁有逾60年的發(fā)展歷史?！?947年公司在瑞典成立;●1959年第1輛叉車(chē)下線;●1994年新的10人管理團(tuán)隊(duì)建立;●1995年在瑞典Markaryd 建成新廠房,完善系列產(chǎn)品和開(kāi)發(fā)新型號(hào);●1998年世界上最大的正面吊下線,擴(kuò)建1期廠房及辦公樓;●2001年新概念叉車(chē)Spectra下線(2003年獲專(zhuān)利

科尼港機(jī)（Konecranes Lifttrucks）是歐洲領(lǐng)先的裝卸設(shè)備制造商之一，成立于1947年，至今已有逾的歷史，其產(chǎn)品包括10~重型叉車(chē)、4~8層堆高集裝箱堆高機(jī)和41~集裝箱正面吊。科尼始終堅(jiān)持以人為本的理念，其產(chǎn)品以環(huán)保節(jié)能、安全可靠和便利舒適而著稱(chēng)，以高規(guī)格和高性能享譽(yù)歐洲，為行業(yè)翹楚。在節(jié)能環(huán)保方面，科尼采用的高扭矩柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低、排放小，滿足歐II和歐III等最新排放標(biāo)準(zhǔn)，保養(yǎng)間隔達(dá)到，減少?gòu)U料對(duì)環(huán)境造成的污染。在降低作業(yè)能耗方面，科

經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科尼國(guó)際集團(tuán)也日漸茁壯。科尼起重機(jī)于20世紀(jì)80年代進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)逾20年的發(fā)展，科尼有效地解決了眾多作業(yè)的物料搬運(yùn)難題，成功躋身于國(guó)內(nèi)各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域，如造紙、鋼鐵、港口機(jī)械、發(fā)電、垃圾焚燒處理、石油化工及一般制造等。到2008年底，科尼在中國(guó)的員工隊(duì)伍超過(guò)900人。2004年底，科尼國(guó)際集團(tuán)收購(gòu)瑞典知名集裝箱搬運(yùn)設(shè)備品牌“SMV”,將其歸入“KONECRANES”品牌陣營(yíng)。同時(shí)，位于上海臨港新城的科尼港口機(jī)械（上海）有限公司新工廠正式投