橋機
- 雙梁橋式起重機啃軌問題與應對方法研究
用大大增加。雙梁橋機是起重機的一種，該設備的機械部分主要由起升、小車運行和大車運行三大機構組成，在作業(yè)過程中，起升結構負責垂直升降物品，小車運行結構則可以帶著物品橫向移動，而大車運行機構可將起重小車和物品縱向移動，實現(xiàn)三維空間搬運或者裝卸物品的目標，這樣的作業(yè)方式使雙梁橋式起重機發(fā)生啃軌的問題在所難免，進而影響設備使用壽命及安全性[1]。1 雙梁橋機啃軌問題概述1.1 雙梁橋機啃軌問題級別雙梁橋機啃軌問題的發(fā)生是由于大車或小車在運行時因各種原因造成的大車輪
設備管理與維修 2023年20期2023-11-29
- 大型抽水蓄能電站主廠房鋼網架安裝技術淺析
案。（2）利用在橋機上搭設散裝平臺，采用空中散裝的方案，費時費力，且存在較大的質量、安全隱患，該方案不推薦采用。（3）場外分塊組裝，運至安裝場拼裝為一個獨立單元的鋼網架，采用汽車吊吊裝一個獨立單元的鋼網架至巖錨梁上部，然后運用滑動或滾動裝置安裝就位。由于該方案存在較大安全隱患，安裝就位速度緩慢，占用場地大等缺點，該方案不推薦采用。（4）在鋼網架的一端搭設固定拼裝平臺，然后采用高空單條滑移法進行整個鋼網架的安裝。如搭設在靠副廠房側，須機組段結構澆筑至發(fā)電機層
水電站機電技術 2023年7期2023-08-16
- 五強溪擴機工程2×500t橋式起重機安裝與負荷試驗
式起重機，主廠房橋機額定起重量為2×500 t，屬于額定起重量超過300 kN（30 t）的起重設備安裝工程，為超過一定規(guī)模危險性較大分部分項工程。主廠房橋機主要技術參數(shù)、主要結構件重量及外形尺寸表見表1、表2 所示。表1 QE2×500 t-33.5 m 橋式起重機技術參數(shù)2 主廠房橋機安裝工藝2.1 主廠房橋機安裝工藝流程根據(jù)五強溪擴機工程主廠房及周邊環(huán)境實際情況，進行工藝分析，編制施工工藝流程，如圖1 所示。圖1 主廠房橋機安裝工藝流程圖2.2 橋機
水電站機電技術 2023年2期2023-03-07
- 梅琳：從普通女工到大國工匠
葛洲壩機電公司的橋機工。梅琳小時候，母親上班忙，父親經常帶著她上班。梅琳看到父親操作橋機時，神態(tài)專注，指揮篤定，無論多重的東西，他都能輕松地把它們從一個地方轉運到另一個地方，這讓梅琳既驚奇又羨慕。從那時起，梅琳心里就種下了“長大后，我也要成為你”的愿望。1995年，20歲的梅琳從葛洲壩技工學校畢業(yè)，如愿成為一名橋機工，成為一名不折不扣的“葛二代”。梅琳悟性高，學東西快，2020年11月，她榮獲中國能源化學地質工會“大國工匠”稱號，實現(xiàn)了水電橋機操作工的最高
作文周刊·高一讀寫版 2022年44期2022-11-30
- 梅琳：從普通女工到大國工匠
葛洲壩機電公司的橋機工。梅琳小時候，母親上班忙，父親經常帶著她上班。梅琳看到父親操作橋機時，神態(tài)專注，指揮篤定，無論多重的東西，他都能輕松地把它們從一個地方轉運到另一個地方，這讓梅琳既驚奇又羨慕。從那時起，梅琳心里就種下了“長大后，我也要成為你”的愿望。1995年，20歲的梅琳從葛洲壩技工學校畢業(yè)，如愿成為一名橋機工，成為一名不折不扣的“葛二代”。梅琳悟性高，學東西快，2020年11月，她榮獲中國能源化學地質工會“大國工匠”稱號，實現(xiàn)了水電橋機操作工的最高
作文周刊·高一版 2022年44期2022-11-30
- 大國工匠梅琳：吊裝全球最大“轉子”
過程中，一名女性橋機司機完成了全球最大發(fā)電機轉子的吊裝。她就是“大國工匠”梅琳。立志成為“大國工匠”梅琳是國內為數(shù)不多可以吊裝巨型精密裝置的起重機司機，她要做的是在不足兩平方米的駕駛室里，通過三個操縱桿將轉子平穩(wěn)、安全地吊入指定位置。即使在這個崗位已經工作了二十六年，每次到達工位后，梅琳依然要做些練習找到手感。梅琳認為，作為橋機司機的基本功就是要穩(wěn)鉤，每一吊都要總結它的規(guī)律和慣性。為此，她養(yǎng)成了做練習的習慣。梅琳的父親曾經是葛洲壩機電公司的橋機工。小時候，
莫愁 2022年10期2022-11-11
- 大國工匠梅琳：吊裝全球最大“轉子”
過程中，一名女性橋機司機完成了全球最大發(fā)電機轉子的吊裝。她就是“大國工匠”梅琳。立志成為“大國工匠”梅琳是國內為數(shù)不多可以吊裝巨型精密裝置的起重機司機，她要做的是在不足兩平方米的駕駛室里，通過三個操縱桿將轉子平穩(wěn)、安全地吊入指定位置。即使在這個崗位已經工作了二十六年，每次到達工位后，梅琳依然要做些練習找到手感。梅琳認為，作為橋機司機的基本功就是要穩(wěn)鉤，每一吊都要總結它的規(guī)律和慣性，為此，她養(yǎng)成了做練習的習慣。梅琳的父親曾經是葛洲壩機電公司的橋機工，小時候，
思維與智慧 2022年25期2022-09-08
- 大國工匠梅琳：吊裝全球最大“轉子”
過程中，一名女性橋機司機完成了全球最大發(fā)電機轉子的吊裝。她就是“大國工匠”梅琳。立志成為“大國工匠”梅琳是國內為數(shù)不多可以吊裝巨型精密裝置的起重機司機，她要做的是在不足兩平方米的駕駛室里，通過三個操縱桿將轉子平穩(wěn)、安全地吊入指定位置。即使在這個崗位已經工作了二十六年，每次到達工位后，梅琳依然要做些練習找到手感。梅琳認為，作為橋機司機的基本功就是要穩(wěn)鉤，每一吊都要總結它的規(guī)律和慣性，為此，她養(yǎng)成了做練習的習慣。梅琳的父親曾經是葛洲壩機電公司的橋機工，小時候，
思維與智慧·上半月 2022年9期2022-05-30
- 梅琳：從普通女工到大國工匠
白鶴灘機電項目部橋機班班長。她的父親曾是葛洲壩第一代水電人，擔任起重工。年少時，在工地上，梅琳覺得吊車很神奇，那么大、那么重的貨物，輕輕一吊就起來。再看爸爸，只見他神態(tài)專注，沉著篤定，這讓她十分佩服。從那時起，在梅琳幼小的心中，就種下了“長大后當起重工”的種子。20歲時，梅琳從葛洲壩技工學校畢業(yè)，成為三峽建設工地的一名橋機工。實習半年后，她有了獨立操作的機會。不料當重物開始起吊時，梅琳因為太緊張沒有把控好速度，造成重物大幅度晃動，不僅地面上的工友們接起來很
做人與處世 2022年16期2022-05-30
- 大型水電站主廠房大噸位橋式起重機抗震分析*
重機（以下簡稱為橋機）是某水電站主廠房內重要的起重設備，主要用于廠房內重要發(fā)電設備及輔助裝置的吊裝和檢修。為精確計算校核該橋機在技術規(guī)格書中要求的地震設防烈度為8度，地震加速度水平0.2g，垂直0.13g時的結構抗震特性，確保橋機、吊裝設備的安全與穩(wěn)定，依據(jù)GB/T 3811—2008《起重機設計規(guī)范》[1]、ASME NOG-1—2015《橋式和門式起重機制造標準》[2]及相關技術要求，采用譜分析法，結合有限元分析程序Ansys，對該橋機進行地震動態(tài)響應
起重運輸機械 2022年7期2022-04-27
- 大國工匠梅琳：吊裝全球最大“轉子”
過程中，一名女性橋機司機完成了全球最大發(fā)電機轉子的吊裝。她就是“大國工匠”梅琳。立志成為“大國工匠”梅琳是國內為數(shù)不多可以吊裝巨型精密裝置的起重機司機，她要做的是在不足兩平方米的駕駛室里，通過三個操縱桿將轉子平穩(wěn)、安全地吊入指定位置。？即使在這個崗位已經工作了二十六年，每次到達工位后，梅琳依然要做些練習找到手感。梅琳認為，作為橋機司機的基本功就是要穩(wěn)鉤，每一吊都要總結它的規(guī)律和慣性。為此，她養(yǎng)成了做練習的習慣。梅琳的父親曾經是葛洲壩機電公司的橋機工。小時候
莫愁·智慧女性 2022年4期2022-04-19
- 自動化集裝箱碼頭橋機資源策劃系統(tǒng)
丁益華橋機是集裝箱碼頭重要的裝卸設備，橋機利用率對碼頭裝卸效率有重要影響。具備前瞻性的橋機資源策劃方案能夠使后續(xù)的裝卸作業(yè)更加流暢，有助于實現(xiàn)降本增效的目標。隨著自動化集裝箱碼頭的蓬勃興起以及船舶大型化趨勢的持續(xù)發(fā)展，碼頭作業(yè)的不均衡性加劇，從而使橋機資源策劃面臨更大挑戰(zhàn)和更高要求。本文針對自動化集裝箱碼頭橋機資源配置問題，在綜合考慮船舶裝卸作業(yè)相關因素的條件下，建立以橋機利用率最高和橋機作業(yè)成本最低為目標的整數(shù)規(guī)劃模型，并采用分支定界法求解和優(yōu)化，據(jù)此構
集裝箱化 2022年1期2022-03-05
- 梅琳：吊裝2300噸的設備誤差不超過1毫米
葛洲壩機電公司的橋機工。小時候，父親經常帶梅琳到他上班的地方玩?？吹礁赣H操作著橋機，把一個個龐然大物從一個地方轉運到另一個地方，梅琳既驚奇又羨慕。1995年，20歲的梅琳從葛洲壩技工學校畢業(yè)，如愿成為一名橋機工。由于她悟性高，學東西快，深受師傅器重。不過，第一次獨立操作橋機，她就被師傅訓哭了。1996年春節(jié)后的一天，梅琳實習了半年，終于有了獨立操作橋機的機會，她躍躍欲試。當重物開始起吊時，她沒把控好速度，造成重物大幅度晃動，差點誤傷地面的工友。師傅不客氣地
現(xiàn)代婦女 2022年1期2022-01-19
- 梅琳：從“葛二代”到“大國工匠”
葛洲壩機電公司的橋機工。小時候，母親上班忙，父親經常帶梅琳到他上班的地方玩。梅琳看到父親操作橋機，無論多重的東西，他都能輕松地把它們從一個地方轉運到另一個地方，讓梅琳既驚奇又羨慕。父親神態(tài)專注，指揮篤定，從那時起，梅琳心里就種下了“長大后我也要成為你”的愿望。 1995年，20歲的梅琳從葛洲壩技工學校畢業(yè)，如愿成為一名橋機工，成為一名不折不扣的“葛二代”。梅琳悟性高，學東西快，深受師傅器重。不過，第一次獨立操控橋機，她卻被師傅訓哭了。師傅的話說得很重，讓自
文萃報·周二版 2021年49期2021-12-28
- 基于機器視覺技術的鋼卷智能裝車系統(tǒng)
起重機（以下簡稱橋機）司機與地面指揮人員緊密配合，工人勞動強度大，定位精度依靠工人目測與經驗判斷，導致鋼卷需放置的位置定位不準確，經常會出現(xiàn)放置不到位，夾鉗夾傷鋼卷的情況，存在安全隱患。針對這些問題，有必要開發(fā)一種無人化鋼卷搬運智能控制系統(tǒng)，通過機器視覺自動定位鋼卷運輸車輛鞍座位置精確定位，無需人為手動操作，實現(xiàn)鋼卷從庫區(qū)移動至鋼卷運輸車上。1 總體方案設計1.1 需求分析鋼廠鋼卷搬運過程需要鋼廠、鋼卷庫、運輸車輛、橋機密切配合才能完成鋼卷的搬運作業(yè)，多數(shù)
起重運輸機械 2021年12期2021-07-22
- 白鶴灘電站1 300/160 t橋式起重機監(jiān)造質量控制
起重機(以下簡稱橋機)，主要用于水輪發(fā)電機組及其輔助系統(tǒng)設備安裝和檢修的吊裝任務[1]。橋機起重量大，其主鉤起重量為1 300 t，單鉤起重量居世界第一。橋機起吊最大部件為發(fā)電機轉子(雙機抬吊)，帶軸重量約為2 350 t，要求起吊過程中能精準控制到位。為加強橋機制造過程質量控制，確保橋機制造質量符合設計和規(guī)范要求，根據(jù)橋機技術特點設置質量見證點，控制原材料、焊縫、機加工、外協(xié)件質量等監(jiān)造方式[2-4]，是十分必要。1 橋機技術參數(shù)與制造工藝特點白鶴灘水電
水電與新能源 2021年6期2021-07-21
- 移動式臺車在蘇布雷水電站螺栓球網架屋頂安裝中的應用
進行高空拼裝、在橋機上搭設操作平臺進行高空拼裝。而蘇布雷水電站廠房因受吊裝設備限制無法進行整體吊裝，并且廠房內部需要施工，搭設滿堂架進行高空拼裝亦不可行，經研究決定，最終采取了第三種安裝方案。蘇布雷水電站廠房1#機組在還沒有開始組裝的情況下，安裝間鋼屋架采用在橋機小車上搭設操作平臺、將屋架分為6跨進行拼裝的方式。橋機作為移動平臺，在第一跨拼完后移動至第二跨的位置進行拼裝。歷經2個月時間，順利完成了安裝間屋頂?shù)陌惭b工作。但為了確保蘇布雷水電站提前發(fā)電節(jié)點目標
四川水力發(fā)電 2021年2期2021-05-14
- 發(fā)電電動機轉子吊裝安全技術研究
兩臺250 t 橋機并車雙車抬吊。轉子吊裝總重量為400.898 t (見表1)，單臺橋機起重荷載為200.449 t，兩臺起重機采用專用吊具吊裝額定總荷載為250 t×2=500 t。此次轉子吊裝單臺橋機荷載小于每臺起重機額定荷載。故滿足Q/GDW 1799.3—2015《國家電網公司電力安全工作規(guī)程 第3 部分：水電廠動力部分》中14.2.2 b 條的規(guī)定，即每臺起重機的荷重均不準超過該機80 %的額定起重量；當廠房內采用專用吊具用兩臺橋式起重機抬吊發(fā)
電力安全技術 2021年1期2021-03-20
- 基于VR 的無人車間橋式起重機路徑規(guī)劃研究
起重機（以下簡稱橋機）是一種在倉庫、車間、碼頭等場所應用廣泛的起重運輸機械。當前，對一些具有高度危險性和對人體產生健康威脅的如核廢料處理、金屬冶煉等工作場所[1]，橋機無人化運行的重要性越來越凸顯?？茖W合理的對橋機或其下吊載的運行路徑進行規(guī)劃是解決其操控無人化的重要問題。劉少有[2]等借助真機操作，實地探查理論的可行性，這種方法雖然能及時獲取反饋和調整原有理論，但卻造成了能源、成本和時間上的浪費，使得整體研究的效果不佳；更多的學者則是借助計算機技術，建立數(shù)
起重運輸機械 2021年1期2021-02-22
- 李家峽水電站橋機故障分析和處理
峽水電站廠房起重橋機電控系統(tǒng)改造項目情況，重點闡述了3號機組轉輪改造A級檢修過程中，利用廠房橋機操作起吊設備過程中，橋機頻繁出現(xiàn)不動作的分析處理，以供探討和交流學習。關鍵詞：橋機;PLC;通訊干擾于2017年7月由杭州華新機電工程有限公司進行了2臺橋式起重機整車電氣設備（含配套機械設備）的改造設計，在3號機組轉輪改造A級檢修期間，通過試運行發(fā)現(xiàn)橋機頻繁出現(xiàn)不能動作的嚴重故障，以至無法正常使用，嚴重影響了機組檢修進度。本文基于這一背景，對橋機進行了故障分析和
中國電氣工程學報 2020年12期2020-10-27
- 250T橋機啃軌原因分析及處理
03）關健詞： 橋機；大車啃軌；原因分析；處理1 啃軌現(xiàn)象描述某水電站地下廠房安裝2臺250T橋式起重機，2016年4月底投入使用，5月底2臺橋機陸續(xù)發(fā)現(xiàn)大車水平輪及車輪輪緣與軌道啃軌，并伴隨刺耳聲音，對水平輪和軌道磨損嚴重，個別水平輪已經出現(xiàn)損壞。兩臺橋機大車左、右運行時，均會向下游面平移，且左右運行中，發(fā)現(xiàn)大梁對角線偏差較大（最大達到15mm）導致上游軌道外側啃軌，分別檢查了上下游端梁 8 個行走輪的直線度不在同心線上。1.1 向左行駛（1）司機室側主
中國設備工程 2020年16期2020-08-28
- 基于系統(tǒng)工程的橋式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)研究
起重機(以下簡稱橋機)是一種橫架在倉庫、車間等上方的高架軌道上進行物料運輸?shù)钠鹬卦O備，大車沿著鋪設在高架兩側的軌道上縱向運行，小車沿著起重機本體橋架上的軌道橫向運行，使重物在三維空間實現(xiàn)平移、起升和下降等操作[1]。隨著橋機大型化、無人化、智能化的迅速發(fā)展，對橋機的可靠性、安全性的要求越來越高，尤其是安全性關乎設備和人身安全。對于企業(yè)而言，橋機的第一要務是在保證絕對安全的情況下各機構正常運轉，從而保證生產的正常進行。目前普遍的橋機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)僅僅對一些
機械工程與自動化 2020年4期2020-08-25
- 抽水蓄能電站主廠房橋式起重機主副小車結構優(yōu)化與應用
合起吊。然而傳統(tǒng)橋機的主副小車為一體式結構，主副小車間距離固定不可調，不能滿足不同尺寸的大件設備聯(lián)合起吊作業(yè)的要求。本文介紹了安徽績溪抽水蓄能電站主副小車間距可調的橋式起重機。該橋式起重機主副小車結構在滿足傳統(tǒng)起重小車功能的同時，還能實現(xiàn)主副小車間距可調，保證設備吊裝時的便捷性、穩(wěn)定性和水平度；同時主副小車僅使用一套行走機構、節(jié)省了投資。在整圈轉子磁軛吊裝時效果十分明顯，較傳統(tǒng)兩臺橋機聯(lián)合起吊節(jié)省了一臺橋機，使另一臺橋機可進行其他起吊作業(yè)，大大提高了設備利
水利水電快報 2020年6期2020-06-19
- 探討復雜環(huán)境下的小半徑匝道橋架梁施工技術
斜拼正架的原理架橋機的橫向移梁幅度，主要取決于架橋機天車的支腿橫向移動軌道和橫移幅度的有效長度，具體可以采用如下公式進行計算：式中，S為架橋機橫向移動梁的幅度，m；W為支腿橫移軌道具有的有效長度，m；D為架橋機橫移輪外輪廓的距離，m；ΔW為外架橋機天車橫向移動量和D之間的差值，m。其中，D和ΔW均為設備的固定值，而W是和橋梁平面曲線半徑相關的變量。4 斜拼正架的施工技術4.1 試驗模擬將主線橋路線按照1∶1 的比例，對蓋梁平面和曲線橋的外輪廓進行放樣處理，
工程建設與設計 2020年8期2020-05-24
- 向家壩水電站升船機大跨度球形網架屋頂高空安裝關鍵技術研究與實施成果報告
后，頂部機房永久橋機為功能性房間和齒條、螺母柱等施工的唯一設備，若全部利用橋機大梁搭設四管柱臨時支撐拼裝屋頂網架，則功能性房間施工和齒條、螺母柱設備吊裝等無施工設備。屋頂網架拼裝完成后，需進行網架桿件防火涂裝，防火涂裝無操作平臺，若從高程393m平臺搭設鋼管排架，工程量極大且影響其他專業(yè)施工。為解決以上問題，向家壩升船機屋頂網架主要利用橋機軌道安裝自行式鋼平臺配合16T汽車吊和已有建塔進行屋頂網架高空散拼施工。最后三跨網架因橋機占壓軌道，自行式鋼平臺無法行
錦繡·下旬刊 2020年8期2020-01-26
- 用單吊點錨索吊裝地下廠房橋機大件
2 天錨結構廠房橋機大件吊裝通常采用在頂拱安裝錨點，設置提升系統(tǒng)或使用汽車起重機。然而因為橋機結構部件體積大、重量重，使得安裝錨點時布置錨桿難度較大，安全風險也大大增加，投入汽車起重設備時則增加成本，不經濟實惠。兩河口水電站項目是在廠房頂拱布置了一個天錨，其結構主要采用單孔多錨頭防腐性壓力分散型預應力錨索，錨索設計噸位2 000 kN，天錨設計最大承載力為1 000 kN。其中天錨錨頭結構示意如圖1所示。圖1 天錨鋼錨頭結構圖3 吊裝系統(tǒng)布置為順利完成橋機
水電站機電技術 2019年10期2019-10-30
- 白鶴灘水電站左岸主廠房橋機防碰撞管理存在的風險及對策
，大件吊裝頻繁，橋機與橋機之間、橋機與其他物體之間碰撞風險較大，為了保證1300 t橋機安全穩(wěn)定運行，需對存在的風險進行分析管控并采取相應的防碰撞措施。一、存在的碰撞風險1.共軌橋機相互之間的碰撞風險左岸主廠房目前已布置3臺橋機在巖錨梁上共軌運行（圖1），從北到南依次有1臺QD1300/160 t橋機、1臺QD160/160 t橋機以及1臺50/25 t橋機。2019年6月，為了滿足機電大件吊裝需求，另有1臺QD1300/160 t橋機將安裝于上述3臺橋機
中國水利 2019年18期2019-10-29
- 沙沱升船機下閘首工作門吊裝技術
2×150kN 橋機，汽車吊無法進入且站位空間不夠。根據(jù)這些情況，現(xiàn)場利用1250kN/2×150kN橋機在其大梁上布設一臺5t 卷揚機和一套50t 滑輪組與橋機小車配合采用四吊點斜向抬吊就位，如圖1所示。用于大件U型門體結構（三）（四）（五）（六）四件的吊裝就位，其他設備尺寸均小于吊物孔尺寸，可使用橋機通過吊物孔直接吊裝就位。3.1 5t 卷揚機和50t 滑輪組的布設5t 卷揚機布設在橋機兩根大梁的左岸側，加固牢靠。懸掛滑輪組吊梁擺放在大梁小車軌道上離閘
中小企業(yè)管理與科技 2019年26期2019-10-17
- M壩主廠房橋機安裝的優(yōu)化方案
小車橋式起重機，橋機跨度12 m。主要用于M壩水電站發(fā)電廠房4臺混流式水輪發(fā)電機組及其附屬設備（2臺5 MW+2臺7.5 MW）的安裝及檢修。1.1 主要安裝工程量CXTD50/10 t-12 m橋機主要安裝工程量如下：①60.74 m QU80橋機軌道及附件、車檔安裝；②CXTD50/10 t，跨度12 m的橋機大梁及行走機構安裝；③起升機構及起吊量為50 t主鉤、起吊量10 t副鉤安裝；④與橋式起重機配套的電氣設備、滑觸線、自動化元件、保護元件安裝。M
水電站機電技術 2018年9期2018-10-08
- 準朔鐵路鋪架施工再克難關
斷面尺寸限制，架橋機都很難適應隧道內架橋。為此，中鐵三局準朔五標指揮部在施工前詳細制定了架設方案，多次到實地進行考察論證，組織技術人員、機組人員對架梁方案進行評審，最終確定使用降低隧道內砟帶高度、橋機更換適合20米T梁架設長度的鋼絲繩、降低0#柱高度并增加短加強節(jié)使其穩(wěn)固、提前計算橋機對位點等措施架設此橋，利用業(yè)余時間提前對施工人員進行了專項培訓，又對架橋機重點部位進行多次保養(yǎng)、檢修，以保證架梁過程安全可控。在架梁作業(yè)時采用托盤、滾杠橫移橋梁，解決了橋梁架
科學導報 2018年51期2018-05-14
- 應力水平對橋機金屬結構優(yōu)化及可靠性的影響
024）1 引言橋機金屬結構優(yōu)化設計往往只追求結構輕量化，其最優(yōu)解常常把強度、剛度和穩(wěn)定性的許用值用到極限，這樣做不能確保結構是否安全，而工程設計人員一般都留有一定的設計裕度[1]。而實際工程設計中，一般留有一定的安全裕度，而不采用優(yōu)化設計的最優(yōu)解。引入了應力水平來定量的衡量設計裕度，如式（1）所示，用可靠度來衡量結構是否安全。通過采用不同的設計裕度，分別對橋機金屬結構進行優(yōu)化設計，并對優(yōu)化結果進行可靠性分析，研究了應力水平對橋機金屬結構優(yōu)化設計及可靠性的
機械設計與制造 2018年3期2018-03-21
- 安谷水電站主廠房400 t+400 t/16 t橋式起重機設計
式起重機總布置圖橋機主要由兩臺小車、大車行走機構、橋架、16 t電動葫蘆、梯子平臺欄桿、司機室、電氣設備、大車軌道裝置等組成。整機配有400 t吊鉤1套、100 t吊鉤1套，可方便地實現(xiàn)小車吊具側板與主副鉤、平衡梁的裝卸，以達到不同的使用要求。橋機安裝于主廠房392.836 m高程的軌道上，司機室布置在橋機上游側的主梁下，16 t電動葫蘆布置在橋機外側主梁的副腹板下方，在16 t電動葫蘆旁設有檢修吊籃以方便對16 t電動葫蘆進行維護和檢修。平時，可根據(jù)重物
四川水力發(fā)電 2018年1期2018-03-12
- 埃塞俄比亞吉布3水電站引水壓力鋼管安裝技術研究
各布置一臺50t橋機用于豎井段及部分上平段安裝，在三分岔管安裝位置各布置一臺100t橋機用于部分下平段、岔管群及支管段的安裝。1 支管安裝（1）支管管口直徑為4.2米，材質為Q345R和07MnCrMoVR。支管采用立式運輸，利用40t平板拖車通過下平段交通洞運抵三分岔管100t橋機底部，利用橋機把鋼管吊起卸車。當平板拖車倒出后，將鋼管放在運輸軌道臺車上，將首節(jié)（靠近蝶閥的鋼管）定位鋼管運輸至安裝位置，基本定位后開始調整管節(jié)與管道中心線對齊，檢查配合標記。
中國設備工程 2018年22期2018-01-30
- 桑郎水電站廠房橋機試驗方案實施分析
）桑郎水電站廠房橋機試驗方案實施分析□鄭平 楊戟（貴州省水利投資集團公司）廠房橋式起重機為特種設備，為加強特種設備安全工作，預防橋機事故，保障人身和財產安全，促進經濟社會發(fā)展，廠房橋式起重機安裝申請、許可、試驗、驗收、注冊等工作必須嚴格按照程序執(zhí)行，檢驗合格頒發(fā)安全使用許可證后方可投入正常使用。通過對貴州省興義市望謨縣桑郎電站廠房電動雙梁橋式起重機（型號：QE32/5t）的負荷試驗，簡述了橋機安裝驗收的基本程序，從節(jié)約經濟效益出發(fā)分析了試重塊選擇原則，從安
河南水利與南水北調 2017年11期2017-12-11
- 論大型明廠房橋機安裝方法
2）論大型明廠房橋機安裝方法余天才（中國水利水電第十四工程局有限公司機電安裝事業(yè)部，云南 昆明 650032）苗尾電站主廠房卸貨間，主要用于卸載貨物，幾何尺寸相對安裝間較小。結合現(xiàn)場實際，主廠房橋機安裝只能在該場地進行，而橋機主梁又為整體到貨，導致施工期間起重吊裝作業(yè)嚴重受限。本文針對該問題介紹了苗尾電站2臺550/100/16 t-27 m橋式起重機的安裝施工工藝，其中詳細介紹了吊車的選擇、站位、抬吊卸車等施工工藝。為后續(xù)設計有卸貨車間的大型明廠房橋機安
水電站機電技術 2017年10期2017-11-04
- 對70 t/10 t雙梁吊鉤橋式起重機安裝技術的探討
0 t/10 t橋機；雙梁吊鉤；起重機；安裝技術1 工程概況1.1 工作范圍阿海電站70 t/10 t橋式起重機主要用于加快水輪機尾水管、蝸殼、座環(huán)單件等埋件的安裝工作。安裝工作范圍：70 t/10 t橋式起重機及附屬設備的現(xiàn)場接貨、開箱檢查、驗收及由現(xiàn)場設備庫至卸貨間的運輸，雙梁吊鉤橋式起重機的安裝。1.2 基本參數(shù)70 t/10 t橋式起重機參數(shù)如下。型式：QD型雙梁吊鉤橋式起重機；工作級別：A3；主鉤額定起重量：70 t；副鉤額定起重量：10 t；數(shù)
黑龍江科學 2017年10期2017-08-07
- 某水電站橋機電源滑線和集電器配合故障的分析及處理
051)某水電站橋機電源滑線和集電器配合故障的分析及處理姜 少 斌， 李 張 秀， 李 國 正(雅礱江流域水電開發(fā)有限公司，四川 成都 610051)橋機進線電源主要依靠電源滑線和集電器之間的滑動接觸提供，日常運行中，由于電源滑線的變形和集電器與電源滑線間的滑動接觸不良，導致橋機電源不能正常供給，橋機的運行可靠性也大大降低。依據(jù)某水電站橋機電源故障，深入分析了造成該故障產生的原因，提出了對該故障的處理措施，其處理后的實際效果可為橋機集電器故障分析和解決提供
四川水力發(fā)電 2017年2期2017-04-25
- 250 T大型橋機檢修及試驗介紹
）250 T大型橋機檢修及試驗介紹趙 浩，李甲駿，徐 桅，胡立昂，于 瀟（河北張河灣蓄能發(fā)電有限責任公司，河北 石家莊 050300）主要介紹了250 T大型橋式起重機的檢修內容，以及檢修后的試驗流程，試驗主要對橋機檢修后各部件及整機性能進行檢測，檢查各參數(shù)指標是否滿足設計要求。同時通過巖壁吊車梁載荷試驗對埋設在吊車梁內部的監(jiān)測儀器進行觀測，采集得出數(shù)據(jù)，分析吊車梁內部的受力情況，掌握其運行狀況。250T橋機；空載運轉試驗；負荷試驗；超載限制器；并車試驗；
水電站機電技術 2016年12期2017-01-17
- 架橋機架設大型橋梁施工工藝
【摘要】步履式架橋機采用鋪設全斷面橫移軌道達到架梁一次到位集機、電、液一體化，配置了電子編程控制系統(tǒng)，結構新穎，自動化程度高，綜合能力強，可通過倒換一次吊鉤安裝邊梁，整機可實現(xiàn)機械全斷面一次到位橫移功能，高效快捷，且易于拆裝、運輸，便于轉移，經濟實用。從而解決了架設大跨度公路橋梁施工載荷大、過孔安全性差、運輸費用高等難題?！娟P鍵詞】結構新穎；施工工藝前言2013年引進步履式架橋機（A型JQIV160-40A），在克拉蘇氣田主干道路工程喀普斯浪河大橋的應用，
科技與企業(yè) 2016年1期2016-05-30
- 黃金坪水電站主廠房橋機負荷試驗
金坪水電站主廠房橋機負荷試驗李 貴 吉(四川大唐國際甘孜水電開發(fā)有限公司，四川 康定626001)摘要：黃金坪水電站主廠房安裝1臺350 t+350 t/25 m橋式起重機，負責主機設備的吊裝工作。負荷試驗是橋機安裝后檢驗橋機質量的必要步驟，但因其試驗為一次性，往往成本高且試驗所用吊籠、配重的選擇和制作等都具有相當大的投入和難度。結合黃金坪水電站現(xiàn)場實際，通過優(yōu)化負荷試驗配重及吊具，采用電站壓力鋼管制作用的鋼板作為配重塊，設計了鋼托架和專用鋼絲繩吊具，提高
四川水力發(fā)電 2016年2期2016-04-26
- 水電站大型橋式起重機的特點與選型解析
電工程日益興起，橋機需求也逐步增加，且起重機整體的起重能力隨之不斷增大。本文筆者依照理論知識和實踐活動，重點剖析橋式起重機，希望可為水利建設提供幫助，促進相關研究。水電站 大型 橋式起重機 特點 選型近幾年，國民經濟日益提高，科學技術全面進步，企業(yè)也愈發(fā)重視橋式起重機。對橋式起重機而言，如何在輕量化生產的標準下，增強安全性，提升動態(tài)品質，達到工作效率與安全性能的統(tǒng)一均衡亟待攻克。本文首先介紹橋式起重機的基本特點，然后對單小車橋機和雙小車橋機進行對比，最后探
現(xiàn)代制造技術與裝備 2016年12期2016-02-26
- 平寨電站廠房橋式起重機負荷試驗分析
組安裝檢修使用，橋機跨度為18m。橋式起重機由橋架、2個小車、運行機構、電動葫蘆和電氣設備5個部分組成。橋機型號為QE100+100/25/5t;主鉤升降高度31m，主鉤升降速度0.11～1.10m/min;副鉤升降高度40m，副鉤升降速度0.44～4.40m/min;大車行走機構運行速度1.20～12.00m/min;小車行走機構運行速度0.90～9.00m/min;軌道型號為QU100;起重機工作級別A3。電氣系統(tǒng)控制方式為PLC程序控制和變頻器控制，
浙江水利科技 2015年2期2015-12-31
- 中小噸位橋式起重機小車系列化設計
起重機（以下簡稱橋機）是橫架于車間、倉庫和料場上進行物料吊運的起重設備，是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種工程建設機械。橋機由橋架結構、大車運行機構、起重小車和電控系統(tǒng)等部件組成，其中起重小車是重要組成部分，是整機設計的難點，它由主起升機構、副起升機構、起重小車運行機構和車架等組成，傳統(tǒng)起重小車構造復雜，零部件多，自重大。據(jù)統(tǒng)計，中小噸位橋機中，傳統(tǒng)起重小車自重約是額定起重量的23%～33%，噸位越小所占比例越大。橋架結構設計時，起重小車自重應考慮在內，通常計
建筑機械化 2015年10期2015-12-04
- Alstom頂蓋吊裝方案在蒲石河電站的優(yōu)化實施
房布置一臺雙小車橋機，兩個大鉤（300T+300T）與廠房軸線垂直布置；（2）機坑里襯上口尺寸為φ5800mm，擴散段尺寸為φ6900mm；（3）頂蓋總重99.5T，最大直徑6530mm，因分瓣頂蓋組裝后尺寸大于機坑里襯上口尺寸，故需分瓣傾斜吊入機坑后進行組裝。3、Alstom公司提供的吊裝方法Alstom公司提供的分瓣頂蓋吊裝方法為：第一瓣由橋機雙鉤吊起，通過兩個吊鉤配合將頂蓋傾斜55°，緩慢通過機坑里襯上口沉放到機坑里襯擴散段，此后橋機兩個吊鉤配合將頂
科學中國人 2015年29期2015-07-14
- 一種電站用橋機的低凈空設計思路
00）一種電站用橋機的低凈空設計思路梁 昊，姚曉敏（山東豐匯設備技術有限公司，山東 濟南 250200）近年來，市場對電站汽機房吊裝發(fā)電機定子用橋機需求量越來越多，特別是80t～130t等中等噸位的電站橋式起重機占據(jù)市場份額較大。本文主要從降低軌頂以上高度H1為切入點，通過對比幾種典型的電站橋式起重機結構形式，從構造特點、受力情況、加工工藝等多方面分析，提出一種電站用橋機的低凈空設計思路，提高電站用橋機的市場競爭力。電站用橋機；低凈空；行走機構；軌頂以上高
建筑機械化 2015年11期2015-07-10
- 地下廠房巖錨梁橋機軌道變位特性及處理應用研究
形過大而無法滿足橋機運行要求。根據(jù)現(xiàn)場施工現(xiàn)狀并對軌道變位特性進行對比研究，對軌道安裝調整制定了行之有效的處理方案，既保證了橋機臨時運行要求，也滿足了橋機永久運行的目的。關鍵詞：地下廠房；巖錨梁；橋機軌道；變位特性；收斂變形 文獻標識碼：A中圖分類號：TV554 文章編號：1009-2374（2015）13-0072-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.13.0371 概述Neelum-Jhelum水電工程位于巴基斯
中國高新技術企業(yè) 2015年13期2015-04-30
- 托口水電站橋機故障分析和處理
04）托口水電站橋機故障分析和處理歐陽敏（湖南五凌電力工程有限公司，湖南 長沙 410004）摘要：介紹了橋機定期檢修中發(fā)現(xiàn)的故障，借鑒橋機故障的四步診斷法即問、看、聽、摸，以PLC信號指示燈為突破口，采用排除法找出了問題原因，即通訊干擾。通過采取將動力電纜和通訊電纜分離等方法成功解決了橋機故障，為機組檢修提供了保障。關鍵詞：橋機；PLC；通訊干擾0 概述橋式起重機是大型水電站必不可少的起重設備，托口水電站安裝有多臺橋機，其中，主廠房使用的橋機為杭州華新機
水電站機電技術 2015年8期2015-04-05
- 先進電氣控制技術在錦屏一級水電站400 t+400 t橋機中的運用
t+400 t橋機中的運用辜 建 儒，蔣 從 軍(中國水利水電第七工程局有限公司，四川 成都610081)摘要：介紹了錦屏一級水電站400 t+400 t橋機控制系統(tǒng)的配置結構、工作原理及技術特點，以及Profibus-DP、MPI等通訊在橋機中的應用。關鍵詞：Profibus-DP；MPI；變頻器；PLC；ET200(分布式I/O)；錦屏一級水電站1概述隨著科學技術的發(fā)展，水電站橋機已經廣泛應用了PLC、變頻傳動等工業(yè)自動化技術，PLC+變頻調速逐漸成
四川水力發(fā)電 2015年6期2015-02-01
- 溪洛渡電站地下廠房1 000/100 t橋機啃軌原因分析及解決方法
甚至科研單位均對橋機啃軌原因及解決方法進行了深入分析，例如梅山鋼鐵股份有限公司萬明輝[3]對熱軋廠橋式起重機啃軌原因與啃軌的檢驗方法進行了分析，并進一步提出熱軋廠應對橋式起重機啃軌所采用的處理方法；浙江眾擎起重機械制造有限公司俞楚勇[4]對國內常見的橋式起重機啃軌原因進行了綜合分析，并分別針對相應原因提出了有借鑒意義的處理方法。然而，溪洛渡電站1 000/100 t橋式起重機位于地下（山體內），長期受到地下巖石內應力釋放影響，同時該橋機跨度高達28 m，針
大壩與安全 2015年3期2015-01-16
- 極限場地和小半徑曲線條件下的架橋機施工技術
和難點:(1)架橋機拼裝場地及其狹小。海馬沖大橋處于海馬沖隧道口，距離隧道口僅17m。而隧道寬度僅14.5m，高度僅5m。(2)架橋機在小半徑曲線橋上的過孔難度大。橋梁線路位于曲線上，最小半徑僅為180m，屬于典型的小半徑曲線橋。1 架橋機和運梁設備的選型1.1 架橋機選型的要點(1)橋機整機寬度和高度必須滿足狹小場地的拼裝，能在隧道內有一定的施工余地。(2)在施工過程中能夠，架橋機的前支腿和中支腿在橋機桁架上的位置不固定，且有轉盤調整機構，以滿足橋機在過
黑龍江交通科技 2014年5期2014-08-15
- 溪洛渡水電站監(jiān)控系統(tǒng)網絡結構解析
現(xiàn)過程監(jiān)護人員在橋機高負荷運行約8個月左右時發(fā)現(xiàn)右岸1號橋機下游側大車行走左一車輪內側行走軸承損壞，隨后在檢查其他車輪時發(fā)現(xiàn)右岸2號橋機下游側大車行走右五車輪內側行走軸承有相似損壞情況。2.2 故障特點經現(xiàn)場實地檢查觀測，橋機大車行走機構車輪軸承現(xiàn)場損壞情況主要呈現(xiàn)以下4個特點。(1)右岸1號橋機車輪軸承損壞情況:軸承滾珠碾碎、滾珠保持架損壞、軸承內外圈損壞。右岸2號橋機車輪軸承損壞情況:軸承滾珠個別碾斷、滾珠保持架損毀、軸承內圈損毀，其余未發(fā)現(xiàn)明顯損壞痕
水電站機電技術 2014年5期2014-07-14
- 厄瓜多爾SOPLADORA水電站地下廠房橋機安裝
。本文主要介紹該橋機的安裝方案及其負荷試驗方案。1 橋機結構特點該橋式起重機金屬結構由主梁、端梁、小車、大車行走機構等組成，主梁為箱式結構，長20.15m寬1.69m高2.20m，小車長5.20m寬2.90m高1.92m，兩根端梁為箱形結構。端梁下部連接有大車行走機構，共有16只走輪，其中8只為驅動輪。單臺橋機總重量約105t。其中，橋機主梁重約18.34t，小車重25.0t，橋機大車跨度19.6m，橋架長度20.15m。運行機構和起升機構均采用全變頻數(shù)字
四川水利 2014年3期2014-04-19
- 橋式起重機影響廠房造價的幾點要素
的運用，以下簡稱橋機。橋機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料搬運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，因而成為橋機。橋機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋機是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機械，其應用形式如圖所示。橋機在工業(yè)廠房中的應用示意圖（后面參數(shù)及公式均引自本圖）國內一般業(yè)主建設廠房、采購橋機的常規(guī)做法是這樣的：拿到項目，業(yè)主首先溝通的是工廠設計院，把相
城市建設理論研究 2012年22期2012-09-06
- 負荷試驗對巖錨梁及圍巖穩(wěn)定的影響
機。正常使用時，橋機的小車1和小車2吊鉤最小間距為3 850 mm，可以單獨使用也可聯(lián)合使用，橋機最大額定載荷為6 000 kN。圖1 巖錨梁、吊車示意 （單位：mm）1.2 試驗內容巖錨梁負荷試驗包括空載全程試驗和75%、100%、110%額定荷載全程試驗以及125%額定荷載靜載試驗?？紤]到巖錨梁及圍巖監(jiān)測儀器數(shù)量較多，觀測時間較長，增加100%額定荷載全程靜載試驗，即橋機在巖錨梁全程范圍內依次?？?，小車在上、中、下游側往返運行，獲取每次停靠時的儀器測值
水力發(fā)電 2012年7期2012-07-26
- Fuzzy-PI控制器在100 m鋼軌同步吊運系統(tǒng)上的應用
eration兩橋機的SIMATIC300(1)主站、SIMATIC300(2)主站通過CP342-5通訊處理器接口連接無線數(shù)傳電臺連接成FDL網。操作橋機時需要選擇好每臺橋機操作臺上的“聯(lián)動/單動”及“主動/從動”方式選擇開關。在兩臺橋機并車“單動”方式下，可單獨在每臺橋機各自的操作臺上控制本臺橋機，此方式僅在并車運行前調整兩臺橋機小車與起升機構的相對零位時使用。而在兩臺橋機并車“聯(lián)動”方式下，每臺橋機均能充當主動橋機，但兩臺橋機中只能一臺作為主動橋機，
中國重型裝備 2011年1期2011-11-28
- 莫拉薩德拉大壩底孔高壓閘室設備安裝實踐
液壓啟閉機及檢修橋機，總重約為190t。1 設備結構布置特點底孔工作門與事故門及啟閉機集中布置在底孔高壓閘室內。其中，閘室上游側為事故閘門及相應的液壓啟閉機，閘室下游側為工作閘門及相應的液壓啟閉機。在事故閘門與工作閘門之間的上部布置有液壓泵站設備及相應管道。閘室的頂部布置一臺10t的橋式起重機供該閘門及啟閉機的日常維護和檢修用，同時可用作閘門及啟閉機安裝時的吊裝。底孔事故閘門及工作閘門埋件采取整體組合焊接結構，主要由鋼襯、密封頂蓋通、風管及旁通管閥等組成。
水電站機電技術 2011年2期2011-05-16
- 豐滿廠房橋機軌道梁的改造
式起重機(簡稱“橋機”)2臺，軌道梁分別安裝在主廠房上下游混凝土柱的牛腿上，單跨長9 m，在軌道梁上翼緣板上安裝大車軌道，在下游側軌道梁的側面設有橋機電源滑線。1998-2005年，將1941年投入使用的2臺250/40 t橋機改造為250/50 t橋機，增大了副吊起重量，更換了大車軌道。在新橋機軌道的安裝和橋機運行中，發(fā)現(xiàn)一些部位的軌道跨度最大偏差達到40 mm，遠遠超過安裝規(guī)范“＜5 mm”的規(guī)定，橋機軌道梁要承受較大的偏心荷載，軌道中心線對軌道梁中心
黑龍江電力 2011年2期2011-03-14